Elektromos dolgok

[GinJoy]

Nos, megnéztem. A felső kerek csatiban (vezető oldalon) meg kell lennie a 2 (sárga/kék), 5 (fehér/kék), 11 (fehér), 14 (sárga) lábaknak (a színeket '93-'94-es autóhoz néztem).
Azt is nézd meg, hogy a 2 kapcsoló mögött van-e még egy 4 lábú csatlakozó (lifeg-e a kárpit mögött).
Még annyi, hogy a fenti lábak a kapcsoló csatlakozójának (10 lábú) adott lábaiba mennek: 2-9, 5-8, 11-3, 14-4.
Ha a fentiek mind megegyeznek, akkor valami szakadás avagy rövidzár áll fent a rendzserben. Ja, és kéne 4-es kapcsolótömböt beszerezni próbához.

már beszéltük, nincs mégegy csatlakozó, nem olyan a kábelköteg benne. nekem van 4-es kapcsolóm, de addig ki is veri, míg nem a saját kábele van alatta. nem egyforma a bekötése. a kezdetek kezdetén egy rahedli mk1 volt, ami 4 el. ablakos, de nem lehetett mindet vezérelni előről

[hayhapapi]

Nos, megnéztem. A felső kerek csatiban (vezető oldalon) meg kell lennie a 2 (sárga/kék), 5 (fehér/kék), 11 (fehér), 14 (sárga) lábaknak (a színeket '93-'94-es autóhoz néztem).
Azt is nézd meg, hogy a 2 kapcsoló mögött van-e még egy 4 lábú csatlakozó (lifeg-e a kárpit mögött).
Még annyi, hogy a fenti lábak a kapcsoló csatlakozójának (10 lábú) adott lábaiba mennek: 2-9, 5-8, 11-3, 14-4.
Ha a fentiek mind megegyeznek, akkor valami szakadás avagy rövidzár áll fent a rendzserben. Ja, és kéne 4-es kapcsolótömböt beszerezni próbához.

Ginjoy-nál már próbáltunk egyszerűen rádugni 4-es tömböt, de amikor megnyomtam a gombot, levágta a biztit azonnal. Lógó csatlakozó sincs, ez egészen biztos. Nem egyszer bontottam már le a burkolatot.

Joy! Holnap délután rámérsz?

[GinJoy]

Ginjoy-nál már próbáltunk egyszerűen rádugni 4-es tömböt, de amikor megnyomtam a gombot, levágta a biztit azonnal. Lógó csatlakozó sincs, ez egészen biztos. Nem egyszer bontottam már le a burkolatot.

Joy! Holnap délután rámérsz?

ha hazaérek, akkor igen. inkább estefele, mint délután

[hayhapapi]

ha hazaérek, akkor igen. inkább estefele, mint délután

Viszek neked egy kis melót! Szilenteket is viszek, a boldogságodért! (tudod, a 2 perces szilentek.. Csak nincs olyan szerszámom.. )

[[ Error ]]

köszi de suzukibol ültem átt a fordba és nem kivánkozok többet suzukit venni. Söt ha lehet inkább maradok a FORD-nál mert ez bevált és jóóóóóó. Akkor ezek szerint ezzel a problémával nem tudok mit kezdeni, 

A hiba amit említettél az mekkora mértékben csal? Pl. ha félig van a tank és oda-vissza kb. 1-1 mutató vastagságnyit néha kitér az normális, mert a tankban ide-oda folydogál a nafta. Tehát ha mondjuk egy 5%-os lejtőn állsz akkor mást mutat, majd szépen visszaáll.
Ha ide-oda ugrál, 10 litereket csal, akkor az már gond.

[koszitibor]

A hiba amit említettél az mekkora mértékben csal? Pl. ha félig van a tank és oda-vissza kb. 1-1 mutató vastagságnyit néha kitér az normális, mert a tankban ide-oda folydogál a nafta. Tehát ha mondjuk egy 5%-os lejtőn állsz akkor mást mutat, majd szépen visszaáll.
Ha ide-oda ugrál, 10 litereket csal, akkor az már gond.

mondjuk olyan negyedeket csal a mutató szerintem. Félig van a tank (a mutató szerint amugy olyan 15 liter lehet benne) amikor nem jár a motor, beinditom lemegy negyedik a mutató,utána vissza fél és háromnegyed közé. Utána vissza áll félre megyek 10 km-ert sik uton. lemegy negyedre megálok leállitom a motort vissza áll félre, beinditom lemegy negyedre és ottmarad negyeden végleg, ilyen problámám van. Mondjuk felet mutat a müszer és kanyarodok le a m0-rol az m5-ösre pest irányába élesen jobbra félröl lemegy negyedre és ottmarad. 

[hayhapapi]

mondjuk olyan negyedeket csal a mutató szerintem. Félig van a tank (a mutató szerint amugy olyan 15 liter lehet benne) amikor nem jár a motor, beinditom lemegy negyedik a mutató,utána vissza fél és háromnegyed közé. Utána vissza áll félre megyek 10 km-ert sik uton. lemegy negyedre megálok leállitom a motort vissza áll félre, beinditom lemegy negyedre és ottmarad negyeden végleg, ilyen problámám van. Mondjuk felet mutat a müszer és kanyarodok le a m0-rol az m5-ösre pest irányába élesen jobbra félröl lemegy negyedre és ottmarad. 

Akkor olyan mint nekem.. Én is számolásos módszerrel tudom mennyi benya van benne.. De én már ki tapasztaltam, hogy ha félig van a tank akkor ugrál a mutató, ha fél és tele között van akkor jó, negyed alatt már rá sem nézek..

[legyozo]

Helló!

Én is most gondoltam rá, hogy FBS-sel próbálom rögzíteni az említett műszerfal részt. Így megvárom, hogy Neked hogy sikerül. Remélem nem fog bekövetkezni a "Majd elválik"

Megtörtént a ragasztás. Úgy tűnik, hogy jól tartja a fúvóka fölötti részt. Kétszer ragasztottam, mert az előző (nem F.BS-sel) nem volt sikeres. Két okból. Az első, hogy gyengének tűnt a tapadás és ezt igazolandó, könnyen el is vállt a két felület. A második és fontosabb az, hogy a szivacsos rész ragasztott állapotban is ugyanúgy kibújt a fúvóka pereme alól, mint ragasztatlan állapotban. Ezért kikapartam a szivacsot és a ragasztót a műanyag borítás alól. Ez látszódik is a képen, de még így is jobb, mint ahogy volt. A második képet felülről csináltam, itt látható, hogy van egy rész ahol van rés. Ez az ülésből nem vehető észre. http://kepfeltoltes.hu/120828/leveg__f_voka-jobb_1_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/120828/leveg__f_v_ka-jobb_2_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[hayhapapi]

Megtörtént a ragasztás. Úgy tűnik, hogy jól tartja a fúvóka fölötti részt. Kétszer ragasztottam, mert az előző (nem F.BS-sel) nem volt sikeres. Két okból. Az első, hogy gyengének tűnt a tapadás és ezt igazolandó, könnyen el is vállt a két felület. A második és fontosabb az, hogy a szivacsos rész ragasztott állapotban is ugyanúgy kibújt a fúvóka pereme alól, mint ragasztatlan állapotban. Ezért kikapartam a szivacsot és a ragasztót a műanyag borítás alól. Ez látszódik is a képen, de még így is jobb, mint ahogy volt. A második képet felülről csináltam, itt látható, hogy van egy rész ahol van rés. Ez az ülésből nem vehető észre. http://kepfeltoltes.hu/120828/leveg__f_voka-jobb_1_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/120828/leveg__f_v_ka-jobb_2_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Jó ez! Nekem is meg kellene csinálni..

[[ Error ]]

mondjuk olyan negyedeket csal a mutató szerintem. Félig van a tank (a mutató szerint amugy olyan 15 liter lehet benne) amikor nem jár a motor, beinditom lemegy negyedik a mutató,utána vissza fél és háromnegyed közé. Utána vissza áll félre megyek 10 km-ert sik uton. lemegy negyedre megálok leállitom a motort vissza áll félre, beinditom lemegy negyedre és ottmarad negyeden végleg, ilyen problámám van. Mondjuk felet mutat a müszer és kanyarodok le a m0-rol az m5-ösre pest irányába élesen jobbra félröl lemegy negyedre és ottmarad. 

Akkor érdemes lenne megnézned a szintgombát a tankban, a hátsó ülés alatt, illetve annak vezetékeit, továbbá a műszercsoportot is. Ellenállás alapú a szintjelző gomba, ha jól tudom, lehet, hogy letestel a padlón lévő kábele. Vagy az óracsoportot kellene szétszedned és kitakarítanod, az érintkezőket kontakt spray-vel átfújnod/kenned.

[astor72]

Akkor érdemes lenne megnézned a szintgombát a tankban, a hátsó ülés alatt, illetve annak vezetékeit, továbbá a műszercsoportot is. Ellenállás alapú a szintjelző gomba, ha jól tudom, lehet, hogy letestel a padlón lévő kábele. Vagy az óracsoportot kellene szétszedned és kitakarítanod, az érintkezőket kontakt spray-vel átfújnod/kenned.

ebben van valami...
azt hittem, hogy a tipikus pontatlanságról van szó, de ez így ebben a formában más.mivel csak áram alatt mér a műszer, így elgondolkodtató ez a mutató mászkálás. az az óracsopot, amit évekkel ez előtt szedtem ki egy kocsiból, az még most is azt a szintet mutatja.
csatlakozom én is a bogarászásra biztatók sorához.

[belphegor]

Sziasztok MKI.-es kombimban a bal hátsó lámpától előre szeretnék hozni vezetéket a rádióhoz. Milyen útvonalat javasoltok, ami minél kisebb bontással, bütyköléssel  jár? Légvezeték kizárva 

[[ Error ]]

Sziasztok MKI.-es kombimban a bal hátsó lámpától előre szeretnék hozni vezetéket a rádióhoz. Milyen útvonalat javasoltok, ami minél kisebb bontással, bütyköléssel  jár? Légvezeték kizárva  

A legegyszerűbb, ha odakötöd és áthúzod az üléseken, szőnyegen, könyöklőn.  

Egyébként ha szépet akarsz : bal hátsó teljes oldal műanyag elemeit eltávolítod és eljutsz a hátsó ülésig, majd leveszed a balos műanyag küszöböt (teljesen egyben van az első és a hátsó "rész") ott végig, aztán már az lábrésznél is vagy, onnan már egyszerű. Viheted a tetőkárpit alatt is, de az sem egyszerűbb, sőt. Egyébként mi lesz a madzag, ha szabad kérdeznem?

[Janny]

Sziasztok MKI.-es kombimban a bal hátsó lámpától előre szeretnék hozni vezetéket a rádióhoz. Milyen útvonalat javasoltok, ami minél kisebb bontással, bütyköléssel  jár? Légvezeték kizárva 

Vagy veszel egy ilyen rádiót, és akkor nem kell bekábelezni az autót!

[belphegor]

A legegyszerűbb, ha odakötöd és áthúzod az üléseken, szőnyegen, könyöklőn.   

Írtam: légvezeték kizárva 

Egyébként ha szépet akarsz : bal hátsó teljes oldal műanyag elemeit eltávolítod és eljutsz a hátsó ülésig, majd leveszed a balos műanyag küszöböt (teljesen egyben van az első és a hátsó "rész") ott végig, aztán már az lábrésznél is vagy, onnan már egyszerű. Viheted a tetőkárpit alatt is, de az sem egyszerűbb, sőt. Egyébként mi lesz a madzag, ha szabad kérdeznem?  

Köszönöm a tanácsod, én is a bal küszöbnél gondoltam előrehozni, ott már volt kábel ügyben dolgom, csak hátrébb nem. A tetőkárpitot nem merem megbolygatni, teljesen hibátlan. A madzag a tolatókamera vezetéke és a rádió alatt lesz a monitora.

[belphegor]

Vagy veszel egy ilyen rádiót, és akkor nem kell bekábelezni az autót!

Ja, mert meg sem szólal. Amúgy ismerős, ilyenből csináltam anno kaputelefont ifjú ezermester koromban. Egyébként a 70-es években -gondolom akkor Te még gondolat sem voltál - a hasonló méretű és küllemű Camping táskarádióhoz árultak autós keretet az autóba beszereléséhez. Édesapám trabantjában az lett beépítve. A trabi már a boldog vadászmezőkön, de a rádió kiszerelve még meg van valahol a padláson 

[[ Error ]]

Írtam: légvezeték kizárva 

Köszönöm a tanácsod, én is a bal küszöbnél gondoltam előrehozni, ott már volt kábel ügyben dolgom, csak hátrébb nem. A tetőkárpitot nem merem megbolygatni, teljesen hibátlan. A madzag a tolatókamera vezetéke és a rádió alatt lesz a monitora.

Akkor mindenképpen érdemes a csomagtér oldalát lebontani a roló tartó műanyag+légelvezető rács műanyaggal együtt, mert gondolom az ajtóban lesz a kamera és a kábelt ott a C oszlopnál tudod elvezetni csak. Plusz ugye az ajtó kábel-átvezetői is ott vannak fent. (ott elég a tetőkárpit/ajtó gumikéderét kicsit lehúzni, majd a kárpitot szintén picit lenyomni és elférsz a madzaggal)
Amit javasolok, hogy az ottani műanyagokkal óvatosan (ez inkább az ajtóra és a környékére vonatkozik), mert elég törékenyek, de inkább a patentok/farkasfogak azok, amik szeretnek "nem kijönni" és visszarakásnál beesni a kasztniba, ezért azokat a műanyag leszedése után fogóval húzd ki és tedd vissza a műanyagra.
Jah a legérzékenyebb pont, legalábbis nálam/nekem a C oszlop műanyagja, amin a rács van, mert közvetlenül a rácsos rész felett van egy farkasfog és ha nem merőlegesen, vagy rendesen alányúlva húzod le, akkor beszakad/betörik a műanyag... Mondjuk ez sem az én kezemben tört meg, hanem "szakiéban" (), de másik oldalon magam is szedtem le és vigyázós feladat.

[EXIT]

Sziasztok!
Bal oldali tompitott világitásom nem müködik, izzó, bizti, relé, csatlakozók ellenőrizve. 1,8td ghia-rol van szó. müszerfal közepén vannak a visszajelzők, ha esetleg van lényege.
Valaki tud valami megoldást? Fontos és sürgős lenne.
Előre is köszönöm!!!

[EXIT]

Sziasztok!

[EXIT]

Sziasztok!
MK1 1,8 td ghia bal oldali tompított lámpám nem működik, izzó, bizti, relé, csatlakozók ellenőrizve , minden jó de mégsem világit.
Mi lehet gond? Tud valaki segíteni, fontos lenne? Müszerfal közepén vannak a világítás az ajtók.... stb. visszajelzői, ha ez segit valamit.
Előre is köszönöm!

[HegeGabi]

Sziasztok!
MK1 1,8 td ghia bal oldali tompított lámpám nem működik, izzó, bizti, relé, csatlakozók ellenőrizve , minden jó de mégsem világit.
Mi lehet gond? Tud valaki segíteni, fontos lenne? Müszerfal közepén vannak a világítás az ajtók.... stb. visszajelzői, ha ez segit valamit.
Előre is köszönöm!

Szerintem ha minden jó, akkor marad a kábelszakadás. Mérd meg multival, hogy eljut-e az izzóig a delej.

[Csocso]

Sziasztok!
MK1 1,8 td ghia bal oldali tompított lámpám nem működik, izzó, bizti, relé, csatlakozók ellenőrizve , minden jó de mégsem világit.
Mi lehet gond? Tud valaki segíteni, fontos lenne? Müszerfal közepén vannak a világítás az ajtók.... stb. visszajelzői, ha ez segit valamit.
Előre is köszönöm!

Hali,

En a H1-es izzoval szivtam valami kontakt hiba miatt az izzo csatlakozojanal, ahol felul a lampatestre. Nekem a megoldas a vesett uvegesre torteno komplett lampacsere lett.

Udv
Csocso

[[ Error ]]

Sziasztok!
MK1 1,8 td ghia bal oldali tompított lámpám nem működik, izzó, bizti, relé, csatlakozók ellenőrizve , minden jó de mégsem világit.
Mi lehet gond? Tud valaki segíteni, fontos lenne? Müszerfal közepén vannak a világítás az ajtók.... stb. visszajelzői, ha ez segit valamit.
Előre is köszönöm!

Azt hívják AWS-nek. (egérmozi, Auxiliary Warning System - kiegészítő figyelmeztető rendszer)
Nekem pont ilyen hibám volt, csak a jobb oldalon. Szétszedtem a lámpát 50x-er, méregettem, cserélgettem, mindent csináltam. Majd jött egy gondolat, hátha az AWS lámpa ellenőrző modulja kötözködik. Hát az lett a bűnös. Lecsatlakoztattam, belenéztem, nem láttam hibát. Földhöz vágtam finoman (mert, made in france ) és visszatettem. Működik is minden tökéletesen.
(szürke doboz, kb. 10x10x3 cm, lent találod a lábrésznél, a biztitábla körül)

[[ Error ]]

Szerintem ha minden jó, akkor marad a kábelszakadás. Mérd meg multival, hogy eljut-e az izzóig a delej.

Igen, ha 0 volt, akkor szakadás, ha kb. 3-5V, akkor az előbb említett módszert próbáld ki.

[belphegor]

A tolatókamera beszereléssel kiderült: sajnos a tolatólámpám (amiről a kamera is müxik) nem mindig kap áramot, előfordul, hogy csak akkor ha jó erősen nyomom a váltókart rükvercbe. Mi a tapasztalatotok, mi okozza? Egyelőre még azt sem tudom, hol és hogyan van megoldva a kapcsolója? Illetve sejtem, hogy a sebváltó(ba)n valahol...  Javítható ez a kapcsoló, vagy csak a csere segít?    Feri

[HegeGabi]

A tolatókamera beszereléssel kiderült: sajnos a tolatólámpám (amiről a kamera is müxik) nem mindig kap áramot, előfordul, hogy csak akkor ha jó erősen nyomom a váltókart rükvercbe. Mi a tapasztalatotok, mi okozza? Egyelőre még azt sem tudom, hol és hogyan van megoldva a kapcsolója? Illetve sejtem, hogy a sebváltó(ba)n valahol...  Javítható ez a kapcsoló, vagy csak a csere segít?    Feri

Olvass utána / keress rá, tudtommal sokaknak volt már ilyen problémája, és valószínűleg a megoldás is le van írva valahol itt a fórumon.

[yooccoo]

Olvass utána / keress rá, tudtommal sokaknak volt már ilyen problémája, és valószínűleg a megoldás is le van írva valahol itt a fórumon.

tolatólámpa kapcsoló a becsületes neve

[Petya]

Sziasztok!

Sajnos csillagszórónak képzelik magukat a gyújtókábeleim
Milyen kábelt vegyek bele szerintetek?
Egyúttal kap a motor új gyertyákat is, de az tuti, hogy Motorcraft lesz.

Üdv: Petya!

[yooccoo]

Sziasztok!

Sajnos csillagszórónak képzelik magukat a gyújtókábeleim
Milyen kábelt vegyek bele szerintetek?
Egyúttal kap a motor új gyertyákat is, de az tuti, hogy Motorcraft lesz.

Üdv: Petya!

én csináltattam
http://www.gyujtokabel.hu/mondeo.html

[Petya]

én csináltattam
http://www.gyujtokabel.hu/mondeo.html

És milyennek tálálod a kábelt?
Melyik színűt csináltattad?

[yooccoo]

És milyennek tálálod a kábelt?
Melyik színűt csináltattad?

amilyet adtak ...
nem a színe számít, hanem hogy jó minőségű alkatrészekből készül

[Petya]

amilyet adtak ...
nem a színe számít, hanem hogy jó minőségű alkatrészekből készül

A leírás szerint nem egyforma a fekete és a piros kábel (más az átmérő és az átütési feszültség).
Ezért kérdeztem a színét.

[[ Error ]]

A leírás szerint nem egyforma a fekete és a piros kábel (más az átmérő és az átütési feszültség).
Ezért kérdeztem a színét.

Nagy átmérő, nagy feszkó.

[yooccoo]

A leírás szerint nem egyforma a fekete és a piros kábel (más az átmérő és az átütési feszültség).
Ezért kérdeztem a színét.

tökmindegy ...
megadod, hogy milyen autóhoz, milyen motorhoz kell és a megfelelő kábelt adja neked
de egyébként ahogy a képen is van, neked piros lesz, ha tőle kéred

[koszitibor]

ebben van valami...
azt hittem, hogy a tipikus pontatlanságról van szó, de ez így ebben a formában más.mivel csak áram alatt mér a műszer, így elgondolkodtató ez a mutató mászkálás. az az óracsopot, amit évekkel ez előtt szedtem ki egy kocsiból, az még most is azt a szintet mutatja.
csatlakozom én is a bogarászásra biztatók sorához.

szia, akkor ezek szerint ha lekapcsolom a motort és kiveszem a kulcsot akkor az üzemanyagszintjelzönek lekéne mennie 0-ra?  nekem ugyan ugy marad a müszer meg se mozdul, 

[belphegor]

Olvass utána / keress rá, tudtommal sokaknak volt már ilyen problémája, és valószínűleg a megoldás is le van írva valahol itt a fórumon.

Rákerestem, -még mielőtt kérdeztem- nem sok sikerrel   

[HegeGabi]

szia, akkor ezek szerint ha lekapcsolom a motort és kiveszem a kulcsot akkor az üzemanyagszintjelzönek lekéne mennie 0-ra?  nekem ugyan ugy marad a müszer meg se mozdul, 

Nekem is. Gyújtás levétele után is marad ott, ahol előtte volt. Ezt én problémának tekintem, mert bárki láthatja kívülről, hogy mennyi üza. van a kocsiban. Régi autóban jobb volt, abban leesett kilendült oldalra a mutató - teljesen üres tankot mutatott -, ha nem volt gyújtás. Az a megoldás jobban tetszett.

Olvass utána / keress rá, tudtommal sokaknak volt már ilyen problémája, és valószínűleg a megoldás is le van írva valahol itt a fórumon.

Rákerestem, -még mielőtt kérdeztem- nem sok sikerrel   

Valami olyasmi volt, hogy az érintkezési felület elkopott, és már nem nyomja annyira a váltókar a kapcsolót, hogy kapcsoljon, és emiatt vagy arráb kell csavarozni, vagy hozzáforrasztani/ragasztani valami anyagot.
De ez csak kósza emlék, nem ragadt meg bennem annyira, mert nem érint - egyelőre .

[[ Error ]]

A tolatókamera beszereléssel kiderült: sajnos a tolatólámpám (amiről a kamera is müxik) nem mindig kap áramot, előfordul, hogy csak akkor ha jó erősen nyomom a váltókart rükvercbe. Mi a tapasztalatotok, mi okozza? Egyelőre még azt sem tudom, hol és hogyan van megoldva a kapcsolója? Illetve sejtem, hogy a sebváltó(ba)n valahol...  Javítható ez a kapcsoló, vagy csak a csere segít?    Feri

Elkopás, vagy hasonló. Én kiszereltem a sajátomat, mármint a kapcsolót, a légszűrőház/akku/egyebek alatt van a váltó tetején. (pontosan nem emlékszem, hogy mit is kell kiszedni, mert az egész motorteret ürítettem, hogy mehessen a MÉH-be, csak ami jó volt, azokat szereltem ki... sajnos nem mindent )
Tehát nekem van egy fölös, 95-ös TD-é, ha érdekel, 1500 ft-ért postázom ha gondolod.
(jah igen, az jó volt ! meg a rudazat is... de az már nincs meg, sőt, szinte alig maradt cuccos...)

[astor72]

szia, akkor ezek szerint ha lekapcsolom a motort és kiveszem a kulcsot akkor az üzemanyagszintjelzönek lekéne mennie 0-ra?  nekem ugyan ugy marad a müszer meg se mozdul, 

ezt írtam? szerintem nem.

[hayhapapi]

tökmindegy ...
megadod, hogy milyen autóhoz, milyen motorhoz kell és a megfelelő kábelt adja neked
de egyébként ahogy a képen is van, neked piros lesz, ha tőle kéred

Nekem is kell ilyen piros kábel!! Köszi a linket!

[[ Error ]]

ezt írtam? szerintem nem.

nem, nem kell a mutatónak lemennie, az enyém is ott marad a helyén...
(memóriás )

[hayhapapi]

nem, nem kell a mutatónak lemennie, az enyém is ott marad a helyén...
(memóriás )

Érdekes ez a dolog, mert nekem lemegy, de csak negyedig. Akár mennyi benzin van benne, lemegy a mutató a negyedéig. Ha ráadom a gyújtást, akkor pedig mutatja mennyi van benne rendesen.

[belphegor]

szia, akkor ezek szerint ha lekapcsolom a motort és kiveszem a kulcsot akkor az üzemanyagszintjelzönek lekéne mennie 0-ra?  nekem ugyan ugy marad a müszer meg se mozdul, 

Az én MKI.-em ilyen: tankolok > mutató meg sem mozdul > utána motort beindítom és indulok a dolgomra > szép lassan beáll  a szintjelző -olyan mondeosan  a mostani új benzinszint cca. értékére > mikor a gépet leállítom ott is marad. Nekem lehet, hogy ez előny, mert legalább látják a rossz emberek, hogy alig van benne benzin Soha nem tankolok sokat a mondimba, mert ha fiam beleszabadul, így is-úgy is kongó tankkal adja vissza 

[belphegor]

Elkopás, vagy hasonló. Én kiszereltem a sajátomat, mármint a kapcsolót, a légszűrőház/akku/egyebek alatt van a váltó tetején. (pontosan nem emlékszem, hogy mit is kell kiszedni, mert az egész motorteret ürítettem, hogy mehessen a MÉH-be, csak ami jó volt, azokat szereltem ki... sajnos nem mindent )
Tehát nekem van egy fölös, 95-ös TD-é, ha érdekel, 1500 ft-ért postázom ha gondolod.
(jah igen, az jó volt ! meg a rudazat is... de az már nincs meg, sőt, szinte alig maradt cuccos...)

Valami olyasmi volt, hogy az érintkezési felület elkopott, és már nem nyomja annyira a váltókar a kapcsolót, hogy kapcsoljon, és emiatt vagy arráb kell csavarozni, vagy hozzáforrasztani/ragasztani valami anyagot.
De ez csak kósza emlék, nem ragadt meg bennem annyira, mert nem érint - egyelőre .

Köszönöm a válaszokat, most hét végén jövök haza, megnézem és referálok 

[[ Error ]]

Az én MKI.-em ilyen: tankolok > mutató meg sem mozdul > utána motort beindítom és indulok a dolgomra > szép lassan beáll  a szintjelző -olyan mondeosan  a mostani új benzinszint cca. értékére > mikor a gépet leállítom ott is marad. Nekem lehet, hogy ez előny, mert legalább látják a rossz emberek, hogy alig van benne benzin Soha nem tankolok sokat a mondimba, mert ha fiam beleszabadul, így is-úgy is kongó tankkal adja vissza 

Nálam is ugyanez, szerintem-, sőt biztos is, hogy ez a normális az MK1-MK2-nél. (a donor kettesé is ilyen volt)

[cruiser]

Sziasztok!

Olyan kérdésem volna, hogy az MK1 TD és az MK2 TD műszercsoportja megegyezik-e.
Az MK1-esemből vennék meg egy MK2-be.
Az MK1-em 96-os évjárat, már elektromos kilométerórája van, nem spirálos.

Előre is köszönöm a segítséget!

[hayhapapi]

Ma hallottam, hogy a jogszabály úgy írja elő, hogy a ködlámpa és a reflektor nem mehet együtt, bünteti a rendőr. Elvileg úgy is kellene bekötni, hogy a ködlámpa lekapcsol amikor felkapcsolom a refit. Kipróbáltam, hát nekem nem kapcsol ki. Az érdekelne, hogy nálatok kikapcsol?

[astor72]

Ma hallottam, hogy a jogszabály úgy írja elő, hogy a ködlámpa és a reflektor nem mehet együtt, bünteti a rendőr. Elvileg úgy is kellene bekötni, hogy a ködlámpa lekapcsol amikor felkapcsolom a refit. Kipróbáltam, hát nekem nem kapcsol ki. Az érdekelne, hogy nálatok kikapcsol?

nem.
külön körön van és nincs közük egymáshoz.

[[ Error ]]

Sziasztok!

Olyan kérdésem volna, hogy az MK1 TD és az MK2 TD műszercsoportja megegyezik-e.
Az MK1-esemből vennék meg egy MK2-be.
Az MK1-em 96-os évjárat, már elektromos kilométerórája van, nem spirálos.

Előre is köszönöm a segítséget!

Sajnos nem egyezik. A jobb alsó piktogram sor más. (MK2-esnél már ott jelzi vissza a ködlámpát, üzemanyaghiányt, stb.)

Ma hallottam, hogy a jogszabály úgy írja elő, hogy a ködlámpa és a reflektor nem mehet együtt, bünteti a rendőr. Elvileg úgy is kellene bekötni, hogy a ködlámpa lekapcsol amikor felkapcsolom a refit. Kipróbáltam, hát nekem nem kapcsol ki. Az érdekelne, hogy nálatok kikapcsol?

Természetesen nem. Megmondom őszintén, ilyet nem hallottam még. Jelenleg van itt egy GL-Klasse (círka 15-17 millás jószág), kipróbálom rajta, ha azon nem kapcsol le refinél a ködös, akkor ez egy baromság amit hallottál.
Nem lehet, hogy arra gondolt akitől hallottad, hogy fénykürtnél nem villoghat egyszerre a kettő?

[Viló]

Sajnos nem egyezik. A jobb alsó piktogram sor más. (MK2-esnél már ott jelzi vissza a ködlámpát, üzemanyaghiányt, stb.)

Természetesen nem. Megmondom őszintén, ilyet nem hallottam még. Jelenleg van itt egy GL-Klasse (círka 15-17 millás jószág), kipróbálom rajta, ha azon nem kapcsol le refinél a ködös, akkor ez egy baromság amit hallottál.
Nem lehet, hogy arra gondolt akitől hallottad, hogy fénykürtnél nem villoghat egyszerre a kettő?

Az biztos, hogy nem villoghat egyszerre a kettő.
A másik szerintem is hülyeség. Ködben amúgy sem kapcsolod fel a refit.