TDCi motorok

[Zsolteey]

Sziasztok!

Kínomban már nem tudok hova fordulni az autóm problémájával. 2011-es 2.2L 147KW (200LE)
Kb. eddig 500eft-ot költöttem el arra, hogy mindenféle himi-humi önjeloölt autószerelő megnézze azt amit én is meg tudok magamnak nézni az autón ház előtt.
A tünet a következő:
Korábban csak 6. sebességben autópályán 1800-2300 fordulat közt egy ugyan arra a ritmusra való rángatás lépett fel hibaként. csak abban az esetben, ha éppen hogy nyomtam a gázt sebességtartás céljából. Kezdtem gyanakodni magasnyomású pumpára+befecskendezőre, mivel azt gondoltam, nem kap elég üzemanyagot. Erre, semmiféle hibakódot nem hoz a rendszer.
A következő volt egy kipufogó nyomáskülönbség érzékelő csere, mert nem hozott értéket. Utána kb 1000km-e keresztül jó volt az autó. De újabban megint rángat és már mindegy milyen fokozatban van az autó 1800-2300 fordulat közt.
Arészecskeszűrő telítettsége 21%-os. Ezt is latba vetettem, mint hibaforrást. Ha túlzottan tele van,okozhat ilyet.
Most a legújabb méréseim eredményeképpen EGR szelepre gondolok. rángatásnál össze vissza értékeket mutat az EGR szelep pozíció szenzor és a fojtó-szelep is. Azt nem tudom mennyire normális jelenség, hogy az ECU tápfeszültsége időnként 0-ra esik.
Az erre vonatkozó méréseket mellékelem egy képen:
img width=800 height=292]http://i68.tinypic.com/nwlyzn.jpg[/img]

Tudna nekem ajánlani valaki egy specialistát, akivel össze tudnánk tenni a tapasztalatot és a tudást és végre megoldást tudnánk találni erre a problémára?
Köszönök minden nemű segítséget!

Turbonyomasod rendben?

[Rocco]

Turbonyomasod rendben?

Az rendben van. Egyébként úgy megy az autó, mint az állat!
De, mint ha hallanék valami érdekes mély morgó hangot a motor felől, mikor meghülyül. De, lehet, már csak kínomba flashelem be és ez tök normális ennél a motornál...
Egyébként a hiba akkor jött elő gyakran, mikor is kicseréltem az intercooler csöveket. Úgy vettem az autót, hogy repedt volt a cső. Emiatt nyomta az olajos trutyit a klímakompresszorra, ami meg is adta magát... Meg, hintázott is néha az autó, mint ha hajón ülnék.. A cső, ill csövek ki lettek cserélve. A hintázás megszűnt. Rendesen fel van rakva, nem szökik el sehol sem a nyomás. Volt szerelőnél is, valami habos akármivel is megnézték, hogy nem megy-e el a csőben lévő nyomás valahol. Nem megy el...

[alf®]

Az rendben van. Egyébként úgy megy az autó, mint az állat!
De, mint ha hallanék valami érdekes mély morgó hangot a motor felől, mikor meghülyül. De, lehet, már csak kínomba flashelem be és ez tök normális ennél a motornál...
Egyébként a hiba akkor jött elő gyakran, mikor is kicseréltem az intercooler csöveket. Úgy vettem az autót, hogy repedt volt a cső. Emiatt nyomta az olajos trutyit a klímakompresszorra, ami meg is adta magát... Meg, hintázott is néha az autó, mint ha hajón ülnék.. A cső, ill csövek ki lettek cserélve. A hintázás megszűnt. Rendesen fel van rakva, nem szökik el sehol sem a nyomás. Volt szerelőnél is, valami habos akármivel is megnézték, hogy nem megy-e el a csőben lévő nyomás valahol. Nem megy el...

keresd fel Vik-et(Németh Viktor) az AutoFort-ban a Lurdyval szemben.

[Rocco]

keresd fel Vik-et(Németh Viktor) az AutoFort-ban a Lurdyval szemben.

Köszönöm! Megpróbálom megkeresni
Esetleg közvetlenebb kontaktot kaphatnék hozzá?

[Domi]

Köszönöm! Megpróbálom megkeresni
Esetleg közvetlenebb kontaktot kaphatnék hozzá?

20/384-5188

[szeszka]

Sziasztok!

Az alany: 2012- es fl utáni 140 lovas 2.0tdci!
Forscannal vizsgálva a regeneráció után a dpf load nem megy le 54% alá, a dpf soot 23% körül  áll meg! Sajnos így nagyon hama eléri a 74-78 % ismételten ezért 180 km ként indítja a regenerációt! Van beépítve led-em onna látom a sűrű regenerációkat. Nemrégen volt cserélve komplett waporizer ( nem tisztitva volt hanem új került bele)! A turbócsövek nem lyukasak, a vákumcső rendszer nem enged! Az autó nem füstöl sem hidegen sem melegen! Néha csak regeneráció indulásnál lök ki egy kissebb mennyiséget de ezt sem minden alkalommal! Nem fogyaszt sokat 6/100km, keveset megyek vele városban sok az autópálya és erős tempó Németországban. Csak prémium üzemanyagot kap, 10 ezrenkét olajcsere..... 
Mi lehet a gond?
Hiba persze semmi nincs benne!
Van pici remegés az autóban 1700-2000 fordulat között, emiatt cseréltem motortartókat, de picit még megmaradt a remegés. Új a teljes kuplung rész is!
Forscannal valahogy megtudom nézni a porlasztókat? Van valami érték amihez viszonyítanom kell?
Vagy csak marad a porlasztók bevizsgáltatása?
Köszönöm!

Szép napot mindenkinek!

[alf®]

Sziasztok!

Az alany: 2012- es fl utáni 140 lovas 2.0tdci!
Forscannal vizsgálva a regeneráció után a dpf load nem megy le 54% alá, a dpf soot 23% körül  áll meg! Sajnos így nagyon hama eléri a 74-78 % ismételten ezért 180 km ként indítja a regenerációt! Van beépítve led-em onna látom a sűrű regenerációkat. Nemrégen volt cserélve komplett waporizer ( nem tisztitva volt hanem új került bele)! A turbócsövek nem lyukasak, a vákumcső rendszer nem enged! Az autó nem füstöl sem hidegen sem melegen! Néha csak regeneráció indulásnál lök ki egy kissebb mennyiséget de ezt sem minden alkalommal! Nem fogyaszt sokat 6/100km, keveset megyek vele városban sok az autópálya és erős tempó Németországban. Csak prémium üzemanyagot kap, 10 ezrenkét olajcsere..... 
Mi lehet a gond?
Hiba persze semmi nincs benne!
Van pici remegés az autóban 1700-2000 fordulat között, emiatt cseréltem motortartókat, de picit még megmaradt a remegés. Új a teljes kuplung rész is!
Forscannal valahogy megtudom nézni a porlasztókat? Van valami érték amihez viszonyítanom kell?
Vagy csak marad a porlasztók bevizsgáltatása?
Köszönöm!

Szép napot mindenkinek!

bevizsgáltatni tudod.

[Jago1]

Sziasztok!

Az alany: 2012- es fl utáni 140 lovas 2.0tdci!
Forscannal vizsgálva a regeneráció után a dpf load nem megy le 54% alá, a dpf soot 23% körül  áll meg! Sajnos így nagyon hama eléri a 74-78 % ismételten ezért 180 km ként indítja a regenerációt! Van beépítve led-em onna látom a sűrű regenerációkat. Nemrégen volt cserélve komplett waporizer ( nem tisztitva volt hanem új került bele)! A turbócsövek nem lyukasak, a vákumcső rendszer nem enged! Az autó nem füstöl sem hidegen sem melegen! Néha csak regeneráció indulásnál lök ki egy kissebb mennyiséget de ezt sem minden alkalommal! Nem fogyaszt sokat 6/100km, keveset megyek vele városban sok az autópálya és erős tempó Németországban. Csak prémium üzemanyagot kap, 10 ezrenkét olajcsere..... 
Mi lehet a gond?
Hiba persze semmi nincs benne!
Van pici remegés az autóban 1700-2000 fordulat között, emiatt cseréltem motortartókat, de picit még megmaradt a remegés. Új a teljes kuplung rész is!
Forscannal valahogy megtudom nézni a porlasztókat? Van valami érték amihez viszonyítanom kell?
Vagy csak marad a porlasztók bevizsgáltatása?
Köszönöm!

Szép napot mindenkinek!

Ha már cserélted a vaporizert ki kellett volna tisztítani a dpf-et.Már nem tudja hatékonyan tisztítani magát,annyi a lerakódás benne.

[szeszka]

Ha már cserélted a vaporizert ki kellett volna tisztítani a dpf-et.Már nem tudja hatékonyan tisztítani magát,annyi a lerakódás benne.

Bocs ezt nem írtam kitisztítattam a DPF-et!

[szeszka]

Sziasztok!

Az alany: 2012- es fl utáni 140 lovas 2.0tdci!
Forscannal vizsgálva a regeneráció után a dpf load nem megy le 54% alá, a dpf soot 23% körül  áll meg! Sajnos így nagyon hama eléri a 74-78 % ismételten ezért 180 km ként indítja a regenerációt! Van beépítve led-em onna látom a sűrű regenerációkat. Nemrégen volt cserélve komplett waporizer ( nem tisztitva volt hanem új került bele)! A turbócsövek nem lyukasak, a vákumcső rendszer nem enged! Az autó nem füstöl sem hidegen sem melegen! Néha csak regeneráció indulásnál lök ki egy kissebb mennyiséget de ezt sem minden alkalommal! Nem fogyaszt sokat 6/100km, keveset megyek vele városban sok az autópálya és erős tempó Németországban. Csak prémium üzemanyagot kap, 10 ezrenkét olajcsere..... 
Mi lehet a gond?
Hiba persze semmi nincs benne!
Van pici remegés az autóban 1700-2000 fordulat között, emiatt cseréltem motortartókat, de picit még megmaradt a remegés. Új a teljes kuplung rész is!
Forscannal valahogy megtudom nézni a porlasztókat? Van valami érték amihez viszonyítanom kell?
Vagy csak marad a porlasztók bevizsgáltatása?
Köszönöm!

Szép napot mindenkinek!

Valakinek élö forscann hátha kilát belöle valamit....
Regenerálás
elötte: http://kepkezelo.com/images/l7f6enbmqg0g7gw1mbdw.jpg
közben: http://kepkezelo.com/images/cpnyv7fgmrd4fjdlu2go.jpg
utána: http://kepkezelo.com/images/6e20dq4f4anxfgsoyovs.jpg

Ötletek jöhetnek....

Köszönöm

[alf®]

Ötletek jöhetnek....

Köszönöm

Szerintem használj laptopot a teljes értékű forscan-nel, mert egy csomó értéket szerintem ez a mobilos verzió nem kezel helyesen.
Addig nem is igen lehet ebből bármire következtetni.

[szeszka]

Sziasztok.

èrdeklödnék tudja e valaki milyen gyártmányú befecskendezö van az autómban?
20012-es 2.0 TDCI 143PS Alvsz.:WF0GXXGBBGCC16364. Motorkod: UFBA

Köszönöm

[HZsolt92]

Sziasztok.

èrdeklödnék tudja e valaki milyen gyártmányú befecskendezö van az autómban?
20012-es 2.0 TDCI 143PS Alvsz.:WF0GXXGBBGCC16364. Motorkod: UFBA

Köszönöm

delphi

[szeszka]

delphi

Köszönöm!

[szeszka]

Porlasztó bevizsgálás előtt állok, mit érdemes beszerezni, higy ne álljon az autó napokig tömités.... hiánya miatt?
Van valami gumitömités és rézalátét ( tűz....) a neve, ezeken kívül mit érdemes venni?
Köszönöm!
2012-es 2.0 tdci 140 ps.

[Zsolteey]

Porlasztó bevizsgálás előtt állok, mit érdemes beszerezni, higy ne álljon az autó napokig tömités.... hiánya miatt?
Van valami gumitömités és rézalátét ( tűz....) a neve, ezeken kívül mit érdemes venni?
Köszönöm!
2012-es 2.0 tdci 140 ps.

tűz...: tűzkarika

[szeszka]

tűz...: tűzkarika

Köszi, akkor elvileg más nem kell, persze tudom lehet bármi.....

[steve78]

Porlasztó bevizsgálás előtt állok, mit érdemes beszerezni, higy ne álljon az autó napokig tömités.... hiánya miatt?
Van valami gumitömités és rézalátét ( tűz....) a neve, ezeken kívül mit érdemes venni?
Köszönöm!
2012-es 2.0 tdci 140 ps.

Ahol bevizsgálják ott nincsenek ezek?

[szeszka]

Ahol bevizsgálják ott nincsenek ezek?

Nem tudom, csütörtökön viszem és szombat reggel kellene mennem külföldre az autóval, ezért nem szeretném a véletlenre bízni...

Tudom lehet még bármi " nemvárt dolog"

[ReFi]

Nem tudom, csütörtökön viszem és szombat reggel kellene mennem külföldre az autóval, ezért nem szeretném a véletlenre bízni...

Tudom lehet még bármi " nemvárt dolog"

résolajvezeték csatija sérülhet még levéltelnél, de sok mindent bekene szerezni ha mindenre fel akarsz keszulni

[szeszka]

Sziasztok!

Euro5-ös 2.0TDCI- ben ( UFBA) egy termosztát van vagy van külön olajköri és vízköri?

Köszönöm

[Meg Győző]

Sziasztok!

Euro5-ös 2.0TDCI- ben ( UFBA) egy termosztát van vagy van külön olajköri és vízköri?

Köszönöm

Ez MK4, nem MK3! 

Egész más motor, egy termosztát van.

[szeszka]

Ez MK4, nem MK3! 

Egész más motor, egy termosztát van.

Köszönöm!!!!

[Meg Győző]

Köszönöm!!!!

Pontosabban termosztát+termosztátház van. Csak egyben lehet kapni, nincs külön termosztát.

[szeszka]

Pontosabban termosztát+termosztátház van. Csak egyben lehet kapni, nincs külön termosztát.

img]https://cromax.hu/img/P0463100.JPG[/img]

Igen ilyet néztem én is. Valami márka nekem valami gates ajánlottak az jó, vagy csak a gyári fird?

[Meg Győző]

Igen ilyet néztem én is. Valami márka nekem valami gates ajánlottak az jó, vagy csak a gyári fird?

Én...azaz én, a nyugalom érdekében gyárit választanám. Hiszen évekre vásárol ilyenkor az ember.
Meg lett állapítva, hogy a termosztát a hibás?

[szeszka]

Én...azaz én, a nyugalom érdekében gyárit választanám. Hiszen évekre vásárol ilyenkor az ember.
Meg lett állapítva, hogy a termosztát a hibás?

Sajnos 74 fok környékén nyit és ebbe a tartományba üzenel, ha bekerülök egy dugóba akkor megy fel a víz 84 fokra, de ha elkezdek vele haladni azonnal visszamegy a 74 fokra! 
Azt mondta a szerelő, hogy termosztát hibája van!

[zsolank]

Igen ilyet néztem én is. Valami márka nekem valami gates ajánlottak az jó, vagy csak a gyári fird?

Nekem az van. Semmi baj vele

[Meg Győző]

Sajnos 74 fok környékén nyit és ebbe a tartományba üzenel, ha bekerülök egy dugóba akkor megy fel a víz 84 fokra, de ha elkezdek vele haladni azonnal visszamegy a 74 fokra!  
Azt mondta a szerelő, hogy termosztát hibája van!

Ha 60°C körül marad, akkor mondanám a termosztátot gyanúsnak. De már lehet nem tökéletes. Egy új nyilván jobb.

[bayliner]

Felhangosodott valami a bordás szijhajtás körben, mi szokta leghamarabb megadni magát a szijfeszitő, vezetőgörgő, generátor szabadonfutó, légkondi kompresszor közül 250ezer km-nél?A szíjfeszítő és a vezetőgörgő felújítható, milyen csapágy kell bele?Milyen trükkel lehet ezeket leszedni, néztem még nem jöttem rá.
Másik:sebváltóba milyen időközönként kell olajat cserélni, illetve hol van a töltönyílása, vagy a szintellenörzője?

[Meg Győző]

Felhangosodott valami a bordás szijhajtás körben, mi szokta leghamarabb megadni magát a szijfeszitő, vezetőgörgő, generátor szabadonfutó, légkondi kompresszor közül 250ezer km-nél?A szíjfeszítő és a vezetőgörgő felújítható, milyen csapágy kell bele?Milyen trükkel lehet ezeket leszedni, néztem még nem jöttem rá.
Másik:sebváltóba milyen időközönként kell olajat cserélni, illetve hol van a töltönyílása, vagy a szintellenörzője?

Neked is szia!
 

A "Felhangosodott valami a bordás szijhajtás körben" leírásból aligha hallom/halljuk a zajt, így maradnak az általánosságok. Generátor szabadonfutó----automata feszítő, A görgő együtt van a feszítővel. Javítása csere. Ajánlott ilyenkor az új ékszíj is. Szabadonfutó gyárilag nincs külön, csak komplett generátor.....de utángyártottban beszerezhető csak a szabadonfutó. Minta alapján érdemes.

Sajnos nem vagyok (és itt más sem) Gyúrcsók, hogy kitaláljuk az autód adatait és milyen sebességváltó van benne. Vagyis mi alapján lenne adható válasz a kérdésedre?

....amit a köszönés után illett volna úgy kezdeni, hogy "Lenne pár kérdésem, tudnátok segíteni?"  

[alf®]

Felhangosodott valami a bordás szijhajtás körben, mi szokta leghamarabb megadni magát a szijfeszitő, vezetőgörgő, generátor szabadonfutó, légkondi kompresszor közül 250ezer km-nél?A szíjfeszítő és a vezetőgörgő felújítható, milyen csapágy kell bele?Milyen trükkel lehet ezeket leszedni, néztem még nem jöttem rá.
Másik:sebváltóba milyen időközönként kell olajat cserélni, illetve hol van a töltönyílása, vagy a szintellenörzője?

gyakorlatilag 200e km-enként mindent cserélni kell a generátor szíj rendszerben.Nincs ami a leghamarabb, abban mindben annyi van, és ha egy alkatrészt cserélsz a többi rossz, azt is tönkreteszi idő előtt.Kb 100e ft alatt mindent kitudsz cserélni.
Gyárilag Lifetime olaj van benne, nincs csere előírás. A többi rajtad múlik csak.6-os váltón oldalt van a betötlő és alul a leengedő nyílás, de van cikk is róla. http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=V%C3%A1lt%C3%B3olajcsere_manu%C3%A1lis_v%C3%A1lt%C3%B3ban

[SzabiNNG]

Helló mindenkinek! Az autó egy Mondeo 2.0 TDCI ,140 lovas, 2008-ban gyártott model. Nemtudom mi az oka de nulla fok alatt nem tudom beinditani ha még is sikerűl akkor az első pár másodpercben erösen rángat ,remeg az egész autó.  -3 alatt eselyém nincs azzal menni meloba! Cseréltettem izzokat ,az aksi új volt , én porlasztokra tippelek talán azokkal lehet gond mivel mar 224.xxx  km ben van. Ha valaki lenne olyan kedves es megirná még mi lehet az okozoja vagy hogy, hogy lehetne megtudni mi baja lehet mivel meg a tél előtt megszeretném javitatni! Most ha szervizbe viszem beindul! Egy hetet volt szerelőnél de ő minden reggel fűtött műhelyben inditozta pfff  Előre is koszönőm a tippeket

[Thomas8607]

Sziasztok
Volt vmikor egy P0135 hibàm, de nem àll fennt màr. Mitől lehet?
Lambda szonda csere lesz hamarosan?

[szeszka]

Sziasztok!

Mivel nem szünik a remegés az autómba 1500-200 fordulat között, ezért kaptam a haveromtól kölcsön 4 db porlasztót amik jók, be vannak vizsgálva.  ( kuplung lendkerék, motortartó  cserélve, alapjáraton is remeg, kiolvasva nincs benne hiba, viszont megnött a fogyi 0,7 literrel ) Szertném ideiglenesen belarakni az autómba, hogy azokkal mit müvel. Delphy porlasztók, olyan mint az enyémbe vannak 2012-esek az autók 140 lovasak! UFBA motorkóddal!
Ha kicserélem öket és a forscannal átírom a kódokat ( amik ugye a porlasztókon találhatóak) a vezérlöbe, majd törlöm a tanult értéket akkor elvileg fog müködni, vagy mindenképpen szerelöre kellene bízni?
Persze a tüzkarikát tömitéseket cserélném.....
Ha ez müködne akkor bevizsgáltatnám az enyémeket és ha rosszak akkor csere.

Köszönöm a válaszokat!

Szép napot!

[Meg Győző]

Sziasztok
Volt vmikor egy P0135 hibàm, de nem àll fennt màr. Mitől lehet?
Lambda szonda csere lesz hamarosan?

Mitől lehet?
Hiba miatt. A Lambda szonda fűtőkörében.

[Thomas8607]

Mitől lehet?
Hiba miatt. A Lambda szonda fűtőkörében.

Ok.
De valamikor megszakadt a fűtőkör, most meg jó?

[Meg Győző]

Ok.
De valamikor megszakadt a fűtőkör, most meg jó?

Tőlem kérdezed? Honnan tudnám, hogy valamikor megszakadt-e? 

Ha lambda szonda csere előtt vagy, akkor mindegy is.
Amúgy miért ne lehetne olyan, hogy megszakad és utána jó?  Pl. magas hőmérsékleten szakadásba kerül és sem alatta és felette nem.

[Thomas8607]

Tőlem kérdezed? Honnan tudnám, hogy valamikor megszakadt-e? 

Ha lambda szonda csere előtt vagy, akkor mindegy is.
Amúgy miért ne lehetne olyan, hogy megszakad és utána jó?  Pl. magas hőmérsékleten szakadásba kerül és sem alatta és felette nem.

Akkor egy utolsó kérdés.
Ez a hibakód a katalizátor és a turbó között lévő lamda szondára vonatkozik? Ha van másik is.

[Meg Győző]

Akkor egy utolsó kérdés.
Ez a hibakód a katalizátor és a turbó között lévő lamda szondára vonatkozik? Ha van másik is.

Csak ott van, az az egy.

[Thomas8607]

Csak ott van, az az egy.

[szeszka]

Sziasztok,

Az alany 2012-es 2.0 TDCI 140 lovas! (UFBA)

Olyan kérdésem lenne, hogy az autóm öblösebb hagot ad, picit olyan mintha direktszürö lenne rajta csak picit hallkabb. Regeneráció során szoktam ezt hallani, de ez állandósult! Menet közben is ha kigyorsítok és nyomok egy kövérebbet akkor mély öblös hangja van, nem értem miért, ha bárkinek megmutatom beindulás után is hallják, hogy olyan mély hangja van. A kipufogót is végignéztük sehol nem fúj ki és egyébként is a motortérböl jön a hang.
Gázadásra a frekije nem változik. Turbócsövek vákumcsövek végigellenörizve sehol semmi hiba.

Köszönöm az ötleteket!

Üdv mindenkinek

[Meg Győző]

Sziasztok,

Az alany 2012-es 2.0 TDCI 140 lovas! (UFBA)

Olyan kérdésem lenne, hogy az autóm öblösebb hagot ad, picit olyan mintha direktszürö lenne rajta csak picit hallkabb. Regeneráció során szoktam ezt hallani, de ez állandósult! Menet közben is ha kigyorsítok és nyomok egy kövérebbet akkor mély öblös hangja van, nem értem miért, ha bárkinek megmutatom beindulás után is hallják, hogy olyan mély hangja van. A kipufogót is végignéztük sehol nem fúj ki és egyébként is a motortérböl jön a hang.
Gázadásra a frekije nem változik. Turbócsövek vákumcsövek végigellenörizve sehol semmi hiba.

Köszönöm az ötleteket!

Üdv mindenkinek

EGR (is) tud ilyet, működés ellenőrzés.....

[Llort Eht]

Sziasztok,

Az alany 2012-es 2.0 TDCI 140 lovas! (UFBA)

Olyan kérdésem lenne, hogy az autóm öblösebb hagot ad, picit olyan mintha direktszürö lenne rajta csak picit hallkabb. Regeneráció során szoktam ezt hallani, de ez állandósult! Menet közben is ha kigyorsítok és nyomok egy kövérebbet akkor mély öblös hangja van, nem értem miért, ha bárkinek megmutatom beindulás után is hallják, hogy olyan mély hangja van. A kipufogót is végignéztük sehol nem fúj ki és egyébként is a motortérböl jön a hang.
Gázadásra a frekije nem változik. Turbócsövek vákumcsövek végigellenörizve sehol semmi hiba.

Köszönöm az ötleteket!

Üdv mindenkinek

Enyém akkor volt AMG, ha ment a klíma... Nem foglalkoztam vele, nem volt hiba és határozottan tetszett... Ha klímázol már, ez lehet egy eshetőség a másik 250 mellett...

[szeszka]

Köszönöm mindenkinek!

Enyém akkor volt AMG, ha ment a klíma... Nem foglalkoztam vele, nem volt hiba és határozottan tetszett... Ha klímázol már, ez lehet egy eshetőség a másik 250 mellett...

[iki77]

Sziasztok!

Lehet ez a problêma jobban ide vág mint az általános kérdésekben.
https://youtu.be/54wMKBo2IuE
Visszajöttem a gumicső problémámmal ami lecsúszhatott valahonnan. Úgy gondoltam ,hogy a  Pierburgról csúzhatott le,de mégsem ,ott mindegyik  cső rendben van.
A motor jobb oldalán ,2db vastagabb vízcső fut ,egymás alatt, az alsó vízcsőhöz van az a vékony gumicső egy műanyag kis tartókával, odarögzítve..
A gumicsövön ez a felirat található: oMoCo 9MSQ-9K272-AB P1.
Nekem ez a cső a ventillátorlapát előtt állt meg 1cm-re,ahogy kicsúszott valahonnan.
Próbáltam lekövetni,hogy honnan jöhet a másik vége, de az szinte lehetetlen,nagy ott a dzsumbúj már!
Az auto Mondeo mk4, 2012 júliusi,FL-es, motor 2.0Tdci, 140 Le.
Megnézné valaki ,hogy a saját autóján ez a cső hova van dugva?
Köszönöm!

[szeszka]

Szia,  ami a két vízcsöhöz ( termostáttól ) van hozzáfogatva az valami túlfolyó az simán lóg lefelé a földfelé!  A másik csövet még keresem....

Sziasztok!

Lehet ez a problêma jobban ide vág mint az általános kérdésekben.
https://youtu.be/54wMKBo2IuE
Visszajöttem a gumicső problémámmal ami lecsúszhatott valahonnan. Úgy gondoltam ,hogy a  Pierburgról csúzhatott le,de mégsem ,ott mindegyik  cső rendben van.
A motor jobb oldalán ,2db vastagabb vízcső fut ,egymás alatt, az alsó vízcsőhöz van az a vékony gumicső egy műanyag kis tartókával, odarögzítve..
A gumicsövön ez a felirat található: oMoCo 9MSQ-9K272-AB P1.
Nekem ez a cső a ventillátorlapát előtt állt meg 1cm-re,ahogy kicsúszott valahonnan.
Próbáltam lekövetni,hogy honnan jöhet a másik vége, de az szinte lehetetlen,nagy ott a dzsumbúj már!
Az auto Mondeo mk4, 2012 júliusi,FL-es, motor 2.0Tdci, 140 Le.
Megnézné valaki ,hogy a saját autóján ez a cső hova van dugva?
Köszönöm!

[Meg Győző]

Sziasztok!

Lehet ez a problêma jobban ide vág mint az általános kérdésekben.
https://youtu.be/54wMKBo2IuE
Visszajöttem a gumicső problémámmal ami lecsúszhatott valahonnan. Úgy gondoltam ,hogy a  Pierburgról csúzhatott le,de mégsem ,ott mindegyik  cső rendben van.
A motor jobb oldalán ,2db vastagabb vízcső fut ,egymás alatt, az alsó vízcsőhöz van az a vékony gumicső egy műanyag kis tartókával, odarögzítve..
A gumicsövön ez a felirat található: oMoCo 9MSQ-9K272-AB P1.
Nekem ez a cső a ventillátorlapát előtt állt meg 1cm-re,ahogy kicsúszott valahonnan.
Próbáltam lekövetni,hogy honnan jöhet a másik vége, de az szinte lehetetlen,nagy ott a dzsumbúj már!
Az auto Mondeo mk4, 2012 júliusi,FL-es, motor 2.0Tdci, 140 Le.
Megnézné valaki ,hogy a saját autóján ez a cső hova van dugva?
Köszönöm!

Ha eljössz valamikor, megnézem mi és hova való.

[iki77]

Szia !
Köszönöm a lehetőséget,de külföldön élek,majd agusztus 15-30 között leszek otthon.
Abonytól menyire vagy?

[szeszka]

Hol vqgy külföldön? Mert én München ha erre vagy összehasonlíthatjuk a gépeke!

Szia !
Köszönöm a lehetőséget,de külföldön élek,majd agusztus 15-30 között leszek otthon.
Abonytól menyire vagy?