MK3 Általános kérdések

[tpmportal]

Még egyenlőre nem kezdtem el összerakni, de a szétszereléskor a kilincs kivételekor kiesett egy fehér pöcök, amit nem tudom hova a fenébe kellene visszarakni! Majd ha a kocsiról szedem le a törött ajtót, jobban odafigyelek a kilincs szétszedésére!  
Ja mégvalami: azért kell ajtót (és első sárvédőt is) cserélnem, mert úgy vettem meg a kocsit, hogy az ajtó is és a sárvédő is össze volt törve! Az "A" oszlop nem sérült meg, csak elemcsere kell! A sárvédő még nem érkezett meg, de meg kell várnom ezt az ajtó felszereléséhez? Vagy fel tudom rakni az ajtót sárvédő nélkül is?

A kis fehér pöcök (ha ugyanarra gondolunk) az ajtón kívülről a kocsi eleje felőli lyukon keresztül megy be a kilincsszerkezet műanyag keretébe, és a belülről egy TX20-as csavar megy bele a fekete műanyag kereten keresztül.

[TISLER19]

ez igy van aki nem használja annak egy felesleges opció és pénzkidobás.  

Még mindig nem értem az érvedet.Mindig muszáj,hogy dolgozzon kanyarban úgy kell bemenni,hogy annak megkell fogni a kocsit vagy a kipörgésgátlóval mindig kattogni kell mert úgy kell elindulni,hogy beavatkozzon???Ha kell beavatkozik.Ilyen az ABS is nem?Azzal is lehet fékezni úgyhogy ne kattogjon.

[H. Balázs]

Mindenkinek nagyon köszönöm a segítséget
Voltam délelőtt Ervinnél, megkaptam tőle az alkatrészt! Már be is szereltem, megy a kocsi, jöhet a karácsony
Kellemes karácsonyt minden fórumlakónak!

Kellemes ünnepeket jó utat Németbe

[tibike71]

Helló!
Nekem ez az ülés alatti csatim. Ebbe akkor bentvan minden?

De ha bentvan minden vezeték az ülés felé akkor hogy-hogy nics bent a középkonzolnál a kapcsolók vezetékei.

Akár benne is lehet annyira nem vágom a témát. Érdekes, hogy a nem fűtött ülés csatija is annyi drótot tartalmaz. Viszont ha jól tudom az "A" oszlopnál van csatlakozó, és ott van bekötve a fűtéskapcsolónak egy szál vezetéke, meg még megy a belső bizti dobozba is a kapcsoló csatijától. Nem találtam bekötési rajzot, pedig biztos van , csak sekélyes angol tudásom nem engedi megtalálni

[lalahun]

Minden forumtársamnak kellemes karácsonyi ünnepeket kívánok.

[Chef69]

Kellemes ünnepeket jó utat Németbe

Köszi

[Dentcraft]

Helló!
Nekem ez az ülés alatti csatim. Ebbe akkor bentvan minden?
De ha bentvan minden vezeték az ülés felé akkor hogy-hogy nics bent a középkonzolnál a kapcsolók vezetékei.

szerintem csak össze kell dugni a csatit és kész. magasság állítósak az ülések?    nincs köteg a középkonzolnál?

[lalahun]

szerintem csak össze kell dugni a csatit és kész. magasság állítósak az ülések?    nincs köteg a középkonzolnál?

Igen lehet magasságot álítani de csak a vezetőülést, a középkonzolnál sajnos hiányzik a kábelezés és a csatlakozó, vagy csak nagyon el van dugva?
Szeretném kinyomozni, hogy hova milyen kábelt kell potólni.
 

[Dentcraft]

Igen lehet magasságot álítani de csak a vezetőülést, a középkonzolnál sajnos hiányzik a kábelezés és a csatlakozó, vagy csak nagyon el van dugva?
Szeretném kinyomozni, hogy hova milyen kábelt kell potólni.
 

nincs kizárva, h ott van az valahol.

[Meg Győző]

Igen lehet magasságot álítani de csak a vezetőülést, a középkonzolnál sajnos hiányzik a kábelezés és a csatlakozó, vagy csak nagyon el van dugva?
Szeretném kinyomozni, hogy hova milyen kábelt kell potólni.
 

Az is előfordulhat, hogy az üléshez ki van vezetékelve csak a kapcsoló és a biztosítéktábla szakasz nincs bent.
Valamint nem mindegy, hogy milyen fűtés van az ülésben, mert van a ki-be kapcsolható és van a sok fokozatban állítható. Ennek a vezérlője az ülés alatt van.

[lalahun]

nincs kizárva, h ott van az valahol.

Remélem, majd ha szétdöntöm a gépet jobban átnézem a közepét.
A kapcsolóknak a kábeleit és a csatlakozót is odaadod?
 

[Dentcraft]

Az is előfordulhat, hogy az üléshez ki van vezetékelve csak a kapcsoló és a biztosítéktábla szakasz nincs bent.
Valamint nem mindegy, hogy milyen fűtés van az ülésben, mert van a ki-be kapcsolható és van a sok fokozatban állítható. Ennek a vezérlője az ülés alatt van.

gyári a fűtés+gyári kapcsolók

[Dentcraft]

Remélem, majd ha szétdöntöm a gépet jobban átnézem a közepét.
A kapcsolóknak a kábeleit és a csatlakozót is odaadod?
 

lehet, h csak kapcsolókat kaptam megnézem majd.   ha igen akkor megkérem Pizzit, h küldje el!

[Meg Győző]

gyári a fűtés+gyári kapcsolók

Persze, nem arra gondoltam, hogy nem gyári.
De van az olyan ülésfűtés ahol csak egy lámpa van a kapcsoló alján és van az ahol piros csíkokat lehet kapcsolgatni a kapcsoló oldalán.
Ezeknek egész más a vezérlésük. Tehát más vezetékezés kell hozzájuk, gondolom.....

[zolas]

Hali!

Akinek ilyen a váltója, annak is felhúzós a rückverc?


Mert nekem 5 sebességes felhúzós van, de szeretnék valami mást rátenni.
Az igazat megvallva ez tetszik a legjobban, de ez sajnos 6oshoz van. 


 

[nagyvk]

Sziasztok,

először is boldog karácsonyt mindenkinek
újdonsült Mondeo-tulajdonosként (2004, Trend, 1.8 benzin) lenne egy kérdésem: automata klíma van az autóban, a leírás szerint az A/C gomb kapcsolja ki-be a klímát. Valóban, a kijelzőn váltakozva jelenik meg az A/C és az ECO felirat, ez utóbbi jelenti a kikapcsolt állapotot. A kérdés arra vonatkozik, hogy A/C módban megy a klímakompresszor, míg ECO módban nem? És melyik milyen módon befolyásolja a fogyasztást? Eddig még csak egyszer tankoltam, miután hazahoztam az autót, akkor nagyrészt országúton használtam, végig A/C módban volt a fűtés - akkor még nem olvastam el a könyvét - és a következő teletankolásnál 7.15-ös fogyasztás jött ki, ami több mint megfelelő. Azóta csak városban használtam és mindössze 100 km megtétele után a benzinmutató már csak háromnegyed tankot mutat... ezen viszont megijedtem, mert az elég magas fogyasztás lenne... persze tudom, tél, város, szóval nyilván több lesz, de miután tegnap olvastam, hogy a klíma kikapcsolható, a fűtés megmarad, csak ha jól értettem, ekkor nem szabályozza a beállított hőmérsékletet, hanem csak nyomja a meleg levegőt, mint egy normál fűtésű autónál? Jól értettem? és ECO módban akkor nem megy a kompresszor? bocsi a láma kérdésekért, ez az első automata klímás autóm, pláne meg Fordom, úgyhogy még rá kell jönnöm néhány dologra

köszi előre a válaszokat

[jaxi]

Hali!

Akinek ilyen a váltója, annak is felhúzós a rückverc?

         nem

[/quote]

[lalahun]

lehet, h csak kapcsolókat kaptam megnézem majd.   ha igen akkor megkérem Pizzit, h küldje el!

Köszönöm. Szombaton megyek.

[stealt]

Sziasztok,

először is boldog karácsonyt mindenkinek
újdonsült Mondeo-tulajdonosként (2004, Trend, 1.8 benzin) lenne egy kérdésem: automata klíma van az autóban, a leírás szerint az A/C gomb kapcsolja ki-be a klímát. Valóban, a kijelzőn váltakozva jelenik meg az A/C és az ECO felirat, ez utóbbi jelenti a kikapcsolt állapotot. A kérdés arra vonatkozik, hogy A/C módban megy a klímakompresszor, míg ECO módban nem? És melyik milyen módon befolyásolja a fogyasztást? Eddig még csak egyszer tankoltam, miután hazahoztam az autót, akkor nagyrészt országúton használtam, végig A/C módban volt a fűtés - akkor még nem olvastam el a könyvét - és a következő teletankolásnál 7.15-ös fogyasztás jött ki, ami több mint megfelelő. Azóta csak városban használtam és mindössze 100 km megtétele után a benzinmutató már csak háromnegyed tankot mutat... ezen viszont megijedtem, mert az elég magas fogyasztás lenne... persze tudom, tél, város, szóval nyilván több lesz, de miután tegnap olvastam, hogy a klíma kikapcsolható, a fűtés megmarad, csak ha jól értettem, ekkor nem szabályozza a beállított hőmérsékletet, hanem csak nyomja a meleg levegőt, mint egy normál fűtésű autónál? Jól értettem? és ECO módban akkor nem megy a kompresszor? bocsi a láma kérdésekért, ez az első automata klímás autóm, pláne meg Fordom, úgyhogy még rá kell jönnöm néhány dologra

köszi előre a válaszokat

ECO állásban egyáltalán nem kapcsol be a klímakompresszor. Csak a külső levegő befúvással próbálja meg tartani a hőmérsékletet.  A/C módban bekapcsolhat a klímakompresszor (egészen pontosan a klímakuplung kapcsolja rá szíjra)  a beállított és külső hőmérséklet függvényében. Nyilván ez azt jelenti hogy digitális klímánál nem fog állandóan menni a klímakompresszor.

[Zombie]

Sziasztok!

Boldog Karácsonyt Mindenkinek.

Milyen nyitási hőmérsékletű termosztát kell a Mondeoba?
98-ast(behr) szereltek bele(ami benne volt az darabokban volt), és megy egészen a pirosig  a mutató, már félek hogy felrobban.
A kezelési azt írja, hogy középállásban kell lennie, gondolom az a 90fok.
Mitől forr a vizem?A piros az már 115 fok lehet?

Segítsetek lsz.

Köszönöm.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Boldog Karácsonyt Mindenkinek.

Milyen nyitási hőmérsékletű termosztát kell a Mondeoba?
98-ast(behr) szereltek bele(ami benne volt az darabokban volt), és megy egészen a pirosig  a mutató, már félek hogy felrobban.
A kezelési azt írja, hogy középállásban kell lennie, gondolom az a 90fok.
Mitől forr a vizem?A piros az már 115 fok lehet?

Segítsetek lsz.

Köszönöm.

Indítsd el a műszerteszten a hűtőfolyadék kijelzést és utána indítsd be a kocsit. Csalóka a műszer, mert 60°C -nál már középen áll majdnem.
98-as termosztát elég durva...... nem ilyet kellett volna beletenni.

[NemTom]

Hali!

Akinek ilyen a váltója, annak is felhúzós a rückverc?
[img]http://www.mondeospares.co.uk/ekmps/shops/mondeospares/images/ford-mondeo-mk3-leather-5-speed-gear-stick-knob-2001-2007-1671-p.jpg[/img

Mert nekem 5 sebességes felhúzós van, de szeretnék valami mást rátenni.
Az igazat megvallva ez tetszik a legjobban, de ez sajnos 6oshoz van.  
[img]http://i.ebayimg.com/t/Genuine-Ford-6-Speed-Aluminium-Gear-Knob-Mondeo-Focus-/00/s/NDAwWDQwMA==/$(KGrHqN,!psFBcucSFSQBQnRfyFGRw~~60_35.JPG[/img

 

Nekem pont olyan mint az első képen és nekem nem felhúzhatós. Szerintem ha felhúzhatóaknál az R az a bal felső sarokban kéne lennie.

[joxer]

Sziasztok!

Boldog Karácsonyt Mindenkinek.

Milyen nyitási hőmérsékletű termosztát kell a Mondeoba?
98-ast(behr) szereltek bele(ami benne volt az darabokban volt), és megy egészen a pirosig  a mutató, már félek hogy felrobban.
A kezelési azt írja, hogy középállásban kell lennie, gondolom az a 90fok.
Mitől forr a vizem?A piros az már 115 fok lehet?

Segítsetek lsz.

Köszönöm.

Bizony, hogy 98 Celsius-foknál nyit a termosztát. Kb. két éve cseréltem termosztátot a kocsiban, és 98 fok volt ráírva az újra meg egy bontott termosztátra is. Ugyanaz a termosztát van az 1.8-as és a 2.0-s benzines motorokban. Nekem hibátlanul műxik. Hamar felmegy a mutató középre, és onnan csak akkor mozdul el, ha leállítom a motort.

Nálad valami gubanc lesz, lehet, hogy mégsem nyit a termosztátod! A nagyok itt az eredeti termosztátot ajánlják. Nekem Vernet márkájú van most bent, és gond nélkül dolgozik. 

[zolas]

Nekem pont olyan mint az első képen és nekem nem felhúzhatós. Szerintem ha felhúzhatóaknál az R az a bal felső sarokban kéne lennie.

nem. jobbra hátra van a rückverc nekem is, ahogy a képen van.

[Meg Győző]

nem. jobbra hátra van a rückverc nekem is, ahogy a képen van.

Akkor az nem felhúzós..... 

[tpmportal]

Akkor az nem felhúzós..... 

Facelift előtti ötsebességesnél felhúzós és jobbra hátra, első facelift után nem felhúzós és jobbra hátra (második facelift után nem tudom).
Hatsebességesnél van balra előre az egyes mellett, és nem felhúzós.

[stealt]

Bizony, hogy 98 Celsius-foknál nyit a termosztát. Kb. két éve cseréltem termosztátot a kocsiban, és 98 fok volt ráírva az újra meg egy bontott termosztátra is. Ugyanaz a termosztát van az 1.8-as és a 2.0-s benzines motorokban. Nekem hibátlanul műxik. Hamar felmegy a mutató középre, és onnan csak akkor mozdul el, ha leállítom a motort.

Nálad valami gubanc lesz, lehet, hogy mégsem nyit a termosztátod! A nagyok itt az eredeti termosztátot ajánlják. Nekem Vernet márkájú van most bent, és gond nélkül dolgozik. 

Dizelbe azért remélem senki nem rak be 98- C nyitási hőmérsékletű termosztátot.  A dizeleknél jó lesz az inkább 88 C-nak is, de benzinseknél se raknék be többet  

[Zombie]

Indítsd el a műszerteszten a hűtőfolyadék kijelzést és utána indítsd be a kocsit. Csalóka a műszer, mert 60°C -nál már középen áll majdnem.
98-as termosztát elég durva...... nem ilyet kellett volna beletenni.

http://www.youtube.com/watch?v=-oOF_mBSWPo&feature=youtu.be

Feltöltöttem a videót amit csináltam.
Vízhőfok kijelzéssel érdekes.
A végén rá kellett nyomnom a fűtést, meg kirúgni az ajtót, mert főtt a kocsi.

[Meg Győző]

http://www.youtube.com/watch?v=-oOF_mBSWPo&feature=youtu.be

Feltöltöttem a videót amit csináltam.
Vízhőfok kijelzéssel érdekes.
A végén rá kellett nyomnom a fűtést, meg kirúgni az ajtót, mert főtt a kocsi.

Ne kínozd....... ott valami nem jó. Vidd vissza.....

[Dentcraft]

Facelift előtti ötsebességesnél felhúzós és jobbra hátra, első facelift után nem felhúzós és jobbra hátra (második facelift után nem tudom).
Hatsebességesnél van balra előre az egyes mellett, és nem felhúzós.

f2 nél balra előre+felhúzós (6-os)

[joxer]

Dizelbe azért remélem senki nem rak be 98- C nyitási hőmérsékletű termosztátot.  A dizeleknél jó lesz az inkább 88 C-nak is, de benzinseknél se raknék be többet  

A nyitási hőmérséklet nem volt választható, ez a nyitási érték és kész.

[joxer]

http://www.youtube.com/watch?v=-oOF_mBSWPo&feature=youtu.be

Feltöltöttem a videót amit csináltam.
Vízhőfok kijelzéssel érdekes.
A végén rá kellett nyomnom a fűtést, meg kirúgni az ajtót, mert főtt a kocsi.

Néztem a videjót, szerintem ott gond lesz valamivel, járj utána mihamarabb a gubancnak, a motort meg ne járasd ilyen magas hőmérsékleten.

Ja és honnan van pénzed telitankra? 

[Dentcraft]

http://www.youtube.com/watch?v=-oOF_mBSWPo&feature=youtu.be

Feltöltöttem a videót amit csináltam.
Vízhőfok kijelzéssel érdekes.
A végén rá kellett nyomnom a fűtést, meg kirúgni az ajtót, mert főtt a kocsi.

nemértem, h mire vártál még 110 foknál.......      nem a vízpumpa lesz a hiba?    termosz csere előtt beállt középre a mutató?

[Zombie]

Ja és honnan van pénzed telitankra? 

A műszerteszt alatt a gage résznél beragadt a mutató.

[TISLER19]

Néztem a videjót, szerintem ott gond lesz valamivel, járj utána mihamarabb a gubancnak, a motort meg ne járasd ilyen magas hőmérsékleten.

Ja és honnan van pénzed telitankra? 

A telitamk kérdés,hogy jön ide???Majdnem megfőtt a motor az fontossabb.

[joxer]

nem a vízpumpa lesz a hiba?

Akkor is visszahűlne?

[Zombie]

nemértem, h mire vártál még 110 foknál.......      nem a vízpumpa lesz a hiba?

Rá volt dugva pc-re is, semmi hibát nem jelzett.
Ezzel az erővel lassan lecserélhetem az egész hűtőrendszert..

[joxer]

A telitamk kérdés,hogy jön ide???Majdnem megfőtt a motor az fontossabb.

Jóvanna, le ne toljál...  

[TISLER19]

Jóvanna, le ne toljál...  

Nem nem de viszont jó a szemed mert mindent észrevettél!!!!Én meg azt néztem ,hogy a hőfok mutató hogy megy fel

[Dentcraft]

Akkor is visszahűlne?

ellenkezőleg, felmelegedne termosz nélkül is/rosszal, mert nem keringene a víz.   szerintem

[Zombie]

termosz csere előtt beállt középre a mutató?

Igen, ha nem nyomtam neki, és fűtöttem, ott is maradt.
130-nál 5.-ben egyszer csak elkezdett menni a piros felé.
De ahogy írtam, a régi termosztát darabokban jött ki.
Már arra is gondoltam, hogy abból egy darab csinálja a balhét, mert ugye a két kis fül már nem volt meg(tört)

[Meg Győző]

Jogos a vízpumpa.....

Lehet megfogta a régi termosztát darabja vagy eldugaszolja a csövet... 

[Dentcraft]

Rá volt dugva pc-re is, semmi hibát nem jelzett.
Ezzel az erővel lassan lecserélhetem az egész hűtőrendszert..

semmi nem fogja írni, h rossz a vízpumpa.  

[Zolibácsi]

Rá volt dugva pc-re is, semmi hibát nem jelzett.
Ezzel az erővel lassan lecserélhetem az egész hűtőrendszert..

Most cseréltem termosztátot, és én is megnéztem hasonló módon, de nekem ha jól emlékszem 105re ment fel, ekkor kapcsolt a venti, és szépen gyorsan vissza is hűlt.

Mivel álló helyzetben eszközölted a műveletet, ezért még ha jó is a termosztát nincs menetszél ami hűtse a vizet.  A ventilátor kapcsolt közben?

[joxer]

Igen, ha nem nyomtam neki, és fűtöttem, ott is maradt.
130-nál 5.-ben egyszer csak elkezdett menni a piros felé.
De ahogy írtam, a régi termosztát darabokban jött ki.
Már arra is gondoltam, hogy abból egy darab csinálja a balhét, mert ugye a két kis fül már nem volt meg(tört)

Nekem is bentmaradt a motorban az a két kis pöcök. Neked az egész fül maradt bent, nem csak a vége?

[Zombie]

Most cseréltem termosztátot, és én is megnéztem hasonló módon, de nekem ha jól emlékszem 105re ment fel, ekkor kapcsolt a venti, és szépen gyorsan vissza is hűlt.

Mivel álló helyzetben eszközölted a műveletet, ezért még ha jó is a termosztát nincs menetszél ami hűtse a vizet.  A ventilátor kapcsolt közben?

Igen.
110 foknál bekapcsolt egy ventillátor, 117 nél egy másik is, 123 foknál kiakadt a mutató.

[Zombie]

Nekem is bentmaradt a motorban az a két kis pöcök. Neked az egész fül maradt bent, nem csak a vége?

Jajj, nem, nekem is csak a két pöcök.

[TISLER19]

Igen.
110 foknál bekapcsolt egy ventillátor, 117 nél egy másik is, 123 foknál kiakadt a mutató.

És ezután most,hogy áll a vízszint,van benne elég???Ne értsd félre a kérdést de jártam már így off-al és az egyik csőnél szökött el a víz.

[Zolibácsi]

Igen.
110 foknál bekapcsolt egy ventillátor, 117 nél egy másik is, 123 foknál kiakadt a mutató.

Akkor sanszos hogy nem nyit a termosztát...Vízpumpa is érdekes tipp, de szerintem akkor a régivel is forralta volna más kisebb tempónál is.

Vagy...A csatit visszadugtad rá? ( ez csak vicc )

[Zombie]

Jogos a vízpumpa.....

Lehet megfogta a régi termosztát darabja vagy eldugaszolja a csövet... 

Azt én hogy tudom megállapítani hogy nem megy a vízpumpa?
Az is furcsa, hogy a hűtőre menő cső jég hideg.
Így ha nem menne a pumpa, gyakorlatilag nincs semmi keringetés?