TDCi motorok

[Mikorka Kálmán]

Cif és fogkefe....... 
(vicc volt)

Mondjuk a fogkefe akár még jól is jöhet...

[Meg Győző]

Mondjuk a fogkefe akár még jól is jöhet...

Akkor majd ha végzett a cif-es fogkefét elkérjük neked, jó? 

Ha gondolod, veszek neked egy újat is, ne kéregesd már el más használtját.... 

[AndyA]

Mondjuk a fogkefe akár még jól is jöhet...

Azt a kokszot a turboban elég soká és elég kitartóan (ad absurdum, elég sok fogkefével...) kellene sikálni ahhoz, hogy kijöjjön. Ervin csavarhúzóval szokta kivésni...

AndyA

[Paxtoll]

Azt a kokszot a turboban elég soká és elég kitartóan (ad absurdum, elég sok fogkefével...) kellene sikálni ahhoz, hogy kijöjjön. Ervin csavarhúzóval szokta kivésni...

AndyA

Szóval semmi anyag igénye nincs csak kitartás? 

Még valami, ehhez a csőhöz kellene gumigyűrű a porlasztóhoz. https://cromax.hu/140000000-uzemanyagrendszer/140910000-uzemanyag-tartaly-cso-szuro/140910326-uzemanyagcso/13197-visszafolyo-cso-ford-transit-2002-2006-mondeo-2002-2007
A csövet akkor sem venném meg ha eltörne az ami most van. Műanyag darabért ennyit kérni  hihetetlen. Vagy a mérete is jó lenne mert elmegyek egy hidraulika boltba és veszek.
Köszi

[rinya25]

Sziasztok! Ma megtörtént az átvizsgálás. A szivattyú, és a szelep OK, de sajna két darab porlasztó kukás. Jövő héten szerdán lessz javítva. Hát csak nem úsztam meg ezt a porlasztó dolgot, de mégsem 420000 pezetta, ahogy a szervízben rávágták. Kicsit örülök is meg nem is.   

[Paxtoll]

Sziasztok! Ma megtörtént az átvizsgálás. A szivattyú, és a szelep OK, de sajna két darab porlasztó kukás. Jövő héten szerdán lessz javítva. Hát csak nem úsztam meg ezt a porlasztó dolgot, de mégsem 420000 pezetta, ahogy a szervízben rávágták. Kicsit örülök is meg nem is.   

Az a probléma, hogy az esetek 90%ában a nagynyomású szivattyú és az abból leváló fémreszelék okozza a porlasztók meghibásodását. Miként lett vizsgálva a szivattyú? Mert alapból úgy "szokás", hogy szétszerelik kicserélik a tömítő alkatrészeket és ha nem látszik rajta sérülés akkor összeszerelik és utána nyomás próbázzák.  Csak azért, hogy ne legyen felesleges a felújítása a 2 porlasztónak, és utána pár héten belül ismét viheted szerelőhöz. Túl van a 200.000km-en akkor nagyjából be fog következni a szivattyú tönkremenetele. Sajnos ez típus hiba, van amelyik kicsit tovább bírja van ami korábban megáll de szinte biztos a hiba megérkezése.

[kendre]

Sziasztok!
Venni készülök ilyen kocsit, amiről a topik szól.
Sokan óvnak a tdci motoroktól. Mondtak olyat, hogy igényesek üzemanyag terén. Mivel elég sok ilyen motorral szerelt kocsi futkározik, azért valami megoldás mégiscsak lehet rá. Szóval, ha találok egy kihagyhatatlan autót ilyen motorral, hogyan óvjam?

[TISLER19]

Sziasztok!
Venni készülök ilyen kocsit, amiről a topik szól.
Sokan óvnak a tdci motoroktól. Mondtak olyat, hogy igényesek üzemanyag terén. Mivel elég sok ilyen motorral szerelt kocsi futkározik, azért valami megoldás mégiscsak lehet rá. Szóval, ha találok egy kihagyhatatlan autót ilyen motorral, hogyan óvjam?

Mindenből a gyárit tegyél bele/OLAJ,Olajszürő,gázolajszürő/Jó kúton tankolj és egy kis pénzt tartalékolj,ha megvétel után beüt a krakk akkot tudj lépni.Ez kb 300e ft akkor a felujításra elég lesz üzemanyag terén.A többit meg meglátod menet közben.HA jól átnézed illettve ha annyira nem értesz hozzá vigyél magaddal olyat aki jobban ért hozzá.

[kendre]

Mindenből a gyárit tegyél bele/OLAJ,Olajszürő,gázolajszürő/Jó kúton tankolj és egy kis pénzt tartalékolj,ha megvétel után beüt a krakk akkot tudj lépni.Ez kb 300e ft akkor a felujításra elég lesz üzemanyag terén.A többit meg meglátod menet közben.HA jól átnézed illettve ha annyira nem értesz hozzá vigyél magaddal olyat aki jobban ért hozzá.

Shell vagy Mol? Ez a kettő van itt.

[TISLER19]

Shell vagy Mol? Ez a kettő van itt.

Én a SHELL-t választanám.De néző pont kérdése.

[Bunyek]

Azt a kokszot a turboban elég soká és elég kitartóan (ad absurdum, elég sok fogkefével...) kellene sikálni ahhoz, hogy kijöjjön. Ervin csavarhúzóval szokta kivésni...

AndyA

Azért csak nem csavarhúzóval kapirgálja a turbót...

[rinya25]

Az a probléma, hogy az esetek 90%ában a nagynyomású szivattyú és az abból leváló fémreszelék okozza a porlasztók meghibásodását. Miként lett vizsgálva a szivattyú? Mert alapból úgy "szokás", hogy szétszerelik kicserélik a tömítő alkatrészeket és ha nem látszik rajta sérülés akkor összeszerelik és utána nyomás próbázzák.  Csak azért, hogy ne legyen felesleges a felújítása a 2 porlasztónak, és utána pár héten belül ismét viheted szerelőhöz. Túl van a 200.000km-en akkor nagyjából be fog következni a szivattyú tönkremenetele. Sajnos ez típus hiba, van amelyik kicsit tovább bírja van ami korábban megáll de szinte biztos a hiba megérkezése.

Elméletileg szétszereléssel, és padozással, vaylamint a tankot leszedték, kipucolták, én a go szűrőt cserltem 2 napja. Azt mondta, hogy az általa javított porlasztókra 6 hónap garanciát ad ha Ő szereli be és előtte átvizsgálja  a kocsit. Bizok benne több helyről is hozzá íránítottak, állítolag nyaon korrekt munkát végez. Majd kiderül. Csak bízni tudok benne.

[AndyA]

Azért csak nem csavarhúzóval kapirgálja a turbót...

De bizony. A mozgatókat tartó gyűrűt kiveszi, és alóla a koksz-rozsda vegyes keveréket szó szerint kivésni kell.

AndyA

[GinJoy]

De bizony. A mozgatókat tartó gyűrűt kiveszi, és alóla a koksz-rozsda vegyes keveréket szó szerint kivésni kell.

AndyA

ez a része 10 perc alatt elvégezhető egy finom tűreszelővel, vagy dremel-csiszolókorong kombinációval. ezért nem kell vésni semmit, azért az elég durva beavatkozás

[Nor1337]

Sziasztok.
Friss Mondeos vagyok. (2006, 2.0 TDCI 130 LE, 154000 km)
Füstöl a masina... Tudom, a diesel az ilyen...de ennyire?
Mikor rövid távokat megyek vele mondjuk 1 egész napon át (2-3 km) és nem pörgetem, csak pötyögök, majd pl másodikban 2000 fölé megy a fordulat nagy gázadással, mögöttem igen komoly fekete füst keletkezik. Ha nap közben alkalmanként kipörgetem a tötyörgés után akkor csak 1-1 pamacs (fekete). Ha viszont nem, akkor füst csíkot húzok. Olyan, mintha nem tudná elégetni a kapott gázolajat míg a turbó be nem indul. Amikor már megy a turbó, nem füstöl. Országúton, pályán semmi gond nincs vele, nem füstöl.
Az EGR nagyon el volt tömődve, de kitakarítottuk. A levegőszűrő új. A gázolaj és olaj szűrők még nem lettek cserélve. A turbó cső elvileg nincs elrepedve, az autó jól húz.
Nagyon bízok benne, hogy nem porlasztó probléma.

Remélem valaki el tud látni tanáccsal, ötlettel, megoldási javaslattal.

[madar89]

Sziasztok.
Friss Mondeos vagyok. (2006, 2.0 TDCI 130 LE, 154000 km)
Füstöl a masina... Tudom, a diesel az ilyen...de ennyire?
Mikor rövid távokat megyek vele mondjuk 1 egész napon át (2-3 km) és nem pörgetem, csak pötyögök, majd pl másodikban 2000 fölé megy a fordulat nagy gázadással, mögöttem igen komoly fekete füst keletkezik. Ha nap közben alkalmanként kipörgetem a tötyörgés után akkor csak 1-1 pamacs (fekete). Ha viszont nem, akkor füst csíkot húzok. Olyan, mintha nem tudná elégetni a kapott gázolajat míg a turbó be nem indul. Amikor már megy a turbó, nem füstöl. Országúton, pályán semmi gond nincs vele, nem füstöl.
Az EGR nagyon el volt tömődve, de kitakarítottuk. A levegőszűrő új. A gázolaj és olaj szűrők még nem lettek cserélve. A turbó cső elvileg nincs elrepedve, az autó jól húz.
Nagyon bízok benne, hogy nem porlasztó probléma.

Remélem valaki el tud látni tanáccsal, ötlettel, megoldási javaslattal.

nézzed végig a turbócsöveket nincs-e kilyukadva kerress rajtuk olajnyomokat és ott lesz gond vagy a bilincseket is nézd meg.

[akela]

Sziasztok!
Na,akkor én is beléptem a turbótlanok táborába.
Szerintem nem megy a turbóm.csak 3000 fölött kezd élni a motor eddig meg 1500 körül nár vigan táncolt.
És persze lomha.120-ról 140-re kb.20 mp. mig felküzdi magát.Ha lehúzom a turbó tetején lévő vákumcsövet és alapjáraton megszivom kell valami változásnak lennie?És a csőben ott a vákum.Azt néztem.Ha igy használom az káros lehet a turbóra,vagy a motorra nézve,vagy most sima dieselként üzemel csak?Ja,és semmi füst.se korom se olaj.
Nyáron is csinálta,de akkor csak kilyukadt a vákumdobra menő gumicső.Ez most ép.

[Bunyek]

De bizony. A mozgatókat tartó gyűrűt kiveszi, és alóla a koksz-rozsda vegyes keveréket szó szerint kivésni kell.

AndyA

Hát az elég gáz...

[Bunyek]

ez a része 10 perc alatt elvégezhető egy finom tűreszelővel, vagy dremel-csiszolókorong kombinációval. ezért nem kell vésni semmit, azért az elég durva beavatkozás

legalább egy csiszolókorong bakker, de csavarhúzó  ....geometriát kiszoktam ultrahangozni,,na attól kajak tiszta lessz...

[GinJoy]

legalább egy csiszolókorong bakker, de csavarhúzó  ....geometriát kiszoktam ultrahangozni,,na attól kajak tiszta lessz...

az enyémet ulrahangozhattad volna olyan volt, mintha bele lett volna égve valami

[Bunyek]

az enyémet ulrahangozhattad volna olyan volt, mintha bele lett volna égve valami

Én biztos nem reszelgetek lapátokat a geometrián...de eddig nemis kellett soha....nem tudom mi éghetett a te lapátjaidba de az sok jót nem jelent, ha meg ráégett a korom az eddig mindig lejött.

[Koniman]

Balaton keleti partjan/kornyeken van esetleg vkinek kodolvasoja az automhoz
Akihez odapofatlankodhatnek  most egy kodolvasasra?
(Villogo izzitasjelzo, veszuzem kerepeles nelkul)
Elore is koszi

[Koniman]

Balaton keleti partjan/kornyeken van esetleg vkinek kodolvasoja az automhoz
Akihez odapofatlankodhatnek  most egy kodolvasasra?
(Villogo izzitasjelzo, veszuzem kerepeles nelkul)
Elore is koszi

Ja, nem most, hanem ma.
Köszi

[GinJoy]

Én biztos nem reszelgetek lapátokat a geometrián...de eddig nemis kellett soha....nem tudom mi éghetett a te lapátjaidba de az sok jót nem jelent, ha meg ráégett a korom az eddig mindig lejött.

Nem tudom mi volt. Nem a lapáton, hanem az alatta levő gyűrűn

[Bunyek]

Nem tudom mi volt. Nem a lapáton, hanem az alatta levő gyűrűn

jaa...azt csak felkell csiszolni és ennyi...

[Palermo]

üdv!
Az mennyire gond hogy nem működik az EGR szelep?

[stealt]

üdv!
Az mennyire gond hogy nem működik az EGR szelep?

Ha nyitott állásban ragadt be akkor vagy nehezen indul vagy be se tud indulni a motor. Ha zárt állapotban ragadt be akkor maradjon is abban az állapotában örökre meg egy napig.

[Koniman]

Balaton keleti partjan/kornyeken van esetleg vkinek kodolvasoja az automhoz
Akihez odapofatlankodhatnek  most egy kodolvasasra?
(Villogo izzitasjelzo, veszuzem kerepeles nelkul)
Elore is koszi

EsetlegBudapesten ma vagy holnap?

[TISLER19]

üdv!
Az mennyire gond hogy nem működik az EGR szelep?

Ha lelett volna már dugózva gondod sem lenne vele többet.

[David89]

Sziasztok! Izzito gyertya hiba okozhatja h budos/fustol szrretett 131ls s fmba (2002) mondim?

[Nika91127]

Sziasztok! Izzito gyertya hiba okozhatja h budos/fustol szrretett 131ls s fmba (2002) mondim?

Mennyi km van a gépben?

[David89]

Mennyi km van a gépben?

230.000

[AndyA]

Sziasztok! Izzito gyertya hiba okozhatja h budos/fustol szrretett 131ls s fmba (2002) mondim?

Csak induláskor, és akkor sem sokáig (kb. 5-10 másodperc, egy nagy füstpuffantás hidegindítéskor, és kész). Ha üzemmeleg motornál is ilyet csinál, akkor ott más baj van.

AndyA

[David89]

Csak induláskor, és akkor sem sokáig (kb. 5-10 másodperc, egy nagy füstpuffantás hidegindítéskor, és kész). Ha üzemmeleg motornál is ilyet csinál, akkor ott más baj van.

AndyA

Hideg inditasnal csinalja! De budosnek mindig budos:(

[Nika91127]

Hideg inditasnal csinalja! De budosnek mindig budos:(

Alapjárat remeg/ugrál,majd kisimul? Fogyasztásod mennyi? Menet közben füstöl?

[David89]

Alapjárat remeg/ugrál,majd kisimul? Fogyasztásod mennyi? Menet közben füstöl?

Menet kozben nagy gazra elso alkalommmal fustol aztan mar nem! Fogyasztas  csak varosban kb 7 liter

[David89]

Alapjárat remeg/ugrál,majd kisimul? Fogyasztásod mennyi? Menet közben füstöl?

Alapjaratom tokeletes!:)

[Arpad]

Jo estet,ma sikeresen letort a hatso kipufogodobom,beraktam a csomagtartoba.
Az auto nem lett hangosabb,semmi kulombseg.
A kerdes: hegesztessem vissza vagy egy egyenes csovet tegyek a helyere?

[László]

Jo estet,ma sikeresen letort a hatso kipufogodobom,beraktam a csomagtartoba.
Az auto nem lett hangosabb,semmi kulombseg.
A kerdes: hegesztessem vissza vagy egy egyenes csovet tegyek a helyere?

Tisztelt Fórumtárs!
Én azt javallom, hogy hegeszd vissza a dobot a rendszerbe. A kipufogó cső és dob hálózat kialakítása, komoly tervezői feladat. A rendszert pontosan illesztik a motorhoz. Ha belenyúlsz a rendszer elemek kialakításába, jelentősen megváltozhat a leadott teljesítmény is. Szóval, nem véletlenül tervezték oda. A műszaki vizsgabiztos se örülne a dob helyén lévő egyenes csővégnek.
Tisztelettel László!

[Arpad]

Tisztelt Fórumtárs!
Én azt javallom, hogy hegeszd vissza a dobot a rendszerbe. A kipufogó cső és dob hálózat kialakítása, komoly tervezői feladat. A rendszert pontosan illesztik a motorhoz. Ha belenyúlsz a rendszer elemek kialakításába, jelentősen megváltozhat a leadott teljesítmény is. Szóval, nem véletlenül tervezték oda. A műszaki vizsgabiztos se örülne a dob helyén lévő egyenes csővégnek.
Tisztelettel László!

Koszi

[kismio]

Sziasztok!
kérdéssel fordulok hozzátok
TDCI 2.0 Mondim van Premium D. tankoltam és 30-40 Km. után elkezdett villogni a hiba jelző
A tünet hogy nem a megszokott dizel  hang van alacsony fordulaton (1200-1300) és nem úgy húz az autó ahogy azelőtt.
Nincs füst és a fogyasztás is a megszokott. Mire lehet számítani?

[Nor1337]

nézzed végig a turbócsöveket nincs-e kilyukadva kerress rajtuk olajnyomokat és ott lesz gond vagy a bilincseket is nézd meg.

Köszönöm a tippet. (a szerviz üzemmód előtt ment mint a bolond, és nem evett sokat)

A helyzet az, hogy azóta már alapjáratnál(indítást követően) is jön a malac farok. Majd harmadjára mikor újra indítottam, már nem villogott. Kb 20 km megtétele után (kíméletesen mentem vele) az ENGINE lámpa kigyulladt és nem akarja abbahagyni. Sajnos újraindítást követően sem. A hibát követően nyomtam egy kövéret és megint malacfarok, szerviz üzemmód...az ENGINE lámpa maradt.


Kicsit aggódok, hogy a porlasztók megadják magukat.

Ismét a segítségeteket kérném.     

[Lacika71]

Köszönöm a tippet. (a szerviz üzemmód előtt ment mint a bolond, és nem evett sokat)

A helyzet az, hogy azóta már alapjáratnál(indítást követően) is jön a malac farok. Majd harmadjára mikor újra indítottam, már nem villogott. Kb 20 km megtétele után (kíméletesen mentem vele) az ENGINE lámpa kigyulladt és nem akarja abbahagyni. Sajnos újraindítást követően sem. A hibát követően nyomtam egy kövéret és megint malacfarok, szerviz üzemmód...az ENGINE lámpa maradt.


Kicsit aggódok, hogy a porlasztók megadják magukat.

Ismét a segítségeteket kérném.    

A check engine lámpa nem is fog elaludni. Egy műszeres diag sokat segítene. Sokunknak van a fórumon ilyen cucca. Pl nekem is. Az sokat segítene, ha leírnád, hogy merre laksz,mert akkor úgy tudjuk/ják felajánlani a diag lehetőségét.

[Bulba]

2,2l-es QJBB motorban mi a vezérműlánc-csere intervallum?

[alf®]

2,2l-es QJBB motorban mi a vezérműlánc-csere intervallum?

soha.örökös darab.motorélettartam.400 felett a feszítőjét érdemes cserélni.....de arra sincs előírás.

[Nor1337]

Köszönöm a tippet. (a szerviz üzemmód előtt ment mint a bolond, és nem evett sokat)

A helyzet az, hogy azóta már alapjáratnál(indítást követően) is jön a malac farok. Majd harmadjára mikor újra indítottam, már nem villogott. Kb 20 km megtétele után (kíméletesen mentem vele) az ENGINE lámpa kigyulladt és nem akarja abbahagyni. Sajnos újraindítást követően sem. A hibát követően nyomtam egy kövéret és megint malacfarok, szerviz üzemmód...az ENGINE lámpa maradt.


Kicsit aggódok, hogy a porlasztók megadják magukat.

Ismét a segítségeteket kérném.     

Tiszafüreden lakom

[Lacimanó]

Köszönöm a tippet. (a szerviz üzemmód előtt ment mint a bolond, és nem evett sokat)

A helyzet az, hogy azóta már alapjáratnál(indítást követően) is jön a malac farok. Majd harmadjára mikor újra indítottam, már nem villogott. Kb 20 km megtétele után (kíméletesen mentem vele) az ENGINE lámpa kigyulladt és nem akarja abbahagyni. Sajnos újraindítást követően sem. A hibát követően nyomtam egy kövéret és megint malacfarok, szerviz üzemmód...az ENGINE lámpa maradt.


Kicsit aggódok, hogy a porlasztók megadják magukat.

Ismét a segítségeteket kérném.     

Ennyit a prémium üzemanyagról számla van?

[TISLER19]

Ennyit a prémium üzemanyagról számla van?

És szerinted ez összefügg,mert alap dieselt mond akkor mi van.nekem mért nincs tőle bajom???

[Lacimanó]

És szerinted ez összefügg,mert alap dieselt mond akkor mi van.nekem mért nincs tőle bajom???

Miért is? Vagy té is ugyan annál a kútnál tankolsz? Lehet valami szutyok volt abban. És eltömitett valamit.

[AndyA]

Mi van olyankor, ha csak egy bizonyos terhelés (határozott, de messze nem padlógáz - erős gáznál vagy alig nyomva nem) és fordulatszám (kb. 1200-1800-ig) esetén jól hallhatóan csattog valami a motorban? Először azt hittem, szelep, de egyrészt friss olajcsere is volt, másrészt meg az nem lenne terhelés- ill. fordulatszámfüggő.

ELM-et ForScannel rádugtam a gépre, hibakód nincs, alapjáraton a csúcsok korrekciója +/- 0,3-0,35 mg körül (melyiknek hogyan).

Szóval semmi... De valami mégis van.

AndyA