Elektromos dolgok

[alf®]

jhakéremszépen,ha eu3-as vákumos turbót tettél az eu4es elektromos tdci-be,akkor semmi csodálkozni való nincs.erről eddig nem szólt a fáma.
őszintén mondom,én sem tudtam, hogy ez a tényállás(2mm ide vagy oda),de soha nem gondolkodtam volna a két rendszer összekeverésén.
Gondolom semmi állítási lehetőség nincs az elektromos karján.Úgy emlékszem az egy préselt lemez,míg az eu3 vákumosé csavarral állítható.

A turbó eleje (alu rész, lapátokkal) lett cserélve 2. lehetőségképp, hogy miért más, rövidebb a kar út nem jöttem rá, természetesen az elektromos vezérlőkarral raktam össze, minden egyezik  ránézésre, de mégsem nyitott eleget.
Azóta felkerült 1 komplett turbó elektronikával együtt, ami tökéletes, de nem indult mégsem az elektronika
Mégis volt a kötegben valahol szakadás, kimérés ide vagy oda, a csatlakozó végén csipogott 4 érintkező, de a köteg megbontása után szembesültem vele, hogy az elektronika 4 vezetékéből 6 vezeték megy a tűzfalon lévő csatihoz, 2 vezeték ugyanis duplikálódik és 2-2 lábra komunikál, a kábelcsere megoldotta a problémát.

nemértem én ezt.Korábban azt írtad már működik az elektronika ahogy visszakerült a gyári.Mind1,ezt magadnak javítod vagy eladásra készül az autó?

[Edy Nr1 Car]

nemértem én ezt.Korábban azt írtad már működik az elektronika ahogy visszakerült a gyári.Mind1,ezt magadnak javítod vagy eladásra készül az autó?

Magamnak, működött, de ha rátoltam a csatlakozót teljesen , nem mindig volt kontakt, ja másik elektronikára dugtam, nem.a helyén, csak tesztre h működik-e akkor bizonyos szögbe fordítva nem ment, valamelyik szál bizonyos helyzetben folytonossági hiánnyal küzdött

[alf®]

Magamnak, működött, de ha rátoltam a csatlakozót teljesen , nem mindig volt kontakt, ja másik elektronikára dugtam, nem.a helyén, csak tesztre h működik-e akkor bizonyos szögbe fordítva nem ment, valamelyik szál bizonyos helyzetben folytonossági hiánnyal küzdött

értem

[forest]

Múltkor, amikor kutattam az ablakmosó szintjelző hibát, akkor vettem észre, hogy fordítva vannak a motorra dugva az első-hátsó csövek. Mint mostanra bebizonyosodott, azért mert az első mosó nem mindig akar működni. (Gondolom, így ment biztosra, a hátsót nem használta.)
Ha rossz napja van az első mosó nem spriccel/töröl a kar végén levő gomb nyomására, a pumpa sem teker. Próbáltam a kart mozgatni közben, de nem sikerült kizárni a kontakthibát.

Gyakori hiba lehet? Vagy kezdhetem szétkapni az egészet és mindent kiméregetni?

[alf®]

Múltkor, amikor kutattam az ablakmosó szintjelző hibát, akkor vettem észre, hogy fordítva vannak a motorra dugva az első-hátsó csövek. Mint mostanra bebizonyosodott, azért mert az első mosó nem mindig akar működni. (Gondolom, így ment biztosra, a hátsót nem használta.)
Ha rossz napja van az első mosó nem spriccel/töröl a kar végén levő gomb nyomására, a pumpa sem teker. Próbáltam a kart mozgatni közben, de nem sikerült kizárni a kontakthibát.

Gyakori hiba lehet? Vagy kezdhetem szétkapni az egészet és mindent kiméregetni?

a bajuszkapcsoló hibája lehet

[thomas791]

Sziasztok!
Meg vagyok elégedve a mondeommal.... De most elkezdett ismét üzemelni a bal hátsó ajtó központi zárja..... feltámadt...
Most már elég zavaró hogy menet közbe (sebesség függetlenűl) ki-be zár az egész autón a központi zár..
Hol van ennek az agya? Valami GEM....
Előre is köszönöm a megtisztelő válaszaitokat!

[Lacika71]

Sziasztok!
Meg vagyok elégedve a mondeommal.... De most elkezdett ismét üzemelni a bal hátsó ajtó központi zárja..... feltámadt...
Most már elég zavaró hogy menet közbe (sebesség függetlenűl) ki-be zár az egész autón a központi zár..
Hol van ennek az agya? Valami GEM....
Előre is köszönöm a megtisztelő válaszaitokat!

Utolért a bal első zár mizéria. Az vezérli az egészet. Cseréld ki minél előbb 2003 utánira, mert egyszer úgy fogsz járni, hogy nem tudod kinyitni az autód. 8 vezetékes zár kell, a cikkszám pedig: 2S4A-A21813-DB, de a két utolsó betű lehet CB, FA, FB, meg még talán más is. Neked most fehér van és fekete kell. Az angolból tudomásom szerint csak a mk1-es Focusé jó a Mondeoé nem. Itt van néhány:
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X2S4A-A21813.TRS0&_nkw=2S4A-A21813&_sacat=0

[LiZo]

Üdv Mindenkit,

   Nem fúj levegőt a szélvédőre a gépezet, sem a "felfelé nyíl" kapcsolóval, sem a "pára mentesítő" kapcsolóval ! Gondolom - az állító motor feküdt meg, honnan lehet ezt megközelíteni ? (Ha jól emlékszem a kesztyűtartót kell kivenni !? - itt olvastam, tőletek erről, de most nem találom...!) Mekkora macera...?

Kösz, előre is...
  

[thomas791]

Utolért a bal első zár mizéria. Az vezérli az egészet. Cseréld ki minél előbb 2003 utánira, mert egyszer úgy fogsz járni, hogy nem tudod kinyitni az autód. 8 vezetékes zár kell, a cikkszám pedig: 2S4A-A21813-DB, de a két utolsó betű lehet CB, FA, FB, meg még talán más is. Neked most fehér van és fekete kell. Az angolból tudomásom szerint csak a mk1-es Focusé jó a Mondeoé nem. Itt van néhány:
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X2S4A-A21813.TRS0&_nkw=2S4A-A21813&_sacat=0

Köszönöm a választ!

[Lacika71]

Üdv Mindenkit,

   Nem fúj levegőt a szélvédőre a gépezet, sem a "felfelé nyíl" kapcsolóval, sem a "pára mentesítő" kapcsolóval ! Gondolom - az állító motor feküdt meg, honnan lehet ezt megközelíteni ? (Ha jól emlékszem a kesztyűtartót kell kivenni !? - itt olvastam, tőletek erről, de most nem találom...!) Mekkora macera...?

Kösz, előre is...
  

Onnan.

[LiZo]

Onnan.

Thx...!   

[SMartin-HU]

Sziasztok!

Ford Mondeo 2.0 Ghia

Két elektromos hibám lépett fel, amire egyenlőre nem találok magyarázatot.

Az egyik az elektromos szélvédő fűtésemet érinti. Csíkokban fűt a vezető oldalon és az utasoldalon is. Erre van valami magyarázat a szakadáson kívül? illetve ha megszakadt, akkor hogy működik mind a két oldalon középen kis kihagyásokkal 5-10cm hézagokkal össze vissza? Nincs kavics a szélvédőben, az egészet átnéztem.

A másik problémám az ülésfűtés lenne. Az utasoldali működik, a vezető oldali nem kapcsol be. A kapcsoló működik. A vezető oldali ülést kivettem és mértem szakadást a fűtőbetéten, de átmegy rajta a jel... nem szakadt. Olyan mintha nem jutna el az áram idáig. Jól tudom, hogy csak 1 biztosítéka van az ülésfűtésnek? vagy benézek valamit? Álló motornál, gyújtás mellett már bekapcsol vagy járnia kell a motornak?


A válaszokat előre köszönöm!

[AndyA]

Sziasztok!

Ford Mondeo 2.0 Ghia

Két elektromos hibám lépett fel, amire egyenlőre nem találok magyarázatot.

Az egyik az elektromos szélvédő fűtésemet érinti. Csíkokban fűt a vezető oldalon és az utasoldalon is. Erre van valami magyarázat a szakadáson kívül? illetve ha megszakadt, akkor hogy működik mind a két oldalon középen kis kihagyásokkal 5-10cm hézagokkal össze vissza? Nincs kavics a szélvédőben, az egészet átnéztem.

A másik problémám az ülésfűtés lenne. Az utasoldali működik, a vezető oldali nem kapcsol be. A kapcsoló működik. A vezető oldali ülést kivettem és mértem szakadást a fűtőbetéten, de átmegy rajta a jel... nem szakadt. Olyan mintha nem jutna el az áram idáig. Jól tudom, hogy csak 1 biztosítéka van az ülésfűtésnek? vagy benézek valamit? Álló motornál, gyújtás mellett már bekapcsol vagy járnia kell a motornak?


A válaszokat előre köszönöm!

A szélvédőben "magától" is szakadnak a szálak. Csak a csere segít.

Az ülésfűtésnél jellemzően ott szakad a drót, ahol befordul az ülőlapba az ülés alján.

AndyA

[gnorbi]

Sziasztok,

Ma reggel kivillant a töltés lámpám, ha beinditom és alapjáraton ketyeg, akkor elalszik a visszajelző, ha elindulok vele, akkor pár száz méter után bedobja. Generátor lesz a ludas?

[AndyA]

Sziasztok,

Ma reggel kivillant a töltés lámpám, ha beinditom és alapjáraton ketyeg, akkor elalszik a visszajelző, ha elindulok vele, akkor pár száz méter után bedobja. Generátor lesz a ludas?

Vagy a hajtása. Ezt te is meg tudod nézni, hogy nem csúszik a szíj. Ha szabadonfutód van, annak a döglése is lehet, de ha a főtengely szíjtárcsa van szétesőfélben, elvileg attól is lehet ilyesmi. Mondjuk ezeknek jellegzetes hangja is szokott lenni, bár nem mindig zajonganak. Mérj töltőfeszt egy pontosabb műszerrel, hogy mi is törtlnik, amikor ez vagy az történik.

Ha nincs meg a hiba, akkor vidd el villanyos emberhez, hogy mérje ki.

AndyA

[gnorbi]

Vagy a hajtása. Ezt te is meg tudod nézni, hogy nem csúszik a szíj. Ha szabadonfutód van, annak a döglése is lehet, de ha a főtengely szíjtárcsa van szétesőfélben, elvileg attól is lehet ilyesmi. Mondjuk ezeknek jellegzetes hangja is szokott lenni, bár nem mindig zajonganak. Mérj töltőfeszt egy pontosabb műszerrel, hogy mi is törtlnik, amikor ez vagy az történik.

Ha nincs meg a hiba, akkor vidd el villanyos emberhez, hogy mérje ki.

AndyA

Szíj rendben, feszültség oké, mentem egy kört, most nem világít. Érdekes...

[wmatyas]

kiderült mi volt az oka :
A testkábel volt eloxidálódva.

Üdv.

ma nem volt kihagyás de döcögősen indított,olyan vontatottan.régen akkor volt ilyen amikor meghalt az aksi de ez uj nincs 1 éves exide.
 

[Northdog]

Ötleteket gyűjtök. Reggel -2fok, tddi vas pöccre indul. Elmegyek vele kb 1km-et megállok a pékségnél. Friss pogival visszülök, izzít, kulcs elfordít, egy halk kattanás a motortér felől, de semmi. Sok próbàlkozás után sem.
Fények nem alszanak el. X próbálkozás utàn egyszercsak autó beindul. Hazamegyek, leàllítom, akkucsere.
Helyzet vàltozatlan, egy kattanás és nem indul. Motor mellett állva úgy hogy más fordítja a kulcsot a kattanás a motor tűzfal felőli oldala felől hallatszik nem az önindítóból. Az önindító kussban.
Néha egyszercsak teljesen kiszámithatatlanul pöccre elindul.

Hibát nem ír ki. Valakinek valamin ötlete mi a rák lehet ez?

[AndyA]

Ötleteket gyűjtök. Reggel -2fok, tddi vas pöccre indul. Elmegyek vele kb 1km-et megállok a pékségnél. Friss pogival visszülök, izzít, kulcs elfordít, egy halk kattanás a motortér felől, de semmi. Sok próbàlkozás után sem.
Fények nem alszanak el. X próbálkozás utàn egyszercsak autó beindul. Hazamegyek, leàllítom, akkucsere.
Helyzet vàltozatlan, egy kattanás és nem indul. Motor mellett állva úgy hogy más fordítja a kulcsot a kattanás a motor tűzfal felőli oldala felől hallatszik nem az önindítóból. Az önindító kussban.
Néha egyszercsak teljesen kiszámithatatlanul pöccre elindul.

Hibát nem ír ki. Valakinek valamin ötlete mi a rák lehet ez?

Pedig jó eséllyel azzal van gond. Esetleg kontakthiba.

Van pár relé az akksi mellett, a biztosítéktáblában, meg a bal térdnél az ajtócska mögött is. Azok között van olyan, ami gyújtásra kapcsol be egy csomó fogyasztónak áramot, de fejből nem mondom meg, melyik táblában van, és persze az önindítónak is kell adni áramot. Szóval egy kis kattogás itt-ott belefér.

AndyA

[Robin]

Ötleteket gyűjtök. Reggel -2fok, tddi vas pöccre indul. Elmegyek vele kb 1km-et megállok a pékségnél. Friss pogival visszülök, izzít, kulcs elfordít, egy halk kattanás a motortér felől, de semmi. Sok próbàlkozás után sem.
Fények nem alszanak el. X próbálkozás utàn egyszercsak autó beindul. Hazamegyek, leàllítom, akkucsere.
Helyzet vàltozatlan, egy kattanás és nem indul. Motor mellett állva úgy hogy más fordítja a kulcsot a kattanás a motor tűzfal felőli oldala felől hallatszik nem az önindítóból. Az önindító kussban.
Néha egyszercsak teljesen kiszámithatatlanul pöccre elindul.

Hibát nem ír ki. Valakinek valamin ötlete mi a rák lehet ez?

Szerintem kinéz neked egy önindító felújítás. (A kattanás valóban egy relé behúzása lehet, nem hiba.)

[Préti]

Sziasztok,
a hátsó ablaktörlő kikapcsolás után is megy folyamatosan. Szerintetek mi lehet a baja? Mit ellenőrizzek? Ez kapcsoló hiba vagy hátul vmi kontaktos?
Köszi,   
PZs

[H Zsolt70]

Sziasztok,
a hátsó ablaktörlő kikapcsolás után is megy folyamatosan. Szerintetek mi lehet a baja? Mit ellenőrizzek? Ez kapcsoló hiba vagy hátul vmi kontaktos?
Köszi,   
PZs

Relé beragadás is lehet a gondod. Nem tudom melyik az kocogtasd végig őket hátha elengedi.

[alf®]

Ötleteket gyűjtök. Reggel -2fok, tddi vas pöccre indul. Elmegyek vele kb 1km-et megállok a pékségnél. Friss pogival visszülök, izzít, kulcs elfordít, egy halk kattanás a motortér felől, de semmi. Sok próbàlkozás után sem.
Fények nem alszanak el. X próbálkozás utàn egyszercsak autó beindul. Hazamegyek, leàllítom, akkucsere.
Helyzet vàltozatlan, egy kattanás és nem indul. Motor mellett állva úgy hogy más fordítja a kulcsot a kattanás a motor tűzfal felőli oldala felől hallatszik nem az önindítóból. Az önindító kussban.
Néha egyszercsak teljesen kiszámithatatlanul pöccre elindul.

Hibát nem ír ki. Valakinek valamin ötlete mi a rák lehet ez?

soha.SOHA ne állj meg annál a pékségnél.

[AndyA]

soha.SOHA ne állj meg annál a pékségnél.

Ön marha! (C) Trau

AndyA

[Northdog]

soha.SOHA ne állj meg annál a pékségnél.

Ez lehett a gond, egy életre megjegyzem 

[alf®]

Ez lehett a gond, egy életre megjegyzem  

dehogy...

önindító,és vagy relé, talán gyujtáskapcsoló hiba. ellenőriztesd őket autóvillamossági szerelővel.

[korikn]

Sziasztok ,
Egy olyan problémával szembesültem reggel ,hogy gyujtás után halk kattanás , ésutánna nem indul az autó . tekerni teker ,akksi feltöltve . 1.8 benzin .
semmi hibát nem ir ki .

valakinek valami ötlet ? valaki járt már így ?

köszi az infókat

[Bleky]

Sziasztok ,
Egy olyan problémával szembesültem reggel ,hogy gyujtás után halk kattanás , ésutánna nem indul az autó . tekerni teker ,akksi feltöltve . 1.8 benzin .
semmi hibát nem ir ki .

valakinek valami ötlet ? valaki járt már így ?

köszi az infókat

Hallani az AC pumpa motorját gyújtáskor? Vagy éppen pont az az ami csak kattan? Akkor megvan a gond.
Ha nem hallod rendesen, fektess valakit a hátsó ülésre.

[korikn]

Hallani az AC pumpa motorját gyújtáskor? Vagy éppen pont az az ami csak kattan? Akkor megvan a gond.
Ha nem hallod rendesen, fektess valakit a hátsó ülésre.

folyamatban a hiba keresés, de az üzemanyag rendszerben van nyomás az tuti

[brughom]

folyamatban a hiba keresés, de az üzemanyag rendszerben van nyomás az tuti

Miből áll a tuti? 

[AndyA]

Miből áll a tuti? 

Vízszintesen négy betű...?

AndyA

[mkawter]

Sziasztok!

Az normális ha a szélvédőfűtés, és/vagy klíma bekapcsnál jelentősen tompul a fényszóró erőssége? ilyenkor leesik a feszültség, majd ha 1600 körüli fordulat van akkor megy felfelé.

Köszi!

[AndyA]

Sziasztok!

Az normális ha a szélvédőfűtés, és/vagy klíma bekapcsnál jelentősen tompul a fényszóró erőssége? ilyenkor leesik a feszültség, majd ha 1600 körüli fordulat van akkor megy felfelé.

Köszi!

Igen. A szélvédőfűtés kapásból 50A-t akaszt le a generátorról, amit alapjáraton nem tud feszültségesés nélkül kiadni magából. Klíma is elég rendesen megrántja.

Nekem a 115A-re felhergelt generátor van az autóban. Ezzel ha csak a kieg.fűtést járatom (75A), akkor még megvan a névleges 14,4V töltőfesz a két xenon mellett. De ha csak a hátsó ablak fűtését ráteszem (+7-8A), már leesik 13,7 körülre, és 1500-as fordulat fölött tér csak magához a generátor.

AndyA

[legyozo]

Igen. A szélvédőfűtés kapásból 50A-t akaszt le a generátorról, amit alapjáraton nem tud feszültségesés nélkül kiadni magából. Klíma is elég rendesen megrántja.
Nekem a 115A-re felhergelt generátor van az autóban. Ezzel ha csak a kieg.fűtést járatom (75A), akkor még megvan a névleges 14,4V töltőfesz a két xenon mellett. De ha csak a hátsó ablak fűtését ráteszem (+7-8A), már leesik 13,7 körülre, és 1500-as fordulat fölött tér csak magához a generátor.
AndyA

Az ülésfűtésnek mennyi a teljesítménye?

[AndyA]

Az ülésfűtésnek mennyi a teljesítménye?

Nem sok, pár Amper. Összesen van a kettőre valami 15A-es bizti, ha szellőzős az ülés, és 7,5A, ha csak fűtős, vagy valami ilyesmi. A szellőzőmotor felpörgése sok villanyt kér egy rövid ideig, oda azért kell több.

AndyA

[legyozo]

Nem sok, pár Amper. Összesen van a kettőre valami 15A-es bizti, ha szellőzős az ülés, és 7,5A, ha csak fűtős, vagy valami ilyesmi. A szellőzőmotor felpörgése sok villanyt kér egy rövid ideig, oda azért kell több.

AndyA

OK, köszönöm!
Ezek alapján jól gondolom, hogy a nem felturbózott generátor elbírja?

[AndyA]

OK, köszönöm!
Ezek alapján jól gondolom, hogy a nem felturbózott generátor elbírja?

El kell annak is bírnia, de az egyáltalán nem csoda, ha alapjáraton nem hozza a 14,4V-ot.

AndyA

[legyozo]

El kell annak is bírnia, de az egyáltalán nem csoda, ha alapjáraton nem hozza a 14,4V-ot.

AndyA

Még csak terv e beépítés, és lesem a hirdetéseket, csak a megelőző hozzászólások alapján bevillant, hogy ha a generátort is kell erősíteni, akkor nem cserélek ülést.
Amúgy ha lesz egy alkalmas pillanat, akkor megmérem a feszültséget.

[AndyA]

Még csak terv e beépítés, és lesem a hirdetéseket, csak a megelőző hozzászólások alapján bevillant, hogy ha a generátort is kell erősíteni, akkor nem cserélek ülést.
Amúgy ha lesz egy alkalmas pillanat, akkor megmérem a feszültséget.

A gyári 90A-es generátorral papírforma szerint kicsit karcos a dolog:

3 x 25A kieg. fűtés
7-8A motorvezérlés és társai
2 x 55W = ~10A tompított + egyéb fények
5-6A ülésfűtés

Ha nincs kieg.fűtésed, csak szélvédő, akkor sima ügy.

AndyA

[legyozo]

A gyári 90A-es generátorral papírforma szerint kicsit karcos a dolog:

3 x 25A kieg. fűtés
7-8A motorvezérlés és társai
2 x 55W = ~10A tompított + egyéb fények
5-6A ülésfűtés

Ha nincs kieg.fűtésed, csak szélvédő, akkor sima ügy.

AndyA

Szélvédő fűtés és kiegészítő fűtés sincs és nem is tervezem,  csak az ülésfűtés kerül be.

[AndyA]

Szélvédő fűtés és kiegészítő fűtés sincs és nem is tervezem,  csak az ülésfűtés kerül be.

Azt simán, bármikor.

AndyA

[mkawter]

Igen. A szélvédőfűtés kapásból 50A-t akaszt le a generátorról, amit alapjáraton nem tud feszültségesés nélkül kiadni magából. Klíma is elég rendesen megrántja.

Nekem a 115A-re felhergelt generátor van az autóban. Ezzel ha csak a kieg.fűtést járatom (75A), akkor még megvan a névleges 14,4V töltőfesz a két xenon mellett. De ha csak a hátsó ablak fűtését ráteszem (+7-8A), már leesik 13,7 körülre, és 1500-as fordulat fölött tér csak magához a generátor.

AndyA

Köszi szépen, akkor meg vagyok nyugodva.

[AndyA]

Köszi szépen, akkor meg vagyok nyugodva.

A macska meg fel van mászva a fára... 

AndyA

[Lacika71]

A macska meg fel van mászva a fára... 

AndyA

És el van nyávogva magát.

[korikn]

Vízszintesen négy betű...?

AndyA

4 gyertya csere,és indul ..... lehetséges ?

[Attila73]

Üdv mindenkinek.

Tolatókamera ügyben szeretnék egy pici segítséget kérni, viszont nem Ford, hanem egy VW Caddy amiről szó lenne.
Tolatólámpa adja a kamerának az áramot, ami rendben is van- működik is- addig amíg be nem indítom az autót. Akkor eltűnik a kép kb 2 mp múlva.
Viszont ha külső forrásról kap áramot a kamera, akkor szuper....
Arra gondoltam, h vinnék hátra +12 V-ot és egy relével kapcsolnám, a tolatólámpával.
Az lenne a kérdésem, h milyen relé kellene oda? Illetve mi kell még oda (dióda?)

Köszi a segítséget.

[Hanzsi]

Üdv Mindenkinek!

Úgy néz ki, bár nem teljesen vagyok benne biztos, mivel még új számomra az MK3, hogy kinyiffant az aksim. Csak villognak a műszerfalon a fények, meg kattog erősen. Kérdésem az volna, hogy próbából, vagy pár napi használatra tehető-e bele nem kalciumos akku? Átpattintanám a Sierrából, míg meg nem jön egy Mococraft bele. A gép egy 2005-ös, 2.0 benyás.

Köszönöm!  

Ja, és hány amperórásat ajánlanátok? Van szélvédő fűtés, GPS, minden földi jó....

[Zolibácsi]

Üdv Mindenkinek!

Úgy néz ki, bár nem teljesen vagyok benne biztos, mivel még új számomra az MK3, hogy kinyiffant az aksim. Csak villognak a műszerfalon a fények, meg kattog erősen. Kérdésem az volna, hogy próbából, vagy pár napi használatra tehető-e bele nem kalciumos akku? Átpattintanám a Sierrából, míg meg nem jön egy Mococraft bele. A gép egy 2005-ös, 2.0 benyás.

Köszönöm!  

Ja, és hány amperórásat ajánlanátok? Van szélvédő fűtés, GPS, minden földi jó....

Pár napra nyugodtan beleteheted, 60Ah feletti legyen, a méretre figyelj.

[H Zsolt70]

Üdv mindenkinek.

Tolatókamera ügyben szeretnék egy pici segítséget kérni, viszont nem Ford, hanem egy VW Caddy amiről szó lenne.
Tolatólámpa adja a kamerának az áramot, ami rendben is van- működik is- addig amíg be nem indítom az autót. Akkor eltűnik a kép kb 2 mp múlva.
Viszont ha külső forrásról kap áramot a kamera, akkor szuper....
Arra gondoltam, h vinnék hátra +12 V-ot és egy relével kapcsolnám, a tolatólámpával.
Az lenne a kérdésem, h milyen relé kellene oda? Illetve mi kell még oda (dióda?)

Köszi a segítséget.

A tolatólámpa működik mikor beindítod a motort? Leforrasztottad a vezetékeket? Testelés tuti? Mert az még tud csodákat művelni.  A kamera kevés áramot  fogyaszt oda nem igazán kellene relé. Egyébként a legolcsóbb 4 lábú 12 voltos  relé több mint elég. + biztosíték. Kocsiban egyenáram van nem kell dióda, ha a kamerának sok a ~14,5 volt akkor esetleg egy stabkocka.

[Attila73]

A tolatólámpa működik mikor beindítod a motort? Leforrasztottad a vezetékeket? Testelés tuti? Mert az még tud csodákat művelni.  A kamera kevés áramot  fogyaszt oda nem igazán kellene relé. Egyébként a legolcsóbb 4 lábú 12 voltos  relé több mint elég. + biztosíték. Kocsiban egyenáram van nem kell dióda, ha a kamerának sok a ~14,5 volt akkor esetleg egy stabkocka.

Igen, működik a lámpa. Most este néztem.
Először le voltak forrasztva, (de miután ujra leszedtem a kárpitokat akkor nem)
Stabilizátor kipróbálom, lehet az a baj, h sok neki a 14.5
Köszi a tippeket!!!
Üdv.