MK3 Általános kérdések

[Zsolteey]

Sziasztok!
Elég összetett problémával fordulnék most hozzátok.
2005 5 ajtós sedan Mondeo Ambiente 2.0val kapcsolatban 260000 üó. körül több probléma is felmerült. Családi autó, 1. tulaja vagyok. Legnagyobb baja a kuplung kopogása, futóművek kopogása. Ford szervízbe vittem az autót ahol 500000 ft körüli végösszeg jött ki (olajcsere, pollen-, levegőszűrő csere~35000 ; kuplung szett csere~280000 segédberendezés hajtás javítása~20000 első hátsó futómű javítása~850000 pluszban hátsó fék javítás~55000) A kérdésem az lenne, hogy tudtok-e valami olyan szervizet vagy mesterembert, aki emberi áron, de hatékonyan elvégzi a szerelést, szervizelést?! 2 másik probléma, de ez már tényleg csak apróság, de erre is remélem tudtok valami ötletet mondani: az egyik a szivargyújtó biztosítéka ment ki, erről valami útmutató jólenne h hogy tudom kicserélni magamnak itthon A másik a hűtőrács körüli krómozott díszcsíkról egy mosás alkalmával felpattogott a fényezés. Erre valami olcsó és akár itthonról megoldható javaslatokat várok.
Válaszotokat előre is köszönöm!

Írd meg, hogy merre laksz, úgy nagyobb esély van szerelőt ajánlani

[AndyA]

Sziasztok!
Elég összetett problémával fordulnék most hozzátok.
2005 5 ajtós sedan Mondeo Ambiente 2.0val kapcsolatban 260000 üó. körül több probléma is felmerült. Családi autó, 1. tulaja vagyok. Legnagyobb baja a kuplung kopogása, futóművek kopogása. Ford szervízbe vittem az autót ahol 500000 ft körüli végösszeg jött ki (olajcsere, pollen-, levegőszűrő csere~35000 ; kuplung szett csere~280000 segédberendezés hajtás javítása~20000 első hátsó futómű javítása~850000 pluszban hátsó fék javítás~55000) A kérdésem az lenne, hogy tudtok-e valami olyan szervizet vagy mesterembert, aki emberi áron, de hatékonyan elvégzi a szerelést, szervizelést?! 2 másik probléma, de ez már tényleg csak apróság, de erre is remélem tudtok valami ötletet mondani: az egyik a szivargyújtó biztosítéka ment ki, erről valami útmutató jólenne h hogy tudom kicserélni magamnak itthon A másik a hűtőrács körüli krómozott díszcsíkról egy mosás alkalmával felpattogott a fényezés. Erre valami olcsó és akár itthonról megoldható javaslatokat várok.
Válaszotokat előre is köszönöm!

Szerelő: írd meg, hol laksz, úgy könnyebb lesz.
Biztosíték: Bal térdnél kinyitod a kis ajtócskát, kipattintod a tövénél a forgáspontot és kiveszed. Ha benézel, ott a tábla. A bal szélén lesz egy olyan biztosítékhely, ahol 3 érintkező van egymás alatt-fölött, és a biztosítékot a középső-felső vagy középső-alsó pozícióba tudod tenni. Az a szivargyújtó. Az egyik és a másik pozíció között az a különbség, hogy mindig legyen villany benne, vagy csak olyankor, ha a gyűjtást ráadtad.
Hűtőrács: mk2-t keresd, ahogyan Alf írta, de csak telefonon, mert nem fórumozik. Telefonszám az avatarjában.

AndyA

[tributto4]

Biztosíték pipa 
Nógrád megye, Szécsény környéke.

[Atta20]

Biztosíték pipa  
Nógrád megye, Szécsény környéke.

Szécsénytől viszonylag messze van, de akkor is leírom, hogy ami a 21-esen van a Lucfalvai kanyarban Tóth szerviz azt kerüld el messzire. Salgótarjánban az autóklubot tudnám neked mondani. Nekem vannak fenntartásaim velük kapcsolatban, de egy esélyt megérdemelnek.

[sum1elz]

sedan csomagtérajtó zárszerkezetet akarom levenni, de a 2 nagy torx ami tartja, eléggé be van rohadva, csavarlazító meg wd40 se használ...
találkozott már valaki ezzel a problémával? szeretném roncsolásmentesen megoldani a dolgot (vagyis a csavarokat) 

[Peti06]

Sziasztok!

A kavicsfelverődés a fűtött szélvédőt ki tudja nyírni? A minap kaptam egy szép kavicsot a szélvédő legszélére. A fűtést rögtön kipróbáltam, de szerencsére ment szépen. Miután megálltam akkor néztem meg közelebbről a felverődés helyét és pont az utolsó fűtőszál mellett 1-2mm-el keletkezett a lyuk, tehát pont nem éri el még a fűtőszálat. Így szerencsésnek érzem magam, de nem tudom eldönteni, ha ezt telibe kapom a szélvédő közepére, akkor ezzel el tud szállni a fűtés? Vagy az annyira az üveg belső részén/rétegén van, hogy oda nem tud átütni a lyuk? Vagy amikor a szélvédős javítja az ilyen felverődéseket, akkor Ő nem tud a fűtőszálakban kárt tenni? Lehet hülyeséget beszélek, de úgy rémlik nekem mintha úgy javítanák a felverődés helyét, hogy picit megfúrják a lyukat és csak utána töltik ki a javító anyaggal. Erre a "fúrásra" gondolok (ha egyáltalán van ilyen), hogy ezzel nem tud elérni a fűtőszálig?

[AndyA]

Sziasztok!

A kavicsfelverődés a fűtött szélvédőt ki tudja nyírni? A minap kaptam egy szép kavicsot a szélvédő legszélére. A fűtést rögtön kipróbáltam, de szerencsére ment szépen. Miután megálltam akkor néztem meg közelebbről a felverődés helyét és pont az utolsó fűtőszál mellett 1-2mm-el keletkezett a lyuk, tehát pont nem éri el még a fűtőszálat. Így szerencsésnek érzem magam, de nem tudom eldönteni, ha ezt telibe kapom a szélvédő közepére, akkor ezzel el tud szállni a fűtés? Vagy az annyira az üveg belső részén/rétegén van, hogy oda nem tud átütni a lyuk? Vagy amikor a szélvédős javítja az ilyen felverődéseket, akkor Ő nem tud a fűtőszálakban kárt tenni? Lehet hülyeséget beszélek, de úgy rémlik nekem mintha úgy javítanák a felverődés helyét, hogy picit megfúrják a lyukat és csak utána töltik ki a javító anyaggal. Erre a "fúrásra" gondolok (ha egyáltalán van ilyen), hogy ezzel nem tud elérni a fűtőszálig?

Azon az 1-2 csíkon, ahol beütötte, bizony nagyon is.

Nem javítható, általában csere a szokásos megoldás. Ha a törést havítják is, a fűtés "lyukas" marad örök életére.

AndyA

[brughom]

sedan csomagtérajtó zárszerkezetet akarom levenni, de a 2 nagy torx ami tartja, eléggé be van rohadva, csavarlazító meg wd40 se használ...
találkozott már valaki ezzel a problémával? szeretném roncsolásmentesen megoldani a dolgot (vagyis a csavarokat) 

Önts rá Coca-Colát, várj vele egy kis időt /had marja/ és próbáld meg. Ej de sok esetnél segített nekem 

[Peti06]

Azon az 1-2 csíkon, ahol beütötte, bizony nagyon is.

Nem javítható, általában csere a szokásos megoldás. Ha a törést havítják is, a fűtés "lyukas" marad örök életére.

AndyA

Akkor tényleg nagyon nagy szerencsém van, hogy pont az utolsó szál mellett kaptam a lyukat, már csak azon imádkozom, hogy míg eljutok a javítóhoz nem kezd "elfutni".

[kcs]

sedan csomagtérajtó zárszerkezetet akarom levenni, de a 2 nagy torx ami tartja, eléggé be van rohadva, csavarlazító meg wd40 se használ...
találkozott már valaki ezzel a problémával? szeretném roncsolásmentesen megoldani a dolgot (vagyis a csavarokat) 

Pontos méretű fejjel elég nagy erőt elbír, pont erre tervezték a torxot Ha minden kötél szakad, melegítés, ablaktörlőkarnál is ez segített nekem, pedig aztán én is locsoltam mindennel...

[borianm]

Sziasztok!

A kavicsfelverődés a fűtött szélvédőt ki tudja nyírni? A minap kaptam egy szép kavicsot a szélvédő legszélére. A fűtést rögtön kipróbáltam, de szerencsére ment szépen. Miután megálltam akkor néztem meg közelebbről a felverődés helyét és pont az utolsó fűtőszál mellett 1-2mm-el keletkezett a lyuk, tehát pont nem éri el még a fűtőszálat. Így szerencsésnek érzem magam, de nem tudom eldönteni, ha ezt telibe kapom a szélvédő közepére, akkor ezzel el tud szállni a fűtés? Vagy az annyira az üveg belső részén/rétegén van, hogy oda nem tud átütni a lyuk? Vagy amikor a szélvédős javítja az ilyen felverődéseket, akkor Ő nem tud a fűtőszálakban kárt tenni? Lehet hülyeséget beszélek, de úgy rémlik nekem mintha úgy javítanák a felverődés helyét, hogy picit megfúrják a lyukat és csak utána töltik ki a javító anyaggal. Erre a "fúrásra" gondolok (ha egyáltalán van ilyen), hogy ezzel nem tud elérni a fűtőszálig?

Nekem most javították, semmi baja nem lett a fűtésnek.
Az emberke elmondása szerint a fűtőszál a két üvegréteg között fut, így nem szokott gondot okozni.

Megjegyzem, nekem egy szál nem működik, pedig ott nincs sérülés az üvegen. A tünetek hasonlóak, mint a hátsó ablakon, a nem működő szálnál egy nagyon vékony oszlop mentén nem megy le a pára.

[Maximusz]

Sziasztok!

a nemrég vásárolt autónál megpróbáltam az ülésfűtés javítását, a tanácsotok és a leírás alapján (mert nagyon rossz nélküle), de a szétszedés után problémába ütköztem. A leírásban "csak sima" ülésfűtés található, és a kábel hosszának pótlásával lehetett javítani. Nekem viszont szellőztethető/fűthető ülésem van, aminek a szellőztető része szegecsel van az ülés aljához rögzítve. Ennél is nagy valószínűséggel a fűtőkábel szakadása lehet szerintetek? - Itt ha a szegecseket megfúrom, hogyan tudnám visszarögzíteni a szellőztető rendszert? - várom a tippeket, mert nem túl sok van nekem

[AndyA]

Sziasztok!

a nemrég vásárolt autónál megpróbáltam az ülésfűtés javítását, a tanácsotok és a leírás alapján (mert nagyon rossz nélküle), de a szétszedés után problémába ütköztem. A leírásban "csak sima" ülésfűtés található, és a kábel hosszának pótlásával lehetett javítani. Nekem viszont szellőztethető/fűthető ülésem van, aminek a szellőztető része szegecsel van az ülés aljához rögzítve. Ennél is nagy valószínűséggel a fűtőkábel szakadása lehet szerintetek? - Itt ha a szegecseket megfúrom, hogyan tudnám visszarögzíteni a szellőztető rendszert? - várom a tippeket, mert nem túl sok van nekem

http://kephost.com/iages/2016/12/15/2016-12-1416.51.31.jpg
http://kephost.com/images/2016/12/15/2016-12-1416.51.39.jpg
http://kephost.com/images/2016/12/15/2016-12-1416.51.44.jpg

Ezek láthatóan popszegecsek. Lefúrod, másik popszegeccsel visszarakod, örülsz.

AndyA

[Peti06]

Nekem most javították, semmi baja nem lett a fűtésnek.
Az emberke elmondása szerint a fűtőszál a két üvegréteg között fut, így nem szokott gondot okozni.

Megjegyzem, nekem egy szál nem működik, pedig ott nincs sérülés az üvegen. A tünetek hasonlóak, mint a hátsó ablakon, a nem működő szálnál egy nagyon vékony oszlop mentén nem megy le a pára.

Közben én is megcsináltattam. Nekem is azt mondta a srác, hogy nem nagyon lehet gond a fűtőszállal kavicsfelverődés során. Csak nagyon extrém/durva esetben.

[xrobe]

Akkor tényleg nagyon nagy szerencsém van, hogy pont az utolsó szál mellett kaptam a lyukat, már csak azon imádkozom, hogy míg eljutok a javítóhoz nem kezd "elfutni".

addig ragaszd le a sérülést celluxszal.

[HZsolt92]

addig ragaszd le a sérülést celluxszal.

sebtapasszal és meggyógyul alatta?


felesleges ragasztani, ha repedni akar úgyis fog. por meg úgyse jut be ott(szélvédő javítós mondta)

[Cs12]

Sziasztok!

a nemrég vásárolt autónál megpróbáltam az ülésfűtés javítását, a tanácsotok és a leírás alapján (mert nagyon rossz nélküle), de a szétszedés után problémába ütköztem. A leírásban "csak sima" ülésfűtés található, és a kábel hosszának pótlásával lehetett javítani. Nekem viszont szellőztethető/fűthető ülésem van, aminek a szellőztető része szegecsel van az ülés aljához rögzítve. Ennél is nagy valószínűséggel a fűtőkábel szakadása lehet szerintetek? - Itt ha a szegecseket megfúrom, hogyan tudnám visszarögzíteni a szellőztető rendszert? - várom a tippeket, mert nem túl sok van nekem

ez ok, de miért akarod levenni a 2 ventit?

Ha leszeded az ülőlapról a kárpitot, látni fogod a szivacson a vezetékelést. A lemez és a szivacs alja között van egy kis vezérlő, azt szétpattintva vezetékszínek szerint ki tudod mérni, h van-e szakadás. de nagy valószínűséggel ott van elszakadva/törve több szál vezeték a bandázs alatt, ahol az ülőlap szivacsán kivágott kör alakú résznél jön fel a vezeték az ülésfűtés párnájához.

[HZsolt92]

ez ok, de miért akarod levenni a 2 ventit?

Ha leszeded az ülőlapról a kárpitot, látni fogod a szivacson a vezetékelést. A lemez és a szivacs alja között van egy kis vezérlő, azt szétpattintva vezetékszínek szerint ki tudod mérni, h van-e szakadás. de nagy valószínűséggel ott van elszakadva/törve több szál vezeték a bandázs alatt, ahol az ülőlap szivacsán kivágott kör alakú résznél jön fel a vezeték az ülésfűtés párnájához.

azért akarja levenni, mert különben nem fér hozzá a kábelhez

[HZsolt92]

Sziasztok!

a nemrég vásárolt autónál megpróbáltam az ülésfűtés javítását, a tanácsotok és a leírás alapján (mert nagyon rossz nélküle), de a szétszedés után problémába ütköztem. A leírásban "csak sima" ülésfűtés található, és a kábel hosszának pótlásával lehetett javítani. Nekem viszont szellőztethető/fűthető ülésem van, aminek a szellőztető része szegecsel van az ülés aljához rögzítve. Ennél is nagy valószínűséggel a fűtőkábel szakadása lehet szerintetek? - Itt ha a szegecseket megfúrom, hogyan tudnám visszarögzíteni a szellőztető rendszert? - várom a tippeket, mert nem túl sok van nekem

rém egyszerűen, szegeccsel

[gyuri01]

Sziasztok!

Most van a szezonja, ahogy olvasom a fórumot elég sokakat érint ( akár külön topicot is lehetne nyitni ) : termosztát!
Cserélnem kellene már megint. Nemrég cseréltem mindkettőt, de a jelek alapján most újra az olajköri rosszalkodik. (Pályán 85 fok, a lehajtónál már csak 74 fok )
Gondoltam, megint veszek egyet, de előtte mindenképpen kipróbálom. Szerintem kiszerelve, szobahőmérsékleten zárva kéne lennie, nem lehetne átfújni rajta. Mikor elmondtam az eladónak, próbálta elmagyarázni, hogy nyitva kéne lennie, meg, hogy mindegy hogyan áll, beszerelve kell működnie. Fizikai ismereteim szerint meg kiszerelve zárva kéne lennie, főleg, hogy semmiféle nyomás, áramlás nem zavarja a jó működésben. Kipróbáltunk még kettőt, mindegyiken át lehetett fújni. Kollégája viszont egy másik városban talált olyat, amin nem lehetett átfújni.
Bocs a hosszú meséért, de szeretném tudni, szerintetek mi az igazság, meg lehet-e állapítani, és hogyan, hogy jó, vagy nem?

Üdv:
       Gyuri

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Most van a szezonja, ahogy olvasom a fórumot elég sokakat érint ( akár külön topicot is lehetne nyitni ) : termosztát!
Cserélnem kellene már megint. Nemrég cseréltem mindkettőt, de a jelek alapján most újra az olajköri rosszalkodik. (Pályán 85 fok, a lehajtónál már csak 74 fok )
Gondoltam, megint veszek egyet, de előtte mindenképpen kipróbálom. Szerintem kiszerelve, szobahőmérsékleten zárva kéne lennie, nem lehetne átfújni rajta. Mikor elmondtam az eladónak, próbálta elmagyarázni, hogy nyitva kéne lennie, meg, hogy mindegy hogyan áll, beszerelve kell működnie. Fizikai ismereteim szerint meg kiszerelve zárva kéne lennie, főleg, hogy semmiféle nyomás, áramlás nem zavarja a jó működésben. Kipróbáltunk még kettőt, mindegyiken át lehetett fújni. Kollégája viszont egy másik városban talált olyat, amin nem lehetett átfújni.
Bocs a hosszú meséért, de szeretném tudni, szerintetek mi az igazság, meg lehet-e állapítani, és hogyan, hogy jó, vagy nem?

Üdv:
       Gyuri

Szia.
Csak azt lehet megállapítani,hogy xar vagy nem(kinyit-bezár).

[László]

Sziasztok!

Most van a szezonja, ahogy olvasom a fórumot elég sokakat érint ( akár külön topicot is lehetne nyitni ) : termosztát!
Cserélnem kellene már megint. Nemrég cseréltem mindkettőt, de a jelek alapján most újra az olajköri rosszalkodik. (Pályán 85 fok, a lehajtónál már csak 74 fok )
Gondoltam, megint veszek egyet, de előtte mindenképpen kipróbálom. Szerintem kiszerelve, szobahőmérsékleten zárva kéne lennie, nem lehetne átfújni rajta. Mikor elmondtam az eladónak, próbálta elmagyarázni, hogy nyitva kéne lennie, meg, hogy mindegy hogyan áll, beszerelve kell működnie. Fizikai ismereteim szerint meg kiszerelve zárva kéne lennie, főleg, hogy semmiféle nyomás, áramlás nem zavarja a jó működésben. Kipróbáltunk még kettőt, mindegyiken át lehetett fújni. Kollégája viszont egy másik városban talált olyat, amin nem lehetett átfújni.
Bocs a hosszú meséért, de szeretném tudni, szerintetek mi az igazság, meg lehet-e állapítani, és hogyan, hogy jó, vagy nem?

Üdv:
       Gyuri

Kedves György!
A termosztátoknak víz és olajkörinek egyaránt, szobahőmérsékleten már teljesen zárva kell lennie és nem szabad hogy átfújható legyen. Az eladó aki neked az ellenkezőjét állította, abszolúte analfabéta a termosztát működésével kapcsolatosan. Sajnos az utóbbi időben elég sok minőségi kifogás merült fel az olajköri termosztátokkal. Mindezek ellenére csak a termosztáttal lehet gond mégpedig az, hogy nem zár rendesen. Ezzel kapcsolatban elmondanék még egy gondolatot. A hűtővízben keringő apró darabos szennyeződés is okozhat hasonló tünetet ha megakad a termosztáton és nem engedi teljesen bezáródni. Ennek megoldása kiküszöbölése a hűtőrendszer teljes és alapos átöblítése és a hűtővíz cseréje. A rendszer működéséből adódóan csodák nem lehetnek. Én eddig mindig Ford márkaszervizben rendeltem a termosztátot és szerencsére ezidáig nem volt velük gond. Summa summarum, érdemes megjavítani a rendszert, mert a rendszeresen túlhűtött állapot nem kedvező a fogyasztást a motorkopásokat és a motorüzemet illetően.
Tisztelettel László!

[GRzoli]

Sziasztok.

A kepeken lathato csonek ki lehet valahogy cserelni a tomiteset? Vagy van egyantalan neki? Ha megmozgatom szivarog belole az olaj, szervo olajtartalyabol fogy az olaj.http://www.kephost.com/image/vh5r
http://www.kephost.com/image/vh54
http://www.kephost.com/image/vh5W

[alf®]

Sziasztok.

A kepeken lathato csonek ki lehet valahogy cserelni a tomiteset? Vagy van egyantalan neki? Ha megmozgatom szivarog belole az olaj, szervo olajtartalyabol fogy az olaj.http://www.kephost.com/image/vh5r
http://www.kephost.com/image/vh54
http://www.kephost.com/image/vh5W

ez a te autód? ez nem tdci....

[GRzoli]

Hm az jó amikor vettem azt mondták az. Honnan tudhatom akkor mi ez?  d6ba a mototkód

[HZsolt92]

Hm az jó amikor vettem azt mondták az. Honnan tudhatom akkor mi ez?  d6ba a mototkód

115le tddi. örülj neki

[alf®]

Hm az jó amikor vettem azt mondták az. Honnan tudhatom akkor mi ez?  d6ba a mototkód

átvágtak mert ez nem 130le-s tdci,hanem 115lovas tddi.A forgalmiban is ha ez van,akkor talán a teljesítmény szerint sem jól fizettél érte az átíráskor,és a teljesítmény adó sem annyi amit évente fizetsz,és  a biztosítás számolásakor sem annyi amennyi.
Tartósság szempontjából valszeg nem jártál rosszabbul.

https://www.google.hu/search?client=opera&q=mondeo+d6ba&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8

[GRzoli]

egy év alatt még időben kiderült ez is
Köszönöm az észrevételt.

És a képek alapján meg tudjátok mondani azt tudom e itthon javitani? Szervohoz van köze. Tovénél szivárog az olaj.

Sziasztok.

A kepeken lathato csonek ki lehet valahogy cserelni a tomiteset? Vagy van egyantalan neki? Ha megmozgatom szivarog belole az olaj, szervo olajtartalyabol fogy az olaj.http://www.kephost.com/image/vh5r
http://www.kephost.com/image/vh54
http://www.kephost.com/image/vh5W

[geri93]

egy év alatt még időben kiderült ez is
Köszönöm az észrevételt.

És a képek alapján meg tudjátok mondani azt tudom e itthon javitani? Szervohoz van köze. Tovénél szivárog az olaj.

Szia!

Az a hollandi a kép alapján elég csúnyán elvan nyalva, de ha még sikerül kicsavarni, akkor annak a menetére teflon szalagot raksz és visszacsavarod. (Gyárilag egy teflon gyűrű van ott, szerintem kapható az is valahol, talán Cromaxban.)

[GRzoli]

Köszönöm, nem mertem még hozzá nyúlni de akkor próbát teszek

[geri93]

Köszönöm, nem mertem még hozzá nyúlni de akkor próbát teszek

Az igényesebb megoldásnak viszont ezt ajánlanám:
https://cromax.hu/futomu_kormanymu/kormany_mechanika_hidraulika/szervocso_es_alkatreszei/szervocso_hollandi_anya_ford_12018
 

[HZsolt92]

Az igényesebb megoldásnak viszont ezt ajánlanám:
https://cromax.hu/futomu_kormanymu/kormany_mechanika_hidraulika/szervocso_es_alkatreszei/szervocso_hollandi_anya_ford_12018
 

mondjuk hogy inkább ez az egyetlen megoldás. láttam már olyat is, ahol co-val körbevarrták a csövet a hollanderrel

[GRzoli]

Az igényesebb megoldásnak viszont ezt ajánlanám:
https://cromax.hu/futomu_kormanymu/kormany_mechanika_hidraulika/szervocso_es_alkatreszei/szervocso_hollandi_anya_ford_12018
 

Inkább ezt választom, elég sok tömítése elöregedett szegénykémnek, remélem ezt is megoldja a csere. Imádom a szerelőimet ilyen "apróságokkal" nem foglalkoznak. Ha nem magad találod meg a hibát meg sem csinálják....

Az adagolónak is van valami tömítése vagy annál honnét eresztheti a gázolajat? Mert sajnos egy ilyen problémám is van, csináltam róla egy videót is, hogy csöppen de sajnos így nem tudtam hozzá férni, hogy pontosabban megnézzem honnét eresztheti.
http://www.kephost.com/image/vjTQ
http://www.kephost.com/image/vjpB

[alpy79]

Sziasztok!

Ma próbáltam elindítani az autót. Az aksi megforgatta ugyan a motort, de az összes visszajelző lámpa villogott és nem indult az autó. Miután befejeztem az indítózást, a motorhibakód lámpa villogott. Lehet ez aksi probléma, vagy komolyabb a baj?

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Ma próbáltam elindítani az autót. Az aksi megforgatta ugyan a motort, de az összes visszajelző lámpa villogott és nem indult az autó. Miután befejeztem az indítózást, a motorhibakód lámpa villogott. Lehet ez aksi probléma, vagy komolyabb a baj?

Szia.
Egy hibakód kiolvasást javasolok,a többi csak találgatás.Ha az akksi xarakodik,akkor a mutatók(fordulatszám,sebesség)teljesen kileng,majd alapállás.
Egy multiméterrel mérhető az akksi.

[alpy79]

A mutatók kilengtek! Előkeresem a multimétert.

Szia.
Egy hibakód kiolvasást javasolok,a többi csak találgatás.Ha az akksi xarakodik,akkor a mutatók(fordulatszám,sebesség)teljesen kileng,majd alapállás.
Egy multiméterrel mérhető az akksi.

[Vagyokabajnok]

A mutatók kilengtek! Előkeresem a multimétert.

Akkor lehet megúszod egy akksi cserével.

[mondeoboy2001]

Ma reggel hidegindìtózàskor sajna sokàig ès többször próbàlkoztam, csak kerregès hallatszott, meghalt az akkum. Újat tettem be, valami lee azonban az elektromos rendszerrel:  minden intenzívebb fèkezèsnèl felvillan az akkulàmpa ès az olajlàmpa, majd ha nem lèpek a gàzra, megàll a motor, nincs alapjàratom. Segítene valaki, mi lehet a baj?

[alf®]

Ma reggel hidegindìtózàskor sajna sokàig ès többször próbàlkoztam, csak kerregès hallatszott, meghalt az akkum. Újat tettem be, valami lee azonban az elektromos rendszerrel:  minden intenzívebb fèkezèsnèl felvillan az akkulàmpa ès az olajlàmpa, majd ha nem lèpek a gàzra, megàll a motor, nincs alapjàratom. Segítene valaki, mi lehet a baj?

talán nem véletlenül ment tönkre az akkud.ellenőrizzétek a töltést is.

[mondeoboy2001]

Töltèssel nem volt gond soha, öreg volt màr az akksi.  De a túl sok indítózàs odabaszott az alapjàratnak, csak nem èrtem hogy.
Fura, hogy a tolatókamera sem megy, kiment a szivargyújtó biztosítèka.

[Mondemo91]

Üdv!

Elindultam első "hosszabb" utamra 210km M5, 44-es út. kb 7 literre jött ki a fogyasztás. Ez jó? (Pálya 110-120, út 90-100, város 50-60)

Amit észrevettem hogy indulás után fűtök ugye, nyomatom a ventilátort kb közepesen meg 25-re beállítva a hőmérséklet és a vízhőfok nem nő, sőt van hogy lejjebb megy, de ha felmelegedett akkor ott cövekel egy helyben szépen ahogy kell. Ez normális szerintetek vagy azért nézessem meg?

Másik hogy frankón reggelre ragadt a gázpedál, amit eddig is nehezebb volt adagolni. Azt olvastam focusosoknál hogy pillangószelepet kell takarítani. Jól informálódtam? Köszi előre is. Olajfogyasztás 0 bár csak 210km-t mentem...

[Zsolteey]

Üdv!

Elindultam első "hosszabb" utamra 210km M5, 44-es út. kb 7 literre jött ki a fogyasztás. Ez jó? (Pálya 110-120, út 90-100, város 50-60)

Amit észrevettem hogy indulás után fűtök ugye, nyomatom a ventilátort kb közepesen meg 25-re beállítva a hőmérséklet és a vízhőfok nem nő, sőt van hogy lejjebb megy, de ha felmelegedett akkor ott cövekel egy helyben szépen ahogy kell. Ez normális szerintetek vagy azért nézessem meg?

Másik hogy frankón reggelre ragadt a gázpedál, amit eddig is nehezebb volt adagolni. Azt olvastam focusosoknál hogy pillangószelepet kell takarítani. Jól informálódtam? Köszi előre is. Olajfogyasztás 0 bár csak 210km-t mentem...

Pár napja kérdezett valaki ugyanilyet, de nem emlékszem, hogy melyik topikban. 

[alf®]

Töltèssel nem volt gond soha, öreg volt màr az akksi.  De a túl sok indítózàs odabaszott az alapjàratnak, csak nem èrtem hogy.
Fura, hogy a tolatókamera sem megy, kiment a szivargyújtó biztosítèka.

kérdezed,hogy mi lehet a baj.
én mondom ,hogy ellenőrizzétek a töltést.
erre megcáfolsz egyből,hogy azzal soha nem volt gond.
nem értem,minek kérdezel?

és használd a válasz gombot a jobb oldalon!

[alf®]

Üdv!

Elindultam első "hosszabb" utamra 210km M5, 44-es út. kb 7 literre jött ki a fogyasztás. Ez jó? (Pálya 110-120, út 90-100, város 50-60)

Amit észrevettem hogy indulás után fűtök ugye, nyomatom a ventilátort kb közepesen meg 25-re beállítva a hőmérséklet és a vízhőfok nem nő, sőt van hogy lejjebb megy, de ha felmelegedett akkor ott cövekel egy helyben szépen ahogy kell. Ez normális szerintetek vagy azért nézessem meg?

Másik hogy frankón reggelre ragadt a gázpedál, amit eddig is nehezebb volt adagolni. Azt olvastam focusosoknál hogy pillangószelepet kell takarítani. Jól informálódtam? Köszi előre is. Olajfogyasztás 0 bár csak 210km-t mentem...

ha felfűtött és beáll,de onnan már nem megy lejjebb,akkor normál.
vagy a bowden szőrösödött ki vagy száradt ki,és azért akad a gázadagoláskor.

[mondeoboy2001]

Bírom a kiràlyi többest...ellenőrizzètek....kivel, a felesègemmel?
Azèrt kèrdezek előbb itt, mert a szerelő nem csak vàlaszol, meg is csinàlja. Nincs mèrőm, nem èrtek hozzà stb
Az alapjàratot nem èrtem, hogy mièrt esik le lassítàskor annyira, hogy megàll az autó....

[alf®]

Bírom a kiràlyi többest...ellenőrizzètek....kivel, a felesègemmel?
Azèrt kèrdezek előbb itt, mert a szerelő nem csak vàlaszol, meg is csinàlja. Nincs mèrőm, nem èrtek hozzà stb
Az alapjàratot nem èrtem, hogy mièrt esik le lassítàskor annyira, hogy megàll az autó....

te rosszul vagy összerakva.
Mit lehet a mondandómon félreérteni?
Használd a válasz gombot a jobb oldalon,mert így a fekete semminek írsz!

Ellenőrizzétek=mondom mit jelenthet a legjobb jóindulat szerint: te,vagy haver aki ért hozzá,vagy egy szerelő akivel vagy olyan jóban,aki elfogadja a tippet tőled.
Ha a szerelőd nem csak válaszol,hanem meg is csinálja,akkor miért kérdezel itt?Mit vársz a fórumtől?
Én értem,hogy nem értesz hozzá,és mérőd sincs,ezt sehol nem vetettem a szemedre.
Azt nem értem,ha kapsz egy tippet,de te nem értesz hozzá,akkor miért akarod egyből megcáfolni?
Arra milyen választ adjak,hogy megáll az autó?Mondjuk az alapjárati motor hibája jól hangzik?De ha úgy érzed,hogy az nem tetszik,nyugodtan cáfold meg!

De biztosan bennem van a hiba.Én kérek elnézést.

[mondeoboy2001]

Ezen logika alapjàn itt semmi èrtelme semmiről beszèlgetni, hisz mèrnem viszi mindenki szerelőhöz az elbaszódott kocsijàt.
Hogy mit vàrok itt? Semmikèppen nem magas lóról adagolt arcoskodàst, főleg nem egy moderàtortól. Nem ìrok itt gyakran, ha igen, akkor tènyleg csak egy tàmpont kène, hogy mondjuk ne vigyem szerelőhöz a jàrgànyt, ha nem muszàj.

[Vagyokabajnok]

Ezen logika alapjàn itt semmi èrtelme semmiről beszèlgetni, hisz mèrnem viszi mindenki szerelőhöz az elbaszódott kocsijàt.
Hogy mit vàrok itt? Semmikèppen nem magas lóról adagolt arcoskodàst, főleg nem egy moderàtortól. Nem ìrok itt gyakran, ha igen, akkor tènyleg csak egy tàmpont kène, hogy mondjuk ne vigyem szerelőhöz a jàrgànyt, ha nem muszàj.

Akkor egy multiméterrel mérj töltést simán és full terhelt állapotban

[alf®]

Ezen logika alapjàn itt semmi èrtelme semmiről beszèlgetni, hisz mèrnem viszi mindenki szerelőhöz az elbaszódott kocsijàt.
Hogy mit vàrok itt? Semmikèppen nem magas lóról adagolt arcoskodàst, főleg nem egy moderàtortól. Nem ìrok itt gyakran, ha igen, akkor tènyleg csak egy tàmpont kène, hogy mondjuk ne vigyem szerelőhöz a jàrgànyt, ha nem muszàj.

a legjobban azt sajnálom,hogy nem tudod megnyomni a válasz gombot.
A magas lóról való arcoskodás eddig csak tőled jött.
Ne vidd szerelőhöz,mert a hibáid összessége othon is megjavítható.Ezt vártad?

Tanácsot kérni nem így kell barátom.És megköszönni sem,bár azt így inkább ne is tedd.Én kérek elnézést.

[Zsolteey]

Töltèssel nem volt gond soha, öreg volt màr az akksi.  De a túl sok indítózàs odabaszott az alapjàratnak, csak nem èrtem hogy.
Fura, hogy a tolatókamera sem megy, kiment a szivargyújtó biztosítèka.

Nem volt gond <> most sincs gond.
Egy mérést megér a dolog. Legrosszabb esetben kiderül, hogy rendben van a töltés és egy lehetséges hibaforrás ki lett zárva. Tesco multiméter 2000 ft, ha nincs még. Vagy ismerős/szomszéd, stb.