Elektromos dolgok

[Ferqo]

Epitettem mar bele tempomatot, kicsereltem lambda szondat, egr-t, termosztatot, ajto zarakat stb. Ez a kis szfh mar nem fog ki rajtam. Ha megis, akkor meg mindig ott a B terv. Kanna benya+gyufa
Mashogy nem fogom megtudni melyik moci xar. A vegallas kapcs. A motorban van v. a lamella intezi ?
Lamella epseget tudom valahogy ellenorizni a nelkul h ne kelljen szet flexelnem az autot ?

Nincs benne végállás kapcsoló. Szerintem egy ellenállás pálya van, vagy valami más, és ahol megszorul a mechanika azt megjegyzi.
Kiszerelve gyújtást ráadva forog körbe mint a ringlispil.

Nálam a belső keringetés lamellája volt rossz, szétnyílt a tengely vége, mint egy trombita, és nem hajtotta a motor. Én cseréltem a lamellát, némi kókányolással a helyén kiforgatható volt, és betettem helyette egy bontottat. Szerintem a többi zsalu is így megy tönkre, hogy az áthajtás megszűnik.
Ellenőrizni azt tudod, hogy a tengely vége nincs-e széttörve.

Ha gondolod odaadom a motorokat próbálkozzál vele, hátha megoldja, ha jó megegyezünk, ha nem az volt a baja, visszaadod.
Helyileg Óbuda, az meg ha jól rémlik, neked még jó is.

[Meg Győző]

Epitettem mar bele tempomatot, kicsereltem lambda szondat, egr-t, termosztatot, ajto zarakat stb. Ez a kis szfh mar nem fog ki rajtam. Ha megis, akkor meg mindig ott a B terv. Kanna benya+gyufa
Mashogy nem fogom megtudni melyik moci xar. A vegallas kapcs. A motorban van v. a lamella intezi ?
Lamella epseget tudom valahogy ellenorizni a nelkul h ne kelljen szet flexelnem az autot ?

Ezek nem bonyolult munkák és nem következik belőle, hogy akkor már mindent pikk-pakk meg tudsz csinálni.  
A belső lamellák, fűtőradiátor, párologtató csere....na, majd ezek után mond, hogy  "kis szfh"....  


Vedd ki a kesztyűtartót, fogj egy lámpát, kis tükröt és kezdj el hallgatózni, hogy hallasz-e nagyon halk motor zajt akkor, amikor azt akarod állítani, ami nem működik.
Ha nem hallasz, ez a jobbik eset, mert akkor jó eséllyel egy könnyen cserélhető motor lesz a hiba (esetleg vezeték, vezérlő). Ha hallasz zajt, keresd meg melyik motor az.
Nézz be a tengelyéhez és működtesd, jól helyezkedve mindegyiknél látható, hogy fordítja-e a terelőlapátot vagy nem.

Ha nincs motorhang a kíván funkció működtetésénél, akkor próbáld a többit és megkeresni a motort, melyik melyik funkció. Ami egyik sem, az lesz az, ami nem működött a hibás funkció kiválasztásánál.

[rstwingo]

Epitettem mar bele tempomatot, kicsereltem lambda szondat, egr-t, termosztatot, ajto zarakat stb. Ez a kis szfh mar nem fog ki rajtam. Ha megis, akkor meg mindig ott a B terv. Kanna benya+gyufa
Mashogy nem fogom megtudni melyik moci xar. A vegallas kapcs. A motorban van v. a lamella intezi ?
Lamella epseget tudom valahogy ellenorizni a nelkul h ne kelljen szet flexelnem az autot ?

Ha lamella törésed van az nem kis munka, sajna   (teljes műszerfal kiszedése,merevítővel együtt), nekem 2 napig tartott a box javítás (lamella csere) ,ugy hogy ki-se szedtük a boxot (ne keljen klímát , meg vizet leengedni), csak szétnyitottuk a bokszot annyira , hogy a kezem beférjen és a lamellát betudjam tenni (szerelő barátom javaslata volt)
Én azért nem javasoltam a motor kivételt, mert ha törött a lamella és kiveszed a motort, akkor ugy fogsz járni mint én hogy bele eset a törött motor oldali darab a boxba és
ugye az meg akadályozta a többi mozgását, igy olyan állapotban használtam a fűtést ahogy volt, ez azért a késő őszi hideg időkben nem volt olyan jó, mert az első szélvédőre nem fújt pont
, akkor sűrűn használtam a szélvédőfütést hogy kilássak (igaz ez most nem fenyeget Téged)

[Meg Győző]

Ha lamella törésed van az nem kis munka, sajna   (teljes műszerfal kiszedése,merevítővel együtt), nekem 2 napig tartott a box javítás (lamella csere) ,ugy hogy ki-se szedtük a boxot (ne keljen klímát , meg vizet leengedni), csak szétnyitottuk a bokszot annyira , hogy a kezem beférjen és a lamellát betudjam tenni (szerelő barátom javaslata volt)
Én azért nem javasoltam a motor kivételt, mert ha törött a lamella és kiveszed a motort, akkor ugy fogsz járni mint én hogy bele eset a törött motor oldali darab a boxba és
ugye az meg akadályozta a többi mozgását, igy olyan állapotban használtam a fűtést ahogy volt, ez azért a késő őszi hideg időkben nem volt olyan jó, mert az első szélvédőre nem fújt pont
, akkor sűrűn használtam a szélvédőfütést hogy kilássak (igaz ez most nem fenyeget Téged)

Söröztetek meló közben, hogy eddig húztátok? 
5-6 óra alatt kényelmesen meg lehet csinálni a boxot kivéve, szétszedve radiátor/párologtató ki-be, víz/hűtőközeg le-fel..... 
(eszközök szükségesek)

[zacci]

Ha lamella törésed van az nem kis munka, sajna   (teljes műszerfal kiszedése,merevítővel együtt), nekem 2 napig tartott a box javítás (lamella csere) ,ugy hogy ki-se szedtük a boxot (ne keljen klímát , meg vizet leengedni), csak szétnyitottuk a bokszot annyira , hogy a kezem beférjen és a lamellát betudjam tenni (szerelő barátom javaslata volt)
Én azért nem javasoltam a motor kivételt, mert ha törött a lamella és kiveszed a motort, akkor ugy fogsz járni mint én hogy bele eset a törött motor oldali darab a boxba és
ugye az meg akadályozta a többi mozgását, igy olyan állapotban használtam a fűtést ahogy volt, ez azért a késő őszi hideg időkben nem volt olyan jó, mert az első szélvédőre nem fújt pont
, akkor sűrűn használtam a szélvédőfütést hogy kilássak (igaz ez most nem fenyeget Téged)

Thx! Na majd akko megnézem a megnéznivalót 

[zacci]

Ezek nem bonyolult munkák és nem következik belőle, hogy akkor már mindent pikk-pakk meg tudsz csinálni.  
A belső lamellák, fűtőradiátor, párologtató csere....na, majd ezek után mond, hogy  "kis szfh"....  


Vedd ki a kesztyűtartót, fogj egy lámpát, kis tükröt és kezdj el hallgatózni, hogy hallasz-e nagyon halk motor zajt akkor, amikor azt akarod állítani, ami nem működik.
Ha nem hallasz, ez a jobbik eset, mert akkor jó eséllyel egy könnyen cserélhető motor lesz a hiba (esetleg vezeték, vezérlő). Ha hallasz zajt, keresd meg melyik motor az.
Nézz be a tengelyéhez és működtesd, jól helyezkedve mindegyiknél látható, hogy fordítja-e a terelőlapátot vagy nem.

Ha nincs motorhang a kíván funkció működtetésénél, akkor próbáld a többit és megkeresni a motort, melyik melyik funkció. Ami egyik sem, az lesz az, ami nem működött a hibás funkció kiválasztásánál.

thx!  Azaz erdekes, hogy igazabol nem ereztem eddig semmi rendellenesseget. Anno par eve mar dobta ezt a hibat mikor kolvastak az DTCket, de nem foglalkoztam vele, mert nem volt erezheto hiba. Majd most jol letesztelem minden iranyba oszt kiderul...

[rstwingo]

Söröztetek meló közben, hogy eddig húztátok? 
5-6 óra alatt kényelmesen meg lehet csinálni a boxot kivéve, szétszedve radiátor/párologtató ki-be, víz/hűtőközeg le-fel..... 
(eszközök szükségesek)

Kóláztunk  nyugodalmasan csináltuk, mert azt se tudtuk mit honnan lehet leszedni, nem kellet sietni
valószínű már gyorsabb volna, de nem szeretném tesztelni

[sziszi61]

sziasztok.van egy kis gondom..mi lehet a hiba..ha. kulcsal tudom zárni nyitni a vezető oldali ajtót de a távirányítóval csak a többit... a vezető oldalit nem.ha bent ülök és kézzel zárom akkor bezár mindent ha nyitom nyit mindent..

[sziszi61]

sziasztok.van egy kis gondom..mi lehet a hiba..ha. kulcsal tudom zárni nyitni a vezető oldali ajtót de a távirányítóval csak a többit... a vezető oldalit nem.ha bent ülök és kézzel zárom akkor bezár mindent ha nyitom nyit mindent..

[Vagyokabajnok]

sziasztok.van egy kis gondom..mi lehet a hiba..ha. kulcsal tudom zárni nyitni a vezető oldali ajtót de a távirányítóval csak a többit... a vezető oldalit nem.ha bent ülök és kézzel zárom akkor bezár mindent ha nyitom nyit mindent..

Szia.
Így látatlanban valószínűleg a BE ajtózárad xarakodik,esetleg vezeték törés(főleg a 2004 évjárat előtti) persze,ha megadod az autód adatait talán könnyebben tudnánk segíteni.

[Shydra]

Sziasztok !

Furcsa hibám lett amit nem teljesen értek...
Olvastam itt a fórumon hogy többen is találkoztak vele de senki nem írta le hogy mi lett a vége.
Szóval beindítottam az autót utána nem sokkal füst kezdett jönni a befúvó nyílásokból.
Rögtön leállítottam rohantam a poroltóért ,de semmi sem égett, nem látni mi füstölt.
Most indul az autó füst nincs de nem megy a klíma.
Hibakód nincs minden működik de nem indul a klíma kompresszor.
Kérdezném hogy aki járt már hasonlóan mi lett a megoldás ?

Köszönöm.

[speti]

Sziasztok !

Furcsa hibám lett amit nem teljesen értek...
Olvastam itt a fórumon hogy többen is találkoztak vele de senki nem írta le hogy mi lett a vége.
Szóval beindítottam az autót utána nem sokkal füst kezdett jönni a befúvó nyílásokból.
Rögtön leállítottam rohantam a poroltóért ,de semmi sem égett, nem látni mi füstölt.
Most indul az autó füst nincs de nem megy a klíma.
Hibakód nincs minden működik de nem indul a klíma kompresszor.
Kérdezném hogy aki járt már hasonlóan mi lett a megoldás ?

Köszönöm.

Nekem pont ez volt, elfüstölt a klíma kuplung, a http://www.primaklima.hu felújította.

[Shydra]

Nekem pont ez volt, elfüstölt a klíma kuplung, a http://www.primaklima.hu felújította.

Ez volt a legelső tippem nekem is, de nem...
A kuplung és a tekercs rendben van.
A klíma relét ki sem vezérli. Diagnosztikával olvasva kiderül hogy klíma kérelem nem is érkezik.
Kapcsolási rajza esetleg lenne vkinek ? sokat segítene...

Köszönöm

[Shydra]

Rajzot nem találtam de vezetett hibakeresést igen.
Addig eljutottam vele hogy kiment az f82-es biztosítékom.
Innen nem tudok tovább jutni mert azt mondja hogy rajz alapján keressem a zárlatot.
Az f82 a tempomat biztosítékom elvileg...
Szal tényleg kellene rajz.

Köszi

[Shydra]

És meg is van. Leírom ide hogy későbbiekben mások segítségére is lehessen....
Az utastérbe beömlő füstöt az okozza hogy lezárlatosodik valamelyik fűtött szélvédő mosó fúvóka.
Ez a rendszer az f82-es tempomat biztiről kapja tápot vagyis kiveri ezt a biztit.
Amikor kimegy az f82 részlegesen leáll a kommunikáció és nem megy ki a klíma kérelem.
A fúvókák fűtését lekötöttem a biztit kicseréltem és van klímám újra

Ennyi

[Lacko1984]

És meg is van. Leírom ide hogy későbbiekben mások segítségére is lehessen....
Az utastérbe beömlő füstöt az okozza hogy lezárlatosodik valamelyik fűtött szélvédő mosó fúvóka.
Ez a rendszer az f82-es tempomat biztiről kapja tápot vagyis kiveri ezt a biztit.
Amikor kimegy az f82 részlegesen leáll a kommunikáció és nem megy ki a klíma kérelem.
A fúvókák fűtését lekötöttem a biztit kicseréltem és van klímám újra

Ennyi

Ezt már én is halottam, hogy zárlatos mosófúvóka miatt nem megy a tempomat!
Egy kis fűtött mosóka mikre nem képes!

[Defoe]

Sziasztok!  SOS-ben segítséget szeretnék kérni tőletek!   Van egy 2001-es MK3-as mondeom, aminek a középső konzolját komplett kicseréltem 2003 utánira! Már cseréltem 2 db elakadás jelző kapcsolot, mert nem akar bent maradni!  Csak addig működik, ameddig folyamatosan nyomom!  A kapcsolok nem újak, ezek lehetnek hibásak, vagy más lehet a kötése a 2001-nek?   Megy vizsgára az autó, és ezért várom sürgősen a segítségetek!   Elöre is köszönöm!   Defoe

[tpmportal]

Sziasztok!  SOS-ben segítséget szeretnék kérni tőletek!   Van egy 2001-es MK3-as mondeom, aminek a középső konzolját komplett kicseréltem 2003 utánira! Már cseréltem 2 db elakadás jelző kapcsolot, mert nem akar bent maradni!  Csak addig működik, ameddig folyamatosan nyomom!  A kapcsolok nem újak, ezek lehetnek hibásak, vagy más lehet a kötése a 2001-nek?   Megy vizsgára az autó, és ezért várom sürgősen a segítségetek!   Elöre is köszönöm!   Defoe

Ha jól emlékszem GEM-ben lehet állítani, hogy latching a vészvillogó kapcsoló, vagy nem. Azt kéne szerintem nem-re állítani.

[AndyA]

Sziasztok!  SOS-ben segítséget szeretnék kérni tőletek!   Van egy 2001-es MK3-as mondeom, aminek a középső konzolját komplett kicseréltem 2003 utánira! Már cseréltem 2 db elakadás jelző kapcsolot, mert nem akar bent maradni!  Csak addig működik, ameddig folyamatosan nyomom!  A kapcsolok nem újak, ezek lehetnek hibásak, vagy más lehet a kötése a 2001-nek?   Megy vizsgára az autó, és ezért várom sürgősen a segítségetek!   Elöre is köszönöm!   Defoe

Pre-FL konzolt cseréltél pre-FL konzolra, vagy FL-esre építetted át? Az utóbbiban emlékeim szerint nem kapcsoló van, hanem nyomógomb, azaz OK, hogy nem marad benn, nem is kell neki. De ez csak valami halvány emlék sok év előttről, amikor a 2001-es középkonzolját akartam FL utánira cserélni.

Ha igazam van, akkor egy ilyen kell neked:

http://www.vatera.hu/12vdc-os-impulzus-kapcsolo-relemodul-sr-flip-flop-uj-2612472221.html

Valamint ahogyan a leírásban szerepel, prellmentesíteni kell a kapcsolót. Ez még két alkatrészt jelent, egy ellenállást és egy kondenzátort a kapcsoló mellé az alábbiak szerint bekötve:

http://morgoelektronika.hu/images/prell-1.gif

Az ellenállás legyen 1W-os a biztonság kedvéért, bár sosem fog rajta ennyi villany folyni, a kondér meg minimum 30V-os (de lehet több), és lehetőleg valami kerámia, ne elektrolit. Pl.:

www.lomex.hu, 09-05-09 (5 Ft)

ill.

www.lomex.hu, 07-07-46 vagy 07-08-61 (11 Ft)

AndyA

[AndyA]

Ha jól emlékszem GEM-ben lehet állítani, hogy latching a vészvillogó kapcsoló, vagy nem. Azt kéne szerintem nem-re állítani.

Na ja, ha a GEM tudja, úgy könnyű!

AndyA

[Meg Győző]

Pre-FL konzolt cseréltél pre-FL konzolra, vagy FL-esre építetted át? Az utóbbiban emlékeim szerint nem kapcsoló van, hanem nyomógomb, azaz OK, hogy nem marad benn, nem is kell neki. De ez csak valami halvány emlék sok év előttről, amikor a 2001-es középkonzolját akartam FL utánira cserélni.

Ha igazam van, akkor egy ilyen kell neked:

http://www.vatera.hu/12vdc-os-impulzus-kapcsolo-relemodul-sr-flip-flop-uj-2612472221.html

Valamint ahogyan a leírásban szerepel, prellmentesíteni kell a kapcsolót. Ez még két alkatrészt jelent, egy ellenállást és egy kondenzátort a kapcsoló mellé az alábbiak szerint bekötve:

http://morgoelektronika.hu/images/prell-1.gif

Az ellenállás legyen 1W-os a biztonság kedvéért, bár sosem fog rajta ennyi villany folyni, a kondér meg minimum 30V-os (de lehet több), és lehetőleg valami kerámia, ne elektrolit. Pl.:

www.lomex.hu, 09-05-09 (5 Ft)

ill.

www.lomex.hu, 07-07-46 vagy 07-08-61 (11 Ft)

AndyA

.....vagy átkapcsolni a GEM-ben illetve pár ellenállás, kondi, tranzisztorok és máris kész az impulzus kapcsoló, ami így akár érintőkapcsoló is lehetne. 

[tpmportal]

Na ja, ha a GEM tudja, úgy könnyű!

AndyA

Csere az is faceliftesre  

Na akkor az sem kell

[HZsolt92]

Na ja, ha a GEM tudja, úgy könnyű!

AndyA

tudja, fl előtt is volt nyomógombos

[Koniman]

Kibányáztam az autóból az önindítót. A rögzítő csavar az eléggé el van nyalódva és gondoltam hogy veszek bele újakat, de ilyen tőcsavart sehol nem találtam hozzá, hanem csak normál csavart.
Jó az is? 

[AndyA]

Kibányáztam az autóból az önindítót. A rögzítő csavar az eléggé el van nyalódva és gondoltam hogy veszek bele újakat, de ilyen tőcsavart sehol nem találtam hozzá, hanem csak normál csavart.
Jó az is? 

Igen és nem.

Rögzítés szempontjából jó a sima fejű csavar + alátét. A Ford viszont azért használ szinte mindenhol kalapos csavarokat, mert az alá nehezebben jut be a víz, nehezebben rohad be a csavar.

Ford kereskedésben kapsz, bár sokkal drágább lesz, mint egy sima csavar a csavarboltból (mondjuk így is pár száz Ft max.). Máshol viszont ilyen kalaposat kb. lehetetlen beszerezni.

AndyA

[Koniman]

Igen és nem.

Rögzítés szempontjából jó a sima fejű csavar + alátét. A Ford viszont azért használ szinte mindenhol kalapos csavarokat, mert az alá nehezebben jut be a víz, nehezebben rohad be a csavar.

Ford kereskedésben kapsz, bár sokkal drágább lesz, mint egy sima csavar a csavarboltból (mondjuk így is pár száz Ft max.). Máshol viszont ilyen kalaposat kb. lehetetlen beszerezni.

AndyA

A Cromax nál néztem ott 1000 Ft volt egy darab ebből a sima natúr csavarból
Legalábbis a képen sima natúr csavar nak látszik.

[Zsolti87]

Sziasztok!

Ecu (C200) csatlakozóhoz keresek 5-6db pin-t, Budapest környékén. Ha valakinek esetleg otthon van elfekvőben megvenném tőle. Írj pm-et. Köszönöm.

[AndyA]

A Cromax nál néztem ott 1000 Ft volt egy darab ebből a sima natúr csavarból
Legalábbis a képen sima natúr csavar nak látszik.

Az is, csak a feje alatt van egy kalap, mintha egybe lenne öntve az alátéttel, nem?

Ha tényleg sima csavar, amin nincs ilyen perem, akkor vehetsz helyette mérethelyeset másikat. Viszont mindenképpen felületkezeltet vegyél, olyan krómozott, vagy kadmiumozott, vagy milyet, ami kicsit sárgás színű, és fény felé fordítva szivárványos, színjátszós a felülete.

AndyA

[zacci]

Van ez a belso homerseklet szonzor, amin van egy hulye motor is.



Ennek van biztije ? Ha igen, melyik lehet az ?

[Meg Győző]

Van ez a belso homerseklet szonzor, amin van egy hulye motor is.

[img]https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61jVg1fkwnL._SX355_.jpg

Ennek van biztije ? Ha igen, melyik lehet az ?

F81 7.5A, de csak a motoré. Az érzékelőnek nincs.
3-as lábra, (zöld fekete) érkezik a tápfeszültség. Testet is már a klímavezérlő adja neki.

[AndyA]

Van ez a belso homerseklet szonzor, amin van egy hulye motor is.

[img]https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61jVg1fkwnL._SX355_.jpg

Ennek van biztije ? Ha igen, melyik lehet az ?

Mindenképpen van. Kb. kettő elektromos alkatrész van az autóban, aminek nincs biztosítéka.

AndyA

[zacci]

F81 7.5A, de csak a motoré. Az érzékelőnek nincs.
3-as lábra, (zöld fekete) érkezik a tápfeszültség. Testet is már a klímavezérlő adja neki.

thx!  
Tehat ha mondjuk ki szeretnem merni, akkor eleg ha a zold/fekete labra teszek muszart es a muszar masik veget testre vagom. Szeretnem tudni, hogy egyaltlaan kap-e tapfeszt a motor. Merthogy elvileg jelez az ECU h szakadas van.
Egyebkent melyik a test vezetek ? Jo mondjuk ezt azert ki fogom talalni, mert 4 vezetekbol 2 a NTC-re megy 
F81-et ellenoriztem, az okes.
Megporgetem majd a mocit, szorul-e egyaltalan vagy ilyesmi.

[zacci]

Mindenképpen van. Kb. kettő elektromos alkatrész van az autóban, aminek nincs biztosítéka.

AndyA

hat ja, egyik az akksi, masik az elemlampam 

[AndyA]

hat ja, egyik az akksi, masik az elemlampam 

Mivel az akksiból indul ki minden, azt nem számoltam bele.

De a generátornak nincs biztosítéka, az tutter, és szerintem az önindítónak sem nagyon. Arra a pár száz A-re elég szép nagy kellene már, és olyanra nem emlékszem egyik táblában sem.

AndyA

[zacci]

Mivel az akksiból indul ki minden, azt nem számoltam bele.

De a generátornak nincs biztosítéka, az tutter, és szerintem az önindítónak sem nagyon. Arra a pár száz A-re elég szép nagy kellene már, és olyanra nem emlékszem egyik táblában sem.

AndyA

Dehogynem! Olyankor az összes biztosíték játszik ! Együttes erővel pukkannak ki 

[AndyA]

Dehogynem! Olyankor az összes biztosíték játszik ! Együttes erővel pukkannak ki 

Alig hiszem. Ahhoz egyszerre kellene minden elektromos fogyasztónak több áramot felvennie, mint szabad.

AndyA

[Meg Győző]

Mindenképpen van. Kb. kettő elektromos alkatrész van az autóban, aminek nincs biztosítéka.

AndyA

Jóval több......

[Meg Győző]

Mivel az akksiból indul ki minden, azt nem számoltam bele.

De a generátornak nincs biztosítéka, az tutter, és szerintem az önindítónak sem nagyon. Arra a pár száz A-re elég szép nagy kellene már, és olyanra nem emlékszem egyik táblában sem.

AndyA

Elég sok autóban van a generátor töltőkábelén biztosíték.
A legtöbb MK3 Mondeoban nincs, de pl. a 2003/02- V6 3.0-ban van egy 175A-s a generátor (B+) és az önindító (30-as pont) között. (mert ugye oda meg a töltővezeték)

[Meg Győző]

thx!  
Tehat ha mondjuk ki szeretnem merni, akkor eleg ha a zold/fekete labra teszek muszart es a muszar masik veget testre vagom. Szeretnem tudni, hogy egyaltlaan kap-e tapfeszt a motor. Merthogy elvileg jelez az ECU h szakadas van.
Egyebkent melyik a test vezetek ? Jo mondjuk ezt azert ki fogom talalni, mert 4 vezetekbol 2 a NTC-re megy 
F81-et ellenoriztem, az okes.
Megporgetem majd a mocit, szorul-e egyaltalan vagy ilyesmi.

4-es, fekete/zöld.

[zacci]

4-es, fekete/zöld.

thx! 

[szeky71]

Ha beindítom a klímát olyan hangot ad mint egy kávédaráló és remeg az egész ékszíj rész mi romolhatott el. Le is videoztam, de ide nem tudom feltenni.

[alf®]

Ha beindítom a klímát olyan hangot ad mint egy kávédaráló és remeg az egész ékszíj rész mi romolhatott el. Le is videoztam, de ide nem tudom feltenni.

a klíma kompresszor,és vagy a főtengely szíjtárcsa.

[szeky71]

A főtengely ékszíjtárcsa pár napja lettcserélve akkor a kompresszor romolhatott el.

[alf®]

A főtengely ékszíjtárcsa pár napja lettcserélve akkor a kompresszor romolhatott el.

így van,hacsak nem eddig ment az új szíjtárcsa...

[szoszo]

Sziasztok!

A Forscan progival át lehet írni az EGR figyelés intervallumát?
Valahol olvastam, hogy át lehet írni ezt az értéket nagyobbra és akkor nem fog 60km után jelezni a ledugózott EGR miatt, hanem 1000km után dobja be a mil-lámpát.

Ha valaki tudja a válasz, akkor legyen szíves megírni, hogy hol található ez a rész a progiban.

Köszönettel: Ákos

[AndyA]

Sziasztok!

A Forscan progival át lehet írni az EGR figyelés intervallumát?
Valahol olvastam, hogy át lehet írni ezt az értéket nagyobbra és akkor nem fog 60km után jelezni a ledugózott EGR miatt, hanem 1000km után dobja be a mil-lámpát.

Ha valaki tudja a válasz, akkor legyen szíves megírni, hogy hol található ez a rész a progiban.

Köszönettel: Ákos

Őszintén: a vizsgabiztoson kívül kit érdekel, hogy világít? Ha zavar, ragaszd le fekete szigszalaggal.

AndyA

[alf®]

Sziasztok!

A Forscan progival át lehet írni az EGR figyelés intervallumát?
Valahol olvastam, hogy át lehet írni ezt az értéket nagyobbra és akkor nem fog 60km után jelezni a ledugózott EGR miatt, hanem 1000km után dobja be a mil-lámpát.

Ha valaki tudja a válasz, akkor legyen szíves megírni, hogy hol található ez a rész a progiban.

Köszönettel: Ákos

forscannel szerintem biztos nem.korábban hallottm, hogy ids el lehet,de szerintem az is városi legenda volt.

[szoszo]

forscannel szerintem biztos nem.korábban hallottm, hogy ids el lehet,de szerintem az is városi legenda volt.

Köszönöm szépen a válaszokat!

Üdv: Ákos

[H Zsolt70]

Őszintén: a vizsgabiztoson kívül kit érdekel, hogy világít? Ha zavar, ragaszd le fekete szigszalaggal.

AndyA

A vizsgabiztost se érdekli csak neki fényképpel kell bizonyíeani, hogy hibakódmentes az autó.

[Meg Győző]

A vizsgabiztost se érdekli csak neki fényképpel kell bizonyíeani, hogy hibakódmentes az autó.

Ez így nem teljesen pontos.
A műszercsoportot kell fényképeznie, hogy járó motornál nem jelez-e vissza valamilyen meghibásodásra figyelmeztető lámpa.
(Hibakódok lehetnek a tárolókban, nem minden hibára kapcsol fel figyelmeztető lámpa.  )