MK3 Általános kérdések

[Takiatti]

akkor valószinü söt biztos,hogy az 1 es henger pcsúcsa xar!?

Szerény, hozzá nem értő véleményem szerint is... 
A füst is ezt látszik igazolni... 
Van valami módszer, asszem poharazásnak hívják, nem tudom mit jelent, de azzal lehet tutira kiszűrni.
Várd meg a MESTEREKET, hogy ők mit mondanak. 

[mk3 mazsola]

De világítanak,csak úgy kapcsol fel hogy elötte villog,mint a neonlámpa.Amúgy két hete vettem az autót,de xenon villanyom eddig még nem volt,azért nem tom mi a helyzet.Ha kimegy a xenon akkor az nem világít egyáltalán,ha jól gondolom.És a trafónak lehet hibája,vagy az olyan hogy vagy jó vagy nem?

[Takiatti]

De világítanak,csak úgy kapcsol fel hogy elötte villog,mint a neonlámpa.Amúgy két hete vettem az autót,de xenon villanyom eddig még nem volt,azért nem tom mi a helyzet.Ha kimegy a xenon akkor az nem világít egyáltalán,ha jól gondolom.És a trafónak lehet hibája,vagy az olyan hogy vagy jó vagy nem?

Nekem sem régóta van xenonom, de többen azt mondták, akik régóta használnak, hogy ha villog, az ettől a két dologtól lehet.
Vagy-vagy.
Bár olvastam olyat is, hogy így melegszik be, de ebben én nem vagyok biztos.
Egyébként nekem is szokott villogni, bekapcsoláskor, a jobb oldali, de utána működik rendesen.

[mk3 mazsola]

Nekem sem régóta van xenonom, de többen azt mondták, akik régóta használnak, hogy ha villog, az ettől a két dologtól lehet.
Vagy-vagy.
Bár olvastam olyat is, hogy így melegszik be, de ebben én nem vagyok biztos.
Egyébként nekem is szokott villogni, bekapcsoláskor, a jobb oldali, de utána működik rendesen.

Akkor ne foglalkozzak vele ameddig végülis világítanak?Nekem azt mondták hogy a xenon örök életű.Lehet nem is annyira.

[Proconsul]

Akkor ne foglalkozzak vele ameddig végülis világítanak?Nekem azt mondták hogy a xenon örök életű.Lehet nem is annyira.

az tuti hogy nem örökéletű

[Takiatti]

Akkor ne foglalkozzak vele ameddig végülis világítanak?Nekem azt mondták hogy a xenon örök életű.Lehet nem is annyira.

Ezt nem tudom, nekem is csak június óta van!
Scratch-nek, van elég régóta, meg Alf-nak, Domi-nak, talán Angel-nek, (+ többeknek is) ők biztos jobban értenek hozzá.

[Scratch]

De világítanak,csak úgy kapcsol fel hogy elötte villog,mint a neonlámpa.Amúgy két hete vettem az autót,de xenon villanyom eddig még nem volt,azért nem tom mi a helyzet.Ha kimegy a xenon akkor az nem világít egyáltalán,ha jól gondolom.És a trafónak lehet hibája,vagy az olyan hogy vagy jó vagy nem?

Inkább a gyújtója kezd meghalni. Még nem érdemes foglalkozni vele, majd ha nem gyújt be, akkor vegyél bele másikat, 16e Ft körül van. De meg is cseréleheted a két csövet, hogy 100%-ra kiszűrd a hibát.

[Scratch]

Akkor ne foglalkozzak vele ameddig végülis világítanak?Nekem azt mondták hogy a xenon örök életű.Lehet nem is annyira.

Ez félig igaz, mert valóban nem tud kiégni mint a halogén, de folyamatosan csökken a fényereje, és kb. 3 év múlva annyit világít, mint egy halogén, ekkor érdemes cserélni.

[balko]

mit mond a mester a hibakódra?? szia Scratch....

[alf®]

akkor valószinü söt biztos,hogy az 1 es henger pcsúcsa xar!?

Nyugi.Stealt-el ha összejön a mérés,majd lesz konkrét infód!

[balko]

addig is járkálhatok vele??

[balko]

örülök,hogy anno elinditottátok ezt az oldalt!!!!!!!gratula hozzá

[alf®]

addig is járkálhatok vele??

szerintem igen

[balko]

csak akkor füstöl ha rendesen odalépek neki akkor viszont nagyon

[balko]

Alf te javitod is öket(autó) ugye!Azért vágod ennyire

[alf®]

Alf te javitod is öket(autó) ugye!Azért vágod ennyire

hellyel közzel.a sajátaimat.

[balko]

ha pcsúcs hibám van akkor mind a 4 et cserézni kellene?

[Scratch]

mit mond a mester a hibakódra?? szia Scratch....

Szia...

[balko]

0262 a hibám pcsúcs

[balko]

 

[balko]

tanulni nem bün és töletek lehet hisz akkor jobb lesz az autómnak is nem??

[balko]

gondolom szinte mindent te javitasz rajta?

[Relhist]

P0262 Cylinder 1 Injector Circuit High
Pcsúcs.

A p0262 injektor vezérlési hiba. Ez vagy vezetékelés vagy az injektoron belüli tekercselés hibája. Elvileg azt jelenti, hogy az áramkör szakadt valahol.
Nézd meg a porlasztók nyakán lévő elektromos csatlakozókat. Mozgasd meg, üttesd ki a hibakódot, nézd meg visszajön-e.
A tünet stimmel, ha nincs vezérlés, nem nyit a porlasztó, kimarad a henger.

[Relhist]

Szia...

Hey Scratch,
balko thread-jét szerintem át kellene tenni a TDCi topicba. Mert kérdésnek kérés, de nem általános. Meg xenon topic is van (volt)

[balko]

vettem vettem induljak a tdci be?

[Relhist]

vettem vettem induljak a tdci be?

hát hamár porlasztózunk....

[Zolibácsi]

Inkább a gyújtója kezd meghalni. Még nem érdemes foglalkozni vele, majd ha nem gyújt be, akkor vegyél bele másikat, 16e Ft körül van. De meg is cseréleheted a két csövet, hogy 100%-ra kiszűrd a hibát.

Nekem utólagos xenon van.

A jobboldali bekapcsolásnál vibrál. Garanciában kicserélték a trafót, de most is ugyanúgy vibrál mikor bekapcsol...Akkor az égő lenne rossz? De abban nem csak a szín tud "elmászni"?

[sz.z.csicsi]

Nekem utólagos xenon van.

A jobboldali bekapcsolásnál vibrál. Garanciában kicserélték a trafót, de most is ugyanúgy vibrál mikor bekapcsol...Akkor az égő lenne rossz? De abban nem csak a szín tud "elmászni"?

Nekem is utólagos és csak akkor vibrál ha előbb felkapcsolom és aztán indítok. Tehát csak az indítás pillanatában vibr.Ezért fordítva csinálom:előbb indít aztán vil. felkapcs. De erre már itt irtak régebben hogy a trafóhoz menő vezetéket is kikéne cserélni vastagabb keresztmetszetüre és valszeg a hiba meg lenne oldva.

[Zolibácsi]

Nekem is utólagos és csak akkor vibrál ha előbb felkapcsolom és aztán indítok. Tehát csak az indítás pillanatában vibr.Ezért fordítva csinálom:előbb indít aztán vil. felkapcs. De erre már itt irtak régebben hogy a trafóhoz menő vezetéket is kikéne cserélni vastagabb keresztmetszetüre és valszeg a hiba meg lenne oldva.

Nálam nem motorindításkor csinálja, hanem sima felkapcsolásnál is. De nem mindig...

[Scratch]

Hey Scratch,
balko thread-jét szerintem át kellene tenni a TDCi topicba. Mert kérdésnek kérés, de nem általános. Meg xenon topic is van (volt)

Igen, oké!

[Scratch]

Nekem utólagos xenon van.

A jobboldali bekapcsolásnál vibrál. Garanciában kicserélték a trafót, de most is ugyanúgy vibrál mikor bekapcsol...Akkor az égő lenne rossz? De abban nem csak a szín tud "elmászni"?

Gyere a Xenon topic-ba!

[bonisz]

hali

időnként nem indul pöccre az autó(1.8 benzin 110LE),főleg akkor ha kevés kilométer megtétele után inditom újra
van valakinek ötlete?
kelet mo-n melyik szervizet ajánljátok,vagy van vmi spéci szaki?

köszi a segitséget
bonisz

[Ifju Balázs]

hali

időnként nem indul pöccre az autó(1.8 benzin 110LE),főleg akkor ha kevés kilométer megtétele után inditom újra
van valakinek ötlete?
kelet mo-n melyik szervizet ajánljátok,vagy van vmi spéci szaki?

köszi a segitséget
bonisz

Ez ilyen. Feel the difference!

[bonisz]

Ez ilyen. Feel the difference!

szóval ez normális és törődjek bele?
köszi haver

[rnagy8]

hali

időnként nem indul pöccre az autó(1.8 benzin 110LE),főleg akkor ha kevés kilométer megtétele után inditom újra
van valakinek ötlete?
kelet mo-n melyik szervizet ajánljátok,vagy van vmi spéci szaki?

köszi a segitséget
bonisz

Próbáltad úgy, hogy gyújtásra teszed és vársz pár másodpercet indítás előtt (hogy a pumpa teljesen feltöltse az üzemanyag rendszert az injektorokig). Próbáld ki. Ha ilyenkor elindul elsőre, tudom, mi a baja.

[balko]

oszd meg velünk

[rnagy8]

Két nyomástartó (visszacsapó)szelep van az üzemanyag ellátó rendszerben. Az egyik a pumpában lévő visszacsapó szelep a másik az üzemanyag ellátóban levő nyomásszabályzó (MK3 1.8-as benzinesben van egy 3.8 Bar os nyomásszabályzó, ami az üa szűrőből visszajövő csövön állítja be a nyomást, ami az injektorokig közel konstans nyomást eredményez az előremenő vezetékben), ami a nyomásszabályozás mellett tartja a felépített nyomást is amikor leállítod az autót. Bármelyik engedi el a nyomást, a benzincsőben levő nyomás leesik és kisebb nagyobb buborékok alakulnak ki a benzinben (hasonlóan a keszon betegséghez, ahol a vérben alakulnak nitrogén buborékok) amiket a következő indításnál a pumpának először át kell tolnia az injektorokon és csak utána indul az autó. A jelenség az, hogy csak hosszú indítózás után indul be a autó.

[balko]

Köszönöm az infót!!

[birotibor]

én is Mobil 1-t akartam belerakni csak az a baj hogy Mobil 1-be nincs 10/40-es

 de van más mobil olaj is...
van egy  VW t4 em is 2.4 D...abban is mobil van...10W-40 TD.. 5000/4l  áron vettem kedvezményesen...

[birotibor]

Felőlem aztán az lehet. Ha enné, vagy nem lenne megfelelő kenése stb., akkor próbálnék jobbat tenni bele. Az meg, hogy 2 decibellel halkabb tőle a motor, nem igazán érdekel. De annyira felkeltettétek az érdeklődésemet, hogy legközelebb Mobil-t rakok bele. Remélem, van duratorq-hoz is. Mert én végig a diesel-es olajról beszéltem.

Mobil FE jo a di motorhoz is  olajshop.hu 

[bonisz]

Két nyomástartó (visszacsapó)szelep van az üzemanyag ellátó rendszerben. Az egyik a pumpában lévő visszacsapó szelep a másik az üzemanyag ellátóban levő nyomásszabályzó (MK3 1.8-as benzinesben van egy 3.8 Bar os nyomásszabályzó, ami az üa szűrőből visszajövő csövön állítja be a nyomást, ami az injektorokig közel konstans nyomást eredményez az előremenő vezetékben), ami a nyomásszabályozás mellett tartja a felépített nyomást is amikor leállítod az autót. Bármelyik engedi el a nyomást, a benzincsőben levő nyomás leesik és kisebb nagyobb buborékok alakulnak ki a benzinben (hasonlóan a keszon betegséghez, ahol a vérben alakulnak nitrogén buborékok) amiket a következő indításnál a pumpának először át kell tolnia az injektorokon és csak utána indul az autó. A jelenség az, hogy csak hosszú indítózás után indul be a autó.

Szevasz!

Köszi az infót.Mit kell akkor kicserélni?Kelet mo-n tudsz vmi szakit vagy megbizható Ford szervizet?

bonisz

[HERO]

Hali!

Olyan dolgot vettem észre az autómon hogy főleg tolatáskor alászedem a kormányt ropogó érzést érezni a kományon. Szervóolajszint rendben van ugy érzem. Maga akormány sem nehéz kanyarodásokkor. Valami ötlet? 

[Benedek]

Hali!

Olyan dolgot vettem észre az autómon hogy főleg tolatáskor alászedem a kormányt ropogó érzést érezni a kományon. Szervóolajszint rendben van ugy érzem. Maga akormány sem nehéz kanyarodásokkor. Valami ötlet?  

kormánymű?

[tádé]

Hali!

Olyan dolgot vettem észre az autómon hogy főleg tolatáskor alászedem a kormányt ropogó érzést érezni a kományon. Szervóolajszint rendben van ugy érzem. Maga akormány sem nehéz kanyarodásokkor. Valami ötlet? 

Ha nem kormánymű, akkor esetleg toronycsapágy.

[alf®]

Ha nem kormánymű, akkor esetleg toronycsapágy.

igen,lehet,de az előre is ropogna,sőt álló helyzetben is.de ennek a legnagyobb a valószínűsége.esetleg a kormány összekötő gömbfej

[tádé]

igen,lehet,de az előre is ropogna,sőt álló helyzetben is.de ennek a legnagyobb a valószínűsége.esetleg a kormány összekötő gömbfej

Vagy függőleges ktyacsont, és így kitárgyaltuk az elejében lévő összes gömbfejet.... 

[tádé]

Vagy függőleges kutyacsont, és így kitárgyaltuk az elejében lévő összes gömbfejet.... 

Ennek nem jó a futómű topic egyébként?

[ezsolt]

Hello

Lenne egy kérdésem, egy alkatrészről, ami tutira Ford, de nem tudom mi lehet.
Hossza kb. 20 cm.

Ezek a feliratok vannak rajta:
98AG 3N997 AJ
DOGNA 07 30 A L

[rnagy8]

Szevasz!

Köszi az infót.Mit kell akkor kicserélni?Kelet mo-n tudsz vmi szakit vagy megbizható Ford szervizet?

bonisz

Kipróbáltad már a gyújtás-kivárás-indítás dolgot? Előbb jussunk el oda, hogy ilyenkor indul-e könnyen vagy sem. Utána ki kellene mérni szervizben a nyomásesést (a motortérben valahol van szerviz csatlakozó, szakszerviz rá tud csatlakozni nyomásmérővel.) Motor leállítás után a 380kPa (kb 3.8 Bar) üzemi nyomásról nem kéne 170 alá esnie 30 perc alatt.
Azért kéne körüljárni mert a tank leszedése nem a legkönnyebb feladat alap szerszámkészlettel, emelő nélkül.
A probléma az, hogy se a pumpa visszacsapó szelepe, se a nyomásszabályzó nem javítható ha azok ejtik el a nyomást (ismétlem, amennyiben nyomásesésről van szó). Hivatalosan ki kell cserélni őket. De nem fussunk ennyire előre.
De az eddig leírt tünet alapján lehet más is. Hibakód kiolvasásra el tudod vinni, hátha tárol valamit...

Jó Ford szervizt én nem ismerek, ahol én voltam ott hiba analízisből kettest, igényességből egyest érdemelnek. Rutinmunkára 3-ast 

[bonisz]

Kipróbáltad már a gyújtás-kivárás-indítás dolgot? Előbb jussunk el oda, hogy ilyenkor indul-e könnyen vagy sem. Utána ki kellene mérni szervizben a nyomásesést (a motortérben valahol van szerviz csatlakozó, szakszerviz rá tud csatlakozni nyomásmérővel.) Motor leállítás után a 380kPa (kb 3.8 Bar) üzemi nyomásról nem kéne 170 alá esnie 30 perc alatt.
Azért kéne körüljárni mert a tank leszedése nem a legkönnyebb feladat alap szerszámkészlettel, emelő nélkül.
A probléma az, hogy se a pumpa visszacsapó szelepe, se a nyomásszabályzó nem javítható ha azok ejtik el a nyomást (ismétlem, amennyiben nyomásesésről van szó). Hivatalosan ki kell cserélni őket. De nem fussunk ennyire előre.
De az eddig leírt tünet alapján lehet más is. Hibakód kiolvasásra el tudod vinni, hátha tárol valamit...

Jó Ford szervizt én nem ismerek, ahol én voltam ott hiba analízisből kettest, igényességből egyest érdemelnek. Rutinmunkára 3-ast 

hali

kivárás után is előfordul néha

bonisz