V6 motor

[Fekusz]

akkor holnap megnézem ezt is, azt is...
Azt ma diagnosztizáltam, hogy valszeg nekem sem műxik a második szívó sor. Ezeddig nem járkáltam a vassal, mert nagyon le volt lakva és eddig tartott nagyjából használhatóvá tenni. Láttam Fekusz kolléga problémájára adott válaszaitokat, ezért ezeket is el kezdem leellenőrizni...

Sajna egyéb az autóval kapcsolatos kiadások és téligumi vásárlása miatt az én szívósorom még egy darabig nem is fog nyitni, ezzel csak később jutok el a szerelőhöz. Talán télen nem is fog annyira hiányozni. DEHOGYNEM!!!

[Dávid]

Sajna egyéb az autóval kapcsolatos kiadások és téligumi vásárlása miatt az én szívósorom még egy darabig nem is fog nyitni, ezzel csak később jutok el a szerelőhöz. Talán télen nem is fog annyira hiányozni. DEHOGYNEM!!!

  Fog az nyitni ingyen is. Akaszd ki bátran, érezhetően nem több a fogyi.

[Fekusz]

Fog az nyitni ingyen is. Akaszd ki bátran, érezhetően nem több a fogyi.

Épp most néztem a papírokat, november 13-án lejár a zöldkártya, 14-én a műszaki. Hívtam a szerelőt, 6-án viszem átnézetni a gépet, 12-én megvannak a vizsgák. És ha már ott van a gép, megnézetem azt a szívósort is, hátha csak valami kis hiba van.
 Nem szeretném kiakasztani,  :vigyor3:főleg kis fordulaton járok nyomatékból. De azért már nagyon kíváncsi vagyok, hogy hogy megy "igazából".

[Dávid]

Épp most néztem a papírokat, november 13-án lejár a zöldkártya, 14-én a műszaki. Hívtam a szerelőt, 6-án viszem átnézetni a gépet, 12-én megvannak a vizsgák. És ha már ott van a gép, megnézetem azt a szívósort is, hátha csak valami kis hiba van.
 Nem szeretném kiakasztani,  :vigyor3:főleg kis fordulaton járok nyomatékból. De azért már nagyon kíváncsi vagyok, hogy hogy megy "igazából".

Egyébként azon meglepődtem, hogy nem érzek semmiféle elgyengülést kis fordulatokon a zárt állapothoz képest. Ugyan olyan. Annyi, hogy hidegen 1 percig kb problémás az alapjárat meg fulladozik is, ha elindulok, de utána már minden oké.

[astor72]

Na srácok!

Akkor most jött el az ideje, hogy kérdezősködjek a második szívósor nyitásáról.
Híába olvastam el több alkalommal is az itteni javaslatokat, nem sikerült beazonosítani a leírtakat.
A MAF alatt semmi bowdenes motyót nem látok, hiába rángatom a gázt, semmi nem mozdul. Akkor a konkrét kérdés:
Honnan hova kell vezessen az a bowden? Ha tudna valaki egy képet feldobni az rettenetesen sokat segítene, mert vizuális alkat vagyok

[astor72]

A műanyag burkolat alatt csak egy műanyag dobozt találtam, amibe egy gumicső csatlakozik a fő szívócsőből.
Nagy szemdüllesztgetésre vettem észre a szívósor alatt egy rudazattal összekötött dolgot. Burkolat vissza, motor beindít, gázkar rángat és léss csodát, mozog ottan az....
Azt nem tudtam kihámozni, hogy honnan és mi van mivel összekötve, de ezek szerint nyit a kicsike mégis...
Ezen a gondolatmeneten tovább haladva, az előzőekben olvasottak(Rocco hozzászólása) alapján arra jutottam, hogy igazán csak a gyertya és kábel csere után fog belepaszírozni az ülésbe...

[Dávid]

Na így szól a 2.5 Duratec, ha csak egy nagyobb forma ovál középdob van, semmi más (ill sztem gyári leömlők maradtak): http://www.youtube.com/watch?v=_e-Omjw7_UI
Egész szép hangja van, semmi érces, repedtfazék hang, csak ez már túl hangos utcára.

[Fekusz]

Na így szól a 2.5 Duratec, ha csak egy nagyobb forma ovál középdob van, semmi más (ill sztem gyári leömlők maradtak): http://www.youtube.com/watch?v=_e-Omjw7_UI
Egész szép hangja van, semmi érces, repedtfazék hang, csak ez már túl hangos utcára.

Hááát, ez már nekem is túl sok lenne. Ennél azért jóval szolídabb hangot szeretnék.

[takee]

Na így szól a 2.5 Duratec, ha csak egy nagyobb forma ovál középdob van, semmi más (ill sztem gyári leömlők maradtak): http://www.youtube.com/watch?v=_e-Omjw7_UI
Egész szép hangja van, semmi érces, repedtfazék hang, csak ez már túl hangos utcára.

Hát nem tom. Így egy soros 4 hengeres is tud szólni. Van nekem egy videóm otthon amit az MK I-ben készítettem lassú (mecseki fagyott, havas-jeges) krúzolás mellett. Előkeresem (kicsit megvágom, hogy csak a lényeg legyen benne) és majd megmutatom, hogy szerintem milyen a jó V6 hang. (kib@szott mély és erőteljesen duruzsol, nem recseg, ropog).

Jövőhétre tudom ígérni.

[astor72]

Váltót tartó bakokat keresek, ha tud valaki jó állapotút, vagy olcsó újat, kérem szóljon...

[Dávid]

Váltót tartó bakokat keresek, ha tud valaki jó állapotút, vagy olcsó újat, kérem szóljon...

Felújítás még mindig 5000 Ft és annál jobbat sose kapsz

[Dávid]

Előkeresem (kicsit megvágom, hogy csak a lényeg legyen benne) és majd megmutatom, hogy szerintem milyen a jó V6 hang. (kib@szott mély és erőteljesen duruzsol, nem recseg, ropog).

Jövőhétre tudom ígérni.

Na már régóta várom, hogy előkerüljön róla valami felvétel. 

[astor72]

Felújítás még mindig 5000 Ft és annál jobbat sose kapsz

Ez igaz, nekem viszont az a bajom, hogy a múltkor belinkelt cégtől elég messze vagyok. Az meg elég hülyén jönne ki, ha vonatra ülnék egy szatyor gumibakkal...

[Dávid]

Ez igaz, nekem viszont az a bajom, hogy a múltkor belinkelt cégtől elég messze vagyok. Az meg elég hülyén jönne ki, ha vonatra ülnék egy szatyor gumibakkal...

Lehet, hogy még úgyis az lenne a legolcsóbb megoldás Feltéve, ha nem teljesárú jegyet kell venned...
Elképzelhető, hogy másfele is vannak ilyen cégek, akik foglalkoznak ezzel, de én most ezt tudom kapásból.

[astor72]

Lehet, hogy még úgyis az lenne a legolcsóbb megoldás Feltéve, ha nem teljesárú jegyet kell venned...
Elképzelhető, hogy másfele is vannak ilyen cégek, akik foglalkoznak ezzel, de én most ezt tudom kapásból.

Nem tudom, milyen tapasztalatod van ebben a kérdésben, de a cromax oldala szerint egyformák a hisszirányú bakok a benzinesekben. Különbséget csak a felső bak kinézetében és persze az árában találtam...
Mert 2.0-hoz van nekem otthon...

[Fekusz]

Tegnap nézegettem a szívosort, és megvan a bowden, ami nyitná a másodikat. Nagy örömömre működik is, tehát a probléma ez után lehet. Más dolgom volt, így jobban nem másztam bele, az is lehet, hogy tényleg csak ki van akadva. Hétfőn lesz időm, akkor kicsit jobban belemászok, pénteken meg ígyis-úgyis megy a szerelőhöz.

[Kuk3sz]

Srácok!

Valami csörög a motromban!  
Alapjáraton néha vmi becsörög, de ami ijesztőbb az az, hogy tegnap nem volt bekapcsolva a magnó, és sietem, megrúgtam neki 1.-be 2.-be és 2.-ba ilyen 5000ezres fordulat felett elég hangosan előjött, majd dugtam egy 3.-at utána szépen finoman kizlekedtem, de idegesít, hogy mi lehet.
Lehet, hogy eljött a vezérműlánc csere?
174000 km van a kocsiban.

+ arra valami ötlet, hogy miért csinál olyat az ótóm, hogy hidegen amikor beindítom és kicsit jár a motor, egyszercsak elkezdenek csattogni a szelepeim, de kb 1-2 perc után abba hagyja. Egyrészről idegesítő, másrészről nem utal jóra. Ja és igen van benne rendesen olaj.
 

[fusim]

Srácok!

Valami csörög a motromban!  
Alapjáraton néha vmi becsörög, de ami ijesztőbb az az, hogy tegnap nem volt bekapcsolva a magnó, és sietem, megrúgtam neki 1.-be 2.-be és 2.-ba ilyen 5000ezres fordulat felett elég hangosan előjött, majd dugtam egy 3.-at utána szépen finoman kizlekedtem, de idegesít, hogy mi lehet.
Lehet, hogy eljött a vezérműlánc csere?
174000 km van a kocsiban.

+ arra valami ötlet, hogy miért csinál olyat az ótóm, hogy hidegen amikor beindítom és kicsit jár a motor, egyszercsak elkezdenek csattogni a szelepeim, de kb 1-2 perc után abba hagyja. Egyrészről idegesítő, másrészről nem utal jóra. Ja és igen van benne rendesen olaj.
 

Nem megfelelő olaj - mikor cseréltél? nyáron jó a 10w40 de téle 5w30 vagy jobb kell bele. Másik variáció nem jó üzemanyagot tankoltál

[Fekusz]

Srácok!

Valami csörög a motromban!  
Alapjáraton néha vmi becsörög, de ami ijesztőbb az az, hogy tegnap nem volt bekapcsolva a magnó, és sietem, megrúgtam neki 1.-be 2.-be és 2.-ba ilyen 5000ezres fordulat felett elég hangosan előjött, majd dugtam egy 3.-at utána szépen finoman kizlekedtem, de idegesít, hogy mi lehet.
Lehet, hogy eljött a vezérműlánc csere?
174000 km van a kocsiban.

+ arra valami ötlet, hogy miért csinál olyat az ótóm, hogy hidegen amikor beindítom és kicsit jár a motor, egyszercsak elkezdenek csattogni a szelepeim, de kb 1-2 perc után abba hagyja. Egyrészről idegesítő, másrészről nem utal jóra. Ja és igen van benne rendesen olaj.
 

Az ugyebár egyértelmű, hogy csak az órád mutat 174ezret, a valós kilóméter ennél azért több lesz. Ennyi kilóméternél a lánc még elvileg nem csöröghet, de ebbe nem megyek bele, ehhez itt mások jobban értenek.
DE:
 Ahogy már írtam is, az enyémben 300ezer van, és tavaj novemberben 280ezernél megcsinálták a 300ezres nagyszervízt, megvan a számla, de láncot nem cseréltek. Felhívtam a szervízt, és azt mondta a fószer, hogy nem is szokták cserélni, mert az "örök"! Na ehhez mit szóltok?

[eSTé™]

megvan vkinek vhol , ezek a nagyszervízek hogy miket cserélnek ,mit néznek át stb..

[Dávid]

Tegnap nézegettem a szívosort, és megvan a bowden, ami nyitná a másodikat. Nagy örömömre működik is, tehát a probléma ez után lehet. Más dolgom volt, így jobban nem másztam bele, az is lehet, hogy tényleg csak ki van akadva. Hétfőn lesz időm, akkor kicsit jobban belemászok, pénteken meg ígyis-úgyis megy a szerelőhöz.

Szóval működik. Egyesben, 2.ban ha nem érzel egy kis plusz meglódulást nyélgáznál amikor nyit, akkor valami más lehet a baj. Nekem gyertya és kábelcsere után éledt fel.

[Fekusz]

Szóval működik. Egyesben, 2.ban ha nem érzed a váltást amikor nyit, akkor valami más lehet a baj. Nekem gyertya és kábelcsere után éledt fel.

Még csak az a biztos, hogy a bowden működik (ha tényleg az az). De az biztos, hogy semmi nincs 3500-nál. Gyertyacsere egy éve volt. Most már rövidesen fény derül a titokra!

[Kuk3sz]

Nem megfelelő olaj - mikor cseréltél? nyáron jó a 10w40 de téle 5w30 vagy jobb kell bele. Másik variáció nem jó üzemanyagot tankoltál

166ezer-nél volt olajcsere, most van benne 174ezer, 2 és fél éve van nálam kocsi, azóta 10w40 van benne, eddig semmi gondja nem volt se télen se nyáron. Üzemanyagból 95-öst szoktam beletenni, OMV, MOL, SHELL, AGIP, mikor melyik van a legközelebb. Na most kérdezek egy hülyeséget: azt néztem én is a könyvében, hogy 5w30-ast írnak leginkább, de az nem túl vékony egy "kopott" motornak? Bár halkan megjegyzem nem értek hozzá, csak hallottam.

[Kuk3sz]

Az ugyebár egyértelmű, hogy csak az órád mutat 174ezret, a valós kilóméter ennél azért több lesz. Ennyi kilóméternél a lánc még elvileg nem csöröghet, de ebbe nem megyek bele, ehhez itt mások jobban értenek.
DE:
 Ahogy már írtam is, az enyémben 300ezer van, és tavaj novemberben 280ezernél megcsinálták a 300ezres nagyszervízt, megvan a számla, de láncot nem cseréltek. Felhívtam a szervízt, és azt mondta a fószer, hogy nem is szokták cserélni, mert az "örök"! Na ehhez mit szóltok?

Hát elvileg tekergetve nem volt az óra, mert még anno 5 éve hozta be apu Németo.ból ezt a kocsit, és itthon nem tekergették, külföldön meg nem akkora divat ez. Bár biztosat sose tudhat az ember.
Agyalok még, hogy nem e vmi ékszíjfeszítő görgő a hibás ebben, mondjuk ha ár cserélni kell vmit inkább azt, mint láncot.

[Dávid]

azt néztem én is a könyvében, hogy 5w30-ast írnak leginkább, de az nem túl vékony egy "kopott" motornak? Bár halkan megjegyzem nem értek hozzá, csak hallottam.

Ha jól gondolom, itt a V6nál a megfelelő kenés miatt elkell a hígabb olaj, a kisebb motoroknál fontosabb szempont lehet a kopottság.

[Dávid]

Esetleg valakinek nincs tudomása arról, hogy lehetne majd megúszni, kijátszani a kilowatt adónk megduplázását?

[Fekusz]

Esetleg valakinek nincs tudomása arról, hogy lehetne majd megúszni, kijátszani a kilowatt adónk megduplázását?

Na ez engem is nagyon érdekelne!

[fusim]

Esetleg valakinek nincs tudomása arról, hogy lehetne majd megúszni, kijátszani a kilowatt adónk megduplázását?

Az még a kisebbik baj, de a benzint is megemelik vagy 40Ft al! 

[imi111]

Sziasztok!
Előjött az autón egy olyan probléma, hogy alapjáraton kattog valami és ha mozdítom a kormányt az alapjárat 700-ról felugrik 1400-ra, valószínűnek tartom, hogy valami a szervónál nincs rendbe, ha valaki találkozott már a problémával az írjon legyen szíves.
Üdv.

[Geeboy]

Esetleg valakinek nincs tudomása arról, hogy lehetne majd megúszni, kijátszani a kilowatt adónk megduplázását?

Szia! Van megoldás, csak kérdés hogy ez anyagilag célra vezetőbbe!?! A megoldás az hogy teljesítményt méretsz és azt belevezetteted a forgalmiba. Nem kell aggódni, az évek alatt egy-két paci úgy is kidöglött már

[Geeboy]

Az ugyebár egyértelmű, hogy csak az órád mutat 174ezret, a valós kilóméter ennél azért több lesz. Ennyi kilóméternél a lánc még elvileg nem csöröghet, de ebbe nem megyek bele, ehhez itt mások jobban értenek.
DE:
 Ahogy már írtam is, az enyémben 300ezer van, és tavaj novemberben 280ezernél megcsinálták a 300ezres nagyszervízt, megvan a számla, de láncot nem cseréltek. Felhívtam a szervízt, és azt mondta a fószer, hogy nem is szokták cserélni, mert az "örök"! Na ehhez mit szóltok?

Szia! Tudomásom szerint éppen 300ezernél kell cserélni a láncot. Volt valaki a klubban aki 180000 körül cseréltette, mert csörgött. Azt hogy neked nem cserélték és ezzel a maszlaggal etetnek azért van, mert ez Magyarország, és szerintem a szerelők nem is szívesen csinálnák meg, mert nem sok kocsi éri meg ezt a km mennyiséget és a tapasztalatuk nem sok.

[Dávid]

Szia! Van megoldás, csak kérdés hogy ez anyagilag célra vezetőbbe!?! A megoldás az hogy teljesítményt méretsz és azt belevezetteted a forgalmiba. Nem kell aggódni, az évek alatt egy-két paci úgy is kidöglött már

Teljesítménymérésre szívesen elmennék Budakalászra, 10.000be kerül. Most akkor lehet már csak emiatt is elmegyek. Új forgalmihoz mennyit kell perkálni?
Szerintem megéri, mert 30ezerrel lenne több az adó minden évben a mostanihoz képst..

[misi107]

Szia! Van megoldás, csak kérdés hogy ez anyagilag célra vezetőbbe!?! A megoldás az hogy teljesítményt méretsz és azt belevezetteted a forgalmiba. Nem kell aggódni, az évek alatt egy-két paci úgy is kidöglött már

Úgy látom mást is foglalkoztat ez a téma.Idebent (börtön naposabb fele...igaz éjszaka mindegy...)a nagy magányunkban persze az autókról-is-beszélgetünk.És érdekes módon pont ez a megoldás a kézenfekvő illetve ezzel meg lehet támadni ezt az egész adót.Miért?Pont az autók kora és elhasználtsága miatt.Ugye a rendelet nem tesz különbséget új és használt autó között.De,mivel nekem mondjuk lesz-adja isten!-egy 13 éves véhatom,az a papír szerinti teljesítményt már nem fogja produkálni.Ergo engem hátrányosan érint az,hogy egy kalap alá vesznek mondjuk egy új vényolc audival.Kíváncsi vagyok,hogy az autóklub mikor fogja ezzel megtámadni ezt az egész faszságot.Gyakorlatilag símán el lehet vele menni Brüsszelig,mint a magyar kormány legújabb agymenése az autósok lehúzásáról.Szerintem az lesz,hogy vagy eltörlik vagy műszakin mérnek teljesítményt-persze a műszaki árába beépítve...-és a hiányzó lovakkal arányban visszatérítenek v. eltörlik és visszafizetik az addig befizetett zsét.Kötelező teljesítmény méréssel mondjuk a tuningrizsrakéták nagyot szívnak-felfúrt,hengerfej cserélt szuzukik stb...

[Fekusz]

Szia! Tudomásom szerint éppen 300ezernél kell cserélni a láncot. Volt valaki a klubban aki 180000 körül cseréltette, mert csörgött. Azt hogy neked nem cserélték és ezzel a maszlaggal etetnek azért van, mert ez Magyarország, és szerintem a szerelők nem is szívesen csinálnák meg, mert nem sok kocsi éri meg ezt a km mennyiséget és a tapasztalatuk nem sok.

Igen, ezt mondták már itt többet, hogy 300ezernél "illik" láncot cserélni, ezért is hívtam fel a szervízt. Azt hittem, azért nem cserélték a nagyszervíznél, mert már előtte megejtették a cserét, hát tévedtem. A szerelőm azt mondta, hogy ő is utánanéz a szervízintervallumnak. Ha cserélni kell, én sem ezen fogok spórolni. Nyugodtabb vagyok, ha minden oké, kerül amibe kerül. Rövidesen ígyis-úgyis kuplungcsere, tehát bele fognak mászni rendesen a motortérbe, akkor már egyszerűbb egyben megejteni a vezérléscserét is. Aztán többször már valószinűleg nem kell.

[imi111]

Sziasztok!
SOS! Kérdés 98-as 2,5 v6 kombi szervó szivattyúja , megegyezik a 2,5 v6 I-ével, vagy valamelyik II-ével.
Üdv!

[fusim]

Sziasztok!
SOS! Kérdés 98-as 2,5 v6 kombi szervó szivattyúja , megegyezik a 2,5 v6 I-ével, vagy valamelyik II-ével.
Üdv!

contour -é is jó bele

[Geeboy]

Igen, ezt mondták már itt többet, hogy 300ezernél "illik" láncot cserélni, ezért is hívtam fel a szervízt. Azt hittem, azért nem cserélték a nagyszervíznél, mert már előtte megejtették a cserét, hát tévedtem. A szerelőm azt mondta, hogy ő is utánanéz a szervízintervallumnak. Ha cserélni kell, én sem ezen fogok spórolni. Nyugodtabb vagyok, ha minden oké, kerül amibe kerül. Rövidesen ígyis-úgyis kuplungcsere, tehát bele fognak mászni rendesen a motortérbe, akkor már egyszerűbb egyben megejteni a vezérléscserét is. Aztán többször már valószinűleg nem kell.

Bölcs döntés! 

[Geeboy]

Úgy látom mást is foglalkoztat ez a téma.Idebent (börtön naposabb fele...igaz éjszaka mindegy...)a nagy magányunkban persze az autókról-is-beszélgetünk.És érdekes módon pont ez a megoldás a kézenfekvő illetve ezzel meg lehet támadni ezt az egész adót.Miért?Pont az autók kora és elhasználtsága miatt.Ugye a rendelet nem tesz különbséget új és használt autó között.De,mivel nekem mondjuk lesz-adja isten!-egy 13 éves véhatom,az a papír szerinti teljesítményt már nem fogja produkálni.Ergo engem hátrányosan érint az,hogy egy kalap alá vesznek mondjuk egy új vényolc audival.Kíváncsi vagyok,hogy az autóklub mikor fogja ezzel megtámadni ezt az egész ***ságot.Gyakorlatilag símán el lehet vele menni Brüsszelig,mint a magyar kormány legújabb agymenése az autósok lehúzásáról.Szerintem az lesz,hogy vagy eltörlik vagy műszakin mérnek teljesítményt-persze a műszaki árába beépítve...-és a hiányzó lovakkal arányban visszatérítenek v. eltörlik és visszafizetik az addig befizetett zsét.Kötelező teljesítmény méréssel mondjuk a tuningrizsrakéták nagyot szívnak-felfúrt,hengerfej cserélt szuzukik stb...

Szerintem ezzel az a baj, hogy a lóvét úgy is be kell fizetni, a pénzt meg sosem adják vissza. Ebben az országban ez így működik. Viktorék meg vagy eltörlik vagy nem, Brüsszel vagy elfogadja vagy nem, alkotmánybíróságot meg úgy is távirányítják.
Sok sikert kívánok minden ilyen próbálkozáshoz!

[Geeboy]

Teljesítménymérésre szívesen elmennék Budakalászra, 10.000be kerül. Most akkor lehet már csak emiatt is elmegyek. Új forgalmihoz mennyit kell perkálni?
Szerintem megéri, mert 30ezerrel lenne több az adó minden évben a mostanihoz képst..

Szia Rocco! Hol olvastad a 30e Ft-ot? Én úgy tudom hogy a teljesítményadó duplája. Tehát az én számításom szerint: a teljesítményadó idén: 20e Ft / év, az 2010-től 23 e Ft/év, a luxusadó 46e Ft. Azaz évi 69e Ft lesz ez az őrület! Bocs a rossz hírért, ha én tudnám jól!

[misi107]

Szerintem ezzel az a baj, hogy a lóvét úgy is be kell fizetni, a pénzt meg sosem adják vissza. Ebben az országban ez így működik. Viktorék meg vagy eltörlik vagy nem, Brüsszel vagy elfogadja vagy nem, alkotmánybíróságot meg úgy is távirányítják.
Sok sikert kívánok minden ilyen próbálkozáshoz!

Tudtammal a magyar kormány eléggé a bögyében van a brüsszelieknek,lásd regadó,börtönök,hátrányos megkülönböztetés stb.Szerintem megéri...ha csak a saját munkahelyem nézem,ér egy oltári nagy balhé,mert egyes intézetek eljutottak oda,hogy nem tudják fizetni a raboknak a kaját,vizet,áramot stb.Szerinted ha ez eljut a cpt/szabó a. m./bármelyik emberi jogi csoport fülébe,mi történik?Innen csak elvesznek,drazsé leépített mindent,lassan már fizetésünk se lesz.Úgy hiányzik még nekik ez is,mint kolera a lepratelepre...

[Dávid]

Szia Rocco! Hol olvastad a 30e Ft-ot? Én úgy tudom hogy a teljesítményadó duplája. Tehát az én számításom szerint: a teljesítményadó idén: 20e Ft / év, az 2010-től 23 e Ft/év, a luxusadó 46e Ft. Azaz évi 69e Ft lesz ez az őrület! Bocs a rossz hírért, ha én tudnám jól!

Utánanéztem most. Jövőre 13 éves lesz az autóm, így 160Ft/kW, tehát 20.000Ft lenne luxusadó nélkül. A luxusadóról szóló törvény szerint pedig nem a dupláját kell hozzáadni, hanem a dupláját kell befizetni, tehát 40.000Ft lenne az éves tejesítményadóm.
A másik, hogy állítólag a forgalmiban szereplő kW-ok után állapatják meg az adókat, vagyis nincs mialapján kivetni luxusadót, ha abban 125kW-nál kevesebb fog szerepelni.

[mercury]

Sziasztok!
Alkatrész ügyben érdeklődnék
A pillangószelepen van rajta egy potméter ami rakoncátlankodik.
ha valakinek lenne meghálálnám

[Scratch]

Tudtammal a magyar kormány eléggé a bögyében van a brüsszelieknek,lásd regadó,börtönök,hátrányos megkülönböztetés stb.Szerintem megéri...ha csak a saját munkahelyem nézem,ér egy oltári nagy balhé,mert egyes intézetek eljutottak oda,hogy nem tudják fizetni a raboknak a kaját,vizet,áramot stb.Szerinted ha ez eljut a cpt/szabó a. m./bármelyik emberi jogi csoport fülébe,mi történik?Innen csak elvesznek,drazsé leépített mindent,lassan már fizetésünk se lesz.Úgy hiányzik még nekik ez is,mint kolera a lepratelepre...

Off topic!

[misi107]

Off topic!

[Fekusz]

Na most már tényleg várom a pénteket a szerelőnél. A bowden jó, nincs kiakadva, és be is húz. A rudazat is működik. A szívósor alá már nem látok be, és nem bütykölök, majd a szerelő megnézi, de már nagyon kíváncsi vagyok, hogy mi van. Tegnap azért kíváncsiságból megint meghúzattam harmadikban a fordulatszámmérőt nézve, de tuti semmi...

[takee]

Na most már tényleg várom a pénteket a szerelőnél. A bowden jó, nincs kiakadva, és be is húz. A rudazat is működik. A szívósor alá már nem látok be, és nem bütykölök, majd a szerelő megnézi, de már nagyon kíváncsi vagyok, hogy mi van. Tegnap azért kíváncsiságból megint meghúzattam harmadikban a fordulatszámmérőt nézve, de tuti semmi...

Szerintem minden jól működik, csak nagyon rápörögtél és turbólyukat, meg hátbavágós gyorsulást akarsz már érezni.....

Semmi ilyet ne keress. Legtöbbször alig vehető észre a váltás, főként mert cspatásnál nme arra figyelnek az érzékszervek. 10 kihúzatásból/gyorsulásból én is csak 2-3x veszem észre az enyhe váltást.

Szerintem ne spirázd fel magad ezen ennyire.

[takee]

@Rocco.

Megvan a video, de nem értek a vágáshoz. Ki kellene vágni belőle 2 részt...
Van valami progid ehhez? Nekem van 1 de azzal nem jutottam dűlőre.

[Fekusz]

Szerintem minden jól működik, csak nagyon rápörögtél és turbólyukat, meg hátbavágós gyorsulást akarsz már érezni.....

Semmi ilyet ne keress. Legtöbbször alig vehető észre a váltás, főként mert cspatásnál nme arra figyelnek az érzékszervek. 10 kihúzatásból/gyorsulásból én is csak 2-3x veszem észre az enyhe váltást.

Szerintem ne spirázd fel magad ezen ennyire.

Most már csak az érdekel igazából, hogy működik, vagy nem. Nem is a gyorsulás miatt, hanem egyébként is. Viszont ha minden rendben van, akkor tényleg csalódott leszek, mert ilyen fordulatszámfelfutást még az Astrám is produkált. Tényleg nem igazán "pörög" 3-4 ezer fölött, 6000 felé meg már kifejezetten többet várnék, eltart egy ideig (relatív), mire kiforog. Ez egy 24 szelepes motor, ami elvileg nem nyomatékra van hangolva, hanem teljesítményre, sokan írták, hogy alul gyenge. Na én a nyomatékkal nagyon meg vagyok elégedve, 1000től 3500-ig jobban megy, mint fölötte. Az az igazság, hogy ha működik, akkor előbb-utóbb tényleg meg kell néznem egy másik V6-ost, hogy van-e különbség.

[takee]

Most már csak az érdekel igazából, hogy működik, vagy nem. Nem is a gyorsulás miatt, hanem egyébként is. Viszont ha minden rendben van, akkor tényleg csalódott leszek, mert ilyen fordulatszámfelfutást még az Astrám is produkált. Tényleg nem igazán "pörög" 3-4 ezer fölött, 6000 felé meg már kifejezetten többet várnék, eltart egy ideig (relatív), mire kiforog. Ez egy 24 szelepes motor, ami elvileg nem nyomatékra van hangolva, hanem teljesítményre, sokan írták, hogy alul gyenge. Na én a nyomatékkal nagyon meg vagyok elégedve, 1000től 3500-ig jobban megy, mint fölötte. Az az igazság, hogy ha működik, akkor előbb-utóbb tényleg meg kell néznem egy másik V6-ost, hogy van-e különbség.

Az lenne tényleg a legjobb, ha mennél egyet egy másikkal. Azt azért leszögezném, hogy az enyém(ek) 3500-tól mennek (tek) egyre jobban.

Szóval, ha neked érzésed szerint 1000-3500 között jobban megy, mint felette, akkor ott valami tényleg nem kerek. Vagy az enyém(ek) nem jók. De az egyik biztos.

[Fekusz]

Az lenne tényleg a legjobb, ha mennél egyet egy másikkal. Azt azért leszögezném, hogy az enyém(ek) 3500-tól mennek (tek) egyre jobban.

Szóval, ha neked érzésed szerint 1000-3500 között jobban megy, mint felette, akkor ott valami tényleg nem kerek. Vagy az enyém(ek) nem jók. De az egyik biztos.

Szerintem biztos, hogy az enyémmel van a gond, mert már többször éreztem, hogy kicsit többet várnék 170 lótól, és tényleg nem akarja szépen kiforogni magát. Pénteken részben választ kapunk a kérdésre. Ha a szívósor jó, akkor máshol lesz a bibi. Kíváncsi leszek, hogy a szerelő mit tud majd kiötleni.