Tuning

Neked is visszafullad??
 
Te találtad ki? Mesélj!!!
 
Tisztelettel!

szóval mitűl lehet a visszafulladás? Ledugózom az egér szelepet, kiderül, hátha attól.

[Maffy]

Én akkor érzek visszafulladást, ha megy a légkondi. Egyébként nem...de azért valszeg lezárom én is...

[Joe]

szóval mitűl lehet a visszafulladás? Ledugózom az egér szelepet, kiderül, hátha attól.

Én a champignon gyertyákra, és a gyújtókábelre gyanakszom. Most gyűjtők a gyári alkatrészekre!:-)
 
Tisztelettel!

[Joe]

szóval mitűl lehet a visszafulladás? Ledugózom az egér szelepet, kiderül, hátha attól.

Honnan szereztek dugót?:-)

Hogy miket nem találtak ezek a Focusosok...
 
Teljesímény mérés
Bye
Cit

Hogy miket nem találtak ezek a Focusosok...
 
Teljesímény mérés
Bye
Cit

Szabyknak már egy éve van hasonló kütyüje

öcáz  
 

öcáz  
 

mi a here van wazeg 06705906795 hivj te  vesztes

Hát előtte megiszunk egy üveg finom száraz bort, abba szok lenni.

[Joe]

Hát előtte megiszunk egy üveg finom száraz bort, abba szok lenni.

Most rendeltem meg a zültetőrugókat. 40 mm low

Most rendeltem meg a zültetőrugókat. 40 mm low

       

Most rendeltem meg a zültetőrugókat. 40 mm low

Csak óvatosan, hogy a burkolólemez aláférjen 8-)

       

Van tapasztalatod?

Csak óvatosan, hogy a burkolólemez aláférjen 8-)

Mármint a tőled szerzettre gondolsz? Az aláfér tutira, előrébb van, de kösssszzzz, hogy aggódsz a kicsikém miatt.

[Joe]

Most rendeltem meg a zültetőrugókat. 40 mm low

ÁÁÁ! én má' meg is untam... Lehet hogy holnap kiszedem...

ÁÁÁ! én má' meg is untam... Lehet hogy holnap kiszedem...

Neked le van dugózva?
Jobb lett?
Mit változott?

mármint az egér szelep

[Joe]

Neked le van dugózva?
Jobb lett?
Mit változott?

Még nincs.
Még nem!(ettől)
Semmit!(ettől):-)

[Joe]

mármint az egér szelep

Mármint attól!:-)

Üdv Mindenkinek!
Új vagyok itt, mint szerencsés Mondeo tulajdonos. A gépezet egy '97-es MKII kombi 2.0 motorral. Persze én sem szeretnék megállni a gyári cuccoknál, úgyhogy kapott a Bébi egy kis optikát, ami egyelőre első szoknyából, küszöbökből és a díszrács rozsdamentes rácsra való cseréjéből áll. Ezt a héten, vagy a jövő héten megfejeljük szemöldökkel, hátsó lámpa "rácsosítással", hátsó lökös toldással+rácsozással, kipufogó kétoldalra hozással és krómvégekkel. És itt van a nagy kérdés felétek: A hátsó dobot lecseréljük egyelőre (ha beválik, akkor akár véglegesen is) egy gyári Honda sportdobra, ami egy 2.0-es Civic-en leledzett ezidáig...na hogy ez milyen ötlet, majd elválik. Nekem elsősorban csak hang szempontjából érdekes a dolog (még), csak az a kérdés, hogy ezzel a manőverrel ártok-e a Bébinek, vagy se?
A Honda dob helyett még tudok egy N-kategóriás Renault dobot is, csak az 1,8-as motor végén leledzett és attól még jobban félek, mint a Hondától.
Elsőre ennyi van tervbe véve, ezek után jön a hifi, majd a motor "megpiszkálása", amiben remélem számíthatok a segítségetekre, mert eléggé tudatlan vagyok ilyen téren.
Előre is köszi mindent!
 
Tisztelettel!

Üdv Mindenkinek!
Új vagyok itt, mint szerencsés Mondeo tulajdonos. A gépezet egy '97-es MKII kombi 2.0 motorral. Persze én sem szeretnék megállni a gyári cuccoknál, úgyhogy kapott a Bébi egy kis optikát, ami egyelőre első szoknyából, küszöbökből és a díszrács rozsdamentes rácsra való cseréjéből áll. Ezt a héten, vagy a jövő héten megfejeljük szemöldökkel, hátsó lámpa "rácsosítással", hátsó lökös toldással+rácsozással, kipufogó kétoldalra hozással és krómvégekkel. És itt van a nagy kérdés felétek: A hátsó dobot lecseréljük egyelőre (ha beválik, akkor akár véglegesen is) egy gyári Honda sportdobra, ami egy 2.0-es Civic-en leledzett ezidáig...na hogy ez milyen ötlet, majd elválik. Nekem elsősorban csak hang szempontjából érdekes a dolog (még), csak az a kérdés, hogy ezzel a manőverrel ártok-e a Bébinek, vagy se?
A Honda dob helyett még tudok egy N-kategóriás Renault dobot is, csak az 1,8-as motor végén leledzett és attól még jobban félek, mint a Hondától.
Elsőre ennyi van tervbe véve, ezek után jön a hifi, majd a motor "megpiszkálása", amiben remélem számíthatok a segítségetekre, mert eléggé tudatlan vagyok ilyen téren.
Előre is köszi mindent!
 
Tisztelettel!

Eladó a 2000-es mondeo motorhoz való gyári Remus duplex rendszerem. ( műbizonylatos ) Ha érdekel, hívj fel.
Képeket találsz róla. A régebbi klubtagok ismerik. curtis 20 95 71 10

Direkt légszűrőnél miért is csak a hőpajzsos a jó?
Bontex az jó, vagy csak a K&N?
Hol is érdemes venni?
Bye
Cit

Üdv Mindenkinek!
Új vagyok itt, mint szerencsés Mondeo tulajdonos. A gépezet egy '97-es MKII kombi 2.0 motorral. Persze én sem szeretnék megállni a gyári cuccoknál, úgyhogy kapott a Bébi egy kis optikát, ami egyelőre első szoknyából, küszöbökből és a díszrács rozsdamentes rácsra való cseréjéből áll. Ezt a héten, vagy a jövő héten megfejeljük szemöldökkel, hátsó lámpa "rácsosítással", hátsó lökös toldással+rácsozással, kipufogó kétoldalra hozással és krómvégekkel. És itt van a nagy kérdés felétek: A hátsó dobot lecseréljük egyelőre (ha beválik, akkor akár véglegesen is) egy gyári Honda sportdobra, ami egy 2.0-es Civic-en leledzett ezidáig...na hogy ez milyen ötlet, majd elválik. Nekem elsősorban csak hang szempontjából érdekes a dolog (még), csak az a kérdés, hogy ezzel a manőverrel ártok-e a Bébinek, vagy se?
A Honda dob helyett még tudok egy N-kategóriás Renault dobot is, csak az 1,8-as motor végén leledzett és attól még jobban félek, mint a Hondától.
Elsőre ennyi van tervbe véve, ezek után jön a hifi, majd a motor "megpiszkálása", amiben remélem számíthatok a segítségetekre, mert eléggé tudatlan vagyok ilyen téren.
Előre is köszi mindent!
 
Tisztelettel!

Ezt a dob kérdést azért gondold át mégegyszer .........

[Scratch]

Direkt légszűrőnél miért is csak a hőpajzsos a jó?
Bontex az jó, vagy csak a K&N?
Hol is érdemes venni?
Bye
Cit

citromhejja,
 
hogy ne a meleg levegőt szívja be.

Ültető rugók kombihoz.
 
Enzo

elb....tam.
Szóval Ültető rugók kombihoz.  
Enzo   E -30mm    H -30mm  35.000,-
Cobra  E -50mm !  H -30mm  54.113,-
Weitec E -40mm    H -40mm  36.140,-
Weitec E -55mm !!!H -40mm  37.050,-
 
Cím Hegedűs Gy.u.24
T: 329-2629
Üdv.Zombi

elb....tam.
Szóval Ültető rugók kombihoz.  
Enzo   E -30mm    H -30mm  35.000,-
Cobra  E -50mm !  H -30mm  54.113,-
Weitec E -40mm    H -40mm  36.140,-
Weitec E -55mm !!!H -40mm  37.050,-
 
Cím Hegedűs Gy.u.24
T: 329-2629
Üdv.Zombi

Zombi!
 
Milyen cég van ott a Hegedűs Gyuszi utcában ?

Zombi!
 
Milyen cég van ott a Hegedűs Gyuszi utcában ?

A nevüket nem tudom Én is csak telefonon beszéltem velük. Azt mondták, hogy 1 héten bellül bármit meghoznak.
Ezek MK I-hez vannak. De van nekik a többihez is.

[Joe]

Zombi!
 
Milyen cég van ott a Hegedűs Gyuszi utcában ?

Többek közt a mi cégünk is ott van, de gondolom, hogy nem erre vagy kiváncsi!:-))))))))))))

Zombi!
 
Milyen cég van ott a Hegedűs Gyuszi utcában ?

Én is ott dolgozom. Ha gondoljátok pénteken megnézem a nevét, ha addig nem derül ki.
Joe-n és rajtam kívül dolgozik még itt valaki.
Üdv Shadow.

Én is ott dolgozom. Ha gondoljátok pénteken megnézem a nevét, ha addig nem derül ki.
Joe-n és rajtam kívül dolgozik még itt valaki.
Üdv Shadow.

Emberek !!!
Megvan a nevük.
Frigate Tuning.
+1 mobil: 06-70-202-3484
 
Üdv.

[Scratch]

Koris,
 
mondtad, hogy Téged érdekelt volna ez a törölt hozzászólás. Sikerült megtalálni, tehát:
 
Tisztelt Autósportosok!
 
Tájékoztatjuk Önöket, hogy megkezdtük a teljesítménymérést a MAHA legmodernebb
LPS 3000 típusú gépével /magyar software-el/, mely alkalmas ELSŐ-, vagy HÁTSÓ KERÉK
és az országban elsőként ÖSSZKERÉKHAJTÁSÚ SZEMÉLYGÉPKOCSIK, TEREPJÁRÓK  
ÉS KISTEHERAUTÓK mérésére is.
Tudunk mérni - TELJESÍTMÉNYT
- MENETSZIMULÁCIÓT /ÁLLANDÓ VONÓERŐ, ÁLLANDÓ SEBESSÉG,
ÁLLANDÓ FORDULAT/
- KILOMÉTERÓRA, KILOMÉTERSZÁMLÁLÓ ÉS TACHOGRÁF
ELLENŐRZÉST
- MOTOR RUGALMASSÁGOT
- TURBÓNYOMÁST ÉS TÍPUSTÓL FÜGGŐEN FOGYASZTÁST.
Lehetőség van a versenyzőknek komputer hangolásra is.
Bővebben a www.teljesitmenymeres.hu című honlapon.
Szívesen felajánljuk mérési szolgáltatásainkat tesztelendő gépjárművekhez.
Szeretettel várjuk Önöket, ha felkeltettük az érdeklődésüket.
 
ISTVÁNKO BOSCH SZERVIZ
2011 BUDAKALÁSZ, MÁRTON ÁRON U. 15.
TEL: 06 26 342-056, 06 20 498-5108
istvanko@vnet.hu
www.teljesitmenymeres.hu

Csak óvatosan, hogy a burkolólemez aláférjen 8-)

az mit véd?

Valszeg minden mkI-nek a moci alatt két takarólemeze van (zaccinak nincs tudom) az egyik a nagyobb a komplett motortér alatt van, a keskeny meg a lökös és a nagy között elöl (ez nincs nekem még mindig), az meg hogy mit véd: TITOK ;-)

Valszeg minden mkI-nek a moci alatt két takarólemeze van (zaccinak nincs tudom) az egyik a nagyobb a komplett motortér alatt van, a keskeny meg a lökös és a nagy között elöl (ez nincs nekem még mindig), az meg hogy mit véd: TITOK ;-)

Ja, és a tiednél is leesik a villáskulcs :-D

[Levis]

Valszeg minden mkI-nek a moci alatt két takarólemeze van (zaccinak nincs tudom) az egyik a nagyobb a komplett motortér alatt van, a keskeny meg a lökös és a nagy között elöl (ez nincs nekem még mindig), az meg hogy mit véd: TITOK ;-)

Én most ébredek rá, hogy nekem csak a kicsi van ezek szerint, nagy az nincs és nem is úgy tűnnik hogy volt....

Koris,
 
mondtad, hogy Téged érdekelt volna ez a törölt hozzászólás. Sikerült megtalálni, tehát:
 
Tisztelt Autósportosok!
 
Tájékoztatjuk Önöket, hogy megkezdtük a teljesítménymérést a MAHA legmodernebb
LPS 3000 típusú gépével /magyar software-el/, mely alkalmas ELSŐ-, vagy HÁTSÓ KERÉK
és az országban elsőként ÖSSZKERÉKHAJTÁSÚ SZEMÉLYGÉPKOCSIK, TEREPJÁRÓK  
ÉS KISTEHERAUTÓK mérésére is.
Tudunk mérni - TELJESÍTMÉNYT
- MENETSZIMULÁCIÓT /ÁLLANDÓ VONÓERŐ, ÁLLANDÓ SEBESSÉG,
ÁLLANDÓ FORDULAT/
- KILOMÉTERÓRA, KILOMÉTERSZÁMLÁLÓ ÉS TACHOGRÁF
ELLENŐRZÉST
- MOTOR RUGALMASSÁGOT
- TURBÓNYOMÁST ÉS TÍPUSTÓL FÜGGŐEN FOGYASZTÁST.
Lehetőség van a versenyzőknek komputer hangolásra is.
Bővebben a www.teljesitmenymeres.hu című honlapon.
Szívesen felajánljuk mérési szolgáltatásainkat tesztelendő gépjárművekhez.
Szeretettel várjuk Önöket, ha felkeltettük az érdeklődésüket.
 
ISTVÁNKO BOSCH SZERVIZ
2011 BUDAKALÁSZ, MÁRTON ÁRON U. 15.
TEL: 06 26 342-056, 06 20 498-5108
istvanko@vnet.hu
www.teljesitmenymeres.hu

köszi

ja, nekem mind a kettő volt. a kicsit akkor nyúlták le, mikor a Focusos csattot javították, a nagy pedig ellobogott mögöttem az M7en, hál Istennek az árokba. Nem mentem vissza érte. Ford szervíztől kérdeztem, hogy mennyi? Azt mondták, hogy 8.000, és teljesen felesleges visszarakni:)

[Scratch]

kraver,
 
ennek itt más módja van:
- megkeresel engem
- megmondod mennyi kedveztményt adsz a klubnak
- kapsz cserébe ingyen reklámot nálunk

ja, nekem mind a kettő volt. a kicsit akkor nyúlták le, mikor a Focusos csattot javították, a nagy pedig ellobogott mögöttem az M7en, hál Istennek az árokba. Nem mentem vissza érte. Ford szervíztől kérdeztem, hogy mennyi? Azt mondták, hogy 8.000, és teljesen felesleges visszarakni:)

Ha felesleges, akkor miért van manaps minden antón??? 8-)

[Joe]

Ha felesleges, akkor miért van manaps minden antón??? 8-)

Hát ez az!
 
Már az újakra nem is adnak!!!
 
Tisztelettel!
Ui: ez csak a sufniba kell!:-)

karosséria=karosszéria

Üdv!
 Most, hogy meg lett ültetve az autóm (ezt jól megaszontam), úgy érzem a karossériára ráfér egy kismerevítés, mert egyenetlen úton nyekergő hangok hallatszódnak a műszerfal felől. Van valakinek tapasztalata toronymerevítővel kapcsolatban? Lehet MKII-re rakni? Mennyibe kerülhet?
 Egy Mazdán láttam, hogy az aljára raktak merevítőket. Létezik ilyen vajon Mondira is???
 
 Köszi előre is a válaszokat!

Ha felesleges, akkor miért van manaps minden antón??? 8-)

gondolom azért, amiért a motorborítás (felülről). Az én szememben az is felesleges, sőt, zavaró, mert nem látni be a motortérbe.

gondolom azért, amiért a motorborítás (felülről). Az én szememben az is felesleges, sőt, zavaró, mert nem látni be a motortérbe.

Előlapcsere ;-) ?

Üdv!
 Most, hogy meg lett ültetve az autóm (ezt jól megaszontam), úgy érzem a karossériára ráfér egy kismerevítés, mert egyenetlen úton nyekergő hangok hallatszódnak a műszerfal felől. Van valakinek tapasztalata toronymerevítővel kapcsolatban? Lehet MKII-re rakni? Mennyibe kerülhet?
 Egy Mazdán láttam, hogy az aljára raktak merevítőket. Létezik ilyen vajon Mondira is???
 
 Köszi előre is a válaszokat!

Én nyáron vettem egy 20 éves orion 1.6 ot, és eléggé korhadt volt a kasznija, a következőket csináltam:
1. kértem kölcsön egy CO gépet (ez volt a nehéz)
2. vettem sok csövet
3. saját kezüleg megerősítettem a küszöböket, futómű bekötési pontokat plusz lemez hozzáadásával,  
4. a tűzfalra csavarozással, hegesztéssel egy 30*50*2es zárt szelvényt tettem, erre merőlegesen csatlakozva merevítettem a tornyokat, majd a légszűrőt kikerülve össerögzítettem a tornyokat.
Hátul u.a, plusz alulra két cső, hogy védje a stabilizátort meg a kartert.
egy heti munka, és 30kb súlytöbblet. Baromi ronda,
 
Eredmény:
Kimentem vele autózni, minden jo volt, de odacsaptam az alját, de gondoltam semmi gond...
Leszakadt a difi, féltengelyestöl.......de a futómű meg se mozdult, pedig ezőtte mozott a mozorháztető ha hintáztattam a kocsit!
 
Tanulság: nincs :-)
 
Véleményem az, hogy megveheted a méregdrága cuccokat, de ha találsz egy ügyeskezü (lehetőleg fiatal) karasszérialakatost, aki már látott versenyautót, akkor az töredékéért megcsinálja neked, és utána max krómoztatnok kell a csövet, vagy kevlár-fóliával bevonni. I.M.H.O.

Én nyáron vettem egy 20 éves orion 1.6 ot, és eléggé korhadt volt a kasznija, a következőket csináltam:
1. kértem kölcsön egy CO gépet (ez volt a nehéz)
2. vettem sok csövet
3. saját kezüleg megerősítettem a küszöböket, futómű bekötési pontokat plusz lemez hozzáadásával,  
4. a tűzfalra csavarozással, hegesztéssel egy 30*50*2es zárt szelvényt tettem, erre merőlegesen csatlakozva merevítettem a tornyokat, majd a légszűrőt kikerülve össerögzítettem a tornyokat.
Hátul u.a, plusz alulra két cső, hogy védje a stabilizátort meg a kartert.
egy heti munka, és 30kb súlytöbblet. Baromi ronda,
 
Eredmény:
Kimentem vele autózni, minden jo volt, de odacsaptam az alját, de gondoltam semmi gond...
Leszakadt a difi, féltengelyestöl.......de a futómű meg se mozdult, pedig ezőtte mozott a mozorháztető ha hintáztattam a kocsit!
 
Tanulság: nincs :-)
 
Véleményem az, hogy megveheted a méregdrága cuccokat, de ha találsz egy ügyeskezü (lehetőleg fiatal) karasszérialakatost, aki már látott versenyautót, akkor az töredékéért megcsinálja neked, és utána max krómoztatnok kell a csövet, vagy kevlár-fóliával bevonni. I.M.H.O.

Üdv!
 A toronymerevítő nem nagy történet, tényleg eccerűnek tűnik. Engem azonban az alsó stanilizátor is izgat. Hová helyezik el azokat?
Üdv!

Üdv!
 A toronymerevítő nem nagy történet, tényleg eccerűnek tűnik. Engem azonban az alsó stanilizátor is izgat. Hová helyezik el azokat?
Üdv!

A mondeot még nem néztem ilyen szempontbol át, de az orion-nál azért erősítettem a keresztszabilizátort elöl, mert az az elülső "vázkeret"re van rögzítve, és hosszirányban ez tartja a lengőkarokat. Több fordon láttam már ilyent, szerintem a mondi is iz lehet.
Ez tulajdonképpen két kb 15*35 ös zártszelvény volt, ami a kocsi elejétöl az utastér alatti merevítőig vezetett, 2 helyen "létraként" összekötve. A nagyok ezt "kazánlemezbül csinálják, és így védi az egész elejét a kocsinak. Én ezen spóroltam, amit a váltóm bánt.
Egyábként így elmondva tényleg egyszerű, de elég sokat modelleztem, amíg a toronymerevítő a motoráz lecsukása mellett is elfért, a baj az hogy én itthon enm tudtam szép ívet hajtani a csövekre, és amikor kész lett magam is elborzadtam.
A rallysok egyébként a gumibakokat/szilenteket is cserélni szokták, mert a szilent extrém körülmények között engedhet pás mm-t és ha a gumibai is ezt teszi, akár kicsúszhat a féltengely, fennakadhat a váltórudazat stb