MK3 Általános kérdések

[TISLER19]

Forgalommal szemben az gáz, menetrögzítő kamera, és simán fel kell őket jelenteni. Ez nem az az eset, amikor zöldterületen állnak, és újabban azt már szabad nekik.

Magyarországon egy külföldin a rendőr nem tud semmit számonkérni, még ha akarná sem. Nincsenek nemzetközi egyezmények, amik ezt lehetővé tennék, sem olyan jogszabályok, mint pl. az osztrákoknál, hogy amíg nincs lének csengetése, addig az autó nem megy sehová.

AndyA

Múltkor is álltak az M3-on szembe forgalombtól elzárt területen.Nálunk itt Pécsen az utcánkban a buszöbölben bent álltak forgalommal szemben.Ez is megvan engedve múltkor valahol erről írtak szabálytalanul állva is mérhetnek és az nem volt kikötve,hogy autópályán nem lehet.Az M60 végén Pécsnél mikor lejössz ott 1km-en 60-al lehet jönni.Namost ott szintén a forgalommal szemben mérnek tehát ebből az következik,hogy ott meg is kell fordulni hoppá.

[Angel]

Magyarországon egy külföldin a rendőr nem tud semmit számonkérni, még ha akarná sem. Nincsenek nemzetközi egyezmények, amik ezt lehetővé tennék, sem olyan jogszabályok, mint pl. az osztrákoknál, hogy amíg nincs lének csengetése, addig az autó nem megy sehová.

Most már vissza tudják tartani az autót. Volt is ilyen eset, román csávót bekísérték, autó ottmarad, és szóljon, ha megvan a della.
Tehát most már bármit számon kérhet.

[Bunyek]

Múltkor is álltak az M3-on szembe forgalombtól elzárt területen.Nálunk itt Pécsen az utcánkban a buszöbölben bent álltak forgalommal szemben.Ez is megvan engedve múltkor valahol erről írtak szabálytalanul állva is mérhetnek és az nem volt kikötve,hogy autópályán nem lehet.Az M60 végén Pécsnél mikor lejössz ott 1km-en 60-al lehet jönni.Namost ott szintén a forgalommal szemben mérnek tehát ebből az következik,hogy ott meg is kell fordulni hoppá.

De múltkor jöttem pestről és a Mohácsi lehajtónál ahol rámész az M60-ra és vég M6-nak, ut nincs, ráhajtás nincs, betonkordon végig..ezek meg mögötte mérnek...hát én biz megálltam hogy hol a f@szba mentek oda be de nem jöttem rá, azok meg bután néztek hogy most mi van...nyilván lesz@rtam őket...

[V.Tamás]

egy barátom,a hétvégén remélhetőleg boldog tulajdonosa lett egy TDDi-nek.Viszont a géptetőzár igen nehezen nyitható.Próbálnék neki segiteni,de nem emlékszem,hogy itt hol volt tárgyalva a téma,pedig olvastam róla. Tud ebben segiteni valaki?
Köszönöm.

http://mondeo.hu/index.php?topic=5755.msg559976#msg559976
 

[GiN]

nekem sincs középső dob igaz nekem le lett cserélve  CI rendszerre azért de  nem hiányzik belőle... még a katalizátor van kicsit útban a kiáramló gázoknak de remélem már az se sokáig

de hátsó hangtompítód van?

[soho001]

de hátsó hangtompítód van?

És a műszakin nem fogják keresni a középső dobot? /Mert nem szeretném szerelgettetni/

[tomeed]

Sziasztok,

Kesztyűtartó zárja/kilincse megadta magát a napokban, cserére szorul, tudtok mondani nekem olyan bontót ahol találok?


Köszi

Tomi

[ultio]

A probléma az, hogy ha autópályás menetnél Neked is eszi az olajat rendesen, akkor el fogsz jutni oda előbb vagy utóbb, hogy a zöld kártyát normális módon nem adják ki. Ha az NKH menet közben elkap, akkor az is kellemetlen lesz. Nem mellesleg nyomod teli olajjal a kipufogó rendszert és gyilkolod le vele vele a kipufogó szelepeket. Ha Az olaj miatt koksz fog képződni a hengerben, minden egyéb helyen, így a javítás nem lesz elkerülhető. A kokszosodás miatt várható, hogy a gyűrű-d előbb-utóbb le fog tapadni.

A kérdés mindig az, hogy ha nem normális az olajfogyasztás - akármilyen kevéssel is tér el az elfogadhatótól - akkor javítod kényelmesen, tervszerűen, vagy megvárod, amíg előáll az a helyzet, hogy nem tudod biztosra, hogy van elég olaj a kocsiban a hazaérésre.

Mostanában nem néztem, mennyi is az olajfogyás pontosan. Nemsokára cserélek olajat, majd figyelem.
Persze engem is zavar, de ahogy olvasom a Te leírásaidat, hát nem kis meló és pénz.

Műszakin április elején voltam, nem volt gond semmilyen értékkel, nem kellett rásegíteni, bár a próbamérésen magas volt a lambda értéke, de mondtam, hogy az nem lehet és biztos nem melegedett be a motor, mert az, hogy a vízhőfok mérő középen áll, még nem jelent semmit. És így is volt, kis járatás után rendben volt.

Amúgy ha annyira vészes lesz az olajfogyás, én szerintem veszek bele másik motort, az elbeszéléseid alapján egyszerűbbnek találom (még ha van benne rizikó is), mint a felújítást.

Ha nem indiszkrét a kérdésem, mennyiben van a felújítás?

[coboy]

Múltkor is álltak az M3-on szembe forgalombtól elzárt területen.Nálunk itt Pécsen az utcánkban a buszöbölben bent álltak forgalommal szemben.Ez is megvan engedve múltkor valahol erről írtak szabálytalanul állva is mérhetnek és az nem volt kikötve,hogy autópályán nem lehet.Az M60 végén Pécsnél mikor lejössz ott 1km-en 60-al lehet jönni.Namost ott szintén a forgalommal szemben mérnek tehát ebből az következik,hogy ott meg is kell fordulni hoppá.

ezt a törvényt modositották nekik lehet bárhol.ugyan is az autó a készülék tartó állványának minösül a törvény szerint igy ott mér ahol akar

[Hyperborg]

Ha nem indiszkrét a kérdésem, mennyiben van a felújítás?

Ha visszaolvasol, akkor a normál felújítás:
- gyűrű: 25.000
- hengerfej felújítás: 40.000 (1 szelep cserélve)
- hónolás elenőrzés, frissítés: 4.000
- komplett alsó-felső tömítésgarnitúra: 25.000 Ft
- olaj: 10.000

Ennyivel megúsztam volna, viszont a jelek szerint egy darabig szárazon futott a láncom, így az is komplett cserés lett, ami nagyjából további 25.000-el dobta meg az árat. (lánc + fogaskerekek)

Így kb. 130.000 Ft-ból megáll a művelet. Sajnos - vagy szerencsére most - kiderült, hogy a fékfőhenger is elhagyta magát, az is csere. Az 31.000 Ft.
Ha már kikerült a motor, akkor megnéztük a generátor (hibátlan), önindítót (szétszedve, kitisztítva, összerakva) is. Ennek az árát még nem tudom. Mint ahogyan a fékolaj csere ára sincs még benne a költségekben.

A legolcsóbb bontott motor 80.000, a releváns felújítás: 130.000. Hogy melyik éri meg Neked jobban, azt Te tudod.

[TISLER19]

Ha visszaolvasol, akkor a normál felújítás:
- gyűrű: 25.000
- hengerfej felújítás: 40.000 (1 szelep cserélve)
- hónolás elenőrzés, frissítés: 4.000
- komplett alsó-felső tömítésgarnitúra: 25.000 Ft
- olaj: 10.000

Ennyivel megúsztam volna, viszont a jelek szerint egy darabig szárazon futott a láncom, így az is komplett cserés lett, ami nagyjából további 25.000-el dobta meg az árat. (lánc + fogaskerekek)

Így kb. 130.000 Ft-ból megáll a művelet. Sajnos - vagy szerencsére most - kiderült, hogy a fékfőhenger is elhagyta magát, az is csere. Az 31.000 Ft.
Ha már kikerült a motor, akkor megnéztük a generátor (hibátlan), önindítót (szétszedve, kitisztítva, összerakva) is. Ennek az árát még nem tudom. Mint ahogyan a fékolaj csere ára sincs még benne a költségekben.

A legolcsóbb bontott motor 80.000, a releváns felújítás: 130.000. Hogy melyik éri meg Neked jobban, azt Te tudod.

Én mint dieseles kérdem ez a 130e ft plussz ami még apróság hozzá jön ugye nem azt akarjátok mondani,hogy sok????Ha veszel bontott motort én csak gondolom és annak is van valami olyan baja ami szintén felújításra szorul akko rmár az drágább lesz és a te saját motorodat meg ismered.Én csak a véleményemet mondtam.

[Adamkoo]

Hello skacok,
kb. mennyibe kerul egy uj futott szelvedo?

[Iqtamas]

Sziasztok!

Olyan problémám lenne hogy sajnos összetörtek a napokban.
Mivel a biztosító avultat még nekem kellene fizetni hogy rendberakják az autót.
Nem tud valaki egy jó bontót vagy egy megbízható műhelyet?
Illetve a lámpám rögzítöje letört. Lehet csak a fekete házat cserélni?

Köszönöm

[GiN]

És a műszakin nem fogják keresni a középső dobot? /Mert nem szeretném szerelgettetni/

TDCI-nél is volt középső dob bizonyos esetekben (legalábbis erről nyilatkozott itt valaki korábban).

[badzoli]

Hello skacok,
kb. mennyibe kerul egy uj futott szelvedo?

Vik-et kérdeztem legutóbb, szerinte 120e körüli, viszont ő említette, hogy volt gyáriban Pilkington is, az kb 60e.

[AndyA]

Múltkor is álltak az M3-on szembe forgalombtól elzárt területen.Nálunk itt Pécsen az utcánkban a buszöbölben bent álltak forgalommal szemben.Ez is megvan engedve múltkor valahol erről írtak szabálytalanul állva is mérhetnek és az nem volt kikötve,hogy autópályán nem lehet.Az M60 végén Pécsnél mikor lejössz ott 1km-en 60-al lehet jönni.Namost ott szintén a forgalommal szemben mérnek tehát ebből az következik,hogy ott meg is kell fordulni hoppá.

Autópályán megfordulni, leállósávban parkolni, ezek minősített esetek. Ha nem leállósáv, hanem azon kívül forgalomtól elzárt terület, ott max. a megfordulás lehet kérdéses szerintem.

AndyA

[AndyA]

Kesztyűtartó zárja/kilincse megadta magát a napokban, cserére szorul, tudtok mondani nekem olyan bontót ahol találok?

Ragaszd meg rendesen, örök életű lesz. Az "új" megint el fog törni idővel.

AndyA

[AndyA]

Hello skacok,
kb. mennyibe kerul egy uj futott szelvedo?

90 ezer körül, beszereléssel együtt.

AndyA

[AndyA]

Sziasztok!

Olyan problémám lenne hogy sajnos összetörtek a napokban.
Mivel a biztosító avultat még nekem kellene fizetni hogy rendberakják az autót.
Nem tud valaki egy jó bontót vagy egy megbízható műhelyet?
Illetve a lámpám rögzítöje letört. Lehet csak a fekete házat cserélni?

Köszönöm

HZsolt92 az embered. Lehet neki fényszóróháza is, meg tud javítós embert is, aki meghegeszti.

AndyA

[Styleair]

Hello skacok,
kb. mennyibe kerul egy uj futott szelvedo?

Tavaly szeptemberben fizettem 53 ezret futott esoerzekelos pilkington-ert munkadijjal egyutt. Akcios volt eppen az importornel. Pilkington.hu, volt Gima.

[Mad-V]

Tavaly szeptemberben fizettem 53 ezret futott esoerzekelos pilkington-ert munkadijjal egyutt. Akcios volt eppen az importornel. Pilkington.hu, volt Gima.

Jaja, lehet olcsóbban kapni. Az egyik ford bontós még valami 44 körül mondott nekem _nem kínai_ fűthetőt tavaly, de ha a Pilkington ennyi, akkor inkább azt választanám. Nekem is aktuális lesz lassan, mert tiszta kavics..

[Guen]

de hátsó hangtompítód van?

persze az azért van

[ultio]

Ha visszaolvasol, akkor a normál felújítás:
- gyűrű: 25.000
- hengerfej felújítás: 40.000 (1 szelep cserélve)
- hónolás elenőrzés, frissítés: 4.000
- komplett alsó-felső tömítésgarnitúra: 25.000 Ft
- olaj: 10.000

Ennyivel megúsztam volna, viszont a jelek szerint egy darabig szárazon futott a láncom, így az is komplett cserés lett, ami nagyjából további 25.000-el dobta meg az árat. (lánc + fogaskerekek)

Így kb. 130.000 Ft-ból megáll a művelet. Sajnos - vagy szerencsére most - kiderült, hogy a fékfőhenger is elhagyta magát, az is csere. Az 31.000 Ft.
Ha már kikerült a motor, akkor megnéztük a generátor (hibátlan), önindítót (szétszedve, kitisztítva, összerakva) is. Ennek az árát még nem tudom. Mint ahogyan a fékolaj csere ára sincs még benne a költségekben.

A legolcsóbb bontott motor 80.000, a releváns felújítás: 130.000. Hogy melyik éri meg Neked jobban, azt Te tudod.

Nem tudom, hogy mennyi lesz a szerelési díj, de a fenti adatokat olvasva változott a véleményem, egyértelmű, hogy jobban megéri a felújítás.

[ultio]

Én mint dieseles kérdem ez a 130e ft plussz ami még apróság hozzá jön ugye nem azt akarjátok mondani,hogy sok????Ha veszel bontott motort én csak gondolom és annak is van valami olyan baja ami szintén felújításra szorul akko rmár az drágább lesz és a te saját motorodat meg ismered.Én csak a véleményemet mondtam.

Teljesen igazad van. Én nem tudtam eddig az árakat, nem is kérdés, hogy jobban megéri a felújítás, mint a bontott motor.

[Hyperborg]

Nem tudom, hogy mennyi lesz a szerelési díj, de a fenti adatokat olvasva változott a véleményem, egyértelmű, hogy jobban megéri a felújítás.

A szerelési díj abból a szempontból indifferens, hogy a bontott motort is kell kiszerelni, beszerelni, illetve a bontott esetében is van valamekkora dzsuvázási költség. (Gondolom a használt motornál is érdemes legalább az olajteknőt levenni és a szoknyák alá nézni) Maga a hengerfej leszedés, illetve a tömítések cseréje nem akkora tétel a többihez képest.

A dolgok akkor kezdenek eldurvulni, amikor kiderül, hogy hordós vagy ovális a henger. Így a legegyszerűbb megoldás, ha gyanúsan másik motor kell, hogy az eredeti kijön a kocsiból, hengerfej leszed, hengerek megmér. Ha a hengereke nem kell felfúrni, akkor felújítás, ha fúrni kell, akkor viszont már érdemesebb bontott motor irányába tapogatózni.

[ultio]

A szerelési díj abból a szempontból indifferens, hogy a bontott motort is kell kiszerelni, beszerelni, illetve a bontott esetében is van valamekkora dzsuvázási költség. (Gondolom a használt motornál is érdemes legalább az olajteknőt levenni és a szoknyák alá nézni) Maga a hengerfej leszedés, illetve a tömítések cseréje nem akkora tétel a többihez képest.

A dolgok akkor kezdenek eldurvulni, amikor kiderül, hogy hordós vagy ovális a henger. Így a legegyszerűbb megoldás, ha gyanúsan másik motor kell, hogy az eredeti kijön a kocsiból, hengerfej leszed, hengerek megmér. Ha a hengereke nem kell felfúrni, akkor felújítás, ha fúrni kell, akkor viszont már érdemesebb bontott motor irányába tapogatózni.

Értem.
Megjegyzem, ha nekem is drasztikussá válna az olajfogyás, képben legyek kissé.

[4levi17]

volna egy olyasmi gondom hogy neha eleg furcsa a kormanyzasom,mintha nemmenne rendesen a szervo,vagy nemtom,de viszont maskor viszont meg nagyon brutkos....ha valai esetleg talalkozott mar valami hasonlo jelensegel......

[Hyperborg]

volna egy olyasmi gondom hogy neha eleg furcsa a kormanyzasom,mintha nemmenne rendesen a szervo,vagy nemtom,de viszont maskor viszont meg nagyon brutkos....ha valai esetleg talalkozott mar valami hasonlo jelensegel......

csúszik a szervószíjad, nincs elég szervóolaj, szervószivattyú haldoklik.
(feltéve, hogy nincs akadás vagy recsegés. Akkor már kormánymű ...)

[vomdeutsch]

Sziasztok !
MK3 TDCI 2.0 GHIA 2004 kombi
Lehetséges szerintetek hogy a computer a megtett km-t normálisan irja, viszont a tankban lévő üzemanyag mennyisége
által még lehetséges km-t gyorsabban számolja
Ma délelőtt mentem kb 25 km-t, viszont a még lehetséges km összege kb ennek duplájával csökkent 55-60 km-t az indulási értékhez képest...
Átlagfogyasztás /100 km  hetek óta ...5.2 l
Én vagyok hülye...vagy ez lehetséges...Köszönöm előre is az észrevételeket
üdv.

[tpmportal]

Sziasztok !
MK3 TDCI 2.0 GHIA 2004 kombi
Lehetséges szerintetek hogy a computer a megtett km-t normálisan irja, viszont a tankban lévő üzemanyag mennyisége
által még lehetséges km-t gyorsabban számolja
Ma délelőtt mentem kb 25 km-t, viszont a még lehetséges km összege kb ennek duplájával csökkent 55-60 km-t az indulási értékhez képest...
Átlagfogyasztás /100 km  hetek óta ...5.2 l
Én vagyok hülye...vagy ez lehetséges...Köszönöm előre is az észrevételeket
üdv.

Igen, egy bizonyos szint alatt jelentősebben gyorsabban megy le a megtehető km-ek száma. Ezzel akarja megakadályozni a teljes kifogyást. (0 hátralévő km-rel még el lehet menni jópár km-t, van itt olyan aki tesztelte már ha jól emlékszem.

[vomdeutsch]

Igen, egy bizonyos szint alatt jelentősebben gyorsabban megy le a megtehető km-ek száma. Ezzel akarja megakadályozni a teljes kifogyást. (0 hátralévő km-rel még el lehet menni jópár km-t, van itt olyan aki tesztelte már ha jól emlékszem.

...ez jelenleg pontosan középszint az üzemanyag mutató szerint...kb 500 km a még megtehető ut..

[4levi17]

csúszik a szervószíjad, nincs elég szervóolaj, szervószivattyú haldoklik.
(feltéve, hogy nincs akadás vagy recsegés. Akkor már kormánymű ...)

szervoszijat nemtom meglesem majd a szevoolaj az rendben van szervoszivattyu remelem eppen van
recsegest nemnagyon hallok...koszi a segitseget...ranezek amiket mondtal...

[tpmportal]

...ez jelenleg pontosan középszint az üzemanyag mutató szerint...kb 500 km a még megtehető ut..

Akkor valami másról van szó, mert ez inkább 80 alatt jön képbe. Esetleg nem áll ferde talajon a kocsi vagy ilyesmi?

[Hyperborg]

Akkor valami másról van szó, mert ez inkább 80 alatt jön képbe. Esetleg nem áll ferde talajon a kocsi vagy ilyesmi?

Mivel rövid távott mondott, hideg motor miatt kevesebb a megtehető.

[balko]

Sziasztok !
MK3 TDCI 2.0 GHIA 2004 kombi
Lehetséges szerintetek hogy a computer a megtett km-t normálisan irja, viszont a tankban lévő üzemanyag mennyisége
által még lehetséges km-t gyorsabban számolja
Ma délelőtt mentem kb 25 km-t, viszont a még lehetséges km összege kb ennek duplájával csökkent 55-60 km-t az indulási értékhez képest...
Átlagfogyasztás /100 km  hetek óta ...5.2 l
Én vagyok hülye...vagy ez lehetséges...Köszönöm előre is az észrevételeket
üdv.

Nekem tegnap 5 km-re volt elég és simán jöttem még 9km-ert:)))
Üdv

[tpmportal]

Mivel rövid távott mondott, hideg motor miatt kevesebb a megtehető.

25km rövid táv? Ebben az időben a dízel is simán bemelegszik az alatt.

[Hyperborg]

25km rövid táv? Ebben az időben a dízel is simán bemelegszik az alatt.

A megtehetőt meg a legutolsó 100 km-ből számolja, nem?

[tpmportal]

A megtehetőt meg a legutolsó 100 km-ből számolja, nem?

Lehet, hogy abból is, de nem csak abból. Az is biztosan beleszól, hogy mennyi van még a tankban. Pl a kocsivan úgy megáll az ember, hogy a bal oldala van völgynek, akkor pl 120ról kapásból le tud ugrani 0-ra, ha elég meredek a lejtő.

[TISLER19]

csúszik a szervószíjad, nincs elég szervóolaj, szervószivattyú haldoklik.
(feltéve, hogy nincs akadás vagy recsegés. Akkor már kormánymű ...)

Plussz még hozzátenném csinálj egy takarítást a leírtak alapján /FAQ TOPIC/ és aztán sorba az előttem említett dolgokat de sürgőssen mielőtt nem jutsz el a kormánymű cseréig.Ha már nem késő.

[4levi17]

Plussz még hozzátenném csinálj egy takarítást a leírtak alapján /FAQ TOPIC/ és aztán sorba az előttem említett dolgokat de sürgőssen mielőtt nem jutsz el a kormánymű cseréig.Ha már nem késő.

marmint olajcseret??vagy mire gondoltal a takaritasszo alatt???

[Guen]

marmint olajcseret??vagy mire gondoltal a takaritasszo alatt???

szerintem többszöri olajcserére/ átöblítésre gondolt... régi leenged új olajjal feltölt légtelenít megjárat jobbra balra lehetőleg levegőben lévő kerékkel mert a futómű nem feltétlenül szereti az álló helyben kormánytekergetést majd újra az egész elölről olaj leenged új olaj feltölt és így tovább

[László]

marmint olajcseret??vagy mire gondoltal a takaritasszo alatt???

Tisztelt Fórumtárs!
A FAQ topikban mindent megtalálsz, a szervó kormány és szivattyu nagytakaritás cimszó alatt
Tisztelettel László!

[Defoe]

Sziasztok!

Kérdésem lenne egy olyan szerelöhöz, aki nap mint nap mondeoval foglalkozik!

Mennyibe kerül 4 db kutyacson csere, fékpofák cseréje 2 db féktárcsával, és a szelepszár szimmeringek cseréje hengerfej leszedése nélkül?  Kérésem, tényleg szakemberi választ várnék!!!

Hogy miért röviden!!

Leadtam egy motorikusan hibátlan autot müszaki vizsgáztatásra. Nagy cég, független márkaszerviz felirattal. Azt mondták 3 nap mulva mehetek érte! 3. nap azt mondták elfüstölt az auto. 2 hétig bérelt autoval jártam melozni, mert nem készült el. 2 hét után hálisten kész, a fiam hazahozta délután 3-kor. Este 6-kor hazamegyek, megprobálom, valami kettyegett benne. Vezérmü lánc!!   Visszavittem! Kiderült, a láncfeszítő alá valami vasreszelék került!! Most uj láncfeszítő van benne, de még most sem tökéletes, mer alacsony fordulaton rángat!!!     Még nem fizettem ki!!!!!

[Hyperborg]

Leadtam egy motorikusan hibátlan autot müszaki vizsgáztatásra. Nagy cég, független márkaszerviz felirattal. Azt mondták 3 nap mulva mehetek érte! 3. nap azt mondták elfüstölt az auto. 2 hétig bérelt autoval jártam melozni, mert nem készült el. 2 hét után hálisten kész, a fiam hazahozta délután 3-kor. Este 6-kor hazamegyek, megprobálom, valami kettyegett benne. Vezérmü lánc!!   Visszavittem! Kiderült, a láncfeszítő alá valami vasreszelék került!! Most uj láncfeszítő van benne, de még most sem tökéletes, mer alacsony fordulaton rángat!!!     Még nem fizettem ki!!!!!

Nem lett a kocsiban hirtelen pár száz kilométerrel több? A láncfeszítő alá csak úgy nem kerül vasreszelék.

Simán el tudnám képzelni, hogy valamelyik emberke azt használta 1-2 napig, rosszabb esetben valakinek volt egy kukás hengerfeje és így most "okosba" van neki egy új. Te meg majd javíttathatod a rosszabbat.

Hengerfej leszedése nélkül szelepszál szimmering csere pedig tüneti kezelés, nem sokat ér.

[HZsolt92]

Simán el tudnám képzelni, hogy valamelyik emberke azt használta 1-2 napig, rosszabb esetben valakinek volt egy kukás hengerfeje és így most "okosba" van neki egy új. Te meg majd javíttathatod a rosszabbat.

na ez pl simán hihető, úgysem tudod megitélni, hogy cserélték-e.

meg azt nem értem, hogy ha hibátlan volt az autó, akkor egy műszaki miatt miért kellett ott hagyni az autót 3 napra

[László]

Sziasztok!

Kérdésem lenne egy olyan szerelöhöz, aki nap mint nap mondeoval foglalkozik!

Mennyibe kerül 4 db kutyacson csere, fékpofák cseréje 2 db féktárcsával, és a szelepszár szimmeringek cseréje hengerfej leszedése nélkül?  Kérésem, tényleg szakemberi választ várnék!!!

Hogy miért röviden!!

Leadtam egy motorikusan hibátlan autot müszaki vizsgáztatásra. Nagy cég, független márkaszerviz felirattal. Azt mondták 3 nap mulva mehetek érte! 3. nap azt mondták elfüstölt az auto. 2 hétig bérelt autoval jártam melozni, mert nem készült el. 2 hét után hálisten kész, a fiam hazahozta délután 3-kor. Este 6-kor hazamegyek, megprobálom, valami kettyegett benne. Vezérmü lánc!!   Visszavittem! Kiderült, a láncfeszítő alá valami vasreszelék került!! Most uj láncfeszítő van benne, de még most sem tökéletes, mer alacsony fordulaton rángat!!!     Még nem fizettem ki!!!!!

Tisztelt Fórumtárs!
Sajnos nem tudom milyen autóról van szó, mert az aláirásban nem szerepel. Én több okból sem fizetnék egy fillért sem. Nem a te hibádból füstölt el az autó. Ez a probléma halmaz nagyon gyanus. Én azonnal a cég felügyeleti szervéhez vagy a Fogysztóvédelmi Főfelügyelőséghez fordulnék. Az sem mindegy kifizette a 2 heti autó bérlési dijat. Itt valami nagyon büzlik, ne hagyd magad palira venni, és ne fizess ki semmirekelő munkáért súlyos tizezreket. Én nagyon rájuk verném a port. Ha másképp nem megy, állitsák vissza az eredeti állapotot a saját rezsiköltségükből és a viszont nem látásra. A továbbiakkban meg nagy ívben kerüld el ezt a céget.
Tisztelettel László!

[Hyperborg]

na ez pl simán hihető, úgysem tudod megitélni, hogy cserélték-e.

meg azt nem értem, hogy ha hibátlan volt az autó, akkor egy műszaki miatt miért kellett ott hagyni az autót 3 napra

Egy OFF márkatársnak volt egy V6 összkerekes turbós kocsija. Ritka Magyarországon. Pénteken lerakta műszakiztatni, hogy majd akkor hétfőn elhozza. Valamit viszont a kocsiban hagyott, szombaton visszament érte. Látta, hogy ott van a kocsija mellett egy másik hasonló és bőszen pakolják át a hajtásláncot a másikba.

Telefonált 2-t, kb fél óra múlva ott volt 12 ... khm ... fitt személy. Addig nem mentek el, amíg az összes, cég nevén lévő autót, illetve a komplett műhelyt a nevére nem iratták.

(A másik opció az lett volna, hogy ott helyben agyonvernek mindenkit)

[Dentcraft]

Nem lett a kocsiban hirtelen pár száz kilométerrel több? A láncfeszítő alá csak úgy nem kerül vasreszelék.

Simán el tudnám képzelni, hogy valamelyik emberke azt használta 1-2 napig, rosszabb esetben valakinek volt egy kukás hengerfeje és így most "okosba" van neki egy új. Te meg majd javíttathatod a rosszabbat.

Hengerfej leszedése nélkül szelepszál szimmering csere pedig tüneti kezelés, nem sokat ér.

Szerintem szétpörgették a zöldkártya miatt....

[tpmportal]

Szerintem szétpörgették a zöldkártya miatt....

Benzinest nem kell szétpörgetni.

Szerk: 'hál istennek. Aki kitalálta, hogy a dízelt szét kell, azt felakasztani.

[Dentcraft]

Benzinest nem kell szétpörgetni.

Szerk: 'hál istennek. Aki kitalálta, hogy a dízelt szét kell, azt felakasztani.

Honnan tudjuk, h benzines?