Futómű

[GinJoy]

Vettem két tengelyanyát, és nem egyformák.



http://kepfeltoltes.hu/view/120727/fot__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

a baloldali a jó, ha gyári féltengelycsukló van

[Csimbió]

a baloldali a jó, ha gyári féltengelycsukló van

Na és a jobb oldali, az miért olyan amilyen, és miért olyat tesznek a csapágykészletbe?

[GinJoy]

Na és a jobb oldali, az miért olyan amilyen, és miért olyat tesznek a csapágykészletbe?

a jobb oldali az azért olyan, mert az gagyi, és rendes csapágykészletbe nem raknak olyat. kicsit kúpsan befelé hajlanak a lapok rajta, ezért van bevágva, így lenne önzárós

[Csimbió]

a jobb oldali az azért olyan, mert az gagyi, és rendes csapágykészletbe nem raknak olyat. kicsit kúpsan befelé hajlanak a lapok rajta, ezért van bevágva, így lenne önzárós

Köszi.
A csapágyon "metzger" felirat van, gondolom az a márkája.
 

[Csimbió]

Ma addig nézegettem az autó alját, míg észrevettem, hogy a bal első keréknél a féltengely gumiharang ki van szakadva. A kerületének a fele hosszúságú a repedés. A kerékhez közelebb lévő, gondolom ez lehet a külső gumiharang.
Egyszerűen csak ki kell cserélni, vagy van más teendő is?

[GinJoy]

Ma addig nézegettem az autó alját, míg észrevettem, hogy a bal első keréknél a féltengely gumiharang ki van szakadva. A kerületének a fele hosszúságú a repedés. A kerékhez közelebb lévő, gondolom ez lehet a külső gumiharang.
Egyszerűen csak ki kell cserélni, vagy van más teendő is?

igen ki kell csak cserélni, de nem túl "egyszerűen"

[Csimbió]

igen ki kell csak cserélni, de nem túl "egyszerűen"

A cserén kívül kell tisztogatni is ott valamit?

[GinJoy]

A cserén kívül kell tisztogatni is ott valamit?

azt látod rajta, ha szükséges, inkább a szétszedés macerás

[Csimbió]

azt látod rajta, ha szükséges, inkább a szétszedés macerás

Azt olvastam valahol, hogy érdemes kimosni a csapágyat. De milyen csapágy van ott a gumiharangnál?

[Janny]

Azt olvastam valahol, hogy érdemes kimosni a csapágyat. De milyen csapágy van ott a gumiharangnál?

3 db kis pici golyóscsapágy.
A kerék felőli, külső rúdra keresztben egy Y alakú vég van kimunkálva, ezeken van 1-1 csapágy, és ez így egyben megy be a belső rúd végén levő tokba. - És persze, fel van töltve zsírral. Ha kimosod a csapágyakat, vigyázz, széthúzásnál le ne essen a földre az egyik csapágy (hamar lecsúszik a rúdról - volt már hozzá sajnos szerencsém egy elrontott művelet miatt (gólyalábat kibuktattuk, és a tengelyvéganya lesedése elmaradt - így szétugrott a féltengely), aztán ha kimostad, új zsírral töltsd el amennyire csak tudod (Lítium alapú zsírt szoktunk csapágyakhoz tenni, pl. MOL LZS2-EP és hasonlók, Tescoban viszonylag olcsón lehet kapni).

[Csimbió]

3 db kis pici golyóscsapágy.

Köszi.
Szerelő fogja cserélni, de azért nekem is kell tudni.

[Csimbió]

inkább a szétszedés macerás

Látom, hogy majdnem annyi munka, mint a féltengely csere.
Külső gumiharang cserénél nem érdemes cserélni a belsőt is? Vagy az kétszer annyi munka?

[Viló]

3 db kis pici golyóscsapágy.
A kerék felőli, külső rúdra keresztben egy Y alakú vég van kimunkálva, ezeken van 1-1 csapágy, és ez így egyben megy be a belső rúd végén levő tokba. - És persze, fel van töltve zsírral. Ha kimosod a csapágyakat, vigyázz, széthúzásnál le ne essen a földre az egyik csapágy (hamar lecsúszik a rúdról - volt már hozzá sajnos szerencsém egy elrontott művelet miatt (gólyalábat kibuktattuk, és a tengelyvéganya lesedése elmaradt - így szétugrott a féltengely), aztán ha kimostad, új zsírral töltsd el amennyire csak tudod (Lítium alapú zsírt szoktunk csapágyakhoz tenni, pl. MOL LZS2-EP és hasonlók, Tescoban viszonylag olcsón lehet kapni).

Lehet kapni kifejezetten féltengelyhez zsírt.
Pl Bárdiautónál.

[drof]

Lehet kapni kifejezetten féltengelyhez zsírt.
Pl Bárdiautónál.

Az hagyján, de a gumiharang szettben is van egy féltengelyre elegendő zsír.

[Viló]

Az hagyján, de a gumiharang szettben is van egy féltengelyre elegendő zsír.

 

[Csimbió]

Külső gumiharang cserénél nem érdemes cserélni a belsőt is? Vagy az kétszer annyi munka?

Arra jutottam, hogy a belső gumiharang nincs olyan nagy igénybevételnek kitéve, mint a külső, ezért az marad.

[Csimbió]

Azt mondta ma egy szerelő, ki kell cserélni az egyik első lengőkar gömbfejet is, mert lötyög.
Nem tudom miért az a neve, hogy gömbfej, amikor nem is gömb alakú. Úgy néz ki mint egy szilent.

[GinJoy]

Azt mondta ma egy szerelő, ki kell cserélni az egyik első lengőkar gömbfejet is, mert lötyög.
Nem tudom miért az a neve, hogy gömbfej, amikor nem is gömb alakú. Úgy néz ki mint egy szilent.

nem a talpas gömbfejre gondolt?

[Csimbió]

nem a talpas gömbfejre gondolt?

Gondolom az lehet, igy néz ki:

http://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=80200130&flypage=shop.flypage&product_id=3830&option=com_virtuemart&Itemid=26

http://www.max-car.hu/kepek/big/647619491.jpg

[GinJoy]

Gondolom az lehet, igy néz ki:

http://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=80200130&flypage=shop.flypage&product_id=3830&option=com_virtuemart&Itemid=26

http://www.max-car.hu/kepek/big/647619491.jpg

igen, erre gondoltam. eennek semmi köze a szilenthez. azért gömbfej, mert gömb alakú.

[Csimbió]

igen, erre gondoltam. eennek semmi köze a szilenthez. azért gömbfej, mert gömb alakú.

Hol a gömb? Benne a gumiban?
Úgy látom olyan a működési elve, mint a szilentnek, két fém között a gumi. Nincsennek benne egymáson mozgó surlódó felületek, csak a gumi rugalmassága miatt tud mozogni. Ránézésre így látom.

[GinJoy]

Hol a gömb? Benne a gumiban?
Úgy látom olyan a működési elve, mint a szilentnek, két fém között a gumi. Nincsennek benne egymáson mozgó surlódó felületek, csak a gumi rugalmassága miatt tud mozogni. Ránézésre így látom.

az a gumi csak egy porvédő. a kiálló csonk másik vége egy acélgömb, ami bele van préselve egy umva kemény műanyag házba egy kis kenőanyaggal. a műanyag van a külső acél öntvényben

[Csimbió]

az a gumi csak egy porvédő. a kiálló csonk másik vége egy acélgömb, ami bele van préselve egy umva kemény műanyag házba egy kis kenőanyaggal. a műanyag van a külső acél öntvényben

Értem, csúszkál egymáson az acél és a műanyag.
Akkor ennek sokat ki kell bírnia.

[drof]

Értem, csúszkál egymáson az acél és a műanyag.
Akkor ennek sokat ki kell bírnia.

Kivéve ha megsérül a porvédő és belemegy a kosz. Akkor 1-2 hónap és vége is van.

[GinJoy]

Értem, csúszkál egymáson az acél és a műanyag.
Akkor ennek sokat ki kell bírnia.

ha jó minőségűt veszel. pl gyári, trw, febi, lemförder

[xkwenos14]

Sziasztok.A segítségeteket szeretném a következőben kérni.Van egy mk1 mondeo kombim,melyben a hátsó lengéscsillapítókat szeretném lecserélni.Én már egy csomó mindent cseréltem az autómon beleértve a dugattyúkat,hengerfejet stb.Nézegettem ezt a részét is aknáról , a hátsó lengéscsillapító alsó csavarja még simán oldható,de a felső csavarhoz semmivel nem férek hozzá.Tudtok valami megoldást rá a hátsó híd leszedése nélkűl.Köszi.

[yooccoo]

Sziasztok.A segítségeteket szeretném a következőben kérni.Van egy mk1 mondeo kombim,melyben a hátsó lengéscsillapítókat szeretném lecserélni.Én már egy csomó mindent cseréltem az autómon beleértve a dugattyúkat,hengerfejet stb.Nézegettem ezt a részét is aknáról , a hátsó lengéscsillapító alsó csavarja még simán oldható,de a felső csavarhoz semmivel nem férek hozzá.Tudtok valami megoldást rá a hátsó híd leszedése nélkűl.Köszi.

szívathatod magad, de szerintem egyszerűbb 10 csavart kicsavarni és leengedni a bölcsőt

[xkwenos14]

szívathatod magad, de szerintem egyszerűbb 10 csavart kicsavarni és leengedni a bölcsőt

Köszi szépen a gyors választ,én is erre gondoltam.Elég idióta módon oldotta meg a ford.Nem hogy csináltak vólna valahol a hátsó üléseknél egy legumidugóztott szerelőnyílást.

[GinJoy]

Köszi szépen a gyors választ,én is erre gondoltam.Elég idióta módon oldotta meg a ford.Nem hogy csináltak vólna valahol a hátsó üléseknél egy legumidugóztott szerelőnyílást.

15-ös dugófej utána egy csulkó, aztán hosszabbítószár, és a hajtószár. így ki lehet csavarni az aknából. szemből nem kell szerelőnyílás, mert nem kell ellentfogni. ha elforog a préselt anya, akkor mindenképp szopóka van

[xkwenos14]

15-ös dugófej utána egy csulkó, aztán hosszabbítószár, és a hajtószár. így ki lehet csavarni az aknából. szemből nem kell szerelőnyílás, mert nem kell ellentfogni. ha elforog a préselt anya, akkor mindenképp ***óka van

Már így is próbáltam vólna,de nagyon macerás,és nem igazán fértem el a szerszámokkal.

[GinJoy]

Már így is próbáltam vólna,de nagyon macerás,és nem igazán fértem el a szerszámokkal.

így bőven el lehet férni. én is leszedtem 3 perc alatt. rendes szerszám kell hozzá

[xkwenos14]

így bőven el lehet férni. én is leszedtem 3 perc alatt. rendes szerszám kell hozzá

Hát lehet hogy igazadvan,pedig nekem is van egy rahedli szerszámom beleértve a colos készleteket is.Lehet hogy túl türelmetlen vóltam.

[Viló]

így bőven el lehet férni. én is leszedtem 3 perc alatt. rendes szerszám kell hozzá

Én is úgy csináltam kb két hete.
Nem nagy ördöngősség.
Inkább mint, hogy levegyem az egész hátsó futóművet.
Nem is a levétellel van a gond, hanem utána visszaszenvedni.

Jó szerszámok és egy akna kell hozzá.

[HegeGabi]

Én is úgy csináltam kb két hete.
Nem nagy ördöngősség.
Inkább mint, hogy levegyem az egész hátsó futóművet.
Nem is a levétellel van a gond, hanem utána visszaszenvedni.

Jó szerszámok és egy akna kell hozzá.

Én is cseréltem gátlókat a futómű leengedése nélkül. Az egyik oldal lejött, visszament, a másik lejött volna, ha nem forog el az anya . Futó leenged, anya kicserél normálisra, szerszámmal ellentart, mehet a meghúzás. Futó vissza a helyére.
Én csak a fékcsőtől féltem, nehogy megszakadjon a menet, vagy elnyalódjon a hatlap.

[yooccoo]

Én is úgy csináltam kb két hete.
Nem nagy ördöngősség.
Inkább mint, hogy levegyem az egész hátsó futóművet.
Nem is a levétellel van a gond, hanem utána visszaszenvedni.

Jó szerszámok és egy akna kell hozzá.

én megcsináltam akna nélkül ezt is, igaz, nálam a tárcsásítás miatt volt
a kinn lévő hidat korongoztam, alapoztam, festettem
szilenteket cseréltem
utána meg egy-az-egyben ment fel a helyére

[Csimbió]

igen ki kell csak cserélni, de nem túl "egyszerűen"

Tényleg nem volt egyszerű a féltengely gumiharang cseréje. Vettem a cromax-ban hozzávaló gumiharangot, nem is volt drága, 900ft, megnéztem a neten melyik való hozzá, cromaxban eladó is megnézte, ő is azt találta.
Aztán szerelő szétszedte a féltengelyt, rá akarta tenni a gumiharangot, de kb 10 mm-el nagyobb volt az átmérője. Futárral kellett hozatni másik boltból, ami már nem 900ft volt, hanem 5ezer, de az is nagy volt rá. Aztán már úgy ment a keresés, melyiknek 83mm az átmérője. Végül egy Passat gumiharangja passzolt rá, így az került rá.

Nagy hibát követtem el, mert nem nyomoztam ki mekkora a mérete, és nem mértem meg a boltban, mert nem volt időm. Ide vezet a sietség.

[Csimbió]

A lötyögő keréknek tényleg nincs hangja?
Ezt én nem értem. Ha csapágy, akkor azért valami hangjának - szerintem - lennie kéne, pláne kanyarban megterhelve. Ha mégse csapágy, akkor nem tudom, mi az, amitől még lötyöghet a kerék.

Kiderült a turpisság. Igaza lett az első szerelőnek, aki szétszedés nélkül a csapágy mellett a kerékagyat gyanúsította.
Most amikor a másik szerelő levette a féktárcsát, a kerékagy magától kiesett a csapágyból.  Így már nem kellett kipréselni belőle.
Lehet, hogy az előző csapágycserénél az akkori ezermester szerelők leesztergáltak egy kicsit az agyból, vagy azért hogy beférjen a csapágyba, vagy a felülete nem volt elég sima. E miatt a csapágyon is buherálhattak, mintha egy közbülső cső lett volna beleszerkesztve a csapágy belsejébe. Lehet, hogy nem is mondeoba való volt a csapágy. Szóval nem tudom mi miért volt, de nem volt bizodalmunk, ezért kicseréltük a csapágyat is és a kerékagyat is.

Köszönöm a jótanácsokat mindenkinek.

[astor72]

Kiderült a turpisság. Igaza lett az első szerelőnek, aki szétszedés nélkül a csapágy mellett a kerékagyat gyanúsította.
Most amikor a másik szerelő levette a féktárcsát, a kerékagy magától kiesett a csapágyból.  Így már nem kellett kipréselni belőle.
Lehet, hogy az előző csapágycserénél az akkori ezermester szerelők leesztergáltak egy kicsit az agyból, vagy azért hogy beférjen a csapágyba, vagy a felülete nem volt elég sima. E miatt a csapágyon is buherálhattak, mintha egy közbülső cső lett volna beleszerkesztve a csapágy belsejébe. Lehet, hogy nem is mondeoba való volt a csapágy. Szóval nem tudom mi miért volt, de nem volt bizodalmunk, ezért kicseréltük a csapágyat is és a kerékagyat is.

Köszönöm a jótanácsokat mindenkinek.

[Csimbió]

Most ha nyomkodom az autó jobb hátulját, nyiszogó hangot ad, a többi oldal nem. Közben már Ausztriában vagyok, indulás előtt a futóműves húzogatta-nyomogatta mind a négy sarkát, akkor csendben volt. Szerintetek mi nyiszoghat ott?

[astor72]

Most ha nyomkodom az autó jobb hátulját, nyiszogó hangot ad, a többi oldal nem. Közben már Ausztriában vagyok, indulás előtt a futóműves húzogatta-nyomogatta mind a négy sarkát, akkor csendben volt. Szerintetek mi nyiszoghat ott?

beszorult egy nyest a kerékjáratba és nem szereti, ha odapaszírozzák a buksiját a kerékhez. egyébként több dolog is lehet...

[Csimbió]

beszorult egy nyest a kerékjáratba és nem szereti, ha odapaszírozzák a buksiját a kerékhez. egyébként több dolog is lehet...

Ez nem nyest hang, fémes.
Például lengéscsillapító tud ilyet, hogy "nyisz-nyisz"?

[hayhapapi]

Ez nem nyest hang, fémes.
Például lengéscsillapító tud ilyet, hogy "nyisz-nyisz"?

Milyen hanglejtéssel hallható?

[drof]

Milyen hanglejtéssel hallható?

Nem lehet, hogy inkább olyan nyüssz-nyüssz? Mert akkor biztos vagyok benne, hogy fogalmam sincsen, mi lehet az.

[astor72]

Ez nem nyest hang, fémes.
Például lengéscsillapító tud ilyet, hogy "nyisz-nyisz"?

nem. valszeg a legutóbbi emelésnél valami "szaki" a hosszlengőkarnál fogva emelte meg a kocsidat. az ennek következtében elgörbült és beleér valamibe.

[yooccoo]

nem. valszeg a legutóbbi emelésnél valami "szaki" a hosszlengőkarnál fogva emelte meg a kocsidat. az ennek következtében elgörbült és beleér valamibe.

akkor elmegy a kerékösszetartás is és rövid időn belül annyira kihajlik, hogy beleér a kerékbe vagy el is törik ...

lengéscsillapító is lehet, de akkor az már több éve cserés ...

[Csimbió]

Nem lehet, hogy inkább olyan nyüssz-nyüssz? Mert akkor biztos vagyok benne, hogy fogalmam sincsen, mi lehet az.

Határozott í-vel!
A múltkor fél órát zúgott valami a szélvédő és a belső műanyag között, de arról kiderült, hogy egy légyhez hasonló állat, mert kiszabadulhatott, mivel csend lett.
Nem láttam mi az, mert sötét volt.

[Csimbió]

nem. valszeg a legutóbbi emelésnél valami "szaki" a hosszlengőkarnál fogva emelte meg a kocsidat. az ennek következtében elgörbült és beleér valamibe.

Arról jön a hang, viszont direkt figyeltem a futóművest, nem ott emelte meg.

[Csimbió]

lengéscsillapító is lehet, de akkor az már több éve cserés ...

Abba mi tud hangoskodni?

[astor72]

Arról jön a hang, viszont direkt figyeltem a futóművest, nem ott emelte meg.

ha nem a futóművest figyelted volna, hanem a lengőkarodat, megláttad volna egyébként még a kutyacsontod szilentje is lehet szakadt...

[Csimbió]

ha nem a futóművest figyelted volna, hanem a lengőkarodat, megláttad volna egyébként még a kutyacsontod szilentje is lehet szakadt...

Néztem én mindent, meg a futóműves is, és nem láttunk semmit.
Valami olyasmi adhatja a hangot, ami nem látszik, hogy rossz.