Elektromos dolgok

[forrodavid]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni, lecseréltem a spirálos kilométer órámat elektromosra, de nem boldogulok a bekötésével. Valaki átalakította már a sajátját? Esetleg kapcsolási rajzot tudtok küldeni?

[Goa]

Sziasztok!!
Van egy olyan problémám hogy a jobb első ablakemelőm az ablakot valamikor nem egyenesen emeli fel, hogy ez mitől van vagy volt e már valakinek ilyen?
Üdv:Goa

[Janny]

Sziasztok!!
Van egy olyan problémám hogy a jobb első ablakemelőm az ablakot valamikor nem egyenesen emeli fel, hogy ez mitől van vagy volt e már valakinek ilyen?
Üdv:Goa

Külső vízlehúzók rendben? Nálam azért csinálja ezt, mert szarok a vízlehúzók, beszorul az ablak felhúzás közben (lefelé nem), és bukik előrefelé az ablak, így meg aztán megszorul végleg, csak kézi segítséggel húzható fel. (1 kéz a gombon, másikkal meg az ablakot segítem felfelé).

[HegeGabi]

Sziasztok!!
Van egy olyan problémám hogy a jobb első ablakemelőm az ablakot valamikor nem egyenesen emeli fel, hogy ez mitől van vagy volt e már valakinek ilyen?
Üdv:Goa

A vízlehúzó mellett az üveg felfogatását is megnézheted, illetve, hogy maga a szán hogy van a sínben, lötyög-e?

[hayhapapi]

Külső vízlehúzók rendben? Nálam azért csinálja ezt, mert szarok a vízlehúzók, beszorul az ablak felhúzás közben (lefelé nem), és bukik előrefelé az ablak, így meg aztán megszorul végleg, csak kézi segítséggel húzható fel. (1 kéz a gombon, másikkal meg az ablakot segítem felfelé).

https://www.youtube.com/watch?v=c06eAnK81_I&list=UUQFyaMiMWBNoZeXimN8IkMw&index=5&feature=plcp Nekem is ez van, de mind a két első ablakkal..

[hellhound]

Szia mindenkinek. 
1993 Ford Mondeo 2.0 16V Ghia - hoz keresek működő Trip computert.
Az enyémben a kijelző szalagkábel elfáradt s nem jelez ki semmit.
minden megoldás érdekelne. Csatolok képet a hibáról.
http://www.psharing.com/pic.php?id=498104

Köszönöm.

[Pisti84]

Szia mindenkinek. 
1993 Ford Mondeo 2.0 16V Ghia - hoz keresek működő Trip computert.
Az enyémben a kijelző szalagkábel elfáradt s nem jelez ki semmit.
minden megoldás érdekelne. Csatolok képet a hibáról.
http://www.psharing.com/pic.php?id=498104

Köszönöm.

Az enyémben meg a kijelző volt összetörve. Át lett cserélve a műszerfalkeret meg a fedcomp mk2-esre, most tökéletes. Hibátlan mk1-es fedcompot nem igen fogsz találni szerintem.

[Goa]

Külső vízlehúzók rendben? Nálam azért csinálja ezt, mert szarok a vízlehúzók, beszorul az ablak felhúzás közben (lefelé nem), és bukik előrefelé az ablak, így meg aztán megszorul végleg, csak kézi segítséggel húzható fel. (1 kéz a gombon, másikkal meg az ablakot segítem felfelé).

Sajnos a vízlehúzó nem jó eléggé oda vannak:(
Köszönöm a választ.

[Goa]

A vízlehúzó mellett az üveg felfogatását is megnézheted, illetve, hogy maga a szán hogy van a sínben, lötyög-e?

Igen lötyög mozog:(

[Goa]

https://www.youtube.com/watch?v=c06eAnK81_I&list=UUQFyaMiMWBNoZeXimN8IkMw&index=5&feature=plcp Nekem is ez van, de mind a két első ablakkal..

Sajna az enyém is ezt csinálja igaz nem minden felhúzásnál.

[BPeter01]

Szia mindenkinek. 
1993 Ford Mondeo 2.0 16V Ghia - hoz keresek működő Trip computert.
Az enyémben a kijelző szalagkábel elfáradt s nem jelez ki semmit.
minden megoldás érdekelne. Csatolok képet a hibáról.
http://www.psharing.com/pic.php?id=498104

Köszönöm.

Szinte kizárt, hogy találj megfelelően működő MKI tripet, vegyél egy II-st és faragd át, nekem is úgy van, és tökéletes.

[koszitibor]

sziasztok, olyan kérdéssel fordulok hozzátok,hogy mikor elszakadt a gázbovdenem kicseréltem és mellette szétszedtem  a kipörgésgátlot, kipucoltam a koszt. de azota valahogy nem akar müködni. Van annak valami biztositéka vagy ilyesmi. Vagy lehet hogy a kábelezés adta meg magát.
   

[[ Error ]]

sziasztok, olyan kérdéssel fordulok hozzátok,hogy mikor elszakadt a gázbovdenem kicseréltem és mellette szétszedtem  a kipörgésgátlot, kipucoltam a koszt. de azota valahogy nem akar müködni. Van annak valami biztositéka vagy ilyesmi. Vagy lehet hogy a kábelezés adta meg magát.
   

A motortéri biztosítékdobozban van egy ABS-TCS rendszer biztosíték benzines autóknál. A 3db "fő" biztosíték közül a legutolsó a szélvédő felé. Bár nem hiszem, hogy az szállt volna el, legalábbis gondolom, mert akkor vértyogna az ABS is, meg az ASR visszajelzője is... (de majd tapasztaltabb benyás kolléga ad jobb választ, reméjlük )

[astor72]

Kössz a bizalmat!
ND kérése volt, hogy az oldala nálunk semmilyen formában ne jelenjen meg.

elég érdekes, hogy te így emlékszel erre...

[[ Error ]]

elég érdekes, hogy te így emlékszel erre...

Én akkor off voltam...
mesélj plíz... 

[astor72]

Én akkor off voltam...
mesélj plíz... 

nem offolnék, meg nem is akarnám ezt elkezdeni itt ismét kitárgyalni. ha érdekelnek a részletek, pü.

[Scratch]

elég érdekes, hogy te így emlékszel erre...

Ha nem lennének személyiségi jogok, megmutatnám a levelét, amibe kéri!

[balumaci]

Sziasztok!

Elektromosan állitható füthető üléseket szeretnék berakni a kocsiba, 93-as clx , az ülések és a kapcsolók megvannak , az érdekelne mi kell még hozzá, illetve odáig tiszta a kapcsolási rajzból hogy egy relé kell, de ez egy kapcsolórelé vagy valami hőleoldó ? Előre is köszi.

[[ Error ]]

Sziasztok!

Elektromosan állitható füthető üléseket szeretnék berakni a kocsiba, 93-as clx , az ülések és a kapcsolók megvannak , az érdekelne mi kell még hozzá, illetve odáig tiszta a kapcsolási rajzból hogy egy relé kell, de ez egy kapcsolórelé vagy valami hőleoldó ? Előre is köszi.

Vezeték és 2db relé. Bár ha kapcsolási rajzon csak egyet ír akkor elég egy is bizonyára, nem emlékszem, hogy nekem régen hány volt...
A túlhevülés elleni védelem (ismétlem, ha jól emlékszem), az a fűtőpárnában van, összekötve a fűtőszálakkal. Elméletileg az lelövi a fűtőszálakat, ha túlmelegednek. Tehát nem hiszem, hogy hőleoldó lenne (MK2-esnél már talán azt is végzi), hanem kapcsoló relé. Lévén, hogy MK1-nél mechanikus kapcsolója van az ülésfűtésnek az ülés oldalán (amit frankón szét lehet rugdosni... tapasztalat...), MK2 esetében pedig a reléket kapcsolja az nyomókapcsoló a műszerfalon. Ha tudsz szálszínt, vezeték darabszámot akkor lehet, hogy megtalálom az én régimet, ha szükséged van rá persze.
(azért kellene ilyesféle infó, mert egy dobozban van a padláson a régi kábelköteg egy dobozban és azon eligazodni kicsit nehéz...

[balumaci]

Vezeték és 2db relé. Bár ha kapcsolási rajzon csak egyet ír akkor elég egy is bizonyára, nem emlékszem, hogy nekem régen hány volt...
A túlhevülés elleni védelem (ismétlem, ha jól emlékszem), az a fűtőpárnában van, összekötve a fűtőszálakkal. Elméletileg az lelövi a fűtőszálakat, ha túlmelegednek. Tehát nem hiszem, hogy hőleoldó lenne (MK2-esnél már talán azt is végzi), hanem kapcsoló relé. Lévén, hogy MK1-nél mechanikus kapcsolója van az ülésfűtésnek az ülés oldalán (amit frankón szét lehet rugdosni... tapasztalat...), MK2 esetében pedig a reléket kapcsolja az nyomókapcsoló a műszerfalon. Ha tudsz szálszínt, vezeték darabszámot akkor lehet, hogy megtalálom az én régimet, ha szükséged van rá persze.
(azért kellene ilyesféle infó, mert egy dobozban van a padláson a régi kábelköteg egy dobozban és azon eligazodni kicsit nehéz...

Köszi a választ. Az ülés mk2 -ből van a műszerfallal együtt,szétrugdosni nem fogom, ellenben a kábelezés érdekelne. a vezetékszínek a kapcsolási rajzon: narancs-citrom 1 szál, kék-piros 1 szál és 2 fekete szál. Ha meglenne a kötegből ez érdekelne.

[Vinyo]

Szívesen, remélem ráakadsz a problémára. Nehogy már egy Mondeo-s megfázzon egy Mondeo-ban...

Remélem nem fázom meg!!! De van még egy kis gondom! Hogy az istenbe jön le ott a borítás a lábtérnél? Mert egy része lejön azután úgy tűnik mintha szét kellene csavarozni a küszöb borítást is mert sehogy nem tudom lehúzni a motortér nyitó kallantyúról a borítást!!! De még a küszöböt lefogó csavar is szivat mert se ki se be nem jön csak tekeredik, de annyira azért fogja, hogy ne tudjam szétszedni!! Tök idegesítő!!!
Köszi a segítséget előre is!!!

[[ Error ]]

Köszi a választ. Az ülés mk2 -ből van a műszerfallal együtt,szétrugdosni nem fogom, ellenben a kábelezés érdekelne. a vezetékszínek a kapcsolási rajzon: narancs-citrom 1 szál, kék-piros 1 szál és 2 fekete szál. Ha meglenne a kötegből ez érdekelne.

Sajna ilyen kábelem, relém biztos nincs, mert amim van az MK1-es és nem ugyanolyan a kettő. Más a műszerfali és a padlóköteg is...

[mereszk]

Szevasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni.
MK1-es 96'-os 1.8 TD Ghia kombim van.
Az első szélvédő fűtésem nem működik. Azt más sikerült kiderítenem, hogy a biztosítékokig eljut az áram, de fűtőszálak nem vesznek fel áramot. Mível egyik sem működik  a kapcsolási rajz alapján gyanítom, hogy a fűtőszál test oldala a hibás. Hol van közösítve a két fűtőszál negatív pontja, és hol van letestelve?
Másik dolog: A fűtésem elég gyarta, ép hogy csak langyos. A fűtés szabályzó motor működik kb 80 fok-ot elfordul. Mi lehet a hiba?
előre is köszi minden segítséget

[Fred10]

Sziasztok! Remélem tud valaki segíteni nekem. Van a családban egy 95ös MK1-es benzines 1.8as Mondeo. A napokban elvittük vezérléscserére és amikor visszakaptuk az autót először azt vettük észre, hogy motorindítás után körülbelül 5mpel beindul a hűtőventilátor és egészen a motorleállításáig ki sem kapcsol. Párszor próbálgattuk többszöri motorindítással és egyszer csak nem indult be az autó újabb próbálgatások után rájöttünk hogy csak és kizárólag úgy indul be ha indítás közben nyomjuk a gázt. Sztem a két dolognak össze kell függnie. Megnéztük azt is hogy ha bemelegszik a motor mitcsinál de ugyanúgy csak gázzal indul be a motor.

[HegeGabi]

Köszi a választ. Az ülés mk2 -ből van a műszerfallal együtt,szétrugdosni nem fogom, ellenben a kábelezés érdekelne. a vezetékszínek a kapcsolási rajzon: narancs-citrom 1 szál, kék-piros 1 szál és 2 fekete szál. Ha meglenne a kötegből ez érdekelne.

Ezzel csak az a baj, hogy nem lesz ilyen egyszerű.
Ugyanis, míg Mk1 esetében az ülésfűtés relé a padlókábelkötegen van, addig Mk2 esetében a műszerfal kötegen tartózkodik - amúgy barna, 4 lábú a relé mindkét esetben (tudtommal).
Ráadásul Mk1 esetében egy + szál megy a 2 üléshez, Mk2 esetében 2 szál megy a padlóba, mindkét üléshez külön-külön - tudom, én is ezen ügyködöm jelenleg, csak várok a kivitelezéssel (a kocsi belterének a szétbombázásával) a tavaszi, melegebb időkig .

Csak szólok előre, nem lesz egyszerű a mutatvány, ha nincs előkészítve az ülésfűtés a padlókötegben.

Apropó, sem Mk1 sem Mk2 kábelkötegeiben nem találtam olyat, hogy az ülésfűtés reléjére 2 fekete szál menne. Minden esetben 1 BK szál megy a relére, 1 OG/YE és  2 BU/RD, illetve néhány Mk2 esetében utóbbi 2 szál lehet más.
Nézd át még egyszer a szálakat a biztonság kedvéért.

Sok sikert, Üdv, HegeGabi.

[[ Error ]]

Szevasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni.
MK1-es 96'-os 1.8 TD Ghia kombim van.
Az első szélvédő fűtésem nem működik. Azt más sikerült kiderítenem, hogy a biztosítékokig eljut az áram, de fűtőszálak nem vesznek fel áramot. Mível egyik sem működik  a kapcsolási rajz alapján gyanítom, hogy a fűtőszál test oldala a hibás. Hol van közösítve a két fűtőszál negatív pontja, és hol van letestelve?
Másik dolog: A fűtésem elég gyarta, ép hogy csak langyos. A fűtés szabályzó motor működik kb 80 fok-ot elfordul. Mi lehet a hiba?
előre is köszi minden segítséget

A szélvédőfűtés csatlakozóit az ablaktörlők alatti műanyag leszedése után találod meg. (nem biztos, de úgy emlékszem, hogy a szélvédő két oldalán végigfutó fémtakaró mögött is van "valami"... azt is le leszedheted, csak vigyázz mert könnyen pattoghat róla a festék, ha megtörik)
A fűtésre eltömődött belső radiátort mondanék elsőre. Meg kellene nézned, hogy az mennyire melegszik fel.

[astor72]

Ezzel csak az a baj, hogy nem lesz ilyen egyszerű.
Ugyanis, míg Mk1 esetében az ülésfűtés relé a padlókábelkötegen van, addig Mk2 esetében a műszerfal kötegen tartózkodik - amúgy barna, 4 lábú a relé mindkét esetben (tudtommal).
Ráadásul Mk1 esetében egy + szál megy a 2 üléshez, Mk2 esetében 2 szál megy a padlóba, mindkét üléshez külön-külön - tudom, én is ezen ügyködöm jelenleg, csak várok a kivitelezéssel (a kocsi belterének a szétbombázásával) a tavaszi, melegebb időkig .

Csak szólok előre, nem lesz egyszerű a mutatvány, ha nincs előkészítve az ülésfűtés a padlókötegben.

Apropó, sem Mk1 sem Mk2 kábelkötegeiben nem találtam olyat, hogy az ülésfűtés reléjére 2 fekete szál menne. Minden esetben 1 BK szál megy a relére, 1 OG/YE és  2 BU/RD, illetve néhány Mk2 esetében utóbbi 2 szál lehet más.
Nézd át még egyszer a szálakat a biztonság kedvéért.

Sok sikert, Üdv, HegeGabi.

mk1

mk2

le lehet húzni direktben egyébként a szálakat, nem egy akkora durranás.
de a clx-es mondeombna is benne volt a padló kábelkötegben az ülésfűtés csatija.
mivel most cseréltem ki a középkonzolt az ülésfűtés kapcsolókkal együtt. más megoldást nem tudtam kitalálni, mint az ülés alól visszahozni a kapcsoló szálakat. mert ugye mk1-nél direkt áram megy az ülések alá és ott kapcsolod. mk2-nél már kapcsolt áram megy az ülésig...

[[ Error ]]

mert ugye mk1-nél direkt áram megy az ülések alá és ott kapcsolod. mk2-nél már kapcsolt áram megy az ülésig...

Jaja.

[HegeGabi]

le lehet húzni direktben egyébként a szálakat, nem egy akkora durranás.
de a clx-es mondeombna is benne volt a padló kábelkötegben az ülésfűtés csatija.
mivel most cseréltem ki a középkonzolt az ülésfűtés kapcsolókkal együtt. más megoldást nem tudtam kitalálni, mint az ülés alól visszahozni a kapcsoló szálakat. mert ugye mk1-nél direkt áram megy az ülések alá és ott kapcsolod. mk2-nél már kapcsolt áram megy az ülésig...

Mintha én is ezt írtam volna, csak talán kicsit bonyoláltabban . De nem baj, lehet, a ta írásodat könnyebben megérti .

[speedtoto]

Sziasztok Mondeosok!

Nem vagyok teljesen tapasztalatlan autós mókoló, de eddig egy 81-es Escortot pofozgattam, és most lettem én is Mondeos.
Szóval sok olyan van benne, amit (egyelőre) még nem ismerek működésileg
94-es 1.8-as benzines (majd beírom a profilomba mindjárt.. )
Szóval a kérdésem: A motortéri biztitáblában van egymás mellett 3 "nagydög" biztosíték, de a nem szokványos késes (vagy minek hívják), hanem a kis dobozos. Mi ennek a neve, hogyan lehet cserélni? Hogy néz ki szakszerűen kiszedve (nekem csak darabokban sikerült , jelenleg forrasztott az ABS-é, ami valószínűleg ki van iktatva..)?
Van hozzá pár pdf-es könyvem, de erről nem találtam bővebb infot..
Illetve érdekelne, milyen típusú izzó/led van az ABS visszajelzőnél? (A biztije helyén folyik át a delej, viszont semmi visszajelzésem nincs, gyújtásnál se, és eddigi olvasatok alapján olyankor azért kellene..) A gyanúm az, hogy
a) folyamatosan világított, mert valamelyik szenzor/akármi rossz volt, ezért kiszedték/áthidalták vagy
b) teljesen ki van iktatva az abs-em
Az abs egyébként természetesen nem működik, de erről majd az ahhoz illő topikban..

Köszönettel:
Toto

[speedtoto]

Sziasztok Mondeosok!

Nem vagyok teljesen tapasztalatlan autós mókoló, de eddig egy 81-es Escortot pofozgattam, és most lettem én is Mondeos.
Szóval sok olyan van benne, amit (egyelőre) még nem ismerek működésileg
94-es 1.8-as benzines (majd beírom a profilomba mindjárt.. )
Szóval a kérdésem: A motortéri biztitáblában van egymás mellett 3 "nagydög" biztosíték, de a nem szokványos késes (vagy minek hívják), hanem a kis dobozos. Mi ennek a neve, hogyan lehet cserélni? Hogy néz ki szakszerűen kiszedve (nekem csak darabokban sikerült , jelenleg forrasztott az ABS-é, ami valószínűleg ki van iktatva..)?
Van hozzá pár pdf-es könyvem, de erről nem találtam bővebb infot..
Illetve érdekelne, milyen típusú izzó/led van az ABS visszajelzőnél? (A biztije helyén folyik át a delej, viszont semmi visszajelzésem nincs, gyújtásnál se, és eddigi olvasatok alapján olyankor azért kellene..) A gyanúm az, hogy
a) folyamatosan világított, mert valamelyik szenzor/akármi rossz volt, ezért kiszedték/áthidalták vagy
b) teljesen ki van iktatva az abs-em
Az abs egyébként természetesen nem működik, de erről majd az ahhoz illő topikban..

Köszönettel:
Toto

Közben még az jutott eszembe, lehetséges-e, hogy egyszerűen csak a visszajelző izzó adta meg magát? Ebben az esetben sem működik az ABS? (Régi kocsik analógiájával tudom csak átgondolni a hibákat, nem tudom, ez lehet-e a hiba oka ) Akkor ez lenne a "C" verzió...
Köszi:
Toto

[HegeGabi]

...
Szóval a kérdésem: A motortéri biztitáblában van egymás mellett 3 "nagydög" biztosíték, de a nem szokványos késes (vagy minek hívják), hanem a kis dobozos. Mi ennek a neve, hogyan lehet cserélni? Hogy néz ki szakszerűen kiszedve (nekem csak darabokban sikerült , jelenleg forrasztott az ABS-é, ami valószínűleg ki van iktatva..)?
...

Hali!

A 3-as (a biztitábla közepe felé eső) az ABS-é - de gondolom erre rájöttél, ha már kiszedted darabokban.
Úgy néz ki épségben, mint a másik kettő - vedd ki az egyest, ami a legkülső (kisebb galibát okoz, mint a 2-es, ha nem tudod visszarakni ) és nézd meg, hogy milyen.
Tudtommal egyesével kivehető - igaz, még nem próbáltam, az is lehet, hogy összekeverem másik nagyobbacska biztosítékkal.

[speedtoto]

Hali!

A 3-as (a biztitábla közepe felé eső) az ABS-é - de gondolom erre rájöttél, ha már kiszedted darabokban.
Úgy néz ki épségben, mint a másik kettő - vedd ki az egyest, ami a legkülső (kisebb galibát okoz, mint a 2-es, ha nem tudod visszarakni ) és nézd meg, hogy milyen.
Tudtommal egyesével kivehető - igaz, még nem próbáltam, az is lehet, hogy összekeverem másik nagyobbacska biztosítékkal.

Hali!
Gondoltam rá, hogy kiszedek egy másik ugyanilyet, de nem mertem megkockáztatni, hogy azzal is így járok...
Ha tudnám a típusát/megnevezését ennek a biztinek, tudnám, mit keressek, hogy lássam, hogyan kell kinéznie..
Formára azt hiszem, ilyen: http://alkatresztar.hu/webshop3/kepek/nagy_kepek/alkatresz11/6729279.jpg
De úgy nézem, ez is "rácsúszik" a lábakra, akkor viszont nem értem, a felső kis "szemes" biztosítékhuzal hogyan volt rajta eredetileg..
(Amit szétkaptam, ott nem volt a műanyag lábakban vezetőlemez, úgy nézett ki, mintha direktben a kiálló fém lábakra lenne implementálva a biztosíték-rész, ezért nem értem, hogy lehetne épen kiszedni.. )
Hát, lehet, hogy most nem voltam érthető... Nem tudom jobban megfogalmazni, bocsi

Üdv.
Toto

[[ Error ]]

Hali!
Gondoltam rá, hogy kiszedek egy másik ugyanilyet, de nem mertem megkockáztatni, hogy azzal is így járok...
Ha tudnám a típusát/megnevezését ennek a biztinek, tudnám, mit keressek, hogy lássam, hogyan kell kinéznie..
Formára azt hiszem, ilyen: http://alkatresztar.hu/webshop3/kepek/nagy_kepek/alkatresz11/6729279.jpg
De úgy nézem, ez is "rácsúszik" a lábakra, akkor viszont nem értem, a felső kis "szemes" biztosítékhuzal hogyan volt rajta eredetileg..
(Amit szétkaptam, ott nem volt a műanyag lábakban vezetőlemez, úgy nézett ki, mintha direktben a kiálló fém lábakra lenne implementálva a biztosíték-rész, ezért nem értem, hogy lehetne épen kiszedni.. )
Hát, lehet, hogy most nem voltam érthető... Nem tudom jobban megfogalmazni, bocsi

Üdv.
Toto

Üdv a Mondeosok között !  

Az ABS-re sajna több hibalehetőség is lehet.
1. A visszajelző izzója ilyen, de ha beviszed egy jobb autósboltba az egészet, biztos tudnak adni. Az izzót magát én még nem cseréltem, csak úgy simán nem jön ki, azt hiszem forrasztva vannak a lábai az érintkezőkhöz. (viszont megjegyzem, mint tanácsot, hogyha az óracsoport kiszedésére készülsz, vegyél több darabot is, mert annál jobb nincs mikor visszapakolod az egész műszerfalat és után derül ki, hogy valamelyik izzó szála közben elpattant...   Tehát, mielőtt magát az óracsoport csavarjait becsavarnád teljesen, teszteld le, hogy jó-e mind. )
2. Az a nagy biztosíték halott. (én sem tudom, a pontos nevét, de megvan még a régi dobozom, abban benne van, ha gondolod megpróbálom kivarázsolni és postázni )
3. ABS modul hibás, ezért kiiktatták a tirpákok
4. ABS jeladó valamelyik keréken halt be és ezért iktatták ki/hidalták át a tirpákok...

[speedtoto]

Üdv a Mondeosok között !  

Az ABS-re sajna több hibalehetőség is lehet.
1. A visszajelző izzója ilyen, de ha beviszed egy jobb autósboltba az egészet, biztos tudnak adni. Az izzót magát én még nem cseréltem, csak úgy simán nem jön ki, azt hiszem forrasztva vannak a lábai az érintkezőkhöz. (viszont megjegyzem, mint tanácsot, hogyha az óracsoport kiszedésére készülsz, vegyél több darabot is, mert annál jobb nincs mikor visszapakolod az egész műszerfalat és után derül ki, hogy valamelyik izzó szála közben elpattant...   Tehát, mielőtt magát az óracsoport csavarjait becsavarnád teljesen, teszteld le, hogy jó-e mind. )
2. Az a nagy biztosíték halott. (én sem tudom, a pontos nevét, de megvan még a régi dobozom, abban benne van, ha gondolod megpróbálom kivarázsolni és postázni )
3. ABS modul hibás, ezért kiiktatták a tirpákok
4. ABS jeladó valamelyik keréken halt be és ezért iktatták ki/hidalták át a tirpákok...

Szia!

Köszönöm a részletes választ!
1. OK, jó tippek
2. Az a nagy biztosíték most már nem halott, a szálat a lábakra forrasztottam, alapjáraton azért vettem ki (olyan nagy sikerrel..), hogy lássam, így se világít a visszajelzőm..
Ha sikerül kibontanod épen a tiédből, akkor annak nagyon fogok örülni
3. Na, ennek nagyon nem örülnék..
4. Ahogy nézegettem az árakat, ez sem ad sok örömre okot, viszont itt bízhatok abban, hogy csak valami kisebb javítható (kontakt)hiba miatt van.
Azt tervezem, ha sikerül életre lehelni a visszajelzőt, nem kötöm be a műszerfalba, hanem valahova kilógatok egy kis izzót, mert olvastam olyanokat, hogy hajlamos beleégni az egységbe, ha sokat világít..
És amíg meg nem oldom a problémát, kint lesz a visszajelzőm..
Simán el tudom képzelni, hogy apró hiba miatt csináltak ilyen gány megoldást.. A csomagtér világítás pl. azért nem műküdik, mert nem kapcsol ki rendeses lecsukásnál (kopott a műanyag ék, ami a kapcsolót nyomja..), így kivették a szofitát

Üdv.
Toto

[[ Error ]]

Szia!

Köszönöm a részletes választ!
1. OK, jó tippek
2. Az a nagy biztosíték most már nem halott, a szálat a lábakra forrasztottam, alapjáraton azért vettem ki (olyan nagy sikerrel..), hogy lássam, így se világít a visszajelzőm..
Ha sikerül kibontanod épen a tiédből, akkor annak nagyon fogok örülni
3. Na, ennek nagyon nem örülnék..
4. Ahogy nézegettem az árakat, ez sem ad sok örömre okot, viszont itt bízhatok abban, hogy csak valami kisebb javítható (kontakt)hiba miatt van.
Azt tervezem, ha sikerül életre lehelni a visszajelzőt, nem kötöm be a műszerfalba, hanem valahova kilógatok egy kis izzót, mert olvastam olyanokat, hogy hajlamos beleégni az egységbe, ha sokat világít..
És amíg meg nem oldom a problémát, kint lesz a visszajelzőm..
Simán el tudom képzelni, hogy apró hiba miatt csináltak ilyen gány megoldást.. A csomagtér világítás pl. azért nem műküdik, mert nem kapcsol ki rendeses lecsukásnál (kopott a műanyag ék, ami a kapcsolót nyomja..), így kivették a szofitát

Üdv.
Toto

Oh istenem, gratulálok nekik...  Egyébként megolvadni nem szabadna a műanyagnak, nekem is volt, hogy 2-3 hónapon keresztül égett/nem égett, de bajt nem okozott. Viszont ha egy ledet teszel oda, akkor 20 évre meg van oldva annak a visszajelzőnek az esetleges hibája. A többit is érdemes "átledezni", magam is akarom, már vagy 6 éve... (sosem szabad a műhely, nyáron meleg van, télen hideg, fenének sincs kedve hozzá a szabadban... bár bent kéne forrasztgatnom... áá, lusta vagyok...  )
Megnézem akkor azt a biztosítékot.

[speedtoto]

Oh istenem, gratulálok nekik...  Egyébként megolvadni nem szabadna a műanyagnak, nekem is volt, hogy 2-3 hónapon keresztül égett/nem égett, de bajt nem okozott. Viszont ha egy ledet teszel oda, akkor 20 évre meg van oldva annak a visszajelzőnek az esetleges hibája. A többit is érdemes "átledezni", magam is akarom, már vagy 6 éve... (sosem szabad a műhely, nyáron meleg van, télen hideg, fenének sincs kedve hozzá a szabadban... bár bent kéne forrasztgatnom... áá, lusta vagyok...  )
Megnézem akkor azt a biztosítékot.

Rendben, köszönöm!
A LED sem rossz ötlet, ha gyorsan-frissen be tudom applikálni előtéttel, az lesz a megoldás.. Hogy nem gondoltam rá.. És az legalább 99%, hogy nem sül bele
Lustaság fél egészség, de én is teljesen egészségesnek érzem sokszor magam 
(2 hete folyamatosan veszem rá magam hétvégente, hogy a belógó tetőplüsst felragasszam, mert csiklandozza a hajamat.. De inkább fekvőre állítom az ülést  )

[HegeGabi]

...
1. A visszajelző izzója ilyen, de ha beviszed egy jobb autósboltba az egészet, biztos tudnak adni. Az izzót magát én még nem cseréltem, csak úgy simán nem jön ki, azt hiszem forrasztva vannak a lábai az érintkezőkhöz...

Az izzó simán kiszedhető a fém érintkezőkkel együtt, csak picit ügyeskedni kell. Ha már kint van, lehet az érintkezőkbe applikálni a ledet.

...(2 hete folyamatosan veszem rá magam hétvégente, hogy a belógó tetőplüsst felragasszam, mert csiklandozza a hajamat.. De inkább fekvőre állítom az ülést  )

Szerintem felejtős, ronda lesz, és nem végleges, a ragasztott részen túl is fogja magát tovább ereszteni. Fiatalabb autóból (Mk2) ajánlott lecserélni, olcsó, mert alig keresik, így a bontósok inkább kidobásra ítélik, mert nincs helyük tárolni nagysága miatt.

[yooccoo]

Az izzó simán kiszedhető a fém érintkezőkkel együtt, csak picit ügyeskedni kell. Ha már kint van, lehet az érintkezőkbe applikálni a ledet.
Szerintem felejtős, ronda lesz, és nem végleges, a ragasztott részen túl is fogja magát tovább ereszteni. Fiatalabb autóból (Mk2) ajánlott lecserélni, olcsó, mert alig keresik, így a bontósok inkább kidobásra ítélik, mert nincs helyük tárolni nagysága miatt.

azt is át lehet kenni vele, de csak spéci technikával lehetne úgy megcsinálni, hogy ne látszódjon, hogy az egész át van kenve ragasztóval

nekem 12-ért behúzták műbőrrel az egészet

[[ Error ]]

Rendben, köszönöm!
A LED sem rossz ötlet, ha gyorsan-frissen be tudom applikálni előtéttel, az lesz a megoldás.. Hogy nem gondoltam rá.. És az legalább 99%, hogy nem sül bele
Lustaság fél egészség, de én is teljesen egészségesnek érzem sokszor magam 
(2 hete folyamatosan veszem rá magam hétvégente, hogy a belógó tetőplüsst felragasszam, mert csiklandozza a hajamat.. De inkább fekvőre állítom az ülést  )

Nos. Ford mérnökök. A biztiházban van egy mozgó ház, abban a házban vannak a kis házak és benne a biztosítékok.
Olyan egyszerű. Mondjuk hatásos, meg jó. Ha gondolod elküldöm az egészet, az egésznek annyi a nehézsége, hogy a csavarokra futó sarukon olyan kábelek vannak, hogy szerintem egy suzuki összes kábele egybesodorva, nincs olyan vastag... Nem engedné egyébként a biztiház, hogy kicsússzon a fotón lévő "mozgóház", de egy-két relé kiszedése után, finoman lapos csavarhúzóval ki lehet pattintani. Bár magához a biztosítékcseréhez elég csak kihúzni és a két oldalán lévő csavarokat kicsavarni. Ahogy nézegettem, teljesen ki kell őket csavarni, mert igen-igen fogják a kicsi biztosítékokat. (és persze a csavarok sem ugyan olyanok két oldalt)



Autókárpitozással foglalkozunk egyébként. Rengeteg tetőkárpitot (is) csinálunk. Régi anyagot vissza nem ragasztunk ! (Te se tedd, vagy bontottat vegyél, jó állapotút, vagy húzasd át.  )

[[ Error ]]

azt is át lehet kenni vele, de csak spéci technikával lehetne úgy megcsinálni, hogy ne látszódjon, hogy az egész át van kenve ragasztóval

nekem 12-ért behúzták műbőrrel az egészet

Mikor? Mióta bírja? A műbőr elég nehéz és nem is igazán lehet szépen íveket simítani vele. Bár melegítéssel megoldható. Vannak még csodák... 
(meg olcsó kárpitosok...)

[speedtoto]

Nos. Ford mérnökök. A biztiházban van egy mozgó ház, abban a házban vannak a kis házak és benne a biztosítékok.
Olyan egyszerű. Mondjuk hatásos, meg jó. Ha gondolod elküldöm az egészet, az egésznek annyi a nehézsége, hogy a csavarokra futó sarukon olyan kábelek vannak, hogy szerintem egy suzuki összes kábele egybesodorva, nincs olyan vastag... Nem engedné egyébként a biztiház, hogy kicsússzon a fotón lévő "mozgóház", de egy-két relé kiszedése után, finoman lapos csavarhúzóval ki lehet pattintani. Bár magához a biztosítékcseréhez elég csak kihúzni és a két oldalán lévő csavarokat kicsavarni. Ahogy nézegettem, teljesen ki kell őket csavarni, mert igen-igen fogják a kicsi biztosítékokat. (és persze a csavarok sem ugyan olyanok két oldalt)

Autókárpitozással foglalkozunk egyébként. Rengeteg tetőkárpitot (is) csinálunk. Régi anyagot vissza nem ragasztunk ! (Te se tedd, vagy bontottat vegyél, jó állapotút, vagy húzasd át.  )

Annyira tudtam, hogy ilyen!!! Nem mertem elkiabálni..
No, nem csoda, hogy nem jött ki értelmesen. A fotóért külön köszönet !  

[yooccoo]

Nos. Ford mérnökök. A biztiházban van egy mozgó ház, abban a házban vannak a kis házak és benne a biztosítékok.
Olyan egyszerű. Mondjuk hatásos, meg jó. Ha gondolod elküldöm az egészet, az egésznek annyi a nehézsége, hogy a csavarokra futó sarukon olyan kábelek vannak, hogy szerintem egy suzuki összes kábele egybesodorva, nincs olyan vastag... Nem engedné egyébként a biztiház, hogy kicsússzon a fotón lévő "mozgóház", de egy-két relé kiszedése után, finoman lapos csavarhúzóval ki lehet pattintani. Bár magához a biztosítékcseréhez elég csak kihúzni és a két oldalán lévő csavarokat kicsavarni. Ahogy nézegettem, teljesen ki kell őket csavarni, mert igen-igen fogják a kicsi biztosítékokat. (és persze a csavarok sem ugyan olyanok két oldalt)

http://www.kephost.com/images4/2012/11/27/a1_2012_11_27_3s373umpu5.jpg

Autókárpitozással foglalkozunk egyébként. Rengeteg tetőkárpitot (is) csinálunk. Régi anyagot vissza nem ragasztunk ! (Te se tedd, vagy bontottat vegyél, jó állapotút, vagy húzasd át.  )

mondok jobbat ...
nem kell szétszedni az egész hóbelevancot, felfelé kijön a biztosíték

amit te mutattál, az 80A-s, ez meg 20-as
https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41210000-biztositek-rele-es-reszei/41210352-biztositek/12581-biztositek-ford

[yooccoo]

Mikor? Mióta bírja? A műbőr elég nehéz és nem is igazán lehet szépen íveket simítani vele. Bár melegítéssel megoldható. Vannak még csodák... 
(meg olcsó kárpitosok...)

4-4,5 éve

[[ Error ]]

mondok jobbat ...
nem kell szétszedni az egész hóbelevancot, felfelé kijön a biztosíték

amit te mutattál, az 80A-s, ez meg 20-as
https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41210000-biztositek-rele-es-reszei/41210352-biztositek/12581-biztositek-ford

Igen, 80A-60A-80A-es. Amit fotóztam, abból nem tudod kihúzni a biztosítékot, mert csavarok fogják. Meglazítva a csavart ki lehet tépni izomból, de célszerűbbnek találom a kicsavarozást. Akkor ott lesz a különbség, hogy ez TD-é és az izzításért felel. Akkor a benzinesnél más foglalatú a harmadik?

[[ Error ]]

4-4,5 éve

Akkor vannak csodák, meg szerencsés ragasztóval ragasztották.

[speedtoto]

Igen, 80A-60A-80A-es. Amit fotóztam, abból nem tudod kihúzni a biztosítékot, mert csavarok fogják. Meglazítva a csavart ki lehet tépni izomból, de célszerűbbnek találom a kicsavarozást. Akkor ott lesz a különbség, hogy ez TD-é és az izzításért felel. Akkor a benzinesnél más foglalatú a harmadik?

Ha meg van húzva a csavar, előbb fog engedni a biztosítéklemez, minthogy kijöjjön (sajnos). Ha könnyen kijön, akkor a visszarakás után se bíznám rá az életem a kontaktra.. Szerintem nem nagy meló meglazítani azt az 1-2 csavart cserénél, annyira csak ki lehet húzni az "izomkábel" ellenében, hogy hozzáférjek!?
Szerintem ugyanolyan a foglalat, a "kisház", minden.

[[ Error ]]

Ha meg van húzva a csavar, előbb fog engedni a biztosítéklemez, minthogy kijöjjön (sajnos). Ha könnyen kijön, akkor a visszarakás után se bíznám rá az életem a kontaktra.. Szerintem nem nagy meló meglazítani azt az 1-2 csavart cserénél, annyira csak ki lehet húzni az "izomkábel" ellenében, hogy hozzáférjek!?
Szerintem ugyanolyan a foglalat, a "kisház", minden.

Meg kell lazítani, mert szakad/törik minden, úgy fogja a csavar a lábakat. A meglazításhoz 1-2 relét érdemes kivenni, attól függ, bitfejes csavarhúzót használsz vagy csillagkulcsot, vagy villáskulcsot.
Viszont az utolsó mondatodra csak Te tudod megadni a válasz, lecsekkolás után.

[Fekete7625]

Sziasztok,

az első ködlámpám csak a helyzetjelző bekapcsolásakor világít. Tompítottra kapcsolva elalszik.
A hátsó rendeltetésszerűen működik.
(Olyan, mintha menetfénynek használta volna az előző tulaj.) 96-os mk1-es a jármű.
Relés a ködlámpa vezérlése? A kapcsoló kimenetén megvan a 12V helyzetjelző és tompított
állásban is.Valaki tudna egy kis instrukciót, hogyan tovább?

Másik hibajelenség:
hátsó ablakmosó bekapcsolásakor kinyit a központi zár.
Ennek még nem néztem utána.

Égen,földön nem találok bal első vésett lámpaburát. Aki tud jelezze lsz.

Üdv:Laci

[HegeGabi]

mondok jobbat ...
nem kell szétszedni az egész hóbelevancot, felfelé kijön a biztosíték

amit te mutattál, az 80A-s, ez meg 20-as
https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41210000-biztositek-rele-es-reszei/41210352-biztositek/12581-biztositek-ford

Bocsi, de én most inkább [Error]-nak adnék igazat, Cromax alapján. Viszont az igaz, hogy ez 80A-es bizti, ami csak a dizli esetében van, míg benzinesnél csak 60A-es a legnagyobb, de a kép alapján azt is célszerű a csavarkitekerős módszerrel megoldani.
Mondjuk nem tudom, hogy miért nem sima kihúzós módszerrel vannak ezek is megoldva - mint a 20A-es. Sejtésem szerint valószínűleg azért, hogy a delikvens az út szélén nehogy 20A-est próbáljon beletenni a 60-as helyébe, hanem hívjon szerelőt, mert ha elszállt a 60-as, akkor már nagyon nagy baj lehet, amit esetleg az út szélén nem lehet sk. megoldani.

azt is át lehet kenni vele, de csak spéci technikával lehetne úgy megcsinálni, hogy ne látszódjon, hogy az egész át van kenve ragasztóval
nekem 12-ért behúzták műbőrrel az egészet

És legalább jobban néz ki, mint a sima szövet?
Én meg vettem 3-ért egyet egy Mk2-esből (jó muri volt hazaszállítani ).