TDCi motorok

[Bunyek]

de.

ááááááá....de normál esetben tied is összenyomható volt akkor.....

[alf®]

ááááááá....de normál esetben tied is összenyomható volt akkor.....

dehogy! A labdának semmi baja nem volt.a kipuff felől tört el a tengely,vele 1ütt a szélkerék.20ért adtam el egy felújító cégnek.gondolom jól jött nekik a kompresszorkerék,meg az aluháza.az sértetlen volt.

de mondok jobbat.azt hiszem,hogy amit Motorcrafttól vettem,az pont ugyan annyira keményen mozgott.

[Bunyek]

dehogy! A labdának semmi baja nem volt.a kipuff felől tört el a tengely,vele 1ütt a szélkerék.20ért adtam el egy felújító cégnek.gondolom jól jött nekik a kompresszorkerék,meg az aluháza.az sértetlen volt.

de mondok jobbat.azt hiszem,hogy amit Motorcrafttól vettem,az pont ugyan annyira keményen mozgott.

Akkor mondok valamit énis...ami nem úgy mozog MKIII diesel mondeon a vákumlabda, mint a videóm-on......az mind SZ@R!!!!!!   

[Szücsi_]

Sziasztok!
Megosztanék itt egy problémámat, amire hátha kerülne megoldás, javaslat, tipp vagy bármi okos dolog.
Nem túl régen nagynyomású szivattyú, 4 porlasztó és vezérlő lett felújítva, cserélve. Éppen nyaralás előtt volt, így meg is lett a próbaút. Az alábbi dolgokat tapasztaltam:
-Hidegen kicsit tovább kellett forgatni, hogy induljon, ezelőtt pedig pöcc-röff.
-Gázadásnál némi furcsa csörgő hang egy kis fekete füst, ami magasabb fordulaton már kitisztul.
Kérdeztem a szerelőm, ez mitől van. Mondja, hogy nem lett felprogramozva a porlasztó, mert arra már nem volt ideje. Jó -gondoltam- ha a Balatonra elvitt, csak hazavisz. Nem is volt semmi gond, max annyi, hogy előfordult, hogy melegen is nehezen indult, de mire hazajöttem (bő 1000 km csavargás) a csörgő hang és füstölés megszűnt, a hidegindítási gond megmaradt.
Itthon, pár nappal később, sikerült felprogramozni a porlasztókat, műszer szerint hiba mentes.
Na és most jön az érdekes dolog...
A csörgő hang és a füstölés visszatért (I'll be back), gondoltam, semmi gond, ha egyszer kitisztult, kitisztul ismét. De pár napja, simán gond nélkül hazajöttem vele, extra tapasztalatok nélkül. Reggel kicsit furán indult, olyan háromhengeresen járt, majd leállt. Majd az istennek sem akart beindulni. Nagyon olyannak tűnt mint ami nem kap üzemanyagot. Kipróbáltam egy-két dolgot, de azóta sem vállalja az elindulást.
-Tanktól a szűrőig könnyen jön a cucc, alig szívtam meg, már folyt a nafta.
-A szűrő is 2 hónapos azon is simán megy a cucc.
Viszont... az üzemanyag csövek igencsak üresek voltak minden irányba. Visszatettem a régi szivattyú mágnes-szelepét, de nem lett változás.
Mivel a szerelőm már 4 napja ígéri, hogy eljön megnézni... szóval gondoltam hátha van itt valakinek valami ilyen jellegű problémára tippje, tanácsa.
Mi lehet a gond?
-szivattyú
-mágnes-szelep
-vezérmű jeladó
-bármi más amire nem gondolok?

Minden épkézláb, használható megoldást szívesen fogadok.

[Angel]

Sziasztok!
Megosztanék itt egy problémámat, amire hátha kerülne megoldás, javaslat, tipp vagy bármi okos dolog.

A szgépnek van egy kis korrekciós módja, vagyis a visszamért adatok alapján korrigál.
Csúccsere után kellett volna progizni is. De mind1, az autó kezdett hozzátanulni, majd amikor felprogramozták, kezdődik minden előről.
Vagyis, menj le vele még kb ezer kilométert, és szerintem javulni fog. A csörgős indulás is ilyen.
Viszont azt nem értem, hogy lehetnek üresek az üa csövek.

[Pogesz]

Na, akkor holnap ezzel kezdem. Köszi!
Ha meg bizonytalan vagyok, akkor leveszem a vízpumpát, aztán megvizsgálom.

Nakéremszépen. Levettük a vízpumpát. A tengelyen a bordák sértetlenek, a szervószivattyún úgyszintén. Tekerem körbe a vízpumpa tengelyét, belül a lapátkerék meg áll egy helyben! 
Tavaly novemberben lett felrakva. SKF. Azt hittem azért az még egy márka.
Számlát megtaláltam, elvileg még garanciás. Csakhogy. "Garanciális igény elbírálásának feltétele az alkatrész szakműhelyben történő beszerelése és az erről szóló számla"
Akkor ezt most bebuktam? Mintha attól ment volna tönkre, hogy nem szakműhelyben lett beszerelve....

Igazad volt Alf, tényleg a vízpumpa, pedig én nem hittem volna!     

[alf®]

Nakéremszépen. Levettük a vízpumpát. A tengelyen a bordák sértetlenek, a szervószivattyún úgyszintén. Tekerem körbe a vízpumpa tengelyét, belül a lapátkerék meg áll egy helyben! 
Tavaly novemberben lett felrakva. SKF. Azt hittem azért az még egy márka.
Számlát megtaláltam, elvileg még garanciás. Csakhogy. "Garanciális igény elbírálásának feltétele az alkatrész szakműhelyben történő beszerelése és az erről szóló számla"
Akkor ezt most bebuktam? Mintha attól ment volna tönkre, hogy nem szakműhelyben lett beszerelve....

Igazad volt Alf, tényleg a vízpumpa, pedig én nem hittem volna!     

sajnálom,hogy így alakult.ellenben örülök,hogy megvan a hiba.gyorsan kicseréled,és ismét minden rendben lesz a verdával.
bebuktad az skf-et-nincs mit tenni.
Én használtam meyle tupust,hiátlanul üzemelt,csk javasolni tudom,és csak 20e.
https://cromax.hu/30000000-hutorendszer/30690000-vizpumpa/30690201-vizpumpa/6456-vizpumpa-transit2000-2006-mondeo2000-2007

[Szücsi_]

Igen, azt sejtettem, hogy idővel újra beáll. De sejtelmem sincs miért nem indul. A közös nyomónál leoldottam a go csöveket, ott látszott üzemanyag...

A szgépnek van egy kis korrekciós módja, vagyis a visszamért adatok alapján korrigál.
Csúccsere után kellett volna progizni is. De mind1, az autó kezdett hozzátanulni, majd amikor felprogramozták, kezdődik minden előről.
Vagyis, menj le vele még kb ezer kilométert, és szerintem javulni fog. A csörgős indulás is ilyen.
Viszont azt nem értem, hogy lehetnek üresek az üa csövek.

[tpmportal]

Igen, azt sejtettem, hogy idővel újra beáll. De sejtelmem sincs miért nem indul. A közös nyomónál leoldottam a go csöveket, ott látszott üzemanyag...

Esetleg levegősödhet valahol az ü.a rendszer?

[Szücsi_]

Nem tudom, elképzelhető, de akkor hol vajon? És ennyire, hogy bármit csinálok nuku üzemanyag?

Esetleg levegősödhet valahol az ü.a rendszer?

[tpmportal]

Nem tudom, elképzelhető, de akkor hol vajon? És ennyire, hogy bármit csinálok nuku üzemanyag?

Szivattyú előtti részen valahol, szűrő gyorscsatijait lehet nézegetni esetleg.

Milyen műszered, programod van? Railnyomást tudsz vele nézni?

[TISLER19]

Szivattyú előtti részen valahol, szűrő gyorscsatijait lehet nézegetni esetleg.

Milyen műszered, programod van? Railnyomást tudsz vele nézni?

Az a szivattyú jól fellett ujítva???ha elfelejtették programozni a csúcsokat akkor ez is benne lehet ezeknél

[Pogesz]

sajnálom,hogy így alakult.ellenben örülök,hogy megvan a hiba.gyorsan kicseréled,és ismét minden rendben lesz a verdával.
bebuktad az skf-et-nincs mit tenni.
Én használtam meyle tupust,hiátlanul üzemelt,csk javasolni tudom,és csak 20e.
https://cromax.hu/30000000-hutorendszer/30690000-vizpumpa/30690201-vizpumpa/6456-vizpumpa-transit2000-2006-mondeo2000-2007

Tudod mi volt a baja? A vízpumpa fedelét illesztőperselyek nélkül rakták rá (két furatnál kéne lennie perselynek), ezért nem volt központos és a járókerék beleért a fedélbe. Ki van fényesedve a helye. A műanyag járókerék végül megrepedt és elforgott a tengelyen.
Egyébként elég igényes, masszív konstrukciónak tűnik ez az skf. Pl. a fedele is fém, nem pedig műanyag, mint a legtöbb gyártónál. Ha rendesen össze van rakva, akkor biztos sokáig elmenne. Csak hát a kínai összeszerelő üzemben gondolom úgy gondolták, hogy "jó lesz az így is".

[Szücsi_]

Nincs semmilyen, manualisan probalgattam.

Szivattyú előtti részen valahol, szűrő gyorscsatijait lehet nézegetni esetleg.

Milyen műszered, programod van? Railnyomást tudsz vele nézni?

[Szücsi_]

Igen, első gondolatom nekem is a szivattyú. Ha a sz..r szivattyúval és porlasztókkal simán indult hidegen, azóta meg vacakol néha melegen is...

Az a szivattyú jól fellett ujítva???ha elfelejtették programozni a csúcsokat akkor ez is benne lehet ezeknél

[TISLER19]

Igen, első gondolatom nekem is a szivattyú. Ha a sz..r szivattyúval és porlasztókkal simán indult hidegen, azóta meg vacakol néha melegen is...

Erre azt mondom ami saját tapsztalat,hogy ha rossz az nem egyformán rossz.mert nekem szivattyú+4csúcs egyszerre lett cserélve és sosem indult nehezen semilyen körülmények között,sosem volt traktoros hangja,viszont mindig nagyobb terhelésnél letiltott és le is állt.Nos azért kérdeztem mivel ez nem szívja fel az üzemanyagot lehet nem jó  a szivattyúd.

[Szücsi_]

Ez még talán a jobbik eset lenne mert 2 hónapja sincs hogy csinálták, így erősen garanciás. Kiadok érte 70k-t és 1 hónapig jó...? Nonszensz...

Erre azt mondom ami saját tapsztalat,hogy ha rossz az nem egyformán rossz.mert nekem szivattyú+4csúcs egyszerre lett cserélve és sosem indult nehezen semilyen körülmények között,sosem volt traktoros hangja,viszont mindig nagyobb terhelésnél letiltott és le is állt.Nos azért kérdeztem mivel ez nem szívja fel az üzemanyagot lehet nem jó  a szivattyúd.

[TISLER19]

Ez még talán a jobbik eset lenne mert 2 hónapja sincs hogy csinálták, így erősen garanciás. Kiadok érte 70k-t és 1 hónapig jó...? Nonszensz...

Nem vigasz,de volt itt olyan akinek 1 hét volt sőt ismerősnek 3 hónap lett mire ujra és ujra javították és jó lett.

[Szücsi_]

Remek... akkor ismét autó nélkül leszek egy ideig... Köszi az info-t.

Nem vigasz,de volt itt olyan akinek 1 hét volt sőt ismerősnek 3 hónap lett mire ujra és ujra javították és jó lett.

[Angel]

1 Nem látok hibakódokat. Enélkül egy centit nem lépnék.
2 Egy rendes szerelő kell, aki ért is hozzá.

Enélkül sokba fog kerülni a móka...

[Bunyek]

Remek... akkor ismét autó nélkül leszek egy ideig... Köszi az info-t.

kannából inditsd...porlasztóknál nyisd meg az anyákat hogy lazák legyenek és inditózz...ha nem jön a gázolaj akkor szivattyú csá...

[Szücsi_]

Sajna egyelőre ott tudom ütni a vasat ahol csinálták. Csak annyira elfoglalt aki csinálta, hogy nincs ideje ránézni...
Csak gondoltam érdeklődöm, hogy házilag milyen lehetőségem van némi vizsgálódásra.

1 Nem látok hibakódokat. Enélkül egy centit nem lépnék.
2 Egy rendes szerelő kell, aki ért is hozzá.

Enélkül sokba fog kerülni a móka...

[Szücsi_]

Ezt még ki fogom próbálni, köszi!

kannából inditsd...porlasztóknál nyisd meg az anyákat hogy lazák legyenek és inditózz...ha nem jön a gázolaj akkor szivattyú csá...

[Styleair]

.... Csak annyira elfoglalt aki csinálta, hogy nincs ideje ránézni...

Ja, gondolom.....és milyen melege lehet, amikor felhívod.  

[Lacika71]

Sajna egyelőre ott tudom ütni a vasat ahol csinálták. Csak annyira elfoglalt aki csinálta, hogy nincs ideje ránézni...
Csak gondoltam érdeklődöm, hogy házilag milyen lehetőségem van némi vizsgálódásra.

Ne a vasat, hanem azt üsd, aki nem csinálta meg rendesen. Lehet, hogy utána jó lesz. 

[AndyA]

Ne a vasat, hanem azt üsd, aki nem csinálta meg rendesen. Lehet, hogy utána jó lesz. 

Neki biztosan, de az autójának...?

AndyA

[Lacika71]

Neki biztosan, de az autójának...?

AndyA

Tudod, egy magát nagy embernek tartó nem is olyan régen megmondta, hogy a jó gyerek is akkor tanul rendesen, ha ütik.

[coboy]

Neki biztosan, de az autójának...?

AndyA

az autóval üti?

[coboy]

Tudod, egy magát nagy embernek tartó nem is olyan régen megmondta, hogy a jó gyerek is akkor tanul rendesen, ha ütik.

gondolom ez sokak tapasztalata

[Laci74]

Sziasztok!

Lehet tök egyszerű dolgot kérdezek de a TDCI motorban merre találom az önindítót?

Köszi
 

[coboy]

Sziasztok!

Lehet tök egyszerű dolgot kérdezek de a TDCI motorban merre találom az önindítót?

Köszi
 

a motor és a hűtő között jobb kéz felől vizszintesen henger alakú egy kissebb hengerrel a hátán.

[Laci74]

a motor és a hűtő között jobb kéz felől vizszintesen henger alakú egy kissebb hengerrel a hátán.

Köszönöm! 

[coboy]

Köszönöm! 

meg van ?

[Lacika71]

gondolom ez sokak tapasztalata

Ezt nem tudom és nem értek vele egyet. Ha a mondatra rákeresel, akkor meg fogod találni, hogy ki mondta, ahogy arra is, hogy az illettő egy netto b.rom.

[AndyA]

Ezt nem tudom és nem értek vele egyet. Ha a mondatra rákeresel, akkor meg fogod találni, hogy ki mondta, ahogy arra is, hogy az illettő egy netto b.rom.

Hagyjuk inkább. Egyáltalán nem dízelmotortéma, sőt, nem is fórumtéma.

AndyA

[Laci74]

meg van ?

Igen megvan,sajnos hiába kocogtattam meg,hogy hátha...A szerelők már elvontatták,innentől az ő dolguk.
De köszönöm a segítségeket! 

[Szücsi_]

Kipróbálva. Igaz nem kannából, csak flakonból. A csövön szépen ment a nafta, porlasztó teteje taknyos lett, ergo... akkor a szivattyú mégis jó.
Laikusként egyelőre a vezér jeladóra tippelek (szívtam vele amikor v6 omega volt, az se indult pedig minden ok volt).
De majd a mester megmondja a frankót.

kannából inditsd...porlasztóknál nyisd meg az anyákat hogy lazák legyenek és inditózz...ha nem jön a gázolaj akkor szivattyú csá...

[Bunyek]

Kipróbálva. Igaz nem kannából, csak flakonból. A csövön szépen ment a nafta, porlasztó teteje taknyos lett, ergo... akkor a szivattyú mégis jó.
Laikusként egyelőre a vezér jeladóra tippelek (szívtam vele amikor v6 omega volt, az se indult pedig minden ok volt).
De majd a mester megmondja a frankót.

akkor szivattyú szállit....ha ezután visszahúzod az anyákat és inditózol, nem indul be?

[Meg Győző]

akkor szivattyú szállit....ha ezután visszahúzod az anyákat és inditózol, nem indul be?

Szállít, de lehet nem állítja elő a szükséges nyomást.
Ezt egy multiméterrel fél perc alatt lehet ellenőrizni indítózás közben, hogy kialakul-e az induláshoz szükséges minimum nyomás. Te is tudod....

[Szücsi_]

Sajna már nem tudom, mert az akksi lekettyent, éppen töltődik. Multiméter van, azzal hogy tudnám megnézni és mennyinek kellene lenni. Na és hova kellene tekerni a műszert?

Szállít, de lehet nem állítja elő a szükséges nyomást.
Ezt egy multiméterrel fél perc alatt lehet ellenőrizni indítózás közben, hogy kialakul-e az induláshoz szükséges minimum nyomás. Te is tudod....

[Bunyek]

Szállít, de lehet nem állítja elő a szükséges nyomást.
Ezt egy multiméterrel fél perc alatt lehet ellenőrizni indítózás közben, hogy kialakul-e az induláshoz szükséges minimum nyomás. Te is tudod....

Az már egy következő fokozat az orális élvezetek lépcsőfokán...eddig nem volt üzemanyag a csövekben sem...már van..
multiméterrel? nyomást? feszültségérték alapján rail csőről visszaszámolva még ok...de rátolok egy diag műszert inkább az megnézem úgy...
vagy hogy gondoltad?

[Meg Győző]

Az már egy következő fokozat az orális élvezetek lépcsőfokán...eddig nem volt üzemanyag a csövekben sem...már van..
multiméterrel? nyomást? feszültségérték alapján rail csőről visszaszámolva még ok...de rátolok egy diag műszert inkább az megnézem úgy...
vagy hogy gondoltad?

Tudod te hogyan gondoltam  .... nyilván a szenzor feszültséget és nem közvetlen a nyomást.  Az bőven elég infó, hogy hogyan tovább.
Diag nincs mindenkinél kéznél, de egy multiméter háztartási tartozék. 

[Pogesz]

Kipróbálva. Igaz nem kannából, csak flakonból. A csövön szépen ment a nafta, porlasztó teteje taknyos lett, ergo... akkor a szivattyú mégis jó.
Laikusként egyelőre a vezér jeladóra tippelek (szívtam vele amikor v6 omega volt, az se indult pedig minden ok volt).
De majd a mester megmondja a frankót.

Nem kevés az, hogy "taknyos lett"? Ott alapjáraton is elég nagy nyomásnak kell lennie (szerintem min. 400bar), laza hollandernél ott dőlnie kéne a gázolajnak, nem?
Asszem a cr pumpa után van egy nyomásszabályzó szelep, nem az a ludas?

[jimszloby]

Tanácstalan vagyok, nem tudom mit csináljak... El tudnám vitetni az injektorokat asszem Kiskunlacházára, van ott egy injektor javitó műhely akik ráadásul 50 % kedvezménybe vannak a Bosch-al . Nem tudom hogy most ez igaz vagy csak részben az...
Ja és barátnőm elvitte az autót dolgozni, Siófokra am kb 100 km és előzés közben megint csinálta a malacfarkos hibát, épp egy buszt előzött, amikor elment az ereje majd miután megelőzte a buszt ( nagy nehezen, padló gázzal ) le is állt a motor. Klima nélkül ment. Hozzá teszem a turbo csövem még mindig csak ragasztva van !
 

[TISLER19]

Tanácstalan vagyok, nem tudom mit csináljak... El tudnám vitetni az injektorokat asszem Kiskunlacházára, van ott egy injektor javitó műhely akik ráadásul 50 % kedvezménybe vannak a Bosch-al . Nem tudom hogy most ez igaz vagy csak részben az...
Ja és barátnőm elvitte az autót dolgozni, Siófokra am kb 100 km és előzés közben megint csinálta a malacfarkos hibát, épp egy buszt előzött, amikor elment az ereje majd miután megelőzte a buszt ( nagy nehezen, padló gázzal ) le is állt a motor. Klima nélkül ment. Hozzá teszem a turbo csövem még mindig csak ragasztva van !
 

akkor vidd a szivattyút ha leállt mert akkor az is rossz.Diaggal nézzétek meg milyen hibát ír ki.

[wolfgabor]

Tanácstalan vagyok, nem tudom mit csináljak... El tudnám vitetni az injektorokat asszem Kiskunlacházára, van ott egy injektor javitó műhely akik ráadásul 50 % kedvezménybe vannak a Bosch-al . Nem tudom hogy most ez igaz vagy csak részben az...
Ja és barátnőm elvitte az autót dolgozni, Siófokra am kb 100 km és előzés közben megint csinálta a malacfarkos hibát, épp egy buszt előzött, amikor elment az ereje majd miután megelőzte a buszt ( nagy nehezen, padló gázzal ) le is állt a motor. Klima nélkül ment. Hozzá teszem a turbo csövem még mindig csak ragasztva van !
 

Üdv a klubban! Én is igy jártam. Ma guritottam szerelőhöz......szivattyú csere első körben....

[jagxt]

Hallo! Tud vki 1 olyan mühelyt ahol 4db bontott (tökéletesen üzemelt)504es injektornak, adnak uj kodot anélkül hogy 40  ezerért fel akarnák ujitani darabját? Elöre is köszi az ötleteket.

[Meg Győző]

Hallo! Tud vki 1 olyan mühelyt ahol 4db bontott (tökéletesen üzemelt)504es injektornak, adnak uj kodot anélkül hogy 40  ezerért fel akarnák ujitani darabját? Elöre is köszi az ötleteket.

Ha még eredeti a befecskendező, akkor rajta van a kódja.
Ha nem és nincs meg, akkor pl. Filep diesel vagy egyéb komolyabb dízeles tudja padra rakni és kódot generálni hozzá.

[madar89]

Üdv a klubban! Én is igy jártam. Ma guritottam szerelőhöz......szivattyú csere első körben....

ez elég hamar összejött!

[coboy]

ez elég hamar összejött!

nekem is pont ez ugrott be.basszus most vette.na ezért megy el mindenkinek a dizeltol a kedve.