TDCi motorok

[alf®]

Azt csinálom folyamatosan.  Indítózáskor a nyomás 360-420 bar.

izzításjelző nem ég folyamatosan?vészüzem?Lehet,hogy kikéne a hibát törölni,mert a vezérlés tiltja a csúcsokat.

[GinJoy]

A motor egy előre beprogramozott programmal vezérli a motort. Teljesítmény korlátozással.
A időszakos hiba miatt került ebbe az állapotba, akkor a következő újraindításig. Ha fennálló "súlyos" hiba van, akkor vagy el sem indul vagy csak vészüzemben megy.
Észre fogod venni, hogy viselkedik (mintha ráakasztanának egy 5 tonnás utánfutót. Gázadásra szinte sehogy nem reagál.
Ez azért van, hogy ha nem működésképtelen a motor, de nem működtethető rendesen, akkor is el tudjon vinni haza vagy a szervizig.

dízel autóról van ám szó.  Annak meg sem kártyán egy 5tonnás utánfutó. Tegnap én 38tonnát  húztam.  Nem volt veszuzem 

[AndyA]

dízel autóról van ám szó.  Annak meg sem kártyán egy 5tonnás utánfutó. Tegnap én 38tonnát  húztam.  Nem volt veszuzem 

Kapcsold már ki azt a javítást a telefonodban. Néha alig értelmezhető, mit akartál írni, mielőtt kijavította.

AndyA

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Szeretném megosztani a tapasztalatomat egy nagyon hasznos PRO-TEC termékkel kapcsolatban. A termék teljes neve: PRO-TEC Injector Dismantling Aid. Ez egy injektor, izzítógyertya, kiegészítőfűtés gyertya, kiszerelő, oldó spray. A Spray használata jelentős mértékben csökkenti az esetleges megszorulás és izzítógyertya beszakadás veszélyét.
Felhívnám a felhasználók figyelmét arra hogy a szer használata nem veszélytelen. A szer kifújása után a befújt felületet -40°C ra is képes lehűteni. Ezért az esetleges szerkezeti elem sérülések elkerülése végett kizárólag hideg motor esetén használható. Belégzése nem ajánlatos. Bőrre kerülve kellemetlen irritációt okozhat. A szer használata nagyon megkönnyíti az elkokszosodott összegyógyult felületek oldását. Megszorult összeégett felületek esetén a kezelés megismételhető, a be fúvás után a min várakozási idő 10-15 perc. Én az ismertetett terméket többször használtam és igen pozitív tapasztalataim vannak a szerrel kapcsolatban. Ezért merem mindenkinek ajánlani. Az ára boltoktól függően 2800-3000 Ft.

http://kepfeltoltes.hu/141218/IMG_2662_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Tisztelettel László!

[Meg Győző]

dízel autóról van ám szó.  Annak meg sem kártyán egy 5tonnás utánfutó. Tegnap én 38tonnát  húztam.  Nem volt veszuzem 

 
Ez részben igaz, de az mk3 topikba, mint aktuális és kapcsolódó hír nem fér bele..... 

[Meg Győző]

dízel autóról van ám szó.  Annak meg sem kártyán egy 5tonnás utánfutó. Tegnap én 38tonnát  húztam.  Nem volt veszuzem 

Egyébként meg 400 kg, mi? Súlyra számolsz el? 

[Feketegyöngy]

Szia köszönöm a hozzászólást megoldódott a gond kb 5 km után eltűnt a hibajelentés.

Milyen ötletre gondolsz?
Volt az első kerekeknél keréksebesség és a hátsóknál nem. Máris hibaüzenet generálódik, mert ugye olyan nem természetes dolog, amikor az első kerekek gurulnak és a hátsók állnak.
Ez az állapot mint hiba okozója.

[djgin]

talán szíj, csapágy, ilyesmi. ha kimondottan előről jön, ott a klímakompresszor van. ezt így, hogy nem hallja az ember nehéz. az is lehet hogy semmi baj, csak működik a kompresszorod

Nyáron cserélve lett mindkét szíj, minden görgő, feszítő, ékszíjtárcsa is, jó minőségű márkás (igaz nem gyári) alkatrészekkel.

[djgin]

ha akkor jön a hang amikor tolod,akkor lukas valamelyik turbócsöved.diaggal mérhető a turbónyomás...

Gázadásra nem erősödik, motorhang elnyomja, a turbó "fütyülését" ilyenkor máshonnan hallom.

[bmate]

Sziasztok!

Hol találom a hűtőn a leeresztő csavart?
Nézem nézem de nem találtam semmi olyasmit.
Lehet én vagyok béna.

Válaszokat köszi.

[AndyA]

Sziasztok!

Hol találom a hűtőn a leeresztő csavart?
Nézem nézem de nem találtam semmi olyasmit.
Lehet én vagyok béna.

Válaszokat köszi.

Többnyire nincs. Ha megbontod a csövet alul, ott le tudod ereszteni. De majd megmondják a tuttit a szakemberek.

AndyA

[gentleman27]

Sziasztok,a segítségeteket szeretném kérni ! Fél éve vagyok egy 2004-es 130Le TDCI Mondeo (automata váltós) tulajdonosa ! A gondom az hogy nagyobb gáz adásnál elkezd nagyon csörögni a motor,utána mikor már be melegedett akkor már nem annyira csinálja,de néha akkor is szokta ! Hidegen nem túráztatom,kímélem az autót,de ügyebár 1800-2000 között vált el,és pont az között csörög nagyon ! Ötlet ?

[AndyA]

Sziasztok,a segítségeteket szeretném kérni ! Fél éve vagyok egy 2004-es 130Le TDCI Mondeo (automata váltós) tulajdonosa ! A gondom az hogy nagyobb gáz adásnál elkezd nagyon csörögni a motor,utána mikor már be melegedett akkor már nem annyira csinálja,de néha akkor is szokta ! Hidegen nem túráztatom,kímélem az autót,de ügyebár 1800-2000 között vált el,és pont az között csörög nagyon ! Ötlet ?

Izzító villogás, vészüzem?

Hibakód olvasás mondott valami használhatót?

Biztosan a motor csörög, nem pl. a kettős tömegű lendkerék vagy a kinyomó?

AndyA

[Lacimanó]

Izzító villogás, vészüzem?

Hibakód olvasás mondott valami használhatót?

Biztosan a motor csörög, nem pl. a kettős tömegű lendkerék vagy a kinyomó?

AndyA

Automaca a gép ott nincs kinyomi!

[vzoli]

Sziasztok,a segítségeteket szeretném kérni ! Fél éve vagyok egy 2004-es 130Le TDCI Mondeo (automata váltós) tulajdonosa ! A gondom az hogy nagyobb gáz adásnál elkezd nagyon csörögni a motor,utána mikor már be melegedett akkor már nem annyira csinálja,de néha akkor is szokta ! Hidegen nem túráztatom,kímélem az autót,de ügyebár 1800-2000 között vált el,és pont az között csörög nagyon ! Ötlet ?

Öntesz bele 2T olajat?

[Meg Győző]

Automaca a gép ott nincs kinyomi!

....és kettős tömegű sincs. Ami egyébként is kopog, nem csörög.   

[Meg Győző]

Öntesz bele 2T olajat?

Ne zavard össze, nem a 2ü Trabant fórumba írt! 

[vzoli]

Ne zavard össze, nem a 2ü Trabant fórumba írt! 

bocsesz. Amúgy sokkal halkabb lesz tőle.

[n.norbi]

Üdv Fogyasztássi gondjaim vannak a gépemmel még mindíg . 10 literrel járok vele hetek óta a városban. 2 termosztátot kicseréltettem . nem javult a fogyasztás .Csak a víz hőfok lett jobb de az legalább ok . Fordál azt mondták hiba viszem diagnosztikára 6000 ft ért ha nincs hibaüzenet ők se tudnak többet mondani . Kérdezem tőletek hol van ennek a kocsinak az az érzékelője ami eldönti hideg -e a motor vagy meleg ? Mert az én gondolkodásom szerint ha az rossz akkor folyamatosan dúsab üzemenyag keveréket állít hiba üzenet nélkül az én pénztárcámra .Amúgy szervízben a 10 litert hidegbe 3 szori hidegindítással / nap  , városba 2 literes 130 lovastól természetesnek tarják. El kell ezt fogadni ? 

[alf®]

Üdv Fogyasztássi gondjaim vannak a gépemmel még mindíg . 10 literrel járok vele hetek óta a városban. 2 termosztátot kicseréltettem . nem javult a fogyasztás .Csak a víz hőfok lett jobb de az legalább ok . Fordál azt mondták hiba viszem diagnosztikára 6000 ft ért ha nincs hibaüzenet ők se tudnak többet mondani . Kérdezem tőletek hol van ennek a kocsinak az az érzékelője ami eldönti hideg -e a motor vagy meleg ? Mert az én gondolkodásom szerint ha az rossz akkor folyamatosan dúsab üzemenyag keveréket állít hiba üzenet nélkül az én pénztárcámra .Amúgy szervízben a 10 litert hidegbe 3 szori hidegindítással / nap  , városba 2 literes 130 lovastól természetesnek tarják. El kell ezt fogadni ? 

városban.akár normális is lehet.

[Lacika71]

Üdv Fogyasztássi gondjaim vannak a gépemmel még mindíg . 10 literrel járok vele hetek óta a városban. 2 termosztátot kicseréltettem . nem javult a fogyasztás .Csak a víz hőfok lett jobb de az legalább ok . Fordál azt mondták hiba viszem diagnosztikára 6000 ft ért ha nincs hibaüzenet ők se tudnak többet mondani . Kérdezem tőletek hol van ennek a kocsinak az az érzékelője ami eldönti hideg -e a motor vagy meleg ? Mert az én gondolkodásom szerint ha az rossz akkor folyamatosan dúsab üzemenyag keveréket állít hiba üzenet nélkül az én pénztárcámra .Amúgy szervízben a 10 litert hidegbe 3 szori hidegindítással / nap  , városba 2 literes 130 lovastól természetesnek tarják. El kell ezt fogadni ? 

Ahogy alf írta, ezt el kell fogadni. Ha rövid távon jársz vele, akkor meg pláne. A dízelnek kell legalább 5-6 km, hogy egyáltalán elinduljon a hőfokmérő mutatója. Az egyik megoldás lehet a kiegészítő fűtés beszerelése. Ezzel elérheted azt, hogy hamarabb érje el az üzemi hőfokot.

[n.norbi]

Ettől féltem a legjobban . Hogy ezt a választ kapom . Az érzékelő amit megnevezni nem tudok  létezik ? Lehet hibás ?

[Meg Győző]

bocsesz. Amúgy sokkal halkabb lesz tőle.

De vajon az jó? Változik az égési folyamat....
(most nem arra gondolok, hogy fülre csendesebb......)

[n.norbi]

Ahogy alf írta, ezt el kell fogadni. Ha rövid távon jársz vele, akkor meg pláne. A dízelnek kell legalább 5-6 km, hogy egyáltalán elinduljon a hőfokmérő mutatója. Az egyik megoldás lehet a kiegészítő fűtés beszerelése. Ezzel elérheted azt, hogy hamarabb érje el az üzemi hőfokot.

Ez jó ötletnek tűnik .Hol árulnak ilyet ?

[Mikorka Kálmán]

De vajon az jó? Változik az égési folyamat....
(most nem arra gondolok, hogy fülre jobb......)

Most te azt mondod, hogy a 2T-től károsodik?

[AndyA]

Ez jó ötletnek tűnik .Hol árulnak ilyet ?

Többféle van.

Van olyan, ami villanyos és az autó saját generátora hajtja. Emiatt viszonylag korlátozottak a lehetőségei, de megteszi, ami tőle telik.

Van külső, hálózati táplálású villanyos. Ez már jó, de kell hozzá egy konnektor, ami csak otthon, udvaron, garázsban parkolva áll általában rendelkezésre. Ennek előnye, hogy elég gyorsan és hatékonyan működik, és még újonnan megvenni sem lehetetlenül drága.

Van olyan, ami az üzemanyagot égeti el egy kis kályhában, azzal fűt. Ez viszont nem használható zárt térben, akár otthoni garázsban, akár parkolóházban, mélygarázsban. Ebből van gyári és nem gyári. Lehet bontott és új. Új árban kb. felejtős, bontottan viszont nehéz hozzájutni, mert eléggé ritka dolog.

AndyA

[Meg Győző]

Most te azt mondod, hogy a 2T-től károsodik?

A hozzászólásom melyik részében található ez?
Jó trükk ez, így kérdezni.

[alf®]

Ettől féltem a legjobban . Hogy ezt a választ kapom . Az érzékelő amit megnevezni nem tudok  létezik ? Lehet hibás ?

1 ilyen van,az a hengerfej hőfok érzékelő.A szervószíj felöl van a hengerfejben.

[AndyA]

A hozzászólásom melyik részében található ez?
Jó trükk ez, így kérdezni.

Azt mondtad, módosul az égés, ráadásul láthatóan kétségbe vontad az előnyös voltát. Erre aggodalmában rákérdezett, hogy ez vajon szerinted azt jelenti-e, hogy károsítja az autót?

Erre a válasz lehet igen vagy nem.

Többet meg még akkor se próbálj belőle kiolvasni, ha jogász kérdezett. Vagy inkább úgy mondanám, hogy jobban jársz, ha nem próbálsz belőle többet kiolvasni...

AndyA

[Meg Győző]

Azt mondtad, módosul az égés, ráadásul láthatóan kétségbe vontad az előnyös voltát. Erre aggodalmában rákérdezett, hogy ez vajon szerinted azt jelenti-e, hogy károsítja az autót?

Erre a válasz lehet igen vagy nem.

Többet meg még akkor se próbálj belőle kiolvasni, ha jogász kérdezett. Vagy inkább úgy mondanám, hogy jobban jársz, ha nem próbálsz belőle többet kiolvasni...

AndyA

Mert változik, hiszen ezért halkabb. Ez tény.
Változni nem csak egy irányba lehet. Nem tettem semmilyen arra utaló kijelentést, hogy melyik irányba változik.
Ezt már sokszor átbeszéltük, hogy nem lehet igazságot tenni ebben. Hiszen sosem derült, hogy ugyanaz a motor meddig megy/ment vele és nélküle.
Ez a téma itt ki is merül. Illetve bekerül abba a kategóriába, hogy mindenki abban hisz, amiben akar! 

[alf®]

Mert változik, hiszen ezért halkabb. Ez tény.
Változni nem csak egy irányba lehet. Nem tettem semmilyen arra utaló kijelentést, hogy melyik irányba változik.
Ezt már sokszor átbeszéltük, hogy nem lehet igazságot tenni ebben. Hiszen sosem derült, hogy ugyanaz a motor meddig megy/ment vele és nélküle.
Ez a téma itt ki is merül. Illetve bekerül abba a kategóriába, hogy mindenki abban hisz, amiben akar! 

fingot még azért lehetne vele rostálni....

[Lacika71]

Ez jó ötletnek tűnik .Hol árulnak ilyet ?

AndyA írásához annyit, hogy létezik ilyen elektromos kieg. fűtés gyári bontottban is. Érdeklődj a keres-kínál->mondeohoz kínálok->autobontások topikban. Vagy hívd fel mk2 fórumtársunk. Ott a száma a profiljában. Ne itt írj neki, mert ide nem jár régóta.

[czövekpeti]

HY! Mitől lehet az,hogy EGR dugózás után sokkal rosszabb lett az alapjárat a mondeonak(FMBA,2005,Tdci).Amiatt lett ledugózva,hátha segít,de még rosszabb lett... :szomoru1
Szerintetek lehet egy EU3 -as motoron Delphi EU2 cimke a közös nagynyomású nyomócsövön? Vagy lehet,hogy EU2-es az autó? 2005,FMBA, trapéz ködlámpa)
Köszi.

[alf®]

HY! Mitől lehet az,hogy EGR dugózás után sokkal rosszabb lett az alapjárat a mondeonak(FMBA,2005,Tdci).Amiatt lett ledugózva,hátha segít,de még rosszabb lett... :szomoru1
Szerintetek lehet egy EU3 -as motoron Delphi EU2 cimke a közös nagynyomású nyomócsövön? Vagy lehet,hogy EU2-es az autó? 2005,FMBA, trapéz ködlámpa)
Köszi.

dehogy.semmi köze a címkének a környezetvédelmi besorolásához.A te autód eu4-es és nem is 3as.

Hova került az a dugó?   ha jó helyen lenne,semmi köze nem lenne ehhez a problémához....

[czövekpeti]

Oda tették ahol a kipufogó csatlakozik.A fém tömítéshez,nem oda kellett volna??

[czövekpeti]

Borsodban van egy hozzáértő fórumtárs,aki meghallgatná az alapjáratot? Mintha fulladozni akarna,olyan 600 körül van. Néha(ritkán)meg csendes és 800 körüli a fordulat.

[kisvendeg]

sziasztok.

ma egy olyat produkált a mondeom, hogy menet közben egyszer csak megállt és sokadjára indult csak újra.
olvastam a cmp-jeladó hibájáról, a leírtak alapján erre gyanakszom.
valaki tudna képekkel segíteni a házilag megoldható cserét illetően?

[Relhist]

Üdv Fogyasztássi gondjaim vannak a gépemmel még mindíg . 10 literrel járok vele hetek óta a városban. 2 termosztátot kicseréltettem . nem javult a fogyasztás .Csak a víz hőfok lett jobb de az legalább ok . Fordál azt mondták hiba viszem diagnosztikára 6000 ft ért ha nincs hibaüzenet ők se tudnak többet mondani . Kérdezem tőletek hol van ennek a kocsinak az az érzékelője ami eldönti hideg -e a motor vagy meleg ? Mert az én gondolkodásom szerint ha az rossz akkor folyamatosan dúsab üzemenyag keveréket állít hiba üzenet nélkül az én pénztárcámra .Amúgy szervízben a 10 litert hidegbe 3 szori hidegindítással / nap  , városba 2 literes 130 lovastól természetesnek tarják. El kell ezt fogadni ? 

En Bp belvárosában, télen, 5-7km távokon 8,5l/100km fogyit csinálok. Próbáld ki, hogy nem engeded fel 2500ig a fordulatot. Btw, a 160le 2.0 tdci automatával tud ennél is tobbet enni. Gyorsabban is melegszik.

Az mk3hoz a kieg. elektromos fűtés jó dolog, 75Cfokig van bekapcsolva. A múltkor forscannal néztem, és a két relé felváltva van kapcsolva, álló helyzetben 1, mozgó autónál 2 gyertya megy szerintem.

[Relhist]

sziasztok.

ma egy olyat produkált a mondeom, hogy menet közben egyszer csak megállt és sokadjára indult csak újra.
olvastam a cmp-jeladó hibájáról, a leírtak alapján erre gyanakszom.
valaki tudna képekkel segíteni a házilag megoldható cserét illetően?

Milyen típustól/évjáratról beszélünk?
A CMP CKP jeladó szinkronitasi hiba az azonnali leállással járó kevés hiba egyike.
A CMP jeladó a szívósor alatt, de az izzítók felett  van, a blokk szemből bal 1/3-ánál kb.

[kisvendeg]

Milyen típustól/évjáratról beszélünk?
A CMP CKP jeladó szinkronitasi hiba az azonnali leállással járó kevés hiba egyike.
A CMP jeladó a szívósor alatt, de az izzítók felett  van, a blokk szemből bal 1/3-ánál kb.

faceliftes 2003 decemberi, 116lovas tdci mondeo

simán megállt, az izzító jelzés villogott, többszöri próbálkozásra nem indult, majd egy pár perc nyugi után mintha mi sem történt volna beindult, és semmi tünetet nem produkált

[AndyA]

faceliftes 2003 decemberi, 116lovas tdci mondeo

simán megállt, az izzító jelzés villogott, többszöri próbálkozásra nem indult, majd egy pár perc nyugi után mintha mi sem történt volna beindult, és semmi tünetet nem produkált

Hibakódot is kellene olvasni, hátha beírt valamit fixre is.

AndyA

[alf®]

Oda tették ahol a kipufogó csatlakozik.A fém tömítéshez,nem oda kellett volna??

az a kérdés,hogy ott tömít-e rendesen? ha nem,az okozhatja ezt a jelenséget.

[n.norbi]

En Bp belvárosában, télen, 5-7km távokon 8,5l/100km fogyit csinálok. Próbáld ki, hogy nem engeded fel 2500ig a fordulatot. Btw, a 160le 2.0 tdci automatával tud ennél is tobbet enni. Gyorsabban is melegszik.

Az mk3hoz a kieg. elektromos fűtés jó dolog, 75Cfokig van bekapcsolva. A múltkor forscannal néztem, és a két relé felváltva van kapcsolva, álló helyzetben 1, mozgó autónál 2 gyertya megy szerintem.

Igen .Jó ötletet kaptam itt.Elektromos előmelegítő.Szerintem ezt megvalósítom.Ahogy utánaolvastam és átgondoltam  a hideg indítások + fűtés rányomva .10 km-es kis városi körökből jön össze az a durva fogysztás.Persze 3-4 órás időközökkel etszem ezt  hogy legyen ideje visszahülni.

[kisvendeg]

Hibakódot is kellene olvasni, hátha beírt valamit fixre is.

AndyA

mert erre a jeladóra nem ír hibakódot?

[n.norbi]

En Bp belvárosában, télen, 5-7km távokon 8,5l/100km fogyit csinálok. Próbáld ki, hogy nem engeded fel 2500ig a fordulatot. Btw, a 160le 2.0 tdci automatával tud ennél is tobbet enni. Gyorsabban is melegszik.

Az mk3hoz a kieg. elektromos fűtés jó dolog, 75Cfokig van bekapcsolva. A múltkor forscannal néztem, és a két relé felváltva van kapcsolva, álló helyzetben 1, mozgó autónál 2 gyertya megy szerintem.

Hol láttad ? Nem találom . Köszi.

[n.norbi]

Mk3 -ban 2 literes tdci hol lessz a legalkalmasabb hely az elektromos előfűtésnek ha vízcsőbe kötöm ?
Fagydugó hol van ezen a gépen ? Köszi .

[Lacika71]

Mk3 -ban 2 literes tdci hol lessz a legalkalmasabb hely az elektromos előfűtésnek ha vízcsőbe kötöm ?
Fagydugó hol van ezen a gépen ? Köszi .

Gyárilag a fűtéscsőre van kötve.

[Styleair]

Igen .Jó ötletet kaptam itt.Elektromos előmelegítő.Szerintem ezt megvalósítom.Ahogy utánaolvastam és átgondoltam  a hideg indítások + fűtés rányomva .10 km-es kis városi körökből jön össze az a durva fogysztás.Persze 3-4 órás időközökkel etszem ezt  hogy legyen ideje visszahülni.

Nekem múltkor hasonló használat mellett volt 9. A tied automata?

[Relhist]

Igen .Jó ötletet kaptam itt.Elektromos előmelegítő.Szerintem ezt megvalósítom.Ahogy utánaolvastam és átgondoltam  a hideg indítások + fűtés rányomva .10 km-es kis városi körökből jön össze az a durva fogysztás.Persze 3-4 órás időközökkel etszem ezt  hogy legyen ideje visszahülni.

+ normál fűtés helyett ülésfűtést javaslok, míg be nem melegszik.

[Tomi76]

Sziasztok!

Ma kiolvastam PCM-ből (ELM327/Forscan) a porlasztók kódjait, és sajna nem egyeznek a porlasztókon feltüntetett kódokka.
Átírjam, vagy hagyjam így?
Lehet hogy a porlasztókon nem jó kódok vannak feltüntetve?
Ettől lehet "kopogósabb" a motor hangja?

Sziasztok!

Az autó doksijai között találtam az alábbi porlasztós papírt, szerintetek ez lehet eredeti (nem kamu) mérési lap.

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A lapon szereplő régi kódok megegyeznek a motorban lévő csúcsok kódjaival, viszont a PCM-ből kiolvasott kódok nem azonosak sem a régi, sem pedig az új kódokkal.
Az új kódok beírásánál a forscan-nél milyen sorrendbe írjam be a kódokat? pl. 2. beírt kód az a vezérléstől számított 2. henger, vagy a harmadik?

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Köszönöm.

Tamás