Ford Mondeo Club Hungary
2024.11.23 szombat, 19:38:31
Üdvözlünk,
Vendég
. Kérlek
jelentkezz be
vagy
regisztrálj
.
1 óra
1 nap
1 hét
1 hónap
Mindig
Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát
Hírek
: Keress minket a Facebook-on is! =>
www.facebook.com/fordmondeoclub
Főoldal
Forum
Wiki
Súgó
Keresés
Bejelentkezés
Regisztráció
Ford Mondeo Club Hungary
>
Szakmai fórum
>
Mondeo III.
>
TDCi motorok
Oldalak:
1
...
181
182
183
184
185
186
187
[
188
]
189
190
191
192
193
194
195
...
959
Le
« előző
következő »
Nyomtatás
Szerző
Téma: TDCi motorok (Megtekintve 14662120 alkalommal)
0 Felhasználó és 170 vendég van a témában
waver
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9350 Dátum:
2011.04.08 péntek, 00:05:49 »
Idézetet írta: FrancoNero - 2011.04.08 péntek, 00:00:54
miért nem dugózod le az egr-t??
Nem zavaró az a motorlámpa hidd el!! Mióta le van dugózva és megtörtént a chip, csak akkor nyom egy pamacsot enyém mikor 1-ben szabályzásig kell neki forogni
(nem sűrű, nem vagyok állatkínzó)
dugózás után, kicsit hangosabbnak hallottam a motort, de azóta teljesen jó minden! Eltűnt, az a kerregősebb motorzaj is! mondjuk az lehet a jóidővel...
jövö héten lesz tisztitva az egr.elöször megprobálom ezt a megoldást meg kap egy uj levegöszüröt.aztán kisderül...
szerintem az enyémnek akkor is *** hangja van...
Naplózva
Trendi
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 412
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9351 Dátum:
2011.04.08 péntek, 07:14:18 »
A szoftveres levédés annyit ér... Ha a nyomásellenőrző jelet lesöntölöd, akkor addig eresztheted felfelé a nyomást, amíg a turbó fizikailag bírja.
Idézetet írta: alf - 2011.04.07 csütörtök, 20:57:31
érdekes!
A mester aki sw-ket módosít azt mondta,hogy a ford szoftveresen levédte a maximális töltőnyomást,amit mechanikusan sem enged feljebb,mert 2,5nél mindenképp leszabályozza a lapátokat az ecu.szóval ezt még a csippesek sem tudták feltörni a fordnál.nem is értem ezt a 3,1bart......
ha meg valóban annyi ,akkor keresd Relhist-et a forge turbócső szett ügyében!
Naplózva
2005/12 Trend 2.0 TDCI 4ajtós, automata, ZEN, tempomat, kieg. fűtés
gabe
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1478
MKIII 2005 F1 2.0 TDCi MMT6 Trend
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9352 Dátum:
2011.04.08 péntek, 09:33:39 »
Idézetet írta: lacus.22 - 2011.04.05 kedd, 22:25:37
Akkor hajrá! Ne tartson vissza senki emberfia!
Megcsinálom, aztán meglátjuk mi lesz.
Az egr cső végei ugyanolyanok? Mármint két egyforma munkadarabot gyártsak le dugónak? Faxa lesz átfúrni a 8 milis savállót :-D
Minek akarsz te 8 mm-es rozsdamenteset belerakni? Nem olyan könnyű a Mondi, hogy le kelljen súlyozni...
Nekem 2 mm-es Klingerit van benne, amit tudsz vágni stb., tűzálló és még annyira rugalmas is, hogy letömítse magát. Nekem majdnem egy éve van benne, és még csak felületi egyenetlenséget se vettem rajta észre, mikor leszedtem megint az EGR-t.
Naplózva
2005 MKIII 2.0 TDCi MMT6 Trend, EGR OFF, Tempomat, tolatóradar, ZEN, ST-futómű, F2 optika, fűthető fekete bőr, kisebb egyedi dogok, 320e km GYÁRI CSÚCSOKKAL
chopperes
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9353 Dátum:
2011.04.08 péntek, 10:42:52 »
Sziasztok,
Üdvözlök Mindenkit!
Most regisztáltam, pár perce az oldalra, mert hallottam, hogy sok-sok okosságot lehet tőletek megtudni. :-)
Nekem egy 2006-os 2,0 TDCi -m van és nagyon szeretem, azonban most van vele egy pici gondom és gondoltam, hogy a legilletékesebbektől és hozzáértőbbektől próbálom meg megtudni, hogy mi lehet a probléma, ugyanis nemnagyon értek sajnos az autókhoz és attól tartok, hogy ha ez a szerelőknek is nyilvánvalóvá válik, akkor durva támadást indítanak a pénztárcám ellen...
Szóval az a gondom, hogy hidegen indításkor az alapjárat nagyon rossu hangokat produkál.
Olyan mintha néha egy-egy pillanatra nem kapna üzemanyagot és dadogó hangot hallat, és ettől az egész autó meg-megremeg és ezzel együtt az én idegrendszerem is...
ÉS NEMTUDOM AZ OKÁT!!!
Állítólag 5 hónapja kapott új porlasztócsúcsokat.
És azt nemtudom, hogy lehet-e hatással, de volt egy kissebb koccanásom is egy hónapja. Azután kezdtem el ezt a hideg alapjárati problémát tapasztalni, mikor visszakaptam a festőtől az autót.
Szerintetek mi lehet a baja?
Előre is köszi a segítséget
Naplózva
gabe
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1478
MKIII 2005 F1 2.0 TDCi MMT6 Trend
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9354 Dátum:
2011.04.08 péntek, 11:40:21 »
Idézetet írta: chopperes - 2011.04.08 péntek, 10:42:52
Sziasztok,
Üdvözlök Mindenkit!
Most regisztáltam, pár perce az oldalra, mert hallottam, hogy sok-sok okosságot lehet tőletek megtudni. :-)
Nekem egy 2006-os 2,0 TDCi -m van és nagyon szeretem, azonban most van vele egy pici gondom és gondoltam, hogy a legilletékesebbektől és hozzáértőbbektől próbálom meg megtudni, hogy mi lehet a probléma, ugyanis nemnagyon értek sajnos az autókhoz és attól tartok, hogy ha ez a szerelőknek is nyilvánvalóvá válik, akkor durva támadást indítanak a pénztárcám ellen...
Szóval az a gondom, hogy hidegen indításkor az alapjárat nagyon rossu hangokat produkál.
Olyan mintha néha egy-egy pillanatra nem kapna üzemanyagot és dadogó hangot hallat, és ettől az egész autó meg-megremeg és ezzel együtt az én idegrendszerem is...
ÉS NEMTUDOM AZ OKÁT!!!
Állítólag 5 hónapja kapott új porlasztócsúcsokat.
És azt nemtudom, hogy lehet-e hatással, de volt egy kissebb koccanásom is egy hónapja. Azután kezdtem el ezt a hideg alapjárati problémát tapasztalni, mikor visszakaptam a festőtől az autót.
Szerintetek mi lehet a baja?
Előre is köszi a segítséget
Szerintem vedd fel valahogy a hangot, rakd fel a youtube-ra, és linkeld be ide. Az sokat segíthet, és elrugaszkodnánk a találgatás szintjéről...
Naplózva
2005 MKIII 2.0 TDCi MMT6 Trend, EGR OFF, Tempomat, tolatóradar, ZEN, ST-futómű, F2 optika, fűthető fekete bőr, kisebb egyedi dogok, 320e km GYÁRI CSÚCSOKKAL
Relhist
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 6957
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9355 Dátum:
2011.04.08 péntek, 16:51:37 »
Idézetet írta: chopperes - 2011.04.08 péntek, 10:42:52
Sziasztok,
Üdvözlök Mindenkit!
Most regisztáltam, pár perce az oldalra, mert hallottam, hogy sok-sok okosságot lehet tőletek megtudni. :-)
Nekem egy 2006-os 2,0 TDCi -m van és nagyon szeretem, azonban most van vele egy pici gondom és gondoltam, hogy a legilletékesebbektől és hozzáértőbbektől próbálom meg megtudni, hogy mi lehet a probléma, ugyanis nemnagyon értek sajnos az autókhoz és attól tartok, hogy ha ez a szerelőknek is nyilvánvalóvá válik, akkor durva támadást indítanak a pénztárcám ellen...
Szóval az a gondom, hogy hidegen indításkor az alapjárat nagyon rossu hangokat produkál.
Olyan mintha néha egy-egy pillanatra nem kapna üzemanyagot és dadogó hangot hallat, és ettől az egész autó meg-megremeg és ezzel együtt az én idegrendszerem is...
ÉS NEMTUDOM AZ OKÁT!!!
Állítólag 5 hónapja kapott új porlasztócsúcsokat.
És azt nemtudom, hogy lehet-e hatással, de volt egy kissebb koccanásom is egy hónapja. Azután kezdtem el ezt a hideg alapjárati problémát tapasztalni, mikor visszakaptam a festőtől az autót.
Szerintetek mi lehet a baja?
Előre is köszi a segítséget
van-e egyáltalán rendes alapjárat: hidegben 900; melegben 750 1/min?
Amikor a hibát észleled, reagál gázpedálra a motor?
Lehet, hogy a koccanástól megsérült valamelyik üzemanyag vezeték és levegősödik álltában. Ilyenkor nyoma szokott lenni.
Érdemes lenne gázolajszűrőt cserélni, és utána nézegetni, hogy kizárható legyen annak hibája.
Naplózva
MK4 titanium kombi, 2.0TDCi automata, ink blue
Ex: MK3F1 2.0 TDC
i
Ghia 130Le MMT6 -> ZEN, Forge, LLumar, FlipKey
[/URL
FrancoNero
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 5613
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9356 Dátum:
2011.04.08 péntek, 19:21:21 »
Idézetet írta: Relhist - 2011.04.08 péntek, 16:51:37
van-e egyáltalán rendes alapjárat: hidegben 900; melegben 750 1/min?
Amikor a hibát észleled, reagál gázpedálra a motor?
Lehet, hogy a koccanástól megsérült valamelyik üzemanyag vezeték és levegősödik álltában. Ilyenkor nyoma szokott lenni.
Érdemes lenne gázolajszűrőt cserélni, és utána nézegetni, hogy kizárható legyen annak hibája.
nekem mé 800 az alapjárat???
Naplózva
Mondeo Duratorq TDCi "X"Le 2007.01.03.
"KENWOOD"MACAUDIO"HERTZ"ALPINE"EGR-OFF"MoMo Corse"CHIP"FlipKey"ST Springs"DECAT"
"NO SMOKE NO FUN"
400,000+
NemTom
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1077
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9357 Dátum:
2011.04.08 péntek, 19:44:40 »
Idézetet írta: FrancoNero - 2011.04.08 péntek, 19:21:21
nekem mé 800 az alapjárat???
Mert újabb a szoftvered, mint nekem, vagy mi. Mert nekem is 800-as az alpjáratom.
Naplózva
2.0 TD
CI
115le EU4 - MTX75 - Mondeo Ghia Kombi - 2004/05 - EGR & Kat OFF; ZEN; DRL; SAMCO turbócső; Kartergáz leválasztó "bödön"
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9358 Dátum:
2011.04.08 péntek, 20:40:20 »
Idézetet írta: FrancoNero - 2011.04.08 péntek, 19:21:21
nekem mé 800 az alapjárat???
más sw-d lehet,és a csiptől ez nem változik.amúgy 750a normál.szóval nálad valami nem normál.....
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9359 Dátum:
2011.04.08 péntek, 20:42:13 »
Idézetet írta: Trendi - 2011.04.08 péntek, 07:14:18
A szoftveres levédés annyit ér... Ha a nyomásellenőrző jelet lesöntölöd, akkor addig eresztheted felfelé a nyomást, amíg a turbó fizikailag bírja.
jah,én erre nem is gondoltam,mert az ember húzza ha akarja "normál" körülmények között,de kész akarattal tönkre nem teszi....
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9360 Dátum:
2011.04.08 péntek, 20:43:08 »
Idézetet írta: Trendi - 2011.04.08 péntek, 07:14:18
A szoftveres levédés annyit ér... Ha a nyomásellenőrző jelet lesöntölöd, akkor addig eresztheted felfelé a nyomást, amíg a turbó fizikailag bírja.
2napi-2hétig....aztán jöhet a másik gép....
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
teo
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9361 Dátum:
2011.04.08 péntek, 20:54:49 »
Idézetet írta: FrancoNero - 2011.04.08 péntek, 19:21:21
nekem mé 800 az alapjárat???
Nekem sem 800. ~760 és 850.
Naplózva
Laccus.27
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 155
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9362 Dátum:
2011.04.08 péntek, 21:45:56 »
Idézetet írta: HZsolt92 - 2011.04.07 csütörtök, 17:16:23
nem, ha nyomásmérővel mérik, akkor ott 2,1-nek kell lennie...
gondolom ha diaggal van nézve, akkor kell a 3,1-nek lennie....
Mint mondottam volt, nem vagyok autószerelő...
Amit én láttam és mint laikus fel bírtam mérni, hogy a töltőnyomást manomérővel mérte a srác, az egyik turbócsövet kicserélve az övére (amin volt csatlakozás). Az ő elmondása szerint átírta az injektortérképet és finomította a turbólyukakat. Amit tapasztaltam, hogy nem fogy el az erő 2500-nál és ötödikben 100-ról gyorsulva nem tud velem lépést tartani a Skoda Octavia 1.9 4x4. Napi használatban annyi az 5.2-es fogyimnak, de cserébe perverz vigyor kerül az arcomra, akárhányszor egy emelkedőn a visszapillantóba nézek
. A forge szett köszönöm, de nem kell. Az egr-től a coolerig vezető szakasz saválló cső, a lehűlt levegő - a nagy nyomás ellenére - a jelek szerint nem nyomja szét a csöveket. Ha esetleg majd mégis, akkor azok is cserélve lesznek, de csakis saválló darabokra. Én nem szeretem a fél megoldásokat...
Naplózva
MKIII 2.0/130LE TD
Ci
Ghia-X Full Aut. (2004/11.) fűthető+hűthető beige bőr (FMBA)
Laccus.27
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 155
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9363 Dátum:
2011.04.08 péntek, 21:50:48 »
Idézetet írta: gabe - 2011.04.08 péntek, 09:33:39
Minek akarsz te 8 mm-es rozsdamenteset belerakni? Nem olyan könnyű a Mondi, hogy le kelljen súlyozni...
Nekem 2 mm-es Klingerit van benne, amit tudsz vágni stb., tűzálló és még annyira rugalmas is, hogy letömítse magát. Nekem majdnem egy éve van benne, és még csak felületi egyenetlenséget se vettem rajta észre, mikor leszedtem megint az EGR-t.
Hi!
Ezt sikerült szerezni, tehát ez kerül bele. Pontosabban fogalmazva bele is került ma délután. Próbakör és társai, tökéletes, nincs motorkódlámpa, úgyhogy most örülünk!
Naplózva
MKIII 2.0/130LE TD
Ci
Ghia-X Full Aut. (2004/11.) fűthető+hűthető beige bőr (FMBA)
killer20
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9364 Dátum:
2011.04.08 péntek, 21:53:59 »
Sziasztok!
Új vagyok a Club-ban és nem vagyok egy zseni a mondeok terén.Vettem 2 éve egy 2.0 TDCi 2006.06 havi mondeot és van benne egy elektromos EGR szelep. Elvileg ez a drágábbik változat de le szeretném cserélni, mert ledugóztam és nem tetszik a motor viselkedése. Néha melegen csinál olyat ha kinyomom a kuplongot a fordulatszám nem akar beállni hanem ugrál (800-1400 között). Ja és nem alszik ki a diagnosztika lámpa de ezt olvastam. Az alvázszám alapján Pesten egy szeríz se tud bele ilyen EGR-t szerezni, mert nekik a program mást dob ki (sima vákuumost).Tényleg már végsőként németországban megkérdezték ezt az alkatrész és pont ilyet kb. 150 000 forintért tudnának szerezni. Alvázszám és fénykép alaján. Érdeklődve kérdezem nem-e tud valaki szerezni nekem egy ilyen EGR szelepet. A másik kérdésem hogy nem-e más hiba miatt vágódott gajra az EGR szelepem? Elég olajos a turbótól jövő csövem. De többen is azt modták az még nem vészes.
Az utolsó kérdésem hogy miképp tudom kiolvastatni belőle az eredeti kilométert. Előre is ksözönöm a válaszotok!
Naplózva
HZsolt92
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 23830
RULE: Turbos make torque, and torque makes fun
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9365 Dátum:
2011.04.08 péntek, 21:55:14 »
Idézetet írta: lacus.22 - 2011.04.08 péntek, 21:45:56
Mint mondottam volt, nem vagyok autószerelő...
Amit én láttam és mint laikus fel bírtam mérni, hogy a töltőnyomást manomérővel mérte a srác, az egyik turbócsövet kicserélve az övére (amin volt csatlakozás). Az ő elmondása szerint átírta az injektortérképet és finomította a turbólyukakat. Amit tapasztaltam, hogy nem fogy el az erő 2500-nál és ötödikben 100-ról gyorsulva nem tud velem lépést tartani a Skoda Octavia 1.9 4x4. Napi használatban annyi az 5.2-es fogyimnak, de cserébe perverz vigyor kerül az arcomra, akárhányszor egy emelkedőn a visszapillantóba nézek
. A forge szett köszönöm, de nem kell. Az egr-től a coolerig vezető szakasz saválló cső, a lehűlt levegő - a nagy nyomás ellenére - a jelek szerint nem nyomja szét a csöveket. Ha esetleg majd mégis, akkor azok is cserélve lesznek, de csakis saválló darabokra. Én nem szeretem a fél megoldásokat...
hát velem sem tart lépést ha nyomom neki, és csak 5-öt eszik
Naplózva
2019 NISSAN NAVARA NP300
2017 CITROEN C3 VAN
múlt:
2001 TDDI 4DOOR
2003 TDCI 5DOOR
2002 2.0 TDDI TURNIER
2007 2.5T 4 DOOR PANTHER BLACK TITANIUM X
2008 2.0 TDCI 5DOOR PANTHER BLACK TITANIUM AUTOMATA
Laccus.27
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 155
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9366 Dátum:
2011.04.08 péntek, 22:02:21 »
Idézetet írta: HZsolt92 - 2011.04.08 péntek, 21:55:14
hát velem sem tart lépést ha nyomom neki, és csak 5-öt eszik
Ha lesz valamikor Mondeo tali, mindenképp elmegyek.
Meglátjuk ki tud kivel
Naplózva
MKIII 2.0/130LE TD
Ci
Ghia-X Full Aut. (2004/11.) fűthető+hűthető beige bőr (FMBA)
HZsolt92
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 23830
RULE: Turbos make torque, and torque makes fun
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9367 Dátum:
2011.04.08 péntek, 22:03:49 »
Idézetet írta: lacus.22 - 2011.04.08 péntek, 22:02:21
Ha lesz valamikor Mondeo tali, mindenképp elmegyek.
Meglátjuk ki tud kivel
azt is vedd hozzá, hogy kinél mennyi volt a kiindulóalap
am most lesz májusban madarason
Naplózva
2019 NISSAN NAVARA NP300
2017 CITROEN C3 VAN
múlt:
2001 TDDI 4DOOR
2003 TDCI 5DOOR
2002 2.0 TDDI TURNIER
2007 2.5T 4 DOOR PANTHER BLACK TITANIUM X
2008 2.0 TDCI 5DOOR PANTHER BLACK TITANIUM AUTOMATA
chopperes
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9368 Dátum:
2011.04.08 péntek, 22:20:14 »
Idézetet írta: gabe - 2011.04.08 péntek, 11:40:21
Szerintem vedd fel valahogy a hangot, rakd fel a youtube-ra, és linkeld be ide. Az sokat segíthet, és elrugaszkodnánk a találgatás szintjéről...
Amint lesz rá lehetőségem, akkor rakok fel videót a hangról.
Amúgy amikor megint beindítottam, akkor pedig olyan hangja volt, mintha piciket sípolt volna kb. fél másofpercenként.
Tök fura volt, de ez a "dadogás" jellegű hang megszűnt most.
A fordulatszám kijelző nem ingadozik és gázadáskor normálisan reagál a motor, és szerencsáre a nyomatékosságából sem veszített.
Miután megállok (és meleg a motor) tökéletesen ketyeg a motor.
Gázolajszűrő is pár ezer km-el ezelőtt lett cserélve.
Koszi a segítséget Mindenkinek!!!
Ha van valakinek még ötlete, szívesen várom!!
Naplózva
TISLER19
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4936
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9369 Dátum:
2011.04.09 szombat, 09:43:58 »
Idézetet írta: killer20 - 2011.04.08 péntek, 21:53:59
Sziasztok!
Új vagyok a Club-ban és nem vagyok egy zseni a mondeok terén.Vettem 2 éve egy 2.0 TDCi 2006.06 havi mondeot és van benne egy elektromos EGR szelep. Elvileg ez a drágábbik változat de le szeretném cserélni, mert ledugóztam és nem tetszik a motor viselkedése. Néha melegen csinál olyat ha kinyomom a kuplongot a fordulatszám nem akar beállni hanem ugrál (800-1400 között). Ja és nem alszik ki a diagnosztika lámpa de ezt olvastam. Az alvázszám alapján Pesten egy szeríz se tud bele ilyen EGR-t szerezni, mert nekik a program mást dob ki (sima vákuumost).Tényleg már végsőként németországban megkérdezték ezt az alkatrész és pont ilyet kb. 150 000 forintért tudnának szerezni. Alvázszám és fénykép alaján. Érdeklődve kérdezem nem-e tud valaki szerezni nekem egy ilyen EGR szelepet. A másik kérdésem hogy nem-e más hiba miatt vágódott gajra az EGR szelepem? Elég olajos a turbótól jövő csövem. De többen is azt modták az még nem vészes.
Az utolsó kérdésem hogy miképp tudom kiolvastatni belőle az eredeti kilométert. Előre is ksözönöm a válaszotok!
Pedig a dugózástól az enyém nem változott rossz irányba csak jobb lett.A lámpád nem fog kialudni az elektromos kivitel miatt.Néha rákell nézni nincs-e valami más hiba.Vizsga előtt kiütöd a hibát.sokaknak van így meglehet szokni.A fordulat dadogás miatt pucoltál légtömeg mérőt-szívósort.?Ha nem tedd meg.Még előfordul nézd meg jó-e a dugózás nem égett át esetleg.
Naplózva
2008.11. 1.8 TDCI KOMBI TREND 115 FOCUS II
Husqi
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9370 Dátum:
2011.04.09 szombat, 11:20:45 »
Idézetet írta: chopperes - 2011.04.08 péntek, 22:20:14
Amint lesz rá lehetőségem, akkor rakok fel videót a hangról.
Amúgy amikor megint beindítottam, akkor pedig olyan hangja volt, mintha piciket sípolt volna kb. fél másofpercenként.
Tök fura volt, de ez a "dadogás" jellegű hang megszűnt most.
A fordulatszám kijelző nem ingadozik és gázadáskor normálisan reagál a motor, és szerencsáre a nyomatékosságából sem veszített.
Miután megállok (és meleg a motor) tökéletesen ketyeg a motor.
Gázolajszűrő is pár ezer km-el ezelőtt lett cserélve.
Koszi a segítséget Mindenkinek!!!
Ha van valakinek még ötlete, szívesen várom!!
Hidegen nekem is rángat néha.Porlasztó hiba lesz.
Naplózva
FrancoNero
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 5613
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9371 Dátum:
2011.04.09 szombat, 12:24:03 »
Idézetet írta: alf - 2011.04.08 péntek, 20:40:20
más sw-d lehet,és a csiptől ez nem változik.amúgy 750a normál.szóval nálad valami nem normál.....
Na majdén levidejózom!!!! még a műszerteszttel is 800-on van állandó jelleggel
Naplózva
Mondeo Duratorq TDCi "X"Le 2007.01.03.
"KENWOOD"MACAUDIO"HERTZ"ALPINE"EGR-OFF"MoMo Corse"CHIP"FlipKey"ST Springs"DECAT"
"NO SMOKE NO FUN"
400,000+
FrancoNero
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 5613
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9372 Dátum:
2011.04.09 szombat, 12:26:58 »
Idézetet írta: HZsolt92 - 2011.04.08 péntek, 22:03:49
azt is vedd hozzá, hogy kinél mennyi volt a kiindulóalap
am most lesz májusban madarason
én visszamegyek madaras erejéig felhuzatom mégjobban
nemám
de király lenne...
aki alap 115 meg 130 lovakról indult, nemhiszem hogy pont a 90lovasokkal köllene összemérni, bár én állok elébe
ja, a fogyasztásom vagy nőtt vagy stagnál...most is 950~1000 környékén megyek... pedig eskü most visszafogtam magam ahol tudtam!!!
Naplózva
Mondeo Duratorq TDCi "X"Le 2007.01.03.
"KENWOOD"MACAUDIO"HERTZ"ALPINE"EGR-OFF"MoMo Corse"CHIP"FlipKey"ST Springs"DECAT"
"NO SMOKE NO FUN"
400,000+
Nika91127
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9373 Dátum:
2011.04.09 szombat, 12:34:12 »
Idézetet írta: FrancoNero - 2011.04.09 szombat, 12:26:58
én visszamegyek madaras erejéig felhuzatom mégjobban
nemám
de király lenne...
aki alap 115 meg 130 lovakról indult, nemhiszem hogy pont a 90lovasokkal köllene összemérni, bár én állok elébe
ja, a fogyasztásom vagy nőtt vagy stagnál...most is 950~1000 környékén megyek... pedig eskü most visszafogtam magam ahol tudtam!!!
Jó azoknak akik ennyit el tudnak mennyi egy tankkal
Nekem a 800 feletti "teljesítmény" már kész csoda...
Igaz,az elmúlt 3-4 tankolás alkalmával sose jött ki 6,3-nál magasabb számolt fogyi...
Naplózva
FrancoNero
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 5613
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9374 Dátum:
2011.04.09 szombat, 12:47:37 »
Idézetet írta: Nika91127 - 2011.04.09 szombat, 12:34:12
Jó azoknak akik ennyit el tudnak mennyi egy tankkal
Nekem a 800 feletti "teljesítmény" már kész csoda...
Igaz,az elmúlt 3-4 tankolás alkalmával sose jött ki 6,3-nál magasabb számolt fogyi...
megmondom őszintén azt hittem, majd chip után csökken...lehet csökkenne, ha vissza tudnám fogni a lábam
De mindig van egy valaki aki megtalál hazafele a szerpentinen...vagy csak úgy...aztán nehogymár megelőzzön!!!
és így nehéz jó fogyasztást csinálni! bár sztem ez nem rossz...
Igaz Trekxc 2.2-es gépe azzal az 5.7-es fogyival csodákat művel szerintem, na őt irigylem
Naplózva
Mondeo Duratorq TDCi "X"Le 2007.01.03.
"KENWOOD"MACAUDIO"HERTZ"ALPINE"EGR-OFF"MoMo Corse"CHIP"FlipKey"ST Springs"DECAT"
"NO SMOKE NO FUN"
400,000+
Nika91127
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9375 Dátum:
2011.04.09 szombat, 12:48:35 »
Idézetet írta: FrancoNero - 2011.04.09 szombat, 12:47:37
megmondom őszintén azt hittem, majd chip után csökken...lehet csökkenne, ha vissza tudnám fogni a lábam
De mindig van egy valaki aki megtalál hazafele a szerpentinen...vagy csak úgy...aztán nehogymár megelőzzön!!!
és így nehéz jó fogyasztást csinálni! bár sztem ez nem rossz...
Igaz Trekxc 2.2-es gépe azzal az 5.7-es fogyival csodákat művel szerintem, na őt irigylem
Hát sajna én se tudok 90el menni végig...
Szintén hasonló szindróma...Utálom,ha valaki előttem van,és azt is,ha tolják a fenekem
Meg nekem amúgy se stimmel valami,csak nincs pénz diagra...
«
Utoljára szerkesztve: 2011.04.09 szombat, 12:52:53 írta Nika91127
»
Naplózva
ezsolt
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1435
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9376 Dátum:
2011.04.09 szombat, 16:13:04 »
Idézetet írta: chopperes - 2011.04.08 péntek, 22:20:14
Amint lesz rá lehetőségem, akkor rakok fel videót a hangról.
Amúgy amikor megint beindítottam, akkor pedig olyan hangja volt, mintha piciket sípolt volna kb. fél másofpercenként.
Tök fura volt, de ez a "dadogás" jellegű hang megszűnt most.
A fordulatszám kijelző nem ingadozik és gázadáskor normálisan reagál a motor, és szerencsáre a nyomatékosságából sem veszített.
Miután megállok (és meleg a motor) tökéletesen ketyeg a motor.
Gázolajszűrő is pár ezer km-el ezelőtt lett cserélve.
Koszi a segítséget Mindenkinek!!!
Ha van valakinek még ötlete, szívesen várom!!
Hello, üdv közöttünk!
Próbáld ki, hogy változik-e a ronda hang alapjáraton, ha közben bekapcsolod a klímát. A klíma kompresszor csapágya is tönkremehet, vagy akár a generátor oldalon a feszítőben a szilent.... de rengeteg minden más is lehet. A sípoló hang akár a száraz görgőkből is jöhet, ha már nincs elegendő kenés...
Naplózva
2003/09* 2.0 TDC
i
EGR
, kombi. A MÁSODIK Mondeó !
ticu
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4247
2011 S-MAX 2.0 TDCi 140Le
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9377 Dátum:
2011.04.09 szombat, 16:26:31 »
Sziasztok!
Valószínű, hogy
himba
csere előtt állok, de infó kéne akinek volt már ilyen problémája.
Állítólag 3-4 -es hengertől jön a kopogást/csattogást. Viszont ha olyanja van akkor egész csendes van mikor pedig hangos alapjáraton is. Füstölni nem füstöl, szépen indul, megy ahogy kell, alapjárat nem ingadozik, bevillogás nincs, gyári 5W 30 szintetikust használok, olajat nem eszik.
Van olyan akinek hasonló problémát megoldott a himbák cseréje? Mind a 16-ot cserélni kell vagy meg lehet állapítani a rosszakat? Egyáltalán mi bajuk lesz ezeknek, elkopnak?
Naplózva
Utcára néző ablakokkal és tekerhető kormánnyal...
Korábban: MK3 Mondeo 2,0 TDCi... MK2 Mondeo 2,0 Zetec
HZsolt92
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 23830
RULE: Turbos make torque, and torque makes fun
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9378 Dátum:
2011.04.09 szombat, 16:59:10 »
Idézetet írta: FrancoNero - 2011.04.09 szombat, 12:47:37
megmondom őszintén azt hittem, majd chip után csökken...lehet csökkenne, ha vissza tudnám fogni a lábam
De mindig van egy valaki aki megtalál hazafele a szerpentinen...vagy csak úgy...aztán nehogymár megelőzzön!!!
és így nehéz jó fogyasztást csinálni! bár sztem ez nem rossz...
Igaz Trekxc 2.2-es gépe azzal az 5.7-es fogyival csodákat művel szerintem, na őt irigylem
nekem is 5 körüli szokott lenni városon kívül
Naplózva
2019 NISSAN NAVARA NP300
2017 CITROEN C3 VAN
múlt:
2001 TDDI 4DOOR
2003 TDCI 5DOOR
2002 2.0 TDDI TURNIER
2007 2.5T 4 DOOR PANTHER BLACK TITANIUM X
2008 2.0 TDCI 5DOOR PANTHER BLACK TITANIUM AUTOMATA
paky
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 272
2.0 TDCI Amb. 2011
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9379 Dátum:
2011.04.09 szombat, 17:07:16 »
Idézetet írta: Bunyek - 2011.04.06 szerda, 21:04:21
Hogy vezérelted meg a tekercseket? milyen feszültséggel,áramerősséggel, tekercsek ellenálása mennyi volt?
a rossz gondolom akkor semmi mivel szakadt volt....
A 400bar az nem olyan sok de, erre elég egy poharazás is kb....de kezdésnek nem rossz...hajrá.
Mérési elved micsoda? mer valamit felkell állitanod ehhez a méréshez, meg gyári értékeket gondolom nem tudsz...
Ha a befecskendezett mennyiség fele kb a résolaj mennyiség adott idő intervallumban akkor az a porlasztó valószinű jó...énis méregettem egyiknap feltolom majd jútúbra....ma pl egy injektorvizsgáló gépet nézegettünk szkóppal tekercses és piezos injektorra...de sajna rossz a gép....
Helló!
A tekercset egy MCU-val vezéreltem, nem mértem, hogy pontosan mennyi áramot fogyaszt, most a résolaj és a nyomástartás volt a fő szempont...
Készül egy komolyabb mérő, ebben is egy 16 bites dsPIC vezérli a csúcsot, egy nyitáshoz 1 ms- impulzust ad... Az új verzióban az analóg nyomásmérő helyére bekerül egy CR nyomásmérő (bontott vasból). Tervek szerint fogom tudni mérni, h a nyomás alá helyezett rendszer hogy tartja a nyomást, amikor megkapja az 1ms-es négyszögjelet hogy változik a nyomás, hogy esik vissza és mennyire. Amit még nem tudom, hogy mivel fogom mérni az a porlasztott és a résolaj veszteségi mennyiséget... Ötlet?
A beérkező jeleket USB-n keresztül olvasom ki itt igény szerint, grafikon, táblázat stb ami kell....
Amint lesz lehetőségem egy teljesen új (nem felújított), csúcsot akarok lepróbázni, etalonnak jó lesz...
Használt működőképes 1 DB csúcsot tud valaki eladót?
«
Utoljára szerkesztve: 2011.04.09 szombat, 17:09:27 írta paky
»
Naplózva
Bunyek
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 7748
DIESEL POWER
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9380 Dátum:
2011.04.09 szombat, 17:45:16 »
Idézetet írta: paky - 2011.04.09 szombat, 17:07:16
Helló!
A tekercset egy MCU-val vezéreltem, nem mértem, hogy pontosan mennyi áramot fogyaszt, most a résolaj és a nyomástartás volt a fő szempont...
Készül egy komolyabb mérő, ebben is egy 16 bites dsPIC vezérli a csúcsot, egy nyitáshoz 1 ms- impulzust ad... Az új verzióban az analóg nyomásmérő helyére bekerül egy CR nyomásmérő (bontott vasból). Tervek szerint fogom tudni mérni, h a nyomás alá helyezett rendszer hogy tartja a nyomást, amikor megkapja az 1ms-es négyszögjelet hogy változik a nyomás, hogy esik vissza és mennyire. Amit még nem tudom, hogy mivel fogom mérni az a porlasztott és a résolaj veszteségi mennyiséget... Ötlet?
A beérkező jeleket USB-n keresztül olvasom ki itt igény szerint, grafikon, táblázat stb ami kell....
Amint lesz lehetőségem egy teljesen új (nem felújított), csúcsot akarok lepróbázni, etalonnak jó lesz...
Használt működőképes 1 DB csúcsot tud valaki eladót?
legegyszerűbb csinálsz egy befogatót és mérőedényekbe engeded a mennyiségeket....
vezérlést C-ben irod? vagy iratod ? te csinálsz mindent?
Ha kész lessz egy videót csinálj majd róla....
Naplózva
paky
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 272
2.0 TDCI Amb. 2011
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9381 Dátum:
2011.04.09 szombat, 17:56:49 »
Idézetet írta: Bunyek - 2011.04.09 szombat, 17:45:16
legegyszerűbb csinálsz egy befogatót és mérőedényekbe engeded a mennyiségeket....
vezérlést C-ben irod? vagy iratod ? te csinálsz mindent?
Ha kész lessz egy videót csinálj majd róla....
most így van megoldva, de pontosabb mérést akarok a vizuális leolvasásnál és elég kis mennyiséget kell mérni, azért vagyok meglőve vele.
Pascalban írom a mikrovezérlő progiját, a PC oldali progit delphiben vagy c++ -ban még nm döntöttem el.
Az egészet én készítem, mérőgép tervezéssel (ICT+FCT), mikroszámítógépes (dsPIC,AVR) áramkörök tervezésével és programozásával, szoftver fejlesztéssel foglalkozok saját vállalkozásomban...
Természetesen készítek videót.
Naplózva
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9382 Dátum:
2011.04.09 szombat, 18:49:29 »
Idézetet írta: paky - 2011.04.09 szombat, 17:56:49
most így van megoldva, de pontosabb mérést akarok a vizuális leolvasásnál és elég kis mennyiséget kell mérni, azért vagyok meglőve vele.
Pascalban írom a mikrovezérlő progiját, a PC oldali progit delphiben vagy c++ -ban még nm döntöttem el.
Az egészet én készítem, mérőgép tervezéssel (ICT+FCT), mikroszámítógépes (dsPIC,AVR) áramkörök tervezésével és programozásával, szoftver fejlesztéssel foglalkozok saját vállalkozásomban...
Természetesen készítek videót.
mérleggel kellene mérni a súlyát a résolajnak.....az viszonylag pontos
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9383 Dátum:
2011.04.09 szombat, 18:51:22 »
Idézetet írta: ticu - 2011.04.09 szombat, 16:26:31
Sziasztok!
Valószínű, hogy
himba
csere előtt állok, de infó kéne akinek volt már ilyen problémája.
Állítólag 3-4 -es hengertől jön a kopogást/csattogást. Viszont ha olyanja van akkor egész csendes van mikor pedig hangos alapjáraton is. Füstölni nem füstöl, szépen indul, megy ahogy kell, alapjárat nem ingadozik, bevillogás nincs, gyári 5W 30 szintetikust használok, olajat nem eszik.
Van olyan akinek hasonló problémát megoldott a himbák cseréje? Mind a 16-ot cserélni kell vagy meg lehet állapítani a rosszakat? Egyáltalán mi bajuk lesz ezeknek, elkopnak?
és ez biztos?úgy értem 10ből több mint 9x a csattogást a csúcsok okozzák a megváltozott porlasztás miatt (kopás)....
azok le lettek ellenőrizve?
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
paky
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 272
2.0 TDCI Amb. 2011
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9384 Dátum:
2011.04.09 szombat, 18:59:30 »
Idézetet írta: alf - 2011.04.09 szombat, 18:49:29
mérleggel kellene mérni a súlyát a résolajnak.....az viszonylag pontos
vmi hasonlóra gondoltam én is. egész pontosan egy nyomásmérő bélyegre...
Naplózva
paky
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 272
2.0 TDCI Amb. 2011
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9385 Dátum:
2011.04.09 szombat, 19:07:29 »
Idézetet írta: alf - 2011.04.09 szombat, 18:51:22
és ez biztos?úgy értem 10ből több mint 9x a csattogást a csúcsok okozzák a megváltozott porlasztás miatt (kopás)....
azok le lettek ellenőrizve?
esetleg még a kopogás érzékelő (?)
amikor már nagyon xarakodtak a csúcsaim akk már nekem is kezdett kopogni, viszont nekem volt izzítójel dögivel ... :/
Naplózva
gabe
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1478
MKIII 2005 F1 2.0 TDCi MMT6 Trend
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9386 Dátum:
2011.04.09 szombat, 19:27:27 »
Idézetet írta: paky - 2011.04.09 szombat, 18:59:30
vmi hasonlóra gondoltam én is. egész pontosan egy nyomásmérő bélyegre...
Én nyúlásmérő bélyegről tudok, nyomásmérőről még nem... Az micsoda?
Naplózva
2005 MKIII 2.0 TDCi MMT6 Trend, EGR OFF, Tempomat, tolatóradar, ZEN, ST-futómű, F2 optika, fűthető fekete bőr, kisebb egyedi dogok, 320e km GYÁRI CSÚCSOKKAL
paky
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 272
2.0 TDCI Amb. 2011
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9387 Dátum:
2011.04.09 szombat, 19:34:58 »
Idézetet írta: gabe - 2011.04.09 szombat, 19:27:27
Én nyúlásmérő bélyegről tudok, nyomásmérőről még nem... Az micsoda?
jaja, úgy hívják , nyúlásmérő
de majd nyomást mérek vele
vagy vmi piezoelektromos sensorral, ha a bélyeg nem lenne elég érzékeny...
Naplózva
AndyA
Adminisztrátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 27030
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9388 Dátum:
2011.04.09 szombat, 19:55:37 »
Idézetet írta: HZsolt92 - 2011.04.09 szombat, 16:59:10
nekem is 5 körüli szokott lenni városon kívül
200 km autopalya 135 es 6,1 liter utan masik 200 km normal ut + valamelyes varos, es 5,2-t mutat a muszer. Az mennyi is a masodik felere atlagosan...? :-) Csaljon lefele fel litert, es meg mindig jo vagyok vele...
AndyA
Naplózva
Mk3 2.0/130LE TDCi Trend kombi 2006/11
- MK5 2.0 Ecoblue TDCi kombi 2019/11
HZsolt92
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 23830
RULE: Turbos make torque, and torque makes fun
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9389 Dátum:
2011.04.09 szombat, 19:58:19 »
Idézetet írta: AndyA - 2011.04.09 szombat, 19:55:37
200 km autopalya 135 es 6,1 liter utan masik 200 km normal ut + valamelyes varos, es 5,2-t mutat a muszer. Az mennyi is a masodik felere atlagosan...? :-) Csaljon lefele fel litert, es meg mindig jo vagyok vele...
AndyA
de nálam a számolt annyi
Naplózva
2019 NISSAN NAVARA NP300
2017 CITROEN C3 VAN
múlt:
2001 TDDI 4DOOR
2003 TDCI 5DOOR
2002 2.0 TDDI TURNIER
2007 2.5T 4 DOOR PANTHER BLACK TITANIUM X
2008 2.0 TDCI 5DOOR PANTHER BLACK TITANIUM AUTOMATA
Relhist
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 6957
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9390 Dátum:
2011.04.09 szombat, 21:32:42 »
Idézetet írta: AndyA - 2011.04.09 szombat, 19:55:37
200 km autopalya 135 es 6,1 liter utan masik 200 km normal ut + valamelyes varos, es 5,2-t mutat a muszer. Az mennyi is a masodik felere atlagosan...? :-) Csaljon lefele fel litert, es meg mindig jo vagyok vele...
AndyA
uraim, továbbra is van fogyasztás topic.
(bocs, de ez itt már OFF)
Naplózva
MK4 titanium kombi, 2.0TDCi automata, ink blue
Ex: MK3F1 2.0 TDC
i
Ghia 130Le MMT6 -> ZEN, Forge, LLumar, FlipKey
[/URL
Jaggy
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9391 Dátum:
2011.04.09 szombat, 21:41:06 »
Idézetet írta: killer20 - 2011.04.08 péntek, 21:53:59
Sziasztok!
Új vagyok a Club-ban és nem vagyok egy zseni a mondeok terén.Vettem 2 éve egy 2.0 TDCi 2006.06 havi mondeot és van benne egy elektromos EGR szelep. Elvileg ez a drágábbik változat de le szeretném cserélni, mert ledugóztam és nem tetszik a motor viselkedése. Néha melegen csinál olyat ha kinyomom a kuplongot a fordulatszám nem akar beállni hanem ugrál (800-1400 között). Ja és nem alszik ki a diagnosztika lámpa de ezt olvastam. Az alvázszám alapján Pesten egy szeríz se tud bele ilyen EGR-t szerezni, mert nekik a program mást dob ki (sima vákuumost).Tényleg már végsőként németországban megkérdezték ezt az alkatrész és pont ilyet kb. 150 000 forintért tudnának szerezni. Alvázszám és fénykép alaján. Érdeklődve kérdezem nem-e tud valaki szerezni nekem egy ilyen EGR szelepet. A másik kérdésem hogy nem-e más hiba miatt vágódott gajra az EGR szelepem? Elég olajos a turbótól jövő csövem. De többen is azt modták az még nem vészes.
Az utolsó kérdésem hogy miképp tudom kiolvastatni belőle az eredeti kilométert. Előre is ksözönöm a válaszotok!
Naplózva
Meszike007
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 821
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9392 Dátum:
2011.04.10 vasárnap, 11:39:31 »
Sziasztok!
Sehol sem találom a keres-kínál rovatot, de nincs valakinek új jobb első ABS jeladója? Nekem egy 2003-03-as tdci mondeo-m van. KOmbi.
Naplózva
2003.03.20 Ford Mondeo 2.0 TCDI Trend tournier kombi fehér 131 LE, 6 seb, 4 kerék, 1 kormány, HHO generátor, EGR off, Catalisator off by Ervin.
2001.01.01 Ford Focus Trend 1.8 TDDI 88 LE 4 kerék, 1 kormány
francoe
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1612
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9393 Dátum:
2011.04.10 vasárnap, 13:39:19 »
Sziasztok!
Melyik most a legolcsóbb beszerzési forrás függőleges turbócsőre (EGR előtt)? (Cromaxnál 16.521-et dobott ki, de soknak tartom, 11-13 ezerre emlékeztem).
Köszönettel:
F.
Naplózva
X-Trend | 2003.08 | TDCi 85 kW | "bálna" --
HZsolt92
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 23830
RULE: Turbos make torque, and torque makes fun
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9394 Dátum:
2011.04.10 vasárnap, 16:26:40 »
Idézetet írta: francoe - 2011.04.10 vasárnap, 13:39:19
Sziasztok!
Melyik most a legolcsóbb beszerzési forrás függőleges turbócsőre (EGR előtt)? (Cromaxnál 16.521-et dobott ki, de soknak tartom, 11-13 ezerre emlékeztem).
Köszönettel:
F.
ha visszaolvasol, akkor vagy itt, vagy az mk3 ált topicban 10-ért kínáltak egyet
Naplózva
2019 NISSAN NAVARA NP300
2017 CITROEN C3 VAN
múlt:
2001 TDDI 4DOOR
2003 TDCI 5DOOR
2002 2.0 TDDI TURNIER
2007 2.5T 4 DOOR PANTHER BLACK TITANIUM X
2008 2.0 TDCI 5DOOR PANTHER BLACK TITANIUM AUTOMATA
FrancoNero
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 5613
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9395 Dátum:
2011.04.10 vasárnap, 16:44:46 »
Idézetet írta: HZsolt92 - 2011.04.10 vasárnap, 16:26:40
ha visszaolvasol, akkor vagy itt, vagy az mk3 ált topicban 10-ért kínáltak egyet
MK3-ban, és ő adja még olcsóbban is
Naplózva
Mondeo Duratorq TDCi "X"Le 2007.01.03.
"KENWOOD"MACAUDIO"HERTZ"ALPINE"EGR-OFF"MoMo Corse"CHIP"FlipKey"ST Springs"DECAT"
"NO SMOKE NO FUN"
400,000+
HZsolt92
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 23830
RULE: Turbos make torque, and torque makes fun
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9396 Dátum:
2011.04.10 vasárnap, 16:45:47 »
Idézetet írta: FrancoNero - 2011.04.10 vasárnap, 16:44:46
MK3-ban, és ő adja még olcsóbban is
még kétszer megkérdőjelezem az árakat és még fizet is, hogy elvigyük
Naplózva
2019 NISSAN NAVARA NP300
2017 CITROEN C3 VAN
múlt:
2001 TDDI 4DOOR
2003 TDCI 5DOOR
2002 2.0 TDDI TURNIER
2007 2.5T 4 DOOR PANTHER BLACK TITANIUM X
2008 2.0 TDCI 5DOOR PANTHER BLACK TITANIUM AUTOMATA
FrancoNero
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 5613
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9397 Dátum:
2011.04.10 vasárnap, 16:47:18 »
Idézetet írta: HZsolt92 - 2011.04.10 vasárnap, 16:45:47
még kétszer megkérdőjelezem az árakat és még fizet is, hogy elvigyük
hát kb olyan volt
Naplózva
Mondeo Duratorq TDCi "X"Le 2007.01.03.
"KENWOOD"MACAUDIO"HERTZ"ALPINE"EGR-OFF"MoMo Corse"CHIP"FlipKey"ST Springs"DECAT"
"NO SMOKE NO FUN"
400,000+
rebb
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9398 Dátum:
2011.04.10 vasárnap, 18:05:50 »
Sziasztok!
Egy barátom vett egy TDCI Mondeo-t, kb:100Km ment el vele mikor egyik nap nem indult be az autó, elvitték szerelőhöz aki megállapította, hogy a hengerfejen elrepedt a himbasor.
Új bontott hengerfejjel összerakva tökéletesen müködik, majd egy kis idő múlva megint ugyan az a probléma.
A hinbasor megint letörve.
Most azt mondták neki, hogy valószinüleg nagyon meg van nyúlva a lánc, és láncot is kell cserélni + hengerfej, vagy himbasor.
Ez hihetetlen!
Valakinek van valami jó ötlete?
A barátom már teljesen maga alatt van.
Üdv:
Naplózva
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #9399 Dátum:
2011.04.10 vasárnap, 19:03:26 »
Idézetet írta: rebb - 2011.04.10 vasárnap, 18:05:50
Sziasztok!
Egy barátom vett egy TDCI Mondeo-t, kb:100Km ment el vele mikor egyik nap nem indult be az autó, elvitték szerelőhöz aki megállapította, hogy a hengerfejen elrepedt a himbasor.
Új bontott hengerfejjel összerakva tökéletesen müködik, majd egy kis idő múlva megint ugyan az a probléma.
A hinbasor megint letörve.
Most azt mondták neki, hogy valószinüleg nagyon meg van nyúlva a lánc, és láncot is kell cserélni + hengerfej, vagy himbasor.
Ez hihetetlen!
Valakinek van valami jó ötlete?
A barátom már teljesen maga alatt van.
Üdv:
így kevés az infó.vagy nagyon átbaxták,vagy nagyon belenyúlt.mindenesetre ilyet még a mesében sem hallottam.....
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
Oldalak:
1
...
181
182
183
184
185
186
187
[
188
]
189
190
191
192
193
194
195
...
959
Fel
Nyomtatás
« előző
következő »
Ugrás:
Kérlek válassz egy célt:
-----------------------------
Szakmai fórum
-----------------------------
=> Mondeo I.
=> Mondeo II.
=> Mondeo III.
=> Mondeo IV.
=> Mondeo V.
=> Generáció független
=> Keres – kínál (csak árral!)
===> Eladó autók
===> Mondeóhoz keresek
===> Mondeóhoz kínálok - árat is adj meg!
=====> Mondeo I.-II. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Mondeo III. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Mondeo IV. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Mondeo V. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Generáció független alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Felni, Gumi hirdetések - árat is adj meg!
=====> Autóbontások
===> Egyéb keres
===> Egyéb kínál
=> Szakszervizek
=> Mondeo találkozók
=> FAQ
===> Felhívás az FAQ eltűnt képeihez!
===> Általános leírások
===> Mondeo MK1 leírások
===> Mondeo MK2 leírások
===> Mondeo MK3 leírások
===> Mondeo MK4 leírások
===> Mondeo MK5 leírások
Ez weboldal sütiket (cookie) használ. A sütik elfogadásával kényelmesebbé teheti a böngészést. A weboldal további használatával hozzájárulását adja a sütik használatához.
OK
További információ