TDCi motorok

[tuza35]

Tiszteletem az uraknak.
Problémám van.A TDCI-autóm ma az autó pályán sima 140km/h-án kormol mint a veszedelem.De nem állandóan mert amikor el kezd kormolni egy kicsit rángat is.Pesten is  keresztűl jöttem ott semmi baj nem volt gyorsításkor is csak annyira kormolt mint ahogy egy kicsit szokott.De pályán megint nyomta magából rendesen.Ha tempomatton volt akkor végig kormolt.
Remélem érhetően le írtam.

[Lacika71]

Tiszteletem az uraknak.
Problémám van.A TDCI-autóm ma az autó pályán sima 140km/h-án kormol mint a veszedelem.De nem állandóan mert amikor el kezd kormolni egy kicsit rángat is.Pesten is  keresztűl jöttem ott semmi baj nem volt gyorsításkor is csak annyira kormolt mint ahogy egy kicsit szokott.De pályán megint nyomta magából rendesen.Ha tempomatton volt akkor végig kormolt.
Remélem érhetően le írtam.

DPF van benne?

[tuza35]

A PDF az  a részecske szűrő?Ha az akkor nincs benne.

DPF van benne?

[Lacika71]

A PDF az  a részecske szűrő?Ha az akkor nincs benne.

Tisztítsd meg a MAF szenzort. A füstölés levegőszegénységre utal. Nézd meg a coolerre menő "S" alakú turbó csövet is, nincs-e kilyukadva. Ha olajos/olajsáros, akkor jó eséllyel az lyukas. Az is lehet, hogy a cső bilincsének elég, ha csak utánahúzol. Plusz egy szívósor takarítás+ EGR dugózást is megejthetsz.

[tuza35]

Köszi holnap utána járunk a rossz dolgoknak.Most hogy mondod a tágulási tartály alatt van valami olaj féle néztem is hogy mi az ott.De majd holnap meg irom.Az egr az nem kb 2 éves de van másik is lehet kicserélem.A bilincsek meg vannak húzva a szívósor ki van takarítva.

Tisztítsd meg a MAF szenzort. A füstölés levegőszegénységre utal. Nézd meg a coolerre menő "S" alakú turbó csövet is, nincs-e kilyukadva. Ha olajos/olajsáros, akkor jó eséllyel az lyukas. Az is lehet, hogy a cső bilincsének elég, ha csak utánahúzol. Plusz egy szívósor takarítás+ EGR dugózást is megejthetsz.

[Lacika71]

Köszi holnap utána járunk a rossz dolgoknak.Most hogy mondod a tágulási tartály alatt van valami olaj féle néztem is hogy mi az ott.De majd holnap meg irom.Az egr az nem kb 2 éves de van másik is lehet kicserélem.A bilincsek meg vannak húzva a szívósor ki van takarítva.

Ne cseréld ki, hanem dugózd le és nincs vele gond.

[alf®]

Tiszteletem az uraknak.
Problémám van.A TDCI-autóm ma az autó pályán sima 140km/h-án kormol mint a veszedelem.De nem állandóan mert amikor el kezd kormolni egy kicsit rángat is.Pesten is  keresztűl jöttem ott semmi baj nem volt gyorsításkor is csak annyira kormolt mint ahogy egy kicsit szokott.De pályán megint nyomta magából rendesen.Ha tempomatton volt akkor végig kormolt.
Remélem érhetően le írtam.

ha pesten jártsz, tudok neked segíteni komplett diagnosztikával.épp az imént veséztem ki egy 2001es tddi-t.nem maradt titokban semmi-szem nem maradt szárazon!

[tuza35]

Ha ledugózom akkor állandóan világít a motor control lámpa.Már próbáltam.

Ne cseréld ki, hanem dugózd le és nincs vele gond.

[alf®]

Sziasztok,
  hát volt az autóm egy jó szerelőnél " be indította" de bár ne hallottam volna a hangját ilyennek.
Szerinte az lehet, hogy a csúcsok nem kaptak új kódot és nem tudnak kellően dolgozni. Olyan hangja volt mint az 1-hengeres traktoromnak, az mondta hogy
ki a csúcsok és irány olyan helyre ahol kapnak kódot.
Közben meg megjött az elm 1.5 és rádugtam, PMC P1700, PMC P0500, HEC U2200, RCM B1342  Az utóbbi ami aggaszt,
Ja, a szívó torok alatt a jeladóm fekete, de nagyon.
Szerintetek? Tisztelt Alf?

András

attól én is aggódnék: B1342 ECU Is Faulted

U2200 Invalid 'ODO Count' data    ez vaker.
P0500 Vehicle Speed Sensor A      hát igen.nem gurul az autó-ez vaker.
P1700 Transmission Indeterminate Failure (Failed to Neutral)  vaker,nincs összefüggés.



milyen progival diagoltál?

Vagy fals hibakódok,vagy nagy bajban vagy.a csúcsokat meg progizni kell.lehet,hogy a kalibrációs kódokat nem látja.....
Az ICU (amit a szerelőd vákumos egységnek nézett a bal oldali kerékjáratban) az a helyén van,és biztosan jó?

[tuza35]

Oké.Meg beszélünk egy idő pontot de még nem tudom mikor.Köszönöm keresni foglak.

ha pesten jártsz, tudok neked segíteni komplett diagnosztikával.épp az imént veséztem ki egy 2001es tddi-t.nem maradt titokban semmi-szem nem maradt szárazon!

[alf®]

Ha ledugózom akkor állandóan világít a motor control lámpa.Már próbáltam.

lehet,hogy ez segítene az egr lámpádon is: + Service procedure "Reset EGR Valve Adaptations" for: Mk3 mondeo 

[Styleair]

ha pesten jártsz, tudok neked segíteni komplett diagnosztikával.épp az imént veséztem ki egy 2001es tddi-t.nem maradt titokban semmi-szem nem maradt szárazon!

Oszt, mi volt?

[alf®]

Oszt, mi volt?

hihetetlen.mindent lát a tddi-ből.digitklíma,abs,xenon,GEM,PCM,stb,stb,stb.

xenon szintezést csináltunk.hibakódja volt a klíma rendszerben,és ez figyuzd!!!!Átállítottuk a digitális kijelzőt a műszeregységen,hogy ne a kinti hőmérsékletet mutassa,hanem a bentit.Tudattalan volt,de a belsőt mutatja most....!
fékpedál kapcsolót tudtunk tesztelni,a szintezőket teszteltük,és csekkoltuk.A klíma venti fordulattól kezdve, a flapp ajtókig,a  nyomáskapcsolókig a hideg meleg állás mértékét,mindent csekkoltunk.hibakód is volt,bár nem a xenonrendszerben,mert az rendben van.a klíma rögzített zsaluhibát,de töröltük,majd teszteltük a klímát,és nem jött elő újra.

szóval bexarás!

[Styleair]

hihetetlen.mindent lát a tddi-ből.digitklíma,abs,xenon,GEM,PCM,stb,stb,stb.

xenon szintezést csináltunk.hibakódja volt a klíma rendszerben,és ez figyuzd!!!!Átállítottuk a digitális kijelzőt a műszeregységen,hogy ne a kinti hőmérsékletet mutassa,hanem a bentit.Tudattalan volt,de a belsőt mutatja most....!
fékpedál kapcsolót tudtunk tesztelni,a szintezőket teszteltük,és csekkoltuk.A klíma venti fordulattól kezdve, a flapp ajtókig,a  nyomáskapcsolókig a hideg meleg állás mértékét,mindent csekkoltunk.hibakód is volt,bár nem a xenonrendszerben,mert az rendben van.a klíma rögzített zsaluhibát,de töröltük,majd teszteltük a klímát,és nem jött elő újra.

szóval bexarás!

Nem semmi! 

[alf®]

Nem semmi! 

sorolhatnám az izzókat a fülkében, az ablaktörlőket és xenonmosókat,az ajtók nyitott zárt állapotát, a zárak állapotát.nagyon sok tesztel letud futtatni.szint majdnem ugyan azt amit a tdci-n.van rajta egy fuel pump test funkció is.na az nem indult el rajta.de nem csodálkoznék rajta,ha az egyik frissítés után már ez a fánksön is futni fog.

[madar89]

Szia, megy privátban üzenet,

Üdv,

András

én veszprém megyében tudok csúcsot progizni ha az jobb! valamint ha az ICU-d rossz az van eladó!

[api 73]

Sziasztok! Tudna nekem valaki segiteni? nemtalálok sehol utmutatot az EGR tisztitásához...

[tuza35]

Buta ságot kérdezek de ezt hol lehet be állítani?

lehet,hogy ez segítene az egr lámpádon is: + Service procedure "Reset EGR Valve Adaptations" for: Mk3 mondeo 

[alf®]

Sziasztok! Tudna nekem valaki segiteni? nemtalálok sehol utmutatot az EGR tisztitásához...

http://mondeo.hu/wiki/index.php/EGR_dugózás_Mk3_dízelmotorokon 

[alf®]

Buta ságot kérdezek de ezt hol lehet be állítani?

ezt a diagcuccom tudja!

[tuza35]

Tudom.Majd kereslek pü-ben.Elöresi köszi

ezt a diagcuccom tudja!

[Styleair]

sorolhatnám az izzókat a fülkében, az ablaktörlőket és xenonmosókat,az ajtók nyitott zárt állapotát, a zárak állapotát.nagyon sok tesztel letud futtatni.szint majdnem ugyan azt amit a tdci-n.van rajta egy fuel pump test funkció is.na az nem indult el rajta.de nem csodálkoznék rajta,ha az egyik frissítés után már ez a fánksön is futni fog.

Ezt egyszer megmutathatnád! Melyik progi ez?
BT ELM327 + (Laptopom + BT modulom)-on működne?

[api 73]

http://mondeo.hu/wiki/index.php/EGR_dugózás_Mk3_dízelmotorokon 

    alf köszi szépen

[andras2]

attól én is aggódnék: B1342 ECU Is Faulted

U2200 Invalid 'ODO Count' data    ez vaker.
P0500 Vehicle Speed Sensor A      hát igen.nem gurul az autó-ez vaker.
P1700 Transmission Indeterminate Failure (Failed to Neutral)  vaker,nincs összefüggés.



milyen progival diagoltál?

Vagy fals hibakódok,vagy nagy bajban vagy.a csúcsokat meg progizni kell.lehet,hogy a kalibrációs kódokat nem látja.....
Az ICU (amit a szerelőd vákumos egységnek nézett a bal oldali kerékjáratban) az a helyén van,és biztosan jó?

Szia,
A diagot az általad javasolt elm 1. 5-tel csináltam vettem egyet gyorsban, FORSCANNAL.
A napomat azzal kezdtem, hogy kimértem indítózás közben, hogy kapnak-é  áramot a csúcsok és mind kapott 1,6v körül.
Arra gondoltam, hogy akkor mégis békén hagyom a bal sárvédőt és szereztem 4 csúcsot kalibrált kódokkal, amit ide kaptam kipróbálni.
Ezt meg az ELM nem akarta bevinni, holnap megoldom hogy be kerüljenek a kódok, ha nem más "véső-kalapács"
Nem a szerelőm volt, aki benézte az ECU, hanem aki bontja őket. Gondolom neki nem gond.
Már két szerelő is látta, a második az mondta, hogy 2 dolog:  1) vezérlés elment amikor cseréltem a szivattyút(nem mehetett el mert a gyári idommal vettem le ami meg sem mozdúlt addig ameddig ki nem teker), 2)dugjam fel a csúcsokat kalibrálás nélkül.
A második szerelő dácsia-renault szerelő nagy tudású, be is indította csak ford helyett fortscirtt lett belőle, es T 72 amibe 3 féle anyagot tankoltak.
Azonnal leáll amint elindítja, ha leveszi a lábát a gázpedálról és amikor jár akkor is csak 1-2 henger esetleg.

[alf®]

Szia,
A diagot az általad javasolt elm 1. 5-tel csináltam vettem egyet gyorsban, FORSCANNAL.
A napomat azzal kezdtem, hogy kimértem indítózás közben, hogy kapnak-é  áramot a csúcsok és mind kapott 1,6v körül.
Arra gondoltam, hogy akkor mégis békén hagyom a bal sárvédőt és szereztem 4 csúcsot kalibrált kódokkal, amit ide kaptam kipróbálni.
Ezt meg az ELM nem akarta bevinni, holnap megoldom hogy be kerüljenek a kódok, ha nem más "véső-kalapács"
Nem a szerelőm volt, aki benézte az ECU, hanem aki bontja őket. Gondolom neki nem gond.
Már két szerelő is látta, a második az mondta, hogy 2 dolog:  1) vezérlés elment amikor cseréltem a szivattyút(nem mehetett el mert a gyári idommal vettem le ami meg sem mozdúlt addig ameddig ki nem teker), 2)dugjam fel a csúcsokat kalibrálás nélkül.
A második szerelő dácsia-renault szerelő nagy tudású, be is indította csak ford helyett fortscirtt lett belőle, es T 72 amibe 3 féle anyagot tankoltak.
Azonnal leáll amint elindítja, ha leveszi a lábát a gázpedálról és amikor jár akkor is csak 1-2 henger esetleg.

és abban biztos vagy,hogy a csere pumpa jó?túl sok dolog nem stimmel. azt gondolom,hogy a te autódon már csak gyári célműszerrel lehet megtalálni,hogy mi hibádzik.nagyon belemélyedtél,szerintem ennyire házilag nem szabadott  volna szétbombázni.egy csomó minden nem egyértelmű,és sokkal nagyobb szakértelmet feltételez.....

én nem álltam volna neki itthon biztos.....tudom,hogy ez nem vigasztal,de azt hiszem,hogy itt sem fogsz érdemben segítséget kapni.az elmélet rajtad nem segít.neked minimum egy Vik féle ember szaktudása segíthet.Keresd fel az Autofortnál a lurdyval szemben.vagy helyi fordos szakembert....

[alf®]

Ezt egyszer megmutathatnád! Melyik progi ez?
BT ELM327 + (Laptopom + BT modulom)-on működne?

nagyon szívesen bármikor.

elm327 V1,5 + forscan laposon!Ha a BT-elm 1.5-ös akkor igen,neked is működik.

[Styleair]

Ha a BT-elm 1.5-ös akkor igen,neked is működik.

És honnan tudom,hogy az-e?

[andras2]

és abban biztos vagy,hogy a csere pumpa jó?túl sok dolog nem stimmel. azt gondolom,hogy a te autódon már csak gyári célműszerrel lehet megtalálni,hogy mi hibádzik.nagyon belemélyedtél,szerintem ennyire házilag nem szabadott  volna szétbombázni.egy csomó minden nem egyértelmű,és sokkal nagyobb szakértelmet feltételez.....

én nem álltam volna neki itthon biztos.....tudom,hogy ez nem vigasztal,de azt hiszem,hogy itt sem fogsz érdemben segítséget kapni.az elmélet rajtad nem segít.neked minimum egy Vik féle ember szaktudása segíthet.Keresd fel az Autofortnál a lurdyval szemben.vagy helyi fordos szakembert....

Sziasztok,

Igen nagyon belemélyedtem, de nem vaktában, valamikor autószerelőnek tanultam,(de tovább sodort az élet)és szeretek szerelni. Két jó szaki is segít.
A csúcsokat sikerül bevinni az auto-comos diaggal, és ugyanazt csinálja, amit előtte. A szivattyú új volt és indítózáskor 300 bárról csökken az érték.
Az én csúcsaimat hétfőn kalibráltatom aztán van még egy köröm az ecu val, ki bele egy másikat és megnézni mit produkál.
És aztán a végső eshetőség trailer+ ford szervíz. (lehet hogy ezzel kellet volna kezdeni ) de hét kell egy kis izgalom, meg jó lett volna a babérokat nekem learatni, ÉS ELMONDANI HOGY MEGOLDOTTUK!!!!

SZÉP NAPOT MINDENKINEK!!!

[nyuszko]

Sziasztok!
A reggeli indításkor melegítem az autót 5-10percig,és az lenne a kérdésem,hogy ez az idő alatt nagyon füstöl utána meg szinte semmi,ez lehet izzítógyertya hibajelensége?
Válaszotokat előre is köszönöm!

[alf®]

Sziasztok!
A reggeli indításkor melegítem az autót 5-10percig,és az lenne a kérdésem,hogy ez az idő alatt nagyon füstöl utána meg szinte semmi,ez lehet izzítógyertya hibajelensége?
Válaszotokat előre is köszönöm!

is...meg ha bemelegedett,csökken a rendszernyomás is.tehát valamennyire normál....de érdemes átellenőrizni őket.

[nyuszko]

is...meg ha bemelegedett,csökken a rendszernyomás is.tehát valamennyire normál....de érdemes átellenőrizni őket.

Köszönöm a gyors választ!
1éve cseréltem őket,de ez azt jelenti,hogy teljesen mindegy?De ezt leginkább most kezdte el csinálni 4fok körül,eddig csak szaga volt!

[alf®]

Köszönöm a gyors választ!
1éve cseréltem őket,de ez azt jelenti,hogy teljesen mindegy?De ezt leginkább most kezdte el csinálni 4fok körül,eddig csak szaga volt!

+5 fok alatt emeli a fordulatot 900ra.valamilyen szinten a fehér füstképződés is normális jelenség ilyenkor.A pára a kipuffrendszerben okozza ezt.mire átmelegszik a rendszer abbahagyja...
az nem jelent semmit,hogy 1 évesek a gyertyák.ellenőrizni érdemes lenne őket.

[nyuszko]

+5 fok alatt emeli a fordulatot 900ra.valamilyen szinten a fehér füstképződés is normális jelenség ilyenkor.A pára a kipuffrendszerben okozza ezt.mire átmelegszik a rendszer abbahagyja...
az nem jelent semmit,hogy 1 évesek a gyertyák.ellenőrizni érdemes lenne őket.

És ezt csak kiméretni lehet vagy én is le tudom ellenőrizni?

[alf®]

És ezt csak kiméretni lehet vagy én is le tudom ellenőrizni?

kis műszaki affinitás azért kell hozzá.ha nincs,akkor menj el autóvillamosságishoz.

[tuza35]

Na meg van a füstölés oka.Az egr-re menő turbócső a bilincs alatt 3cm-er hosszan meg adta magát.

[alf®]

Na meg van a füstölés oka.Az egr-re menő turbócső a bilincs alatt 3cm-er hosszan meg adta magát.

úgy értem,hogy megtaláltad.....

[alf®]

És honnan tudom,hogy az-e?

csatlakozol a forscanhez és az memmongya.

[TSPORT]

Sziasztok!

Nem-e tudjátok,létezik OAD rendszerű generátorszabadonfutó amit fel lehet tenni az OAP helyett?

 

[alf®]

Sziasztok!

Nem-e tudjátok,létezik OAD rendszerű generátorszabadonfutó amit fel lehet tenni az OAP helyett?

 

van.
az skf árul OAD szabadonfutót is.

A száma: Mk3 mondeo VKM 03408 vagy VKM 034410 vagy  stb,stb,stb....


ved  fel a kapcsolatot az skf magyarországgal,vagy komolyabb skf szaküzlettel.

Ha gondolod,csemegézz itt: http://www.skf.com/files/898630.pdf

[TSPORT]

van.
az skf árul OAD szabadonfutót is.

A száma: Mk3 mondeo VKM 03408 vagy VKM 034410 vagy  stb,stb,stb....


ved  fel a kapcsolatot az skf magyarországgal,vagy komolyabb skf szaküzlettel.

Ha gondolod,csemegézz itt: http://www.skf.com/files/898630.pdf

Köszi!

Keresgélésben vagyok,mert az ZEN elfáradt és valami fajára cserélném!

[TSPORT]

van.
az skf árul OAD szabadonfutót is.

A száma: Mk3 mondeo VKM 03408 vagy VKM 034410 vagy  stb,stb,stb....


ved  fel a kapcsolatot az skf magyarországgal,vagy komolyabb skf szaküzlettel.

Ha gondolod,csemegézz itt: http://www.skf.com/files/898630.pdf

Csak OAP van a katalógusban is pl. a 03408 is OAP de azért köszi az infót.

[api 73]

sziasztok! leszedtem az egr-t kitisztitottam,hát z valami brutál ami benne volt!!! De a kérdésem a következö: ha leszedem a szivosort tisztitás céljábol,akkor kell raknom uj tomitst vagy mehet vissza a régi? mert ugye szombat d.u. van és én kint vagyok németországba nyakig kormosan igyhát nemigen tudok hirtelen uj tomitést szerezni,venni...

[alf®]

Csak OAP van a katalógusban is pl. a 03408 is OAP de azért köszi az infót.

A katalógus 7ik oldalán legfelül van OAD is az skf-nek.lehet,hogy a katalógusban nem az szerepel,de biztosan árulnak!
Vedd fel velük a kapcsolatot!


egyébként a tranzithoz gyárt OAD-ot.és a 407es pözsóhoz.lekell kérni a méretezett rajzát.

[alf®]

sziasztok! leszedtem az egr-t kitisztitottam,hát z valami brutál ami benne volt!!! De a kérdésem a következö: ha leszedem a szivosort tisztitás céljábol,akkor kell raknom uj tomitst vagy mehet vissza a régi? mert ugye szombat d.u. van és én kint vagyok németországba nyakig kormosan igyhát nemigen tudok hirtelen uj tomitést szerezni,venni...

visszateheted,de csak ronggyal takarítsd le őket!!Vegyszert ne használj hozzá,mert megnyúlik,és nem megy vissza a fészkébe!
ügyes vagy!

szedd le a szívósort is,ne hagyd ki,ha már ott jársz!

[api 73]

visszateheted,de csak ronggyal takarítsd le őket!!Vegyszert ne használj hozzá,mert megnyúlik,és nem megy vissza a fészkébe!
ügyes vagy!

szedd le a szívósort is,ne hagyd ki,ha már ott jársz! ok koszi akkor nekiállok

[api 73]

lent van a szivosor,most azt szeretném tudni hogy a motron is nagyon ramatyul néznek ki a dolgok 5-6mm korom lerakodás, azt hogyan és mivel tisztitsam és mire vigyázzak?

[TISLER19]

lent van a szivosor,most azt szeretném tudni hogy a motron is nagyon ramatyul néznek ki a dolgok 5-6mm korom lerakodás, azt hogyan és mivel tisztitsam és mire vigyázzak?

Nagyon óvatossan kapard de kifelé mert nehogy bemenjen a motorba.Vigyázz,de menni fog!!!

[api 73]

ok,megprobálom

[László]

ok,megprobálom

Tisztelt Fórumtárs!
Én a  motor szívótorok nyílásainak takarításhoz egy porszívót is befognék aminek papír, eldobható porzsákja van. Nagyon fontos, hogy a szívótorokba nem kerülhet szemcsés szennyező anyag, mert károsíthatja a henger falat, növelve ezzel az olaj fogyasztást és csökkentve a kompressziót. Fő az óvatosság és a körültekintő munka végzés. Nem kell megijedni, meg kell csinálni. A motor nagyon hálás tud lenni,  a felszabaduló plusz "LE" formájában a megfelelő takarításért.
Tisztelettel László!

[api 73]

 Sziasztok! egr,szivotorok kitisztitva, gép összerakva, elindultam probautra kb 3km ig jo is volt aztán egyszeribe elfogyott az erö. Fogalmam sinc mi lehet a gond de majd holnap reggel ezzel kezdem a napot    BASSZUS most jut eszembe én hülye az also gumitömlot ami az egr szelepre megy nemhuztam meg,gondolom ledobta és azért ment el az erö....