MK3 Általános kérdések

[petvi]

Akkor ha ráadod a gyújtást nincs is vissza jelzés???Nekem ESP-vel van együtt.Akkor ha nincs tényleg hazudtak!!!!

Esp visszjelzésem van, csak azt hittem külön van az asr-nek is. Ha egy visszajelzője van akkor ok. Nagyon kezdő vagyok még az ilyen sok elektronikával megáldott kocsik világába azért érdeklődök

[Nika91127]

Esp visszjelzésem van, csak azt hittem külön van az asr-nek is. Ha egy visszajelzője van akkor ok. Nagyon kezdő vagyok még az ilyen sok elektronikával megáldott kocsik világába azért érdeklődök

Közös visszajelzője van

[petvi]

Közös visszajelzője van

Köszi:)
Biztos fogok még hasonló jókat kérdezni
Amúgy soha nem volt fordom és dieselem se

Ez a forum nagyon korrekt, és úgy látom pörög is. Gratula mindenkinek!

[TISLER19]

Köszi:)
Biztos fogok még hasonló jókat kérdezni
Amúgy soha nem volt fordom és dieselem se

Ez a forum nagyon korrekt, és úgy látom pörög is. Gratula mindenkinek!

Én is így kezdtem 4 hónapja és sokat tanultam.Mindig olvass el sokmindent megéri.Üdv közöttünk!!!!

[TISLER19]

Köszi:)
Biztos fogok még hasonló jókat kérdezni
Amúgy soha nem volt fordom és dieselem se

Ez a forum nagyon korrekt, és úgy látom pörög is. Gratula mindenkinek!

Légyszi írd a profilodba bele,hogy milyen a verda!!!Ez az aláírásod mint mindenkinek.
Meg kép ha márvan róla.

[ezsolt]

Szia

Nem akarlak elkeseríteni, de tudtommal a gyári is Sachs . Nekem a hátsókat kellett cserélni 180ekm-nél, az elsőket majd csak ősszel, mert még 70%-osak, szóval pont határ eset.

Üdv
Csaba

Nem keserít el, inkább tanulságos.
A rendelhető készletben 4 féle típus volt: gyári Ford, Sachs, meg 2 másik "márka". Lehet, hogy Koni vagy Bilstein? Mindegy.
Lehet, hogy a gyári Ford és a Sachs valójában ugyanaz, de a hatás kedvéért másféle csomagolásban küldik...

[ezsolt]

Üdv mindenkinek

Nem tudja valaki hol lehet itthon ilyen, vagy ehhez hasonló küszöbdíszt találni MK3-ra? és egyáltalán lehet-e...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Mondeo-Mk3-Stainless-Steel-Scuff-Plate-Door-Sill-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem335b17d98fQQitemZ220571621775QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#shId

előre is köszönöm!

Nekem is tetszik, de gyanús, hogy ez csak egy viszonteladó. Az eredeti ár sokkal kisebb lehet. MIért?
Mert az 5. képen a fehér dobozon a gyártó webcíme feketével ki van törölve   hogy a közvetlen árat ne tudjuk ezzel összevetni Nem kéne annyi Columbót néznem

[Nyiri]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_ghia-4024554

Ez nagyon szép csak fura hogy faceliftes a hátsó lámpája. Vagy az évjárat nem stim. Nagyon olcso is.

[ezsolt]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_ghia-4024554

Ez nagyon szép csak fura hogy faceliftes a hátsó lámpája. Vagy az évjárat nem stim. Nagyon olcso is.

Élj a gyanúperrel. Mondjuk újabb hátsó lámpát és hűtőrácsot később tettek rá, ami fel is dobta, de a kerek ködlámpa facelift előtti. Úgy látom, Tiszaújvárosba hordták zöldkártyára az elmúlt 2 évben, 9 éves a kocsi, az ára kb. rendben van akkor, szerintem. Legalább a rendszámát nem takarták le...

[Gabor77]

...mert még 70%-osak, szóval pont határ eset....

Hogy mi van? Hány %-nál érdemes/kell cserélni a lenygécsillapítókat? Milyen aranyszabályok vannak?

[Relhist]

Nekem is tetszik, de gyanús, hogy ez csak egy viszonteladó. Az eredeti ár sokkal kisebb lehet. MIért?
Mert az 5. képen a fehér dobozon a gyártó webcíme feketével ki van törölve   hogy a közvetlen árat ne tudjuk ezzel összevetni Nem kéne annyi Columbót néznem

Nekem van gyári, és faszán rohad alatta a küszöb. Eddig akiét láttam, mind ezt csinálta. elektrokémiai korrózió. 

[kotta_cs]

Hogy mi van? Hány %-nál érdemes/kell cserélni a lenygécsillapítókat? Milyen aranyszabályok vannak?

Hali

Általában azt mondják, hogy 40%-nál kell cserálni. Nekem a hátulja 70% alatt már egy hirtelenebb fordulóba belengett. Ezért hátul már ekkor cseréltem. Elől megvárom a 60%-ot. Most már egy fekvőrendörnél az eleje kicsit mélyebbre rugózik mint szeretném. Szóval szerintem 70% hátsó, 60% első esetében csere.

Üdv
Csaba

[Feco66]

Valami atok lehet velem.  

Reggel rangatozva indult el a kocsi. Goromban lepadloztam erre egy akkora fustfelhot eresztett ki magabol, hogy csodalom nem hivtak ki a tuzoltokat miatta. Lehetseges, hogy el volt valami dugulva? Es ily modon szabadultam meg tole?

Viszont palyan arra lettem figyelmes, hogy amikor nyomom a gazpedalt valamifele ciripelo vekony hangot lehet hallani a motorter felol. Mintha valami hozzaerne valamihez. Az erdekes az hogy csak olyan 1500 -as fordulattol lehet hallani. Illetve ha finoman nyomom a gazpedalt alig hallhato. Azonban ha dinamikusan kozlekedek ez a hang sokkal jobban felerosodik.
Megaltam megnezni mi lehet a gond. Sebessegbol kiveve ez a hang teljesen megszunik. Vagy legalabis nem produkalta nekem.
Vagyis ha siman uresben lenyomtam a gazpedalt nem hallottam semmi ilyesmit....  

Elegge nyugtalanit a hang es nem akarom hogy a kocsinak baja legyen.

Van valami otletetek ezzel kapcsolatban.   Vagy jelentkezzek be Vik -nel biztos ami fix alapon?

Elore is kosz,

[Sakos]

Hali

Általában azt mondják, hogy 40%-nál kell cserálni. Nekem a hátulja 70% alatt már egy hirtelenebb fordulóba belengett. Ezért hátul már ekkor cseréltem. Elől megvárom a 60%-ot. Most már egy fekvőrendörnél az eleje kicsit mélyebbre rugózik mint szeretném. Szóval szerintem 70% hátsó, 60% első esetében csere.

Üdv
Csaba

Szerintem a 70% az a gyári állapot. A % érték a mérésben nem a lengéscsillapító "kopását" jelenti, hanem a kerék minimális talpponti nyomását a nyugalmi állapothoz képest. Az pedig ingadozik, hiszen van rugózás. A 0% jelenti azt, ha a mérés során a mért kerék épp elpattanáshatáron van.
Az új lengéscsillapító nem 100%-os.

[kotta_cs]

Szerintem a 70% az a gyári állapot. A % érték a mérésben nem a lengéscsillapító "kopását" jelenti, hanem a kerék minimális talpponti nyomását a nyugalmi állapothoz képest. Az pedig ingadozik, hiszen van rugózás. A 0% jelenti azt, ha a mérés során a mért kerék épp elpattanáshatáron van.
Az új lengéscsillapító nem 100%-os.

Szia

Én ezt a %-ot a mérésnél a gyári értékhez viszonyítva értettem. vagyis ha a gyári érték 70%-ánál tart a görbe. Ez nem egy szám, hanem a mért értékek a gyári értékre vetített átlaga (nálam).

Üdv
Csaba

[HZsolt92]

Valami atok lehet velem.  

Reggel rangatozva indult el a kocsi. Goromban lepadloztam erre egy akkora fustfelhot eresztett ki magabol, hogy csodalom nem hivtak ki a tuzoltokat miatta. Lehetseges, hogy el volt valami dugulva? Es ily modon szabadultam meg tole?

Viszont palyan arra lettem figyelmes, hogy amikor nyomom a gazpedalt valamifele ciripelo vekony hangot lehet hallani a motorter felol. Mintha valami hozzaerne valamihez. Az erdekes az hogy csak olyan 1500 -as fordulattol lehet hallani. Illetve ha finoman nyomom a gazpedalt alig hallhato. Azonban ha dinamikusan kozlekedek ez a hang sokkal jobban felerosodik.
Megaltam megnezni mi lehet a gond. Sebessegbol kiveve ez a hang teljesen megszunik. Vagy legalabis nem produkalta nekem.
Vagyis ha siman uresben lenyomtam a gazpedalt nem hallottam semmi ilyesmit....  

Elegge nyugtalanit a hang es nem akarom hogy a kocsinak baja legyen.

Van valami otletetek ezzel kapcsolatban.   Vagy jelentkezzek be Vik -nel biztos ami fix alapon?

Elore is kosz,

hát hogyha ugyan arra a hangra gondolunk, és füst is van, akkor szerintem elhasadt az egyik turbócsöved. nézd végig őket, kb 10 perc, és ha nem akkor lehet keresgélni másfele. olyat keress, ami poros és olajos is, ott lesz kiszakadva. tddi-n főleg a szívósor végén lévő 90°-os elem szokott hasadni

[Feco66]

hát hogyha ugyan arra a hangra gondolunk, és füst is van, akkor szerintem elhasadt az egyik turbócsöved. nézd végig őket, kb 10 perc, és ha nem akkor lehet keresgélni másfele. olyat keress, ami poros és olajos is, ott lesz kiszakadva. tddi-n főleg a szívósor végén lévő 90°-os elem szokott hasadni

Erre eleg ha egyesevel vegignezem a turbobol jovo csovet?
Vagy le is kell oket egyesevel szerelni es ugy megnezni?

 

[Sakos]

Szia

Én ezt a %-ot a mérésnél a gyári értékhez viszonyítva értettem. vagyis ha a gyári érték 70%-ánál tart a görbe. Ez nem egy szám, hanem a mért értékek a gyári értékre vetített átlaga (nálam).

Üdv
Csaba

Sejtettem, hogy úgy értetted, de nem azt jelenti. Korábban már belinkeltem egy leírást a mérésről. Most nem keresném meg.
Ma cserélik a hátsó gátlóimat, majd megmondom, hogy mit mértek utána.

[mondejoooooo]

Nekem van gyári, és ***án rohad alatta a küszöb. Eddig akiét láttam, mind ezt csinálta. elektrokémiai korrózió. 

nekem is van de meg nem vettem eszre semmi korroziot, igaz nem is nezegettem ;-)

[ezsolt]

Erre eleg ha egyesevel vegignezem a turbobol jovo csovet?
Vagy le is kell oket egyesevel szerelni es ugy megnezni?

 

Nézd át de nagyon alaposan!
Steklámpa és kis tükör sem árt, hogy alá és mögé láss minden hajlatnak, légy kínosan alapos! Minden irányból minden csőnek minden centiméterét! Akkor látunk olajnyomot, ha egy szomszédos elemre fúj ki, szerencsére ez gyakoribb. Ha lefelé fúj ki, nem lesz olajnyom. Meg kell találnod a repedést, ha van.
Ha nincs nyom, akkor megfontolandó, hogy jelentkezz be Viknél, talán több ismeretlenes az egyenleted.

[Bunyek]

Lengéscsillapitó mérés elve:

Megméri a kerék statikus terhelést, majd felpörgeti a motorokat és szabadon hadja. Minden személyautó sajátfrekvenciája 0-25HZ és kb 20 másodperc alatt állitja meg a padot,és ebben a tartományban méri a legkisebb maradó talpnyomást, ami az adott kerékhez tartozó súlyhoz százalékosan számitja ki.
A kerekeken mért maradó talperő a kormányzott kerekeken nem lehet kevesebb mint a statikus kerékterhelés 40%-a, nem kormányzott kerekeken pedig 20%-a.

[Sakos]

Lengéscsillapitó mérés elve:

Megméri a kerék statikus terhelést, majd felpörgeti a motorokat és szabadon hadja. Minden személyautó sajátfrekvenciája 0-25HZ és kb 20 másodperc alatt állitja meg a padot,és ebben a tartományban méri a legkisebb maradó talpnyomást, ami az adott kerékhez tartozó súlyhoz százalékosan számitja ki.
A kerekeken mért maradó talperő a kormányzott kerekeken nem lehet kevesebb mint a statikus kerékterhelés 40%-a, nem kormányzott kerekeken pedig 20%-a.

Én is erre gondoltam, csak nem sikerült ilyen szépen megfogalmaznom.
Kicserélték a hátsó lengéscsillapítóimat, így most 40 helyett 60%-os az eredmény. Állítólag a hátsó fékem is jó végre.

[kotta_cs]

Lengéscsillapitó mérés elve:

Megméri a kerék statikus terhelést, majd felpörgeti a motorokat és szabadon hadja. Minden személyautó sajátfrekvenciája 0-25HZ és kb 20 másodperc alatt állitja meg a padot,és ebben a tartományban méri a legkisebb maradó talpnyomást, ami az adott kerékhez tartozó súlyhoz százalékosan számitja ki.
A kerekeken mért maradó talperő a kormányzott kerekeken nem lehet kevesebb mint a statikus kerékterhelés 40%-a, nem kormányzott kerekeken pedig 20%-a.

Én nem vagyok ennyire szakszerű Nomeg én az értékeket hasonlítom össze a gyárival amit a masinából kinyomtatnak és ... (ezt már megírtam)

Üdv
Csaba

[rebb]

Sziasztok.
Vonóhorog vizsgáztatásával kapcsolatosan kérnék segítséget.
Adott egy 2002-es TDCI kombi autó, vettem Bosal vonóhorgot 1800Kg-osat, de a vizsgáztató állomáson csak 1330Kg-ot engedélyeztettek max. vontatni.
Kértem egy igazolást a FORD Magyarországtól, hogy az autó mennyit húzhat maximum, és ők nagyon segítőkészek voltak, küldtek is egy pecsétes igazolást, hogy az autó a típusbizonyítványa szerint 1800Kg-ot húzhat.
Bevittem a vizsgaállomásra és szó szerint elhajtottak, és törüljem ki a Se...em a papírral, ők már ezen akkor sem változtatnak.
Kíváncsi lennék, hogy másnál mennyi a max vontatható tömeg, amit a forgalmija megenged.

Üdv:

[rebb]

Nekem is 1330-at írtak be a forgalmiba.
Jelentősége csak akkor van a dolognak, ha van "E" kategóriás jogsid, mert anélkül úgysem vontathatnál többet.(pontosabban 1335-öt  )

A jogsival nincs probléma A-tól E-ig megvan mind.   
Igazándiból a kérdés az, hogy ha a FORD azt mondja, hogy a jármű típusbizonyítványa szerint 1800Kg a max vontathatóság, akkor a vizsgaállomás miért korlátozza 1330Kg-ra?
Kinek van igaza?
És ha FORD-nak van igaza, azt hogy tudnám érvényesíteni?
Más fórumon azt írták, hogy a típusbizonyítvány az SZENTÍRÁS.


Üdv:

[kotta_cs]

A személygépjármű vezetőjében....

Nem mondtam, hogy nem nyomtam előtte. Sőt azzal kezdtem, hogy betartom a sebesség határokat és optimálisan vezetek.

Apropó, szerintem amúgy ez nem hiba a vezetőben. Mert ha éppen én durván akarok menni és nyomom a kanyarban meg ahol tudom, az még nem gáz. Ha veszélyeztetek másokat az a gáz. szóval nincs hiba a vezetőben, csak így rá van kényszerítve az ember a sebességhatárokra és a normál kigyorsításra.

Üdv
Csaba

[kotta_cs]

A jogsival nincs probléma A-tól E-ig megvan mind.   
Igazándiból a kérdés az, hogy ha a FORD azt mondja, hogy a jármű típusbizonyítványa szerint 1800Kg a max vontathatóság, akkor a vizsgaállomás miért korlátozza 1330Kg-ra?
Kinek van igaza?
És ha FORD-nak van igaza, azt hogy tudnám érvényesíteni?
Más fórumon azt írták, hogy a típusbizonyítvány az SZENTÍRÁS.


Üdv:

Hali

A korlátozás nem a hatóság agyszüleménye. Ha megkérdezel egy profi vonóhorgos műhelyt, akkor ott megtudhatod, hogy a vonóhorgok között több típus van. Ezek a rögzítési pontoktól, a használt anyagoktól és a szerkezettől függ, hogy mekkora terhelést bírnak ki. Az általános az 1000kg körüli. Én pl direkt kértem, hogy 1300Kg felett legyen és olyanom id lett.

Üdv
Csaba

[Relhist]

Hali

A korlátozás nem a hatóság agyszüleménye. Ha megkérdezel egy profi vonóhorgos műhelyt, akkor ott megtudhatod, hogy a vonóhorgok között több típus van. Ezek a rögzítési pontoktól, a használt anyagoktól és a szerkezettől függ, hogy mekkora terhelést bírnak ki. Az általános az 1000kg körüli. Én pl direkt kértem, hogy 1300Kg felett legyen és olyanom id lett.

Üdv
Csaba

pont ezt mondja, hogy 1800kg-os verziót szereltetett föl.
Műszaki felülvizsgálatot kell kérni a kocsira, vagy valami ilyesmit.

[rebb]

Hali

A korlátozás nem a hatóság agyszüleménye. Ha megkérdezel egy profi vonóhorgos műhelyt, akkor ott megtudhatod, hogy a vonóhorgok között több típus van. Ezek a rögzítési pontoktól, a használt anyagoktól és a szerkezettől függ, hogy mekkora terhelést bírnak ki. Az általános az 1000kg körüli. Én pl direkt kértem, hogy 1300Kg felett legyen és olyanom id lett.

Üdv
Csaba

El beszélünk egymás mellett .  
A vonóhorog PROFI vonóhorgostól lett véve, és a Műbizonylata szerint 1800KG-ot tud a FORD MONDEO-n (ez tuti rá van írva!)
A FORD HUNGARY azt nyilatkozta, hogy az autó tud 1800KG-ot a típusbizonyítványa szerint (erröl is van hiteles papírom)

Mégis menjek a fenébe a papírjaimmal. ( és kihajítottak az utcára)

Ez itt a PROBLÉMA!!!

Üdv:

[Relhist]

Nekem is 1330-at írtak be a forgalmiba.
Jelentősége csak akkor van a dolognak, ha van "E" kategóriás jogsid, mert anélkül úgysem vontathatnál többet.(pontosabban 1335-öt  )

Az én gépem forgalmijában O.1-nél 1720KG szerepel, 0.2-nél 745Kg. Pedig nincs is rajta vonóhorog  

[kotta_cs]

Az én gépem forgalmijában O.1-nél 1720KG szerepel, 0.2-nél 745Kg. Pedig nincs is rajta vonóhorog  

Kötéllel is vontathatsz

[Relhist]

Kötéllel is vontathatsz

Ja. ráfutófékes kötéllel 1720KG-ot. 

[rebb]

Az én gépem forgalmijában O.1-nél 1720KG szerepel, 0.2-nél 745Kg. Pedig nincs is rajta vonóhorog  

Cserélhetnénk forgalmit, én ezekkel az adatokkal már kiegyeznék 

( ja amúgy meglett a generátor szabadonfutósítása és a komplett szíjhajtás csere, HALK mint egy benzines és egy Németországi túra is megvolt már minden hiba nélkül kopp-kopp-kopp)
Még-egyszer köszönöm az alkatrész segítséget!

Üdv:

[Relhist]

Cserélhetnénk forgalmit, én ezekkel az adatokkal már kiegyeznék 

( ja amúgy meglett a generátor szabadonfutósítása és a komplett szíjhajtás csere, HALK mint egy benzines és egy Németországi túra is megvolt már minden hiba nélkül kopp-kopp-kopp)
Még-egyszer köszönöm az alkatrész segítséget!

Üdv:

[kotta_cs]

Ja. ráfutófékes kötéllel 1720KG-ot. 

Nyilván nem arra az adatra mondtam

[Feco66]

Nézd át de nagyon alaposan!
Steklámpa és kis tükör sem árt, hogy alá és mögé láss minden hajlatnak, légy kínosan alapos! Minden irányból minden csőnek minden centiméterét! Akkor látunk olajnyomot, ha egy szomszédos elemre fúj ki, szerencsére ez gyakoribb. Ha lefelé fúj ki, nem lesz olajnyom. Meg kell találnod a repedést, ha van.
Ha nincs nyom, akkor megfontolandó, hogy jelentkezz be Viknél, talán több ismeretlenes az egyenleted.

Nos atneztem mindent, asszem.
Egyetlen szobajoheto reszt talaltam.

http://kepfeltoltes.hu/view/100728/IMG_2935_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Esetleg ez lehet az?
Sajnos levenni nem tudtam mert ido hianyaban vagyok  
De ha ez az hetvegen leszedem. Ez a resz az egr szelep alat van es igencsak nehez lesz hozzaferni/

[Relhist]

Nos atneztem mindent, asszem.
Egyetlen szobajoheto reszt talaltam.



Esetleg ez lehet az?
Sajnos levenni nem tudtam mert ido hianyaban vagyok  
De ha ez az hetvegen leszedem. Ez a resz az egr szelep alat van es igencsak nehez lesz hozzaferni/

Ha ott kifúj, akkor eléggé *** állapotban lehet a turbód, hogy ennyi olajat enged be a töltőlevegő rendszerbe. Vagy régóta kifúj már, és akkor nem ez a hiba.
(a képlinket javítani kellene)

[sanyikabacsi]

Nekem van gyári, és ***án rohad alatta a küszöb. Eddig akiét láttam, mind ezt csinálta. elektrokémiai korrózió. 

nekem is rohad, mostmár valamit kezdenem kéne vele. Lehet öntök rá 1kis pájinkát, nekem az mindig segít... 

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[Feco66]

Ha ott kifúj, akkor eléggé *** állapotban lehet a turbód, hogy ennyi olajat enged be a töltőlevegő rendszerbe. Vagy régóta kifúj már, és akkor nem ez a hiba.
(a képlinket javítani kellene)

Utanalehet valahogy jarni, hogy maga a turbo vacakol.
Vagy pedig csak a csatlakozo csovek fujnak ki valahol?

Azert kerdezem, mert ha nincs ra mod akkor bejelentkezek Vik -hez, mielott meghalna a turbo. Gondolom nem tenne neki tulsagosan jot...

[kotta_cs]

Nos atneztem mindent, asszem.
Egyetlen szobajoheto reszt talaltam.

http://kepfeltoltes.hu/view/100728/IMG_2935_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Esetleg ez lehet az?
Sajnos levenni nem tudtam mert ido hianyaban vagyok  
De ha ez az hetvegen leszedem. Ez a resz az egr szelep alat van es igencsak nehez lesz hozzaferni/

Az biztos, hogy van ott olaj bőven

[mondejoooooo]

Az én gépem forgalmijában O.1-nél 1720KG szerepel, 0.2-nél 745Kg. Pedig nincs is rajta vonóhorog  

nekem nincs vonóhorgom és a forgalmiban nincs semmi beírva a 0.1 és a 0.2-nél

[Relhist]

nekem nincs vonóhorgom és a forgalmiban nincs semmi beírva a 0.1 és a 0.2-nél

enyémen valószínű volt, mert az alsó hátsó szoknyán ott volt a kivágás.

[Csuppely]

Sziasztok olyan kérdésem lenne hogy nekem nem müködik az üzemenyag szint jelzőm (MK3) a szervízben azt monták hogy a km órámban a kis műszernek van baja de megcsináltam a műszer tesztet és ott meg szépen müködöt akkor hol lehet a hiba
válaszokat előre is köszönöm!

[alf®]

enyémen valószínű volt, mert az alsó hátsó szoknyán ott volt a kivágás.

épp ezt akartam mondani....

[Gabor77]

Én is erre gondoltam, csak nem sikerült ilyen szépen megfogalmaznom.
Kicserélték a hátsó lengéscsillapítóimat, így most 40 helyett 60%-os az eredmény. Állítólag a hátsó fékem is jó végre.

Hol cseréltetted ki, milyenre , mennyibe került munkadíjjal és mennyi idő alatt van kész?

[NemTom]

Sziasztok,

Nem tudja valaki, hogy a Formidable V2,03 diag szovftware működik-e elm327-tel? Csak mert lehet kapni elvileg ford diag cuccot ami ezt használja, (külsőre, nagyon hasonló mint az elm327, csak más a cimke), de árban kb a 2x annyiba kerül. És ha rendesen működik a progi elm327-en akkor nem adnék ki érte dupla pénzt. Ezt a progit már letöltöttem, uh ha futna akkor már csak 1 elm kéne.

[Mjoey]

Tegnap valamiért lehalkítottam a rádiót az autóban, s bal hátulról nyikorgó hang hallatszott....olyan mintha a kerék felől jönne a hang. Valakinek van valami ötlete?

[Khelben]

Tegnap valamiért lehalkítottam a rádiót az autóban, s bal hátulról nyikorgó hang hallatszott....olyan mintha a kerék felől jönne a hang. Valakinek van valami ötlete?

Ha dönthető a hátsó ülésed, akkor a fémtüskét, amibe kapaszkodik, tekerd be szigetelőszalaggal.

[Relhist]

Sziasztok,

Nem tudja valaki, hogy a Formidable V2,03 diag szovftware működik-e elm327-tel? Csak mert lehet kapni elvileg ford diag cuccot ami ezt használja, (külsőre, nagyon hasonló mint az elm327, csak más a cimke), de árban kb a 2x annyiba kerül. És ha rendesen működik a progi elm327-en akkor nem adnék ki érte dupla pénzt. Ezt a progit már letöltöttem, uh ha futna akkor már csak 1 elm kéne.

szerintem nem. A formidable a 90c2610-es processzorhoz van, nem az elm327-hez.

[Mjoey]

Ha dönthető a hátsó ülésed, akkor a fémtüskét, amibe kapaszkodik, tekerd be szigetelőszalaggal.

Megpróbálom, de félek, hogy lengéscsillapító lesz, mert ugyan nem olyan nagyon, de ha nyitott csomagtartóba ültem, s rugóztam, akkor is hallottam picit....  De az ülésre én is gondoltam amúgy...