TDCi motorok

[alf®]

Biztos elírták. D6BA az TDDI. Okmányirodán meg nem kell csodálkozni, ha valamit elírnak.
Ha a 85 kW valós, akkor a motorkódod HJBA, HJBB, HJBC lehet. Diag meg tudja mondani.

nem véletlenül....

[derotos]

Sziasztok!Szeretném megkérdezni hogy a generátort meghajtó tengelyen nehéz e kicserélni a gumitárcsát és esetleg cserélhető e a csapágyazása házilag.Köszönöm.

[alf®]

Sziasztok!Szeretném megkérdezni hogy a generátort meghajtó tengelyen nehéz e kicserélni a gumitárcsát és esetleg cserélhető e a csapágyazása házilag.Köszönöm.

ezt kezd újra.Nem elég egyértelmű amit írsz.a generátort meghajtó tengely a főtengely.annak a csapágyazása már mélyen messze van attól amit te szeretnél.Talán inkább a főtengely szíjtárcsát szeretnéd cserélni.erősíts meg engem ebben....

[Sefti]

azt is jó lenne tudni,milyen eszközzel diagolták....ahány,annyi féle érték.....

Szia Alf!
A diag neve AUTOCom és 2011-es progam. Valamint a az egyik vizsgálati résznél azt írja ,hogy üzemanyag szivattyú kérés 80%.

[andras2]

Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni. 2003 decemberi gyártású 85kw-os, facelift-es D6BA típusú motorral szerelt, facelift-es (trapéz ködlámpás) dízel mondeom van. Most csináltattam meg a teljes befecskendező rendszert (4 teljesen felújított porlasztócsúcs + teljesen felújított nagynyomású szivattyú + üzemanyagtank + csövek tiszítása). Az ok, amiért ezt meg kellett tennem, mert az autó olyan 90-100-nál, 2300-2400-as fordulatszám környékén elkezdett ingadozni, majd gázadásra, ennél magasabb fordulatnál hirtelen helyrejött. Bizonyos esetekben alacsonyabb fordulatszámnál, alacsonyabb sebességnél (50-60 km/h 1500-as fordulat körül) szintén kijött. A szerelő különböző váltóállásoknál eltérő sebességeken szintén tudta reprodukálni a hibát. Ő porlasztócsúcsra gyanakodott, bevizsgálás után kiderült, elég ramaty állapotban vannak, ezért teljes felújítás lett a vége. Viszont, miután kijött a felújításból, utána a hiba ugyanúgy jelentkezett. A befecskendező-felújítós cég azt mondja, hogy az egyik hengerben nem épül fel a kompresszió, ezért van ez a probléma, ők számítógépesen 69%-ot mértek, de mondták, hogy ez nem egy mérvadó mérés. A helyzet az, hogy a szerelő viszont rendben megmérte a kompressziót és ugyan valóban alacsonyabb a kompresszió, de a gyári értékek minimális értéke felett van, vagyis a gyári adatokon belül. Ezért azt mondta, hogy ha fel is újítjuk a motort, szerinte nem az a baj, hanem a befecskendező, úgyhogy most teljesen tanácstalan vagyok.

A szerelőm azt mondta, hogy az lenne a legjobb, ha ki tudnám próbáltatni másik porlasztócsúcsokkal, esetleg motorvezérléssel, mert akkor, ha nem jön a hiba, legalább látnánk, hogy mivel van a gond. Szerinte ugyanis az egyik porlasztóval lehet gond, pedig már többször is felprogramozta a megadott értékeket. Az lenne a kérdésem, hogy tudna-e valaki segíteni abban (természetesen nem ingyen kérem), hogy ha elviszem hozzá a Mondeo-m, akkor másik porlasztócsúcsokkal, esetleg motorvezérléssel megnézik, hogy mi az, amivel gond van? Komolyabb gond ezzel a motorral eddig nem volt, 240e km van benne én 130-cal vettem, érthető, ha elhasználódott a motor, de nem hiszem, hogy ha eddig nem volt semmi hiba, probléma, akkor hirtelen egyszerre jöjjön minden. Szerintem szimplán nem az volt a fő gond, amit megszereltek és kidobtam egy rakat pénzt (ami persze megtérül, mert előbb-utóbb úgyis cserélni kellett volna, így legalább ezzel már nem kell foglalkoznom).

Köszönöm a válaszotokat! Esetleg, ha van ötlet, mit kellene még megnézni, azt is megköszönöm. Ja, a turbó kizárva. Az is ellenőrizve volt, nincs vele probléma, ha valaki azt mondaná, hogy valahol ereszt a cső. És még valami: hideg időben nagyon füstölt az autó indításkor néhány percig, melegen ez nem jelentkezett. Amikor viszont kihagy a henger, akkor értelemszerűen "az autó rángatása közben" a kipufogóból füst jön ki. Nem sötétkék, de pontosan nem tudom megállapítani a színét. A szerelő szerint normális a színe, csak sok van belőle. EGR-t is ledugaszolta próbaként, stb. a helyzet akkor sem változott.

A visszatérő ágat meg kellene szívni, hogy jön e levegő, az tud olyat csinálni hogy a hidegen füstöl fehéret és büdös is.
Vagy a szűrő utáni hurokban kimenő ágat leszeditek és onnan szívjátok meg kézi pumpával( ha egy egy régi gázolajszűrő csonkját levágjátok és ezzel tudtok csatlakozni a műanyag csatihoz ami megy vissza a tankba)
vagy a motor vezérműlánc oldalán található két fémcső visszatérő ágát csatlakoztatjátok szét és ezt szívjátok meg, úgy hogy simán a fém visszatérő csőre húztok egy gumicsövet kézi pumpával, viszont a műanyag csatit be kell dugni, hogy a szűrőn keresztül ne szívjon levegőt.
Ha a kézi pumpa nem szív levegőt akkor nincs baj a fals levegővel.
Ha esetleg nem voltam érthető akkor küldj egy privátot és megadom a számom, hogyha szükség lenne értelmesebb elmagyarázásra.

Üdv András

[derotos]

ezt kezd újra.Nem elég egyértelmű amit írsz.a generátort meghajtó tengely a főtengely.annak a csapágyazása már mélyen messze van attól amit te szeretnél.Talán inkább a főtengely szíjtárcsát szeretnéd cserélni.erősíts meg engem ebben....

Arról az egységről van szó,ami hajtja a generátort.A szíj felől a szabadonfutó a másik végén egy gumipogácsa ami 3db csavarral csatlakozik a generátorra.A kettő között egy tengely amin 2 csapágy van.Ezt szeretném tudni hogy cserélhető e rajta a csapágy és a gumi.A Cromax-nál: generátor szabadonfutó néven szerepel kompletten.

[TISLER19]

Arról az egységről van szó,ami hajtja a generátort.A szíj felől a szabadonfutó a másik végén egy gumipogácsa ami 3db csavarral csatlakozik a generátorra.A kettő között egy tengely amin 2 csapágy van.Ezt szeretném tudni hogy cserélhető e rajta a csapágy és a gumi.A Cromax-nál: generátor szabadonfutó néven szerepel kompletten.

Akkor te a generátor végén lévő görgőt akarod szabadon futóra cserélni.

[kis zeller]

Arról az egységről van szó,ami hajtja a generátort.A szíj felől a szabadonfutó a másik végén egy gumipogácsa ami 3db csavarral csatlakozik a generátorra.A kettő között egy tengely amin 2 csapágy van.Ezt szeretném tudni hogy cserélhető e rajta a csapágy és a gumi.A Cromax-nál: generátor szabadonfutó néven szerepel kompletten.

Az maga szijfeszitő  a gőrgőket lehet cserélni ez a szabadonfutó "http://mondeo.hu/wiki/images/203.JPG" szerintem te nem erre gondolsz inkább erre " https://cromax.hu/110000000-motor/110650000-vezerles-es-alkatreszei/110650553-hosszbordasekszij-feszito/112460-rugos-fesztito-generatorszijhoz-ford-transit-2000-2006-2_0td"

[Zoleex]

Arról az egységről van szó,ami hajtja a generátort.A szíj felől a szabadonfutó a másik végén egy gumipogácsa ami 3db csavarral csatlakozik a generátorra.A kettő között egy tengely amin 2 csapágy van.Ezt szeretném tudni hogy cserélhető e rajta a csapágy és a gumi.A Cromax-nál: generátor szabadonfutó néven szerepel kompletten.

Na ez most nem egészen világos.....
Most az aláírásodban szereplő galaxyról van szó?, mert akkor értem miről beszélsz.  Erről: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41070000-generator-es-onindito-reszei/41070295-generator-alkatreszei/112519-generator-szabadonfuto-ford  
A mondeoban nincs ilyen tengely hosszabbítás a generátoron....ott rögtön a generátor tengelyén van a szabadonfutó.
A kérdésedre a válasz: fogalmam sincs    Le kell venni és látni kell(ene)...megnézni milyen csapágyak vannak benne...  

[Zsolteey]

nem véletlenül....

Annak mi előnye van, ha mondjuk HJBA helyett D6BA-t írnak be? Teljesítményre ugyanaz, környezetvédelmileg is ugyanaz.
Vagy arra gondolsz, hogy mondjuk a 130 Le-s ?FMBA? helyett került be a D6BA?

[siky]

A porlasztók teteje áll az olajban. Ötletek?









Igazából jobbról a második (isten tudja hányas henger) a legolajosabb, a többi lehet, hogy csak onnan kapta. Majd megpucolom őket és meglátjuk...

[AndyA]

A porlasztók teteje áll az olajban. Ötletek?









Igazából jobbról a második (isten tudja hányas henger) a legolajosabb, a többi lehet, hogy csak onnan kapta. Majd megpucolom őket és meglátjuk...

Cseréld ki a tömítést, valami 400 Ft darabja.

AndyA

[alf®]

Annak mi előnye van, ha mondjuk HJBA helyett D6BA-t írnak be? Teljesítményre ugyanaz, környezetvédelmileg is ugyanaz.
Vagy arra gondolsz, hogy mondjuk a 130 Le-s ?FMBA? helyett került be a D6BA?

nyilván!

[siky]

Cseréld ki a tömítést, valami 400 Ft darabja.

AndyA

https://cromax.hu/index.php?page=shop.kategoria&option=com_virtuemart&Itemid=26&category_id=140900253&kereso_modell=6&kereso_marka=Ford

Ezek közül melyikre gondolsz?

[alf®]

A porlasztók teteje áll az olajban. Ötletek?



Igazából jobbról a második (isten tudja hányas henger) a legolajosabb, a többi lehet, hogy csak onnan kapta. Majd megpucolom őket és meglátjuk...

ez biztos go?
szerintem motor oil.húzd meg a szelepdekli csavarjait!

[alf®]

Arról az egységről van szó,ami hajtja a generátort.A szíj felől a szabadonfutó a másik végén egy gumipogácsa ami 3db csavarral csatlakozik a generátorra.A kettő között egy tengely amin 2 csapágy van.Ezt szeretném tudni hogy cserélhető e rajta a csapágy és a gumi.A Cromax-nál: generátor szabadonfutó néven szerepel kompletten.

Galaxy? foggalmam sincs.....

[siky]

ez biztos go?
szerintem motor oil.húzd meg a szelepdekli csavarjait!

Nem, nem go, motor oil  A tömítés az go-t tömít?

[AndyA]

https://cromax.hu/index.php?page=shop.kategoria&option=com_virtuemart&Itemid=26&category_id=140900253&kereso_modell=6&kereso_marka=Ford

Ezek közül melyikre gondolsz?

Ránézésre a legelső, de majd valaki hozzáértő megmondja biztosra. Ilyenkor általában PCS-ből a visszafolyó résolaj ereszt egy kicsit. Viszont nemrég még valami 400 Ft-ot emlegettek, akik ilyet cseréltek, úgyhogy nem tudom.

AndyA

[AndyA]

Nem, nem go, motor oil  A tömítés az go-t tömít?

Az a tömítés a résolajat tömíti, igen. De akkor ezek szerint neked nem ezzel van bajod.

AndyA

[alf®]

Nem, nem go, motor oil   A tömítés az go-t tömít?

igen.mosd le a motort,húzd meg a csavarokat a szelepdeklin körbe,és csekkold pár napig.csak utána vegyél tömítést a csúcsok köré,ha jön akkor is az olaj.

[Meg Győző]

Arról az egységről van szó,ami hajtja a generátort.A szíj felől a szabadonfutó a másik végén egy gumipogácsa ami 3db csavarral csatlakozik a generátorra.A kettő között egy tengely amin 2 csapágy van.Ezt szeretném tudni hogy cserélhető e rajta a csapágy és a gumi.A Cromax-nál: generátor szabadonfutó néven szerepel kompletten.

Cseréld kompletten, ne variálj.
Ha nem teszed, akkor legközelebb majd a gumi mehet tönkre.
Ellenőrizd a generátor rögzítését is, néha fel szokott lazulni.

[kis zeller]

Cseréld ki a tömítést, valami 400 Ft darabja.

AndyA

Inkább 3-4 ezer darabja

[siky]

igen.mosd le a motort,húzd meg a csavarokat a szelepdeklin körbe,és csekkold pár napig.csak utána vegyél tömítést a csúcsok köré,ha jön akkor is az olaj.

Emígyen fogok cselekedni 

[Zoleex]

Nem, nem go, motor oil  A tömítés az go-t tömít?

Ez az olajat tömíti. https://cromax.hu/140000000-uzemanyagrendszer/140900000-porlaszto-es-karburator-reszei/140900253-befecskendezo-tomitesei/8416-porlaszto-tomites-transit00-06transit06-mondeo00-07
Ha go akkor a résolajcsőhöz kell  O gyűrű.

[siky]

Ez az olajat tömíti. https://cromax.hu/140000000-uzemanyagrendszer/140900000-porlaszto-es-karburator-reszei/140900253-befecskendezo-tomitesei/8416-porlaszto-tomites-transit00-06transit06-mondeo00-07
Ha go akkor a résolajcsőhöz kell  O gyűrű.

Köszi, az a lényeg,  hogy olcsó 

Azt jól látom, hogy ebbe a készletbe már benne vannak, ugye?

[Zoleex]

Köszi, az a lényeg,  hogy olcsó 

Azt jól látom, hogy ebbe a készletbe már benne vannak, ugye?

Kép alapján benne vannak.
A legolcsóbb megoldás, ha kiveszed körbekened valami olaj és hő álló pasztával aztán visszarakod....többet nem lesz vele gondod.
http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/tomito-pasztak/-PS80046

[siky]

Kép alapján benne vannak.
A legolcsóbb megoldás, ha kiveszed körbekened valami olaj és hő álló pasztával aztán visszarakod....többet nem lesz vele gondod.
http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/tomito-pasztak/-PS80046

Hmm... Teszek egy próbát 

[Mikorka Kálmán]

Hmm... Teszek egy próbát 

Kiütközött a taxis véred... 

[tpmportal]

Hmm... Teszek egy próbát 

A legolcsóbb, de a leggányabb is egyben 

[siky]

A legolcsóbb, de a leggányabb is egyben 

Na most akkor jó/tartós vagy nem?

[Zoleex]

Na most akkor jó/tartós vagy nem?

Nekem jó.
Eddig én is úgy voltam vele, hogy nem kell pasztázni....aztán tele lett a thököm mikor 30ezer km után a 2 középsőnél (megint) állt az olaj.  Akkor Ervin javaslatára kiszedtem őket lepucoltam szépen mindent és visszaraktam egy kis paszta segítségével....azóta porszáraz ott minden. Az meg nem is látszik, hogy pasztázva van....ésszel kell bánni vele. 
Szóval azt mindenki döntse el, hogy gányolás -e vagy nem.   

[siky]

Nekem jó.
Eddig én is úgy voltam vele, hogy nem kell pasztázni....aztán tele lett a thököm mikor 30ezer km után a 2 középsőnél (megint) állt az olaj.  Akkor Ervin javaslatára kiszedtem őket lepucoltam szépen mindent és visszaraktam egy kis paszta segítségével....azóta porszáraz ott minden. Az meg nem is látszik, hogy pasztázva van....ésszel kell bánni vele. 
Szóval azt mindenki döntse el, hogy gányolás -e vagy nem.   

Akkor kipróbálom 

[siky]

Hol találom a motoron a kopogás érzékelőt? Lehet valahogy hibakeresést végezni rajta, vagy csak csere?

[tpmportal]

Na most akkor jó/tartós vagy nem?

Jó is, meg tartós is. De attól még gány 

[alf®]

Hol találom a motoron a kopogás érzékelőt? Lehet valahogy hibakeresést végezni rajta, vagy csak csere?

micsi?

Ha kopogásérzékelő a hibakód,az nem azért van,mert tönkrement a kopogásérzékelő,hanem mert xar valamelyik csúcs.Az érzékelő a rosszkor történt robbanást érzékeli és jelzi az ecu felé.Ezután érkezik a vészüzem.Szóval csúcscserével kezded a taxizást?

A kérdésre a válasz a blokk oldalán van egy kis lapos lemez szerű képződmény vezeték jön ki belőle.A vízpumpától balra és a nagynyomássútól  jobbra.

[tpmportal]

micsi?

Ha kopogásérzékelő a hibakód,az nem azért van,mert tönkrement a kopogásérzékelő,hanem mert xar valamelyik csúcs.Az érzékelő a rosszkor történt robbanást érzékeli és jelzi az ecu felé.Ezután érkezik a vészüzem.Szóval csúcscserével kezded a taxizást?

A kérdésre a válasz a blokk oldalán van egy kis lapos lemez szerű képződmény vezeték jön ki belőle.A vízpumpától balra és a nagynyomássútól  jobbra.

Áramköri hibakódot kapott, nem knock above treshold kódot.

[siky]

Áramköri hibakódot kapott, nem knock above treshold kódot.

Így igaz, 1. circuit valami

Ráadásul vízpumpa csere után jött elő! Lehet, hogy tönkre tettem valamit?

[Meg Győző]

Így igaz, 1. circuit valami

Ráadásul vízpumpa csere után jött elő! Lehet, hogy tönkre tettem valamit?

Széthúztátok a csatlakozót vagy megsérült a csatlakozó, kábel.

[siky]

Széthúztátok a csatlakozót vagy megsérült a csatlakozó, kábel.

Igen, holnap ránézek, hogy mit csinál(hat)tam vele 

[alf®]

Áramköri hibakódot kapott, nem knock above treshold kódot.

ezt nem írta eddig....

[tpmportal]

ezt nem írta eddig....

Írta, tegnap vagy ilyesmi.

[alf®]

Írta, tegnap vagy ilyesmi.

akkó jóvan akkó.

[siky]

micsi?

Ha kopogásérzékelő a hibakód,az nem azért van,mert tönkrement a kopogásérzékelő,hanem mert xar valamelyik csúcs.Az érzékelő a rosszkor történt robbanást érzékeli és jelzi az ecu felé.Ezután érkezik a vészüzem.Szóval csúcscserével kezded a taxizást?

A kérdésre a válasz a blokk oldalán van egy kis lapos lemez szerű képződmény vezeték jön ki belőle.A vízpumpától balra és a nagynyomássútól  jobbra.

Én hülye barom 
Amikor cseréltem rajta a vízpumpát, nem dugtam vissza a kopogás érzékelő csatiját. Hát persze, hogy kopogott a szerencsétlen  Mindjárt megyek be vele a városba és majd meglátjuk, hogy tényleg csak ennyi volt e a baj 

[siky]

Én hülye barom 
Amikor cseréltem rajta a vízpumpát, nem dugtam vissza a kopogás érzékelő csatiját. Hát persze, hogy kopogott a szerencsétlen  Mindjárt megyek be vele a városba és majd meglátjuk, hogy tényleg csak ennyi volt e a baj 

Na, megvolt a próba és minden a legnagyobb rendben, ez okozta a hibát 
Már láttam a lelki szemeim előtt a félmilliós csúcs cserét 

[Zoleex]

Na, megvolt a próba és minden a legnagyobb rendben, ez okozta a hibát 
Már láttam a lelki szemeim előtt a félmilliós csúcs cserét 

Legalább "olcsón" megúsztad.     

[alf®]

Én hülye barom 
Amikor cseréltem rajta a vízpumpát, nem dugtam vissza a kopogás érzékelő csatiját. Hát persze, hogy kopogott a szerencsétlen  Mindjárt megyek be vele a városba és majd meglátjuk, hogy tényleg csak ennyi volt e a baj 

[derotos]

Na ez most nem egészen világos.....
Most az aláírásodban szereplő galaxyról van szó?, mert akkor értem miről beszélsz.  Erről: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41070000-generator-es-onindito-reszei/41070295-generator-alkatreszei/112519-generator-szabadonfuto-ford  
A mondeoban nincs ilyen tengely hosszabbítás a generátoron....ott rögtön a generátor tengelyén van a szabadonfutó.
A kérdésedre a válasz: fogalmam sincs    Le kell venni és látni kell(ene)...megnézni milyen csapágyak vannak benne...  

Sziasztok!Igen erről van szó.Kerestem a neten valami infót,de semmi.Azért mindenkinek köszi az segítséget.

[siky]

ez biztos go?
szerintem motor oil.húzd meg a szelepdekli csavarjait!

Meghúzgáltam a csavarokat. Némelyik annyira ki volt lazulva, hogy kézzel lehetett tekerni  Ez típus betegség?

[Styleair]

Meghúzgáltam a csavarokat. Némelyik annyira ki volt lazulva, hogy kézzel lehetett tekerni   Ez típus betegség?

Nálam már fellazult így. Alf húzta meg azt is.  
Szerintem műanyag/fém hideg/meleg hőtágulás eredménye.

[alf®]

Meghúzgáltam a csavarokat. Némelyik annyira ki volt lazulva, hogy kézzel lehetett tekerni  Ez típus betegség?

egy fellazult csavar hogy az úristenben lehet típusbetegség?