TDCi motorok

[Relhist]

Sziasztok

Jön a nyár jön az ékszíjtárcsa berregése sajnos . Tavaly nyáron is halottam de nem annyira volt számottevő,viszont most klímával már annál inkább. Meddig lehet ezzel így járni?Mennyire érdemes ezzel foglalkozni a kellemetlen hangon kívül?Széthullik mit tesz tönkre?

Üdv


   

Tegyél szabadonfutót a generátorra, cseréld le a feszítőt és a tárcsát és akkor örök élet+1nap. 
Szét elvileg nem hullik a berregéstől, járni addig lehet, míg a szíjtárcsa betéte el nem unja a rezonanciát és szét nem esik.

[teo]

Tegyél szabadonfutót a generátorra, cseréld le a feszítőt és a tárcsát és akkor örök élet+1nap. 
Szét elvileg nem hullik a berregéstől, járni addig lehet, míg a szíjtárcsa betéte el nem unja a rezonanciát és szét nem esik.

Úgy legyen!
De azért, ez egy 100 ezres művelet. Nem olcsó. Nekem most ugrott be.

[alf®]

Úgy legyen!
De azért, ez egy 100 ezres művelet. Nem olcsó. Nekem most ugrott be.

kijön kevesebből is,de igen közel annyi....
viszont később valszeg csak egy 12e ft os szabadonfutót kell majd csak cserélgetni időnként...

[teo]

kijön kevesebből is,de igen közel annyi....
viszont később valszeg csak egy 12e ft os szabadonfutót kell majd csak cserélgetni időnként...

Gyári alkatrászekből, mindent, ennél olcsóbban nem ment. Körbekérdeztem.
Ja, és ha nem magad csinálod.

[alf®]

Gyári alkatrászekből, mindent, ennél olcsóbban nem ment. Körbekérdeztem.
Ja, és ha nem magad csinálod.

persze,el is hiszem,hogy így ennyibe kerül(t)!

[TZS]

Tudom,hogy voltál és azért nem mondtam rosszat de így is lehet ahogy mondtad.Arra gondoltam ha nemtudja kiüttetni akkor vegye ki.

Ja értem, nem tudtam, hogy ha kiveszem a dugót akkor kialszik a MIL lámpa.  Mondjuk még nem is próbáltam, mert ki szoktam ütni a hibát.

[tibike71]

 Sziasztok!                                                                                                                                                     MK III 2.0TDCI 2001. 12. 130lú. Aklímakuplung kerreg mint állat. Javítható vagy cserés? 1.hónapja vettük.Segítségeteket előre is kösz. üdv

[TISLER19]

Sziasztok!                                                                                                                                                     MK III 2.0TDCI 2001. 12. 130lú. Aklímakuplung kerreg mint állat. Javítható vagy cserés? 1.hónapja vettük.Segítségeteket előre is kösz. üdv

DomeSL fórumtársat kérdezd ő most csináltatta meg a klímát, ő ad neked tanácsot róla.

[DomeSL]

Szia!

Honnan tudod, hogy a kuplung kerreg? Kivetted?
Vagy csak gondolod?

• Mert kerreghet a kuplung mert meg lett ütve. Ebben az esetben kuka, vagy valami elvarázsolt módszerrel ki kell egyenesíteni.
• Kerreghet azért mert rossz a légrés beállítás. Ehhez szépen ki kell szedni a kompresszort, leszedni a kuplungját, utána meg a megvásárolt távtartó alátét készlettel "szintbehozni".
• Kerreghet a kompresszor csapágyazása. Ha jól emlékszek valamelyik fórumon olvastam, hogy a javítását nem vállalják, mert nem éri meg.

Minden esetben a kompresszor eltávolítása szükséges. Ami végül bizonyára ahhoz vezet, hogy a klímát újra kell tölteni gázzal és olajjal.
Ebből következik, hogy csak a virtus kedvéért érdemes otthon nekilátni, mert tölteni úgyis el kell vinni.
Még annyi, hogy egy bontott kompresszor kuplunggal 30-35 ezer Ft. Egy új kuplung 56 ezer Ft, a kompresszort meg sem mertem kérdezni. Töltés meg kb. 10 ezer Ft.
A sima kompresszor cseréjért én még legalább elkérnék vagy 15 ezret, de lehet egy kicsit túlbecsülöm a munkadíjamat.  

Sziasztok!                                                                                                                                                     MK III 2.0TDCI 2001. 12. 130lú. Aklímakuplung kerreg mint állat. Javítható vagy cserés? 1.hónapja vettük.Segítségeteket előre is kösz. üdv

[DomeSL]

Csinálta! Nem csináltatta.

DomeSL fórumtársat kérdezd ő most csináltatta meg a klímát, ő ad neked tanácsot róla.

[TISLER19]

Csinálta! Nem csináltatta.

Bocs.

[tibike71]

      Köszi a reagálást. Nem tudom csak gondolom. Jelenség:motor alapjáraton jár, klíma bekapcsolva. Ráhasalok a motorra amikor a klíma bekapcsol kerreg. Klíma leáll kerregés megszűnik.

[feanor]

Melyik típus a legjobb a generátor szabadonfutósításhoz. 

[n@dy]

Sziasztok!

Nekem is a klímával vannak gondjaim.
Hibakódot nem ír,viszont nem csinál semmit.
A klímakuplungot le lehet tesztelni valahogy?

[DomeSL]

Felnyitod a motorháztetőt és megnézed, hogy forog-e.

Sziasztok!

Nekem is a klímával vannak gondjaim.
Hibakódot nem ír,viszont nem csinál semmit.
A klímakuplungot le lehet tesztelni valahogy?

[DomeSL]

Na akkor az első két variációt már ki is lőtted.
Mivel azok akkor kerregnének, ha nem kapcsoltad be a klímát.
Marad a 3-as.

     Köszi a reagálást. Nem tudom csak gondolom. Jelenség:motor alapjáraton jár, klíma bekapcsolva. Ráhasalok a motorra amikor a klíma bekapcsol kerreg. Klíma leáll kerregés megszűnik.

[n@dy]

Felnyitod a motorháztetőt és megnézed, hogy forog-e.

Igen megnéztem ... nem forog.

[tibike71]

Köszi! Akkor, ha jól értettem komplett kompresszorcsere.(használtan)!

[DomeSL]

Maradjunk annyiban, hogy hallgattasd meg egy klímással.
És csak a hangja alapján mondjon valamit.
Amúgy igen, valószínűleg csere.

Köszi! Akkor, ha jól értettem komplett kompresszorcsere.(használtan)!

[DomeSL]

Ellenőrizd ezeket:

• biztosíték
• relé
• gáz
• alacsony nyomás szenzor
• magas nyomás szenzor

Igen megnéztem ... nem forog.

[n@dy]

Ellenőrizd ezeket:

• biztosíték
• relé
• gáz
• alacsony nyomás szenzor
• magas nyomás szenzor

A biztosíték,relé rendben.
A többit hogyan lehet ellenőrizni???
Hibakódot olvastattam,de semmi.

[DomeSL]

Kérj meg valakit, hogy akkor indítsa amikor nézed.
Ha egy pillanatra sem indul be, és tényleg jók a biztik meg a relé, akkor valószínűleg elment a gáz.

A többi esetben a klíma valószínűleg legalább pici időre elindul.

Ha a szenzort akarod tesztelni akkor vegyél egy darab szigetelt kábel darabot, szedd le a szenzor csatlakozóját és zárd rövidre a csatlakozón belül.
Fejből sajna most nem tudom melyik pontokat kell rövidre zárni, de az tuti, hogy azt amelyik színű kábelből csak egy van. (pl: 2db GN/OE, 1db GN/BU, 1db GN/RD esetén a GN/BU-t a GN/RD-vel)
Az alacsony nyomás szenzor meg egyszerű, mert az csak 2 eres. Összezárod azt kész.

DE CSAK NÉHÁNY MÁSODPERCRE SZABAD.

A biztosíték,relé rendben.
A többit hogyan lehet ellenőrizni???

[n@dy]

Kérj meg valakit, hogy akkor indítsa amikor nézed.
Ha egy pillanatra sem indul be, és tényleg jók a biztik meg a relé, akkor valószínűleg elment a gáz.

A többi esetben a klíma valószínűleg legalább pici időre elindul.

Ha a szenzort akarod tesztelni akkor vegyél egy darab szigetelt kábel darabot, szedd le a szenzor csatlakozóját és zárd rövidre a csatlakozón belül.
Fejből sajna most nem tudom melyik pontokat kell rövidre zárni, de az tuti, hogy azt amelyik színű kábelből csak egy van. (pl: 2db GN/OE, 1db GN/BU, 1db GN/RD esetén a GN/BU-t a GN/RD-vel)
Az alacsony nyomás szenzor meg egyszerű, mert az csak 2 eres. Összezárod azt kész.

DE CSAK NÉHÁNY MÁSODPERCRE SZABAD.

Amikor délután babráltam és beindítottam a motort,egy pillanatra megemelkedett a fordulatszám.Mintha elkapta volna.
Bár lehet hogy csak érzéki csalódás volt.

[DomeSL]

Hát igen. Azt nézni kell.

Amikor délután babráltam és beindítottam a motort,egy pillanatra megemelkedett a fordulatszám.Mintha elkapta volna.
Bár lehet hogy csak érzéki csalódás volt.

[n@dy]

Hát igen. Azt nézni kell.

Köszi a segítséget.

[waver]

helo skacok.
lenne kis problémám.van itt egy kis olaj folyásom ennél a csatlakozonál.nem durva csak szivárog,és ha mozgatom a csövet akkor tudom mozgatni.
mi lehet rá a gyogyir?
itt a link:
http://kepfeltoltes.hu/view/110403/20110403097_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[alf®]

helo skacok.
lenne kis problémám.van itt egy kis olaj folyásom ennél a csatlakozonál.nem durva csak szivárog,és ha mozgatom a csövet akkor tudom mozgatni.
mi lehet rá a gyogyir?
itt a link:
http://kepfeltoltes.hu/view/110403/20110403097_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

VTamás 1x azt írta ha jól emlékszem,hogy nem javítható a tömítettsége-tömörsége.
de mintha lenne rá valami házi módszer,de majd ő megmondja.

[waver]

amugy épitettem kis hifit a gépbe:
http://kepfeltoltes.hu/view/110403/20110403098_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110403/20110403100_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

régen a másik verdámban volt de itt volt az ideje hogy beépitsem a mondiba.
a régi gépbe 142 dB tudott term-lab-al... 

[FrancoNero]

helo skacok.
lenne kis problémám.van itt egy kis olaj folyásom ennél a csatlakozonál.nem durva csak szivárog,és ha mozgatom a csövet akkor tudom mozgatni.
mi lehet rá a gyogyir?
itt a link:
http://kepfeltoltes.hu/view/110403/20110403097_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

ez miaz??
Minek a csöve??

[balee]

Hello. Ma délután súlyos motorproblémám adódott, indítás után hatalmas kékes füst jött a kipufogóból, érezhető gázolaj és motoroljszaggal...
Szerintetek mi lehet a probléma? Tudom hogy nehéz így látatlanban, de mégis...
2.0 dízel 2003-as Mondeoról van szó, 113ezer km.
Pls help.
Esetleg Veszprém környékén van valaki szerelő akit ajánlanátok?
Köszi,
B.

[FrancoNero]

Hello. Ma délután súlyos motorproblémám adódott, indítás után hatalmas kékes füst jött a kipufogóból, érezhető gázolaj és motoroljszaggal...
Szerintetek mi lehet a probléma? Tudom hogy nehéz így látatlanban, de mégis...
2.0 dízel 2003-as Mondeoról van szó, 113ezer km.
Pls help.
Esetleg Veszprém környékén van valaki szerelő akit ajánlanátok?
Köszi,
B.

thurboooo, nem? 

[TISLER19]

thurboooo, nem? 

Nem itt a szervoszivattyú van.Az a szíj hajtja.

[FrancoNero]

Nem itt a szervoszivattyú van.Az a szíj hajtja.

az előző társunk problémájára kérdeztem hogy a turbo lehet a gázos, nem?

Amúgy ha az a szervo szivattyú, akkor lehetn nekem ott engedte el az olajat így szépen lassacskán...
bár most max-on van!

[TISLER19]

az előző társunk problémájára kérdeztem hogy a turbo lehet a gázos, nem?

Amúgy ha az a szervo szivattyú, akkor lehetn nekem ott engedte el az olajat így szépen lassacskán...
bár most max-on van!

Akkor elbeszéltünk egymásmellett.Ha most maxon van akkor jó.

[waver]

ez miaz??
Minek a csöve??

nem tom minek a csöve remélem ez a kép segit...
http://kepfeltoltes.hu/view/110403/20110403094.._www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[TISLER19]

nem tom minek a csöve remélem ez a kép segit...
http://kepfeltoltes.hu/view/110403/20110403094.._www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Az a fém cső az megy a szervószivattyúról

[waver]

Az a fém cső az megy a szervószivattyúról

az lehet.na nálam ott szivárog kis olaj.nem számottevö de idegesit.hogy lehet orvosolni?

[HZsolt92]

az lehet.na nálam ott szivárog kis olaj.nem számottevö de idegesit.hogy lehet orvosolni?

nem nézel oda

amiről nem tudsz, az nem fáj

[waver]

nem nézel oda

amiről nem tudsz, az nem fáj

de már tudok rola...

[V.Tamás]

az lehet.na nálam ott szivárog kis olaj.nem számottevö de idegesit.hogy lehet orvosolni?

Szia!

Igen az a szervó szivattyú nyomó oldala és onnan megy a kormányműhöz a nagynyomású olaj (a pontos nyomás értékét Mondeonál nem tudom, de más autóknál ez akár 90 bár is lehet). Cserélhető tömítés ott nincs, hanem az egész csőszakasz cseréjét mondták nekem egy Ford szervizben a javítás lehetőségeként, mert ez állítólag csak egyszer lehúzható csatlakozás. A csőszakaszra ~ 30 ezer körüli árat mondtak.
Nálam is van enyhe szivárgás, de nálam már volt bontva és csere helyett alátéteket esztergáltattak oda, ami azért nem tömít teljesen, de még mindig olcsóbb, mint venni egy új csövet.
H.Zsolt jól mondta: nem nézek oda és máris nem idegesít  Az én 10 éves autómon az ilyenek lassan bele fognak férni - csak ez legyen a legnagyobb gondom 

[Relhist]

Hello. Ma délután súlyos motorproblémám adódott, indítás után hatalmas kékes füst jött a kipufogóból, érezhető gázolaj és motoroljszaggal...
Szerintetek mi lehet a probléma? Tudom hogy nehéz így látatlanban, de mégis...
2.0 dízel 2003-as Mondeoról van szó, 113ezer km.
Pls help.
Esetleg Veszprém környékén van valaki szerelő akit ajánlanátok?
Köszi,
B.

turbo vagy porlasztó.
köszörülés szerű hang volt?
egyenetlen járás volt?
olaj fogy a gépből?
Ha leveszed a szívócsövet a turbórol,  a közepe nem lóg? forog szabadon?

Ha a turbó támcsapágya meghal, az olajkör kinyílik és a kipufogó vagy a szívósor felé távozik az olaj. Ez nem jó.
De ugyanígy lehet szelepszár tömítés probléma is.

A 113eKm az mennyiről van visszatekerve? vagy egyszer már átfordult? 

[Bunyek]

Hello. Ma délután súlyos motorproblémám adódott, indítás után hatalmas kékes füst jött a kipufogóból, érezhető gázolaj és motoroljszaggal...
Szerintetek mi lehet a probléma? Tudom hogy nehéz így látatlanban, de mégis...
2.0 dízel 2003-as Mondeoról van szó, 113ezer km.
Pls help.
Esetleg Veszprém környékén van valaki szerelő akit ajánlanátok?
Köszi,
B.

Nézd meg fogy e az olaj kezdésnek...
Ha nem és kis idő múlva eltünik a füst és stabil lessz az alapjárat (kb 1-2 perc) akkor előtöltés gondod van szerintem...

[Meszike007]

Jelez valamit  computer?
Teljesítmény csökkenés jelentkezik?

Nézd meg fogy e az olaj kezdésnek...
Ha nem és kis idő múlva eltünik a füst és stabil lessz az alapjárat (kb 1-2 perc) akkor előtöltés gondod van szerintem...

[gabe]

Nézd meg fogy e az olaj kezdésnek...
Ha nem és kis idő múlva eltünik a füst és stabil lessz az alapjárat (kb 1-2 perc) akkor előtöltés gondod van szerintem...

Bizony ez így van.   

[Relhist]

Bizony ez így van.   

Ci-nél előtöltés gond? 

[DomeSL]

Sziasztok!

Mióta kicseréltem a klímakompresszort a következő banális problémám van.
Minden nap miután megyek az autóval szétreped a turbó vezérlő vákuum csöve. (nem elektromos turbó)
Azon a részen amelyik a turbó csövecskéjére van ráhúzva.
Minden nap!
Erre fogom a kis bicskámat és levágom a repedt, kb 1cm hosszú részt. Rádugom újra és megy az autó.
Mikor újra beülök mondjuk 8 óra munka után, akkor nem húz az autó. Motorház felnyit, turbó vákuumcsöve repedt.
Mi a jó francért van ez?
Az autó napon áll, de még nincs olyan meleg. Valamiért forróbb a turbóm mint eddig?
Azt hozzá kell tennem, hogy a klímakompresszor csere előtti napon leszedtem az EGR kipuf. visszavezető csövet és ledugóztam mindkét oldalon.
De csak nincs hozzá köze.

Sürgős segítség kell, mert elfogyott a kolbász. Akarom mondani cső.

[DomeSL]

Aki finish kódot tud a csőre az is jöhet mert még azt sem találok.
Csak a köteg van egyben 16ezer Ft-ért.

Sziasztok!

Mióta kicseréltem a klímakompresszort a következő banális problémám van.
Minden nap miután megyek az autóval szétreped a turbó vezérlő vákuum csöve. (nem elektromos turbó)
Azon a részen amelyik a turbó csövecskéjére van ráhúzva.
Minden nap!
Erre fogom a kis bicskámat és levágom a repedt, kb 1cm hosszú részt. Rádugom újra és megy az autó.
Mikor újra beülök mondjuk 8 óra munka után, akkor nem húz az autó. Motorház felnyit, turbó vákuumcsöve repedt.
Mi a jó francért van ez?
Az autó napon áll, de még nincs olyan meleg. Valamiért forróbb a turbóm mint eddig?
Azt hozzá kell tennem, hogy a klímakompresszor csere előtti napon leszedtem az EGR kipuf. visszavezető csövet és ledugóztam mindkét oldalon.
De csak nincs hozzá köze.

Sürgős segítség kell, mert elfogyott a kolbász. Akarom mondani cső.

[HZsolt92]

Aki finish kódot tud a csőre az is jöhet mert még azt sem találok.
Csak a köteg van egyben 16ezer Ft-ért.

vegyél rá festo csövet:
http://elektronika.vatera.hu/ipari_gep_berendezes/pneumatika_hidraulika/festo_pneumatikus_rendszerhez_levego_tomlo_cso_1449720735.html

cromax alvázszám alapján meg tudja mondani...

nekem is megmondták a változó geosra mennyibe van az olajzó csavar. elégvolt hozzá alvázszámot kerítenem
jah, az is 16eft lett volna, csak csővel adják...

[DomeSL]

A Festo cső nem jó.
Nem elég rugalmas, amelyik meg az az nem elég hőálló. Amúgy abból annyi van a cégnél ahol dolgozok annyi amennyit akarok.

A Cromaxban azt mondta a srác, hogy ha végignéztem a mcat-et és nem találtam külön akkor nincs is.

Különben meg állítom, hogy pont olyan mint az ablakmosó csöve.
Persze Bp-n találtam 10 helyen is. Szilikon cső, 3mm-es belsővel, hőálló 200C-ig, lefúvató szelepekhez valót. De Szegeden semmi nincs.
Még az is csoda, hogy feljön a Nap.

vegyél rá festo csövet:
http://elektronika.vatera.hu/ipari_gep_berendezes/pneumatika_hidraulika/festo_pneumatikus_rendszerhez_levego_tomlo_cso_1449720735.html

cromax alvázszám alapján meg tudja mondani...

nekem is megmondták a változó geosra mennyibe van az olajzó csavar. elégvolt hozzá alvázszámot kerítenem
jah, az is 16eft lett volna, csak csővel adják...

[HZsolt92]

A Festo cső nem jó.
Nem elég rugalmas, amelyik meg az az nem elég hőálló. Amúgy abból annyi van a cégnél ahol dolgozok annyi amennyit akarok.

A Cromaxban azt mondta a srác, hogy ha végignéztem a mcat-et és nem találtam külön akkor nincs is.

Különben meg állítom, hogy pont olyan mint az ablakmosó csöve.
Persze Bp-n találtam 10 helyen is. Szilikon cső, 3mm-es belsővel, hőálló 200C-ig, lefúvató szelepekhez valót. De Szegeden semmi nincs.
Még az is csoda, hogy feljön a Nap.

én is általában ezt tapasztalom. ha kell valami, azt csak nyugatabbra lehet kapni

nekem ilyen festo van a motortérben, szerintem eléggé rugalmas, egy próbát megérhet...