MK3 Általános kérdések

[Meg Győző]

Sziasztok! Sajnos eljutottam odáig hogy írok nektek mert már nem tudom mi tévő legyek!

Adot egy 2002 1.8 benzines szörnyeteg!

A hiba az hogy az alapjaratom ingadozik plusz váltáskor a bizonyos fordulaton fent ragad majd csak szépen lassan esik vissza ha vissza esik!alapjarati motort kapot újat,hibakód nincs az autóba!
Hidegen jó az alapjárat ahogy elkezd be melegedni elkezdi a hülyeséget!

Ha valakinek van ötlete vagy járt már így,szívesen fogadnak a segítőkészségét!

Fojtószelep tisztítás, PCV cső...... egyéb szívóoldali tömitettlenség.

[Sierra2008]

Sziasztok!

egy 2.0 benzin vásárlása előtt állok, találtam is egy egészen megkíméltnek tűnő példányt, magyarországi, 2001/10 hó, 2 tulajos, a jelenlegi idősebb úrnál 10 éve van a kocsi. Belseje szinte újszerű, küllemre is nagyon szép. Viszont rozsdás. Eleinte úgy voltam vele, hogy nem éri meg vele foglalkozni, viszont annyira gyér a kínálat, és azokból is a legtöbb annyira lelakott, hogy olyankor eszembe jut az milyen szép kívül belül. Szóval lehet beáldozom a rozsdát, aztán szépen lassan kikupálom. Viszont van még valami, ugye 2.0 Ghia, de csak a gyári felszereltséget tartalmazza, gyakorlatilag semmi extra nincs benne, még fűthető szélvédő sincs. A kérdésem arra irányulna, hogy ha esetleg a későbbiekben akarnék pár dolgot belerakni (teszem azt tempomat, ülésfűtés, fűthető szélvédő), akkor mennyire macera és költséges ezeket utólag beletákolni? Már ha egyáltalán lehetséges. Valamint van olyan extra, amit utólag nem is lehet belerakni? Pl ESP (ez lehet hülye kérdés alapból), meg a fényszórómosók. Utóbbinál gondolom csak lökhárító cserével oldható meg (már ha megoldható). Előre is köszi a válaszokat!

[Zolibácsi]

Sziasztok!

egy 2.0 benzin vásárlása előtt állok, találtam is egy egészen megkíméltnek tűnő példányt, magyarországi, 2001/10 hó, 2 tulajos, a jelenlegi idősebb úrnál 10 éve van a kocsi. Belseje szinte újszerű, küllemre is nagyon szép. Viszont rozsdás. Eleinte úgy voltam vele, hogy nem éri meg vele foglalkozni, viszont annyira gyér a kínálat, és azokból is a legtöbb annyira lelakott, hogy olyankor eszembe jut az milyen szép kívül belül. Szóval lehet beáldozom a rozsdát, aztán szépen lassan kikupálom. Viszont van még valami, ugye 2.0 Ghia, de csak a gyári felszereltséget tartalmazza, gyakorlatilag semmi extra nincs benne, még fűthető szélvédő sincs. A kérdésem arra irányulna, hogy ha esetleg a későbbiekben akarnék pár dolgot belerakni (teszem azt tempomat, ülésfűtés, fűthető szélvédő), akkor mennyire macera és költséges ezeket utólag beletákolni? Már ha egyáltalán lehetséges. Valamint van olyan extra, amit utólag nem is lehet belerakni? Pl ESP (ez lehet hülye kérdés alapból), meg a fényszórómosók. Utóbbinál gondolom csak lökhárító cserével oldható meg (már ha megoldható). Előre is köszi a válaszokat!

Szia, megkérdezhetem hogy mennyiért vesztegetik azt az autót amiért ilyen jó vételnek tűnik még rozsdásan is?

Csak azért kérdezem, mert az enyémet is utolérte a rozsdásodás és nem nagyon örültem amikor árajánlatot kaptam annak rendbetételére...

[Sierra2008]

Szia, megkérdezhetem hogy mennyiért vesztegetik azt az autót amiért ilyen jó vételnek tűnik még rozsdásan is?

Csak azért kérdezem, mert az enyémet is utolérte a rozsdásodás és nem nagyon örültem amikor árajánlatot kaptam annak rendbetételére...

igazából annyira nem vészes, elöl mindkét sárvédő-küszöb találkozási pontnál rozsdás, meg a küszöb hátsó része kezdett el. meg az egyik hátsó kerékív, de az tényleg minimálisan. Alja épnek tűnt. Meg persze kb az összes ajtó alja belülről, bár az meg felületinek tűnik. Amúgy nem olcsó, 680.

[Meg Győző]

igazából annyira nem vészes, elöl mindkét sárvédő-küszöb találkozási pontnál rozsdás, meg a küszöb hátsó része kezdett el. meg az egyik hátsó kerékív, de az tényleg minimálisan. Alja épnek tűnt. Meg persze kb az összes ajtó alja belülről, bár az meg felületinek tűnik. Amúgy nem olcsó, 680.

Ennyi látszik.....    Aztán lebontva látszik, hogy jelentős részelem csere....valamint amihez azt kell hegeszteni, ott is hiány van.

Tényleg nem olcsó, sőt! 

[Zolibácsi]

igazából annyira nem vészes, elöl mindkét sárvédő-küszöb találkozási pontnál rozsdás, meg a küszöb hátsó része kezdett el. meg az egyik hátsó kerékív, de az tényleg minimálisan. Alja épnek tűnt. Meg persze kb az összes ajtó alja belülről, bár az meg felületinek tűnik. Amúgy nem olcsó, 680.

Nos, ez kb 300ezer Ft-os karosszériás munka. (és akkor még lehet keveset is mondtam) 680? Az inkább nagyon drága...

[alf®]

Nos, ez kb 300ezer Ft-os karosszériás munka. (és akkor még lehet keveset is mondtam) 680? Az inkább nagyon drága...

és a fényező sem lesz kevesebb.

[Sierra2008]

Jézus nemár, ennyire drága? azt gondoltam hogy 150-ből megúszom kb. Viszont tényleg elképzelhető hogy ott is rozsdás ahol nem látszódik. Az mondjuk para, de ezt hogy lehet kiküszöbölni?! Egyébként szerintem nincs képben az árakkal az eladó, és mondom mellé full fapad a kocsi Viszont cserébe tényleg nagyon egyben van, futómű is okés volt amikor próbaútra mentünk, pedig hepehupás utakon mentünk. Motor is húzott szépen, szép hangja volt. Egy nagyon kellemes élmény volt a vezetése. Egyébként én 550-nél többet nem akarnék adni érte, de sztem annyiért nem fogja odaadni. Annyiért amúgy megérné szerintetek?

[Meg Győző]

Jézus nemár, ennyire drága? azt gondoltam hogy 150-ből megúszom kb. Viszont tényleg elképzelhető hogy ott is rozsdás ahol nem látszódik. Az mondjuk para, de ezt hogy lehet kiküszöbölni?! Egyébként szerintem nincs képben az árakkal az eladó, és mondom mellé full fapad a kocsi Viszont cserébe tényleg nagyon egyben van, futómű is okés volt amikor próbaútra mentünk, pedig hepehupás utakon mentünk. Motor is húzott szépen, szép hangja volt. Egy nagyon kellemes élmény volt a vezetése. Egyébként én 550-nél többet nem akarnék adni érte, de sztem annyiért nem fogja odaadni. Annyiért amúgy megérné szerintetek?

Biztos.
A korrózió belülről jön kifelé. Ott látod, ahol már átette magát mindenen. De attól még belül sokkal nagyobb.

[Sierra2008]

Biztos.
A korrózió belülről jön kifelé. Ott látod, ahol már átette magát mindenen. De attól még belül sokkal nagyobb.

basszus, az nem jó akkor. Lehet hagynom kéne akkor? 550-ért megérné? Amúgy ez a baj, hogy ennyi idős autónál már ritka kifogni rozsdamenteset

[Sierra2008]

mondjuk azzal h mindig belülről jön, nem értek egyet. Most egy 91-es Sierrám van, és a két küszöb meg a két hátsó ív erőteljesen rohadt. Viszont az alja, és a nyúlványok is szinte épek. Itt inkább azon múlik, hogy volt-e alváz meg üregvédelem szerintem. Az enyémnél szerintem volt.

[Meg Győző]

basszus, az nem jó akkor. Lehet hagynom kéne akkor? 550-ért megérné? Amúgy ez a baj, hogy ennyi idős autónál már ritka kifogni rozsdamenteset

Nem lehet kifogni, mert nincs.
A rozsdás és a rohadt lemez nem ugyanaz.

[Meg Győző]

mondjuk azzal h mindig belülről jön, nem értek egyet. Most egy 91-es Sierrám van, és a két küszöb meg a két hátsó ív erőteljesen rohadt. Viszont az alja, és a nyúlványok is szinte épek. Itt inkább azon múlik, hogy volt-e alváz meg üregvédelem szerintem. Az enyémnél szerintem volt.

Mondom, kívül.
Ha hitetlen vagy, akkor vegyél ki dugót vagy vízkifolyó nyílásokon nézz be endoszkóppal.
Minden autónál van. Ezen felül van még utólagos.....csak az lehet már a rozsdára megy.
Az alja ritkán rohad, mert az "sima" lemez, nem áll meg a víz. Küszöbök, élek, sarkok.....stb.

[Sierra2008]

Ja értem. Hát nem tudom akkor. Nyilván nem várok csodát 600-700 ezerért, de azért egy jó pár évig használható autót szeretnék venni, és nem egyből egy 300 ezres kasznizással kezdeni. Most elbizonytalanodtam, lehet hagyni kéne ezt?!

[Zolibácsi]

basszus, az nem jó akkor. Lehet hagynom kéne akkor? 550-ért megérné? Amúgy ez a baj, hogy ennyi idős autónál már ritka kifogni rozsdamenteset

Abban az esetben talán megérné, ha jól felszerelt lenne. De mivel ez fapad, így nagyon nem éri meg. Szerintem. Arról nem beszélve, hogy mert egy próbaút alatt jónak tűnt, még korántsem biztos hogy tényleg jó is...

[Sierra2008]

Abban az esetben talán megérné, ha jól felszerelt lenne. De mivel ez fapad, így nagyon nem éri meg. Szerintem. Arról nem beszélve, hogy mert egy próbaút alatt jónak tűnt, még korántsem biztos hogy tényleg jó is...

Hát azért egy próbakör alatt elég sok mindent ki lehet tapasztalni nem csörgött, nem kopogott nem zörgött, az már sok elárul azért. Meg nyilván hogyan máshogy vennének az emberek autót?! nem mindenkinek van lehetősége szerelőt vinni, vagy elvinni átnézetni.

[Zolibácsi]

Hát azért egy próbakör alatt elég sok mindent ki lehet tapasztalni nem csörgött, nem kopogott nem zörgött, az már sok elárul azért. Meg nyilván hogyan máshogy vennének az emberek autót?! nem mindenkinek van lehetősége szerelőt vinni, vagy elvinni átnézetni.

Jó, valóban sokat elárul, de egy állapotfelmérés kb. 10ezer Ft, annyi azért legyen ha az ember ki akar adni 7-800ezer Ft-ot.

Mindenesetre, szerintem ilyen mértékű rozsdásodásnál és ilyen felszereltséggel nem éri meg az az autó.

[Sierra2008]

Jó, valóban sokat elárul, de egy állapotfelmérés kb. 10ezer Ft, annyi azért legyen ha az ember ki akar adni 7-800ezer Ft-ot.

Mindenesetre, szerintem ilyen mértékű rozsdásodásnál és ilyen felszereltséggel nem éri meg az az autó.

persze, az igazából tényleg semmi, csak nehéz összeegyeztetni, hogy a szervizbe időpontot kérni, akkor az jó legyen az eladónak, már ha egyáltalán belemegy, hogy tizenx km-t menjünk még állapotfelmérni. Pedig tényleg jó lenne. Én sztem mondok neki egy 550-et, felszereltség engem is zavar picit, de igazából ami nekem kell, az a digit klíma, el. ablak, központi zár, szervo, az mind benne van. Többi már tényleg csak extra.

[Meg Győző]

Hát azért egy próbakör alatt elég sok mindent ki lehet tapasztalni nem csörgött, nem kopogott nem zörgött, az már sok elárul azért. Meg nyilván hogyan máshogy vennének az emberek autót?! nem mindenkinek van lehetősége szerelőt vinni, vagy elvinni átnézetni.

Egy próbakör alatt az átlagos felhasználó el van vakulva az újdonságtól. Főleg ha öregebb autóból ül át....
Nem tud annyira és nem is úgy figyel dolgokra, mint amikor már minden nap használja.

[Zolibácsi]

persze, az igazából tényleg semmi, csak nehéz összeegyeztetni, hogy a szervizbe időpontot kérni, akkor az jó legyen az eladónak, már ha egyáltalán belemegy, hogy tizenx km-t menjünk még állapotfelmérni. Pedig tényleg jó lenne. Én sztem mondok neki egy 550-et, felszereltség engem is zavar picit, de igazából ami nekem kell, az a digit klíma, el. ablak, központi zár, szervo, az mind benne van. Többi már tényleg csak extra.

Sok sikert hozzá.

[AndyA]

igazából annyira nem vészes, elöl mindkét sárvédő-küszöb találkozási pontnál rozsdás, meg a küszöb hátsó része kezdett el. meg az egyik hátsó kerékív, de az tényleg minimálisan. Alja épnek tűnt. Meg persze kb az összes ajtó alja belülről, bár az meg felületinek tűnik. Amúgy nem olcsó, 680.

Az ajtó alja belülről rohad a pre-FL és FL1-nél, mert rosszul hajtogatták a lemezt, nem ért oda az üregvédő, viszont belefolyik a víz. Ha már kívül látszik, belül általában sokkal rosszabb. Javítgatni lehet, de a rendes megoldás az FL2-es ajtóra csere, ahol már javították a hibát. Nehéz lehet színhelyeset találni, és rengeteg szerelgetés az üres ajtóba átrakni mindent. Ha meg "teli" ajtót veszel, az nem olcsó. De ha ezzel nincs bajod, akkor lehet megoldás az esetedre.

AndyA

[beikes]

mondjuk azzal h mindig belülről jön, nem értek egyet. Most egy 91-es Sierrám van, és a két küszöb meg a két hátsó ív erőteljesen rohadt. Viszont az alja, és a nyúlványok is szinte épek. Itt inkább azon múlik, hogy volt-e alváz meg üregvédelem szerintem. Az enyémnél szerintem volt.

Szia.
Bocs ,, hogy így belebeszélek, nekem van egy 2004-es 1.8 fl kombim Ghia felszereltséggel., amitől közeleg az elválásom.  Két éve van nálam kb. 40ezret mentem vele azóta. Most kerülte el a számláló a 180 ezret. Előző gazdája rendszeresen hordta szervizbe, én ezt a részét inkább mindig magam csináltam. Külföldi az autó, de már magyar rendszámmal. Jobb oldala mélyen meg volt húzva, ezért az elemek cseréje mellett döntöttem. Sárvédő, két ajtó. Műszaki most jár le augusztusban, ezt én állom, bármit is kelljen cserélni rajt. Ha érdekel beszélhetünk róla.
Üdv.
Balázs

[Scratch]

Sziasztok!

egy 2.0 benzin vásárlása előtt állok, találtam is egy egészen megkíméltnek tűnő példányt, magyarországi, 2001/10 hó, 2 tulajos, a jelenlegi idősebb úrnál 10 éve van a kocsi. Belseje szinte újszerű, küllemre is nagyon szép. Viszont rozsdás. Eleinte úgy voltam vele, hogy nem éri meg vele foglalkozni, viszont annyira gyér a kínálat, és azokból is a legtöbb annyira lelakott, hogy olyankor eszembe jut az milyen szép kívül belül. Szóval lehet beáldozom a rozsdát, aztán szépen lassan kikupálom. Viszont van még valami, ugye 2.0 Ghia, de csak a gyári felszereltséget tartalmazza, gyakorlatilag semmi extra nincs benne, még fűthető szélvédő sincs. A kérdésem arra irányulna, hogy ha esetleg a későbbiekben akarnék pár dolgot belerakni (teszem azt tempomat, ülésfűtés, fűthető szélvédő), akkor mennyire macera és költséges ezeket utólag beletákolni? Már ha egyáltalán lehetséges. Valamint van olyan extra, amit utólag nem is lehet belerakni? Pl ESP (ez lehet hülye kérdés alapból), meg a fényszórómosók. Utóbbinál gondolom csak lökhárító cserével oldható meg (már ha megoldható). Előre is köszi a válaszokat!

Én is szeretném eladni az enyém, szintén 2.0 Ghia, kombi, fehér, nem rozsdás, sok extrával, 12 éve nálam van.

[Mikorka Kálmán]

Én is szeretném eladni az enyém, szintén 2.0 Ghia, kombi, fehér, nem rozsdás, sok extrával, 12 éve nálam van.

Tempomat van benne? Működik is?

 

[Sierra2008]

Egy próbakör alatt az átlagos felhasználó el van vakulva az újdonságtól. Főleg ha öregebb autóból ül át....
Nem tud annyira és nem is úgy figyel dolgokra, mint amikor már minden nap használja.

Ez igaz, plane egy fapados Sierra utan viszont ennek a futomuve tenyleg rendben van, az oreg elmondasa szerint vegigna ford solymarban szervizeltette. Ezt akarom most lekerdezni csak kell hozza a beleegyezese. Nem tunik simlisnek, szerintem megmondta a frankot.

Szia.
Bocs ,, hogy így belebeszélek, nekem van egy 2004-es 1.8 fl kombim Ghia felszereltséggel., amitől közeleg az elválásom.  Két éve van nálam kb. 40ezret mentem vele azóta. Most kerülte el a számláló a 180 ezret. Előző gazdája rendszeresen hordta szervizbe, én ezt a részét inkább mindig magam csináltam. Külföldi az autó, de már magyar rendszámmal. Jobb oldala mélyen meg volt húzva, ezért az elemek cseréje mellett döntöttem. Sárvédő, két ajtó. Műszaki most jár le augusztusban, ezt én állom, bármit is kelljen cserélni rajt. Ha érdekel beszélhetünk róla.
Üdv.
Balázs

Én is szeretném eladni az enyém, szintén 2.0 Ghia, kombi, fehér, nem rozsdás, sok extrával, 12 éve nálam van.

Koszi sracok de csak sedan johet szoba! Meg a feher is kizaro ok de koszi azert

[alf®]

Tempomat van benne? Működik is?

 

pfff...és még fehér is..nahallod...

[borianm]

Sziasztok!

egy 2.0 benzin vásárlása előtt állok, találtam is egy egészen megkíméltnek tűnő példányt, magyarországi, 2001/10 hó, 2 tulajos, a jelenlegi idősebb úrnál 10 éve van a kocsi. Belseje szinte újszerű, küllemre is nagyon szép. Viszont rozsdás. Eleinte úgy voltam vele, hogy nem éri meg vele foglalkozni, viszont annyira gyér a kínálat, és azokból is a legtöbb annyira lelakott, hogy olyankor eszembe jut az milyen szép kívül belül. Szóval lehet beáldozom a rozsdát, aztán szépen lassan kikupálom. Viszont van még valami, ugye 2.0 Ghia, de csak a gyári felszereltséget tartalmazza, gyakorlatilag semmi extra nincs benne, még fűthető szélvédő sincs. A kérdésem arra irányulna, hogy ha esetleg a későbbiekben akarnék pár dolgot belerakni (teszem azt tempomat, ülésfűtés, fűthető szélvédő), akkor mennyire macera és költséges ezeket utólag beletákolni? Már ha egyáltalán lehetséges. Valamint van olyan extra, amit utólag nem is lehet belerakni? Pl ESP (ez lehet hülye kérdés alapból), meg a fényszórómosók. Utóbbinál gondolom csak lökhárító cserével oldható meg (már ha megoldható). Előre is köszi a válaszokat!

Sziasztok! Ghiához a felsorolt extrák közül egyik sem járt alapáron?

[Scratch]

Tempomat van benne? Működik is?

 

Van! Nem! 

[alf®]

Sziasztok! Ghiához a felsorolt extrák közül egyik sem járt alapáron?

nem feltétlenül.Eladási területenként eltérő volt.
az enyém olaszokhoz készült, nem volt első szélvédő fűtés benne, és a bőr ülések sem voltak fűtöttek, és a sriccnik sem.Etis szerint is így gyártották.

[Ferkoberko94]

Sziasztok! Olyan kérdésem van h cseréltem víz hőmérséklet jeladot beinditom az autót felmegy középre a mutató elindul a hűtőventilator 2 másodperc és leáll aztán a  mutató vissza esik hirtelen Ès megse mozdul!
Mit basztam el?

[b.joci1979]

Kedves fórumtársak!
Segítségeteket kérem, mert olvasgatom a klímával kapcsolatos bejegyzéseket, de nem találtam egyikben sem, hogy hol van a klíma kiondenzvíz csöve.
Sajnos azt tapasztalom (2001 2.0 TDDI kombi), hogy a klíma használatát követően, 1 órán belül újraindítva, nagy mennyiségű pára csapódik le a szélvédőn, rettenetes penészes szag mellett.
Az autó alatt még nem tapasztaltam vízfolyást, huzamosabb, egy helyben történő használat mellett sem.
A csövet a tűzfal előtt, a kormánymű mellett, mögött kerestem, de nem találtam.
Ennek megfelelően kérek segítséget leírásban, esetleg képen.

Köszönöm
Joci

[alf®]

Kedves fórumtársak!
Segítségeteket kérem, mert olvasgatom a klímával kapcsolatos bejegyzéseket, de nem találtam egyikben sem, hogy hol van a klíma kiondenzvíz csöve.
Sajnos azt tapasztalom (2001 2.0 TDDI kombi), hogy a klíma használatát követően, 1 órán belül újraindítva, nagy mennyiségű pára csapódik le a szélvédőn, rettenetes penészes szag mellett.
Az autó alatt még nem tapasztaltam vízfolyást, huzamosabb, egy helyben történő használat mellett sem.
A csövet a tűzfal előtt, a kormánymű mellett, mögött kerestem, de nem találtam.
Ennek megfelelően kérek segítséget leírásban, esetleg képen.

Köszönöm
Joci

eldugult a kifolyó cső.Alulról érdemes próbálkozni valami dróttal vagy sűrített levegővel.A cső a tűzfalból jön ki.
A kipufogóra folyik rá a rezonátornál.A függőleges szakaszból, ahol vízszintesre fordul a cső.Épp azért, hogy elpárologjon, és ne pisilje össze az autó magát a lámpánál.

[AndyA]

nem feltétlenül.Eladási területenként eltérő volt.
az enyém olaszokhoz készült, nem volt első szélvédő fűtés benne, és a bőr ülések sem voltak fűtöttek, és a sriccnik sem.Etis szerint is így gyártották.

Így van. Ahogyan pl. a villanyos kiegfűtés Norvégiában, svédeknél széria volt, máshol meg opciós, mondjuk nálunk vagy az olaszoknál.

AndyA

[b.joci1979]

eldugult a kifolyó cső.Alulról érdemes próbálkozni valami dróttal vagy sűrített levegővel.A cső a tűzfalból jön ki.
A kipufogóra folyik rá a rezonátornál.A függőleges szakaszból, ahol vízszintesre fordul a cső.Épp azért, hogy elpárologjon, és ne pisilje össze az autó magát a lámpánál.
Köszönöm a gyors segítséget.
Ma délután megkeresem a csövet

[Radar]

Sziasztok! Eddig még nem kellett írnom tanácsért a forumra mert találtam rá választ böngészve az oldalt. Viszont, van egy 2002-es tdci kombim, a problémám vele, hogy valamiért vizesedig a csomagtér bal hátsó oldala. Vízzel locsoltuk a haverral, a belső szövetborítást levettem, kezem bedugtam figyelve hogy hol jöhet be. Locsolta a lámpa mellett, alulról, fentről, hátulról de semmi. Lámpát is kivettem és szilikonnal körbe nyomtam ahol van a kettő csavarnak kialakított lyuk és a másik a kábeloknak. Pontosan egy hete volt ez, azóta volt eső is. Ma ismét megnéztem, és a csomagtár szőnyege alatt ismét tiszta átlátszó víz/páralecsapódás van.

Ha valaki találozott ilyennel legyen szives írja le, hogyan oldotta meg! Előre is köszönöm 

[beikes]

Sziasztok! Eddig még nem kellett írnom tanácsért a forumra mert találtam rá választ böngészve az oldalt. Viszont, van egy 2002-es tdci kombim, a problémám vele, hogy valamiért vizesedig a csomagtér bal hátsó oldala. Vízzel locsoltuk a haverral, a belső szövetborítást levettem, kezem bedugtam figyelve hogy hol jöhet be. Locsolta a lámpa mellett, alulról, fentről, hátulról de semmi. Lámpát is kivettem és szilikonnal körbe nyomtam ahol van a kettő csavarnak kialakított lyuk és a másik a kábeloknak. Pontosan egy hete volt ez, azóta volt eső is. Ma ismét megnéztem, és a csomagtár szőnyege alatt ismét tiszta átlátszó víz/páralecsapódás van.

Ha valaki találozott ilyennel legyen szives írja le, hogyan oldotta meg! Előre is köszönöm  

Ha tetőablakkal szerelt, nézd meg nincs -e eltömődve a bal oldali kifolyócső. Ez szokott ilyen gondot csinálni. A másik lehetséges dolog, az a hátsó ablakmosónak a csöve.

[Radar]

Ha tetőablakkal szerelt, nézd meg nincs -e eltömődve a bal oldali kifolyócső. Ez szokott ilyen gondot csinálni. A másik lehetséges dolog, az a hátsó ablakmosónak a csöve.

Tetőablakos, viszont milyen kifolyócsőre gondolsz? Ami hátul van a spoiler mögött? Valahol a kipuf. dob felett? Ablakmosó folyadékra nem gyanakszom, bár meg próbáltuk de nem folyt be sehol. Csupán mikor mosatni akarom akkor kicsi késlekedéssel érkezik az ablakra a folyadék, nem úgy mint elől.

Ajtó kédernél se hinném, hogy ott jönne be a víz mert nincs szivárgás nyom. Egyszerüen vizes ott hátul :/

[beikes]

Tetőablakos, viszont milyen kifolyócsőre gondolsz? Ami hátul van a spoiler mögött? Valahol a kipuf. dob felett? Ablakmosó folyadékra nem gyanakszom, bár meg próbáltuk de nem folyt be sehol. Csupán mikor mosatni akarom akkor kicsi késlekedéssel érkezik az ablakra a folyadék, nem úgy mint elől.

Ajtó kédernél se hinném, hogy ott jönne be a víz mert nincs szivárgás nyom. Egyszerüen vizes ott hátul :/

Ha hátrahúzod a tetőablakot és felülről ránézel, látsz elöl a két saroknál 1-1 lyukat. Na, olyanból van hátul is kettő, ami viszont nem látszik. egyszerűen kipróbálhatod, ha az első lyukhoz öntesz egy kis vizet,annak elöl a sárvédő aljánál, vagy a küszöb elejénél ki kell folynia. Ha nem folyik ki, akkor az is el van dugulva. Hátul is ugyan ez a helyzet, csak oda kicsit macerásabb vizet tölteni. A lényeg, hogy hátra is megy egy csö. Lehet, hogy ehhez le kell bontanod a bal oldali csomagtér kárpitot.

[Radar]

Ha hátrahúzod a tetőablakot és felülről ránézel, látsz elöl a két saroknál 1-1 lyukat. Na, olyanból van hátul is kettő, ami viszont nem látszik. egyszerűen kipróbálhatod, ha az első lyukhoz öntesz egy kis vizet,annak elöl a sárvédő aljánál, vagy a küszöb elejénél ki kell folynia. Ha nem folyik ki, akkor az is el van dugulva. Hátul is ugyan ez a helyzet, csak oda kicsit macerásabb vizet tölteni. A lényeg, hogy hátra is megy egy csö. Lehet, hogy ehhez le kell bontanod a bal oldali csomagtér kárpitot.

Kipróbáltam, első és hátsó lyukaknál és azok kivezető csatornáinál szabadon távozik a víz. Úgyhogy ezt is kihúzhatom. Nincs kilyukadva se a padlolemez se a sár védő. Köszönöm hogy segíteni próbálsz!:)

[beikes]

Kipróbáltam, első és hátsó lyukaknál és azok kivezető csatornáinál szabadon távozik a víz. Úgyhogy ezt is kihúzhatom. Nincs kilyukadva se a padlolemez se a sár védő. Köszönöm hogy segíteni próbálsz!:)

Akkor próbáld meg a tetőkárpit hátsó részét kicsit, finoman lebontani és valakivel működtesd a hátsó mosót, miközben te figyeled, hátul mi történik. Vigyázz, nehogy a nyitott csomagtartó miatt, az ablakra spriccelt víz rád follyon.

Ha ez sem hoz eredményt, akkor szedd ki a csomagtér szőnyeget, ülj be  a helyére és valaki locsolja az autót kívülről. Ha nem sérült, vagy nem szakszerűtlenül javított az autó, alulról nem folyik a víz felfelé.

[zsozso68]

Sziasztok! Vízpumpa cserét mennyi idő alatt csinálják meg? Az autóm 2004 tdci.

[alf®]

Sziasztok! Vízpumpa cserét mennyi idő alatt csinálják meg? Az autóm 2004 tdci.

a jó munkához idő kell, a lassúhoz több.
Kb 1-2óra alatt elvégezhető.

[zsozso68]

a jó munkához idő kell, a lassúhoz több.
Kb 1-2óra alatt elvégezhető.

Köszönöm!

[bandita39]

Sziasztok elszakadt a Generátorszijam ,találtam itt leirást a cseréről illetve felrakásról ,fel lehet a szíjat rakni csak megfeszitve a feszitőgörgöt vagy le kell szerelni ? Köszi.

[AndyA]

Sziasztok elszakadt a Generátorszijam ,találtam itt leirást a cseréről illetve felrakásról ,fel lehet a szíjat rakni csak megfeszitve a feszitőgörgöt vagy le kell szerelni ? Köszi.

Nem írtad, milyen az autód. Ha TDCi a motor, akkor igaz, amit írok.

Ha van szerszámod a feszítőhöz, az jó pont, annak híján a főtengely szíjtárcsa lelazításával (2 csavar ki, harmadik meglazít) tudod felrakni.

Viszont van egy rossz hírem: a felső görgő és a szíjfeszítő a generátort tartó konzolon van, és oda csak úgy tudod befűzni a szíjat, ha leveszed a generátort (teljesen kivenni nem kell, lekötni sem), majd a konzolt meglazítva tudod a szíjat a helyére bevezetni.

AndyA

[alf®]

Sziasztok elszakadt a Generátorszijam ,találtam itt leirást a cseréről illetve felrakásról ,fel lehet a szíjat rakni csak megfeszitve a feszitőgörgöt vagy le kell szerelni ? Köszi.

A szíj belevan fűzve a feszítőbe.Emlékeim szerint lekell szedni a feszítőt a felrakáshoz.

[bandita39]

Nem írtad, milyen az autód. Ha TDCi a motor, akkor igaz, amit írok.

Ha van szerszámod a feszítőhöz, az jó pont, annak híján a főtengely szíjtárcsa lelazításával (2 csavar ki, harmadik meglazít) tudod felrakni.

Viszont van egy rossz hírem: a felső görgő és a szíjfeszítő a generátort tartó konzolon van, és oda csak úgy tudod befűzni a szíjat, ha leveszed a generátort (teljesen kivenni nem kell, lekötni sem), majd a konzolt meglazítva tudod a szíjat a helyére bevezetni.

AndyA

Köszi szépen igy láttam én is reménykedtem hogy nem kell pfff hihetetlen hogy nem tudtak kitalálni egyszerübb megoldást. Kösz.

[AndyA]

Köszi szépen igy láttam én is reménykedtem hogy nem kell pfff hihetetlen hogy nem tudtak kitalálni egyszerübb megoldást. Kösz.

Ha nagyon türelmes vagy, akkor egy rövidre vágott végű 8-as imbusszal ki tudod legózni a csavart a feszítő alján annyira, hogy beférjen mögé a szíj, akkor nem kell leszedni a generátort.

De a szíjfeszítőt meglazítani akkor is csak szerszámmal tudod, vagy marad a főtengely szíjtárcsa.

Szerszámot csinálni hozzá nem nagy ügy. Egy méter 30-as laposvas, és egy félcollos szár végéről levágott másfél centi négyszögletes dugó kell hozzá. Ezt a négyszög átlójával a vas hosszában ráhegeszted a laposvas lapjára. Ezt éppen be tudod tuszakolni a feszítőn lévő félcollos nyílásba, és utána már egyszerű a dolog.

AndyA

[bandita39]

Ha nagyon türelmes vagy, akkor egy rövidre vágott végű 8-as imbusszal ki tudod legózni a csavart a feszítő alján annyira, hogy beférjen mögé a szíj, akkor nem kell leszedni a generátort.

De a szíjfeszítőt meglazítani akkor is csak szerszámmal tudod, vagy marad a főtengely szíjtárcsa.

Szerszámot csinálni hozzá nem nagy ügy. Egy méter 30-as laposvas, és egy félcollos szár végéről levágott másfél centi négyszögletes dugó kell hozzá. Ezt a négyszög átlójával a vas hosszában ráhegeszted a laposvas lapjára. Ezt éppen be tudod tuszakolni a feszítőn lévő félcollos nyílásba, és utána már egyszerű a dolog.

AndyA

Köszi Egyelőre a Generátor felső csavarját nem birom kiszedni  erz a legózó megoldás jobban tetszene De nem jövök rá mire gondolsz  ,a felső görgőt kiszedni ,

[AndyA]

Köszi Egyelőre a Generátor felső csavarját nem birom kiszedni  erz a legózó megoldás jobban tetszene De nem jövök rá mire gondolsz  ,a felső görgőt kiszedni ,

A generátor felső csavarját felülről. Tedd el az útból a GO-szűrőt, és onnan le tudsz nyúlni.

AndyA