V6 motor

[astor72]

Az igaz, hogy nem kell másikat venni, de télire így is úgy is visszatenném a gyári szívórészt, hogy meleg levegőt kapjon a motor. Vagy hogy oldjátok ezt meg? Én csak kb évi 5-6ezer km-t megyek, és abból is jórészt a melóhelyre ingázok, meg "helyben" közlekedek, szóval ritkán hajtom a gépet (na jó, mostanában muszáj volt  ), így nem hiszem, hogy nekem megérné a beruházás. De nem tudom. Az az igazság, hogy tényleg nem volt még egyik autómon se direkt szűrő.

Ha meleg levegőt akarsz neki adni télen, pláne jó a direkt szűrő, mivel a motortérből kapja a levegőt és nem a kerékív alól...

[Fekusz]

Ha meleg levegőt akarsz neki adni télen, pláne jó a direkt szűrő, mivel a motortérből kapja a levegőt és nem a kerékív alól...

Azért ez nem ugyanaz, mintha a leömlőtől szívna. (az Off autómon volt úgy, ezen még nem néztem) Viszont nyáron a kinti "hideg" levegő helyett bent szaunázik a motortérben.

[keresze]

Sziasztok!

MKI-es '95-ös évjáratú benzin + gáz üzemű mondeom van. Azért ide írok, mert az I-es V6 topicban mindenki erre a helyre hivatkozik.

A problémám az, hogy az alapjárat hidegen és üzemmeleg állapotban is ingadozik, olykor le is fullad a gép. Az alapjárati motort már kitisztították, de a probléma továbbra is fennáll. Azt javasolta a szerelő, hogy cseréljük ki az alapjárati motort. A kérdésem az lenne, hogy ez valóban megoldaná-e a problémát, és ha igen akkor hogyan tudnék megbízható, de viszonylag olcsó alapjárati motort beszerezni?

Köszönöm a segítséget!

[Dávid]

Na, nekem pont ez a mély duruzsolás hiányzik! Hogy érted el???
 

A 2 batár gyári hátsó dob helyett van 1 db kis átömlős (a középdob meghagyva). 23.000 Forint volt szereléssel együtt (dob: 15.000, szerelés: 8000). (Viszont a gyárihoz képest a másik oldalon van most, mint a nem V6oknál).

[Dávid]

Sziasztok!

MKI-es '95-ös évjáratú benzin + gáz üzemű mondeom van. Azért ide írok, mert az I-es V6 topicban mindenki erre a helyre hivatkozik.

A problémám az, hogy az alapjárat hidegen és üzemmeleg állapotban is ingadozik, olykor le is fullad a gép. Az alapjárati motort már kitisztították, de a probléma továbbra is fennáll. Azt javasolta a szerelő, hogy cseréljük ki az alapjárati motort. A kérdésem az lenne, hogy ez valóban megoldaná-e a problémát, és ha igen akkor hogyan tudnék megbízható, de viszonylag olcsó alapjárati motort beszerezni?

Köszönöm a segítséget!

Elég gyakori jelenség ez Nálam is kezd rosszalkodni. Utánajárok (Unixos haver segítségével), hogy hol van a legjobb áron.

[keresze]

Elég gyakori jelenség ez Nálam is kezd rosszalkodni. Utánajárok (Unixos haver segítségével), hogy hol van a legjobb áron.

Előre is köszi!

[Fekusz]

A 2 batár gyári hátsó dob helyett van 1 db kis átömlős (a középdob meghagyva). 23.000 Forint volt szereléssel együtt (dob: 15.000, szerelés: 8000). (Viszont a gyárihoz képest a másik oldalon van most, mint a nem V6oknál).

Tudtam én, hogy nem kell 150ezerért megvennem a Supersprint rendszert! Ezt a megoldást is ajánlották már, csak nem nagyon találtam elég rövid dobot. Úgy vettem észre, hogy a legtöbb átlagos "sportdob" nekünk túl hosszú, a "kocka" dob helyére nem stimmel, plusz a csőnek is egyből nagyot kell kanyarodnia. Ha találok rövid dobot, akkor ez a megoldás jó lesz nekem is, bár szerintem nem fogok megelégedni egyel, mindkét oldalra kerül.
 Kösz az infót!

[Dávid]

Tudtam én, hogy nem kell 150ezerért megvennem a Supersprint rendszert! Ezt a megoldást is ajánlották már, csak nem nagyon találtam elég rövid dobot. Úgy vettem észre, hogy a legtöbb átlagos "sportdob" nekünk túl hosszú, a "kocka" dob helyére nem stimmel, plusz a csőnek is egyből nagyot kell kanyarodnia. Ha találok rövid dobot, akkor ez a megoldás jó lesz nekem is, bár szerintem nem fogok megelégedni egyel, mindkét oldalra kerül.
 Kösz az infót!

Korábban is belinkeltem már ezt a dobot ami van nekem. HD Racing, rozsdamentes, polírozott dobtest, igényes, minőségi kivitelezés. A KO-CSI kft-nél kicsit olcsóbban hozzá is lehet jutni bármelyik HD dobhoz:
A webáruházuk kipufogós oldala: http://aruhaz.vtx.hu/?mod=lista&id=1&start=4 Innen a HJ-A086-os van nekem. Ez rövidségre, átmérőre, mindenhogyan ideális.

[Fekusz]

Korábban is belinkeltem már ezt a dobot ami van nekem. HD Racing, rozsdamentes, polírozott dobtest, igényes, minőségi kivitelezés. A KO-CSI kft-nél kicsit olcsóbban hozzá is lehet jutni bármelyik HD dobhoz:
A webáruházuk kipufogós oldala: http://aruhaz.vtx.hu/?mod=lista&id=1&start=4 Innen a HJ-A086-os van nekem. Ez rövidségre, átmérőre, mindenhogyan ideális.

Igen, emlékszem erre az oldalra. Mégegyszer kösz!

[mercury]

sziasztok nekem egy 2.5 v6 Ies mondeom van. nem ment az egyik henger megnéztem az injektort és a gumitömítés beszorult az injektor alá ez volt a probléma. a baj az h nem lehet sehol kapni az injektor alá ilyen gumitömítést(kúp alakú), mivel kedves fordék külön nem árulnak csak injektorral együtt ami kb 60.000FT. nem tud valaki valami megoldást h honnan lehet ilyen tömítést szerválni? 1db kéne előre is köszi

[takee]

sziasztok nekem egy 2.5 v6 Ies mondeom van. nem ment az egyik henger megnéztem az injektort és a gumitömítés beszorult az injektor alá ez volt a probléma. a baj az h nem lehet sehol kapni az injektor alá ilyen gumitömítést(kúp alakú), mivel kedves fordék külön nem árulnak csak injektorral együtt ami kb 60.000FT. nem tud valaki valami megoldást h honnan lehet ilyen tömítést szerválni? 1db kéne előre is köszi

www.ebay.co.uk

[GoFerrari]

sziasztok nekem egy 2.5 v6 Ies mondeom van. nem ment az egyik henger megnéztem az injektort és a gumitömítés beszorult az injektor alá ez volt a probléma. a baj az h nem lehet sehol kapni az injektor alá ilyen gumitömítést(kúp alakú), mivel kedves fordék külön nem árulnak csak injektorral együtt ami kb 60.000FT. nem tud valaki valami megoldást h honnan lehet ilyen tömítést szerválni? 1db kéne előre is köszi

Nekem van bontva motorom,szétnézek h megvan-e még amire szükséged van.

[mercury]

az szuper lenne előre is kösz!

[takee]

Nekem van bontva motorom,szétnézek h megvan-e még amire szükséged van.

Nekem generátorszíj spanoló görgő kellene. Az is van? (Olyan ami nem kattog..... )

[Dávid]

Nekem is van szerintem mind2 keresett alkatrészből.

[imi111]

Szia!
Nekem pont a minap mesélte a Sógorom, hogy nagy hajtás után ne állítsam le rögtön az autót, pl pályán tankolás, hanem érdemes alapjáraton meneszteni kicsit, amíg kicsit visszahül a rendszer, és ismét beáll az egyensúlyi állapotra. Állítolag nagy gépesek, munkagépesek világában ez teljesen természetes. Pontosabbat sajna én sem tudok, annyit viszot igen, hogy a rokon gépészmérnök közlekkaron végzett, és jópárévig szerelt is autót.
Valamint én is amikor hazafele jövet fölhajkurászom a hegyre az autót, nem nagy hegy, de azért nyomni kell, és a pill fogyi olykor 20-30 között mozog, pedig nem döngetek, és leállítom csak úgy, no akkor kuruttyol a rendszer rendesen, és szintén ki-ki nyomja a vizet.
Remélem segítettetem.
Üdv

Szia!
A probléma valószinüleg a tágulási tartályod kupakja miatt van, ha jó a kupak akkor nyomás van a rendszerben,
ilyenkor 105c fokor for csak a viz, ha elengedsi a kupak a nyomást akkor 95c fokon for, lektöbb esetben ez az ok!
 vagy hengerfejes, de akkor nagyon felkeményednek a vizcsövek is.

[GoFerrari]

Nekem generátorszíj spanoló görgő kellene. Az is van? (Olyan ami nem kattog..... )

Holnap este meg tudom nézni h meg van-e.

[takee]

Holnap este meg tudom nézni h meg van-e.

 

[Ferqo]

Szia!
A probléma valószinüleg a tágulási tartályod kupakja miatt van, ha jó a kupak akkor nyomás van a rendszerben,
ilyenkor 105c fokor for csak a viz, ha elengedsi a kupak a nyomást akkor 95c fokon for, lektöbb esetben ez az ok!
 vagy hengerfejes, de akkor nagyon felkeményednek a vizcsövek is.

Értem, elképzelhető. A hengerfejességet nem hiszem, akkor fogyna a víz, és fehér lenne a kipuff a gőztől, vagy tévedek?
A hűtőfolyadék tolja el forráspontot 95c-ra? a 100 helyett?
Üdv

[tádé]

A hűtőfolyadék tolja el forráspontot 95c-ra? a 100 helyett?
Üdv

A rendszer nyomása tolja el 100ról 110re... 

[Ferqo]

A rendszer nyomása tolja el 100ról 110re... 

Köszönöm Tádé! De én a 95 fokot kérdeztem

[tádé]

Köszönöm Tádé! De én a 95 fokot kérdeztem

A forráspontot emelik, hogy a hőmérséklet-tűrést magasabbra vigyék, hogy később kezdjen el forrni. Nemhiszem, hogy bárkinek célja lenne levinni a forráspontot bármivel. Kócvágenék már kaptak büntit is, vannak olyan szekerek, amik 120°C körül dolgoznak... 
Nem értem pontosan, minek kellene 95°C-nak lenni. Nem arra gondolsz, hogy a termosz ott nyit?

[GinJoy]

Köszönöm Tádé! De én a 95 fokot kérdeztem

ott kezd el forrni a víz. a hivatalos az 100 fok, de 95-nél már bizsereg. egyébként vigyázz, mert egy ismerősnek pont egy v6 a rossz kupak miatt lett hengerfejes. kezdetben nem látni a fehér füstöt

[Ferqo]

ott kezd el forrni a víz. a hivatalos az 100 fok, de 95-nél már bizsereg. egyébként vigyázz, mert egy ismerősnek pont egy v6 a rossz kupak miatt lett hengerfejes. kezdetben nem látni a fehér füstöt

Oké a 95 fokos bizsergés, azt hittem valamiről nem tudok.
Tádé: nem termosztátról beszéltünk, pusztán nem értettem a 95 fokot, az vili, hogy nagyobb nyomáson később kezd el forrni a víz, mint a kuktában, de hogy alacsonyabban forrjon, ahhoz a légkörinél alacsonyabb nyomás kellene.
A kupakkal kapcsolatban most egy kicsit berottyantottam, lehet azt vhogy dignosztizálni? vagy csere oszt kész? Ha nem nyitna, akkor azért magasabb lenne a vízhőfok, mármint a műszerfalon a mutató feljebb kúszna?
Üdv

[GinJoy]

A kupakkal kapcsolatban most egy kicsit berottyantottam, lehet azt vhogy dignosztizálni? vagy csere oszt kész? Ha nem nyitna, akkor azért magasabb lenne a vízhőfok, mármint a műszerfalon a mutató feljebb kúszna?
Üdv

ha nem nyit, akkor egy darabig csak annyit veszel észre, hogy nagyon kemények a vízcsövek. de a tied inkább sziszeg. ez is kicsit magasabb nyomást jelent a normálnál. viszont, ha nincs x nyomás, akkor meg könnyebben felforr, levegőbuborék keletkezik, és megéghet a tömítés a buborékos részen a kellő hűtés hiányában

[takee]

ott kezd el forrni a víz. a hivatalos az 100 fok, de 95-nél már bizsereg. egyébként vigyázz, mert egy ismerősnek pont egy v6 a rossz kupak miatt lett hengerfejes. kezdetben nem látni a fehér füstöt

És mi a helyzet a szivárgással? Nekem a héten elkezdett szivárogni a kiegyenlítő tartály egyik kis csövén a folyadék egy hajszálrepedés mentén. Az is okozhat nyomáscsökkenést és alacsonyabb forráspontot? Attól is lehet hengerfejes? Tudom, hülén hangzik a kérdés, de most kicsit bexarattál.....  

[GinJoy]

És mi a helyzet a szivárgással? Nekem a héten elkezdett szivárogni a kiegyenlítő tartály egyik kis csövén a folyadék egy hajszálrepedés mentén. Az is okozhat nyomáscsökkenést és alacsonyabb forráspontot? Attól is lehet hengerfejes? Tudom, hülén hangzik a kérdés, de most kicsit bexarattál.....  

kezdetben egy repedésnél is x nyomásra kezd el kimenni a víz. neki rossz volt a kupak, ergo nyitott volt a rendszer. mindenesetre ha nőni kezd a rés, akkor sürgős csere, mielőtt nagyobb a baj. ha konkrétan érdekel leíratok a sráccal egy ár sort, hogy is történt az egész

[takee]

kezdetben egy repedésnél is x nyomásra kezd el kimenni a víz. neki rossz volt a kupak, ergo nyitott volt a rendszer. mindenesetre ha nőni kezd a rés, akkor sürgős csere, mielőtt nagyobb a baj. ha konkrétan érdekel leíratok a sráccal egy ár sort, hogy is történt az egész

Persze érdekel, okulhatunk belőle.
Ezen most elgondolkodtam kicsit. Pl. ha szivárog valahol a rendszer (hűtő, csőillesztések, vagy tartály, mint nálam), akkor az hosszú távon hengerfejhez vezethet? Jujj.
Nem orvosolható egy ilyen szivárgás hűtőtömítő adalékkal pl.?

[astor72]

Persze érdekel, okulhatunk belőle.
Ezen most elgondolkodtam kicsit. Pl. ha szivárog valahol a rendszer (hűtő, csőillesztések, vagy tartály, mint nálam), akkor az hosszú távon hengerfejhez vezethet? Jujj.
Nem orvosolható egy ilyen szivárgás hűtőtömítő adalékkal pl.?

Szerintem, ha tudod, hol szivárog mert látod, akkor inkább javítás vagy csere, mint a tömítő folyadék. Sok esetben hasznos dolog, de lehet belőle bajod is...

[GinJoy]

Persze érdekel, okulhatunk belőle.
Ezen most elgondolkodtam kicsit. Pl. ha szivárog valahol a rendszer (hűtő, csőillesztések, vagy tartály, mint nálam), akkor az hosszú távon hengerfejhez vezethet? Jujj.
Nem orvosolható egy ilyen szivárgás hűtőtömítő adalékkal pl.?

azért ahhoz elég erősen kéne szivárogni sztem.

Én nem akarok nyilatkozni a hűtőtömítőkről, mert sokan lehurrognak, a saját véleményem, hogy olyan helyen is megmaradhat, ahol nem kéne. Nekem pl kétszer sem mondom, hogy az dugította el a vékony csőben a szűkítő szemet, ami ha minden igaz(és tényleg ez lesz a baj) elég nagy galibát okozott

[takee]

azért ahhoz elég erősen kéne szivárogni sztem.

Én nem akarok nyilatkozni a hűtőtömítőkről, mert sokan lehurrognak, a saját véleményem, hogy olyan helyen is megmaradhat, ahol nem kéne. Nekem pl kétszer sem mondom, hogy az dugította el a vékony csőben a szűkítő szemet, ami ha minden igaz(és tényleg ez lesz a baj) elég nagy galibát okozott

Nem is erre kerestem én konkrétan a választ, hanem arra, hogy egy ilyen szivárgástól még nem lesz nyitott a rendszer. De ezek szerint nem.
Köszi a felvilágosítást.

[imi111]

Oké a 95 fokos bizsergés, azt hittem valamiről nem tudok.
Tádé: nem termosztátról beszéltünk, pusztán nem értettem a 95 fokot, az vili, hogy nagyobb nyomáson később kezd el forrni a víz, mint a kuktában, de hogy alacsonyabban forrjon, ahhoz a légkörinél alacsonyabb nyomás kellene.
A kupakkal kapcsolatban most egy kicsit berottyantottam, lehet azt vhogy dignosztizálni? vagy csere oszt kész? Ha nem nyitna, akkor azért magasabb lenne a vízhőfok, mármint a műszerfalon a mutató feljebb kúszna?
Üdv

A műszerfalon nem veszed észre a kupak hibát, a szerelöm aki több v6 javított, monta hogy a kupak az veszélyes játék
ha nimcs cserélve időben hamar hengerfejes lesz, 1700Ft az új nem érdemes javitgatni, és szerinte is a tömítő folyadékot a lusta embernek találták ki, utólag sok problémát okozhat.

[takee]

Valami fejlemény tali ügyben?

[tádé]

Valami fejlemény tali ügyben?

Hirdessétek ki, hogy helyhiány miatt elmarad, hirdessetek egy pótlót, az rögtön klafa lesz. 

[takee]

Hirdessétek ki, hogy helyhiány miatt elmarad, hirdessetek egy pótlót, az rögtön klafa lesz. 

Jujj de gonosz....

[takee]

Új negatív rekord:

Tegnap 1 órás araszolás 1-esben a pösti dugóban időnként klímázgatva (páramentesítés gyanánt): 13.5l/100 km

[eSTé™]

Új negatív rekord:

Tegnap 1 órás araszolás 1-esben a pösti dugóban időnként klímázgatva (páramentesítés gyanánt): 13.5l/100 km

hm az szép ! Nekem egyebként télen nemigen szokott 12 liter alá menni téligumival városban
Nyáron sokkal barátibb a fogyasztás, persze nagyrészt használat függő ,de állatkodással sem tudtam eddig a 14 L megközelíteni 

[flyfish]

hm az szép ! Nekem egyebként télen nemigen szokott 12 liter alá menni téligumival városban
Nyáron sokkal barátibb a fogyasztás, persze nagyrészt használat függő ,de állatkodással sem tudtam eddig a 14 L megközelíteni 

Örüljetek! Az enyém most alsó hangon 12 de közelített már a 13-hoz is.  De legalább megfelelően lusta is a gép.  Most hozzák a lambda-szondát. Remélem lejjebb megy. (olyan 3,5-re gondoltam    )

[Dávid]

Valami fejlemény tali ügyben?

Abrosz úr-féle lehetőségre kíváncsi lennék mire jutott. Majdcsak jelentkezik.

[nc]

Örüljetek! Az enyém most alsó hangon 12 de közelített már a 13-hoz is.  De legalább megfelelően lusta is a gép.  Most hozzák a lambda-szondát. Remélem lejjebb megy. (olyan 3,5-re gondoltam    )

Nyertem a 19literrel? nyáron még ennyit fogyasztottam. Állatkodva *** lambdaszondával. Most már 9-10 között eszik tükörradiállal. lambdaszonda csere megvolt.

[nc]

Még egy kérdés mesterek.

Redvás kulcs ott van nekem, hogy tarsak karban, mindent, meg társai, megtörtént, nyomkodtam azt a kis reset gombot, hosszan röviden, gyujtás le, fel, össze vissza, mindenhogyan, mégse tűnik el. Valami ötlet? csak van itt valami nagygépész elvtárs. Köszi előre is.

[tádé]

Még egy kérdés mesterek.

Redvás kulcs ott van nekem, hogy tarsak karban, mindent, meg társai, megtörtént, nyomkodtam azt a kis reset gombot, hosszan röviden, gyujtás le, fel, össze vissza, mindenhogyan, mégse tűnik el. Valami ötlet? csak van itt valami nagygépész elvtárs. Köszi előre is.

Felkapcsolt gyújtással jó hosszan kell. Ha jól rémlik, valami 10mp...

[imi111]

A hétvégén átalakitottuk a kipufogó rendszert, katalizátor belseje kiszedve 60-as rendszer a katalizátortól a hátsó dobig, de hátsó dobtól maradt a dupla vég, középdob helyére 60-as gázgyorsító került, és sport betétszűrőt kapott, kellemes morgos hagja lett, de a kocsi utasterében csak felső fordulat tartományba lehet észrevenni a külömbséget.
És alsó fotrdulat tartományba jobban pörög mint idáig, de ez is volt a cél.
Végre találtam olyan mestert aki tudta, hogy lehet szép hangot adni a V6-nak, ha valaki váltroztatni szeretne
az eredeti rendszere annak ezt ajánlom.

[takee]

Nyertem a 19literrel? nyáron még ennyit fogyasztottam. Állatkodva *** lambdaszondával. Most már 9-10 között eszik tükörradiállal. lambdaszonda csere megvolt.

Majdnem nyertél. Mk I V6 Passau- Lyon között 240 km/h padlógázon végig, 5 tankolással 30.87 liter/100 km.

Na ki a legnagyobb állat? Hát én,ki más

[tádé]

30.87 liter/100 km.

Én meg vakargatom az államat, amikor 6l fölöttit számolok. 
Igaz, nemis 240nel...

[Dávid]

240 km/h padlógázon végig, 5 tankolással 30.87 liter/100 km.

 

[Dávid]

A hétvégén átalakitottuk a kipufogó rendszert, katalizátor belseje kiszedve 60-as rendszer a katalizátortól a hátsó dobig, de hátsó dobtól maradt a dupla vég, középdob helyére 60-as gázgyorsító került, és sport betétszűrőt kapott, kellemes morgos hagja lett, de a kocsi utasterében csak felső fordulat tartományba lehet észrevenni a külömbséget.
És alsó fotrdulat tartományba jobban pörög mint idáig, de ez is volt a cél.
Végre találtam olyan mestert aki tudta, hogy lehet szép hangot adni a V6-nak, ha valaki váltroztatni szeretne
az eredeti rendszere annak ezt ajánlom.

Tehát ha jól értem a változtatások: nagykatalizátor kiütve, középdob helyett gázgyorsító, sport betétszűrő? Kíváncsi lennék milyen hangja lett a gyári hátsódobok meghagyásával így. Nem lett kicsit érces magas fordulaton? Gyere majd, ha lesz V6 tali.
Hol csináltattad?

Én most azon rágódom kapjon-e leömlőkkel együtt ful sportrendszert a gép, vagy inkább fényezzem át feketére. Ugynais végre vége az autó rendberakásának és még maradt keret valami nagyobb műveletre. (Kopp-kopp) Elmegyek majd dinamit dobhoz, ill janóhoz, aztán aszonták alámegyünk és megbeszéljük lehetőségeket. Aztán emellé még párosítanék valami módosítást (csipsz?), hogy igazán érezhető legyen.

Van az a Nautilus Performance amcsi cég, ahol kapható spagettileömlő ehhez a mocihoz. A 2 leömlőt 50valahány ezerért árulják kinnt. Mi lenne a menete és a költségei, ha iderendelnék belőle maganak?

[trombonist]

Majdnem nyertél. Mk I V6 Passau- Lyon között 240 km/h padlógázon végig, 5 tankolással 30.87 liter/100 km.

Na ki a legnagyobb állat? Hát én,ki más

Hello!

Jesszus! 240 km/h durván 1000 km-en keresztül?
30 literes fogyasztás? 200 km-enként tankolás?

Hát mit ártott neked az a szegény MKI? 

Takee, te mit hoznál ki egy combosabb V8-ból? 

Üdv!
trombonist

[takee]

Hello!

Jesszus! 240 km/h durván 1000 km-en keresztül?
30 literes fogyasztás? 200 km-enként tankolás?

Hát mit ártott neked az a szegény MKI? 

Takee, te mit hoznál ki egy combosabb V8-ból? 

Üdv!
trombonist

Lejtőnél néha belenyalt a 250-be is

Hát igen, aznap este nagyon siettem Bordeaux-ba, mert reggel 8-kor kellett védeni a diplomát és nem szerettünk volna elkésni........ 
Meg is hálálta a V6 a törődést: a 2 kipuff környékén levő fekete koromtengert egy szarráchippelt TDI is megirigyelhette volna, olajból pedig bepuszilt 3.5 litert 2100km alatt, tempomatbovden elpattant a folyamatos feszítéstől. Nem ezt nevezik kikormolásnak?

Nem maradt ez büntetlenül. Hazafelé elkezdtek szólni a kerékcsapágyak elől, másnap pedig Hűvösvölgybe menet elkezdte durrogtatni a vízcsöveket. De azért szerettem, mert utána halt meg, nem terhelés közben....

[eSTé™]

Lejtőnél néha belenyalt a 250-be is

Hát igen, aznap este nagyon siettem Bordeaux-ba, mert reggel 8-kor kellett védeni a diplomát és nem szerettünk volna elkésni........ 
Meg is hálálta a V6 a törődést: a 2 kipuff környékén levő fekete koromtengert egy szarráchippelt TDI is megirigyelhette volna, olajból pedig bepuszilt 3.5 litert 2100km alatt, tempomatbovden elpattant a folyamatos feszítéstől. Nem ezt nevezik kikormolásnak?

Nem maradt ez büntetlenül. Hazafelé elkezdtek szólni a kerékcsapágyak elől, másnap pedig Hűvösvölgybe menet elkezdte durrogtatni a vízcsöveket. De azért szerettem, mert utána halt meg, nem terhelés közben....

aztarohadt... állat vagy hallod