Elektromos dolgok

[tranyowrc]

Sziasztok próbált már valaki iet? http://netdigi.hu/spd/1003/ELM327-BLUETOOTH-MULTIPROTOKOLL-diagnosztika-mini működhet mk 2 1.8 benzinnen ?

[mikroferi]

Sziasztok próbált már valaki iet? http://netdigi.hu/spd/1003/ELM327-BLUETOOTH-MULTIPROTOKOLL-diagnosztika-mini működhet mk 2 1.8 benzinnen ?

Nekem ugyanilyen van, megy dizelen es benzinesen is csak a foorscan progi kell hozza.

[vzoli]

Sziasztok próbált már valaki iet? http://netdigi.hu/spd/1003/ELM327-BLUETOOTH-MULTIPROTOKOLL-diagnosztika-mini működhet mk 2 1.8 benzinnen ?

Ebayról kb 1500 ba kerül.

[tranyowrc]

Ebayról kb 1500 ba kerül.

onnan rendeltem 1300 igazából csak rakni akarok a kocsiba 1 tabletet es ahoz gondoltam ien fedelzeti helyett aztnemtudom h kivitelezhetőe de annyit meger kiprobalni

[vzoli]

onnan rendeltem 1300 igazából csak rakni akarok a kocsiba 1 tabletet es ahoz gondoltam ien fedelzeti helyett aztnemtudom h kivitelezhetőe de annyit meger kiprobalni

A torque nekem nem látta a td-t, de a forscan igen. Benzinesnél passz.

[Watt]

Sziasztok próbált már valaki iet? http://netdigi.hu/spd/1003/ELM327-BLUETOOTH-MULTIPROTOKOLL-diagnosztika-mini működhet mk 2 1.8 benzinnen ?

Én itt írtam a tapasztalatomról: http://mondeo.hu/index.php?topic=1587.msg876662#msg876662 (Linkek is vannak az eszközökre, csak nem látszik a hülye fórum miatt.)
Azóta így belaktam:

Balról fentről lefelé:
Átlagos fogyasztás (hosszú távú)
Pillanatnyi fogyasztás (A kép indításkor készült, ezért nincs érték)
Indulás óta elfogyasztott benzin
Hűtővíz hőmérséklet
Nagy grafikon: Pillanatnyi fogyasztás
Mellette kicsi grafikon: Szintén pillanatnyi fogyasztás, de 7,0 és 7,8L közötti értékre belenagyítva. (Ha ezen a grafikonon nincsen felül kiakadva a csík, akkor jól csinálom. )
Átfolyás (L/óra), mellette ugyanez grafikonnal
Legalul Akkufeszültség (Mellette ugyanez grafikonnal.)
Ez utóbbi hasznos lehet azoknak is, akiknek aksi, generátor gondjuk van. (Olvastam itt mostanában pár ilyen esetet.)
Hátránya ennek a megoldásnak ugye, hogy nem illik bent hagyni az autóban, mert bár piaci értéke nulla ennek a ZTE telefonnak, ez nincsen ráírva. Szóval picit macerás. Előnye, hogy egy grafikonról könnyű leolvasni a változás irányát, illetve mellesleg fedélzeti kameraként is működik (Ez látszik a jobb felső sarokban.)

[tranyowrc]

Én itt írtam a tapasztalatomról: http://mondeo.hu/index.php?topic=1587.msg876662#msg876662 (Linkek is vannak az eszközökre, csak nem látszik a hülye fórum miatt.)
Azóta így belaktam:

Balról fentről lefelé:
Átlagos fogyasztás (hosszú távú)
Pillanatnyi fogyasztás (A kép indításkor készült, ezért nincs érték)
Indulás óta elfogyasztott benzin
Hűtővíz hőmérséklet
Nagy grafikon: Pillanatnyi fogyasztás
Mellette kicsi grafikon: Szintén pillanatnyi fogyasztás, de 7,0 és 7,8L közötti értékre belenagyítva. (Ha ezen a grafikonon nincsen felül kiakadva a csík, akkor jól csinálom. )
Átfolyás (L/óra), mellette ugyanez grafikonnal
Legalul Akkufeszültség (Mellette ugyanez grafikonnal.)
Ez utóbbi hasznos lehet azoknak is, akiknek aksi, generátor gondjuk van. (Olvastam itt mostanában pár ilyen esetet.)
Hátránya ennek a megoldásnak ugye, hogy nem illik bent hagyni az autóban, mert bár piaci értéke nulla ennek a ZTE telefonnak, ez nincsen ráírva. Szóval picit macerás. Előnye, hogy egy grafikonról könnyű leolvasni a változás irányát, illetve mellesleg fedélzeti kameraként is működik (Ez látszik a jobb felső sarokban.)

na reméltem hogy tud iet remélem az enyémis tudja kicsit régebbi (97) de mk 2  köszi

[Watt]

na reméltem hogy tud iet remélem az enyémis tudja kicsit régebbi (97) de mk 2  köszi

Itt én olyat is olvastam, hogy fontos még, hogy dízeles-e, mert az nem mutat fogyasztás értékeket.

[Caruso]

Én itt írtam a tapasztalatomról: http://mondeo.hu/index.php?topic=1587.msg876662#msg876662 (Linkek is vannak az eszközökre, csak nem látszik a hülye fórum miatt.)
Azóta így belaktam:

Balról fentről lefelé:
Átlagos fogyasztás (hosszú távú)
Pillanatnyi fogyasztás (A kép indításkor készült, ezért nincs érték)
Indulás óta elfogyasztott benzin
Hűtővíz hőmérséklet
Nagy grafikon: Pillanatnyi fogyasztás
Mellette kicsi grafikon: Szintén pillanatnyi fogyasztás, de 7,0 és 7,8L közötti értékre belenagyítva. (Ha ezen a grafikonon nincsen felül kiakadva a csík, akkor jól csinálom. )
Átfolyás (L/óra), mellette ugyanez grafikonnal
Legalul Akkufeszültség (Mellette ugyanez grafikonnal.)
Ez utóbbi hasznos lehet azoknak is, akiknek aksi, generátor gondjuk van. (Olvastam itt mostanában pár ilyen esetet.)
Hátránya ennek a megoldásnak ugye, hogy nem illik bent hagyni az autóban, mert bár piaci értéke nulla ennek a ZTE telefonnak, ez nincsen ráírva. Szóval picit macerás. Előnye, hogy egy grafikonról könnyű leolvasni a változás irányát, illetve mellesleg fedélzeti kameraként is működik (Ez látszik a jobb felső sarokban.)

Hű  ez gyönyörű! Imádom a pilótafülkére hajazó műszerfalat. Ezt látva, könnybe lábad a szemem.
El tudom képzelni, egy picibb tablettel valahová. Lehet, hogy keresni foglak privátban pár kérdéssel.

[tranyowrc]

Itt én olyat is olvastam, hogy fontos még, hogy dízeles-e, mert az nem mutat fogyasztás értékeket.

neem 1.8 benzin

[nigabi79]

Sziasztok!Azt kérdezném hogy hol lehet beszerezni,vagy valakinek van-e kombi tárcsafékes hátsó futóműhöz az a vezeték ami az abs jeladóra megy és belül meg az ülés alatti csatlakozóba?Köszi .

[HegeGabi]

Sziasztok!Azt kérdezném hogy hol lehet beszerezni,vagy valakinek van-e kombi tárcsafékes hátsó futóműhöz az a vezeték ami az abs jeladóra megy és belül meg az ülés alatti csatlakozóba?Köszi .

Szerintem leginkább az adok-veszek részben, az Mk2-t szétszedőknél tudsz iránta érdeklődni.

[Zyz001]

Tudja valaki, hogy 1999-es kocsihoz külső hőmérőt hol lehet kapni?

[molnarrobert]

Tudja valaki, hogy 1999-es kocsihoz külső hőmérőt hol lehet kapni?

Szia!

Próbáld itt: http://mindenford.hu/contact_us.php Néhány hete náluk vettem. Ha jól rémlik 6 ezer pénz.

[molnarrobert]

Sziasztok!

Ma molyoltam egy kicsit a verdában és igazán 2 dolog iránt érdeklődnék:

- Az ülés alatt lévő légzsák csatlakozó (ami a 4-et villogja hiba esetén) már kezd bosszantóvá válni. Megfigyeléseim szerint akkor keletkezik az érintkezési hiba, amikor meleg lesz az utastérben. Télen semmi gond, de már most a jó időben előjön. Reggel még oké, aztán délutánra megbolondul. Mire hazaérek a melóból és leállítom, majd gyújtásra teszem, ismét rendben van. Mindig 4-et villog és hiába fújkálom a csatlakozót kontakt spray-vel (nem wd40-el).
Van erre valami végleges megoldás?
- A másik dolog: Az mk2-be bele lehet építeni az mk1 bal első (4-es) ablakemelő kapcsolóját? Az egyik csatlakozójuk különbözik, azt tudom, de össze lehet "párosítani" őket?

Köszi!   

[HegeGabi]

- A másik dolog: Az mk2-be bele lehet építeni az mk1 bal első (4-es) ablakemelő kapcsolóját? Az egyik csatlakozójuk különbözik, azt tudom, de össze lehet "párosítani" őket?

Nem.
Az Mk2-nek más az "egyből ablak le" kapcsoló működése.

[molnarrobert]

Nem.
Az Mk2-nek más az "egyből ablak le" kapcsoló működése.

Ettől tartottam.  No, mindegy.
Köszi.

[thomyka]

Sziasztok!

- Az ülés alatt lévő légzsák csatlakozó (ami a 4-et villogja hiba esetén) már kezd bosszantóvá válni. Megfigyeléseim szerint akkor keletkezik az érintkezési hiba, amikor meleg lesz az utastérben. Télen semmi gond, de már most a jó időben előjön. Reggel még oké, aztán délutánra megbolondul. Mire hazaérek a melóból és leállítom, majd gyújtásra teszem, ismét rendben van. Mindig 4-et villog és hiába fújkálom a csatlakozót kontakt spray-vel (nem wd40-el).
Van erre valami végleges megoldás?

Köszi!   

Az érintkezők tüskéit ill. a másiknak a foglalatát kéne "felújítani", ezt egy hozzáférhetőbb helyen meg lehet oldani egy kevés csiszolással, meg rossz esetben vékonyan bevonni utána őket forrasztóónnal. Ha szét tudod valahogy roncsolás nélkül szedni a csatlakozó mindkét felét hogy ezekhez hozzáférj és még utána össze is tudd rakni, akkor egy ilyet megpróbálhatsz. Esetleg csak a tüskéket bevonni, picit nagyobb átmérővel nekifeszülhet eléggé a túloldalnak hogy legyen fix kontakt.

[molnarrobert]

Az érintkezők tüskéit ill. a másiknak a foglalatát kéne "felújítani", ezt egy hozzáférhetőbb helyen meg lehet oldani egy kevés csiszolással, meg rossz esetben vékonyan bevonni utána őket forrasztóónnal. Ha szét tudod valahogy roncsolás nélkül szedni a csatlakozó mindkét felét hogy ezekhez hozzáférj és még utána össze is tudd rakni, akkor egy ilyet megpróbálhatsz. Esetleg csak a tüskéket bevonni, picit nagyobb átmérővel nekifeszülhet eléggé a túloldalnak hogy legyen fix kontakt.

Köszönöm. Ez lesz a jó megoldás! Holnap meg is nézem a lehetőségeket. 

[molnarrobert]

Sziasztok!

Van arra lehetőség, hogy a külső kilincs mellett lévő infra vevő egység működő képességét leteszteljem? Kívülről nem látszik, hogy baja lenne, a kábelek és a csatik rendben vannak (látszólag) de mégsem veszi alapot egyik oldalon sem.

A légzsákcsatlakozót "felújítását" most fejeztem be. Meg csiszoltam és befuttattam a tüskéit. Most szorosabban csatlakozik, és most prímán működik. Még egyszer köszönöm a megoldást!   

[thomyka]

Sziasztok!

A légzsákcsatlakozót "felújítását" most fejeztem be. Meg csiszoltam és befuttattam a tüskéit. Most szorosabban csatlakozik, és most prímán működik. Még egyszer köszönöm a megoldást!   

Nagyon szívesen, örülök hogy sikerült! 

[Zyz001]

Szia!

Próbáld itt: http://mindenford.hu/contact_us.php Néhány hete náluk vettem. Ha jól rémlik 6 ezer pénz.

Köszönöm

[doc711012]

Sziasztok

Mondeo 1999-es 2.0 benzines gépemen aksi levétel után a kulcs központi zár már nem kapcsolja be a riasztót.
Előtte ahogy a gépkönyv is írja első zárásra bezárt a központi és bekapcsolt a riasztó, második zárásra a reteszek is rázártak.
Nyitásnál kikapcsolt a riasztó és nyíltak az ajtók.

Sajnos most külön kell zárni/nyitni illetve riasztani... Sad
Tud valaki erre valami megoldást?

Én próbáltam már pár helyen, de senkinek sincs fogalma róla...
Előre is köszi

[HegeGabi]

Sziasztok

Mondeo 1999-es 2.0 benzines gépemen aksi levétel után a kulcs központi zár már nem kapcsolja be a riasztót.
Előtte ahogy a gépkönyv is írja első zárásra bezárt a központi és bekapcsolt a riasztó, második zárásra a reteszek is rázártak.
Nyitásnál kikapcsolt a riasztó és nyíltak az ajtók.

Sajnos most külön kell zárni/nyitni illetve riasztani... Sad
Tud valaki erre valami megoldást?

Én próbáltam már pár helyen, de senkinek sincs fogalma róla...
Előre is köszi

Újra kell programozni.
Talán a FAQ részben van róla írás.

[thomyka]

Újra kell programozni.
Talán a FAQ részben van róla írás.

Van bizony, itt. Ha ez nem segít, akkor jöhet a fejvakarás, meg valami expert diagnoszta.

[Gépész27]

Sziasztok Modneosok, 

99-es alap felszereltségű mk2-es Mondimba szeretnék a hátsó ajtókba elektromos ablak emelőt rakni.

A kérdésem az lenne hogy a két hátsó ablakemelő motoron és a 4 gombos bal első kapcsolón kívül kellhet még valami hozzá amit egy bontott Mondiból kellene beszerezni?

Illetve van valakinek ilyen tapasztalata amit megosztana?

Köszönöm.

Üdv, Misi

[Caruso]

Sziasztok Modneosok, 

99-es alap felszereltségű mk2-es Mondimba szeretnék a hátsó ajtókba elektromos ablak emelőt rakni.

A kérdésem az lenne hogy a két hátsó ablakemelő motoron és a 4 gombos bal első kapcsolón kívül kellhet még valami hozzá amit egy bontott Mondiból kellene beszerezni?

Illetve van valakinek ilyen tapasztalata amit megosztana?

Köszönöm.

Üdv, Misi

Szerintem még a kábelezést érdemes megnézni, hogy elő van-e készítve.
Ha nincs behúzva, akkor bizony arra is szüxég lesz.

[HegeGabi]

Sziasztok Modneosok, 

99-es alap felszereltségű mk2-es Mondimba szeretnék a hátsó ajtókba elektromos ablak emelőt rakni.

A kérdésem az lenne hogy a két hátsó ablakemelő motoron és a 4 gombos bal első kapcsolón kívül kellhet még valami hozzá amit egy bontott Mondiból kellene beszerezni?

Illetve van valakinek ilyen tapasztalata amit megosztana?

Köszönöm.

Üdv, Misi

Ahogy Caruso is írta, fontos a kábelezés. Nekem a GLX felszereltségű autómban a padlókábelköteget is cserélnem kellett.

Nekem kellett még a két 1 gombos kapcsoló, kilincskeret, hátsó ajtók kábelkötegei, bal első ajtó kábelkötege.
(Ja, és az ablakemelő motor mellé még ajánlott a szerkezet is .)

[molnarrobert]

Sziasztok!

Ma ismét sikerélményem volt.  Sikerült ismét életet lehelnem az infrás távirányítóba. Megint nyit-zár üzemszerűen. Viszont a riasztó nem aktiválódik továbbra sem.
Ennek lehet köze ahhoz, hogy a zárak "helyzetérzékelő" mikrokapcsolói összevissza működnek? A FORScan szerint zárt állapotban van 2,amit nyitottnak érzékel. Szerintem ezekben tönkrement ez a kis kék érzékelő. A FORScan által lefuttatott teszt alapján hibátlan a rendszer, és az "öndiagnosztika" szerint is oké,mert ha a motorháztető kapcsolóját 10X megnyomom, akkor villog és riaszt rendesen.
Tehát a zár "érzékelőin" kívül mit kellene átvizsgálni?

A help-et előre is köszönöm.

[vzoli]

Sziasztok Modneosok, 

99-es alap felszereltségű mk2-es Mondimba szeretnék a hátsó ajtókba elektromos ablak emelőt rakni.

A kérdésem az lenne hogy a két hátsó ablakemelő motoron és a 4 gombos bal első kapcsolón kívül kellhet még valami hozzá amit egy bontott Mondiból kellene beszerezni?

Illetve van valakinek ilyen tapasztalata amit megosztana?

Köszönöm.

Üdv, Misi

A gemet hozd el mert hátha az is más, illetve, ha már ott jársz akkor a bal első ajtóköteg, a két hátsó ajtóköteg, és az utastéri köteget se hagyd ott.

[Janny]

A kisautóm feldobta tegnap a talpát.

-> Út közben egyszer lekapcsolt a fordulatszámmérő és a rádión látszódott hogy melyik csatornán van, de nem jött ki belőle hang.
-> Kicsivel később kigyulladt a légzsák lámpa a műszerfalon (nem villog, folyamatosan ég), és elkezdett rángatni a motor, meg akart halni, alig bírtam vele beállni a suli parkolójába.
-> A parkolóban már nem tudtam újra elindítani a motort. Ha elfordítom a kulcsot, csak kattog valami, de nem kezdi el forgatni a motort. -> Próbáltuk bikázni is, de ugyanazt játssza, csak kattog, de nem forog a motor. Video:  http://youtu.be/uBlGvcXNhak

-> Leszedtem az akksi sarut, kb. negyed óra múlva vissza, és betoltuk. Láss csodát elindul, jár a motor, de fordulatszámmérő továbbra sem megy, aztán egy rövid idő után (alapjáraton állva is, meg pörgetve a motort is) felvillan a légzsák lámpája, és megáll a motor.
-> Légzsák biztosítékát lehúzva betolásra sem indul a motor.

Szégyenszemre egy Opellel hazahúztuk (110 km távolság egy Opellel amin se vonóhorog, se hátsó vonószem, és csak egy rövid spaniferrel tudtuk összekötni a két kocsit)

-> Itthon 1 órára leszedtem az akku sarut, közben töltöttem az akkut. Saru visszatesz, majd pöccre indul a motor kulcs elfordítása után, minden működik, rádió, fordulatszámmérő stb. Hagytam járni a motort, hogy töltse az akkut. Egy negyed óra múlva elment a fordulatszámmérő, majd még kb. 5 perc, és légzsák lámpa felvillan, motor leáll.


Namost:
- összes biztosíték ép
- boruláskapcsoló jó, nincs kikapcsolódva (vagy nem tudom hogy mondjam)
- reléket kiszedtem, nem látok rajtuk elváltozást (némi kókányolástól eltekintve)
- kábeleken kerestem szakadást, de amilyen káosz van... Össze-vissza elvagdalt kábelek, szigetelőszalag tartja össze a legtöbbet, szóval egyértelmű hibaokot nem találtam.

- A küszöb melletti padló kábelköteget nem tudtam megnézni, mert nem tudom, hogy lehet leszedni a küszöböt takaró műanyagot (hurrá, műanyag csavarok rögzítik)


Van valakinek ötlete, hogy merre folytassam a kutatást?
Elég fura az egész, meg valamit csak mutat az a légzsák hibajel, mert amint az felvillan, akkor áll meg a motor.
A légzsák vezérlőre menő kábelek épek.

Úgy néz ki, hogy a generátor környéke lesz a ludas. Járó motorral néha 13,5-14V közti feszültséget mérek, de néha kerek 12V fölé nem emegy a feszültség, 4-5000-es fordulaton sem. Mértem a generátor mindkét lábát is a kasztnihoz képest, de semmi, csak 12V. Akku sarunál is.
Ha feltöltöm fullra az akksit, akkor kb. 10km-t bírja, majd ismét leesik a fordulatszámmérő, kihagy a zene, aztán a otor is kezd kihagyni, és végül teljesen megáll a motor.

Merre tovább? Vegyek egy bontott generátort, vagy valahogy hozzá lehet férni a szénkefékhez, vagy mit kell ilyenkor nézni? Generátor problémám még nem volt eddig.

[Caruso]

Úgy néz ki, hogy a generátor környéke lesz a ludas. Járó motorral néha 13,5-14V közti feszültséget mérek, de néha kerek 12V fölé nem emegy a feszültség, 4-5000-es fordulaton sem. Mértem a generátor mindkét lábát is a kasztnihoz képest, de semmi, csak 12V. Akku sarunál is.
Ha feltöltöm fullra az akksit, akkor kb. 10km-t bírja, majd ismét leesik a fordulatszámmérő, kihagy a zene, aztán a otor is kezd kihagyni, és végül teljesen megáll a motor.

Merre tovább? Vegyek egy bontott generátort, vagy valahogy hozzá lehet férni a szénkefékhez, vagy mit kell ilyenkor nézni? Generátor problémám még nem volt eddig.

Amit saját kútfőből mondanék: szénkefe, egyenirányító, illetve van egy elektronika is, ami felelős az állandó feszültségért. Ezt csak én is nemrég tudtam meg. Mások biztosan hozzácsapnak még infókat.

[HegeGabi]

...
Merre tovább? Vegyek egy bontott generátort, vagy valahogy hozzá lehet férni a szénkefékhez, vagy mit kell ilyenkor nézni? Generátor problémám még nem volt eddig.

Ha 5-10e Ft körül találsz működőképes bontott generátort, akkor cseréld. Nem ajánlom a házilagos mahinálást, mert ki tudja mi a rossz: szénkefe, feszültség szabályzó, egyéb?
Mindegyik megjavításánál ki-be a generátort igencsak lelombozó dolog.
Inkább csere, és esetleg a kivett darabot lehet felújíttatni, ha van hozzá elég "lelkierőd" anyagilag. És legalább addig is megy az autód a bontott generátorral.

Szerintem.

[fügelaci]

Úgy néz ki, hogy a generátor környéke lesz a ludas. Járó motorral néha 13,5-14V közti feszültséget mérek, de néha kerek 12V fölé nem emegy a feszültség, 4-5000-es fordulaton sem. Mértem a generátor mindkét lábát is a kasztnihoz képest, de semmi, csak 12V. Akku sarunál is.
Ha feltöltöm fullra az akksit, akkor kb. 10km-t bírja, majd ismét leesik a fordulatszámmérő, kihagy a zene, aztán a otor is kezd kihagyni, és végül teljesen megáll a motor.

Merre tovább? Vegyek egy bontott generátort, vagy valahogy hozzá lehet férni a szénkefékhez, vagy mit kell ilyenkor nézni? Generátor problémám még nem volt eddig.

Szóról szóra ugyanilyen problémák után generátorcsere 8 ezerért bontottan innen megoldotta a bajt. 

[Kincso70]

Szóról szóra ugyanilyen problémák után generátorcsere 8 ezerért bontottan innen megoldotta a bajt. 

van két generátorom 7000/db veszprémig el tudom vinni

[fügelaci]

van két generátorom 7000/db veszprémig el tudom vinni

Nekem már nem kell, de hátha valakit érdekel. De nem itt kellene hirdetni. 

[gaborkluven]

Sziasztok!

Ghia felszereltségű Mondeomban a riasztó modul furcsa dolgokat művel. Lezárt állapotban (egyszer megnyomva a gombot) az autó pár óra után vészvillogni kezd. (Hangot nem ad, csak akkor, ha kétszeresen van zárva.) Ezt okozhatja gondolom az ajtók zárszerkezetének elkopása.

A másik, sokkal érdekesebb, hogy nyitott állapotban is van úgy, hogy folyamatosan kattog az elektronika és villog közben. Ez akkor sem szűnik meg mostanában, ha elindítom a motort, ráadásul menet közben is villog, "morze üzenet" szerűen. Nem hiszem, hogy ez különösebben intelligens kommunikáció lenne (hacsak az nem, hogy "elromlottam, javíts meg"

Valakinek hasonló tapasztalata volt már?

[gaborkluven]

Annyit fejlődött a helyzet, hogy egy éjszaka alatt le is merítette az akksit. Most, töltés után újra beindul, de este még láttam villogni.

[wetró179]

először is üdvözlök minden fórumtagot.még új vagyok de a segítségeteket szeretném kérni.adott egy 1.8 td motor lucas adagolóval.ami az adagolóról megy csatlakozó arról kellene nekem kép a szinek sorrendje és mi micsoda.nagyon megköszönném a segítségeteket mert a neten semmit nem találni hozzá.a másik gondom.a vezérműtengyely szíj oldalról vonyító hang jelenik meg kb:2000 ford után,esetleg valakinek valami 5lete?vezérlés mostanában cserélve kompletten.

[Caruso]

először is üdvözlök minden fórumtagot.még új vagyok de a segítségeteket szeretném kérni.adott egy 1.8 td motor lucas adagolóval.ami az adagolóról megy csatlakozó arról kellene nekem kép a szinek sorrendje és mi micsoda.nagyon megköszönném a segítségeteket mert a neten semmit nem találni hozzá.a másik gondom.a vezérműtengyely szíj oldalról vonyító hang jelenik meg kb:2000 ford után,esetleg valakinek valami 5lete?vezérlés mostanában cserélve kompletten.

Nekem a klíma kompresszor vonyított ott.

[Jano]

Sziasztok!

Ma molyoltam egy kicsit a verdában és igazán 2 dolog iránt érdeklődnék:

- Az ülés alatt lévő légzsák csatlakozó (ami a 4-et villogja hiba esetén) már kezd bosszantóvá válni. Megfigyeléseim szerint akkor keletkezik az érintkezési hiba, amikor meleg lesz az utastérben. Télen semmi gond, de már most a jó időben előjön. Reggel még oké, aztán délutánra megbolondul. Mire hazaérek a melóból és leállítom, majd gyújtásra teszem, ismét rendben van. Mindig 4-et villog és hiába fújkálom a csatlakozót kontakt spray-vel (nem wd40-el).
Van erre valami végleges megoldás?
- A másik dolog: Az mk2-be bele lehet építeni az mk1 bal első (4-es) ablakemelő kapcsolóját? Az egyik csatlakozójuk különbözik, azt tudom, de össze lehet "párosítani" őket?

Köszi!   

Szevasz !

Én is meungtam egy idő után az ülés alatti csatlakozót piszkálgatni.
Egyszerűen kiiktattam őket, összeforrasztottam a vezetékeket.
(Majd az esetleges üléscserénél el kell vágni és újra forrasztani - kevesebb meló, mint kinlódni a csatlakozóval)
Üdv: Janó

[kónya]

Üdv.mk2 1.8 td digit klíma vezérlőm nem működik.Az autót ezzel a hibával vettem nemrég.Hogyan lehet megbizonyosodni arról hogy a vezérlő a rossz,vagy valami más a hiba oka?Esetleg kapcsolási rajzot tudna valaki küldeni?

[tamas03]

Sziasztok!
Segítséget kérnék! Mondi mk2 belső világítás(műszerfal, magnó, világítás kapcsoló, fűtéskapcsoló) egyik napról a másikra nem működik. Mi lehet az oka hogy ezek egyszerre nem működnek, 5éve van nálam a kocsi, ilyet még nem csinált. Biztosítékban is csak a műszerfalit találtam könyv szerint(az jó). Van még valahol bizti v. a kapcsoló adta meg magát, esetleg van egy relé hozzá?

[Caruso]

Sziasztok!
Segítséget kérnék! Mondi mk2 belső világítás(műszerfal, magnó, világítás kapcsoló, fűtéskapcsoló) egyik napról a másikra nem működik. Mi lehet az oka hogy ezek egyszerre nem működnek, 5éve van nálam a kocsi, ilyet még nem csinált. Biztosítékban is csak a műszerfalit találtam könyv szerint(az jó). Van még valahol bizti v. a kapcsoló adta meg magát, esetleg van egy relé hozzá?

Reléről nem tudok, de biztos minnyá jön Hegegabi, majd Ő jól megmondja.
Én a kapcsolónál folytatnám, azt nem nehéz kiszedni, megnézni, aztán, ahol hozzáférek, megmozgatnám a vezetékeket is, hátha kontakt.

[tamas03]

Reléről nem tudok, de biztos minnyá jön Hegegabi, majd Ő jól megmondja.
Én a kapcsolónál folytatnám, azt nem nehéz kiszedni, megnézni, aztán, ahol hozzáférek, megmozgatnám a vezetékeket is, hátha kontakt.

Kapcsolót is néztem már, legalább is megmozgattam a vezetékeket. Van egy régi kapcsolóm megpróbálom azzal, hátha a kapcsolón belül van a baj.

[xrobe]

Kapcsolót is néztem már, legalább is megmozgattam a vezetékeket. Van egy régi kapcsolóm megpróbálom azzal, hátha a kapcsolón belül van a baj.

Bár nekem még nem volt ilyen, de azt hiszem valamilyen saruk szoktak a kapcsolónál meglazulni. Azokra ránézhetsz.

[Zseby]

Kapcsolót is néztem már, legalább is megmozgattam a vezetékeket. Van egy régi kapcsolóm megpróbálom azzal, hátha a kapcsolón belül van a baj.

CSak alulról benyúltál, és megmozgattad a kábeleket, vagy kiszerelted a kapcsolót? Nekem annó a csatlakozónál a kábel égett . Nem csak belső világításom nem volt,  de hátsó lámpám se. Újra kötöttem azt az 1 szálat, és jó lett.

[kónya]

Sziasztok. mk2 1.8 td digit klíma vezérlőm nem működik.Az autót ezzel a hibával vettem nemrég.Hogyan lehet megbizonyosodni arról hogy a vezérlő a rossz,vagy valami más a hiba oka?Esetleg kapcsolási rajzot tudna valaki küldeni? 

[thomyka]

Sziasztok. mk2 1.8 td digit klíma vezérlőm nem működik.Az autót ezzel a hibával vettem nemrég.Hogyan lehet megbizonyosodni arról hogy a vezérlő a rossz,vagy valami más a hiba oka?Esetleg kapcsolási rajzot tudna valaki küldeni? 

Mi a pontos hibajelenség? Bármilyen állásban se kép-se hang, hideget nem fúj csak, ...?

[kónya]

Mi a pontos hibajelenség? Bármilyen állásban se kép-se hang, hideget nem fúj csak, ...?

Semmit nem fúj,nem kapcsol semmit,egyedül a háttér világítás megy.