MK3 Általános kérdések

[jancsoj]

Az anyósülést is rajta ülve tesztelted?
Kép ügyben tudok segíteni, ha elküldöd nekem, kiegészítem az ülésfűtős cikkemet a főoldalon.

Igen rajta ültem, mail ment a képekkel.

[Mjoey]

Ha az alapjárat az a bizonyos fordulat,és az utastérből hallod,és olyan mintha egy műanyag elem berregne akkor a szíjtárcsa haldoklik.
Azt meg xard le!

nem az alapjárat, hanem kicsit felette, ha nyomom neki... és először azt hittem, hogy a kesztyűtartóból jön, de megnéztem, s nem , s inkább mögüle...sztem a go szűrő felfogója, de majd csütörtökön Vikkel is meghallgatjuk! A szíjtárcsa mire is jó?  bocs, ha zöldfülü a kérdés, de nemtom!

[Mjoey]

Ha betéptem tökig a kézifékkart, akkor is elgurult az autó lejtőn.
Beállítás után elég 2-3 kattanást húzni és a függőleges falon is megáll! 
Hogy mi zörög, azt meg kell hallgatni, így csak tényleg tippelgetni lehet a vakvilágba.
Ha Vik meghallagtja, megmondja rögtön.

Na remélem nálam is ez a baj, mert a szitu hasonló, csak nekem még a legtetején megfogja az autót...

[gostrada]

szíjtárcsa mire is jó?  bocs, ha zöldfülü a kérdés, de nemtom!

A generátor oldali szíjnál a legnagyobb tárcsa.Jelemzően a 2003 elötti dizeleknél szokott elfáradni benne a gumi rezgés csillapitó,és ilyenkor berregő hangot ad alapjáraton.

[KaoszNagymester]

Sziasztok!

Azt vettem észre az utóbbi időben, egyre jobban kileng jobbra-balra az autó. Úgy emlékszem régebben jobban tapadt az úthoz, most mintha sokkal labilisabb lenne. Lengéscsillapítók kb. 10e km-el ezelőtt lettek cserélve, szóval az nem hiszem, hogy baj. Mi kopott vagy romlott el? 

[gostrada]

Sziasztok!

Azt vettem észre az utóbbi időben, egyre jobban kileng jobbra-balra az autó. Úgy emlékszem régebben jobban tapadt az úthoz, most mintha sokkal labilisabb lenne. Lengéscsillapítók kb. 10e km-el ezelőtt lettek cserélve, szóval az nem hiszem, hogy baj. Mi kopott vagy romlott el? 

Nem lehet hogy üresen használod,régebben meg meg volt pakolva?
Kerekekbe rakjál 2.5-2.6-bart,hátha úgy stabilabnak érzed.

[alf®]

Sziasztok!

Azt vettem észre az utóbbi időben, egyre jobban kileng jobbra-balra az autó. Úgy emlékszem régebben jobban tapadt az úthoz, most mintha sokkal labilisabb lenne. Lengéscsillapítók kb. 10e km-el ezelőtt lettek cserélve, szóval az nem hiszem, hogy baj. Mi kopott vagy romlott el? 

Mostanában kumma nagy szél fúj oldalról......

[alf®]

Az a helyzet, hogy volt aki már felemelte, mert ezt a műveletet akartam csinálni, de túl sok volt sztem ott az okos, s azt mondták, hogy ez nem is olyan, meg különben is...szóval beszéltek össze vissza, viszont azt mondták, hogy a jobb hátsó részen be van rohadva, s ezért, ha használom beragadhat. Ezért mondták, hogy inkább ne használjam. Beszéltem ma Vik-el, 2 napos tanfolyamon van, ugyhogy csütörtökön megyek hozzá. Ő remélem tudni fogja mi vele a szitu. Remélem nem kell azért sok mindent cserézni.
Neked milyen volt mielött megfeszítettétek? Az a baj, hogy lehet hogy most már beképzelem, hogy kicsit fogja az autót a fék...

Más:
A motortér felöl jobb oldalról, adott fordulatnál/rezonanciánál furcsa zörgést hallog...nem motorikus inkább olyan mintha valami fix rész mozogna...megnéztem, s a go szűrő tartója kicsit mozog, ugy hogy még az is lehet a zaj forrása! Ötlet esetleg valaki?
Köszi

Nekem a go szűrő két szíjbilincsen lóg,mégsem zörög.Inkább a szíjfeszítő vagy a szíjtárcsa lehet az......

[Relhist]

nem az alapjárat, hanem kicsit felette, ha nyomom neki... és először azt hittem, hogy a kesztyűtartóból jön, de megnéztem, s nem , s inkább mögüle...sztem a go szűrő felfogója, de majd csütörtökön Vikkel is meghallgatjuk! A szíjtárcsa mire is jó?  bocs, ha zöldfülü a kérdés, de nemtom!

1800-2000 RPM között? akkor az töltőlevegő cső bilincs lesz.

[Mjoey]

Nekem a go szűrő két szíjbilincsen lóg,mégsem zörög.Inkább a szíjfeszítő vagy a szíjtárcsa lehet az......

Ma reggel jöttem munkába, és nyoma se volt a zörgésnek, és tegnap is csak egy úton, már beindit-megy-megáll úton hallottam, máskor tegnap se. Rejtély!

[alf®]

1800-2000 RPM között? akkor az töltőlevegő cső bilincs lesz.

De az a vezető felöli oldalon van.Illetve van jobb oldalon is,de nem az szokott kikopni.De lehet az is.

[jancsoj]

Az anyósülést is rajta ülve tesztelted?
Kép ügyben tudok segíteni, ha elküldöd nekem, kiegészítem az ülésfűtős cikkemet a főoldalon.

Fotó átment? Esetleg valami további ötlet??

[Relhist]

Ma reggel jöttem munkába, és nyoma se volt a zörgésnek, és tegnap is csak egy úton, már beindit-megy-megáll úton hallottam, máskor tegnap se. Rejtély!

Aha. Ilyen nálam is van, én is a go szűrő tokjára tippeltem, aztán a klímakompresszor rögzítésére (jellemzően klímával gyakrabban csinálja), aztán meg kutyacsontra. Most meg épp lesz.rom, ha akar, úgyis szétesik.

[Mjoey]

Aha. Ilyen nálam is van, én is a go szűrő tokjára tippeltem, aztán a klímakompresszor rögzítésére (jellemzően klímával gyakrabban csinálja), aztán meg kutyacsontra. Most meg épp lesz.rom, ha akar, úgyis szétesik.

jaja kicsit azért vissza kell venni a nagy autó-hipohondriából, mert belebolondul az ember, meg annak barátnője is!   

[TZS]

Fotó átment? Esetleg valami további ötlet??

Igen, megkaptam, köszi! Már ki is egészítettem a cikkemet és tovább is küldtem az illetékesnek.
A további ötletem, hogy ki kéne mérni a vezetékeket, hogy kap-e áramot? Ha igen és a vezetékekben sincs szakadás, akkor marad a fűtőpanel csere. Esetleg kontaktos az ülés alatti csatlakozó, fújd be wd-40-el.

[jancsoj]

Igen, megkaptam, köszi! Már ki is egészítettem a cikkemet és tovább is küldtem az illetékesnek.
A további ötletem, hogy ki kéne mérni a vezetékeket, hogy kap-e áramot? Ha igen és a vezetékekben sincs szakadás, akkor marad a fűtőpanel csere.

Hát akkor próbálkozom tovább

[poliver]

Nem értem ezt a xenon témát, ha elvileg kevesebb áram kell 35w a xenonhoz, akkor miért ne jutna el annyi áram amennyi begyújtja a trafót, ha eredetileg meg 55w kell hozzá? :S

[tádé]

Nem értem ezt a xenon témát, ha elvileg kevesebb áram kell 35w a xenonhoz, akkor miért ne jutna el annyi áram amennyi begyújtja a trafót, ha eredetileg meg 55w kell hozzá? :S

35W a folyamatos teljesítményfelvétel, a begyújtáshoz jóval több kell 55W-nál.

[poliver]

És ezt hogy tudom áthidalni?

[tamas]

Sziasztok!
Ma reggel, hogy hűvösre fordult az idő keményebben be szerettem volna fűteni az autóba. ám azt tapasztaltam, hogy a műszerfalon lévő fűtés nyílásokban lévő lamellák el vannak mozdolva, nem tudom őket kellően irányítani. Hogyan tudom megbontani, hogy helyre tegyem őket?
T

[kotta_cs]

Sziasztok,

Böngészem folyamatosan a fórumot, de nem találtam meg a választ a krédésemre. Hamarosan olaj cserénél leszek. A nyáron azt tapasztaltam, hogy néha picit mintha becsörögne alacsony fordulatszámon a motor gázadáskor. Egy ismerősömnek is ez volt a gondja és kiderült, hogy az olaj annyira elhasználódott, hogy azt kell neki cserélni. Elvileg nekem kb 7000km és 10 hónap van benne (nyáron kevesebb volt) és tudtommal a gyári olaj került bele. Van valamilyen ajánlás/tapasztalat az MKIII-as 1.8i duratec-hez, hogy mely olajat lenne jó használni?

Üdv
Csaba

[kotta_cs]

35W a folyamatos teljesítményfelvétel, a begyújtáshoz jóval több kell 55W-nál.

jaja, de pontosítanék. A begyújtás áramerősségben jelentkezik. Ami ugyan wattosítható az UxI képlettel, de mivel ez egy tüske jel szerű teljesítmény felvétel, ezért nem szokták. A begyujtáshoz a trafó egy viszonylag rövid időre akár 20A feletti áramot is felvehet. Ez az ívképzéshez szükséges 10-20ezerV, gyújtófeszültséghez kell.

Az gyujtás egy kondenzátor-on feltöltött, indukciós rezgő körrel oldják meg. Az úgynevezett "olcsóbb" trafóknál az szokott a probléma lenni amikor megveszed, hogy a kondi nincs feltöltve és ezért nem kapcsol be a lámpa. Erre az egyszerű javítás, hogy néhányszor a trafót nem a lámpa kapcsoló szálon keresztül kapcsolhatod, hanem néhányszor az akkuról kapcsolod. Negatívot rákötöd és hozzá érintgeted a +-ot a + saruhoz. Nekem 5-8 éringetés után be szokott indúlni.

Az éringetés azért kell, mert egyenáramú körben a kondi szakadásként jelentkezik, itt pedig a gyújtáshoz szükséges feszkót tárolja. Az indukciós kör tudja a rendszert 20A felett megszívni, de ez olyan rövid ideig tart, hogy én még soha nem cseréltem ki a gyári biztit egyetlen autómon sem.

Üdv
Csaba

[tádé]

Sziasztok,

Böngészem folyamatosan a fórumot, de nem találtam meg a választ a krédésemre. Hamarosan olaj cserénél leszek. A nyáron azt tapasztaltam, hogy néha picit mintha becsörögne alacsony fordulatszámon a motor gázadáskor. Egy ismerősömnek is ez volt a gondja és kiderült, hogy az olaj annyira elhasználódott, hogy azt kell neki cserélni. Elvileg nekem kb 7000km és 10 hónap van benne (nyáron kevesebb volt) és tudtommal a gyári olaj került bele. Van valamilyen ajánlás/tapasztalat az MKIII-as 1.8i duratec-hez, hogy mely olajat lenne jó használni?

Üdv
Csaba

ITT nézz körül.  
A gyári teljesen elég, de egy Castrollal is pl nem lehet melléfogni.

[Sakos]

ITT nézz körül.  
A gyári teljesen elég, de egy Castrollal is pl nem lehet melléfogni.

Főleg, hogy a Ford gyári olaj is Castrol.
Amúgy nem hiszem, hogy a csörgésnek köze lenne az olajhoz.

[kotta_cs]

Főleg, hogy a Ford gyári olaj is Castrol.
Amúgy nem hiszem, hogy a csörgésnek köze lenne az olajhoz.

Az az érdekes, hogy ha hideg van, akkor nincs ilyen gond és az olajcsere után sem volt egy darabig. Remélem nem hidrotőke probléma. Lassan 180eKM van benne és nem nagyon volt vele gond.

Üdv
Csaba

[Bunyek]

És ezt hogy tudom áthidalni?

csinálsz egy relékábelt kb 1500ft-ból megvan vagy rendelsz egyet neten ha nem megy.....
Amugy a zárlatos trafó a 30A-es biztit is ugy elküdi mint a huzat...

[Ronnydown]

Üdv!

Meg tudjátok mondani, hogy a Shell mikortól árulja a kútjain a téli diesel üzemanyagot, illetve miről lehet felismerni azt (ha fel lehet egyáltalán)? Eddig V-Power dieselt toltam a gépbe, meg is maradnék annál.

Mostanság ölég hidegek vannak egész nap. Az előbb 1 fokot mutatott a fedcomp. grrrrrrr

Köszi

[him007]

Szervó olaj csere megtörtént. Köszönöm az okításokat, sokat segített a leírás a fórumban, de viszont a gyors záró bilincsel megszenvedtem rendesen. A régi leengedett olaj kb. 3 dl lehetett az is tök koszos. bejöttek a hidegebb napok, reggel a garázsból indulva semmi gond, a cégnél kint a szabad ég alatt aztán gondolom megdermedt a kis drága.... aztán olyan hangot adott mintha egy komplett köszörülő lakatos brigád költözött volna a szervó helyére.

most remélem jó és nem  adta meg magát a szervomotor

Számítógépes diagnosztikán is voltam ma, a hiba a következő: A főáramköri relé...  na az meg mi a franc lehet 2 db ot találtam 10A os besült, vagy nem ad át valamit??? talán az ajtózár és a többi villamos megkergülés is attól van....

Nem tudom, hogy a vasnak egy frissíteni kellene a kis fedélzeti sz.gépét??? passz

Kíváncsian várom a véleményeteket.

Köszönöm

[kotta_cs]

Szervó olaj csere megtörtént. Köszönöm az okításokat, sokat segített a leírás a fórumban, de viszont a gyors záró bilincsel megszenvedtem rendesen. A régi leengedett olaj kb. 3 dl lehetett az is tök koszos. bejöttek a hidegebb napok, reggel a garázsból indulva semmi gond, a cégnél kint a szabad ég alatt aztán gondolom megdermedt a kis drága.... aztán olyan hangot adott mintha egy komplett köszörülő lakatos brigád költözött volna a szervó helyére.

most remélem jó és nem  adta meg magát a szervomotor

Mennyi időnként kell a szervó olajat cserélni? Én hallok egy pici szervó motor hangot akkor is ha a kormányt nem mozgatom, ami felerősödik, ha álló helyzetben mozgatom (most nem a normál, szervó motor hangra gondolok ebben az esetben, ami amúgy is lenne). Elképzelhető, hogy olajat kell cserélni vagy már csapágy? Melyiknek mennyi a költsége?

Köszi az infókat előre is.
Üdv
Csaba

[zsapeti]

Számítógépes diagnosztikán is voltam ma, a hiba a következő: A főáramköri relé...  na az meg mi a franc lehet 2 db ot találtam 10A os besült, vagy nem ad át valamit??? talán az ajtózár és a többi villamos megkergülés is attól van....

Nem tudom, hogy a vasnak egy frissíteni kellene a kis fedélzeti sz.gépét??? passz

Kíváncsian várom a véleményeteket.

Köszönöm

Véletlenül nem P1631-es hibakód volt?
Nem villan be indításkor az izz. jelző, esetleg a MIL lámpával együtt?

Haldokló akksi is tud ilyet csinálni!

[Angel]

Az az érdekes, hogy ha hideg van, akkor nincs ilyen gond és az olajcsere után sem volt egy darabig. Remélem nem hidrotőke probléma. Lassan 180eKM van benne és nem nagyon volt vele gond.

Üdv
Csaba

Ha jól látom, 1,8-as motorod van. Az korongos, nem tőkés.

[Leni]

Sziasztok!!!  SOS

 

Nagy baj van a kocsimmal. Reggel menet közben el kezdett világítani a töltésvisszajelző. Ledobta a szíjat. Már pár nappal ezelőtt éreztem égett gumiszagot, de semmi egyéb különlegeset nem tapasztaltam, tehát hangja sem volt és az összes feszítő is rendesen forgott. Most már biztos megszorult azért dobta le csak melózok és nemtudom megnézni. Azt kérdezném hogy haza tudok így menni vele? töltés nélkül? Budaörs-Felcsút kb 35 km. Régi dízelekkel simán lehetett menni töltés nélkül. Ez azért gondolom már más...

Üdv.

Lénárd

[Angel]

Sziasztok!!!  SOS

 

Nagy baj van a kocsimmal. Reggel menet közben el kezdett világítani a töltésvisszajelző. Ledobta a szíjat. Már pár nappal ezelőtt éreztem égett gumiszagot, de semmi egyéb különlegeset nem tapasztaltam, tehát hangja sem volt és az összes feszítő is rendesen forgott. Most már biztos megszorult azért dobta le csak melózok és nemtudom megnézni. Azt kérdezném hogy haza tudok így menni vele? töltés nélkül? Budaörs-Felcsút kb 35 km. Régi dízelekkel simán lehetett menni töltés nélkül. Ez azért gondolom már más...

Üdv.

Lénárd

Kb egy órát el tudsz menni. Én semián megindulnék haza. Persze minnél kevesebb fogyasztót használj.
A lámpa, fűtés elég sokat elvisz.

[Leni]

Kb egy órát el tudsz menni. Én semián megindulnék haza. Persze minnél kevesebb fogyasztót használj.
A lámpa, fűtés elég sokat elvisz.

Akkor oké, ezeket egyből le is kapcsoltam mikor felvillant.

[TZS]

Mennyi időnként kell a szervó olajat cserélni? Én hallok egy pici szervó motor hangot akkor is ha a kormányt nem mozgatom, ami felerősödik, ha álló helyzetben mozgatom (most nem a normál, szervó motor hangra gondolok ebben az esetben, ami amúgy is lenne). Elképzelhető, hogy olajat kell cserélni vagy már csapágy? Melyiknek mennyi a költsége?

Köszi az infókat előre is.
Üdv
Csaba

Cikk a főoldalon.  
Addig is: ha 2003-as a verda és még nem cseréltél, akkor itt az ideje! Érdemes "átmosni" is rendszert, mert a sima leengedés-feltöltés nem mindig elég. Amúgy ha az olaj már sötét színű, mint a használt motorolaj, akkor csere. A friss olaj majdnem áttetsző.

[alf®]

Sziasztok!!!  SOS

 

Nagy baj van a kocsimmal. Reggel menet közben el kezdett világítani a töltésvisszajelző. Ledobta a szíjat. Már pár nappal ezelőtt éreztem égett gumiszagot, de semmi egyéb különlegeset nem tapasztaltam, tehát hangja sem volt és az összes feszítő is rendesen forgott. Most már biztos megszorult azért dobta le csak melózok és nemtudom megnézni. Azt kérdezném hogy haza tudok így menni vele? töltés nélkül? Budaörs-Felcsút kb 35 km. Régi dízelekkel simán lehetett menni töltés nélkül. Ez azért gondolom már más...

Üdv.

Lénárd

Valamelyik csapágyad beállt.Klíma,generátor,vezetőgörgő,stb.A szíjat meg szétégette.Én is hazavinném a lábán.

[Leni]

Valamelyik csapágyad beállt.Klíma,generátor,vezetőgörgő,stb.A szíjat meg szétégette.Én is hazavinném a lábán.

Köszi a válaszokat, remélem kibír még egy indítást plusz a hazautat. Autópályát meg merjem kockáztatni szerintetek?Mert ott ha sietek 20 perc sem kell és otthon vagyok.

[kotta_cs]

Ha jól látom, 1,8-as motorod van. Az korongos, nem tőkés.

na most nagyon láma leszek. Mi az, hogy korongos? Én még ott tartok, hogy hidro tőkés, vagy alul vezerélet esetben tolórudas és emelő himba, felül vezérelt esetben, emelő himba közvetlenül.

Bocs a láma kérdésért.

Üdv
Csaba

[tádé]

na most nagyon láma leszek. Mi az, hogy korongos? Én még ott tartok, hogy hidro tőkés, vagy alul vezerélet esetben tolórudas és emelő himba, felül vezérelt esetben, emelő himba közvetlenül.

Bocs a láma kérdésért.

Üdv
Csaba

A hibma nem állíthato, van egy korong a szelepszár fölött, ha elfogy a hézag, ezt a korongot cserélik vékonyabbra.

[kotta_cs]

Köszi a válaszokat, remélem kibír még egy indítást plusz a hazautat. Autópályát meg merjem kockáztatni szerintetek?Mert ott ha sietek 20 perc sem kell és otthon vagyok.

Szerintem inkább az autópályán menj 90-es tempóval, mint az 1-esen.

Üdv

[Leni]

Szerintem inkább az autópályán menj 90-es tempóval, mint az 1-esen.

Üdv

Én is affelé hajlok.

[him007]

Véletlenül nem P1631-es hibakód volt?
Nem villan be indításkor az izz. jelző, esetleg a MIL lámpával együtt?

Haldokló akksi is tud ilyet csinálni!

Szia!

Nem írta ki ezen nevű kódot, csak a főáramköri relé...
Igen néha felvillanik, ajtók össze vissza, rádió elhangolódik, indításkor a műszerfal vil. elhalványúl, a digit kijelző meg megszünik létezni idításnál. Régen nem ilyen volt.
A teszt szerint az aksi jó....pöcre undul...

De én is erre gondolok.

 

[kotta_cs]

A hibma nem állíthato, van egy korong a szelepszár fölött, ha elfogy a hézag, ezt a korongot cserélik vékonyabbra.

Ezek szerint akkor ezen a motoron időszakosan kell hézagot ellenőrizni. Azt hittem az MKIII-asnál már nem kell és annó a márka szervízben sem mondták, hogy kellene, pont azért, mert szerintük hidrotőkés. 

Na akkor majd az olajcserénél megkérem, hogy vegyük le a szelepfedelet.

Üdv
Csaba

[tádé]

Na akkor majd az olajcserénél megkérem, hogy vegyük le a szelepfedelet.

... és ne felejtsd el az új fedéltömit. 

[Liszti]

Cikk a főoldalon.  
Addig is: ha 2003-as a verda és még nem cseréltél, akkor itt az ideje! Érdemes "átmosni" is rendszert, mert a sima leengedés-feltöltés nem mindig elég. Amúgy ha az olaj már sötét színű, mint a használt motorolaj, akkor csere. A friss olaj majdnem áttetsző.

Érdekes, nekem vörös/bordó a gyári Ford szervóolajam, amit vettem  
Nálam mondjuk olyan félévente a maxról lecsökken a minimumra a tartályban (ez kb. 1-1.5 dl ), ergo mindig utánatöltök, így frissítve a rendszert  

[Liszti]

Üdv!

Meg tudjátok mondani, hogy a Shell mikortól árulja a kútjain a téli diesel üzemanyagot, illetve miről lehet felismerni azt (ha fel lehet egyáltalán)? Eddig V-Power dieselt toltam a gépbe, meg is maradnék annál.

Mostanság ölég hidegek vannak egész nap. Az előbb 1 fokot mutatott a fedcomp. grrrrrrr

Köszi

Az OMV-nél amit egész évben premium dieselként árusítanak télen átnevezik alpesi dieselnek...erről ennyit 
Lehet ott is ugyanaz lesz   

[Billy]

Az az érdekes, hogy ha hideg van, akkor nincs ilyen gond és az olajcsere után sem volt egy darabig. Remélem nem hidrotőke probléma. Lassan 180eKM van benne és nem nagyon volt vele gond.

Üdv
Csaba

Hidrotőke biztos nem, mivel nem az van benne.

[Relhist]

Nálam mondjuk olyan félévente a maxról lecsökken a minimumra a tartályban (ez kb. 1-1.5 dl ), ergo mindig utánatöltök,

Na ez azért gáz. Nem lenne szabad.

[TZS]

Érdekes, nekem vörös/bordó a gyári Ford szervóolajam, amit vettem 
Nálam mondjuk olyan félévente a maxról lecsökken a minimumra a tartályban (ez kb. 1-1.5 dl ), ergo mindig utánatöltök, így frissítve a rendszert 

Nem úgy értettem, hogy víztiszta, áttetsző hanem, ha beledugod az ujjad és kihúzod akkor "tiszta" marad ellentétben a használttal. Nekem is piros van benne, de van pl. kék is a lényeg, hogy teljesítse az ATF-III-at. Ha csak utántöltöd akkor a lerakódások benne maradnak! 

[Leni]

Szerencsére sikerült hazaérnem. Nem merült le nagyon az akksi, kicsit kellett tölteni csak. Szóval megnéztem és a szíjtárcsa ment szét. abban olvadt szét valami gumi és most össze-vissza lötyög. Annak éreztem a szagát, de szerintem a szíjat és feszítő görgőt is cserélek, mert arra is ráégett ez a cucc.