TDCi motorok

[alf®]

Generátor szabadonfutó ékszíjtárcsa




A szabadon futó szíjtárcsa feladata az, hogy egy belső égésű motor forgattyústengelyének forgási egyenlőtlenségeiről lekapcsolja a generátor motorját, mert áramfejlesztő üzemben a generátornak van a legnagyobb tömegtehetetlenségi nyomatéka. Ilyen módon a generátor hajtásához a forgattyústengely forgási egyenlőtlenségének csak a gyorsító összetevői kerülnek kihasználásra.

Előnyök

Az áramfejlesztő üzemre gyakorolt pozitív hatások a következőkben mutatkoznak meg:

az erő szintjének csökkenése a szíjhajtásban
feszítőutak csökkenése
a szíj élettartamának meghosszabbodása
csökkenő zaj a szíjhajtásban
a generátor fordulatszámának növelése az üresjárati fordulatszám tartományában
szíjcsúszás és zaj csökkenése a generátor hajtókerekénél sebességváltáskor
Lecsatolási funkció

A szabadon futó szíjtárcsa kb. 1500 perc-1 motorfordulatszámig lecsatolja a generátor forgórészét a forgattyústengely forgási egyenlőtlenségeiről. A szabadonfutó egység lecsatolási funkciója a motor terhelési állapotától (a forgó lengés amplitúdójától), a tömegtehetetlenségtől, valamint a generátor terhelési állapotától függ. A szabadonfutó tárcsa továbbá a motor fordulatszámának jelentős csökkenésekor (sebességváltás) is lekapcsolja a generátor tömegtehetetlenségét.

[alf®]

Akkor ahol van szabadonfutó oda minek automata feszítő....a te elméleted szerint?        

elképesztő vagy.
Az smaxban van automata feszítő is meg szabadonfutó is.A lenti cikkben benne van ,hogy miért.

[Meg Győző]

Generátor szabadonfutó ékszíjtárcsa




A szabadon futó szíjtárcsa feladata az, hogy egy belső égésű motor forgattyústengelyének forgási egyenlőtlenségeiről lekapcsolja a generátor motorját, mert áramfejlesztő üzemben a generátornak van a legnagyobb tömegtehetetlenségi nyomatéka. Ilyen módon a generátor hajtásához a forgattyústengely forgási egyenlőtlenségének csak a gyorsító összetevői kerülnek kihasználásra.

Előnyök

Az áramfejlesztő üzemre gyakorolt pozitív hatások a következőkben mutatkoznak meg:

az erő szintjének csökkenése a szíjhajtásban
feszítőutak csökkenése
a szíj élettartamának meghosszabbodása
csökkenő zaj a szíjhajtásban
a generátor fordulatszámának növelése az üresjárati fordulatszám tartományában
szíjcsúszás és zaj csökkenése a generátor hajtókerekénél sebességváltáskor
Lecsatolási funkció

A szabadon futó szíjtárcsa kb. 1500 perc-1 motorfordulatszámig lecsatolja a generátor forgórészét a forgattyústengely forgási egyenlőtlenségeiről. A szabadonfutó egység lecsatolási funkciója a motor terhelési állapotától (a forgó lengés amplitúdójától), a tömegtehetetlenségtől, valamint a generátor terhelési állapotától függ. A szabadonfutó tárcsa továbbá a motor fordulatszámának jelentős csökkenésekor (sebességváltás) is lekapcsolja a generátor tömegtehetetlenségét.

Ha kimásolok valamit a wikipédiából, az attól még nem 100%, hogy igaz is. 
Elfelejtetted beleírni, hogy a megvédi a szíjat, hogy megtolja a generátor!      

[alf®]

Alfika...alfika.
Hétfőn kár, hogy nem videóztam le neked. Képzeld, szabadonfutós generátor és automata feszítő is van azon a Mercin, amit csináltam.
Figyelj....figyelj!  ugrált a szíj és a feszítő is.
Feszítőt cseréltem (komplett konzollal, görgőkkel, mert fekvő motoros) szíj nem ugrált, feszítő nem ugrált. Gázadásra kicsit elmozdult a feszítő, mert lazult a szíj lefutó oldala, majd fordulatszám eséskor szépen visszamozdult. A generátor elfelejtette megtolni a szíjat, biztos nem beszélt még veled és nem tudta, hogy neki azt kell.
Még egyszer hangsúlyozom, hogy a jó (új) feszítő nem ugrált alapjáraton, semmit! Pedig egy fhos dízel motor volt....  

dehogy felejtette el megtolni.Megtolt azt csak te a vaksi szemeddel azt nem is érzékeled.Azért van az automata feszítőhöz szabadonfutó párosítva,hogy a szíjzaj csökkenjen,a szíj kilengése csökkenjen.

Ha azon a mergán nem lett volna szabadonfutó a generátoron,akkor a feszítő ugrabugrált-berregett volna.Pont mint egy mk3 tdci motoron.De magya rázhatom én ezt egy benines phöcsnek......

[Meg Győző]

elképesztő vagy.
Az smaxban van automata feszítő is meg szabadonfutó is.A lenti cikkben benne van ,hogy miért.

Az nincs benne, hogy a generátor tolja a szíjat! Mert te folyton azt hangoztatod....
(majd legközelebb írd bele azt is )

[alf®]

Ha kimásolok valamit a wikipédiából, az attól még nem 100%, hogy igaz is. 
Elfelejtetted beleírni, hogy a megvédi a szíjat, hogy megtolja a generátor!      

ezt csak megérteni nehéz neked.hogy alszol te ezzel a tudatlansággal nap mint nap?

[alf®]

Az nincs benne, hogy a generátor tolja a szíjat! Mert te folyton azt hangoztatod....
(majd legközelebb írd bele azt is )

benne van ,csak minimális IQ kellene a felfogására.A "tolja szíjat" már neked van lefordítva józan paraszti szintre....

"lyen módon a generátor hajtásához a forgattyústengely forgási egyenlőtlenségének csak a gyorsító összetevői kerülnek kihasználásra."

[Meg Győző]

dehogy felejtette el megtolni.Megtolt azt csak te a vaksi szemeddel azt nem is érzékeled.Azért van az automata feszítőhöz szabadonfutó párosítva,hogy a szíjzaj csökkenjen,a szíj kilengése csökkenjen.

Ha azon a mergán nem lett volna szabadonfutó a generátoron,akkor a feszítő ugrabugrált-berregett volna.Pont mint egy mk3 tdci motoron.De magya rázhatom én ezt egy benines phöcsnek......

De okos vagy megint.
Olvastad, amit írtam? Volt rajta egy feszítő és ugrált a szij. Vajon miért nem sietett a szíj segítségére a szabadonfutó? 
A feszítő cseréjével múlt el a probléma. A feszítő megsértődött, hogy nélküle oldottam meg a hibát. 

[Meg Győző]

benne van ,csak minimális IQ kellene a felfogására.A "tolja szíjat" már neked van lefordítva józan paraszti szintre....

"lyen módon a generátor hajtásához a forgattyústengely forgási egyenlőtlenségének csak a gyorsító összetevői kerülnek kihasználásra."

Tudod ez olyan, mint a verselemzés. Mindenki azt gondol bele amit akar.....de mégsem az van leírva. 
Ha konkrétan arról van szó, amiről, akkor azt kell leírni. De olyat rajtad kívül senki nem mer leírni.....

[Meg Győző]

ezt csak megérteni nehéz neked.hogy alszol te ezzel a tudatlansággal nap mint nap?

 

[alf®]

Tudod ez olyan, mint a verselemzés. Mindenki azt gondol bele amit akar.....de mégsem az van leírva. 
Ha konkrétan arról van szó, amiről, akkor azt kell leírni. De olyat rajtad kívül senki nem mer leírni.....

tessék.konkrétan:
http://www.schaeffler.hu/content.schaeffler.hu/hu/branches/automotive/engine_systems/product_range/mot3400/mot3410/mot3414/mot3414.jsp

[alf®]

De okos vagy megint.
Olvastad, amit írtam? Volt rajta egy feszítő és ugrált a szij. Vajon miért nem sietett a szíj segítségére a szabadonfutó? 
A feszítő cseréjével múlt el a probléma. A feszítő megsértődött, hogy nélküle oldottam meg a hibát. 

te gyogyesz.hozzád azért megy egy autó,hogy megjavítsd!!!!Azért mert a feszítő tönkrement,és kicserélted,még nem változott meg a feladata,csak a működése.A jó feszítő már helyesen működött-mert a szabadonfutónak nem volt semmi baja.

Csinálod a munkád,csak épp nem érted.....pffff.......

[alf®]

De okos vagy megint.
Olvastad, amit írtam? Volt rajta egy feszítő és ugrált a szij. Vajon miért nem sietett a szíj segítségére a szabadonfutó? 
A feszítő cseréjével múlt el a probléma. A feszítő megsértődött, hogy nélküle oldottam meg a hibát. 

tanulj tinó,marha lesz belőled!

https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=84359240&v=rXehCcNzq_A&feature=player_detailpage&x-yt-ts=1421782837#t=90

[Meg Győző]

te gyogyesz.hozzád azért megy egy autó,hogy megjavítsd!!!!Azért mert a feszítő tönkrement,és kicserélted,még nem változott meg a feladata,csak a működése.A jó feszítő már helyesen működött-mert a szabadonfutónak nem volt semmi baja.

Csinálod a munkád,csak épp nem érted.....pffff.......

Mennyi hülyeséget tudsz te összehordani.....
Ki mondta, hogy megváltozott a feszítő feladata  azzal, hogy kicseréltem?
Egyébként "időnként valami zajt hallok" hibával érkezett.
Köszi, hogy így utólag megmondtad nekem, hogy a jó feszítő helyesen működött és a szabadonfutónak nem volt baja! Köszi..... 

[Meg Győző]

tanulj tinó,marha lesz belőled!

https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=84359240&v=rXehCcNzq_A&feature=player_detailpage&x-yt-ts=1421782837#t=90

Ezt mondogatod a tükör előtt. Nem gáz, én nem bántalak ezért....

[alf®]

 

Mennyi hülyeséget tudsz te összehordani.....
Ki mondta, hogy megváltozott a feszítő feladata  azzal, hogy kicseréltem?
Egyébként "időnként valami zajt hallok" hibával érkezett.
Köszi, hogy így utólag megmondtad nekem, hogy a jó feszítő helyesen működött és a szabadonfutónak nem volt baja! Köszi..... 

nincs mit nagyon szívesen segítek,máskor is!

[alf®]

Ezt mondogatod a tükör előtt. Nem gáz, én nem bántalak ezért....

[AndyA]

na te vagy a másik gyogyó.Ha alapjáraton ketyeg,a generátor terhelése miatt feszül vagy lazul a szíj.Ha pörgeted a motort,akkor nyilván a főtengely hajtja a szíjat,de attól függően feszül,hogy mekkora a terhelés a generátoron  vagy adott esetben a klíma szíjtárcsáján.
Szóval nem csak a főtengely feszíti a szíjat.

Mindig a főtengely hajtja a szíjat. Csak mivel az alapjárat nem egyenletes, ezért néha erősebben húzza, néha meg kicsit gyengébben, ettől remeg be. De _mindig_ húzza, hiszen a generátort minden körülmények között hajtani kell, és az mindig visszafogja a szíjat, a többi hajtanivalóval egyetemben.

Erre a generátor változó terhelése max. még egy lapáttal tud rátenni.

AndyA

[Meg Győző]

tanulj tinó,marha lesz belőled!

https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=84359240&v=rXehCcNzq_A&feature=player_detailpage&x-yt-ts=1421782837#t=90

Tudod, ha valaki el akar adni valamit, érdekes videókra képes....  Ennyire csak akkor ugrál egy szíj, ha 3 hengerezett a motor a szemléltető videónál.

Mutassak olyan videót, ahol valamit beleöntenek a motorba és utána ki is lehet engedni az olajat, kavicsokat lehet a motorba szórni és a hűtővizet is ki lehet folyatni mégis megy a motor? 

[ManiMondeo]

Tisztelt Fórumtársak!
Mindenki őrizze meg a nyugalmát és ne generáljunk egy véget nem érő vitát. Vessünk véget a vitának avval, hogy adjuk meg a ManiMondeo fórumtárs által felvetett kérdésre az egyértelmű választ. A generátor oldal a szíjjal egy zárt rendszert alkot, melyben a rendszerelemek normál működés közben, sajnos káros lengéseket generálnak. Ezen káros lengéseket megfelelően csillapítani kell. Erre hivatott a rendszerben lévő hidraulikus rugó és a későbbiekben beépített szabadonfutó. A hidraulikus rugót nem lehet fix elemmel helyettesíteni, mivel megszűnne a rezgéscsillapítás és az automatikus szíjfeszesség állítás. A rendszer további kritikus pontjai a vezető görgő és a nyomó görgő gyenge csapágyazása. Többen dolgozunk ennek a problémának a megoldásán.
Tisztelettel László!  

Köszönöm a választ.    Nem akartam ilyen vitát szitani az ötletemmel. Nem volt szakértő ötlet, de hát próba cseresznye. 
És hátsose tudni, hogy kitől jön majd a megváltó ötlet. Bár tuti nem tőlem.   

[alf®]

Mindig a főtengely hajtja a szíjat. Csak mivel az alapjárat nem egyenletes, ezért néha erősebben húzza, néha meg kicsit gyengébben, ettől remeg be. De _mindig_ húzza, hiszen a generátort minden körülmények között hajtani kell, és az mindig visszafogja a szíjat, a többi hajtanivalóval egyetemben.

Erre a generátor változó terhelése max. még egy lapáttal tud rátenni.

AndyA

sehol nem állítottam,hogy nem a főtengely hajt.pedig érdekes lenne....

A szabadonfutó a GENERÁTORON van,és azt kapcsolja le amikor a generátor forgása gyorsabb,mint a szíjrendszeré.És ez szünteti meg a szíjrendszer kilengéseit.Ennél többet ebbe nem lehet magyarázni.pedig úgy tűnik,hogy Timivel karöltve ezen dolgoztok bőszen.

[Meg Győző]

Köszönöm a választ.    Nem akartam ilyen vitát szitani az ötletemmel. Nem volt szakértő ötlet, de hát próba cseresznye. 
És hátsose tudni, hogy kitől jön majd a megváltó ötlet. Bár tuti nem tőlem.   

Igazából már itt  #36163 Dátum: Ma - 17:58:02 megkaptad a választ. 

[alf®]

Tudod, ha valaki el akar adni valamit, érdekes videókra képes....  Ennyire csak akkor ugrál egy szíj, ha 3 hengerezett a motor a szemléltető videónál.

Mutassak olyan videót, ahol valamit beleöntenek a motorba és utána ki is lehet engedni az olajat, kavicsokat lehet a motorba szórni és a hűtővizet is ki lehet folyatni mégis megy a motor? 

értelek.elkell keserítselek, a szabadonfutó nem okoz porcelánbevonatot a henger falán...

[alf®]

Igazából már itt  #36163 Dátum: Ma - 17:58:02 megkaptad a választ. 

de ott hülyeséget írtál!

[gsziki]

Nagyon komoly kis csapat van itt!
Sokat mosolygok az írásokon!
 

[Meg Győző]

sehol nem állítottam,hogy nem a főtengely hajt.pedig érdekes lenne....

A szabadonfutó a GENERÁTORON van,és azt kapcsolja le amikor a generátor forgása gyorsabb,mint a szíjrendszeré.És ez szünteti meg a szíjrendszer kilengéseit.Ennél többet ebbe nem lehet magyarázni.pedig úgy tűnik,hogy Timivel karöltve ezen dolgoztok bőszen.

Nem figyeltél. Sok autón nincs szabadonfutó és mégsem leng a szíj.      Ha jó a feszítő!   (pl. V6 mk3)
Akkor ott csoda történik? 
Nem, jó a feszítő! 
A generátor forgása hogyan lesz gyorsabb, mint a szíjrendszer? Nem a szíj hajtja meg a generátort? Vagy a szíj hirtelen elkezd visszafelé forogni?
A főtengely erejéhez, lendületéhez lófütty a kicsi generátor ellenszegülése. Ennyi erővel kellene szabadonfutó a klímakompresszorra, vízpumpára, szervószivattyúra.... 

[Meg Győző]

Nagyon komoly kis csapat van itt!
Sokat mosolygok az írásokon!
 

Már megérte.....    

[Meg Győző]

de ott hülyeséget írtál!

   


(egyszer sem írtam le, hogy hülyeség ) 

[alf®]

Nem figyeltél. Sok autón nincs szabadonfutó és mégsem leng a szíj.      Ha jó a feszítő!   (pl. V6 mk3)
Akkor ott csoda történik? 
Nem, jó a feszítő! 
A generátor forgása hogyan lesz gyorsabb, mint a szíjrendszer? Nem a szíj hajtja meg a generátort? Vagy a szíj hirtelen elkezd visszafelé forogni?
A főtengely erejéhez, lendületéhez lófütty a kicsi generátor ellenszegülése. Ennyi erővel kellene szabadonfutó a klímakompresszorra, vízpumpára, szervószivattyúra.... 

Ahogy mondod.nem"elkezd visszefelé forogni" hanem a forgó tehetetlensége a generátornak azt okozza,hogy a generátor utáni szíjszakasz meglazul.Ha van szabadonfutó,akkor ez nem történik meg.
A v6ban is a feszítő nyeli el ezt a "beremegését a szíjnak",csak ott nem arra a szakaszra van beépítve a szíjrendszerben,mint egy tdci-nél.
Amúgy meg az összes benzines fhos 2.0-sban van szabadonfutó.
a klímakompresszor és a vízpumpa nem okoz a szíjrendszerben kilengést.nehéz megérteni mi?nem baj,egy dolog nyugtasson,hogy ennél már csak rosszabb lesz az agyi tevékenységed.Amikor majda szoba közepére vizelsz,akkor éred el a tyúk szintjét....

[Meg Győző]

Ahogy mondod.nem"elkezd visszefelé forogni" hanem a forgó tehetetlensége a generátornak azt okozza,hogy a generátor utáni szíjszakasz meglazul.Ha van szabadonfutó,akkor ez nem történik meg.
A v6ban is a feszítő nyeli el ezt a "beremegését a szíjnak",csak ott nem arra a szakaszra van beépítve a szíjrendszerben,mint egy tdci-nél.
Amúgy meg az összes benzines fhos 2.0-sban van szabadonfutó.
a klímakompresszor és a vízpumpa nem okoz a szíjrendszerben kilengést.nehéz megérteni mi?nem baj,egy dolog nyugtasson,hogy ennél már csak rosszabb lesz az agyi tevékenységed.Amikor majda szoba közepére vizelsz,akkor éred el a tyúk szintjét....

húha....azon már túl vagyok 
Meg is kérdezték, hogy azért remélik szharni kimegyek....   

[alf®]

húha....azon már túl vagyok 
Meg is kérdezték, hogy azért remélik szharni kimegyek....   

[nyuszibá]

Sziasztok. Volt már valakinek dolga tunningboxal? Nagyon el tudja rontani az autót?

[vzoli]

Sziasztok. Volt már valakinek dolga tunningboxal? Nagyon el tudja rontani az autót?

Előbb utóbb mindenki kiszerelte. Nem tudom mi miatt.

[mobster]

Sziasztok. Volt már valakinek dolga tunningboxal? Nagyon el tudja rontani az autót?

Nekem az előző kocsimban volt egy 0km-es korától. 310 ezernél még a gyári csúcsok és turbó volt a gépen. A jelenlegire is áttettem a boxot, ebben 260.000 km van de ebből 250-et box nélkül ment. Én szeretem.

[Petike86]

Tisztelt fórumtársak.
Szegeden keresek valakit, aki hajlandó lenne hibakódot olvasni a várostól kb. 4 kilométerre egy benzinkúton. (fuvart meg bírom oldani másik autóval)
Munkából hazafelé elkezdett villogni a malacfarok. Gondoltam nem tetézem a bajt, letámasztottam az 500 méterre lévő kút parkolójába.
Nem merek közlekedni vele, amíg nagyjából nem tudom mi lehet a probléma, nehogy nagyobb kárt csináljak mint ami van.
Annyit lehet észrevenni, hogy 1000 körüli fordulaton a motornak erősebb hangja van, alatta felette semmi.
Ha esetleg nem jön össze a "mobil" hibakód-olvasás, akkor el merjek indulni vele a legközelebbi műhelyig?

Üdv!
Megtudhatjuk mi lett az autóval?!
Mi volt a hiba? ha volt...hátha érdekes és tanulságos infót kap néhány ember. Köszönöm szépen!

[socks]

Üdv!
Megtudhatjuk mi lett az autóval?!
Mi volt a hiba? ha volt...hátha érdekes és tanulságos infót kap néhány ember. Köszönöm szépen!

Egyenlőre szerelőnél van. A porlasztók tuti sz@rok, de az üzemanyag ellátó rendszer teljes átvizsgálása lesz.
Még dolgozunk az ügyön......

[mendoza]

Hello,
Gyorsításkor 1800 es 2000 között mély öblös hangja van a motornak, olyasmire emlékeztet, mint régen a Hondám direktszűrőjének a hangja, mikor nyitott a V-Tec...
Ez mi lehet?
A másik amit észrevettem, hogy 4-5-6-ban, mintha nem menne annyira, mint ahogy eddig ment...
1-2-3-ban tovabbra is tol, húz, kormolni nem kormol.
Csak én szoktam meg a 115 ló "erejét", vagy aggódjak?

[alf®]

Hello,
Gyorsításkor 1800 es 2000 között mély öblös hangja van a motornak, olyasmire emlékeztet, mint régen a Hondám direktszűrőjének a hangja, mikor nyitott a V-Tec...
Ez mi lehet?
A másik amit észrevettem, hogy 4-5-6-ban, mintha nem menne annyira, mint ahogy eddig ment...
1-2-3-ban tovabbra is tol, húz, kormolni nem kormol.
Csak én szoktam meg a 115 ló "erejét", vagy aggódjak?

azért nézz be a motortérbe....lehet turbócső szakasz lukadás.mérjetek turbónymást,és a szívó oldalát is ellenőrizd a turbó előtt.

[Latat]

Sziasztok!
A tanácsotokat szeretném kérni: 2004-es M3 TDCi 1998cm3-es kombi mondeom motorjában elgörbült a hajtókar, ezt most kicserélték. Mivel a motor ugyebár meg lett bontva és utána szakszerűen összerakták, ezután a motor bejáratós lesz? Vagyis óvatosan kell vele mennem x kilométert (ha igen, mennyit és milyen stílusban), vagy szimplán használhatom úgy, mint korábban, mert ez nem befolyásolja a motort és nem történik semmi probléma?

Fontos lenne a gyors válasz, mert holnap kell mennem a kocsiért és hát nem szeretném tönkretenni a motort. A hajtókar korábban a befecskendező elromlásának következtében ment tönkre, de azt már korábban megjavíttattam.

Köszi a választ!

[alf®]

Sziasztok!
A tanácsotokat szeretném kérni: 2004-es M3 TDCi 1998cm3-es kombi mondeom motorjában elgörbült a hajtókar, ezt most kicserélték. Mivel a motor ugyebár meg lett bontva és utána szakszerűen összerakták, ezután a motor bejáratós lesz? Vagyis óvatosan kell vele mennem x kilométert (ha igen, mennyit és milyen stílusban), vagy szimplán használhatom úgy, mint korábban, mert ez nem befolyásolja a motort és nem történik semmi probléma?

Fontos lenne a gyors válasz, mert holnap kell mennem a kocsiért és hát nem szeretném tönkretenni a motort. A hajtókar korábban a befecskendező elromlásának következtében ment tönkre, de azt már korábban megjavíttattam.

Köszi a választ!

ha nem kap új gyűrűket,szerintem nem.

[Meg Győző]

Sziasztok!
A tanácsotokat szeretném kérni: 2004-es M3 TDCi 1998cm3-es kombi mondeom motorjában elgörbült a hajtókar, ezt most kicserélték. Mivel a motor ugyebár meg lett bontva és utána szakszerűen összerakták, ezután a motor bejáratós lesz? Vagyis óvatosan kell vele mennem x kilométert (ha igen, mennyit és milyen stílusban), vagy szimplán használhatom úgy, mint korábban, mert ez nem befolyásolja a motort és nem történik semmi probléma?

Fontos lenne a gyors válasz, mert holnap kell mennem a kocsiért és hát nem szeretném tönkretenni a motort. A hajtókar korábban a befecskendező elromlásának következtében ment tönkre, de azt már korábban megjavíttattam.

Köszi a választ!

A bejáratás még a zsigulis időszakban volt szükséges.
Ha csak hajtókart cseréltek, akkor minden ugyanolyan, mint előtte. (gyűrűk, hengerfal)
Ha gyűrűket cseréltek -ahogy alf is írta- , akkor sincs bejáratásra szükség. Normál használat, ennyi. Esetleg amíg nem kopik be a gyűrű, addig csipegethet olajat.
Ellenőrizd, de azt amúgy is kell.

[Tsory]

A bejáratás még a zsigulis időszakban volt szükséges.

 

1 "picit" jobbak az anyagok, 1 "picit" jobb a megmunkálásuk, 1 "picit" pontosabbak a méretek.
és bár nem kell rögtön kinyomni a szemét, de nem lesz baj ha befejezünk vele 1 megkezdett előzést.

[Latat]

1 "picit" jobbak az anyagok, 1 "picit" jobb a megmunkálásuk, 1 "picit" pontosabbak a méretek.
és bár nem kell rögtön kinyomni a szemét, de nem lesz baj ha befejezünk vele 1 megkezdett előzést.

Köszönöm szépen a válaszokat! A gyűrűkre rákérdezek, de biztos, ami biztos, kíméletesen fogom hajtani az első néhány ezer km-en.
Amúgy az lenne a kérdésem még, hogy igaz a mondeo-ra is az a "városi legenda", hogy időnként, ha sokat használja az ember a városban, ki kell vinni autópályára és jól meghajtani a motort egy darabon, hogy a lerakódott korom, stb. kijöjjön? Vagy ez tényleg csak városi legenda?

[Meg Győző]

Köszönöm szépen a válaszokat! A gyűrűkre rákérdezek, de biztos, ami biztos, kíméletesen fogom hajtani az első néhány ezer km-en.
Amúgy az lenne a kérdésem még, hogy igaz a mondeo-ra is az a "városi legenda", hogy időnként, ha sokat használja az ember a városban, ki kell vinni autópályára és jól meghajtani a motort egy darabon, hogy a lerakódott korom, stb. kijöjjön? Vagy ez tényleg csak városi legenda?

Semmilyen autónak nem tesz jót a sok rövid távú vagy városi használat, kivéve az elektromos autónak. 

[mendoza]

azért nézz be a motortérbe....lehet turbócső szakasz lukadás.mérjetek turbónymást,és a szívó oldalát is ellenőrizd a turbó előtt.

Köszi!

[GinJoy]

Ha a generátor meg tudná tolni a szíjat   (ahogy alf mondja  ), akkor az ingyen nyert erő lenne és hajtaná a főtengelyt! 

ezért fogyaszt keveset a dízel. rájöttem nem is kell az a szabadonfutó
 

[alf®]

ezért fogyaszt keveset a dízel. rájöttem nem is kell az a szabadonfutó
 

kezet foghatsz a másik értetlen gyogyóval.

[GinJoy]

 

kezet foghatsz a másik értetlen gyogyóval.

[gsziki]

ezért fogyaszt keveset a dízel. rájöttem nem is kell az a szabadonfutó
 

Kamionra minek is kéne!?

[mendoza]

Sziasztok,
Valószínüleg cserélnem kell majd egy-két csúcsot, így elkezdtem nézegetni a kínálatot.
OLX-on találtam, az eladó ezt írta: "502Z van egy hibátlan bevizsgált garnitúrám 35000Ft/db"

Ez jó ár?
Bevizsgált azt jelenti, hogy ehhez van/kell lenni valami hivatalos papír/mérési eredménynek?