MK3 Általános kérdések

[Mad-V]

Egy évszázaddal ezelőtt?  Jól tartod magad....
Esetleg a múlt évszázadban.... 

Esetleg. De akkor még pont nem volt MK3. Legalábbis itt biztos nem 
Szóval maximum az előző dekádban 

[Mad-V]

Sziasztok!

Egy évnyi szenvedés után, úgylátszik megoldottam a melegben nem működő klímámat.
A probléma az volt, hogy reggel tehát amikor még nem volt olyan meleg a kuplung behúzott és hűtött az autó rendesen, viszont a délutáni kánikulákban már nem.
A probléma megoldását egy külföldi fórumon találtam meg, itt :
http://www.talkford.com/topic/94304-air-con-works-for-a-few-mins/
Én is így tettem, leszedtem a kuplungot (1 db 14-es anya van rajta, de a hozzáférhetőség miatt sok idő volt), majd az alatta található 0,8 mm-es alátátet egy vékonyabbra egy 0.6-osra kicseréltem és az összerakás után szépen kapcsolgat rendesen ahogy kell.

Szia!

És a meleghez mi köze van az alátét méretének?

[DomeSL]

Simán csak nagyon régen. Legalábbis nekem már olyan mintha 1000 éve lett volna olyan sok minden történt velem azóta.
Ne lovagoljunk a szavakon.

Esetleg. De akkor még pont nem volt MK3. Legalábbis itt biztos nem 
Szóval maximum az előző dekádban 

[kurru]

Elpárologtatón mindig átmegy a levegő, nem lapátok irányítják rá.

Kösz! Akkor nincs több kérdésem. :-)

[zolas]

igy van. Az ara viszont nem tom, hogy mennyi

kösz kösz 

[hjozef]

Sziasztok,kb. 1 év Mondeo nélkűl elmúlt maga a nemlétezés!Mit tudtok a franciák vezetési szokásairol,mert találtam magamnak egy 2004-es metál szürke 130 lovas,ghiát bőr nélkül,160000 km-rel ami nagyon tetszik az ára 3200 euró már behozva ide Vajdaságba?Tanácsaitokat köszönöm előre!
 

[AndyA]

Szevasztok!

Megtudnátok mondani, hogy a km óra mennyit csal 100km/h-nál.

köszi

Kevesebbet nem mutathat, többet pedig legfeljebb +10%+4 km/h-val.

AndyA

[Lacika71]

Sziasztok,kb. 1 év Mondeo nélkűl elmúlt maga a nemlétezés!Mit tudtok a franciák vezetési szokásairol,mert találtam magamnak egy 2004-es metál szürke 130 lovas,ghiát bőr nélkül,160000 km-rel ami nagyon tetszik az ára 3200 euró már behozva ide Vajdaságba?Tanácsaitokat köszönöm előre!
 

Ha cakk-pakk (a neveden van az autó) annyi, akkor nem drága. Olvasd el ezt.

[Meg Győző]

Kevesebbet nem mutathat, többet pedig legfeljebb +10%+4 km/h-val.

AndyA

Én megnéztem az enyém. 1.2 - 1.4 km/h a különbség.
GPS és motorvezérlőből kiolvasható sebesség adat között. 

[HZsolt92]

Én megnéztem az enyém. 1.2 - 1.4 km/h a különbség.
GPS és motorvezérlőből kiolvasható sebesség adat között. 

nekem gps és műszeregységnél pl:
gps 145km/h, műszeregység 160km/h mind2 autóban. motorvezérlős sebességjellel még nem néztem

[csakibela]

Sziasztok.

[Styleair]

Sziasztok.

Hello! Mi a panasz? 

[TISLER19]

Hello! Mi a panasz? 

Üdv nálunk rendelés van jöhet a diagnózis.

[tpmportal]

Sziasztok.

Hali! 

[Cs12]

Sziasztok.

üdv! 

[Lacika71]

Sziasztok.

Hello.  


 

[vzoli]

nekem gps és műszeregységnél pl:
gps 145km/h, műszeregység 160km/h mind2 autóban. motorvezérlős sebességjellel még nem néztem

az pontosabb az óra csal.

[Conor]

Sziasztok,kb. 1 év Mondeo nélkűl elmúlt maga a nemlétezés!Mit tudtok a franciák vezetési szokásairol,mert találtam magamnak egy 2004-es metál szürke 130 lovas,ghiát bőr nélkül,160000 km-rel ami nagyon tetszik az ára 3200 euró már behozva ide Vajdaságba?Tanácsaitokat köszönöm előre!
 

Szia!
Nem tudom hol találtad, láttad-e személyesen, de ha csak neten, akkor semmiképpen ne fizess előre semmit se!!! Sok csaló használja ki ezt, hogy meghirdeti az autót, megbeszéli a vevővel, hogy a vevő x összeget átutal (mert ugye találomra nem hozzák el az autót, stb) aztán véletlenül eltűnik az eladó. Óvatosan.

[László]

Én a 16"-os kerékkel, 100-as óra szerinti sebességnél, a GPS szerint 94-95-el megyek, tehát nekem lefelé csal.

Tisztelt Fórumtárs!
Csatlakozom az előttem szólókhoz. Amióta meg van, az én gépem is, 16" kerékkel óra szerint 100-as tempónál GPS  94-95 Km mutat.
Tisztelettel László!

[Lacika71]

Tisztelt Fórumtárs!
Csatlakozom az előttem szólókhoz. Amióta meg van, az én gépem is, 16" kerékkel óra szerint 100-as tempónál GPS  94-95 Km mutat.
Tisztelettel László!

Én pénteken csináltam egy olyat, hogy autópályán nulláztam le az álagsebességet a fedkompban. Óra szerint 135 + tempomat, a fed komp szépen beállt 127-re.

[László]

Én pénteken csináltam egy olyat, hogy autópályán nulláztam le az álagsebességet a fedkompban. Óra szerint 135 + tempomat, a fed komp szépen beállt 127-re.

Tisztelt Fórumtárs!
Erre nem tudok mit mondani csak azt, hogy elhiszem, mert nekem nincs a gépsárkányomban fedkomp. Valójában nem is hiányzik. A fogyasztást meg szépen kiszámolom. Egyébbként, amint itt olvasgatom a hozzászólásokat, a fedkomp a Ford nem a legsikeresebb és legmegbizhatóbb egysége.
Tisztelettel László!

[Lacika71]

Tisztelt Fórumtárs!
Erre nem tudok mit mondani csak azt, hogy elhiszem, mert nekem nincs a gépsárkényomban fedkomp. Valójában nem is hiányzik. A fogyasztást meg szépen kiszámolom. Egyébbként, amint itt olvasgatom a hozzászólásokat, a fedkomp a Ford nem a legsikeresebb és legmegbizhatóbb egysége.
Tisztelettel László!

A fogyasztást én is számolom, mert a fed komp csal, nem is keveset. Most pl. a lezárásoknak köszönhetően volt egy 1,5 órás dugóban ácsorgásom. Ez meg is tette a hatását a fogyira (7,5l/100), de a fedkomp 6,4-et írt ki. Amikor 5,8-at eszik, akkor meg 4,7-et ír. Nem tudom, ki találta ki ezt a rendszert, de el lehetne vele beszélgetni, hogy hogyan gondolta. Amúgy viszonylag pontos az az érték (127km/ó), mert a GPS a 135-ös jel fölött már reklamál.

[matya007]

Szia!

És a meleghez mi köze van az alátét méretének?

Szia!
Igazából az egy távtartó, valójában fogalmam sincs, de a vastagabb alátéttel nem tudott behúzni a kuplung, reggel pedig működött, tehát máshoz nem tudom kötni, bár tudom, hogy ott azért mindig dög meleg lehet a motor mellett, de tény, hogy hűvösebb időben kapcsolt ki be rendesen.  Tikkasztó melegben lehetett látni, hogy megindúl befele a kuplung de már annyira nem, hogy a szíjtárcsa is elkezdjen forogni.

Azért írtam így ,hogy melegben mert máshoz nem tudtam kötni, hogy mi okozta a problémát.

Szia

[coboy]

A fogyasztást én is számolom, mert a fed komp csal, nem is keveset. Most pl. a lezárásoknak köszönhetően volt egy 1,5 órás dugóban ácsorgásom. Ez meg is tette a hatását a fogyira (7,5l/100), de a fedkomp 6,4-et írt ki. Amikor 5,8-at eszik, akkor meg 4,7-et ír. Nem tudom, ki találta ki ezt a rendszert, de el lehetne vele beszélgetni, hogy hogyan gondolta. Amúgy viszonylag pontos az az érték (127km/ó), mert a GPS a 135-ös jel fölött már reklamál.

a fedélzeti átlagot számol (PL 100 km-böl 50-et mész 6-ik fokozatba sik terepen 100km/ó-val a másik 50-et 1,2,3 fokozatba folyamatosan lefékezve kigyorsitva 4000rpm-ig pörgetve csak átlagot fog számolni nem pontos üa.fogyást de ha te kiszámolod a pontos értéket  nem 1-2 liter különbség fog megjeleni)nem pedig azt,hogy x kilométeren mennyi üzemanyag fogyott el a tankból.és illik az út elött lenullázni amikor kiváncsi vagy az adatra.egyébként akkor használod a leghatékonyabban az autót ha a mért és a számolt érték megeggyezik  

[matya007]

Szia, Én is ezzel a problémával szenvedek. Megpróbálom, amit írtál  Honnan tudtál szerezni ilyen vékony alátétet? Előre is köszi az infót.

Szia!

Túrtam az autószerelő haveromnál a fiókban. 
Ahogy olvasgattam, a ford is árult hozzá javító készletet amiben voltak a kompresszor felújítások cuccok, benne ezzel a vékonyabb alátéttel, de így hogy találtam, nem mentem utána, hogy lehet -e kapni.

Neked is ez a problémája a klímának? Nekem ez megoldotta a hibát és frankón működik, ahogy lejjebb az DomeSL kolléga is írja, én is találtam valahol ahogy a neten kutogattam ezügyben egy leírást, hogy mekkora hézagnak kell lenni a kuplung és a szíjtárcsa között, ki lehet hézagmérőzni, de nem tudom mennyinek kell lenni. Én a gyári 0,8 as alátét helyett egy 0.6 -ost raktam. Összerakás után ha a kuplungot forgattam nem ért össze a szíjtárcsával, tudott szabadon futni, viszont így a kisebb hézag miatt már be tud húzni frankón.

Elég rossz a hozzáférhetőség , jobb oldalon az alsó doblemezt le kellett bontani, hogy ki lehessen tekerni a csavart, de kb egy óra alatt végeztem is és megérte.

Üdv, jó munkát, majd számolj be, hogy oké lett-e.

Szia

[coboy]

140 mutat az óra, gps szerint 133-134.
Pontosan 150-et mutat az óra, 143 gps szerint.
100-nál 94-95.

és mennyit csak a GPS 

[Lacika71]

a fedélzeti átlagot számol (PL 100 km-böl 50-et mész 6-ik fokozatba sik terepen 100km/ó-val a másik 50-et 1,2,3 fokozatba folyamatosan lefékezve kigyorsitva 4000rpm-ig pörgetve csak átlagot fog számolni nem pontos üa.fogyást de ha te kiszámolod a pontos értéket  nem 1-2 liter különbség fog megjeleni)nem pedig azt,hogy x kilométeren mennyi üzemanyag fogyott el a tankból.és illik az út elött lenullázni amikor kiváncsi vagy az adatra.egyébként akkor használod a leghatékonyabban az autót ha a mért és a számolt érték megeggyezik  

Ha hiszed, ha nem, lenulláztam tankoláskor az átlagsebességet és az átlagfogyit is. Akkor se egyezik a mért és a számolt érték. Ugyanúgy van legalább 1 lityi eltérés.

[Barny007]

Szia!

Túrtam az autószerelő haveromnál a fiókban. 
Ahogy olvasgattam, a ford is árult hozzá javító készletet amiben voltak a kompresszor felújítások cuccok, benne ezzel a vékonyabb alátéttel, de így hogy találtam, nem mentem utána, hogy lehet -e kapni.

Neked is ez a problémája a klímának? Nekem ez megoldotta a hibát és frankón működik, ahogy lejjebb az DomeSL kolléga is írja, én is találtam valahol ahogy a neten kutogattam ezügyben egy leírást, hogy mekkora hézagnak kell lenni a kuplung és a szíjtárcsa között, ki lehet hézagmérőzni, de nem tudom mennyinek kell lenni. Én a gyári 0,8 as alátét helyett egy 0.6 -ost raktam. Összerakás után ha a kuplungot forgattam nem ért össze a szíjtárcsával, tudott szabadon futni, viszont így a kisebb hézag miatt már be tud húzni frankón.

Elég rossz a hozzáférhetőség , jobb oldalon az alsó doblemezt le kellett bontani, hogy ki lehessen tekerni a csavart, de kb egy óra alatt végeztem is és megérte.

Üdv, jó munkát, majd számolj be, hogy oké lett-e.

Szia

Köszi,
Elősször mindig az egyszerűbb és olcsóbb megoldásokat próbálom ki. Előbb apum haverja jön és rámér a gázra, ha ok, akkor jön a hézagoló csere.
Beszámolok 

[coboy]

Ha hiszed, ha nem, lenulláztam tankoláskor az átlagsebességet és az átlagfogyit is. Akkor se egyezik a mért és a számolt érték. Ugyanúgy van legalább 1 lityi eltérés.

ha újra inditod az autót újra kezdi az atlagolast ésbizonyos megtett kilométerrek alapján számol.

[Mad-V]

Szia!
Igazából az egy távtartó, valójában fogalmam sincs, de a vastagabb alátéttel nem tudott behúzni a kuplung, reggel pedig működött, tehát máshoz nem tudom kötni, bár tudom, hogy ott azért mindig dög meleg lehet a motor mellett, de tény, hogy hűvösebb időben kapcsolt ki be rendesen.  Tikkasztó melegben lehetett látni, hogy megindúl befele a kuplung de már annyira nem, hogy a szíjtárcsa is elkezdjen forogni.

Azért írtam így ,hogy melegben mert máshoz nem tudtam kötni, hogy mi okozta a problémát.

Szia

Köszi! 

[Horry]

Szevasztok.

A kulcsomban szétment a micro kapcsoló, lehet ezt javítani, cserélni?

Esetleg másik kulcsot programozni a kocsihoz?

Valaki csinált már ilyet akkor megírhatná mi a menete.

Előre is köszi

[Styleair]

Ma kiderült, hogy kap áramot a kompresszor. Tehát a kompresszorban van a hiba. Tekercs kimérve, jó. Úgy néz ki a klíma kuplung a ludas, fel kell újítani.
Jövőhét szerdán lesz a műtét.

Voltam a klímásnál.
Végül is kuplung tárcsa ki, és újra lett hézagolva. Ellentétben matya007 által leírttal, edzett acél hézagolókat használt a szakember.
(Szerinte, akármilyen alátét nem jó hozzá.) Kiderült az is, hogy a gáz festve van, és minimális gáz szivárgás van a töm szelencénél. Összerakás nyomás ellenőrzés, kis gáz rátöltés, klíma tisztítás (hőcserélőre fújva a habot).
Most jön a teszt időszak.
Ha hamar elmegy a gáz, akkor ki lehet cserélni a töm szelencét, de ha szétszedéskor kiderül, hogy a tengely nagyon el  van kopva, akkor az egész klíma kompresszort ki kell cserélni, mert az nem javítható.
Hát itt tartunk.

[Mikorka Kálmán]

Voltam a klímásnál.
Végül is kuplung tárcsa ki, és újra lett hézagolva. Ellentétben matya007 által leírttal, edzett acél hézagolókat használt a szakember.
(Szerinte, akármilyen alátét nem jó hozzá.) Kiderült az is, hogy a gáz festve van, és minimális gáz szivárgás van a töm szelencénél. Összerakás nyomás ellenőrzés, kis gáz rátöltés, klíma tisztítás (hőcserélőre fújva a habot).
Most jön a teszt időszak.
Ha hamar elmegy a gáz, akkor ki lehet cserélni a töm szelencét, de ha szétszedéskor kiderül, hogy a tengely nagyon el  van kopva, akkor az egész klíma kompresszort ki kell cserélni, mert az nem javítható.
Hát itt tartunk.

Most örülni kell, vagy sírni?

[Styleair]

Most örülni kell, vagy sírni?

Ha jó lesz, és nem jelentős a szivárgás, akkor örülni. Ha oda jutok, hogy kompresszort kell cserélni, akkor meg sírni.

[Meg Győző]

Ha jó lesz, és nem jelentős a szivárgás, akkor örülni. Ha oda jutok, hogy kompresszort kell cserélni, akkor meg sírni.

Ha látnád, hogy hogyan néz ki az én kompresszorom......
Mégis príma a klíma, pedig nem sok esélyt adnék rá, ha ilyen kompresszort látok.

[Styleair]

Ha látnád, hogy hogyan néz ki az én kompresszorom......
Mégis príma a klíma, pedig nem sok esélyt adnék rá, ha ilyen kompresszort látok.

Úgy érted, hogy mindenütt festékes?
Nekem csak úgy látszott, amikor nem volt fent a kuplungtárcsa.

[Meg Győző]

Úgy érted, hogy mindenütt festékes?
Nekem csak úgy látszott, amikor nem volt fent a kuplungtárcsa.

 

[Styleair]

Ez UV lámpás, festékes, esetről szóló kép?

[Meg Győző]

Ez UV lámpás, festékes, esetről szóló kép?

Ez UV lámpa nélkül van....simán látszik ennyire! 
Már amikor hoztam a kocsit, azóta ilyen. (dec. 1.)

[Zsolteey]

Nekünk OFF Peugeot-nk ilyen. Mondjuk az el is engedte a gázt a tél folyamán 

[Meg Győző]

Nekünk OFF Peugeot-nk ilyen. Mondjuk az el is engedte a gázt a tél folyamán 

Én is úgy éreztem, hogy kompresszor cserével kezdem a szezont. De nem.
Próbáltam télen, tavasszal...meg most is a 40 °C-ban 21°C-ra állítva 1-2 percen belül már jó idő van a kocsiban.
-1.6 °C-ot fúj

Megy ameddig megy.....

[madar89]

Tisztelt Fórumtársak!
az autó néha az csinálja hogy erőtlenné válik nem úgy reagál a gázadásra a legtöbbször nincs gond csak észrevehető!
mi okozhatja ezt a problémát mit nézzek át?
üdv Attila

[AndyA]

Tisztelt Fórumtársak!
az autó néha az csinálja hogy erőtlenné válik nem úgy reagál a gázadásra a legtöbbször nincs gond csak észrevehető!
mi okozhatja ezt a problémát mit nézzek át?
üdv Attila

Elsőre a turbocsöveket. Ha a bilicseknél olajos, azokat igazítsd meg, húzd meg, mert kifújhat, ha máshol, akkor meg kell gyűrögetni kicsit a csövet, hogy lásd, ha repedt. Akkor cserés.

AndyA

[madar89]

Elsőre a turbocsöveket. Ha a bilicseknél olajos, azokat igazítsd meg, húzd meg, mert kifújhat, ha máshol, akkor meg kell gyűrögetni kicsit a csövet, hogy lásd, ha repedt. Akkor cserés.

AndyA

le van bandázsolva! de átnézem! a bilincseknél nem láttam olajfoltot!esetleg mitől lehet még?mert a klímám folyamatosan ment a szervo tartály mellet lévő csőről lehúztam a csatit így nem érzem hogy hűtene attól még mehet ?

[AndyA]

le van bandázsolva! de átnézem! a bilincseknél nem láttam olajfoltot!esetleg mitől lehet még?mert a klímám folyamatosan ment a szervo tartály mellet lévő csőről lehúztam a csatit így nem érzem hogy hűtene attól még mehet ?

Klíma is tud ilyet csinálni, ha éppen ráindul a dologra. De nézd meg a turbo geometriaállítását is, mert attól is lehet ilyen "időnként lyukas", ha akad egy kicsit, és nem áll azonnal utána a fordulatszámnak.

AndyA

[madar89]

Klíma is tud ilyet csinálni, ha éppen ráindul a dologra. De nézd meg a turbo geometriaállítását is, mert attól is lehet ilyen "időnként lyukas", ha akad egy kicsit, és nem áll azonnal utána a fordulatszámnak.

AndyA

a geometria állásán mit kell nézzek?vagy hogyan?

[Mikorka Kálmán]

a 40 °C-ban 21°C-ra állítva 1-2 percen belül már jó idő van a kocsiban.
-1.6 °C-ot fúj

Egyrészt az, hogy a műszercsoport 40 °C-ot mutat, az nem biztos, hogy úgy van, egyelőre ezen a nyáron a melegrekord Újpesten 37, xx °C volt.

Másrészt nem tudom milyen hőmérővel mérted de a mínusz °C-ok kicsit hihetetlen, kivéve ha még az is társult hozzá, hogy jégdara repült a szellőzőből. 

[AndyA]

a geometria állásán mit kell nézzek?vagy hogyan?

Húha, élőben még csak megmutatnám, de így elmondani... Ezt inkább meghagyom a nálam kiműveltebb fórumtársaknak.

AndyA

[Meg Győző]

Egyrészt az, hogy a műszercsoport 40 °C-ot mutat, az nem biztos, hogy úgy van, egyelőre ezen a nyáron a melegrekord Újpesten 37, xx °C volt.

Másrészt nem tudom milyen hőmérővel mérted de a mínusz °C-ok kicsit hihetetlen, kivéve ha még az is társult hozzá, hogy jégdara repült a szellőzőből.  

Amit megszoktak adni az a középhőmérséklet és nem a csúcs. Ez egyébként Óbudán volt. A kocsi hőmérője azonosat mutat a konyha ablakban lévő higanyossal...de gondolom szerinted a higany is csal.... 
Nem kell elhinni a mínuszt, de attól még úgy van. Sok Ford fúj mínuszt.... nem kell jégdarab. Miért kellene repülnie a szellőzőből?
Nálad a fagyasztóban a mínuszban repkednek a jégdarabok?  
(kalibrált klíma hőmérő, ez nem az én autóm, de minimális a különbség)
(Styleair ...igen, megint ezzel vagizok  )

[Styleair]

Amit megszoktak adni az a középhőmérséklet és nem a csúcs. Ez egyébként Óbudán volt. A kocsi hőmérője azonosat mutat a konyha ablakban lévő higanyossal...de gondolom szerinted a higany is csal.... 
Nem kell elhinni a mínuszt, de attól még úgy van. Sok Ford fúj mínuszt.... nem kell jégdarab. Miért kellene repülnie a szellőzőből?
Nálad a fagyasztóban a mínuszban repkednek a jégdarabok?  
(kalibrált klíma hőmérő, ez nem az én autóm, de minimális a különbség)
(Styleair ...igen, megint ezzel vagizok  )

Nekem is tud -5 fokos levegőt fújni..............., télen! 
Most csak 4 fokosat fúj, de elég az is.