Fék, ABS

[GinJoy]

Hello mindenki....  

Kérdésem az lenne,van-e egyszerű módja a kézifékkötél kicserélésének? Vagy le kell venni a kipufogót mindenképp? És hányféle fék önbeálló van?

ha csak a 2 hátsót cseréled az nem gáz. nem kell levenni a kiput. dobfék két méret van, mindegyikhez más önbeálló kell.
mi baja a kézifék kötélnek?

[Hanko77]

ha csak a 2 hátsót cseréled az nem gáz. nem kell levenni a kiput. dobfék két méret van, mindegyikhez más önbeálló kell.
mi baja a kézifék kötélnek?

Hello
Igen a két hátsót kellene. A bal oldalon nagyon lehet kiengedni a kéziféket,csak ha a kötelet megmozgatom. Alábújtam,úgy láttam a kipufogó hővédő lemeze alá megy be a két kötél,azért gondoltam hogy le kell venni hozzá. A kisebbik dob van a gépen,hát néztem az uj árát az önbeállónak...   

[kianeks]

Sziasztok !
Mk2 sedan mondeom 98' Jun TD
Fékcsöve eldurrant hátul a Tank fölött...Járt már így,ötlete van valakinek,hogy Milyen cső az(réz,gumi),és,hogy milyen hosszú lehet ?

Választ előre köszönöm..Üdv.

.....
közben utána olvastam úgy néz ki tipushiba  ,hogy a tank fölött elrohad az acél fékcső
valaki tud árat mondani mennyiért hajtogatnak rézből mindkét oldalra,és mennyi az anyagár ? Üdv.

[nzoli]

Sziasztok!

A fater autója mk2 2.0 benzin. Megnéztem neki hibakód olvasóval (forscan) és olyan hibák vannak hogy ABS-c1111, PCM-p0171. Ha valaki tudja hogy ezek mit jelentenek vagy mit kell rajta cserélni hálás lennék.

[Vagol]

C1111 - ABS Teljesítmény relé tekercs szakadás
Kábelköteg vagy csatlakozó
ABS működtető és elektromos egység (vezérlőegység)
olvadó
Akkumulátor áramellátó rendszer
0171 Túl szegény keverék (1-es hengersor)?
Vesézzük csak ki egy kicsit, hogy mit is jelent pontosan ez a hibakód és mik okozhatnak szegény keveréket.
Elösször is szögezzük le, hogy az 1-es hengersor, nem az 1-es hengert jelöli ! :-) Sajnos a mai napig találkozok olyan emberkékkel akik nincsenek tisztában a pontos jelentéssel. Ha V-motorról beszélünk ott 2 hengersor van, és ott külön-külön hibakód szolgál az 1-es, és 2-es hengersor (nem henger !!!) keverék összetétélére. Magyarországon az esetek túlnyomó többségében 4 hengeres soros motrokat javítunk zömével, így ennél egy 1 hengersor található. Picit félrevezetö a megfogalmazás a hibakódban, sokan azt hiszik hogy fordítási hiba, de nem. A szabvány így írja a hibakódot, hát odafordítjuk mi is.
 
-Fals levegö ( a legkacifántosabb helyeken, ahol tuti nem gondolod ott fog fals levegöt szívni :-) )
- PCV szelep, vagy csöve
- Injektor (eltömödött szüröje, vagy lerakódások az injektorban így a szállított mennyiség lecsökken)
-Légtömegmérö ( Ha szerencséd van, hibakódban is megjelenik, de ha "picit" rossz akkor tuti nem látsz hibakódot, de még oszcilloszkóppal is hiába mérsz. Picit elkoszolódott. Érdemes féktisztítót adni neki és ÓVATOSAN megszárítani.
-Motor hütüfolyadék hömérséklet szenzor  ( termosztátot is vizsgáld meg !)
-Üzemanyag nyomás túl alacsony (ne csak alapjáraton vizsgáld. Nézd meg fordulaton is, és ha ritkán elöforduló hibáról van szó, oszcilloszkóppal nézd a folyamatos tápellátását is !
Tömítetlen kipufogó rendszer ( lambda szonda így nem tud jót mérni)
-Hibás lambda szonda szenzor

Üdv: László

[kisziapu]

Sziasztok!
1997-es Ford mondeo kombim van.Tegnap voltam állapotfelvételen, bal hátul semmi fékhatás csak kézifék fog.
Hazajöttem szétszereltem, hátha munkahenger beragadt.
Meglepődve tapasztamtam, a munkahengerben a dugattyúk nincsenek beragadva, a munkahengerben semmi fékfolyadék nincs.
Nyomkodtuk a fékpedált nem megy oda fékfolyadék.
Abs jeladó hiba nincs, vagy nem is tudom köze lenne-e.

Próbáltuk légtelenítést is, néha jön ki egy kis levegő de néha semmi.

Lehet duguláshiba, vagy másra számítsak.

Előre is köszönöm a segítséget.

[HegeGabi]

Sziasztok!
1997-es Ford mondeo kombim van.Tegnap voltam állapotfelvételen, bal hátul semmi fékhatás csak kézifék fog.
Hazajöttem szétszereltem, hátha munkahenger beragadt.
Meglepődve tapasztamtam, a munkahengerben a dugattyúk nincsenek beragadva, a munkahengerben semmi fékfolyadék nincs.
Nyomkodtuk a fékpedált nem megy oda fékfolyadék.
Abs jeladó hiba nincs, vagy nem is tudom köze lenne-e.

Próbáltuk légtelenítést is, néha jön ki egy kis levegő de néha semmi.

Lehet duguláshiba, vagy másra számítsak.

Előre is köszönöm a segítséget.

Hi!
Fékerő elosztó/szabályzó?

[kisziapu]

És azt hol találom meg?

[deerman]

És azt hol találom meg?

'97-es autóban valszeg sehol. Abban már az ABS csinál minden ilyesmit. Ha egy fékkörben nem lenne nyomás a műszerfalon egyből kigyulladna az hibajelző lámpa. Első körben leginkább a gumifékcsőre gyanakodnék.Ha az jó, próbálj visszafele fékfolyadékot pumpálni a csőbe, hogy eljut-e a főhengerig. Esetleg levegővel, de nagyon óvatosan. Ha szétpacsálod a fékfolyadékot, leszedi mindenről a festéket.  A többi fék normálisan működik?

[kisziapu]

'97-es autóban valszeg sehol. Abban már az ABS csinál minden ilyesmit. Ha egy fékkörben nem lenne nyomás a műszerfalon egyből kigyulladna az hibajelző lámpa. Első körben leginkább a gumifékcsőre gyanakodnék.Ha az jó, próbálj visszafele fékfolyadékot pumpálni a csőbe, hogy eljut-e a főhengerig. Esetleg levegővel, de nagyon óvatosan. Ha szétpacsálod a fékfolyadékot, leszedi mindenről a festéket.  A többi fék normálisan működik?


Igen normálisan működnek, kipróbálom amit mondtál, de már többen mondták, lehet a gumifékcső ment tönkre, ott lehet dugulás.

[deerman]

'97-es autóban valszeg sehol. Abban már az ABS csinál minden ilyesmit. Ha egy fékkörben nem lenne nyomás a műszerfalon egyből kigyulladna az hibajelző lámpa. Első körben leginkább a gumifékcsőre gyanakodnék.Ha az jó, próbálj visszafele fékfolyadékot pumpálni a csőbe, hogy eljut-e a főhengerig. Esetleg levegővel, de nagyon óvatosan. Ha szétpacsálod a fékfolyadékot, leszedi mindenről a festéket.  A többi fék normálisan működik?


Igen normálisan működnek, kipróbálom amit mondtál, de már többen mondták, lehet a gumifékcső ment tönkre, ott lehet dugulás.

Ha jól értem dobféked van. A jelenség alapján (ha teljesen kiszáradt) azt is megtippelem, hogy ha újra folyadék alá kerül a munkahenger, ereszteni fog. Érdemes volna legalább a karmanytúkat kicserélni, meg kicsit "felhónolni" )akár csak ujjal, fékolajos polírpapírral a furatát.

[Hanko77]

Sziasztok

Az lenne a kérdésem...    Mi a különbség az első fékmunkahengerek között? Vagy ugyan az az 1.6 -1.8 -2.0 -2.5 és a dízel féknyerge? Mert az enyémbe bele tört az egyik...   

[thomyka]

Sziasztok

Az lenne a kérdésem...    Mi a különbség az első fékmunkahengerek között? Vagy ugyan az az 1.6 -1.8 -2.0 -2.5 és a dízel féknyerge? Mert az enyémbe bele tört az egyik...    

Szép mutatvány.. A tárcsákból kiindulva: 4-hengeres benzineseknek gyárilag 260 mm-es a tárcsája, a dízelnek és a V6-nak 278 mm-es, úgyhogy maga a nyereg ennek megfelelően kétféle lehet. A dugattyú mindkét esetben 60 mm átmérőjű, az még lehet csereszabatos a két verzió közt. (Természetesen egyben cserélve a tárcsákat, betéteket és nyergeket, fel lehet rakni a nagyobbik verziót is gond nélkül)

[Hanko77]

Szép mutatvány.. A tárcsákból kiindulva: 4-hengeres benzineseknek gyárilag 260 mm-es a tárcsája, a dízelnek és a V6-nak 278 mm-es, úgyhogy maga a nyereg ennek megfelelően kétféle lehet. A dugattyú mindkét esetben 60 mm átmérőjű, az még lehet csereszabatos a két verzió közt. (Természetesen egyben cserélve a tárcsákat, betéteket és nyergeket, fel lehet rakni a nagyobbik verziót is gond nélkül)

A nagyobb fékkel nem változik a fék egyensúly (vagy mi) ? Nem lehet belőle gond? A tengelycsonk ugyan az lehet a kisebbnél és a nagyobbnál? Vagy akkor azt is cserélni kellene?

[thomyka]

A nagyobb fékkel nem változik a fék egyensúly (vagy mi) ? Nem lehet belőle gond? A tengelycsonk ugyan az lehet a kisebbnél és a nagyobbnál? Vagy akkor azt is cserélni kellene?

Drága lett volna kétféle tengelycsonkot gyártani, igaziból csak az átmérője különbözik a két tárcsának Picit nagyobb lesz a rugózatlan tömeg, de az egy új garnitúra felni felrakásánál is változhat. Gond igaziból nem lesz belőle; nálam pl. 300-as tárcsák vannak fent (ST170-es Focus-ról), MK3-as nyergekkel. Ahhoz is csak pár alátét kell, hogy egy vonalba kerüljön a nyereg meg a tárcsa közepe, meg pár mm-rel hosszabb csavarok a nyereg felfogatásához, aztán ennyi. Rakd fel nyugodtan a nagyobb szettet!

[thomyka]

Drága lett volna kétféle tengelycsonkot gyártani, igaziból csak az átmérője különbözik a két tárcsának Picit nagyobb lesz a rugózatlan tömeg, de az egy új garnitúra felni felrakásánál is változhat. Gond igaziból nem lesz belőle; nálam pl. 300-as tárcsák vannak fent (ST170-es Focus-ról), MK3-as nyergekkel. Ahhoz is csak pár alátét kell, hogy egy vonalba kerüljön a nyereg meg a tárcsa közepe, meg pár mm-rel hosszabb csavarok a nyereg felfogatásához, aztán ennyi. Persze erősebb lesz az első fék, de amekkora súly van az autó elejében, fékezésnél sokkal nagyobb mértékben terhelődnek az első fékek. Hátul úgyis egyforma méretű volt a fék minden verziónál (hátsó tárcsafék esetén). Rakd fel nyugodtan a nagyobb szettet!

[Hanko77]

De nekem dobfék van hátul... Remélem csak egyenlőre...

[Hanko77]

Az lehetséges hogy 278-as tárcsához ugyan az a féknyereg van,mint az én is 1.6-osomban? 

[thomyka]

Az lehetséges hogy 278-as tárcsához ugyan az a féknyereg van,mint az én is 1.6-osomban? 

A nagyobb tárcsához jobban kilógó kengyel kell, különbözik a két verzió. Ha olyan kengyeled van ami a 278-as tárcsához való, akkor a tárcsa is a nagyobb fajta.

[deerman]

Az lehetséges hogy 278-as tárcsához ugyan az a féknyereg van,mint az én is 1.6-osomban? 

Tudtommal kétféle nyereg van. Azt nem tudom az 1,6-é megegyezik-e a dízelével, de utóbbihoz létezik kengyel amivel össze lehet házasítani a nagyobb tárcsához. A dízelek tárcsája egyébként az szent Etzoldban leírtakkal ellentétben 260-as.
A nagyobbik cucc csak legalább 15"-os felniben fér el. Mekkorák a felnijeid?

[thomyka]

Tudtommal kétféle nyereg van. Azt nem tudom az 1,6-é megegyezik-e a dízelével, de utóbbihoz létezik kengyel amivel össze lehet házasítani a nagyobb tárcsához. A dízelek tárcsája egyébként az szent Etzoldban leírtakkal ellentétben 260-as.
A nagyobbik cucc csak legalább 15"-os felniben fér el. Mekkorák a felnijeid?

Lehet ez is piacfüggő volt, pl. a németeknél nagyobb tárcsával szerelték, a dízelt, vagy mittom. Viszont a felni téma tényleg jó támpont. Legalább 14"-es megy fel a 260-as tárcsára, a 278-asra már 15"-ös kell. A 300-as tárcsa-MK3 nyereg kombóhoz már minimum 16"-os kell.

[Hanko77]

Tudtommal kétféle nyereg van. Azt nem tudom az 1,6-é megegyezik-e a dízelével, de utóbbihoz létezik kengyel amivel össze lehet házasítani a nagyobb tárcsához. A dízelek tárcsája egyébként az szent Etzoldban leírtakkal ellentétben 260-as.
A nagyobbik cucc csak legalább 15"-os felniben fér el. Mekkorák a felnijeid?

A gyárból 14"-ál jött ki,most 15"-s van rajta.  .  Amit most láttam,az nagyobb tárcsa,de a kisebbik nyereg... De valahogy még bizonytalan vagyok,a kis dob mellé felrakhatom-e nyugodtan előre a nagyobb tárcsát...

[deerman]

A gyárból 14"-ál jött ki,most 15"-s van rajta.  .  Amit most láttam,az nagyobb tárcsa,de a kisebbik nyereg... De valahogy még bizonytalan vagyok,a kis dob mellé felrakhatom-e nyugodtan előre a nagyobb tárcsát...

A fékerő főleg az elejére koncentrálódik. Ha nagyobb a tárcsa, az csak akkor javít a helyzeten, ha a fékrendszer többi eleme is kvázi makulátlan, a futómű is rendben van, és frankó gumik vannak az autón. Máskülönben csak az ABS fog előbb bekapcsolni. Az MK1-2 fékjeit sokszor aposztrofálják gyengeként. Én nem érzem kevésnek, de összbenyomásom nem túl virágos.

[Hanko77]

Nos,köszönöm mindenkinek a tanácsot,maradt az eredeti méretű fék. Kicserélődött a fékolaj,gumi fékcsövek, kézifék kötél,új betét,még szabályozott dob hátra,remélem most egy darabig nem kell fékre költeni.... Még úgy jött ki,hogy egy motor olaj csere is befigyelt... Már csak egy alapos kasznizás lenne hátra.... Valaki ha tud Debrecen környékén jó karosszériást,akihez nem kell hitelt felvennem,ossza meg velem...

Update: Végre ma sikerült egy jó kerékcsapágyat is találni hátra...

[GinJoy]

jajj, van itt baj

igaz már mindegy de csak hogy tiszta legyen

2 méretű tárcsa van, és két féle nyereg.
a dízelben gyárilag ugyanolyan 260as tárcsa van, mint bármi másban.
a v6-nak van nagyobb 278-as tárcsája, némelyik bolt csak ugy jelzi hogy 15ös kerékhez. mert erre nem fér rá a 14es felni.
na
ad1 a 260as a standard nyereggel van, ez az összes sor4es motor gyárilag

a278as tárcsához időbeni eltéréssel volt 2 nyereg. az egyik ugyanaz mint a régi, csak nagyobb kengyellel, így a tarcsa belső 1 centijén nem fogott kb, de a 260 nál ez is jobb volt

majd volt olyan széria amihez teljesen saját nyereg volt, ebben vastagabb volt a betét is, magasabb is volt, meg más a profilja

[thomyka]

Rövid értekezés az kézifékekrűl.
Azt hiszem eljött az idő, hogy rendbe rakjam a hátsó fékeket, főleg ami a kéziféket illeti. Jelenség: kéziféket használva sose lehet eléggé kiengedni a féket, a két hajlított kar hátul a féknyergeknél csak kb. félig megy vissza (pont keresztbe állnak a menetirányra), úgyhogy ha akarok fél-1 literrel alacsonyabb fogyasztást, meg hasonló pozitívumokat, akkor manuálisan kell hátrapiszkálni a két kart, még kb. 30 foknyit lehet a végső helyzetükbe eltekerni őket. A mechnika viszonylag viseltes, a két karon már egész nagy hegyek-völgyek vannak sok évnyi használat miatt; gyanítom az ott lévő rugók se elég erősek már, a bowdenek újak, a kézifékkar utánállítója meg lehet hogy pont túl virgonc. Mit tegyek? Pár ötlet:
-szedjem le hátul a rugókat, aztán valahogy intézzek rájuk egy újraedzetés
-plusz rugót beépíteni mellé
-iktassam ki az utánállítót
-cseréljem egybe a féknyergeket
-> itt egy további gondolat: ha már előre bekerültek 300 mm-es tárcsák, akkor a hátsókat se ártana növelni. Méretben úgy tűnik itt is működne az ST170-es tárcsa MK3-as nyergekkel, csak éppen teljesen más a felfogatásuk az MK2-es nyergekhez képest. Aki csinált már ilyet, attól kérdezném: van valami egyszerű módszer, vagy muszáj mélyebben belenyúlni a szerkezetbe, és ezt-azt átalakítani? Hát vagy hogy hagyjam-e inkább a francab?

[thomyka]

Rövid értekezés az kézifékekrűl.
Azt hiszem eljött az idő, hogy rendbe rakjam a hátsó fékeket, főleg ami a kéziféket illeti. Jelenség: kéziféket használva sose lehet eléggé kiengedni a féket, a két hajlított kar hátul a féknyergeknél csak kb. félig megy vissza (pont keresztbe állnak a menetirányra), úgyhogy ha akarok fél-1 literrel alacsonyabb fogyasztást, meg hasonló pozitívumokat, akkor manuálisan kell hátrapiszkálni a két kart, még kb. 30 foknyit lehet a végső helyzetükbe eltekerni őket. A mechnika viszonylag viseltes, a két karon már egész nagy hegyek-völgyek vannak sok évnyi használat miatt; gyanítom az ott lévő rugók se elég erősek már, a bowdenek újak, a kézifékkar utánállítója meg lehet hogy pont túl virgonc. Mit tegyek? Pár ötlet:
-szedjem le hátul a rugókat, aztán valahogy intézzek rájuk egy újraedzetés
-plusz rugót beépíteni mellé
-iktassam ki az utánállítót
-cseréljem egybe a féknyergeket
-> itt egy további gondolat: ha már előre bekerültek 300 mm-es tárcsák, akkor a hátsókat se ártana növelni. Méretben úgy tűnik itt is működne az ST170-es tárcsa MK3-as nyergekkel, csak éppen teljesen más a felfogatásuk az MK2-es nyergekhez képest. Aki csinált már ilyet, attól kérdezném: van valami egyszerű módszer, vagy muszáj mélyebben belenyúlni a szerkezetbe, és ezt-azt átalakítani? Hát vagy hogy hagyjam-e inkább a francab?

No, hát kb. kiiktattam az utánállító rugót. Így a féknyergen lévők eléggé visszahúzzák a dugattyúkat, viszont vagy 15-öt kattan a kézifék, mire érezhetően megfeszül. Kell hátra erősebb rugó, akkor visszaerősíthetem az utánállítót is. Azt a nagyon összevissza alakú rugót a hátsó féknyergen vajon le lehet gyártatni erősebb kivitelben valami rugókészítő helyen?

[Caruso]

No, hát kb. kiiktattam az utánállító rugót. Így a féknyergen lévők eléggé visszahúzzák a dugattyúkat, viszont vagy 15-öt kattan a kézifék, mire érezhetően megfeszül. Kell hátra erősebb rugó, akkor visszaerősíthetem az utánállítót is. Azt a nagyon összevissza alakú rugót a hátsó féknyergen vajon le lehet gyártatni erősebb kivitelben valami rugókészítő helyen?

A rugókészítő ezzel keresi a kenyerét.
A neved is kihajlítja rugóból. 

[thomyka]

A rugókészítő ezzel keresi a kenyerét.
A neved is kihajlítja rugóból. 

Hehe, akkor betámadok egyet vele valamikor. Szenvedjen meg szegény a pénzéért

[Caruso]

Uraim!
Ha fékezéskor remeg a kaszni, mit kell megnézni?

köszönöm

[HZsolt92]

Uraim!
Ha fékezéskor remeg a kaszni, mit kell megnézni?

köszönöm

fék/futómű/gumi/felni

[Caruso]

fék/futómű/gumi/felni

Aha!
Akkor összefüggésben lehet azzal is, hogy a jobb első lengőkar csereérett, kopog?
köszönöm szépen!

[Pumukli23]

Aha!
Akkor összefüggésben lehet azzal is, hogy a jobb első lengőkar csereérett, kopog?
köszönöm szépen!

Ha úgy is cserélni fogod, akkor addig szerintem nem érdemes tovább kutatni a jelenség okát.
Ahogy fent írták, lehet még a tárcsa-betét kombóval is gond (hullámosodó tárcsa), de rossz centír is okozhat ilyet.

[Caruso]

Ha úgy is cserélni fogod, akkor addig szerintem nem érdemes tovább kutatni a jelenség okát.
Ahogy fent írták, lehet még a tárcsa-betét kombóval is gond (hullámosodó tárcsa), de rossz centír is okozhat ilyet.

Akkor ezeket végignézem.
Köszönöm.

[Scratch]

MK2,5 Focus-nál van egy olyan problémám, hogy a bal hátsó fék nem enged ki, próbáltam előre hátra mozdulni az autóval, csak húzza a kereket a betonon. Az autó 1 hetet állt, esős időben, behúzott kézifékkel, dobfékes hátul. Ilyenkor mi a teendő? Erőltessem? Szét kell szedni?

[Mikorka Kálmán]

MK2,5 Focus-nál van egy olyan problémám, hogy a bal hátsó fék nem enged ki, próbáltam előre hátra mozdulni az autóval, csak húzza a kereket a betonon. Az autó 1 hetet állt, esős időben, behúzott kézifékkel, dobfékes hátul. Ilyenkor mi a teendő? Erőltessem? Szét kell szedni?

eröltessed

[sukimama]

szeretném megkérdezni a hátso fékpofák zörőgnek ni lehet az oka tárcsafék segitsetek

[Caruso]

szeretném megkérdezni a hátso fékpofák zörőgnek ni lehet az oka tárcsafék segitsetek

Úgy tudom, rugók tartják a helyükön a fékpofákat.
Ha zörög, akkor vagy a rugó tört vagy valami szétesett.

Szerintem ...

[sukimama]

szétszetem minden rendben nindkét oldalán de sajnos valami nem jo rugok megvanak vagyis azopk a feszitők amik elméletileg tartják a hején mit lehet teni ha belerugok a kerékbe nár akoris zőrőg minkét oldalon ni lehet a baj

[thomyka]

szétszetem minden rendben nindkét oldalán de sajnos valami nem jo rugok megvanak vagyis azopk a feszitők amik elméletileg tartják a hején mit lehet teni ha belerugok a kerékbe nár akoris zőrőg minkét oldalon ni lehet a baj

Behúzott kézifékkel is zörög? Ha nem, akkor egyértelmű, hogy tényleg a fékbetétek csinálják. Elképzelhető, hogy nem a nyeregbe pontosan passzolók a betétek, vagy a kopóréteg levált az alapjáról, ezekben az esetekben egy új garnitúra fékbetét orvosolhatja a problémát. Na meg persze illik kipróbálni, hogy a normál féket benyomva a hátsó fékek is rendesen fognak-e. Ha az nincs rendben, vagy felengedve oldalra túl nagyot tudnak mozogni a betétek, akkor valami mással (is) van baj. Ellenőrizd le a nyereg minden csavarját, az se elképzelhetetlen, hogy az egész szerkezet lötyög.

[Kohret]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy az ABS-es fékrendszert hogy kell légteleníteni, eltér-e a nem ABS-es rendszer légtelenítésétől?
Ja és még valami, a hátsó fék a pedál benyomásakor meg sem mozdul, a dugattyút kézzel lehet mozgatni.
Hol lehet eldugulva, vagy mi lehet az oka?

A válaszokat előre is köszönöm.

[deerman]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy az ABS-es fékrendszert hogy kell légteleníteni, eltér-e a nem ABS-es rendszer légtelenítésétől?
Ja és még valami, a hátsó fék a pedál benyomásakor meg sem mozdul, a dugattyút kézzel lehet mozgatni.
Hol lehet eldugulva, vagy mi lehet az oka?

A válaszokat előre is köszönöm.

Ugyanúgy minta nélkülit.
Hátul az első gyanusított a gumifékcső.

[Kohret]

Ugyanúgy minta nélkülit.
Hátul az első gyanusított a gumifékcső.

A gumifékcső hol szokott eldugulni?

[deerman]

A gumifékcső hol szokott eldugulni?

Ahol lyukas !!! 

Szereld le, és meglátod eljut-e odáig a fékolaj.
Nem annyira eldugul, inkább beszűkül.

[Kohret]

Ahol lyukas !!! 

Szereld le, és meglátod eljut-e odáig a fékolaj.
Nem annyira eldugul, inkább beszűkül.

Ok. köszönöm, megnézem.

[thomyka]

Kombihoz tervezek beszerezni új féknyergeket hátra. Próbálom viszonylag olcsón kihozni a dolgot, a kínálat alján DRI meg Mapco márkájú komplett féknyergek vannak. Van valakinek velük tapasztalata?

[Bazzsa]

Sziasztok .

Következő lenne a kérdésem . Kézifékkel kapcsolatos gondom van . Az összek bowdent kicseréltem , mer a karnál lévő elszakadt , így gondoltam a többi se bírja már sokáig . Összeszerelésnél talán nem mind 1 a sorrend mer az istennek se bírom alul középen összeakasztani . Esetleg van valaki aki már csinált bowden cserét? Üdv

[zsolesz2.0]

Sziasztok .

Következő lenne a kérdésem . Kézifékkel kapcsolatos gondom van . Az összek bowdent kicseréltem , mer a karnál lévő elszakadt , így gondoltam a többi se bírja már sokáig . Összeszerelésnél talán nem mind 1 a sorrend mer az istennek se bírom alul középen összeakasztani . Esetleg van valaki aki már csinált bowden cserét? Üdv

Kioldottad a kézifékkaron a feszítőt?

[Bazzsa]

Kioldottad a kézifékkaron a feszítőt?

Ha arra az anya szerü valamire gondolsz ami a rugót fogja akkor igen .

[thomyka]

Ha arra az anya szerü valamire gondolsz ami a rugót fogja akkor igen .

Az még kevés lesz, attól még a rugó befeszülve marad. Szép óvatosan ajánlatos inkább kiakasztani a helyéről, aztán az új bovden beszerelése után visszatenni megfelelő helyzetbe. De csak óvatosan vele, elég nagyot oda tud csapni a vége, ha kiugrik hirtelen a helyéről!