Futómű

[Bleky]

Simán ki lehet.

Könnyebb volt mint gondoltam  
Minek eresztettem le eddig a bölcsőt, nem tudom. Most butának érzem magam...

[Bleky]

Féltengelycsukló.

Tegnap visszaraktam a régieket, most mentem egy kört, minden rázkódás megszűnt. A régi 100-120 közötti is. Köszönöm mégegyszer Tibi. Nehezen fogadtam el, hogy 2000km-t se bír ki a szipiszuper ebayes fhos, de bíztam benned. Egy 460e km-es gyári is jobb mint az utángyártott új.

 

[Meg Győző]

Tegnap visszaraktam a régieket, most mentem egy kört, minden rázkódás megszűnt. A régi 100-120 közötti is. Köszönöm mégegyszer Tibi. Nehezen fogadtam el, hogy 2000km-t se bír ki a szipiszuper ebayes fhos, de bíztam benned. Egy 460e km-es gyári is jobb mint az utángyártott új.

 

Eszembe nem jutna ilyesmi alkatrészeket venni ebay-ről!
Nagy a kockázat, hogy mit kapsz....gari nélkül.

[Bleky]

Eszembe nem jutna ilyesmi alkatrészeket venni ebay-ről!
Nagy a kockázat, hogy mit kapsz....gari nélkül.

Hát igen, megfizettem a tanuló pénzt.

[HZsolt92]

Eszembe nem jutna ilyesmi alkatrészeket venni ebay-ről!
Nagy a kockázat, hogy mit kapsz....gari nélkül.

lendkereket hasonlóan jó ötlet még onnan venni

[Zsolteey]

lendkereket hasonlóan jó ötlet még onnan venni

Az én egytömegűm onnan van. Szerencsém volt, semmi gond nincs vele.

[Meg Győző]

Az én egytömegűm onnan van. Szerencsém volt, semmi gond nincs vele.

Egy sima vasdarabot kevésbé tudnak elrontani a rossz minőséggel, mint egy komolyabb DMF-et.

[Zsolteey]

Egy sima vasdarabot kevésbé tudnak elrontani a rossz minőséggel, mint egy komolyabb DMF-et.

Yeppp 

[Bleky]

lendkereket hasonlóan jó ötlet még onnan venni

De ott legalább tudod, hogy Luk-ot kell venni. De féltengelyből mi a gyárival egyenértékű? Biztos, hogy nem a kínai GSP. Senki nem tudja szerintem. A gyári új árából lehet venni 2 használt MK3-at, a bontott meg lutri. Én ezért szaladtam bele ebbe ilyen csúnyán. Többet reméltem, most megy a vastelepre.

[HZsolt92]

Az én egytömegűm onnan van. Szerencsém volt, semmi gond nincs vele.

ott akkor van probléma, amikor kiderül, hogy mégsem jó az autóba, mert nem belevaló.

[HZsolt92]

De ott legalább tudod, hogy Luk-ot kell venni. De féltengelyből mi a gyárival egyenértékű? Biztos, hogy nem a kínai GSP. Senki nem tudja szerintem. A gyári új árából lehet venni 2 használt MK3-at, a bontott meg lutri. Én ezért szaladtam bele ebbe ilyen csúnyán. Többet reméltem, most megy a vastelepre.

lehet rá kapni skf csuklót. az azért egész jó

[Bleky]

lehet rá kapni skf csuklót. az azért egész jó

Azt igen, de belső csuklót senki nem gyárt. 

[HZsolt92]

Azt igen, de belső csuklót senki nem gyárt. 

az viszont, ha nem szakadt ki a porvédője, akkor elég tartós valami, akár bontottat is simán lehet belőle venni. de van gyári felújított is belőle.

[szoszo]

Azt igen, de belső csuklót senki nem gyárt. 

Azért lehet találni belső csuklót is, csak én nem merem megvenni mert nem ismerem a minőségét.
De ha volna tapasztalat itt a fórumon, simán megvenném, de látatlanba nem merem.

http://www.fekmester.hu/feltengelycsuklo__csillag/belso_feltengelycsuklo_keszlet/ford/mondeo/diesel/2.00/2005/hans_pries/?typid=15447

https://autoalkatreszed.hu/list/article/4380945/76700669/.html

Most én is a felújításban gondolkozom xado zsírral. De még nem döntöttem el, hogy mi legyen.

[Bleky]

Azért lehet találni belső csuklót is, csak én nem merem megvenni mert nem ismerem a minőségét.
De ha volna tapasztalat itt a fórumon, simán megvenném, de látatlanba nem merem.

http://www.fekmester.hu/feltengelycsuklo__csillag/belso_feltengelycsuklo_keszlet/ford/mondeo/diesel/2.00/2005/hans_pries/?typid=15447

https://autoalkatreszed.hu/list/article/4380945/76700669/.html

Most én is a felújításban gondolkozom xado zsírral. De még nem döntöttem el, hogy mi legyen.

Pont ez az, hogy a minőség a fő probléma. 2000km-t nem bírt az új utángyártott. Szerintem maga az acél minősége nem jó. A Ford csukló harang úgy kongott mintha kerámia lenne. Nagyon kemény. Lehet a hőkezelésen spórolnak az utángyártottnál. Nem tudom.

[szoszo]

Pont ez az, hogy a minőség a fő probléma. 2000km-t nem bírt az új utángyártott. Szerintem maga az acél minősége nem jó. A Ford csukló harang úgy kongott mintha kerámia lenne. Nagyon kemény. Lehet a hőkezelésen spórolnak az utángyártottnál. Nem tudom.

Csak kiváncsiságból kérdezem, hogy szétszedted a rosszakat? egyáltalán volt benne zsír? ha volt akkor grafitos? látszik, hogy mi ment szét benne?
Számomra felfoghatatlan, hogy 2000km után szétmegy a féltengely.

[Bleky]

Csak kiváncsiságból kérdezem, hogy szétszedted a rosszakat? egyáltalán volt benne zsír? ha volt akkor grafitos? látszik, hogy mi ment szét benne?
Számomra felfoghatatlan, hogy 2000km után szétmegy a féltengely.

Még nem szedtem szét, de majd szét fogom. Amennyit rögtön éreztem, az az volt hogy volt mindkettőben kotyogás és szinte biztos vagyok benne, hogy a zsír messze nem volt elegendő. Egyértelmű komoly meghibásodást hirtelen nem láttam, pl törés. Majd a bloggomban lesz elemzés később.

[Meg Győző]

Még nem szedtem szét, de majd szét fogom. Amennyit rögtön éreztem, az az volt hogy volt mindkettőben kotyogás és szinte biztos vagyok benne, hogy a zsír messze nem volt elegendő. Egyértelmű komoly meghibásodást hirtelen nem láttam, pl törés. Majd a bloggomban lesz elemzés később.

A belső csuklóknál a pálya, amin mozog a "csillag", az kopik meg.
Kézzel nem is mindig érezhető túlzott lógás, beszerelve a helyén.

[Bleky]

A belső csuklóknál a pálya, amin mozog a "csillag", az kopik meg.
Kézzel nem is mindig érezhető túlzott lógás, beszerelve a helyén.

Igen, főleg, ha meg van emelve az autó és a görgők olyan helyre mozdulnak ahol még nincs kikopva. A régi ford csuklón éreztem, hogy a gumiharang felöli oldaltól kb. 2cm-re volt egy kis bemélyedés. Újbegyemmel alig éreztem, csak a körmömmel. Szárazon összeszerelve volt a tengelynek kb. 0.5mm kotyogás, de zsírral feltöltve már nem tudtam mozgatni.

[recon666]

Szaisztok!

2001-es Ford Mondeo TDDI-m van a 115 lovas verzió, az a problémám hogy nem nagyon pörög az autó 4 és 5 sebességben de még alatta sem úgy húz ahogy kellene olyan mintha nem lenne megfelelő turbónyomás, nem hallom felpörögni a turbót. Hozzá kell tegyem hogy sokat megy városban, lehetséges hogy elkormolódott a turbója vagy egr hiba is lehet. Füstölni nem füstöl, indul pöcre hibakód nincs, csak gyenge. Multkorában mikor iylen volt, de még akkor is jobban pörgött akkor elvileg oljaszűrő csere megoldotta, de most frissen volt cserélve minden szűrő meg olaj de semmi. Igaz akkor a turbó is tisztitva volt sprayel de akkor az nem oldotta meg a bajt.

[alf®]

Szaisztok!

2001-es Ford Mondeo TDDI-m van a 115 lovas verzió, az a problémám hogy nem nagyon pörög az autó 4 és 5 sebességben de még alatta sem úgy húz ahogy kellene olyan mintha nem lenne megfelelő turbónyomás, nem hallom felpörögni a turbót. Hozzá kell tegyem hogy sokat megy városban, lehetséges hogy elkormolódott a turbója vagy egr hiba is lehet. Füstölni nem füstöl, indul pöcre hibakód nincs, csak gyenge. Multkorában mikor iylen volt, de még akkor is jobban pörgött akkor elvileg oljaszűrő csere megoldotta, de most frissen volt cserélve minden szűrő meg olaj de semmi. Igaz akkor a turbó is tisztitva volt sprayel de akkor az nem oldotta meg a bajt.

AC pumpa működik?Azért diaggal kellene mérni turbónyomást.
És legközelebb a TDDI topicba írj!

[bence1885]

Üdv !

Kérdeznem a nálam nagyobb szakiktól, hogy mennyire bonyolult művelet egy hátsó kereszt stabilizator rúd és szilentek cseréje. ?

Múltkor olajcserénél aknában megmozgattam, jól ki van már kopva lötyögött mint a picsa. Aztán *** útón kopog az autó hátulja.

[Meg Győző]

Üdv !

Kérdeznem a nálam nagyobb szakiktól, hogy mennyire bonyolult művelet egy hátsó kereszt stabilizator rúd és szilentek cseréje. ?

Múltkor olajcserénél aknában megmozgattam, jól ki van már kopva lötyögött mint a picsa. Aztán *** útón kopog az autó hátulja.

Ha csavarok jól működnek, akkor sima ügy. Semmi bonyolult nincs benne.
A különbségek a 4/5 ajtós és a kombi között vannak.

[bence1885]

Ha csavarok jól működnek, akkor ügy. Semmi bonyolult nincs benne.
A különbségek a 4/5 ajtós és a kombi között vannak.

Kosz ! Akkor nekilatok, aztan beszamolok hogy mi tortent 

[szoszo]

Sziasztok!

Valaki meg tudja mondani, hogy a jobb oldali féltengely külső részén a tengelyen minek van az a nagy kúpos gumis valami? olyan mintha valami ellensúly lenne, de tényleg valaki tudna magyarázatot adni, hogy az minek van ott? Mert a bal oldalin nincs. Néztem fényképeket a neten és nem mindegyiken van, amelyiken van azon sem ugyan ott, valamelyik kijjebb, valamelyik beljebb. 

[Bleky]

Sziasztok!

Valaki meg tudja mondani, hogy a jobb oldali féltengely külső részén a tengelyen minek van az a nagy kúpos gumis valami? olyan mintha valami ellensúly lenne, de tényleg valaki tudna magyarázatot adni, hogy az minek van ott? Mert a bal oldalin nincs. Néztem fényképeket a neten és nem mindegyiken van, amelyiken van azon sem ugyan ott, valamelyik kijjebb, valamelyik beljebb. 

Igen, az egy súly. Meg van határozva pontosan, hogy hova kell rakni a tengelyen. A tengely végétől a súly belső oldala X mm-re van. X=a súly hossza + 125mm.

[szoszo]

Igen, az egy súly. Meg van határozva pontosan, hogy hova kell rakni a tengelyen. A tengely végétől a súly belső oldala X mm-re van. X=a súly hossza + 125mm.

De minek oda súly? És miért van más-más helyen? Amiket nézek neten képeket, nem mindegyik ugyan ott van. És láttam olyat is amin nincs ott a súly.

[HZsolt92]

De minek oda súly? És miért van más-más helyen? Amiket nézek neten képeket, nem mindegyik ugyan ott van. És láttam olyat is amin nincs ott a súly.

centír

[Bleky]

De minek oda súly? És miért van más-más helyen? Amiket nézek neten képeket, nem mindegyik ugyan ott van. És láttam olyat is amin nincs ott a súly.

Bizonyos autókon van, és azért nem ugyanazon a helyen, mert más más mértékben kell súlyozni. A Haynes is csak annyit mond, hogy ahol van súly, azt a fenti képlet szerinti helyre kell rakni.
Én úgy tudom, a 1.8-2.0 benzineseken nincs ilyen, azoknak a tengelye üreges. Az összes dízel és v6-os tengelyek tömörek, nehezebbek. Lehet ehhez van valami köze.

[szoszo]

Bizonyos autókon van, és azért nem ugyanazon a helyen, mert más más mértékben kell súlyozni. A Haynes is csak annyit mond, hogy ahol van súly, azt a fenti képlet szerinti helyre kell rakni.
Én úgy tudom, a 1.8-2.0 benzineseken nincs ilyen, azoknak a tengelye üreges. Az összes dízel és v6-os tengelyek tömörek, nehezebbek. Lehet ehhez van valami köze.

Ok. kösz.

[Robin]

Sziasztok!

Valaki meg tudja mondani, hogy a jobb oldali féltengely külső részén a tengelyen minek van az a nagy kúpos gumis valami? olyan mintha valami ellensúly lenne, de tényleg valaki tudna magyarázatot adni, hogy az minek van ott? Mert a bal oldalin nincs. Néztem fényképeket a neten és nem mindegyiken van, amelyiken van azon sem ugyan ott, valamelyik kijjebb, valamelyik beljebb. 

Ez egy "lengéscsillapító". Az előző autómon leszedtem mert alatta rozsásodott a tengely, de nem vettem észre hogy hiányzott volna...

[Dezsi]

Sziasztok! Mind két elsö keréknél a fútó felület külsö részénél /dobfelé esö résznél nem/ jobban kopik a gumi.Mit tanálcsoltok? Tudom futomüves,de esetleg mondtak olyat is,hogy valami szilentek kopása, kerékösszetartás vagy egyebek? Köszönöm a válaszokat.

[AndyA]

Sziasztok! Mind két elsö keréknél a fútó felület külsö részénél /dobfelé esö résznél nem/ jobban kopik a gumi.Mit tanálcsoltok? Tudom futomüves,de esetleg mondtak olyat is,hogy valami szilentek kopása, kerékösszetartás vagy egyebek? Köszönöm a válaszokat.

Ha a kerék dőlés és az összetartás nincs összhangban, akkor kopik valamelyik széle jobban. A külső széle akkor, ha nincs meg a kívánt dőlés, vagy ha nincs meg a kívánt összetartás.

A futóműves ne csak állítson, de nézze is meg, hogy mi ment tönkre esetleg, amitől elállt a geometria. Amíg azt nem javítod, hiába állítja, újra el fog mászni.

AndyA

[Dezsi]

Ha a kerék dőlés és az összetartás nincs összhangban, akkor kopik valamelyik széle jobban. A külső széle akkor, ha nincs meg a kívánt dőlés, vagy ha nincs meg a kívánt összetartás.

A futóműves ne csak állítson, de nézze is meg, hogy mi ment tönkre esetleg, amitől elállt a geometria. Amíg azt nem javítod, hiába állítja, újra el fog mászni.

AndyA    Köszönöm

[AndyA]

Ha a kerék dőlés és az összetartás nincs összhangban, akkor kopik valamelyik széle jobban. A külső széle akkor, ha nincs meg a kívánt dőlés, vagy ha nincs meg a kívánt összetartás.

A futóműves ne csak állítson, de nézze is meg, hogy mi ment tönkre esetleg, amitől elállt a geometria. Amíg azt nem javítod, hiába állítja, újra el fog mászni.

AndyA

GSR helyesbített: ilyenkor a belső széle kopik, azaz a külső akkor, ha az ellenkező feltételek állnak fenn.

AndyA

[Ferqo]

GSR helyesbített: ilyenkor a belső széle kopik, azaz a külső akkor, ha az ellenkező feltételek állnak fenn.

AndyA

GSR illegalitásba vonult?

[Vagol]

Sziasztok! Mind két elsö keréknél a fútó felület külsö részénél /dobfelé esö résznél nem/ jobban kopik a gumi.Mit tanálcsoltok? Tudom futomüves,de esetleg mondtak olyat is,hogy valami szilentek kopása, kerékösszetartás vagy egyebek? Köszönöm a válaszokat.

A gumifelület külső kopása jellegzetesen az alsó lengőkar szilentjeinek és a gömgtámasz hibájából adódik. Csere és utána futómű beállítás.

Üdv: László

[AndyA]

GSR illegalitásba vonult?

Van annyira tapintatos, hogy amikor valami hülyeséget írok a fórumban, akkor nem itt olt le nyilvánosan, hanem csak magán E-mailben hülyéz le...

AndyA

[szferi.78]

Sziasztok!
Elkezdett rázni a kormány,gondoltam megnézem az első kerekeket:          http://kephost.com/image/BDni
Talán megvan a hiba forrása!

[Zolibácsi]

Sziasztok!
Elkezdett rázni a kormány,gondoltam megnézem az első kerekeket:          http://kephost.com/image/BDni
Talán megvan a hiba forrása!

Szia,

nem biztos hogy megvan, a rázást okozhatja még a rossz centír is.

Úgy néz ki hogy kicsit félrekopott, érdemes ellenőrizni a futómű elemeit és beállítását.

[szferi.78]

Szia,

nem biztos hogy megvan, a rázást okozhatja még a rossz centír is.

Úgy néz ki hogy kicsit félrekopott, érdemes ellenőrizni a futómű elemeit és beállítását.

Igen,meglesz!

[Jalkin]

Sziasztok!

Fura hangra lettem figyelmes drága autómban. Főleg a kormány jobbra tekerések valami ütemes, dobogó-kopogó hangot hallok. A kormány középállásánál és balra fordításnál a hang nem jelentkezik. Azzal tisztában vagyok,hogy a bal első tengely, kerék felőli gumiharangja eldurrant és cserélni kellene (csak Szombathelyen még nem találtam sehol se megbízható, független szerelőt, márkaszervízbe meg nem akarom vinni,h lehúzzanak a semmiért). Szerintetek mi lehet a hiba-hang forrása?

A választ előre is köszi!

Ja igen,még annyi,hogy a hangot kb. a kasztni középső részére tudom lokalizálni,én arra gondoltam először,hogy a kipufogó felett lévő hővédő lemezzel történt valami, de érdekes módon csak a kormány jobbra fordítására van a hang, így ezt az opciót elvetettem.

[alf®]

Sziasztok!

Fura hangra lettem figyelmes drága autómban. Főleg a kormány jobbra tekerések valami ütemes, dobogó-kopogó hangot hallok. A kormány középállásánál és balra fordításnál a hang nem jelentkezik. Azzal tisztában vagyok,hogy a bal első tengely, kerék felőli gumiharangja eldurrant és cserélni kellene (csak Szombathelyen még nem találtam sehol se megbízható, független szerelőt, márkaszervízbe meg nem akarom vinni,h lehúzzanak a semmiért). Szerintetek mi lehet a hiba-hang forrása?

A választ előre is köszi!

Ja igen,még annyi,hogy a hangot kb. a kasztni középső részére tudom lokalizálni,én arra gondoltam először,hogy a kipufogó felett lévő hővédő lemezzel történt valami, de érdekes módon csak a kormány jobbra fordítására van a hang, így ezt az opciót elvetettem.

a féltengely gumiharang ha eldurran, akkor oda bemegy a víz, és az a vége, hogy a féltengecsukló jól tönkremegy.Na ennek a hangját hallhatod jobbra kormányozáskor.

[Jalkin]

a féltengely gumiharang ha eldurran, akkor oda bemegy a víz, és az a vége, hogy a féltengecsukló jól tönkremegy.Na ennek a hangját hallhatod jobbra kormányozáskor.

Akkor is,ha a bal oldali gumiharang van szétdurranva? Sajnos, vasárnapi napon durrant szét, akkor szerelő nem tudta megcsinálni, nekem se affinitásom, se helyem az ilyesmihez. Szombathelyen pedig nem tudok szerelőt, aki megcsinálná. Szóval elég *** patt helyzetben vagyok...

[alf®]

Akkor is,ha a bal oldali gumiharang van szétdurranva? Sajnos, vasárnapi napon durrant szét, akkor szerelő nem tudta megcsinálni, nekem se affinitásom, se helyem az ilyesmihez. Szombathelyen pedig nem tudok szerelőt, aki megcsinálná. Szóval elég *** patt helyzetben vagyok...

nem jó Ómen egy szétdurrant gumiharang.Annak csak rossz vége lehet.Azt gyorsan javítani kell.
Induláskor kanyarban kigyorsításkor ha felerősödik a kopogó-dobogó hang,szint biztos féltengely.

[Jalkin]

nem jó Ómen egy szétdurrant gumiharang.Annak csak rossz vége lehet.Azt gyorsan javítani kell.
Induláskor kanyarban kigyorsításkor ha felerősödik a kopogó-dobogó hang,szint biztos féltengely.

Nem erősödik a hang. Csak ütemes. Az a gond, h fél8-4ig dolgozom, van h este fél8ig. Nem nagyon tudom itt kihez vinni, senkit se ismerek (csak olyan ismerőseim vannak,akik márkaszervízbe cipelik a vasat,de vhogy nincs humorom féltengelyt venni 150.000-ért a márkaszervizbe )...
Esetleg vkinek tipp Szhelyen?

[alf®]

Nem erősödik a hang. Csak ütemes. Az a gond, h fél8-4ig dolgozom, van h este fél8ig. Nem nagyon tudom itt kihez vinni, senkit se ismerek (csak olyan ismerőseim vannak,akik márkaszervízbe cipelik a vasat,de vhogy nincs humorom féltengelyt venni 150.000-ért a márkaszervizbe )...
Esetleg vkinek tipp Szhelyen?

a sebességgel nem változik a hang? Olyanra gondolok, hogy ha egy kavics van a gumiban...?

[Jalkin]

a sebességgel nem változik a hang? Olyanra gondolok, hogy ha egy kavics van a gumiban...?

A-a, nem sebességfüggő, a gumikat átnéztem, nincs bennük kavics :/

[alf®]

A-a, nem sebességfüggő, a gumikat átnéztem, nincs bennük kavics :/

de ha nem sebességfüggő, akkor a futóműből hogy jönne ki ütemes kopogás?

[Jalkin]

de ha nem sebességfüggő, akkor a futóműből hogy jönne ki ütemes kopogás?

Nem tudom elmagyarázni... Ezért is kérdeztem,h mi lehet. Mert a kopogás sebessége nem gyorsul, viszont csak jobbra fordítva a kormányt jön elő...