TDCi motorok

[waver]

hali.találtam egy elm 327 obd2 usb-s interface 1.4-est 8300 ftért.érdemes megvenni?

[BTomi]

hali.találtam egy elm 327 obd2 usb-s interface 1.4-est 8300 ftért.érdemes megvenni?

Ebay-en ránéztem vmelyik nap, házhozszállítva ~4000 Ft. De persze ehhez az kell, hogy legyen bizalmad az internetes vásárláshoz és egy PayPal számla sem árt, hogy ne legyen utalási költség. Meg persze ott nem kapsz magyar számlát róla (már ha ez feltétel).

[BTomi]

hali.találtam egy elm 327 obd2 usb-s interface 1.4-est 8300 ftért.érdemes megvenni?

Mostanság már inkább a bluetooth-os cuccokat nyomják a kínaiak...

[Husqi]

Ha nem gyári szűrő van a gépben, akkor elviheti a koszos gázolaj. A 2mikron és a 4 mikronos szűrés között óriási a különbség....

Nekem 2-3 alkalommal delphi volt de most bosch.Van köztük különbség.És tudok jó áron man-t.

[chopperes]

Nekem 2-3 alkalommal delphi volt de most bosch.Van köztük különbség.És tudok jó áron man-t.

Szia Bali!

Melyik a jobb a Bosch vagy a Delphi?
Mennyiért tudod szerezni?

köszi!

[Shad]

Szia Bali!

Melyik a jobb a Bosch vagy a Delphi?
Mennyiért tudod szerezni?

köszi!

Szigorúan csak Bosch go szűrő ajánlott. Mivel a gyári beszállító is a Bosch. Ergo ha azt veszem, akkor az olyan mintha gyárit vennél csak jóval olcsóbban..

[alf®]

Ha egyszer kiadom a kezem közül a kocsit...Anyám nemrég hívott,hogy leállt a kocsi,villogott az izzításjelző...Úgytűnik,ha hazaér Tihanyból irány egy hibakódkiolvasás. Amint van fejlemény írok...Azért kicsit idegesítő,hogy én megyek vele a legtöbbet semmi baja,erre anyám beleül,megy vele 20 percet és már baj van...

a 2002es?
Lehet egy .5e ftos cmp jeladó is......

[Nika91127]

a 2002es?
Lehet egy .5e ftos cmp jeladó is......

Igen a 2002-es. Én is remélem,hogy csak egy CMP...Mert ha 5számjegy fölé megyünk,vagy 5 számjegyű,de 8-9el kezdődő köré,akkor lehet el lesz adva... 

[hiba]

Sziasztok

Pár hete már írtam ide, olyan problémám volt, hogy rángatott a kocsi meg okádta a fekete füstöt. néha-néha villogott az izzítás jelző is. Néhány fórumtárs tanácsára felkerestem egy ford szervizt, és olvastattam hibakódot.Ott mielőtt még rátették volna a műszert kiderült hogy lukas a turbó csövem. gyorsan kicserélték, legomboltam 20 ezer forintot, aztán boldogan indultam volna haza,indítom az autót, a motor egyenletlenül jár alíg akar felpörögni zakatol kék füst villogó izzítás jelző, nem ismerek rá kocsira. Hívom a szerelőt nézze már meg mi van, ráteszi a laptopot és azt mondja turbó hiba. nem is tudta törölni hibát.szóval rosszabb lett a kocsi mint előtte. Otthon már hidegen úgy füstölt, hogy a motor vezérlő lámpája is világított, hidegen meg alíg akart elindulni, mint ha nem ment volna az összes henger. Egy ismerősöm azt tanácsolta, hogy vigyem el Győrbe az Interdiesel Kft.-hez ott értenek hozzá.Elvittem, azt mondták 4ből kettő csúcs nem jó, megjavították a hibás csúcsokat felprogramozták(90 rugómba került), majd kipróbálták, és így sem volt sokkal jobb és arra jutottak hogy nem az a fő gond, hanem az hogy hengerekben kicsi a kompresszió.(15-8-15-12) BAR. a 25 helyett, és ez okozza a füstöt és az egyenletlen járást.
Csak azt nem értem akkor hogy-hogy pöccre indul a gép, ha ilyen kicsi a kompresszió, és mi a szartól lehet ez. 4 éve vettem a kocsit eddíg semmi komoly baja, most meg tessék.

[Relhist]

Sziasztok

Pár hete már írtam ide, olyan problémám volt, hogy rángatott a kocsi meg okádta a fekete füstöt. néha-néha villogott az izzítás jelző is. Néhány fórumtárs tanácsára felkerestem egy ford szervizt, és olvastattam hibakódot.Ott mielőtt még rátették volna a műszert kiderült hogy lukas a turbó csövem. gyorsan kicserélték, legomboltam 20 ezer forintot, aztán boldogan indultam volna haza,indítom az autót, a motor egyenletlenül jár alíg akar felpörögni zakatol kék füst villogó izzítás jelző, nem ismerek rá kocsira. Hívom a szerelőt nézze már meg mi van, ráteszi a laptopot és azt mondja turbó hiba. nem is tudta törölni hibát.szóval rosszabb lett a kocsi mint előtte. Otthon már hidegen úgy füstölt, hogy a motor vezérlő lámpája is világított, hidegen meg alíg akart elindulni, mint ha nem ment volna az összes henger. Egy ismerősöm azt tanácsolta, hogy vigyem el Győrbe az Interdiesel Kft.-hez ott értenek hozzá.Elvittem, azt mondták 4ből kettő csúcs nem jó, megjavították a hibás csúcsokat felprogramozták(90 rugómba került), majd kipróbálták, és így sem volt sokkal jobb és arra jutottak hogy nem az a fő gond, hanem az hogy hengerekben kicsi a kompresszió.(15-8-15-12) BAR. a 25 helyett, és ez okozza a füstöt és az egyenletlen járást.
Csak azt nem értem akkor hogy-hogy pöccre indul a gép, ha ilyen kicsi a kompresszió, és mi a ***tól lehet ez. 4 éve vettem a kocsit eddíg semmi komoly baja, most meg tessék.

A jó hír az, hogy tudod a hiba okát. A rossz pedig az, hogy drága lesz a javítása.  Alacsony kompresziot hengerfej hiba, hajtókar görbülés, dugólyukadás, gyűrűtörés okozhat. Ha hibás volt 2 porlasztó, akkor a nem megfelelő porlasztási kép miatt átéghet a dugó. Lánchiba miatt átugró vezérlés okozhat hengerfej hibát és görbülést is akár. Sajnos ez nagyon zsebbenyúlós lehet.

[Trekxc]

Sziasztok,
Kész a chip s cimbim autóján. Jobb is lett.
Adatok: 0-100: 10,4s előtte, 9,4s utána (Bunyekkal 9,8  )
100-140 5-ben: 11,2s előtte, 9,5s utána. Azaz nem csak érzésre megy jobban az autó, hanem az adatok is alátámasztják.
Van viszont egy villogó izzításjelem
Amikor a 9,4-et futotta akkor kezdett el villogni. Működött ugyan úgy. Azért újraindíottam és utána semmi villogás.
1x még a pályán is megzavartam és bevillogott. Mit nézzek meg rajta?
A következő hétvégén megy vissza az autó hollandiába és kicsit aggódom..
Köszi, T.

[cseresznye]

Sziasztok,
Kész a chip s cimbim autóján. Jobb is lett.
Adatok: 0-100: 10,4s előtte, 9,4s utána (Bunyekkal 9,8  )
100-140 5-ben: 11,2s előtte, 9,5s utána. Azaz nem csak érzésre megy jobban az autó, hanem az adatok is alátámasztják.
Van viszont egy villogó izzításjelem
Amikor a 9,4-et futotta akkor kezdett el villogni. Működött ugyan úgy. Azért újraindíottam és utána semmi villogás.
1x még a pályán is megzavartam és bevillogott. Mit nézzek meg rajta?
A következő hétvégén megy vissza az autó hollandiába és kicsit aggódom..
Köszi, T.

Hiba kód kellene.Lehet,hogy tul magas a rail nyomás vagy a porlasztók nem birják.

[Husqi]

Szia Bali!

Melyik a jobb a Bosch vagy a Delphi?
Mennyiért tudod szerezni?

köszi!

Csak saját célra tudom beszerezni.Bosch szűrőt 3500 veszem.

[teo]

Csak saját célra tudom beszerezni.Bosch szűrőt 3500 veszem.

Bosch, 5500-ért itt van: http://href.hu/x/f2o9

[V.Tamás]

A jó hír az, hogy tudod a hiba okát. A rossz pedig az, hogy drága lesz a javítása.  Alacsony kompresziot hengerfej hiba, hajtókar görbülés, dugólyukadás, gyűrűtörés okozhat. Ha hibás volt 2 porlasztó, akkor a nem megfelelő porlasztási kép miatt átéghet a dugó. Lánchiba miatt átugró vezérlés okozhat hengerfej hibát és görbülést is akár. Sajnos ez nagyon zsebbenyúlós lehet.

Ez az őszinteség most biztosan fájdalmas érzéseket kelthetett  ,de hát benne lehet a pakliban és nem árt tudni 

[cseresznye]

A jó hír az, hogy tudod a hiba okát. A rossz pedig az, hogy drága lesz a javítása.  Alacsony kompresziot hengerfej hiba, hajtókar görbülés, dugólyukadás, gyűrűtörés okozhat. Ha hibás volt 2 porlasztó, akkor a nem megfelelő porlasztási kép miatt átéghet a dugó. Lánchiba miatt átugró vezérlés okozhat hengerfej hibát és görbülést is akár. Sajnos ez nagyon zsebbenyúlós lehet.

Plusz a rosz minöségü motorolaj miatt letapadhatnak a gyürük!

[HZsolt92]

Ez az őszinteség most biztosan fájdalmas érzéseket kelthetett   ,de hát benne lehet a pakliban és nem árt tudni  

jobb így, hogy tud róla, hogy ilyen is lehet. nem akkor éri a meglepi, és tudja árban is, hogy mire kell számítania

bár én inkább vennék már akkor bele másik motort (lehetőleg DI-t )

[V.Tamás]

jobb így, hogy tud róla, hogy ilyen is lehet. nem akkor éri a meglepi, és tudja árban is, hogy mire kell számítania

bár én inkább vennék már akkor bele másik motort (lehetőleg DI-t )

Beléd bújt a kisördög???     Ez nem az a "D"-s topik

[HZsolt92]

Beléd bújt a kisördög???     Ez nem az a "D"-s topik

kisördög??

ha visszaolvasod a 2 topicot, akkor itt nagyrészt csak hibákról olvasol, ott meg tuningról

[Trekxc]

Hiba kód kellene.Lehet,hogy tul magas a rail nyomás vagy a porlasztók nem birják.

A dtc-ben 262-es a hibakód. Remélem hamarosan ki tudjuk olvasni rendes diag műszerrel. Hozzá tartozik az is, hogy egy helyi kis kúton tankoltam a kocsiba. Előtte megzavartam 4x Bunyekkal nem volt semmi, tankolás után 3x ma estig mind a 3x bevillogott az izztásjelző
Tettem bele most spurit és holnap újra kipróbálom azért..
Nem állok valami fényesen. A 2,2-esemen meg világit a motordiag lámpa, de a dtc meg üres. Na majd az is megdiagoltatom rendes műszerrel   

[HZsolt92]

A dtc-ben 262-es a hibakód. Remélem hamarosan ki tudjuk olvasni rendes diag műszerrel. Hozzá tartozik az is, hogy egy helyi kis kúton tankoltam a kocsiba. Előtte megzavartam 4x Bunyekkal nem volt semmi, tankolás után 3x ma estig mind a 3x bevillogott az izztásjelző
Tettem bele most spurit és holnap újra kipróbálom azért..
Nem állok valami fényesen. A 2,2-esemen meg világit a motordiag lámpa, de a dtc meg üres. Na majd az is megdiagoltatom rendes műszerrel   

ezt találtam róla: If you're reading it off the cluster, it's a communications fault on the CAN bus.

cluster a műszeregységet jelenti

[alf®]

A dtc-ben 262-es a hibakód. Remélem hamarosan ki tudjuk olvasni rendes diag műszerrel. Hozzá tartozik az is, hogy egy helyi kis kúton tankoltam a kocsiba. Előtte megzavartam 4x Bunyekkal nem volt semmi, tankolás után 3x ma estig mind a 3x bevillogott az izztásjelző
Tettem bele most spurit és holnap újra kipróbálom azért..
Nem állok valami fényesen. A 2,2-esemen meg világit a motordiag lámpa, de a dtc meg üres. Na majd az is megdiagoltatom rendes műszerrel   

Néhány érdekes fordítás:

"Tud valaki segíteni ezt a hibát (DTC d262)

Autó enyhén gyújtáskihagyási az egész fordulatszám

Van ötleted?

Válasz:

Ha olvasni ki a klaszter , ez egy kommunikációs hiba a CAN-Bus. Lehet, hogy semmi sem - vannak a műszerek működik OK?

Kérjük, hogy autó adatait (életkor, motor stb.) Be postai úton, vagy az aláírás. "

 

[Trekxc]

Néhány érdekes fordítás:

"Tud valaki segíteni ezt a hibát (DTC d262)

Autó enyhén gyújtáskihagyási az egész fordulatszám

Van ötleted?

Válasz:

Ha olvasni ki a klaszter , ez egy kommunikációs hiba a CAN-Bus. Lehet, hogy semmi sem - vannak a műszerek működik OK?

Kérjük, hogy autó adatait (életkor, motor stb.) Be postai úton, vagy az aláírás. "

 

[alf®]

A dtc-ben 262-es a hibakód. Remélem hamarosan ki tudjuk olvasni rendes diag műszerrel. Hozzá tartozik az is, hogy egy helyi kis kúton tankoltam a kocsiba. Előtte megzavartam 4x Bunyekkal nem volt semmi, tankolás után 3x ma estig mind a 3x bevillogott az izztásjelző
Tettem bele most spurit és holnap újra kipróbálom azért..
Nem állok valami fényesen. A 2,2-esemen meg világit a motordiag lámpa, de a dtc meg üres. Na majd az is megdiagoltatom rendes műszerrel  

Műszerteszt

A 3. generációs Mondeo-k kiváltsága, hogy a műszerfalon keresztül egy kis trükkel megtudhatunk néhány plusz információt a számítógéptől. Tesztelheted az akkut, izzókat, müszereket stb... Némelyik értéknél nincs magyarázat, jelentésüket egyenlőre homály fedi.
A műszerteszt aktiválása

Kulcs be, de nem fordítjuk el. Napi kilométer nullázó gombját nyomjuk be, és tartsuk így. Gyújtás ráadása, de még mindig 10 másodpercig tartsuk nyomva a gombot. Ha megjelent a gage, akár be is indíthatjuk a motort. A tesztüzemmódok között a nullázó gombbal lehet lépkedni. Kilépés: Motor leállítása.
A műszerteszt eredményeinek jelentése

    gage (ez a mutatók tesztelése)
    blub (izzók tesztelése)
    r 0206 Kombinált műszer csak olvasható memória (ROM) Kijelzi a kombinált

műszer ROM verziószintet

    er0206 Kombinált műszer nem megszűnő tároló (NVM) Kijelzi a kombinált

műszer NVM átvizsgálását

    e 01 Kombinált műszer EEPROM szint Kijelzi a kombinált műszer EEPROM

módosítását

    d?a 250
    dtc none DTCk A tárolt DTCk megjelennek a kijelzőn. A DTC kódok

végigfutnak, ha egynél több van, azaz a HIBA KÓDOK (de nem mindet írja ki)

    sp0000 sebesség mph-ban
    sp0000 sebesség km/h-ban
    560016 (vagy S60016 )
    ta0894 motor fordutszám
    ?600b2
    od000 megtett távolság (0-255, a sebesség szenzor 8 bit-es adata)
    f 125 üzemanyag szint (0-255)
    f60134
    fl xx (xx = ez 80 -tól felfelé növekedett)
    fp 64
    086c vízhőfok
    0160c6
    bat144 töltö feszültség (14,4V)

A DTC hibakódok

    115A (P115A) Low Fuel Level - Forced Limited Power
    115B (P115B) Low Fuel Level - Forced Engine Shutdown
    9202 (B1202) Fuel pump and sender unit/fuel level sensor open circuit
    9204 (B1204) Fuel pump and sender unit/fuel level sensor short to ground
    9317 (B1317) Battery voltage high (greater than 16V)
    9318 (B1318) Battery voltage low (less than 10V)
    9342 (B1342) PCM is defective
    9342 (B1342) Odometer RESET button sticking
    9342 (B1342) Trip computer SET button sticking
    9342 (B1342) NVM memory failure
    A286 (B2286) MODE switch sticking
    9359 (B1359) Ignition run/accessory circuit failure
    A477 (B2477) Module configuration failure
    D262 (U1262) Communication bus fault (missing CAN messages)
    E196 (U2196) Invalid data for engine RPM (Invalid CAN message)
    E197 (U2197) Invalid data for vehicle speed (Invalid CAN message)
    E198 (U2198) Invalid data for fuel pulse (Invalid CAN message)
    E199 (U2199) Invalid data for engine coolant temperature (Invalid CAN message)
    E200 (U2200) Invalid data for odometer (Invalid CAN message)
    E201 (U2201) Invalid data for ambient temperature (Invalid CAN message)

[Trekxc]

Műszerteszt

Ez nagyon hasznos köszi

[Nika91127]

Nos...Kilett próbálva a Mondeo. Keszthely-Kaposvár semmi probléma,se check engine,se semmi...Éljen Még egy darabig megmarad remélem...

[alf®]

Ez nagyon hasznos köszi

remélem Stealt kideríti,hogy semmi komoly egyiknél sem!

[alf®]

Nos...Kilett próbálva a Mondeo. Keszthely-Kaposvár semmi probléma,se check engine,se semmi...Éljen Még egy darabig megmarad remélem...

akkó' mi lehetett a villogásossága?

[hiba]

A jó hír az, hogy tudod a hiba okát. A rossz pedig az, hogy drága lesz a javítása.  Alacsony kompresziot hengerfej hiba, hajtókar görbülés, dugólyukadás, gyűrűtörés okozhat. Ha hibás volt 2 porlasztó, akkor a nem megfelelő porlasztási kép miatt átéghet a dugó. Lánchiba miatt átugró vezérlés okozhat hengerfej hibát és görbülést is akár. Sajnos ez nagyon zsebbenyúlós lehet.

Az nem okozhatja a kicsi kompressziót, hogy a szelepek nem zárnak rendesen esetleg beégtek vagy ilyesmi. Furcsa,hogy a mtor melegen jó és erő is van benne, meg könnyen indul nem kell izzítani meg ilyesmi. pár hónapja észrevettem hogy nincs fűtésem, megnéztem a vízszintet és a tartályba nem volt víz. utántöltöttem, hát másfél liter kellett bele hogy megint szinten legyen. Nem tudom hová lett a víz, azóta nem fogy. Lehet hogy hengerfejes? Kb. mennyiért javítják ezeket?

[Nika91127]

akkó' mi lehetett a villogásossága?

Hát ezt én is szeretném tudni. Talán tárolva maradt,és majd hétfőn kiolvassuk...

[hiba]

Plusz a rosz minöségü motorolaj miatt letapadhatnak a gyürük!

Gyári Ford olajat szoktam venni 5w-30-asat 20-ezrenként szoktam cserélni.

[Bunyek]

Ez nagyon hasznos köszi

Vedd le az akksit kicsit várj és tedd vissza azt küld meg a száját megint....
meg mivel U-s hibakód nemis motorikus a chipnek semmi köze hozzá...
Valamelyik jeladó vagy érzékelő nem tudott kommunikálni (levegő,sebesség,hőmérséklet,stb)

[HZsolt92]

Vedd le az akksit és tedd vissza azt küld meg a száját megint....
meg mivel U-s hibakód nemis motorikus a chipnek semmi köze hozzá...

autómatát mennyire fogja vissza a váltó??

[Bunyek]

autómatát mennyire fogja vissza a váltó??

juj nagyon sz+r.....
1-esből rükibe tette Trekxc tolatáshoz, azt hittem széthullik ott helyben.....parkettánál 1-2-be iszonyat kitartja a kuplungot lehet hallani....

[HZsolt92]

juj nagyon sz+r.....
1-esből rükibe tette Trekxc tolatáshoz, azt hittem széthullik ott helyben.....parkettánál 1-2-be iszonyat kitartja a kuplungot lehet hallani....

akkor jól sejtettem, azok az idők amiket írt, azokat nekem a manuális így is hozza(1 baros nyomással)

[Bunyek]

akkor jól sejtettem, azok az idők amiket írt, azokat nekem a manuális így is hozza(1 baros nyomással)

Amiket irt időket azok annyik voltak, ott ültem mellette....de ott semmi baja nem volt a kocsinak, pedig parketta volt rendesen végig....nem megy olyan rosszul, de soha nem kellene....

[HZsolt92]

Amiket irt időket azok annyik voltak, ott ültem mellette....de ott semmi baja nem volt a kocsinak, pedig parketta volt rendesen végig....nem megy olyan rosszul, de soha nem kellene....

mivel mértétek az időket??

[Bunyek]

mivel mértétek az időket??

stopperrel..

[TISLER19]

Gyári Ford olajat szoktam venni 5w-30-asat 20-ezrenként szoktam cserélni.

Azt a 20 ezret vidd le max 15-re és ha többet használod városban mint kívül akkor 12 körül cserélem és mindent go szürő-levegő szürő-olaj szürő.Meghálálja hidd el.

[Relhist]

Az nem okozhatja a kicsi kompressziót, hogy a szelepek nem zárnak rendesen esetleg beégtek vagy ilyesmi. Furcsa,hogy a mtor melegen jó és erő is van benne, meg könnyen indul nem kell izzítani meg ilyesmi. pár hónapja észrevettem hogy nincs fűtésem, megnéztem a vízszintet és a tartályba nem volt víz. utántöltöttem, hát másfél liter kellett bele hogy megint szinten legyen. Nem tudom hová lett a víz, azóta nem fogy. Lehet hogy hengerfejes? Kb. mennyiért javítják ezeket?

de okozhatja, csak akkor melegen sem simulna.
ha fogy a víz, akkor hengerfej, ha melegen jobb, akkor gyűrűkopás és még az olajfilm nincs meg a hengerfalon, alacsony lehet a kompresszió.

[Relhist]

A dtc-ben 262-es a hibakód. Remélem hamarosan ki tudjuk olvasni rendes diag műszerrel. Hozzá tartozik az is, hogy egy helyi kis kúton tankoltam a kocsiba. Előtte megzavartam 4x Bunyekkal nem volt semmi, tankolás után 3x ma estig mind a 3x bevillogott az izztásjelző
Tettem bele most spurit és holnap újra kipróbálom azért..
Nem állok valami fényesen. A 2,2-esemen meg világit a motordiag lámpa, de a dtc meg üres. Na majd az is megdiagoltatom rendes műszerrel   

Elektronyos a turbó? mert akkor túlvezérli az ecu a sok nafta miatt. szerintem.

[Relhist]

akkó' mi lehetett a villogásossága?

Lehet, hidegen megtépte a bajszát a gépnek. főleg, ha benzineshez van szokva esetleg. 

[FrancoNero]

Csak mutiba 
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.2_tdci_ghia_executive_full_full_extra_makulatlan_al-4531416

[Trekxc]

Elektronyos a turbó? mert akkor túlvezérli az ecu a sok nafta miatt. szerintem.

Euró 3-as a gép.
Mellesleg van egy csörgés 1500-2100 körül. azt hittem az cooler lefogató bilincsei, de azokat most néztem és fixek, mint állat.
Amennyiben a porlasztók rosszak akkor sz@r a hangja 1500-tól?
160e van benne és eredeti minden.

[Nika91127]

Lehet, hidegen megtépte a bajszát a gépnek. főleg, ha benzineshez van szokva esetleg. 

Hát benzineshez van szokva,de nem hinném,hogy hidegen hajtaná,mert elvileg előtte ő is használta...Na ennyit ér a : "Légyszives ne hajtsd meg annyira,mert már sok benne a kilóméter..." kérés

[HZsolt92]

Hát benzineshez van szokva,de nem hinném,hogy hidegen hajtaná,mert elvileg előtte ő is használta...Na ennyit ér a : "Légyszives ne hajtsd meg annyira,mert már sok benne a kilóméter..." kérés

lehet, hogy nem hangzott túl hitelesen tőled

[kishalacska]

Sziasztok!

Az egér szelep offolása után mindenkinek jött a jutalom check engine lámpa?
Vagy csak én szúrtam el valamit?
És ha kiütöm visszajön? Vagy?

Köszi. Attila

[HZsolt92]

Sziasztok!

Az egér szelep offolása után mindenkinek jött a jutalom check engine lámpa?
Vagy csak én szúrtam el valamit?
És ha kiütöm visszajön? Vagy?

Köszi. Attila

eu4-en jön és jönni is fog

[alf®]

Sziasztok!

Az egér szelep offolása után mindenkinek jött a jutalom check engine lámpa?
Vagy csak én szúrtam el valamit?
És ha kiütöm visszajön? Vagy?

Köszi. Attila

Az au4eseknél mindenkinél.üsd ki.sokkal jobb,mintha ő tenné veled ugyan ezt! ...visszajön!

[cseresznye]

Sziasztok!

Az egér szelep offolása után mindenkinek jött a jutalom check engine lámpa?
Vagy csak én szúrtam el valamit?
És ha kiütöm visszajön? Vagy?

Köszi. Attila

Igen vissza fog jönni,de elvileg be lehet programoztatni,hogy ritkábban dobálja a hiba kódot.