MK3 Általános kérdések

[Ferqo]

Huuhhh , igazad van ezt át sem gondoltam.
... esetleg van valakinek használható leírása,tapasztalata a km alapú de buta fedkomp és az okos de mérföldes órák ötvözésére!
/ állítólag 1/2 órás, nem túl bonyolult művelet /

A kijelzőket nem tudod mph- ről kmh- ra átállítani.
szerk.: a napi és az összmegtett km-t nem tudod.

[yartam]

Fedkompos egységben előlap cserére van valakinek használható leírása vagy linkje? /mérföld/km verziót cserélném csak km-re/
Gondolván itt főként a mutatók eltávolítása-visszahelyezése anomáliára..... Visszahelyezés után kell újra kalibrálni?...... stb.
Köszönöm

Szia!

A feladat nagyon egyszerű.

A komplett műszeregységet négy részre lehet szedni.
1. a hajlított átlátszó plexi a fekete előlappal, amin a két kis luk és a két nagy luk van az óráknak
2. a komplett számlap mutatókkal
3. a panel
4. a fehér hátlap
Ha így szétszedted, kidobod a régi panel és beleteszed az újat és van egy új műszercsoportod.
A fedcompos részén mindent át lehet állítani az európai mértékegységekre. A másiknál nem. Természetesen a hozott mérföldet fogja mutatni.

Eztán GPS-el leellenőrízheted, hogy csal-e valamennyit. (nekem 130 környékén teljesen pontos)

Van egy másik lehetőség is. De ott a panelon kell forrasztani, de azt nem ismerem részletesen.

Ottó

[kellaz64]

nagyon köszönöm Ottó,értékes volt !!!!

[kellaz64]

 Esetleg valaki aki a "chiptunig"-gal , cserével kapcsolatban rendelkezik némi infóval? /természetesen nem a summa-km adatot  szeretném megváltoztatni !!!!! /

/nem vagyok egyszerű tudom,csak hát azt szeretném ha a fedkompom sem lenne az .... bocs/

[Matyas1978]

A motor bal oldalából honnan jöhet ütemes, nyekergő hang? Szíjra gondoltam, de az a jobb oldalon van.
Általában hidegen a leghangosabb, amikor az automata szívató 1500-ról kezdi visszaejteni a fordulatot és 1100-1200 között van. Ilyenkor kissé rázkódik is az autó. Ha 1000 alá leesik, akkor megszűnik. Aztán indulás után, menet közben is hallom, de van hogy nem. Ez teljesen kiszámíthatatlan, hogy éppen hallatszik e, vagy nem.
A hangon kívül semmi rendelleneset nem tapasztalok, jól megy, nincs hibakód, azonnal indul.

Van valami ötletetek, mi lehet, merre keressük a hibát?

[kellaz64]

A motor bal oldalából honnan jöhet ütemes, nyekergő hang? Szíjra gondoltam, de az a jobb oldalon van.
Általában hidegen a leghangosabb, amikor az automata szívató 1500-ról kezdi visszaejteni a fordulatot és 1100-1200 között van. Ilyenkor kissé rázkódik is az autó. Ha 1000 alá leesik, akkor megszűnik. Aztán indulás után, menet közben is hallom, de van hogy nem. Ez teljesen kiszámíthatatlan, hogy éppen hallatszik e, vagy nem.
A hangon kívül semmi rendelleneset nem tapasztalok, jól megy, nincs hibakód, azonnal indul.

Van valami ötletetek, mi lehet, merre keressük a hibát?

Ugyan ilyen jelenséggel találkoztam az MK1 - Automata -2.0 ZETEC-nél volt ilyenem, nálam a rugós feszítőgörgőt kellett cserélni./ persze hogy a motor szemből bal oldalán /
Ha már odáig lebontottátok,akkor érdemes a szíjat is.
Nálam megoldódott.

[Matyas1978]

Ugyan ilyen jelenséggel találkoztam az MK1 - Automata -2.0 ZETEC-nél volt ilyenem, nálam a rugós feszítőgörgőt kellett cserélni./ persze hogy a motor szemből bal oldalán /
Ha már odáig lebontottátok,akkor érdemes a szíjat is.
Nálam megoldódott.

De nekem szemből a jobb oldala. Ott szerintem nincs szíj. Menetirány szerinti bal oldal.

[kellaz64]

Értettem, azért írtam hogy nálam a bal oldal
 !!!

[Zoli83]

De nekem szemből a jobb oldala. Ott szerintem nincs szíj. Menetirány szerinti bal oldal.

De van, a vízpumpáé.

[Petike86]

A motor bal oldalából honnan jöhet ütemes, nyekergő hang? Szíjra gondoltam, de az a jobb oldalon van.
Általában hidegen a leghangosabb, amikor az automata szívató 1500-ról kezdi visszaejteni a fordulatot és 1100-1200 között van. Ilyenkor kissé rázkódik is az autó. Ha 1000 alá leesik, akkor megszűnik. Aztán indulás után, menet közben is hallom, de van hogy nem. Ez teljesen kiszámíthatatlan, hogy éppen hallatszik e, vagy nem.
A hangon kívül semmi rendelleneset nem tapasztalok, jól megy, nincs hibakód, azonnal indul.

Van valami ötletetek, mi lehet, merre keressük a hibát?

A motortartó műanyag alatt van egy szíj.
Ha jól tudom a vízpumpát ez a szíj hajtja. Azt kellene cserélni!!

[H. Balázs]

2006-os évjárat:
2006   
Típus Európai (T1)
Pozitív átmérő: 19,5 mm
Negatív átmérő: 17,9 mm
Magasság: 18 mm
Jobb plusz (-+)   12V   70 A/h   670 А-740 A   
Magasság: 175 mm
Hossz: 278 mm
Szélesség: 175 mm

Köszönöm.

[barnab]

Sziasztok.

Köszönöm az eddigi válaszokat , de most megint s.o.s. kellene valami megoldás a klímára:

jelenség:
klíma bekapcsolás után hűtő ventillátor indul (lassú fokozatban szerintem) hűt de nemfagyok bele az autóba még menet közbe se. Motor felmelegszik (üzemi hőfokra) vantillátor maxon pörög (gondolom maxra emeli) és jéghideget fúj !!!

mi kapcsolhatja maxra a ventillátort már az elején, hogy alapjáraton is hideget fújjon? A vezérlője az ovális csatlakozós ,1 ventillátoros.

kipróbáltam: a ventillátor elektronikára ráadtam 12 voltot és maxon pörög, de ha visszakötöm a rendszerbe ( csatlakozóval ) máris csak kb feleannyira pörög. van olyan jelenség is hogy menet közben néha ránt a motoron eggyet mintha be-ki kapcsolgatna a klíma (mintha felmelegedne a gáz és letiltana a klíma, volmár példa rá nálam hogy a ventillátor nemindult el és letoltott a klíma álló autónál és állandóan ki-be kapcsolt a kompresszor)

pedig a vezérlő beállítása: ECO , LOV ,  4-5-os fokozat beállításon van a vezérlő,  az AUTO módot nemigen használom (a vezérlőbe hiba nincs a tesztben).

előre köszi.

[AndyA]

A motor bal oldalából honnan jöhet ütemes, nyekergő hang? Szíjra gondoltam, de az a jobb oldalon van.
Általában hidegen a leghangosabb, amikor az automata szívató 1500-ról kezdi visszaejteni a fordulatot és 1100-1200 között van. Ilyenkor kissé rázkódik is az autó. Ha 1000 alá leesik, akkor megszűnik. Aztán indulás után, menet közben is hallom, de van hogy nem. Ez teljesen kiszámíthatatlan, hogy éppen hallatszik e, vagy nem.
A hangon kívül semmi rendelleneset nem tapasztalok, jól megy, nincs hibakód, azonnal indul.

Van valami ötletetek, mi lehet, merre keressük a hibát?

Bal oldalon is van, a kis szíjkör. A váltó és a motor között felül.

AndyA

[AndyA]

A motortartó műanyag alatt van egy szíj.
Ha jól tudom a vízpumpát ez a szíj hajtja. Azt kellene cserélni!!

Mármint nem (csak) a szíjat, hanem a görgőt is (csapágyra, a FAQ cikk szerint).

AndyA

[Matyas1978]

A motortartó műanyag alatt van egy szíj.
Ha jól tudom a vízpumpát ez a szíj hajtja. Azt kellene cserélni!!

Köszönöm, akkor ebben az irányban indulok el.
Lényegében akkor egy vízpumpa szíjra + görgőre lehet szükségem. Mennyire komplikált a cseréje? Felülről hozzá lehet férni, vagy fel kell emelni?

[rstwingo]

Köszönöm, akkor ebben az irányban indulok el.
Lényegében akkor egy vízpumpa szíjra + görgőre lehet szükségem. Mennyire komplikált a cseréje? Felülről hozzá lehet férni, vagy fel kell emelni?

Felülről simán hozzáférsz

Most cseréltem én is és nekem elsőre 30 perc volt csapágyasítással együtt, amelyből a megfelelő alátét keresés volt a legtöbb idő

[Zoleex]

Mármint nem (csak) a szíjat, hanem a görgőt is (csapágyra, a FAQ cikk szerint).

AndyA

Felülről simán hozzáférsz

Most cseréltem én is és nekem elsőre 30 perc volt csapágyasítással együtt, amelyből a megfelelő alátét keresés volt a legtöbb idő

V6 !  
.....nem olyan a dolog mint a dizlinél.

[Matyas1978]

V6 !  
.....nem olyan a dolog mint a dizlinél.

Akkor milyen a dolog? Remélem nem kell kiemelni a blokkot.

[Petike86]

Sziasztok!
Sajnos a klímakompresszor a rossz
A külső része leesett...talán a kuplung része.
Tehát keresnem kell egy klímakompresszort.  
Erről is elég sok rosszat mondott a klimás, hogy veszélyes mulatság, mert ha sokáig volt a szabadban, simán előfordulhat, hogy nem jó
Vélemények erről?
Vagy kompresszor újítanak fel autóvillamossági helyen? vagy bárhol?

Valakinek van egy használt, bontott kompresszora? Én vevő lennék rá, sürgős lenne.
Korrekt áron
Az újak 140-160 ezer körül vannak...ezek meg vannak bolondulva...

[Bleky]

Sziasztok!
Sajnos a klímakompresszor a rossz
A külső része leesett...talán a kuplung része.
Tehát keresnem kell egy klímakompresszort.  
Erről is elég sok rosszat mondott a klimás, hogy veszélyes mulatság, mert ha sokáig volt a szabadban, simán előfordulhat, hogy nem jó
Vélemények erről?
Vagy kompresszor újítanak fel autóvillamossági helyen? vagy bárhol?

Valakinek van egy használt, bontott kompresszora? Én vevő lennék rá, sürgős lenne.
Korrekt áron
Az újak 140-160 ezer körül vannak...ezek meg vannak bolondulva...

Igaza van a klímásnak. Nem tesz jót, ha állnak ezek a kompresszorok. Azért kell télen is járatni kicsit. A gázban van a kenéshez szükséges olaj.
Van gyári felújított kb 120-ért (cromax), de fele ennyiért tudsz jó minőségű utángyártottat + szárítót. Turkálj kicsit alkatrész boltokban.
Én annak idején ezeket vettem, erről a veboldalról, azóta is hibátlanul megy:
http://www.autoalkatreszonline24.hu/nrf/2387896
http://www.autoalkatreszonline24.hu/nrf/2388400
Én tanácsolom, hogy a szárítót is cseréld ha már kompresszort is cseréltetsz.

[AndyA]

Igaza van a klímásnak. Nem tesz jót, ha állnak ezek a kompresszorok. Azért kell télen is járatni kicsit. A gázban van a kenéshez szükséges olaj.
Van gyári felújított kb 120-ért (cromax), de fele ennyiért tudsz jó minőségű utángyártottat + szárítót. Turkálj kicsit alkatrész boltokban.
Én annak idején ezeket vettem, erről a veboldalról, azóta is hibátlanul megy:
http://www.autoalkatreszonline24.hu/nrf/2387896
http://www.autoalkatreszonline24.hu/nrf/2388400
Én tanácsolom, hogy a szárítót is cseréld ha már kompresszort is cseréltetsz.

Unixtól (megfelelő kedvezménnyel persze) 55 ezer volt a Nissens gyári új kompresszor (a Ford is Nissens), a szárítószűrővel együtt 68 lett a vége.

Fordtól csak a mágnes-kuplung-szíjtárcsa lett volna némi baráti kedvezménnyel 55 ezer...

AndyA

[SzJani]

FIGYELEM!

Kollégák,
felmérést végzünk a nagytalikkal szemben támasztott igényeinket illetően.
Légy szíves elsőnek szavazzatok ennek az oldalnak a tetején, hogy anyagilag kb mi fér bele.

http://mondeo.hu/index.php?topic=23534.0

Később lehet lesz majd még szavazás a programokra való igényfelmérésre is.
Ha figyelitek ezt a nagytalis topikot, akkor láthattok ötleteket a következő találkozókra vonatkozóan.

[Bleky]

Unixtól (megfelelő kedvezménnyel persze) 55 ezer volt a Nissens gyári új kompresszor (a Ford is Nissens), a szárítószűrővel együtt 68 lett a vége.

Fordtól csak a mágnes-kuplung-szíjtárcsa lett volna némi baráti kedvezménnyel 55 ezer...

AndyA

A Visteon az Nissens? Azt hittem az 2 külön cég.

[zacci]

Unixtól (megfelelő kedvezménnyel persze) 55 ezer volt a Nissens gyári új kompresszor (a Ford is Nissens), a szárítószűrővel együtt 68 lett a vége.

Fordtól csak a mágnes-kuplung-szíjtárcsa lett volna némi baráti kedvezménnyel 55 ezer...

AndyA

Nekem tiszta trutyi a kompresszor es kornyeke. Gondolom valahol "ereszt". Elvileg mas baja nincs, mert kapcsol rendesen (csak nyaron szoktam hasznalni).
Mivel most nem hasznalom, igy egyelore nem gond, hogy kiment belole a gaz, amig nem huz be a kuplung nincs baj De jon a meleg es szeretnem rendbe rakatni.
Vajon mennyibe fajhat a felujitasa ?

[ocsi248]

Sziasztok. Olyan kérdésem van hogy egy 210E km futott mondeoba érdemes 5W30-as olajat tölteni? Nekem ezt írja a könyve, de azt  hallottam hogy ha ennyi km van benne akkor csak megeszi ezt az olajat. Igaz ez?

[HZsolt92]

Sziasztok. Olyan kérdésem van hogy egy 210E km futott mondeoba érdemes 5W30-as olajat tölteni? Nekem ezt írja a könyve, de azt  hallottam hogy ha ennyi km van benne akkor csak megeszi ezt az olajat. Igaz ez?

5w30 kell bele, ha 500ekm van benne akkor is

[László]

Sziasztok. Olyan kérdésem van hogy egy 210E km futott mondeoba érdemes 5W30-as olajat tölteni? Nekem ezt írja a könyve, de azt  hallottam hogy ha ennyi km van benne akkor csak megeszi ezt az olajat. Igaz ez?

Tisztelt Fórumtárs!
A Duratorq motorok nem eszik az olajat. Még több 100 ezer megtett km után sem. Olajcserétől olajcseréig (10-15 ezer km figyelembe véve) sem eszik meg 0.5 l olajat. Én a gyári Ford Formula F 5W30 olaj használatát javaslom.
Tisztelettel László!

[Bleky]

Tisztelt Fórumtárs!
A Duratorq motorok nem eszik az olajat. Még több 100 ezer megtett km után sem. Olajcserétől olajcseréig (10-15 ezer km figyelembe véve) sem eszik meg 0.5 l olajat. Én a gyári Ford Formula F 5W30 olaj használatát javaslom.
Tisztelettel László!

Igen, ez teljesen igaz dízelekre. Az 1.8-as benzineseknél viszont lehetséges típushiba az olajlehúzó gyűrűk letapadása és ez erősen megnövekedett olajhasználattal jár. Néhány embernek sikerült ezt megoldani parafin kezeléssel, de érdemben csak a gyűrűzés segít. Egyéb benzines modellek több százezer km után már elkezdik enni az olajat. Az enyém 1.5L-t eszik 2200km-en. A sűrűbb olajnak vitathatóak az előnyei. Én kipróbáltam az 5w40-et. Talán leheletnyivel kevesebb olaj fogyott, de megnőtt a fogyasztás. A precíziós olajcsatornákon illetve fúvókákon keresztül a sűrűbb olaj nem ugyanazzal a sebességgel halad. Nem éri meg.
Szumma szummárum, én is azt mondom kizárólag 5w 30 bele.

[AndyA]

Nekem tiszta trutyi a kompresszor es kornyeke. Gondolom valahol "ereszt". Elvileg mas baja nincs, mert kapcsol rendesen (csak nyaron szoktam hasznalni).
Mivel most nem hasznalom, igy egyelore nem gond, hogy kiment belole a gaz, amig nem huz be a kuplung nincs baj De jon a meleg es szeretnem rendbe rakatni.
Vajon mennyibe fajhat a felujitasa ?

Ha a tárcsája jó, nekem nemsokára lesz egy bontott kompresszorom, amin csak azt kell kicserélni...

AndyA

[László]

Igen, ez teljesen igaz dízelekre. Az 1.8-as benzineseknél viszont lehetséges típushiba az olajlehúzó gyűrűk letapadása és ez erősen megnövekedett olajhasználattal jár. Néhány embernek sikerült ezt megoldani parafin kezeléssel, de érdemben csak a gyűrűzés segít. Egyéb benzines modellek több százezer km után már elkezdik enni az olajat. Az enyém 1.5L-t eszik 2200km-en. A sűrűbb olajnak vitathatóak az előnyei. Én kipróbáltam az 5w40-et. Talán leheletnyivel kevesebb olaj fogyott, de megnőtt a fogyasztás. A precíziós olajcsatornákon illetve fúvókákon keresztül a sűrűbb olaj nem ugyanazzal a sebességgel halad.
Szumma szummárum, én is azt mondom kizárólag 5w 30 bele.

Tisztelt Fórumtárs!
Köszönöm a kiigazítást. Nem figyeltem az aláírást.
Tisztelettel László!

[rstwingo]

Igen, ez teljesen igaz dízelekre. Az 1.8-as benzineseknél viszont lehetséges típushiba az olajlehúzó gyűrűk letapadása és ez erősen megnövekedett olajhasználattal jár. Néhány embernek sikerült ezt megoldani parafin kezeléssel, de érdemben csak a gyűrűzés segít. Egyéb benzines modellek több százezer km után már elkezdik enni az olajat. Az enyém 1.5L-t eszik 2200km-en. A sűrűbb olajnak vitathatóak az előnyei. Én kipróbáltam az 5w40-et. Talán leheletnyivel kevesebb olaj fogyott, de megnőtt a fogyasztás. A precíziós olajcsatornákon illetve fúvókákon keresztül a sűrűbb olaj nem ugyanazzal a sebességgel halad. Nem éri meg.
Szumma szummárum, én is azt mondom kizárólag 5w 30 bele.

Szerény tudásom szerint és a google szerint

idézet

   Az 5W-30 és az 5W-40 között a meleg oldali viszkozitásban van különbség. Az 5W-40 melegen "vékonyabb", könnyebben folyik, mint az 5W-30, hidegen meg mindkettő ugyanolyan.
Hogy melyikkel lehet elviekben több kilométert megtenni? Ugyanannyit megy el mindkettővel a motor. Egy átlagos, nem versenycélra kihegyezett erőforrás olyan tűréssel épül, hogy az 5W-30 és az 5W-40 melegoldali viszkozitása közti különbség meg se kottyan neki, mindkettővel jó a kenés (feltéve, hogy mindkettő használható az adott motorban a gyári előírás szerint). Az élettartamot tehát nem befolyásolja a viszkozitás. Az olajcsere-periódus is független a viszkozitástól, ugyanannyi idő alatt savasodik el és telítődik kosszal az olaj. Kopott motor esetén viszont lehet különbség az olajfogyasztásban: a melegen kisebb viszkozitású 5W-40-est egy kopott erőforrás jobban fogja fogyasztani, mint az 5W-30-ast. Illetve ha különböző az alapolaj (ásványi és szintetikus), illetve más az adalékolás, akkor az olajok nem mérhetőek össze, mert nem csak a viszkozitásuk tér el.

[Bleky]

Szerény tudásom szerint és a google szerint

idézet

   Az 5W-30 és az 5W-40 között a meleg oldali viszkozitásban van különbség. Az 5W-40 melegen "vékonyabb", könnyebben folyik, mint az 5W-30, hidegen meg mindkettő ugyanolyan.
Hogy melyikkel lehet elviekben több kilométert megtenni? Ugyanannyit megy el mindkettővel a motor. Egy átlagos, nem versenycélra kihegyezett erőforrás olyan tűréssel épül, hogy az 5W-30 és az 5W-40 melegoldali viszkozitása közti különbség meg se kottyan neki, mindkettővel jó a kenés (feltéve, hogy mindkettő használható az adott motorban a gyári előírás szerint). Az élettartamot tehát nem befolyásolja a viszkozitás. Az olajcsere-periódus is független a viszkozitástól, ugyanannyi idő alatt savasodik el és telítődik kosszal az olaj. Kopott motor esetén viszont lehet különbség az olajfogyasztásban: a melegen kisebb viszkozitású 5W-40-est egy kopott erőforrás jobban fogja fogyasztani, mint az 5W-30-ast. Illetve ha különböző az alapolaj (ásványi és szintetikus), illetve más az adalékolás, akkor az olajok nem mérhetőek össze, mert nem csak a viszkozitásuk tér el.

Nem tudom, honnan szedted, de pont fordítva van a viszkozitás: http://www.viscopedia.com/viscosity-tables/substances/engine-oil/
Minél nagyobb a szám annál sűrűbb az olaj. Az 5w-20 olyan mint egy sűrűbb tej, de egy 20w-60-as már mint a méz. Azzal azért már eléggé kell dolgozni.
Itt szépen látni is (ez egy erősen lehűtött olajteszt, de a számokat szemlélteti. Kissebb szám, jobban folyik) https://www.youtube.com/watch?v=V5a4kP-5Jiw
Azt, hogy érezhető e a motornak a 30-40 közti különbség, vagy sem, az vitatható. Nekem 4dl-el megugrott a fogyasztás, csak miután kicseréltem az olajat. Mást nem csináltam.
Lehet, hogy más motor nem olyan érzékeny, mondjuk egy nyomatékos dízel.

[rstwingo]

Nem tudom, honnan szedted, de pont fordítva van a viszkozitás: http://www.viscopedia.com/viscosity-tables/substances/engine-oil/
Minél nagyobb a szám annál sűrűbb az olaj. Az 5w-20 olyan mint egy sűrűbb tej, de egy 20w-60-as már mint a méz. Azzal azért már eléggé kell dolgozni.
Itt szépen látni is (ez egy erősen lehűtött olajteszt, de a számokat szemlélteti. Kissebb szám, jobban folyik) https://www.youtube.com/watch?v=V5a4kP-5Jiw
Azt, hogy érezhető e a motornak a 30-40 közti különbség, vagy sem, az vitatható. Nekem 4dl-el megugrott a fogyasztás, csak miután kicseréltem az olajat. Mást nem csináltam.
Lehet, hogy más motor nem olyan érzékeny, mondjuk egy nyomatékos dízel.

Én nem akarok vitát indítani belőle, de nem jól értelmezed, amit idéztem

igen a magasabb szám sűrűbbet jelent , igen az 5W-től sűrűbb a 10W vagy a 15W, csak hogy

Te 5W30 és 5W40 olajat említesz, akkor melyik 5W olaj a sűrűbb  ha az első szám jelenti az olaj sűrűséget??

[Bleky]

Én nem akarok vitát indítani belőle, de nem jól értelmezed, amit idéztem

igen a magasabb szám sűrűbbet jelent , igen az 5W-től sűrűbb a 10W vagy a 15W, csak hogy

Te 5W30 és 5W40 olajat említesz, akkor melyik 5W olaj a sűrűbb ??

Az 5W-t felejtsd el. Az a hideg viszkozitás, az mindkettőnek ugyanaz. Az 5W-40 meleg motorban sűrűbb mint az 5W-30.

[ocsi248]

Tisztelt Fórumtárs!
A Duratorq motorok nem eszik az olajat. Még több 100 ezer megtett km után sem. Olajcserétől olajcseréig (10-15 ezer km figyelembe véve) sem eszik meg 0.5 l olajat. Én a gyári Ford Formula F 5W30 olaj használatát javaslom.
Tisztelettel László!

Köszönöm a válaszokat. Blekynek is. Akkor én is azt rakok bele.

[ocsi248]

Köszönöm a válaszokat. Blekynek is. Akkor én is azt rakok bele.

Köszönöm mindenkinek.

[vomdeutsch]

Sziasztok !
Segitséget kérnék : korábban láttam egy cikket itt a fórumon az alábbi turbócső rögzitő átalakitásról, ha valaki tudja hol találom kérem küldje el  számomra

köszi  
http://www.kephost.com/images/2016/05/24/mondi.jpg

...megtaláltam ..

http://www.kephost.com/images/2016/05/24/rezonator.jpg

[coboy]

Ismerősöm mondeojan futómű állítás utan azt tapasztalja,hogy balra áll a kormány nem vízszintes a közepe viszont nem húz félre.Kérdés az hogyan lehet azt visszaállítani vízszintes allapotba ?ESP van benne.

[AndyA]

Ismerősöm mondeojan futómű állítás utan azt tapasztalja,hogy balra áll a kormány nem vízszintes a közepe viszont nem húz félre.Kérdés az hogyan lehet azt visszaállítani vízszintes allapotba ?ESP van benne.

Visszaviszi oda, ahol a futóművet állították, hogy nem csinálták meg rendesen.

A kormányösszekötő gombfejeket kell mindkét oldalon egyenlő mértékben odébb csavarni, míg egyenesbe nem áll a kormány, de ez nem otthoni játék, műszer kell hozzá. Nagyon könnyű közben elállítani a futóművet, nem elég jó az, hogy "kb. 3,5-et tekertem az egyik oldalon, a másikon is annyit tekerek, és rendben lesz".

AndyA

[Zsolteey]

Ismerősöm mondeojan futómű állítás utan azt tapasztalja,hogy balra áll a kormány nem vízszintes a közepe viszont nem húz félre.Kérdés az hogyan lehet azt visszaállítani vízszintes allapotba ?ESP van benne.

Vidd normális szervizbe, ahol a futómű állítást úgy kezdik, hogy középállásban lefixálják a kormányt és utána kezdenek bármit állítgatni.

[coboy]

Visszaviszi oda, ahol a futóművet állították, hogy nem csinálták meg rendesen.

A kormányösszekötő gombfejeket kell mindkét oldalon egyenlő mértékben odébb csavarni, míg egyenesbe nem áll a kormány, de ez nem otthoni játék, műszer kell hozzá. Nagyon könnyű közben elállítani a futóművet, nem elég jó az, hogy "kb. 3,5-et tekertem az egyik oldalon, a másikon is annyit tekerek, és rendben lesz".

AndyA

Lengőkaron cseréltetett gömbfejet majd elvitte beallittatni utána lett ferde előtte nem volt.

[Matyas1978]

Alapjárati léptetőmotor csere kellett. Az adta ki a fura ütemes hangot.
Még jó, hogy a vízpumpát vissza tudtam vinni...

[ultio]

Nekem tiszta trutyi a kompresszor es kornyeke. Gondolom valahol "ereszt". Elvileg mas baja nincs, mert kapcsol rendesen (csak nyaron szoktam hasznalni).
Mivel most nem hasznalom, igy egyelore nem gond, hogy kiment belole a gaz, amig nem huz be a kuplung nincs baj De jon a meleg es szeretnem rendbe rakatni.
Vajon mennyibe fajhat a felujitasa ?

Nekem is ilyen, de nem igazán jelentős az gázfogyás.
2010-ben töltettem fel, majd tavaly, nagyon kevés gáz hiányzott.

Azt mondták, csere segít csak.

[AndyA]

Lengőkaron cseréltetett gömbfejet majd elvitte beallittatni utána lett ferde előtte nem volt.

Ahol állították, ott reklamáljon. Ez így selejt munka.

AndyA

[coboy]

Ahol állították, ott reklamáljon. Ez így selejt munka.

AndyA

Továbbítom bár 5 ezért nem érdemes patariat rendezni még a végén laza marad valami csavar

[AndyA]

Továbbítom bár 5 ezért nem érdemes patariat rendezni még a végén laza marad valami csavar

Az az előre megfontolt szándékkal elkövetett gyilkossági kísérlet kategóriája, de minimum közúti baleset szándékos okozása. Mindkettő bűncselekmény, BTK-s ügylet, ami sok évet ér egy túlságosan is kényelmes helyen. Nem hiszem, hogy megkockáztatnák.

AndyA

[Petike86]

Véleményt szeretnék kérni...
Olvasgatom az internetet és láttam egy terméket, amit az emberek többsége halálra dícsér.
Ez pedig a XADO GÉL!
Ebből létezik a motorolajba való, kormányszervóhoz való,stb...
Engem ez a kettő érdekelne.
Valakinek van véleménye? Tényleg olyan jó és hatásos mint ahogy írják?
Érdemes beruházni 10-ezret? Talán a motorba való 8-ezer, a kormányszervóba való 3 ezer...

[Vagyokabajnok]

Véleményt szeretnék kérni...
Olvasgatom az internetet és láttam egy terméket, amit az emberek többsége halálra dícsér.
Ez pedig a XADO GÉL!
Ebből létezik a motorolajba való, kormányszervóhoz való,stb...
Engem ez a kettő érdekelne.
Valakinek van véleménye? Tényleg olyan jó és hatásos mint ahogy írják?
Érdemes beruházni 10-ezret? Talán a motorba való 8-ezer, a kormányszervóba való 3 ezer...

Szia.
A kormányszervósról csak azt tudom,nekem bevált eddig.A sziv. full kitekerésnél sírt,de ez elég hamar elhagyta a gél beöntése után.Biztosabbat csak pár hónap múlva tudok mondani.Azért függ a szervósziv.állapotától is,mert csodák itt nincsenek.(max véletlenek)
Az ár szervóhoz 2000 Ft körül.
http://mondeo.hu/index.php?topic=19525.msg1059935#msg1059935

[Cabrio]

Véleményt szeretnék kérni...
Olvasgatom az internetet és láttam egy terméket, amit az emberek többsége halálra dícsér.
Ez pedig a XADO GÉL!
Ebből létezik a motorolajba való, kormányszervóhoz való,stb...
Engem ez a kettő érdekelne.
Valakinek van véleménye? Tényleg olyan jó és hatásos mint ahogy írják?
Érdemes beruházni 10-ezret? Talán a motorba való 8-ezer, a kormányszervóba való 3 ezer...

Tervezem én is ezek használatát, eddig csak jókat olvastam róla, pedig én sem vagyok híve az adalékoknak

[Scratch]

Véleményt szeretnék kérni...
Olvasgatom az internetet és láttam egy terméket, amit az emberek többsége halálra dícsér.
Ez pedig a XADO GÉL!
Ebből létezik a motorolajba való, kormányszervóhoz való,stb...
Engem ez a kettő érdekelne.
Valakinek van véleménye? Tényleg olyan jó és hatásos mint ahogy írják?
Érdemes beruházni 10-ezret? Talán a motorba való 8-ezer, a kormányszervóba való 3 ezer...

Kormányszervóba tettem én is, előtte elment a szervó, átmostuk a rendszert, kapott Xado-t, azóta tökéletes.