TDCi motorok

[DomeSL]

Akkor már csökkentek az árak mióta én 3 éve cseréltem. 

Érdeklődtem. Nagyon drága. 155 egy lendkerék az enyémbe.

[alf®]

A dugó kilyukadt. Adj akkor más magyarázatot.

nem szeretnék!   ...de már írtam.

[DomeSL]

Kifújt a dugónál.
Én meg soha nem vettem észre?

Különben mindegy. Most kikerült az egész cső.
Innentől kezdve lentre nem kerülhet alu, mivel annak 650 C az olvadáspontja.
Ott pedig a leírás szerint 950 C is lehet.

nem szeretnék!   ...de már írtam.

[Nika91127]

Érdeklődtem. Nagyon drága. 155 egy lendkerék az enyémbe.

http://cromax.hu/index.php?katid=43319364&termek_al_id=8954&katnev=2001.10.15-2007.03.19.

Cromaxnál most akcióznak, 91ezer körül van a 115/130 le-sbe a lendkerék  

[alf®]

Kifújt a dugónál.
Én meg soha nem vettem észre?

...nem tudhatom....

[teo]

http://cromax.hu/index.php?katid=43319364&termek_al_id=8954&katnev=2001.10.15-2007.03.19.

Cromaxnál most akcióznak, 91ezer körül van a 115/130 le-sbe a lendkerék  

Jó lenne! De 2.2-be majd' kettes a szorzó.

[Nika91127]

Jó lenne! De 2.2-be majd' kettes a szorzó.

Bocsi,nem figyeltem,hogy 2.2-esed van, ne haragudj

[FrancoNero]

Az miért van hogyha meghajtom felkeményszik a kuplung és csak ha pumpálok rajta akkor puhul vissza?? Ha normálisan megyek vele akkor nem tapasztalom ezt! Ja és hosszútávon is felkeményszik ha mondjuk egy 200km-en nem kuplungolok, szóval pl. pálya lehajtón is meglepő olykor.
Kuplung még jó mert megcsináltam azt a lefullasztós tesztet. Lendkeréknek nemtudom ehhez mennyire lehet köze, de arra Ervin azt mondta hogy még nem csattan vészesen gázadáskor. Kinyomó lehet a bűnös?? De akkor miért csak meghajtás után csinálja??

[HZsolt92]

Az miért van hogyha meghajtom felkeményszik a kuplung és csak ha pumpálok rajta akkor puhul vissza?? Ha normálisan megyek vele akkor nem tapasztalom ezt! Ja és hosszútávon is felkeményszik ha mondjuk egy 200km-en nem kuplungolok, szóval pl. pálya lehajtón is meglepő olykor.
Kuplung még jó mert megcsináltam azt a lefullasztós tesztet. Lendkeréknek nemtudom ehhez mennyire lehet köze, de arra Ervin azt mondta hogy még nem csattan vészesen gázadáskor. Kinyomó lehet a bűnös?? De akkor miért csak meghajtás után csinálja??

ilyen nekem is volt/lehet hogy van is, nem voltam mostanában hosszú pályázáson...

pályán 5-ben 140körül haladtam, és a lehajtónál elég kemény volt...

kinyomó, lendkerék nálam volt cserélve...

[FrancoNero]

ilyen nekem is volt/lehet hogy van is, nem voltam mostanában hosszú pályázáson...

pályán 5-ben 140körül haladtam, és a lehajtónál elég kemény volt...

kinyomó, lendkerék nálam volt cserélve...

Csinálta eddig is, de csak pályán vettem észre! Napokban kicsit szórakoztam, toltam neki rendesen és mostmár így is
Ha rányomok 5öt utána megint finom a kuplung...szóval én nem értem mitől véres a torka

[HZsolt92]

Csinálta eddig is, de csak pályán vettem észre! Napokban kicsit szórakoztam, toltam neki rendesen és mostmár így is
Ha rányomok 5öt utána megint finom a kuplung...szóval én nem értem mitől véres a torka

az elmúlt pár napban én is adtam neki, de nekem nem jött elő...

[GiN]

Izzító csere volt ma. Könnyedén kijöttek. kb 2,5 db működött rendesen. 145e km tájban van a kicsike.. 

[gtuby]

az a cső nekem rozsdamentes.....

amúgy,a lényeg,hogy a kipuffgáz el sem jusson odáig.ha jól levan tömítve a cső és a dugó között,akkor nemcsak hogy a forró gáz nem megy el odáig,de semmilyen hatása sem lesz a dugóra.

hát a csővet azt kivettem, így azt már nem kell tömíteni, max a kipufnál tudja megenni a tömitést az Egr szelepnél nem.
Előtúrom holnap a csövet és megnézem miből van, de nekem nagyon könnyűnek tünt, azért gondoltam, hogy alu, de úgy néz ki tévedtem....

[gtuby]

Kifújt a dugónál.
Én meg soha nem vettem észre?

Különben mindegy. Most kikerült az egész cső.
Innentől kezdve lentre nem kerülhet alu, mivel annak 650 C az olvadáspontja.
Ott pedig a leírás szerint 950 C is lehet.

Nekem ott is alu dugó van. 
10e km-t már kibírt.
Nincs 1mm-nél vastagabb rozsdamentes anyagom, így nincs "kedvem" kicserélni.

[FrancoNero]

Nekem ott is alu dugó van. 
10e km-t már kibírt.
Nincs 1mm-nél vastagabb rozsdamentes anyagom, így nincs "kedvem" kicserélni.

Nekem is alu a dugó...mi baj lehet belőle? Elég vastagot raktunk oda és tömítés céljából is gondoltam az alura, jobban illeszkedik ha megvan húzva a 2 csavar rendesen!

[DomeSL]

Nektek is ki van véve a teljes cső?
Azt hittem ez nem szokás.

Nekem is alu a dugó...mi baj lehet belőle? Elég vastagot raktunk oda és tömítés céljából is gondoltam az alura, jobban illeszkedik ha megvan húzva a 2 csavar rendesen!

[Laccus.27]

Szia! Ez a +3,9% akkor minusz, vagyis ennyivel kevesebbet fog mutatni az ora a valoshoz kepest, mert nagyobb atmeroju kerek (ballonosabb gumi) lesz rajta, es nagyobb lesz egy teljes fordulat.

Hi! A +3,9 pluszt jelent, tehát 100-nál 103,9-el fogsz menni. A trafinál érdekes, de 200-as tempónál már úgysem számít

[Meszike007]

Király, köszi az infót!
Tisztelettel

24,9mm-el lenne nagyobb átmérőjű a kereked a gyárinál, emiatt a sebességed + 3,9%-kal térne el a mutatott sebességtől.
Amúgy befér alá, szerintem jól is mutatna...

Üdv: Laci

[nagytomi]

Nekem ott is alu dugó van. 
10e km-t már kibírt.
Nincs 1mm-nél vastagabb rozsdamentes anyagom, így nincs "kedvem" kicserélni.

Ha kell hozzá 5-ös, akkor tudok adni egyet.

[Meszike007]

Sziasztok!

A 225/55r 17 is felmegy szerintetek, csak mert lehet olcsóbb (talán mert szabványosabb méret)  mint a 225/50 r17.
Tisztelettel

Király, köszi az infót!
Tisztelettel

[V.Tamás]

Érdeklődtem. Nagyon drága. 155 egy lendkerék az enyémbe.

Sajnálom, hogy ekkora árat mondtak 
Néha előny a 2,2 + a 155 Le, néha meg hátrány, de azért azt az élmény amit egy nagyobb motor nyújt kellemes lehet megtapasztalni. 

[Joe]

Sziasztok. 2,2 Tdci Mondeom van kiválóan müködik,csak alapjáraton ad valamiféle ciripelő hangot ami zavar.spanolot cseréltem de 3 nap után ujra kezdte.ha a fordulat 1000 fölé megy elhagyja a ciripelést!!ha van tippetek megköszönöm

Ezt se feledjétek, most hoztam át ide...

[Meszike007]

Taiga Petit keressed, nekem ő segített anno. Kuplung + Lendkerék + kinyomó volt 140.
Nekem 2.0 tdci-m van.

Sajnálom, hogy ekkora árat mondtak 
Néha előny a 2,2 + a 155 Le, néha meg hátrány, de azért azt az élmény amit egy nagyobb motor nyújt kellemes lehet megtapasztalni. 

[V.Tamás]

Taiga Petit keressed, nekem ő segített anno. Kuplung + Lendkerék + kinyomó volt 140.
Nekem 2.0 tdci-m van.

Szia!

Nem nekem most nem kell, teo nevű tagunk keres 2,2 TDCi-be 
http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg549251#msg549251

[Meszike007]

Sziasztok!

A 225/55r 17 is felmegy szerintetek a mondeora, csak mert lehet olcsóbb (talán mert szabványosabb méret)  mint a 225/50 r17.
(2.0 tdci 2003.03)
Tisztelettel

[AndyA]

Sziasztok!

A 225/55r 17 is felmegy szerintetek a mondeora, csak mert lehet olcsóbb (talán mert szabványosabb méret)  mint a 225/50 r17.
(2.0 tdci 2003.03)

A Mondeo merete 225/45R17. Keress olyat, az is "szabvanyosabb", mint a /50, olcsobb is lesz.

AndyA

[teo]

Sajnálom, hogy ekkora árat mondtak 
Néha előny a 2,2 + a 155 Le, néha meg hátrány, de azért azt az élmény amit egy nagyobb motor nyújt kellemes lehet megtapasztalni. 

Úgy látszik, külhonban egy cég árul olcsóbban is luk-ot. Remélem, a héten ideér.
A 155 LE meg olyan, mint a drog. Hozzászoksz, és már fel sem tűnik. Nem érzed, hogy annyira megy. És mindig megtalálod azt az üzemmódot, amikor kevésnek találod. 

[Relhist]

A Mondeo merete 225/45R17. Keress olyat, az is "szabvanyosabb", mint a /50, olcsobb is lesz.

AndyA

tényleg van gumis topic.   Joe?

[Relhist]

Az miért van hogyha meghajtom felkeményszik a kuplung és csak ha pumpálok rajta akkor puhul vissza?? Ha normálisan megyek vele akkor nem tapasztalom ezt! Ja és hosszútávon is felkeményszik ha mondjuk egy 200km-en nem kuplungolok, szóval pl. pálya lehajtón is meglepő olykor.
Kuplung még jó mert megcsináltam azt a lefullasztós tesztet. Lendkeréknek nemtudom ehhez mennyire lehet köze, de arra Ervin azt mondta hogy még nem csattan vészesen gázadáskor. Kinyomó lehet a bűnös?? De akkor miért csak meghajtás után csinálja??

Kevés lehet a rásegítés. Lehet, falsot szív valahol a vákuumrendszered.

[Relhist]

Tegnap felkerült végre a forge-os szívócső a maf-turbó közti szakaszra. Így már teljes a szett.
Annyi változás van, hogy ennek a szívócsőnek jóval nagyobb az átlagos keresztmetszete illetve sima a belső felülete (szemben a gyári harmonikás verzióval), így jobb áramlási tulajdonságokat tud, illetve erős terhelésen nem tudja összeszívni a turbó, kénytelen több levegő átmenni a légszűrőn. Ettől alacsony fordulaton ismét kicsit ütősebb lett a gázreakció (ez lehet érzéki csalódás is, vagy annak a következménye, hogy éjszakára töltőn volt az akksi és eldobta a KAM-ból az injektor finomhangolási paramétereket).

Sajnos a turbót meg kell nézetnem, mert nem eléggé finoman forog. Lehet, fel van kormolódva a turbinaoldala, vagy valamelyik csapágya kuka.  Hidegen, alapjáraton hallom a finom visítását, nagy terhelésnél 2500felett fütyül. Lehet, ha elforgatnám 4000 környékére, ez is szétesne, mint az előde. 

[FrancoNero]

Kevés lehet a rásegítés. Lehet, falsot szív valahol a vákuumrendszered.

És ezt hogyan lehet kiküszöbölni? Mert ma pl. feljöttem Pécs-Gödöllő és szuper volt minden...Csak ha keményen meg van hajtva akkor csinálja! Meg néha hosszabb utak után.
Kötelező itt a kinyomó csere? Vagy van más megoldás is?!

[Bunyek]

És ezt hogyan lehet kiküszöbölni? Mert ma pl. feljöttem Pécs-Gödöllő és szuper volt minden...Csak ha keményen meg van hajtva akkor csinálja! Meg néha hosszabb utak után.
Kötelező itt a kinyomó csere? Vagy van más megoldás is?!

milyen lett a fogyid?
hogy megy a vas?

[FrancoNero]

milyen lett a fogyid?
hogy megy a vas?

Figyelgetem a mutatót, de az az igazság hogy szombat óta tolom neki rendesen és így nem tudtam kiszámolni még! Majd a következő telitank után...
  Menéssel nincsen gondom  Nem találkoztam még versenyző szellemű vezetővel, hogy kipróbáljam, de az biztos hogy most óra szerint 200már(nem annyira lazán) de megy 
Nem sikerül még 0-100-at mérni, de nemtudom hogyan fog menni, mert ha hiszitek ha nem 2-ben is leforog ha padlózok...

[Trekxc]

Figyelgetem a mutatót, de az az igazság hogy szombat óta tolom neki rendesen és így nem tudtam kiszámolni még! Majd a következő telitank után...
  Menéssel nincsen gondom  Nem találkoztam még versenyző szellemű vezetővel, hogy kipróbáljam, de az biztos hogy most óra szerint 200már(nem annyira lazán) de megy 
Nem sikerül még 0-100-at mérni, de nemtudom hogyan fog menni, mert ha hiszitek ha nem 2-ben is leforog ha padlózok...

Nekem is forog a kerék még 6-ban is 
Viccet félre! Most milyen fordulaton indul meg? Előtte mikor indult el a vas?
Fogyira én is kíváncsi leszek 
Megyek én is 16-án, ha minden jól megy 
Forza, T.

[ezsolt]

Sajnos a turbót meg kell nézetnem, mert nem eléggé finoman forog. Lehet, fel van kormolódva a turbinaoldala, vagy valamelyik csapágya kuka.  Hidegen, alapjáraton hallom a finom visítását, nagy terhelésnél 2500felett fütyül. Lehet, ha elforgatnám 4000 környékére, ez is szétesne, mint az előde. 

Hasonló tüneteim vannak  az lehet, hogy felkormolódott a turbinalapát, amikor kilukadt töltőcsővel vánszorogtam haza a Dunakanyarból. Úgy kormoltam a környezetet, mint egy IFA konvoj ez tavaly nyáron volt.... most meg elkezdett fütyülni, amit szélzajnak véltem, de néha egész kis fordulatnál is elkezdi. Most nem merem pörgetni, nehogy szétszálljon. Relhist, küldtem privit Forge ügyben

[Relhist]

Hasonló tüneteim vannak  az lehet, hogy felkormolódott a turbinalapát, amikor kilukadt töltőcsővel vánszorogtam haza a Dunakanyarból. Úgy kormoltam a környezetet, mint egy IFA konvoj ez tavaly nyáron volt.... most meg elkezdett fütyülni, amit szélzajnak véltem, de néha egész kis fordulatnál is elkezdi. Most nem merem pörgetni, nehogy szétszálljon. Relhist, küldtem privit Forge ügyben

pü válaszoltam.

[sz.z.csicsi]

Üdv.Relhist
Más tém. Az este irtam 1 PÜ-t .Megkaptad?

[Rozi]

Tisztelt Márkatársak! 2003-as TDCI Mondeót vásároltam újonan.2005-ben(24000km után) jelentkezett egy igen veszélyes probléma,mégpedig az,hogy hirtelen gázadásnál az izzitás jelző villogni kezdett,majd a motor leállt. (előzés közben) Kérnék olyan hozzászólásokat,akikkel ugyan ez előfordult,mert tudomásom van arról,hogy ebben az időben(2003-2005-ben) ez a probléma nagyon sok Mondeónál jelentkezett!Akik leirnák nekem ez irányú tapasztalatukat nagyon megköszönném,mert ennyi idő elteltével is sokat segítenének rajtam.Fáradozásotokat előre is köszönöm!

[Meszike007]

Sziamia!

Isten Hozott a Porlasztó Csúcsosok típushibájának szobájában!!!
Meg kell nézni a hibakódokat
Amikor ismét elindítod a kocsit, akkor is villog a jelző? Egy idő után úgy is letilt, és akkor ideig óráig ki lehet ütni a kódot.
Ha porlasztós a kocsi, akkor mérget vehetsz rá, hogy a kocsiban nem 24 ezer van, hanem egy nullával több. Rosszabb esetben 160 ezernél, jobb esetben 200-250 ezernél kell csak csúcsokat cserélni.

Lehet még MAF szenzor is, ami 5 ezer HUF, de ez nagyon porlasztó csúcsra mutat a Te eseted.
De lehet a magas nyomású szivattyú szelep is ***, nekem pl. most az adta meg magát, az 30e huf.
Olvastaddad ki a kódot, az mindent megmutat!
Alkatrész ügyben itt sokan tudnak segíteni. Ma már a porlasztó helyét is cserélik, ami csak 13-15 ezer/db. (régebben 60-70 ezer volt egy utángyártott csúcs).

Tisztelettel

Tisztelt Márkatársak! 2003-as TDCI Mondeót vásároltam újonan.2005-ben(24000km után) jelentkezett egy igen veszélyes probléma,mégpedig az,hogy hirtelen gázadásnál az izzitás jelző villogni kezdett,majd a motor leállt. (előzés közben) Kérnék olyan hozzászólásokat,akikkel ugyan ez előfordult,mert tudomásom van arról,hogy ebben az időben(2003-2005-ben) ez a probléma nagyon sok Mondeónál jelentkezett!Akik leirnák nekem ez irányú tapasztalatukat nagyon megköszönném,mert ennyi idő elteltével is sokat segítenének rajtam.Fáradozásotokat előre is köszönöm!

[Meszike007]

Te hol laksz?

Székesfehérváron tudok Neked mondani egy jó szerelőt.
Tisztelettel

Sziamia!

Isten Hozott a Porlasztó Csúcsosok típushibájának szobájában!!!
Meg kell nézni a hibakódokat
Amikor ismét elindítod a kocsit, akkor is villog a jelző? Egy idő után úgy is letilt, és akkor ideig óráig ki lehet ütni a kódot.
Ha porlasztós a kocsi, akkor mérget vehetsz rá, hogy a kocsiban nem 24 ezer van, hanem egy nullával több. Rosszabb esetben 160 ezernél, jobb esetben 200-250 ezernél kell csak csúcsokat cserélni.

Lehet még MAF szenzor is, ami 5 ezer HUF, de ez nagyon porlasztó csúcsra mutat a Te eseted.
De lehet a magas nyomású szivattyú szelep is ***, nekem pl. most az adta meg magát, az 30e huf.
Olvastaddad ki a kódot, az mindent megmutat!
Alkatrész ügyben itt sokan tudnak segíteni. Ma már a porlasztó helyét is cserélik, ami csak 13-15 ezer/db. (régebben 60-70 ezer volt egy utángyártott csúcs).

Tisztelettel

[Relhist]

Tisztelt Márkatársak! 2003-as TDCI Mondeót vásároltam újonan.2005-ben(24000km után) jelentkezett egy igen veszélyes probléma,mégpedig az,hogy hirtelen gázadásnál az izzitás jelző villogni kezdett,majd a motor leállt. (előzés közben) Kérnék olyan hozzászólásokat,akikkel ugyan ez előfordult,mert tudomásom van arról,hogy ebben az időben(2003-2005-ben) ez a probléma nagyon sok Mondeónál jelentkezett!Akik leirnák nekem ez irányú tapasztalatukat nagyon megköszönném,mert ennyi idő elteltével is sokat segítenének rajtam.Fáradozásotokat előre is köszönöm!

gondolom azóta megcsináltattad, hiszen csak nem jársz így 6 éve.
Bepereled a fordot? 
A hirtelen gázadásra leállás a CMP jeladó hibája miatt is lehetett, amiből tényleg volt egy széria (fekete tokozásban), ami nem volt túl sikeres. Hirtelen, vészleállást eredményező hibát generált nagyobb fordulaton, majd be sem indult a motor.
Erre gondolsz?

[FrancoNero]

Nekem is forog a kerék még 6-ban is  
Viccet félre! Most milyen fordulaton indul meg? Előtte mikor indult el a vas?
Fogyira én is kíváncsi leszek  
Megyek én is 16-án, ha minden jól megy  
Forza, T.

Öööö...akkor nemtom hogy mondjam, de érted a lényeget  
Most kb 1500-nál érzem azt a megindulós dolgot, és ott már szépen hallom a turbo-t is! Előtte 2000-től kezdett húzni...
Nagyon jó dinamikus lett most, de nemtudom hogyan bírom majd ki hogy normálisan tapossam, mert nagyon tetszik  
155lovas-ból mi lesz még?? 

[Relhist]

Öööö...akkor nemtom hogy mondjam, de érted a lényeget  
Most kb 1500-nál érzem azt a megindulós dolgot, és ott már szépen hallom a turbo-t is! Előtte 2000-től kezdett húzni...
Nagyon jó dinamikus lett most, de nemtudom hogyan bírom majd ki hogy normálisan tapossam, mert nagyon tetszik  
155lovas-ból mi lesz még?? 

Ha vennél rá forge-os szettet, még ki sem repedne a nagyobb terhelés miatt a turbócső rendszer.... 

[lafetti]

Sziasztok! 2.2 TDCi 2006 hoz elektromos EGR-t hol tudok szerezni legolcsóbban? Vagy tudtok vmit a ledugózásról. Azt hallottam, hogy utána állandó hibajelet küld... Köszi előre is a segítséget.

[Nika91127]

Sziasztok! 2.2 TDCi 2006 hoz elektromos EGR-t hol tudok szerezni legolcsóbban? Vagy tudtok vmit a ledugózásról. Azt hallottam, hogy utána állandó hibajelet küld... Köszi előre is a segítséget.

http://cromax.hu/index.php?katid=43359648&termek_al_id=35000&katnev=2005.10.03-2007.03.19.

[lafetti]

http://cromax.hu/index.php?katid=43359648&termek_al_id=35000&katnev=2005.10.03-2007.03.19.

Hát ez tényleg jó árban volt.. Már meg is rendeltem. Eddigi ajánlat 88e volt... Köszi!

[Nika91127]

Hát ez tényleg jó árban volt.. Már meg is rendeltem. Eddigi ajánlat 88e volt... Köszi!

Szívesen máskor is De ugye biztos,hogy ez a jó a tiedhez?

[HZsolt92]

Szívesen máskor is De ugye biztos,hogy ez a jó a tiedhez?

van ott egy olyan jel, hogy cseredarab...

az azt jelentené, ha adod a régit, akkor 11500 lenne??...

[Nika91127]

van ott egy olyan jel, hogy cseredarab...

az azt jelentené, ha adod a régit, akkor 11500 lenne??...

Nem,az azt jelenti,hogy a te rossz EGR-edet visszaküldöd nekik,ezért annyi,amennyi Gondolom a gyárban felújítják,megjavítják és eladják. Ennyi

[waver]

sziasztok.
mi a jele ha kezd megtelni dzsuvával az egr?esetleg he nem müxik rendesen?lehet csak bedumálom magamnak de kezd egyre feketébb füstöket dobálni gyorsitáskor.