TDCi motorok

[Horsefly]

fejlemények az ügyben:

mértek mindent mindent rendben is találtak, kivéve egy dolgot:
Váltások után rövid ideig leesik az üzemanyag nyomás jobban mit kellene,ezért torpan meg kicsit, utána megy mint a golyó.Nagynyomású szelepet(IMV)kéne cserélni mert az a hibás állítólag.Nézegettem 50-60 körül vesztegetnek egyet.(csak hát nem tudni h biztosan ez-e a baja.)Valakinek valami ötlete, járt már valaki hasonló cipőben?


szivattyú tesztet is csináltak,megnéztek mindent.Eléggé idegesítő h ha tovább pörgetem 3000-3500 akkor egy pillanatra megtorpan de se izzítójel se motorlámpa nem gyullad ki.


nem tudom mi tévő legyek.

ötlete valakinek?

[

[TISLER19]

fejlemények az ügyben:

mértek mindent mindent rendben is találtak, kivéve egy dolgot:
Váltások után rövid ideig leesik az üzemanyag nyomás jobban mit kellene,ezért torpan meg kicsit, utána megy mint a golyó.Nagynyomású szelepet(IMV)kéne cserélni mert az a hibás állítólag.Nézegettem 50-60 körül vesztegetnek egyet.(csak hát nem tudni h biztosan ez-e a baja.)Valakinek valami ötlete, járt már valaki hasonló cipőben?


szivattyú tesztet is csináltak,megnéztek mindent.Eléggé idegesítő h ha tovább pörgetem 3000-3500 akkor egy pillanatra megtorpan de se izzítójel se motorlámpa nem gyullad ki.


nem tudom mi tévő legyek.

ötlete valakinek?

[

Most lehet nem emlékszem eddig nem volt hibakód a kocsiban és poharaztak neked pcsúcsot,

[Horsefly]

Most lehet nem emlékszem eddig nem volt hibakód a kocsiban és poharaztak neked pcsúcsot,

nem,semmi hibakód és a poharazás is rendben volt,csövek is rendben vannak,turbo is,tank is kimosva.

 

 

[TISLER19]

nem,semmi hibakód és a poharazás is rendben volt,csövek is rendben vannak,turbo is,tank is kimosva.

 

 

SW frissítést nemajánlottak,gyári diaggal néztek mindent?Az az érdekes mert csak amit írtál ott fordul elő hiszen alacsonyabb tartományban is elváltasz 2500 körül és ott semmi.A szelep csere sajnos ilyen körül van.Próbálj meg egy dolgot.Ha van rá lehetőséged dombnak fölfele jóemelkedőn told neki felfelé akkor mitcsinál mert az enyém ott megadta magát.Egy próbát megér.Ott is forgasd többször.

[Horsefly]

SW frissítést nemajánlottak,gyári diaggal néztek mindent?Az az érdekes mert csak amit írtál ott fordul elő hiszen alacsonyabb tartományban is elváltasz 2500 körül és ott semmi.A szelep csere sajnos ilyen körül van.Próbálj meg egy dolgot.Ha van rá lehetőséged dombnak fölfele jóemelkedőn told neki felfelé akkor mitcsinál mert az enyém ott megadta magát.Egy próbát megér.Ott is forgasd többször.

félre érthetően fogalmaztam.Alacsony tartományban is érezhető csak ott nem annyira észrevehető.Igen gyári diaggal nézték 2 külön szervízben, de frissítést nem ajánlottak.(attól megjavulna ) Jó lenne tudni már h mi a baja.Gondolkoztam a szelep cserén is csak ha még sem az a baja akkor.......nem tudom már...

[TISLER19]

félre érthetően fogalmaztam.Alacsony tartományban is érezhető csak ott nem annyira észrevehető.Igen gyári diaggal nézték 2 külön szervízben, de frissítést nem ajánlottak.(attól megjavulna ) Jó lenne tudni már h mi a baja.Gondolkoztam a szelep cserén is csak ha még sem az a baja akkor.......nem tudom már...

Lehet,hogy nálad is más irányba keresik a hibát.Nekem tavaly volt egy olyan problémám a kocsival,hogy nem indult de nagyon csak forgott az önindító és semmi aztán indult meg újra nem.ÉS a hiba az agyával volt/PCM modul mechanikus hiba/Addig mi is néztünk mindent és semmi.Ezt csak azért írom mert ekkor nekem is 1500-nál megtorpant egy kicsit igaz csak ott.Na ezért írtam hátha SW frissités segít.Ha chipeelve van vigyázz mert ilyenkor ez eltünik.Ha ez nem segít akkor szelepcserét nem úszod meg.Mielőtt bármit csinálsz hívd fel és beszélj VIK-kel  segít neked.Tel számát elküldöm pü-ben ha gondolod.

[Horsefly]

Lehet,hogy nálad is más irányba keresik a hibát.Nekem tavaly volt egy olyan problémám a kocsival,hogy nem indult de nagyon csak forgott az önindító és semmi aztán indult meg újra nem.ÉS a hiba az agyával volt/PCM modul mechanikus hiba/Addig mi is néztünk mindent és semmi.Ezt csak azért írom mert ekkor nekem is 1500-nál megtorpant egy kicsit igaz csak ott.Na ezért írtam hátha SW frissités segít.Ha chipeelve van vigyázz mert ilyenkor ez eltünik.Ha ez nem segít akkor szelepcserét nem úszod meg.Mielőtt bármit csinálsz hívd fel és beszélj VIK-kel  segít neked.Tel számát elküldöm pü-ben ha gondolod.

Chipeelve nincsen,utána kérdezek az sw frissítésnek.Megköszönném ha elküldenéd.

[Relhist]

Na akkor tegyük tisztába a dolgokat...
Zöldkártya ami tulajdonképpen emissziómérés úgynugy van most is műszakinál csak beleintegrálták a vizsgába...
De minden egyes mérést ugyanugy "kell" csinálniuk mint azelőtt csak most online adatküldés van a KÖKIR rendszer felé.
Plussz még a diesel OBD-t is kötelezték egy ideje.
Az hogy nincs benne a részecskeszürő(ha nincs hibakód hozzá) akkor senki nem fog vele foglalkozni.
De pl ha katalizátor iktatóval is pedáloztak amin voltam felügyeletes előadáson és xenonra mennek rá még jobban(meg mindenre)...szept 11-től teljes hatalmuk lett a megyéknek szal kemény világ jöhet....

meg a vonóhorogra. Az enyémről pl. 3 vizsga után (6 év..) jutott eszükbe törölni a vontatást, mert nincs rajta vonóhorog. És tényleg. A szaki állítólag azt is megállapította, hogy nem is volt, mert nem látja a helyét (pedig volt, mert még a kivágott hátsó alsószoknya is megvan, a rögzítése meg ez alatt van, így  )

[mondeoPeti]

Csak hideg indításnál füstöl fehéren egy ideig....na meg akkor amikor villogni kezdett az izzításjelző, de akkor az erő is elment belőle. De valamiért a hiba most megszűnt. Azóta nem tankoltam bele. Amúgy az Auchannál tankolok....

ez a hibakod nekem is fel jott!
nyomasszabalyozo csere lett a vege, (en a pumpaval egyutt csereltem!) P0251 es volt  "neha" P0211 is ami az alacsony olajkori hibara utal...
-reszemrol azt tanacsolom hogy nezd meg ha kiszeded a nyomasszabalyozot hogy a kis szuron vannak e femdarabok.. ha van akkor tisztittasd,/ ujittasd fel a pumpat mert tonkre vagja a porlasztokat! ha azok is cseresek lassan akkor varj es egyben az egesz rendszert ujittasd fel valami jo cegnel! nem olcso de biztos ami biztos (nekem ezt tanacsoltak bacs-kiskun megyeben es a Kecelieket ajanlottak!)

[TISLER19]

ez a hibakod nekem is fel jott!
nyomasszabalyozo csere lett a vege, (en a pumpaval egyutt csereltem!) P0251 es volt  "neha" P0211 is ami az alacsony olajkori hibara utal...
-reszemrol azt tanacsolom hogy nezd meg ha kiszeded a nyomasszabalyozot hogy a kis szuron vannak e femdarabok.. ha van akkor tisztittasd,/ ujittasd fel a pumpat mert tonkre vagja a porlasztokat! ha azok is cseresek lassan akkor varj es egyben az egesz rendszert ujittasd fel valami jo cegnel! nem olcso de biztos ami biztos (nekem ezt tanacsoltak bacs-kiskun megyeben es a Kecelieket ajanlottak!)

Na én ezt tettem és fogtam mindent kicseréltem mindent éás nincs rá gon!!!

[mondeoPeti]

Na én ezt tettem és fogtam mindent kicseréltem mindent éás nincs rá gon!!!

en sajnos aprankent csinaltam ... eloszor 1 injektor utanna a meg egy , pumpa es a maradek ketto...
igy az enyhe motor rangast erzem es amikor odalepek neki hogy tempozzak meg fustol. a fogyasztas 150-170es temponal hosszutavon kb 6.7l
Valoszinunek tartom hogy az elso injektor amit a csere sorozatnal kezdtem az most berakodott tormelekkel es nem jol szuperal es cserelhetem...

[Koniman]

Ha az átlag az hogy a fejed bedugod a mélyhűtőbe és közben parázson állsz akkor a hőmérsékelt átlag biztos pont jó, de olyan nincs hogy átlagban. Van akinek már 60e nál cserélték van akinek meg bőven 300e felett sincs semmi baja. Hallani ilyet is olyat is. Nekem pl. 270 ekm felett van és semmi baja.

Nem!Nálam azt jelenti, hogy pl itt a fómumozók a cserénél rögzített KM adatait összeadom es
elosztom az adatokat szolgáltatók számával. A kapott összeg az átlag. Nekem ennyi elég.
Nyilván minél több adat a különböző környezetben haladóktól az csak segít a pontosabb meghatározásban.
 

[TZS]

Pár hete megosztottam egy infót, amit angol mondeo-s oldalon olvastam, az egr dugózás okozta mil lámpa (hibakód) törléssel kapcsolatban. Nevezetesen, hogy ha 10 percre levesszük az aksit az törli a hibát. Hát nekem nem törölte...  Két óra alatt sem. 

[TISLER19]

Pár hete megosztottam egy infót, amit angol mondeo-s oldalon olvastam, az egr dugózás okozta mil lámpa (hibakód) törléssel kapcsolatban. Nevezetesen, hogy ha 10 percre levesszük az aksit az törli a hibát. Hát nekem nem törölte...  Két óra alatt sem. 

Nem lehet,hogy ez évjáratfüggő mint egy-két dolog a tipusoknál:?

[TZS]

Nem lehet,hogy ez évjáratfüggő mint egy-két dolog a tipusoknál:?

NA7B motorkódja és a fordulatot sem emeli rükiben.
(ma esete láttalak a Széchenyi téren, integettem, de nagyon magyaráztál valamit annak a nőnek)

[netcore]

http://www.formex.hu/products.html
korrektek és nagyon jók az áraik!

[Shad]

Sziasztok!

Ezek a problémák felmerülhetnek a 115LE TDCi-knél is?

- porlasztó
- kettős tömegű lendkerék
- generátor oldal hibái (szabadonfutó hiánya miatt)

Azért kérdezem, mert a munkahelyemen kiárulják az egyik céges autót, ami egy 2005-ös Mondeó 145.000km-el. Nekem 130Le-s van, és a 115Le-s motorokat nem nagyon ismerem. Egyik kollégámnak szeretnék segíteni, hogy mire kell felkészülni, ha meg akarja venni. A felsoroltakon kívül mik lehetnek még kritikus/költséges problémák?

[AndyA]

Sziasztok!

Ezek a problémák felmerülhetnek a 115LE TDCi-knél is?

- porlasztó
- kettős tömegű lendkerék
- generátor oldal hibái (szabadonfutó hiánya miatt)

Azért kérdezem, mert a munkahelyemen kiárulják az egyik céges autót, ami egy 2005-ös Mondeó 145.000km-el. Nekem 130Le-s van, és a 115Le-s motorokat nem nagyon ismerem. Egyik kollégámnak szeretnék segíteni, hogy mire kell felkészülni, ha meg akarja venni. A felsoroltakon kívül mik lehetnek még kritikus/költséges problémák?

Ceges autokent gondolom, tenyleg igazolhatoan annyi van benne, amennyi, es a szervizelese is rendes volt eddig. Ha ehhez kepest jo az allapota es az ara is annak megfelelo, ennel biztosabb vetelt nehez manapsag elkepzelni.

AndyA

[Relhist]

Sziasztok!

Ezek a problémák felmerülhetnek a 115LE TDCi-knél is?

- porlasztó
- kettős tömegű lendkerék
- generátor oldal hibái (szabadonfutó hiánya miatt)

Azért kérdezem, mert a munkahelyemen kiárulják az egyik céges autót, ami egy 2005-ös Mondeó 145.000km-el. Nekem 130Le-s van, és a 115Le-s motorokat nem nagyon ismerem. Egyik kollégámnak szeretnék segíteni, hogy mire kell felkészülni, ha meg akarja venni. A felsoroltakon kívül mik lehetnek még kritikus/költséges problémák?

igen, de ha az van amit Andya írt, akkor jó vétel tud lenni.

[TISLER19]

Sziasztok!

Ezek a problémák felmerülhetnek a 115LE TDCi-knél is?

- porlasztó
- kettős tömegű lendkerék
- generátor oldal hibái (szabadonfutó hiánya miatt)

Azért kérdezem, mert a munkahelyemen kiárulják az egyik céges autót, ami egy 2005-ös Mondeó 145.000km-el. Nekem 130Le-s van, és a 115Le-s motorokat nem nagyon ismerem. Egyik kollégámnak szeretnék segíteni, hogy mire kell felkészülni, ha meg akarja venni. A felsoroltakon kívül mik lehetnek még kritikus/költséges problémák?

A két vélemény helyeslése mellett hozzátenném igen a problémák LE-től függetelenül ugyanúgy előfordulhatnak.

[netcore]

kiderült 1db porlasztóm rossz holnap kicserélem .
ennek örömére elő kell vennem az escort rs2000-t 

[GiN]

kiderült 1db porlasztóm rossz holnap kicserélem .
ennek örömére elő kell vennem az escort rs2000-t 

fogadni mertem volna rá..
poharazás nem mutatott eltérést?

[alf®]

Szia!
Képzeld, ma diagoltam Zsolth autóját-villogó izzítójellel!
Hibakód nincs alapból egyik sw-ben sem obd protokollon.
Majd jött a jóöreg csel.2002es 1.8tdci focus!
És lám,egyből megvan a hiba! Turbóelektronika összefhosta magát!
Már be is jelentkezett a Veszprémi sráchoz.....
ezek mennek meg a bárányfelhők!

[netcore]

fogadni mertem volna rá..
poharazás nem mutatott eltérést?

de pont az volt amivel kimutatta a foga fehérjét

[Sakos]

Szia!
Képzeld, ma diagoltam Zsolth autóját-villogó izzítójellel!
Hibakód nincs alapból egyik sw-ben sem obd protokollon.
Majd jött a jóöreg csel.2002es 1.8tdci focus!
És lám,egyből megvan a hiba! Turbóelektronika összefhosta magát!
Már be is jelentkezett a Veszprémi sráchoz.....
ezek mennek meg a bárányfelhők!

Megnéztem volna azt az elektronikát.

[alf®]

Megnéztem volna azt az elektronikát.

még esélyes,mert csak a jövőhéten tud elmenni a sráchoz!
Írj neki privit,mert asszem,hogy a 7végén még jó lehet neki!
Zsolth a nickje.

[Angel]

még esélyes,mert csak a jövőhéten tud elmenni a sráchoz!
Írj neki privit,mert asszem,hogy a 7végén még jó lehet neki!
Zsolth a nickje.

Valószínűleg a végfok megy el... nem lehet nagy ügy kicserélni.

[Relhist]

Szia!
Képzeld, ma diagoltam Zsolth autóját-villogó izzítójellel!
Hibakód nincs alapból egyik sw-ben sem obd protokollon.
Majd jött a jóöreg csel.2002es 1.8tdci focus!
És lám,egyből megvan a hiba! Turbóelektronika összefhosta magát!
Már be is jelentkezett a Veszprémi sráchoz.....
ezek mennek meg a bárányfelhők!

Azért a hibakód olvasás eléggé okkult tudomány kezd lenni.

[TZS]

Valószínűleg a végfok megy el... nem lehet nagy ügy kicserélni.

Az a gond vele, hogy kerámia lapon van a cucc és ezt kevesen merik vállalni, mert forrasztáskor elrepedhet.

[Sakos]

Valószínűleg a végfok megy el... nem lehet nagy ügy kicserélni.

Egy nagy tepsi IC az egész. Amire én gyanakszom az nem végfok hiba.

[alf®]

Egy nagy tepsi IC az egész. Amire én gyanakszom az nem végfok hiba.

Na?volt nálad Zsolth?

[alf®]

Azért a hibakód olvasás eléggé okkult tudomány kezd lenni.

Lassan kérhetünk neki egy saját topicot is!

[tuzuska]

Sziasztok. Meg vettem a 2,2-es kombit.Azt szeretném kérdezni még tőletek,hogy mi a véleményetek a delphi befecskendező rendszerről mert ezen az van.

[alf®]

Sziasztok. Meg vettem a 2,2-es kombit.Azt szeretném kérdezni még tőletek,hogy mi a véleményetek a delphi befecskendező rendszerről mert ezen az van.

Az mk3at az összeset azzal szerelték.Stealt lassan 280e km nél jár 0km-es kora óta gond nélkül.A tiszta üzemanyag kincset ér neki.

[tuzuska]

most ebben az autobann 82000km-van akkor csak ki bírja egy darabig.Köszi

Az mk3at az összeset azzal szerelték.Stealt lassan 280e km nél jár 0km-es kora óta gond nélkül.A tiszta üzemanyag kincset ér neki.

[alf®]

most ebben az autobann 82000km-van akkor csak ki bírja egy darabig.Köszi

ha valóban annyi!
Sajnos minden kereskedésben 70-80e kmel árulják a 300e-t futottakat is.....

[tuzuska]

Háztól vettem van szerviz füzete is most cseréltem le rólla a generátor feszítőt a szervó szíjat még minden eredeti volt rajta volt rajta

ha valóban annyi!
Sajnos minden kereskedésben 70-80e kmel árulják a 300e-t futottakat is.....

[Angel]

Háztól vettem van szerviz füzete is most cseréltem le rólla a generátor feszítőt a szervó szíjat még minden eredeti volt rajta volt rajta

Háztól vetted... akkor már nem is tekerhetik az órát? Az autó mo-i? Vagy behozott?
Minden eredeti volt rajta? Honnan tudod? Mert rajta volt a ford logó?
Az enyémben 140e km van, és még nem kellett a szervó szíjat cserélni...

[tuzuska]

De miért ne tekerhetnék azt az órát?De a tulaj még csak ki sem takarította olyan igénytelen volt és csak Pesten használta. Nem vagyok teljesen zizi von egy TDDI mondim már 6-éve hidd el tudom mi az eredeti és mit mikor kell rajta cserélni.De ez ne legyen vita tárgya mert nem téged vágtak át ha nem engem.Csak meg szerettem volna osztani veletek valamit.
De csak el mondom ha én autót veszek és haza viszem az első dolgom mindent le cserélni róla ami feszít ami szíj ami olaj ami szürö.Nem mondtam,hogy kötelező lett volna még cserélni de akkor vagyok nyugodt ha tudom mikor cseréltem én le.

Háztól vetted... akkor már nem is tekerhetik az órát? Az autó mo-i? Vagy behozott?
Minden eredeti volt rajta? Honnan tudod? Mert rajta volt a ford logó?
Az enyémben 140e km van, és még nem kellett a szervó szíjat cserélni...

[alf®]

De miért ne tekerhetnék azt az órát?De a tulaj még csak ki sem takarította olyan igénytelen volt és csak Pesten használta. Nem vagyok teljesen zizi von egy TDDI mondim már 6-éve hidd el tudom mi az eredeti és mit mikor kell rajta cserélni.De ez ne legyen vita tárgya mert nem téged vágtak át ha nem engem.Csak meg szerettem volna osztani veletek valamit.
De csak el mondom ha én autót veszek és haza viszem az első dolgom mindent le cserélni róla ami feszít ami szíj ami olaj ami szürö.Nem mondtam,hogy kötelező lett volna még cserélni de akkor vagyok nyugodt ha tudom mikor cseréltem én le.

Ez a lényeg.Pontosan tudod,hogy mire számíthatsz!

[stealt]

Háztól vetted... akkor már nem is tekerhetik az órát? Az autó mo-i? Vagy behozott?
Minden eredeti volt rajta? Honnan tudod? Mert rajta volt a ford logó?
Az enyémben 140e km van, és még nem kellett a szervó szíjat cserélni...

240ekm után kellett szervószijat cserélnem.

[Angel]

De csak el mondom ha én autót veszek és haza viszem az első dolgom mindent le cserélni róla ami feszít ami szíj ami olaj ami szürö.Nem mondtam,hogy kötelező lett volna még cserélni de akkor vagyok nyugodt ha tudom mikor cseréltem én le.

Ez  a lényeg!

[stealt]

Sziasztok. Meg vettem a 2,2-es kombit.Azt szeretném kérdezni még tőletek,hogy mi a véleményetek a delphi befecskendező rendszerről mert ezen az van.

Nincs vele gond. Kimegy a világból. Nekem 273ekm felett van most benne. Jövő héten veszem át a az újat amit pont azért megint 2.2TDC mert a mostani bebizonyította hogy ha egy picit is vigyáz valaki egy TDCi-re akkor a róla keringő pletykák, hogy érzékeny meg egyéb baromságok egy nagy faxság. Ezt sajnos azok szeretik terjeszteni akiknek vagy nem TDCi-t használnak vagy rendesen átkenték az agyukat egy visszapörgetett rozsdabogjával. Én 0 km óta használom, tényleg nem érzékeny pedig "csak" a gyári intervallum szerint volt mindig cserélve az olaj olajszűrő (20ekm) és 60ekm-ként a gázolaj szűrő.  Az MKIII EUIV-es 2.2TDCi-nek egyetlen gyenge pontja az EGR szelep ami nem tud öntisztulni (de ez egy dugóval meg egy kódscenerel amivel törölheted utána ha bejön a P0401 hibakódot fillérekből megoldható örök időkre). A mostani MKIII marad második autónak mert semmi baja és a diagjaim szerint még jó darabig nem is lesz. Mivel az asszony mesze nem jár annyit mint én gyanítom hogy majd 4-5 év múlva fog csak menni a háztól kb 360-380ekm (és szerintem még akkor is sajnálni fogom, nem úgy mit a mostani japo rizsrakétáját.

[NemTom]

240ekm után kellett szervószijat cserélnem.

Én 140e km és 6 év után cserétem a szíjakat és még semmi bajuk nem volt. Csak azért cseréltem le mert felment a ZEN, a  szervó oldalra a csapágy és ha már rendbe raktam a feszítőket akkor már nem ezen 6e FT-n sporoltam, hogy teljesen le legyen a gond a szíj+feszítőkről.

[stealt]

Én 140e km és 6 év után cserétem a szíjakat és még semmi bajuk nem volt. Csak azért cseréltem le mert felment a ZEN, a  szervó oldalra a csapágy és ha már rendbe raktam a feszítőket akkor már nem ezen 6e FT-n sporoltam, hogy teljesen le legyen a gond a szíj+feszítőkről.

Akkor félreértés volt mert a szervószíj a másik oldalon van. A generátor oldali szíjat (amit te cseréltél) az tényleg 140ekm-ként kell cserélni

[NemTom]

Akkor félreértés volt mert a szervószíj a másik oldalon van. A generátor oldali szíjat (amit te cseréltél) az tényleg 140ekm-ként kell cserélni

Tudom, hogy a generátoroldalit 140e km-nél kell cserélni, azt is meg a szervó oldalit is lecseréltem. Csak azt mondtam, hogy egyiknek sem volt semmi baja 140e km-nél. A nyúlást nem mértem le, de nem volt repedezett, szemre jó állípotban voltak.

[Meszike007]

Sziasztok!

Nem tudjátok, hogy nincs-e vkinek eladó nyomtáv szélesítője a kocsimhoz? 2003.03 TDCI kombi 5 x 108-as körosztó.
Ha igen, pls privátban üzenjetek, mert nem sokat vagyok mostanában a fórumon!

Köszi
Meszike007

[FrancoNero]

Sziasztok!

Nem tudjátok, hogy nincs-e vkinek eladó nyomtáv szélesítője a kocsimhoz? 2003.03 TDCI kombi 5 x 108-as körosztó.
Ha igen, pls privátban üzenjetek, mert nem sokat vagyok mostanában a fórumon!

Köszi
Meszike007

vaterán biztos találsz!

[petvi]

Sziasztok!
Tegnap jelentkezett először a kocsimon, hogy mikor indítottam, csak 500-ig ment fel a fordulat. Itt kínlódott egy kicsit és utána ugrott alapjáratira. Van valami ötlet erre? Nem világított semmi hibalámpa és a computer se tárolt le semmi hibakódot.
Köszi.
Petvi

[alf®]

Sziasztok!
Tegnap jelentkezett először a kocsimon, hogy mikor indítottam, csak 500-ig ment fel a fordulat. Itt kínlódott egy kicsit és utána ugrott alapjáratira. Van valami ötlet erre? Nem világított semmi hibalámpa és a computer se tárolt le semmi hibakódot.
Köszi.
Petvi

valami oknál fogva nem épül fel 1ből az alapjárati nyomás.... Nekem is volt az 5év alatt vagy 3x.nem tulajdonítok még neki nagy jelentőséget......egyenlőre.