MK3 Általános kérdések

[farika84]

Sziasztok!
Sajnos tegnap elő jött egy hiba.
Elindítom az autót és az alapjárat ingadozik 750-850 között. Sötétben látszik hogy a műszer fal világítása, fényszórók is ingadozó világítással vannak.
Megyek 5-10 km-t világítás ok, de az alapjárat ugyan úgy ingadozik.
Merre kezdjem el keresni a hibát? Illetve szerintetek mi lehet a gond?
Előre is köszi a segítséget.
 

[alf®]

Sziasztok!
Sajnos tegnap elő jött egy hiba.
Elindítom az autót és az alapjárat ingadozik 750-850 között. Sötétben látszik hogy a műszer fal világítása, fényszórók is ingadozó világítással vannak.
Megyek 5-10 km-t világítás ok, de az alapjárat ugyan úgy ingadozik.
Merre kezdjem el keresni a hibát? Illetve szerintetek mi lehet a gond?
Előre is köszi a segítséget.
 

a generátort kell felújíttatnod.

[brughom]

Sziasztok!
Véleményetekre lenne szükségem;
2 hete kb a blokk és a hengerfej találkozásánál, vékony olaj-olajsár jelent meg.
Idáig nem volt és elég zavaró.
Esetleg vélemény?
 

Valszeg tömítés

[AndyA]

Valszeg tömítés

Dehogy!

A karter belever a dűznibe. Ilyenkor irányjelző-folyadékot kell cserélni!

AndyA

[brughom]

Dehogy!

A karter belever a dűznibe. Ilyenkor irányjelző-folyadékot kell cserélni!

AndyA

De csak akkor kell cserélni hogyha biztos az ember benne, hogy a tompított lámpa az elektromos állítóval -súly hatására- nem emeli meg a vezető oldali ülést

[farika84]

Ez már meg történt, de a hiba nem szűnt meg, valszeg akkor marad a tömítés!
 

De csak akkor kell cserélni hogyha biztos az ember benne, hogy a tompított lámpa az elektromos állítóval -súly hatására- nem emeli meg a vezető oldali ülést

[farika84]

a generátort kell felújíttatnod.

Szia!

Kimértem , terhelve és alapjáraton is az akksit és a generátort is.
Fixen, 14.46-ot mértem
Idősebb szerelő bácsi , annyit mondott hogy a helyemben cserélne egy Go szűrőt... 
Szombaton Szerbeknél tankoltam az igaz de a szűrőben csak 14e km van...

[HZsolt92]

Szia!

Kimértem , terhelve és alapjáraton is az akksit és a generátort is.
Fixen, 14.46-ot mértem
Idősebb szerelő bácsi , annyit mondott hogy a helyemben cserélne egy Go szűrőt... 
Szombaton Szerbeknél tankoltam az igaz de a szűrőben csak 14e km van...

ha nem hiszed amit írunk akkor minek kérdezed?

az öreg bácsi már a ladákhoz se ért annyit felejtett, nem hogy a ford smartcharge-ról azt is tudná, hogy eszik vagy isszák

[WildDaemon]

Szia!

Kimértem , terhelve és alapjáraton is az akksit és a generátort is.
Fixen, 14.46-ot mértem
Idősebb szerelő bácsi , annyit mondott hogy a helyemben cserélne egy Go szűrőt... 
Szombaton Szerbeknél tankoltam az igaz de a szűrőben csak 14e km van...

Azt ugye tudod, hogy a mondeo az elektromos védelem miatt ha a generátor meghibásodik képes a computer szabályozni a töltést?

[AndyA]

Szia!

Kimértem , terhelve és alapjáraton is az akksit és a generátort is.
Fixen, 14.46-ot mértem
Idősebb szerelő bácsi , annyit mondott hogy a helyemben cserélne egy Go szűrőt... 
Szombaton Szerbeknél tankoltam az igaz de a szűrőben csak 14e km van...

Nem az a baj, hogy nincs meg a fesz., hanem az, hogy a kopott bronzkefék miatt szórja a fesz. tüskéket.

AndyA

[alf®]

Szia!

Kimértem , terhelve és alapjáraton is az akksit és a generátort is.
Fixen, 14.46-ot mértem
Idősebb szerelő bácsi , annyit mondott hogy a helyemben cserélne egy Go szűrőt... 
Szombaton Szerbeknél tankoltam az igaz de a szűrőben csak 14e km van...

kérdeztél,válaszoltam.ezzel kell kezdeni.

[AndyA]

De csak akkor kell cserélni hogyha biztos az ember benne, hogy a tompított lámpa az elektromos állítóval -súly hatására- nem emeli meg a vezető oldali ülést

https://www.youtube.com/watch?v=E6GsXhBb10k

AndyA

[Bleky]

https://www.youtube.com/watch?v=E6GsXhBb10k

AndyA

  Hát ezen majdnem bepisiltem. 
Jövőre a kipufogó csapágy útmutató jön. Már alig várom 

[AndyA]

Hát ezen majdnem bepisiltem. 
Jövőre a kipufogó csapágy útmutató jön. Már alig várom 

Olyan van.

Legalábbis vannak olyan turbófeltöltők, ahol kerámia-gyolyóscsapágyat használnak.

AndyA

[farika84]

Szia!

Mai futkosás és szerelés eredményre vezetett.
Régi generátor le, másik fel. Alapjárati ingadozás ugyan úgy meg maradt.
Go szűrő le, új fel.
Alapjárat szépen egyenletesen, ahogy kell.
Csak Omv és Molon tankolok. kb 13e km volt a Bosch szűrőben... 
Köszönöm a segítségeteket és a tippeket.
 

kérdeztél,válaszoltam.ezzel kell kezdeni.

[akosm92]

Sziasztok,
kipufogó csere állok és olvastam, hogy volt variálás, hogy a közép dob nélküli autóra jó e a közép dobos rendszer. Jelenleg csak hátsó dobos rendszer van a kocsin, de a dob is meg a cső is kuka. Úgy gondoltam, hogy a flexi cső után mindent kukázok és a Bosal oldalán található közép dobost rendszert teszem rá. Életképes az ötlet?

http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh_select_order_list.php?query_nr=20&sysnr=03496050

285-057   Középső kipufogódob
279-065   Hátsó kipufogódob
250-265   Bilincs   
255-051   Gumiszerelék x2
256-601   Tömítés   
258-056   Anya x2
255-121   Gumiszerelék

Senki?   

[alf®]

Szia!

Mai futkosás és szerelés eredményre vezetett.
Régi generátor le, másik fel. Alapjárati ingadozás ugyan úgy meg maradt.
Go szűrő le, új fel.
Alapjárat szépen egyenletesen, ahogy kell.
Csak Omv és Molon tankolok. kb 13e km volt a Bosch szűrőben... 
Köszönöm a segítségeteket és a tippeket.
 

[coboy]

Szia!

Mai futkosás és szerelés eredményre vezetett.
Régi generátor le, másik fel. Alapjárati ingadozás ugyan úgy meg maradt.
Go szűrő le, új fel.
Alapjárat szépen egyenletesen, ahogy kell.
Csak Omv és Molon tankolok. kb 13e km volt a Bosch szűrőben... 
Köszönöm a segítségeteket és a tippeket.
 

10 e.km csere periódus a legtöbbünknél 

[Cs12]

10 e.km csere periódus a legtöbbünknél 

 

a gyári előírás meg 60e!!!

[coboy]

a gyári előírás meg 60e!!!

Azt meghagyom azoknak a tanult mérnököknek akik kitalálták igaz ebből van kereslet az ebböl kifolyólag tönkrement alkatrészre.

[tpmportal]

Azt meghagyom azoknak a tanult mérnököknek akik kitalálták igaz ebből van kereslet az ebböl kifolyólag tönkrement alkatrészre.

Nem kell szutykos vagy vizes gázolajat tankolni, és akkor nincs probléma abból a 60ezres csereperiódusból. A szűrés minősége nem romlik ahogy telítődik, és ha rendes gázolajat kap 60 ezer alatt nem fog eltömődni.

[Stiffler]

2003 2.0 tdci  135 le ,volt valakinek tapasztalata ,hogy 140-150km/h felett az autó lerak szervízbe?gyújtas le vissza azt gooo tovabb.kivetel nelkül kigyorsításkor és nagy sebességnél  alló helyből felpakolva kigyorsításkor csak 5 sebessègnél a leirt tempó után.Az autó tökéletessen jàr,indul megy mint szél 5.be alajáraton gyönyörűen  elmegyek.Csakis és kizárólag autopályán nagy sebessegnél. Fogyasztás asszonynál 6.5 nalam max 7.1. Varom a tippeket annyit leszögezek,hogy pár atvizsgslat mar meg volt,a ford szervizbe szétt  tett karokkal  álltak

Nem kell szutykos vagy vizes gázolajat tankolni, és akkor nincs probléma abból a 60ezres csereperiódusból. A szűrés minősége nem romlik ahogy telítődik, és ha rendes gázolajat kap 60 ezer alatt nem fog eltömődni.

[gggloria]

sziasztok ..tud vki eladó 6sebesseges váltó gombot eladót ??

[Robin]

2003 2.0 tdci  135 le ,volt valakinek tapasztalata ,hogy 140-150km/h felett az autó lerak szervízbe?gyújtas le vissza azt gooo tovabb.kivetel nelkül kigyorsításkor és nagy sebességnél  alló helyből felpakolva kigyorsításkor csak 5 sebessègnél a leirt tempó után.Az autó tökéletessen jàr,indul megy mint szél 5.be alajáraton gyönyörűen  elmegyek.Csakis és kizárólag autopályán nagy sebessegnél. Fogyasztás asszonynál 6.5 nalam max 7.1. Varom a tippeket annyit leszögezek,hogy pár atvizsgslat mar meg volt,a ford szervizbe szétt  tett karokkal  álltak

Ez valami google fordítóval készült szöveg? Mert én nem értem... De biztos velem van a baj... 

[szbela]

Sziasztok.
Kedves embörök, az lenne a kérdésem, hogy talál a benzines klima kompresszor a tddi re?
Köszi. 

[farika84]

Hát 15-18e-ént szoktam cserélni, havi 6-7e km-t megyek meló miatt...
 

Azt meghagyom azoknak a tanult mérnököknek akik kitalálták igaz ebből van kereslet az ebböl kifolyólag tönkrement alkatrészre.

[AndyA]

Sziasztok.
Kedves embörök, az lenne a kérdésem, hogy talál a benzines klima kompresszor a tddi re?
Köszi. 

A négy csavarjából háromnak van luk a TDDi-n is, szóval igen, fel lehet szerelni, ha nagyon akarod.

Viszont a csőcsatlakozásokat máshol hordja, és szerintem odáig nem tudod elhajtogatni a tádé klímacsöveit.

AndyA

[Stiffler]

Ez valami google fordítóval készült szöveg? Mert én nem értem... De biztos velem van a baj... 

Hát mire vagy kiváncsi mert eléggé rövid,de velős az infó.Konkrét tények vannak.

[WildDaemon]

Hát mire vagy kiváncsi mert eléggé rövid,de velős az infó.Konkrét tények vannak.

Olvasd el amit írtál, de olvasd ne félszavakból rakd össze a mondatot megérted mire céloz

[Stiffler]

Hát nem kevés szakmai hátterrel nekem kiindulópontnak bőven eleg az infó sajnos arról nem tehetek ha valaki nem látja a fától az erdőt.
Ha valakit érdekelne a részlet szivessen leírom csak nem akartam 3 oldallal kezdeni.

[jani vagyok]

Ma megint indult úgy, hogy lehet nem kell vennem.Lehet a riasztó húzta le vagy a rádió  előlap rajta maradt  azon a 2 napon amikor nem indult  .Most a riasztót vissza kapcsoltam és ha így jó akkor valószínű a rádió a ludas.  

Nem úszom meg az aksi vetelt a magnó 10 perc alatt lehuzza a világítás 5 perc alatt. Veszek egy Varta silvert 61st.Köszönöm a javaslatokat.
.

[titta]

2003 2.0 tdci  135 le ,volt valakinek tapasztalata ,hogy 140-150km/h felett az autó lerak szervízbe?gyújtas le vissza azt gooo tovabb.kivetel nelkül kigyorsításkor és nagy sebességnél  alló helyből felpakolva kigyorsításkor csak 5 sebessègnél a leirt tempó után.Az autó tökéletessen jàr,indul megy mint szél 5.be alajáraton gyönyörűen  elmegyek.Csakis és kizárólag autopályán nagy sebessegnél. Fogyasztás asszonynál 6.5 nalam max 7.1. Varom a tippeket annyit leszögezek,hogy pár atvizsgslat mar meg volt,a ford szervizbe szétt  tett karokkal  álltak

Nekem anno két ok miatt csinált ilyet:
1. Az egyik porlasztó hülyéskedett, és újra kellett programozni. Kb 1,5 évente jött elő.
2. Kezdte elveszteni a maximum nyomást a nagynyomású, végül eladás előtt fel kellett újíttatnom. Mérjenek rá, nekem már csak 1300 bar körül tudott ha jól emlékszem.

[alf®]

Nem úszom meg az aksi vetelt a magnó 10 perc alatt lehuzza a világítás 5 perc alatt. Veszek egy Varta silvert 61st.Köszönöm a javaslatokat.
.

a töltést is ellenőriztesd.

[coboy]

Nem kell szutykos vagy vizes gázolajat tankolni, és akkor nincs probléma abból a 60ezres csereperiódusból. A szűrés minősége nem romlik ahogy telítődik, és ha rendes gázolajat kap 60 ezer alatt nem fog eltömődni.

És hol adnak ilyen szutyok vizes gázolajat?

[Szpeki]

Sziasztok!

Kicseréltem a váltó tartó bakot! Biztos új/teli volt a csavar rögzítő mert nyomott rá a szaki bőven! 
 A leállításnál a csattanás megszűnt! illetve a kopogások menet közben!!

Viszont leállításnál még mindig megrázza a kasznit a motor! nincs hangja! egyáltalán!

melyik bak szokott még "tönkre menni a legsűrűbben?
nem akarom, hogy tönkre tegye az új bakot!

[jani vagyok]

a töltést is ellenőriztesd.

Megnezte egy autoszerelő  (nem villamossagi )és azt mondta az akku rosz. Ma vettem egy bosh s5t a bardiba de vissza is adtam mert az hagyján, hogy tiszta por volt de olyan volt mintha már elkezdet volna oxidalodni. Nem volt  másik bosh így exide premium lett.

[László]

Sziasztok!

Kicseréltem a váltó tartó bakot! Biztos új/teli volt a csavar rögzítő mert nyomott rá a szaki bőven!  
 A leállításnál a csattanás megszűnt! illetve a kopogások menet közben!!

Viszont leállításnál még mindig megrázza a kasznit a motor! nincs hangja! egyáltalán!

melyik bak szokott még "tönkre menni a legsűrűbben?
nem akarom, hogy tönkre tegye az új bakot!

Tisztelt Fórumtárs!
A cserélt "sebváltó nyomatéktámon" kívül még 2 db tényleges motortartóbak van a gépben. Az egyik a levegőszűrő alatt a másik, a menetirány szerinti jobboldalon. Ezek ritkán mennek tönkre, ezért mindkettőt alaposan meg kell vizsgálni mivel keményen megkérik az árát. Talán a levegőszűrő alatti a kényesebb és a sérülékenyebb. A sérült gumielem viszont jól látható, ami alapján eldönthető a csere.
Tisztelettel László!

[TelekiTomi]

Sziasztok 

Ez a hibajelzés jelenik meg a műszerfalon majd pár száz km után eltűnik, aztán megint jelzi...


A kép csak illusztráció! ( és természetesen tudom hogy a képen a kézifék be van húzva  )

A szerelő hibaolvasója EGR hibát írt ki, le is szerelte kitakarította de aztán megint kigyulladt. Azt vettem észre hogy a kocsi nem mindig indul be elsőre... van amikor csak teker az önindító de nem indul, ilyenkor újraindítom és második alkalommal már simán indul.
Lehet valami összefüggés ? Volt már ilyen valakinek?

2003.03.12. Mondeo 1.8i 16v ambiente

wf04xxgbb43k83761

[KIZS]

Sziasztok!

Amióta megvan a kocsi küzdök azzal a problémával, hogy ha rásüt a nap a csomagtér ajtóra, akkor nem tudom kinyitni.
Ma elérte az ingerküszöbömet a dolog elkezdtem megoldást keresni rá a neten, de nem találok semmit.
Tehát a jelenség az, hogy közvetlen napsütés hatására egyszerűen nem nyílik ki az ajtó. Ahogy nyomkodom a mikrokapcsolót dolgozik a zár hallom. Persze egy idő múlva letilt a zár is (gondolom túlmelegszik), de később újra próbálkozva megint működik. Az ajtó viszont meg sem moccan. A fél autót felemelhetem vele, akkor se. Néha picit megmoccan, de csak annyira, hogy bent világítson a lámpa. Ennél jobban sose.
Ha elmegy a nap vagy 10 percig árnyékban áll (lehül) a kocsi hátulja, akkor újból előírásszerűen működik minden.

Tapasztalt  már valaki ilyet? Mi a megoldás?
2003 -as (faceliftes) kombi.

Elértem abba az állapotba, hogy már egyáltalán nem nyílt a hátsó ajtó és ez már ok volt arra, hogy nekiálljak barkácsolni.
Szétszedtem és a zárnyitó motorral volt a gond. Sőt, rögtön két gond is volt vele:
1 - a sok mozgás szépen lemarta a ki-be mozgó műanyag pöcökről a menetet, ami kis műanyagforgács alakjában akadályozta a mozgását
2 - elgyengült benne a motor és bár a forgács kitakarítása után terhelés nélkül jól működött, de a zárszerkezetet már nem bírta kinyitni

Ahogy keresgéltem a neten, sehol sem találtam új belevaló motort. De aztán hirtelen megláttam egy "385827061C" cikkszámú Passat/Superb csomagtérnyitót ami pont így néz ki. Nosza meg is vettem gyorsan 5 ropiért. Most az előbb be is szereltem és jelentem csodálatosan és erősen működik. Jobban mint új korában, de tényleg.
Ami eltér a gyári nyitótól az a rögzítése, mert a Ford sima lemezcsavart hajt a műanyagba, míg a VW "tőcsavaros". Illetve a pöcök a végén ami a zárszerkezetbe akad. Viszont ez összecserélhető.
Szóval kb. 30 perc nettó szereléssel (ajtó + zár szét-össze) megoldódott a probléma.

Gondoltam leírom, hátha másnak is van ilyen gondja...

[D]

Hali!

A kilóméterórán a jobboldali kijelző közepén egy olyan folt jelent meg, mintha nedves lenne. + elszállt a háttérvilágítása. (ezeket leszámítva teljesen jól működik) Ezt lehet orvosolni a kijelző cseréjével, vagy vehetek egy egész kilométerórát?  

[alf®]

  készíts cikket.megy az faq ba.

Elértem abba az állapotba, hogy már egyáltalán nem nyílt a hátsó ajtó és ez már ok volt arra, hogy nekiálljak barkácsolni.
Szétszedtem és a zárnyitó motorral volt a gond. Sőt, rögtön két gond is volt vele:
1 - a sok mozgás szépen lemarta a ki-be mozgó műanyag pöcökről a menetet, ami kis műanyagforgács alakjában akadályozta a mozgását
2 - elgyengült benne a motor és bár a forgács kitakarítása után terhelés nélkül jól működött, de a zárszerkezetet már nem bírta kinyitni

Ahogy keresgéltem a neten, sehol sem találtam új belevaló motort. De aztán hirtelen megláttam egy "385827061C" cikkszámú Passat/Superb csomagtérnyitót ami pont így néz ki. Nosza meg is vettem gyorsan 5 ropiért. Most az előbb be is szereltem és jelentem csodálatosan és erősen működik. Jobban mint új korában, de tényleg.
Ami eltér a gyári nyitótól az a rögzítése, mert a Ford sima lemezcsavart hajt a műanyagba, míg a VW "tőcsavaros". Illetve a pöcök a végén ami a zárszerkezetbe akad. Viszont ez összecserélhető.
Szóval kb. 30 perc nettó szereléssel (ajtó + zár szét-össze) megoldódott a probléma.

Gondoltam leírom, hátha másnak is van ilyen gondja...

[AndyA]

Elértem abba az állapotba, hogy már egyáltalán nem nyílt a hátsó ajtó és ez már ok volt arra, hogy nekiálljak barkácsolni.
Szétszedtem és a zárnyitó motorral volt a gond. Sőt, rögtön két gond is volt vele:
1 - a sok mozgás szépen lemarta a ki-be mozgó műanyag pöcökről a menetet, ami kis műanyagforgács alakjában akadályozta a mozgását
2 - elgyengült benne a motor és bár a forgács kitakarítása után terhelés nélkül jól működött, de a zárszerkezetet már nem bírta kinyitni

Ahogy keresgéltem a neten, sehol sem találtam új belevaló motort. De aztán hirtelen megláttam egy "385827061C" cikkszámú Passat/Superb csomagtérnyitót ami pont így néz ki. Nosza meg is vettem gyorsan 5 ropiért. Most az előbb be is szereltem és jelentem csodálatosan és erősen működik. Jobban mint új korában, de tényleg.
Ami eltér a gyári nyitótól az a rögzítése, mert a Ford sima lemezcsavart hajt a műanyagba, míg a VW "tőcsavaros". Illetve a pöcök a végén ami a zárszerkezetbe akad. Viszont ez összecserélhető.
Szóval kb. 30 perc nettó szereléssel (ajtó + zár szét-össze) megoldódott a probléma.

Gondoltam leírom, hátha másnak is van ilyen gondja...

Írd le kicsit bővebben, lehetőleg fényképekkel is illusztrálva, és HZsolt92 csinál belőle FAQtya cikket.

AndyA

[AndyA]

Hali!

A kilóméterórán a jobboldali kijelző közepén egy olyan folt jelent meg, mintha nedves lenne. + elszállt a háttérvilágítása. (ezeket leszámítva teljesen jól működik) Ezt lehet orvosolni a kijelző cseréjével, vagy vehetek egy egész kilométerórát?  

Az ilyesmi az LCD halál szokik lenni. Az izzót ki tudod cserélni, arról van FAQ cikk. A kijelző is cserélhető - csak venni kell egy másik műszeregységet, amiből kinyered a cseredarabot.

Vagy teljes műszeregység csere, de akkor a km-óra állásod a régiben marad.

AndyA

[D]

Az ilyesmi az LCD halál szokik lenni. Az izzót ki tudod cserélni, arról van FAQ cikk. A kijelző is cserélhető - csak venni kell egy másik műszeregységet, amiből kinyered a cseredarabot.

Vagy teljes műszeregység csere, de akkor a km-óra állásod a régiben marad.

AndyA

Ertem. Koszi!

[Gaben88]

Helló!

2003 előtti MK3-as 2.0 benzines autóba, tett már valaki WSS-M2C-204-A2 olajat? S gond nélkül működik vele a szervóegység?

szerk.: http://mondeo.hu/index.php?topic=6212.0
Ezt a takarítási folyamatot, az én autóm esetben is így kell elvégezni?

[Ferqo]

Ertem. Koszi!

A ki/be forrasztás jó játék ám, én már csináltam. Ónszippantó és vmi értelmesebb páka, forrasztó állomás kell hozzá, a 100W-os pillanatpáka csak úgy jó, ha óvatosan kapcsolgatva, ésszel melegíted. Én a régi rosszat nem kiforrasztottam, hanem oldalcsípő fogóval elvagdostam a lábait. Utána egyenként szépen ki lehetett húzogatni a maradékokat, persze melegítés mellett. A cseredarabnál ez nem játszik azt szépen türelmesen ónszippantóval, lábanként ki kell forrasztgatni. Persze ezzel kell kezdeni, nem a meglévő szétvágásával.
Az angol műszeregység kiváló donornak, 4-5000 Forintért tudsz venni, és utána lehet politechnikázni.
Ha nem tudsz forrasztani, vagy nincs türelmed hozzá, ne állj neki.

[nadotex]

Sziasztok!

A szervo szivattyúmból csepeg az olaj az szíjtárcsa alól a tengelynél, itt van valami szimering ami cserélhető vagy valakinek van már tapasztalata hogy milyen alkatrész(tömítés) kell hozzá és mire ügyeljek ha megbontom?

Köszönöm a választ!

[D]

Fagyállót milyen érdemes venni, mire figyeljek?

[AndyA]

Fagyállót milyen érdemes venni, mire figyeljek?

Olyan kell, ami az alut nem bántja. De manapság kb. mind olyan, úgyhogy nagyon nem tudsz mellényúlni.

Az ajánlott keverés szerint belövöd, vagy megnézeted, hogy ami az autóban van, mit bír (benzinkútnál megmondják), és aszerint töltesz hozzá.

AndyA

[adam0723]

Sziasztok!

Írtam már régebben, hogy a víz hőfok folyamat 101-102 fokos, emiatt megy mindig a ventilátor a legnagyobb fokozaton és nem hűti vissza. Akkor hűti vissza ha elkezdem taposni neki. Álló helyben is ha 4-5 ezernél tartom fordulatot pár másodpercig. Ilyenkor 100 alá le megy a hőfok és a ventilátor is leáll, de utána szinte egyből vissza megy 100 fölé. Azt hittem hogy a vízpumpa a rossz, kicseréltettem, nem változott semmit. Ami benne volt eddig semmi kopás, sérülés nem volt rajta. Azt javasolták, hogy cseréljem még ki a termosztátot, hátha az lenne a baja.
Előtte a hűtő ki lett szedve, ki lett takarítva.

Ami még nem rég jelentkezett probléma, hogy ingadozik az alapjárat, kb 600-1000 körül. Nem akar leállni, nem fulladozik. Kis idő után abba hagyja, ha már fordulatszám mérő nem mozog, de még attól lehet hallani, hogy ingadozik. Fél meleg, meleg motornál csinálja, de akkor sem mindig. Ha beindítom, meg még ha megyek vele és kiveszem üresbe akkor szokta csinálni. Alapjárati motort ki tisztítani?