MK3 Általános kérdések

[alf®]

Tegnap kézifékbowdent cseréltem az autómon (MKIII) mert eléggé fent fogott, gondoltam a két hátsó kötél megnyúlt, s majd a csere segít....hát sokat nem javult a helyzet de legalább a következő újabb 8 évben megint nem kell tartani a berohadástól...   Egyébként, ha középen szét van bontva a kipuff(2 anya fogja össze) és le van kissé engedve, nagyon könnyű a csere, ezen a képen látszik milyen könnyű hozzáférni:
http://kepfeltolto.hu/i/?230681&t=img
Közben kerestem a helyet, hogy hol érhet hozzá a bowden valamihez, mert rossz úton halk tompa kopogást hallottam hátulról...de!!! nem a bowden volt, hanem egy olyan amire nem gondoltam, és még itt sem olvastam   na a két hátsó függőleges stab rudat összekötő, csavaró mozgást végző rúd, ahol fel van fogatva a kasztnihoz, ott van 2db szilent....ezekben lötyög a rúd... de amint láttam a szilent csere nem old meg mindent, mert a rúd is megkopott az állandó mozgástól, tehát kisebb az átmérője, ezért hiába az új szilent...vassal együtt kell megvenni
Erről a rúdról meg szilentről van szó:http://kepfeltolto.hu/i/?230688&t=img

Ez  a hátsó kereszt stabilizátor rúd?!

[Ervin]

Ez  a hátsó kereszt stabilizátor rúd?!

Igen az! Kézzel megmozgatva érezhetően és hallhatóan kopog..
Holnap még nagyobb melóba fogok...szíj, szíjtárcsa, feszítő, görgők, főtengely szimmering csere... mondjuk még alszom rá egyet

[alf®]

Igen az! Kézzel megmozgatva érezhetően és hallhatóan kopog..
Holnap még nagyobb melóba fogok...szíj, szíjtárcsa, feszítő, görgők, főtengely szimmering csere... mondjuk még alszom rá egyet

Az igen!
Hajrá!
Sokat ne gondolkozz rajta!
 

[Benedek]

Igen az! Kézzel megmozgatva érezhetően és hallhatóan kopog..
Holnap még nagyobb melóba fogok...szíj, szíjtárcsa, feszítő, görgők, főtengely szimmering csere... mondjuk még alszom rá egyet

ezeket a cseréidet szerintem publikálnod kellene, és cikket írni róluk .... mert nagyon aktuális témákat "feszegetsz" vele...

[Ervin]

Az igen!
Hajrá!
Sokat ne gondolkozz rajta!
 

Az a célszerszám, az a ferde vas , mindenképpen kell a szíj le és feltevéséhez??? vagy megoldható?

[alf®]

Az a célszerszám, az a ferde vas , mindenképpen kell a szíj le és feltevéséhez??? vagy megoldható?

A szíjat feltenni mndenképp kell.A levételhez is szerintem.Azzal 3másodperc levenni a szíjat,és feltenni sem sokkal több!
Volt itt aki mesélte,hogy a cromaxban kivették a főtengelyszíjtárcsa 2db csavarját,a 3ikon pedig elfordították excenteresen,és már lazult is a szíj.Visszafelé is hasonlóan,de kúva nagy szenvedéssel.
Nem nyugat dunántúlon laksz?
Holnap az m1 en megyünk sopronba,ha kell egy mikrotalival kölcsön tudom adni a spec cuccot!

[Ervin]

A szíjat feltenni mndenképp kell.A levételhez is szerintem.Azzal 3másodperc levenni a szíjat,és feltenni sem sokkal több!
Volt itt aki mesélte,hogy a cromaxban kivették a főtengelyszíjtárcsa 2db csavarját,a 3ikon pedig elfordították excenteresen,és már lazult is a szíj.Visszafelé is hasonlóan,de kúva nagy szenvedéssel.
Nem nyugat dunántúlon laksz?
Holnap az m1 en megyünk sopronba,ha kell egy mikrotalival kölcsön tudom adni a spec cuccot!

Mór környéke, az M1 picit messze, de azért köszi 
Rajzom van, akkor asszem csinálok előtte egyet.

[highend]

Mór környéke, az M1 picit messze, de azért köszi 
Rajzom van, akkor asszem csinálok előtte egyet.

Ha holnap Alf Tatabányán odaadja, Székesfehérváron átvehető. (Mórhoz az közelebb van, nem? -szerk annyira talán nem, de felajánlottam.  -)

[alf®]

Ha holnap Alf Tatabányán odaadja, Székesfehérváron átvehető. (Mórhoz az közelebb van, nem? -szerk annyira talán nem, de felajánlottam.  -)

Nekem így is jó!

[Bunyek]

énis szétkaptam egykét dolgot a verdán, ilyen tavaszi nagytakaritás,javitás.....



ilyen egy fék-kuplung szerkezet aki még nem látott ilyet...



holnap folytatom énis....

[zacci]

énis szétkaptam egykét dolgot a verdán, ilyen tavaszi nagytakaritás,javitás.....

ilyen egy fék-kuplung szerkezet aki még nem látott ilyet...

holnap folytatom énis....

 

tyu en kuplungszerkezetbol meg nem lattam ilyet  Nekem ilyen nagy kerek tarcsa forma remlik 

[Benedek]

tyu en kuplungszerkezetbol meg nem lattam ilyet  Nekem ilyen nagy kerek tarcsa forma remlik 

..ez a másik vége..ezeket nem nézegetni kellene, ha nem taposni szokták..

[Gyurka]

énis szétkaptam egykét dolgot a verdán, ilyen tavaszi nagytakaritás,javitás.....



holnap folytatom énis....

Ha ilyen a takarítás nálad, hogy néz ki egy javítás?

[zacci]

Ha ilyen a takarítás nálad, hogy néz ki egy javítás?

hehe, nincs benne tempomat 

[Ervin]

Ha holnap Alf Tatabányán odaadja, Székesfehérváron átvehető. (Mórhoz az közelebb van, nem? -szerk annyira talán nem, de felajánlottam.  -)

Köszönöm a segítőkészségeteket de azt hiszem előbb meg lesz a szerszám mint egy fehérvár oda-vissza út ideje.  Kösz mégegyszer  ...viszont holnap lehet lesz egy-két kérdésem, ha nekiállok..

[Bunyek]

Ha ilyen a takarítás nálad, hogy néz ki egy javítás?

nem beszolni...

voltak ilyen csövek meg,ventilátorok a garázsba,azt egyhelyre söpörtem őket...

javitás, takaritás holnap amugy,ma csak szétkaptam......

végülis csak egy klima előtét ellenálást akartam cserélni, de elkapott a gépszij és belelendöltem, nembaj legalább egy ideig nem lessz rá gond.

[Bunyek]

hehe, nincs benne tempomat 

tempomat a fék-kuplungon van?

[Angel]

tempomat a fék-kuplungon van?

A kapcsolója...

[zacci]

tempomat a fék-kuplungon van?

a szukseges pedalkapcsolok igen  

[Bunyek]

a szukseges pedalkapcsolok igen  

hogy néz ki a kapcsolója, mert ezek kettő van egy fekete meg egy zöld...

[tombr]

sziasztok!
van nálam 1 '98 2,5 v6 rs   és ha kicsit odalépek elkezd zölden világítani az   O/D OFF, valamint a válto miatt is aggódom, automata. kérlek ajánljatok 1 megbízható fordost Budapest és környékén aki belenézne lengéscs., gömbfejek, silentek stb.
előre is köszönöm

[tombr]

elérhetőségem  tombr@freemail.hu

[Benedek]

sziasztok!
van nálam 1 '98 2,5 v6 rs   és ha kicsit odalépek elkezd zölden világítani az   O/D OFF, valamint a válto miatt is aggódom, automata. kérlek ajánljatok 1 megbízható fordost Budapest és környékén aki belenézne lengéscs., gömbfejek, silentek stb.
előre is köszönöm

szerintem ezzel a kérdéssel rossz helyen jársz... van MKII.... és Hibák... és szervizek... és kérdése topic is.... szerintem ott nagyobb esélyel kapsz választ a kérdéseidre....
Arról nem is beszélve hogy a lap tetején a piros szöveg kötelező érvényű... ajánlanám szíves figyelmedbe.....

[NitroTom]

Minek szedted ki a pedálszettet?

[Angel]

Minek szedted ki a pedálszettet?

Gondolom, le akarta tisztítani a pedálokat 

[alf®]

Gondolom, le akarta tisztítani a pedálokat 

Szerintem meg az egy zsír vadi új szett!

[Sakos]

Volt itt aki mesélte,hogy a cromaxban kivették a főtengelyszíjtárcsa 2db csavarját,a 3ikon pedig elfordították excenteresen,és már lazult is a szíj.Visszafelé is hasonlóan,de kúva nagy szenvedéssel.

Én írtam ezt, de egy csöppet sem szenvedtek vele. Ránézésre nagyon egyszerű műveletnek tűnt. A harmadik csavar lelazításánál, meghúzásánál trükköztek, hogy már excenteresen forgatható legyen a tárcsa, de szért szoruljon is (gondolom)

[alf®]

Én írtam ezt, de egy csöppet sem szenvedtek vele. Ránézésre nagyon egyszerű műveletnek tűnt. A harmadik csavar lelazításánál, meghúzásánál trükköztek, hogy már excenteresen forgatható legyen a tárcsa, de szért szoruljon is (gondolom)

Ezzel 1 gond vanik!
Nem a 3 db rögzítőcsavar tartja központban a tárcsát!
Éspedig ,hogy a szíjtárcsán van egy tájoló furat,és a főtengely végen is.Elméletileg úgy kellene felrakni a szíjtárcsát,hogy 1 tájolócsappal összevezeted pozícióba,és csak utána húzod fixre a csavarokat(belső info  ),különben minimális mértékben excenteresen fut majd a szíjtárcsa,és szétveri saját magát,a feszítőt,meg a szíjjal a csapágyakat még idő előtt.Lehet,hogy mindezt így is megteszi,de az is lehet,hogy ezek a kókler megoldások miatt vesztette jóhírét a generátorszíjfelöli idő előtti berregés...........
Hozzáteszem,megnézem aki ezzel a módszerral feltesz szenvedés nélkül 1 új 1637es szíjat!

[Bunyek]

Szerintem meg az egy zsír vadi új szett!

igy van ez egy zsir uj, és ebből nekem csak a kuplung munkahenger kell, mert az enyémben az rosszalkodik....
igy egybe olcsóbban megtudtam szerezni a gyárit mint külön a munkahengert.....de a cseréhez is szétkell szedni....
a kép csak azoknak ment akik még nem láttak ilyet egybe.....

[Relhist]

igy van ez egy zsir uj, és ebből nekem csak a kuplung munkahenger kell, mert az enyémben az rosszalkodik....
igy egybe olcsóbban megtudtam szerezni a gyárit mint külön a munkahengert.....de a cseréhez is szétkell szedni....
a kép csak azoknak ment akik még nem láttak ilyet egybe.....

Viszont legalább van benne tempomat inhibitor kapcsoló. Meg várhatóan a kuplungkapcsoló is 4 lábú.

[Relhist]

hogy néz ki a kapcsolója, mert ezek kettő van egy fekete meg egy zöld...

A ferdén álló zöld az. A kuplungpedál fölül viszont hiányzik a teljesen piros kapcsoló. A normál 2 lábú kuplungkapcsoló nálam piros-szürke volt, a 4  lábú tiszta piros.

[Bunyek]

A ferdén álló zöld az. A kuplungpedál fölül viszont hiányzik a teljesen piros kapcsoló. A normál 2 lábú kuplungkapcsoló nálam piros-szürke volt, a 4  lábú tiszta piros.

aha akkor kellene még egy piros kapcsoló is?
az enyémben nem tudom mi van ,mert még nem jutottam el odáig hogy szétkapjam....
nincs egy leirás képekkel erről a tempomatról?

[Relhist]

aha akkor kellene még egy piros kapcsoló is?
az enyémben nem tudom mi van ,mert még nem jutottam el odáig hogy szétkapjam....
nincs egy leirás képekkel erről a tempomatról?

de, a főoldalon van.
Konkrétan mi érdekel?
A kulcs a vezetékelésben van. Tettem föl korábban képeket a TDCI topikba az enyémről (Ghia).

[csabi88]

Helló. Minimum és Maximum olajszint között mennyi literben a különbség?

[Zolibácsi]

Helló. Minimum és Maximum olajszint között mennyi literben a különbség?

1-1.5 liter. Szerintem.

[csabi88]

Teljes kupplung felújításkor érdemes vagy muszály cserélni a lendkereket is??, föleg akkor ha már kopog. Köszönöm.

[Gyurka]

Teljes kupplung felújításkor érdemes vagy muszály cserélni a lendkereket is??, föleg akkor ha már kopog. Köszönöm.

Jellemzően a lendkerék megy elöszőr tönkre, ha elkopott a kuplung a lendkerék is a végét járja.

[stealt]

Teljes kupplung felújításkor érdemes vagy muszály cserélni a lendkereket is??, föleg akkor ha már kopog. Köszönöm.

Érdemes mert megspórolod vele a 2x munkadíjat. Főleg úgy hogy ezek nagyon egyszerre mennek tönkre.

[NitroTom]

Teljes kupplung felújításkor érdemes vagy muszály cserélni a lendkereket is??, föleg akkor ha már kopog. Köszönöm.

Természetesen igen.
gondolj bele felrakod az új kuplungot, szétmegy a lendkerék és hazavág mindet a csapággyal együtt. Vehetsz újat mindenből +még1 munkadíj

[csabi88]

Természetesen igen.
gondolj bele felrakod az új kuplungot, szétmegy a lendkerék és hazavág mindet a csapággyal együtt. Vehetsz újat mindenből +még1 munkadíj

Hát ja. De egy új kupplungot tönkre tudna tenni 7000 km alatt a rossz lendkerék,? ennyit mentünk vele mióta ki lett cserélve a kupplung. Most ha be indítom kb rosszabb hangja van mint egy dízelnek annyira kopog zörög.

[zacci]

Hát ja. De egy új kupplungot tönkre tudna tenni 7000 km alatt a rossz lendkerék,? ennyit mentünk vele mióta ki lett cserélve a kupplung. Most ha be indítom kb rosszabb hangja van mint egy dízelnek annyira kopog zörög.

szerintem inakbb a valto...ha benyomod a kuplungot, akkor is zorog ?

[NitroTom]

Hát ja. De egy új kupplungot tönkre tudna tenni 7000 km alatt a rossz lendkerék,? ennyit mentünk vele mióta ki lett cserélve a kupplung. Most ha be indítom kb rosszabb hangja van mint egy dízelnek annyira kopog zörög.

Mint látom a tied benyás. Annál nem nagyon szokás lendkereket cserélni

[zacci]

Mint látom a tied benyás. Annál nem nagyon szokás lendkereket cserélni

pedig de...ezis csak egy fjord 

[NitroTom]

pedig de...ezis csak egy Ford 

ez mekkora:) tudod: érezd a különbséget!!!

[zacci]

ez mekkora:) tudod: érezd a különbséget!!!

ha de tenyleg...en kb. 160e-nel csereltettem...logott...

[Ervin]

Az igen!
Hajrá!
Sokat ne gondolkozz rajta!
 

Sikerült ma megcsinálnom mindent, elég sokat melóztam vele, de megérte, nagyon pöpec lett....
A lazítóvas nélkül elvéreztem volna, jó hogy írtad, hogy kell! Azzal kezdtem, hogy gyorsan összedobtam egyet...
A többi adta magát, lecsupaszítottam mindent azon az oldalon, hogy könnyebben hozzáférjek mindenhez.
Motort alulról emelővel megtámasztottam, motortartóbak le, go.szűrő tartóstól le, kiegyenlítőtartály félre tesz, és már tiszta is volt a pálya....
Annak nagyon örülök, hogy vettem főtengely szimmeringet is, még nem folyatott, de az miatt később kár lett volna újra szétbombázni mindent!!

[Benedek]

Sikerült ma megcsinálnom mindent, elég sokat melóztam vele, de megérte, nagyon pöpec lett....
A lazítóvas nélkül elvéreztem volna, jó hogy írtad, hogy kell! Azzal kezdtem, hogy gyorsan összedobtam egyet...
A többi adta magát, lecsupaszítottam mindent azon az oldalon, hogy könnyebben hozzáférjek mindenhez.
Motort alulról emelővel megtámasztottam, motortartóbak le, go.szűrő tartóstól le, kiegyenlítőtartály félre tesz, és már tiszta is volt a pálya....
Annak nagyon örülök, hogy vettem főtengely szimmeringet is, még nem folyatott, de az miatt később kár lett volna újra szétbombázni mindent!!

remélem dokumentáltál mindent... remek cikk téma....

[Relhist]

érdekesség:
Ma unalmamban a műszertesztet nyomkodtam, míg vártam a kocsiban. Megdöbbenésemre dtc none üzenet helyett két hibakódot írt ki. d262 és 9318. A frászt hozta rám, főleg a 262-es, mivel a P0262 a 1-es injektor hiba. de nem, mert ez a megfejtés:
* 115A (P115A) Low Fuel Level - Forced Limited Power
* 115B (P115B) Low Fuel Level - Forced Engine Shutdown
* 9202 (B1202) Fuel pump and sender unit/fuel level sensor open circuit
* 9204 (B1204) Fuel pump and sender unit/fuel level sensor short to ground
* 9317 (B1317) Battery voltage high (greater than 16V)
* 9318 (B1318) Battery voltage low (less than 10V)
* 9342 (B1342) PCM is defective
* 9342 (B1342) Odometer RESET button sticking
* 9342 (B1342) Trip computer SET button sticking
* 9342 (B1342) NVM memory failure
* A286 (B2286) MODE switch sticking
* 9359 (B1359) Ignition run/accessory circuit failure
* A477 (B2477) Module configuration failure
* D262 (U1262) Communication bus fault (missing CAN messages)
* E196 (U2196) Invalid data for engine RPM (Invalid CAN message)
* E197 (U2197) Invalid data for vehicle speed (Invalid CAN message)
* E198 (U2198) Invalid data for fuel pulse (Invalid CAN message)
* E199 (U2199) Invalid data for engine coolant temperature (Invalid CAN message)
* E200 (U2200) Invalid data for odometer (Invalid CAN message)
* E201 (U2201) Invalid data for ambient temperature (Invalid CAN message)

Én ezeket a kódokat nem tudtam elérni OBD-s kódolvasóval. Lehet, a stealt féle látná ezeket is.
Mind a kettőre van tippem. Az akksi akkor lett kevés, amikor cseréltem és nem indult vele a motor, a 9318 meg a diag eszköz ki-be húzogatása miatt lett.

További érdekesség, hogy a tempomat szerelése miatt kb 2 óráig le volt véve az akksi, és a hibakódok megmaradtak az ecu-ben. Van egy p1000 meg volt egy p0200 az akksicsere miatt.

[Ervin]

remélem dokumentáltál mindent... remek cikk téma....

Hát eléggé el voltam foglalva, de még fejből megy minden...
Egy-két fotót úgy véletlenszerűen készítettem....
Egy dolog ami kicselezett, a feszítő felrögzítése előtt a szíjat a helyére fűzni...nem felrakni, csak az útvonala stimmeljen....különben szopacs

[Benedek]

...., de még fejből megy minden...
.....

mint a fanatikus katonák bekötött szemmel... aztán jön az izgalmas rész beindításnál....