MK3 Általános kérdések

[jancsoj]

elég ritka sajnos. Ha törik a kocsi eleje, ez is törik, és emiatt kidobják...

http://keptarolo.com/share.php?id=8B4C_4C74FD47
http://keptarolo.com/share.php?id=E7DD_4C75053C

Talán ezek jobb képek, ragasztani mivel érdemes?

[jancsoj]

fúvóka az az Én gyári törésmentes mk3-asomból is elszállt. Ja és persze ilyen fúvókát nem lehet ám külön kapni, csak egyben az egész mosó kart... Sokáig keresgettem. Aztán egy bontóban rátaláltam egy ripityára tört darabra, amiben 1 db fúvóka volt. Azt átpattintottam.

Mikor jársz a Petrányinál?

[Mad-V]

lassan esedekes lesz az olajcsere.

Tudtok olcso beszerzesi forrast? 5W30-as ford olaj kene, meg szuro.
Szurobol mindegy milyen gyartmanyt veszek?

Koszi,

[TISLER19]

lassan esedekes lesz az olajcsere.

Tudtok olcso beszerzesi forrast? 5W30-as ford olaj kene, meg szuro.
Szurobol mindegy milyen gyartmanyt veszek?

Koszi,

csak gyárit vegyél az a legjobb!!!!!

[Mikorka Kálmán]

Mikor jársz a Petrányinál?

közeljövőben (ezen a héten még bizti nem, talán jövő hét)

[jancsoj]

közeljövőben (ezen a héten még bizti nem, talán jövő hét)

OK   várom

[László]

Tisztelt Fórumtársak! Szeretném ha valaki felvilágositana a tekintetben, hogyha jelez a müszerfalon a kevés üzemanyagra figyelmeztető piros benzinkút ikon, akkor még kb mennyi űzemanyag van még a tankban mert erre vonatkozó információt nem találtam sehol a gépkönyvben. Milyen problémát esetleges károsodást okozhat az üzemanyag teljes elhasználása. Még soha nem jártam igy,nem is szeretnék, de nem akarok tudatlan maradni e témában. Tisztelettel László!

[soho001]

Tisztelt Fórumtársak! Szeretném ha valaki felvilágositana a tekintetben, hogyha jelez a müszerfalon a kevés üzemanyagra figyelmeztető piros benzinkút ikon, akkor még kb mennyi űzemanyag van még a tankban mert erre vonatkozó információt nem találtam sehol a gépkönyvben. Milyen problémát esetleges károsodást okozhat az üzemanyag teljes elhasználása. Még soha nem jártam igy,nem is szeretnék, de nem akarok tudatlan maradni e témában. Tisztelettel László!

ÁN

Kb 80km-re való gázolaj lehet még benne.Persze ez attól függ,hogy hol és hogyan mész vele éppen.
Ha kifogy akkor felszívhatja a tank alján leülepedett koszt.
Ha az Üzemanyagszűrőből is kifogy a nafta akkor tankolás után, nagyon megerőltető teleszívni magát üzemanyaggal.Ha egyáltalán ez lehetséges.Le levegősödik a rendszer és rossz esetben amíg ki nem dolgozza magából addig nem reagál a gázpedálra.
De jönnek majd okosabbak és még hozzátesznek vagy kijavítanak.

[alf®]

Tisztelt Fórumtársak! Szeretném ha valaki felvilágositana a tekintetben, hogyha jelez a müszerfalon a kevés üzemanyagra figyelmeztető piros benzinkút ikon, akkor még kb mennyi űzemanyag van még a tankban mert erre vonatkozó információt nem találtam sehol a gépkönyvben. Milyen problémát esetleges károsodást okozhat az üzemanyag teljes elhasználása. Még soha nem jártam igy,nem is szeretnék, de nem akarok tudatlan maradni e témában. Tisztelettel László!

mind1 mennyi van bene,pontosabban ,nem tudja és nem veszi figyelembe,mert az átlagfogyi alapján számolja a még megtehető km-t.Egyébkét 80nál kezd jelezni.Tehát attól függ,mennyi éppen az átlagfogyid....

[mferkó]

lassan esedekes lesz az olajcsere.

Tudtok olcso beszerzesi forrast? 5W30-as ford olaj kene, meg szuro.
Szurobol mindegy milyen gyartmanyt veszek?

Koszi,

Olaj:
A fickó száma: 20/4594588 (bp) a 6 l-t nekem 6-6,5 e-ért adta...

[László]

Tisztelt Fórumtársak! Sajnos az én gépemben nincs fedélzeti computer és nem mutat, még-megtehető Km és átlag fogyasztást. A tankolt üzemanyagból és a megtett Km ből számolom az átlagfogyasztást.Ezért kérdeztem mennyi lehet literben az üzem anyag a jelzés után a tankban. A további válaszokat is tisztelettel megköszönöm. László!

[ezsolt]

Tisztelt Fórumtársak! Sajnos az én gépemben nincs fedélzeti computer és nem mutat, még-megtehető Km és átlag fogyasztást. A tankolt üzemanyagból és a megtett Km ből számolom az átlagfogyasztást.Ezért kérdeztem mennyi lehet literben az üzem anyag a jelzés után a tankban. A további válaszokat is tisztelettel megköszönöm. László!

Úgy tudom, hogy a figyelmeztető jelzés kigyulladásakor kb. 5 liter van még a tankban (nagyjából kb. 75-80 km-re elég lenne, de nem szabad teljesen elfogyasztani)

Nekem sincs fed. comp. Úgy kezdtem számolni a fogyasztást, hogy amikor kigyulladt a tankolásra figyelmeztető lámpa, tankoltam, és nulláztam az órát. Addig mentem, amíg újra kigyulladt a lámpa. Tehát lámpajelzéstől lámpajelzésig érdemes mérni mondjuk egy esetit.
A pontosabb átlagfogyasztás érdekében több etapot kell összekapcsolni, több tankolást összemérni, kb. 100 liter üzemanyagot, ha elmész 1900-2000 km-t vele, az már nagyon tuti!

[Sakos]

Ha kifogy akkor felszívhatja a tank alján leülepedett koszt.

Miért szívná fel? Amikor tele a tank, akkor honnan szív? Ugyanúgy alulról!

[soho001]

Miért szívná fel? Amikor tele a tank, akkor honnan szív? Ugyanúgy alulról!

Ez igaz.

/Mondtam,hogy jönnek okosabbak/

[malacka]

Tisztelt Fórumtársak! Sajnos az én gépemben nincs fedélzeti computer és nem mutat, még-megtehető Km és átlag fogyasztást. A tankolt üzemanyagból és a megtett Km ből számolom az átlagfogyasztást.Ezért kérdeztem mennyi lehet literben az üzem anyag a jelzés után a tankban. A további válaszokat is tisztelettel megköszönöm. László!

Szia a litert nem tudom megmondani de 80km nél gyullad ki a kis visszajelző ikon

[Mad-V]

Olaj:
A fickó száma: 20/4594588 (bp) a 6 l-t nekem 6-6,5 e-ért adta...

THX!

[Mad-V]

Miért szívná fel? Amikor tele a tank, akkor honnan szív? Ugyanúgy alulról!

ez igy van, de nem koncentralodik a trutymak, mint amikor tele a tank, es ugymond felhigul, szoval nem tomenyen szivja az esetleges kulimaszt.

[ezsolt]

Amúgy milyen elven működik a tankban a szintmérő?
Valami egyszerű úszókapcsoló van benne?
Vagy esetleg nyomáskapcsoló?
Ki tisztított már tankot?

[V.Tamás]

Tisztelt Fórumtársak! Sajnos az én gépemben nincs fedélzeti computer és nem mutat, még-megtehető Km és átlag fogyasztást. A tankolt üzemanyagból és a megtett Km ből számolom az átlagfogyasztást.Ezért kérdeztem mennyi lehet literben az üzem anyag a jelzés után a tankban. A további válaszokat is tisztelettel megköszönöm. László!

Szia!

Ez érdekes felvetés, ha nincs fedélzeti computer, akkor biztosan valamilyen fix mennyiség lehet. Kérdezném, ha kigyullad akkor folyamatosan ég, vagy el-el alszik mintha a szintmérőről jönne és befolyásolnák a kanyarok?
Próbáltam utánanézni a kezelésiben, de nem találtam adatot. Én saccra azt mondanám, hogy kb 5 liter lehet (6-7 liters fogyi mellett 80 km-re ennyi kellhet).
Én ritkán engedem le eddig az üzemanyagszintet, főleg télen nem szoktam 1/2 alá sem engedni - sose lehet tudni meddig kell akár egy rövid uton is járatni a motort.

[ezsolt]

Szia!

Ez érdekes felvetés, ha nincs fedélzeti computer, akkor biztosan valamilyen fix mennyiség lehet. Kérdezném, ha kigyullad akkor folyamatosan ég, vagy el-el alszik mintha a szintmérőről jönne és befolyásolnák a kanyarok?
Próbáltam utánanézni a kezelésiben, de nem találtam adatot.... .

Nekem mindig akkor gyullad ki, amikor emelkedőn vagyok.
Gyakran akkor, amikor tolatok befelé az udvarra, ami lejjebb van, mint az út. Ilyenkor hátralöttyen az üza, és a tank első térfelében alig marad. Aztán másnap nem jelez már, ha vizszintben haladok.
Valószínűsítem, hogy a tank első részében kell lennie az érzékelőnek.

[zacci]

Amúgy milyen elven működik a tankban a szintmérő?
Valami egyszerű úszókapcsoló van benne?
Vagy esetleg nyomáskapcsoló?
Ki tisztított már tankot?

Egy ecceru poti. Lkopott.

[zacci]

Nekem mindig akkor gyullad ki, amikor emelkedőn vagyok.
Gyakran akkor, amikor tolatok befelé az udvarra, ami lejjebb van, mint az út. Ilyenkor hátralöttyen az üza, és a tank első térfelében alig marad. Aztán másnap nem jelez már, ha vizszintben haladok.
Valószínűsítem, hogy a tank első részében kell lennie az érzékelőnek.

Kozepen van. L kopott az ellenalas reteg, de ezt man irtam.

[soho001]

Nekem meg ha egyszer kigyullad addig nem alszik el amíg nem tankolok.
Még a hegyekben sem.

[TISLER19]

Tisztelt Fórumtársak! Sajnos az én gépemben nincs fedélzeti computer és nem mutat, még-megtehető Km és átlag fogyasztást. A tankolt üzemanyagból és a megtett Km ből számolom az átlagfogyasztást.Ezért kérdeztem mennyi lehet literben az üzem anyag a jelzés után a tankban. A további válaszokat is tisztelettel megköszönöm. László!

Azt javaslom mielőbb tankolj újra ha kijelez a tankjelző,abból baj nem lesz.Nekem van benne és kb 70-80-nál jelezz.Lemegyek vele úgy 20-ig és akkor tankolok.Így is 57.5 liter bele megy.

[Relhist]

Tisztelt Fórumtársak! Sajnos az én gépemben nincs fedélzeti computer és nem mutat, még-megtehető Km és átlag fogyasztást. A tankolt üzemanyagból és a megtett Km ből számolom az átlagfogyasztást.Ezért kérdeztem mennyi lehet literben az üzem anyag a jelzés után a tankban. A további válaszokat is tisztelettel megköszönöm. László!

TIS szerint 80Km hátralévő távolságnál jelez. Akkor gyújtja a sárga lámpáját. Aztán 40km-nél ismét hangjelzés van.
A tdci-ben van ún. run-dry védelem, azaz ha kritikus szinten van a gázolaj, leállítja a motort. A gázolaj keni az üzemanyagpumpát, így megendedhetetlen, hogy levegőt szívjon a tankból.

[soho001]

Azt javaslom mielőbb tankolj újra ha kijelez a tankjelző,abból baj nem lesz.Nekem van benne és kb 70-80-nál jelezz.Lemegyek vele úgy 20-ig és akkor tankolok.Így is 57.5 liter bele megy.

Ha eléri az alsó vonalat és csurig töltöd akkor 60l is belemegy.
sőt egyszer Szlovéniából hazafelé nagy utánfutóval, itthon akartam tankolni de a határ után csak kb 60kmre van kút a pályán és már teljesen kifeküdt a mutatóm, ezért lementem egy kijáraton a GPS szerinti legközelebb lévő kúthoz és 63l ment bele ugyancsak csurig tankolva./El is mondtam egy hála imát,hogy kibírta/

[TISLER19]

Ha eléri az alsó vonalat és csurig töltöd akkor 60l is belemegy.
sőt egyszer Szlovéniából hazafelé nagy utánfutóval, itthon akartam tankolni de a határ után csak kb 60kmre van kút a pályán és már teljesen kifeküdt a mutatóm, ezért lementem egy kijáraton a GPS szerinti legközelebb lévő kúthoz és 63l ment bele ugyancsak csurig tankolva./El is mondtam egy hála imát,hogy kibírta/

Elhiszem.Tankoltam már bele 58.5 litert is de ennyit még mint te nem.Sosem volt még nulla a fed computer de a közelében tankoltam és még mindig ment.

[soho001]

Elhiszem.Tankoltam már bele 58.5 litert is de ennyit még mint te nem.Sosem volt még nulla a fed computer de a közelében tankoltam és még mindig ment.

Nekem sajna nincs komputerem.

[TISLER19]

Nekem sajna nincs komputerem.

Akkor szerencséd volt!!!!

[soho001]

Akkor szerencséd volt!!!!

Azóta tudom,hogy"sosem fogy ki".

[Trendi]

A következtetés rossz.

Nem is értetted...

Ha ugyanakkora átlagsebességet érsz el mindkét esetben, nagyjából pont ugyanannyi lesz a fogyi. Minimális eltéréssel hol az egyik, hol a másik javára. Annyira minimális, hogy kb nem kimutatható.

Az átlagsebességnek mi köze a gázadásból, elvételből adódó töbletfogyasztáshoz? Talán próbáld ki, hogy 100-zal mész és ráállsz a pedálra, 103-nál elengedet, majd 98-nál újra ráállsz és így haladsz. Aztán nézd meg az átlagfogyasztásodat... az átlagsebességed kijön 100-ra, de a fogyasztásod az egekbe megy.

Talán ott lehet a lábnak előnye, ha visszaváltasz, de ha én 100 körüli sebességgel gurulok, az úgyis 5, afelett meg 6, hacsak nem valami borzasztó emelkedő.
Az emelkedő amúgy sem igazán szól bele a fogyiba (ahogy tempomatos közlekedésnél a tömeg sem).
A fogyi akkor romlik, ha fékezni kell (na, akkor számít a tömeg is, mert vissza is kell gyorsulni).

Váltásról szó sem esik, az emelkedő meg beleszól a fogyiba, azon felmenni csak többletgázzal lehet, amit nem kapsz vissza a lejtőn maradéktalanul..... A tömeget nem csak vizszintesen kell mozgatni, de felfelé is!!

[Sakos]

Az átlagsebességnek mi köze a gázadásból, elvételből adódó töbletfogyasztáshoz? Talán próbáld ki, hogy 100-zal mész és ráállsz a pedálra, 103-nál elengedet, majd 98-nál újra ráállsz és így haladsz. Aztán nézd meg az átlagfogyasztásodat... az átlagsebességed kijön 100-ra, de a fogyasztásod az egekbe megy.

Miért is?

[zacci]

Nekem meg ha egyszer kigyullad addig nem alszik el amíg nem tankolok.
Még a hegyekben sem.

Mee ? Csak a kuton van porolto ? 

[zacci]

A következtetés rossz.
Ha ugyanakkora átlagsebességet érsz el mindkét esetben, nagyjából pont ugyanannyi lesz a fogyi. Minimális eltéréssel hol az egyik, hol a másik javára. Annyira minimális, hogy kb nem kimutatható.
Talán ott lehet a lábnak előnye, ha visszaváltasz, de ha én 100 körüli sebességgel gurulok, az úgyis 5, afelett meg 6, hacsak nem valami borzasztó emelkedő.
Az emelkedő amúgy sem igazán szól bele a fogyiba (ahogy tempomatos közlekedésnél a tömeg sem).
A fogyi akkor romlik, ha fékezni kell (na, akkor számít a tömeg is, mert vissza is kell gyorsulni).

Ez egy rossz kovetkeztetes...Lehet ugyan akkora atlagsebesseget elerni magasabb fogyival. Nyilvan nem minden fordulat szamon eszik ugyan annyit a gep es minden ford.szamon mas a hatasfok.

Az emelkedő amúgy sem igazán szól bele a fogyiba (ahogy tempomatos közlekedésnél a tömeg sem).

Ok, akkor tolj 1et az Erdi emelkedon, aztan az M5oson, oszt majd csodalkozz.

A fogyi akkor romlik, ha fékezni kell

A fogyi nem akkor romlik, amikor fekezni kell 

[zacci]

Maradjunk annyiban, hogy a Tempomat egy kenyelmi funkcio. Erre talaltak ki, erre is valo es nem a fogyi csokkentesre. Egy vegtelenul buta szerkezet, ami szamos tenyezot nem kepes figyelembe venni, amit az ember igen es a hasznara forditja.

[lewisfm]

Sziasztok!

Nekem MKIII-as Mondeom van, s az első lámpák tetején lévő gumitömítés elkezdett foszlani, ezért pótolni kellene. A lámpáknak amúgy nincs semmi baja, ezért nem akarok új lámpát venni.

Van valakinek ötlete? Esetleg van valakinek törött lámpája, amiről ezt a tömítést átvehetném?

Ha van használható ötleted, kérlek privátban is írj!

Előre is köszi:
LewisFM
lewisfm@freemail.hu

[Scratch]

Ha van használható ötleted, kérlek privátban is írj!

Kizárólag minőségi ablakmosót használj, pl: Shell

[lewisfm]

OK, de ennek mi köze van a kérdéshez?

Kizárólag minőségi ablakmosót használj, pl: Shell

[Mad-V]

ja, de motorfekkel 0 azaz nulla az uzemanyagfogyaztas, uresben meg kitudja mennyi liter.

[HENE]

Megfogadva néhány tanácsot az autóvásárlással kapcsolatban, elkezdtem nagyobb futásteljesítményű, alacsonyabb árú kocsikat nézni. Találtam is egyet: 2003/10 havi, 2.0 TDCI 130 Le Mondeo kombi manuális 6 sebességes váltóval, óra szerint 202000 km-rel. Ami akár hihetőnek is tűnik. Elvittem egy alapos vizsgálatra (ismerős szerelő), aki következőket állapította meg.
- emisszió kibocsátás magas (9.99 ről indult 3.82-nél állt meg) illetve motor nehezebb indul (nem pöccre hanem kettőt fordít előtte), mintha az egyik henger később indulna egy ütemmel - dízeles szakemberrel konzultálva lehet, hogy porlasztócsúcs, Ford szervi szerint aksi, ezt cserélik, utána visszatérünk rá.
- bal első ködlámpa burkolat repedt. ez cserélhető külön?
- hátsó kipufogó (dob?) korrodált.
- első fényszórómosók nem működnek - kértem, hogy nézesse meg az aksi berakásnál, lehet hogy csak vezeték szétcsúszás.

Egyébként csomagtér ajtó és hátsó lökhárító cserélve, a hátsó sárvédők fújva voltak (ezt a tulaj, aki egyébként nagyon korrekt, előre elmondta)
Az első középső kartámasz zárást biztosító pöcök le van törve.
A motorháztető  első éle és a tető a szélvédőnél egy ponton (kavicsfelverődés) korrodált. A kocsin egyénként sok a karc, kőfelverődés, így vétel esetén komolyabb szépészeti beavatkozás szükséges.

A dízeles szakember hiba esetére ajánlotta a porlasztók felújítását?, delphi rendszerrel (belseje csere, csak a ház marad). Erről van valamilyen tapasztalat?
Nem vagyok szakember, de utánaolvastam, hogy a lerakódások eltávolítása megoldhatja az ilyen problémákat. Van valamilyen tapasztalatotok dízel rendszer tisztító adalékkal?

Illetve köszönettel várok minden észrevételt! 
 

[zacci]

OK, de ennek mi köze van a kérdéshez?

semmi...csak reklam  

Hasznalt lampabol ugyan azt a szetmallo izet fogod kaparni, mint ami most van neked. Nezz utana, hatha rendelheto...elvegre siman leveheto a lamparol.

[Mad-V]

Benzinesben lama vagyok, de gondolom ott is zart helyzetben nem tol anyagot a motorba motorfeken (zart pillangoszelep, vagy ami neked van  )

[Koniman]

Kizárólag minőségi ablakmosót használj, pl: Shell

És ha nincs rajta lámpamosó?

Egyébként nekem is ez a gondom, hogy szétmálott a gumitömítés. Szép! 

[Sakos]

Sík terepen én még ilyet nem láttam a tempomattól, legfeljebb erős lejtőn, de én autópályán tempomat nélkül sem szoktam üresben gurulászni, hanem ugyanúgy elveszem a gázt.

[V.Tamás]

Sziasztok!

Nekem MKIII-as Mondeom van, s az első lámpák tetején lévő gumitömítés elkezdett ***zlani, ezért pótolni kellene. A lámpáknak amúgy nincs semmi baja, ezért nem akarok új lámpát venni.

Van valakinek ötlete? Esetleg van valakinek törött lámpája, amiről ezt a tömítést átvehetném?

Ha van használható ötleted, kérlek privátban is írj!

Előre is köszi:
LewisFM
lewisfm@freemail.hu

Szia!

Tavaly én is ugyanebben a cipőben jártam. Nem találtam újat, bontottat vettem, itt a fórumon keresztűl libertate-től. Kérj segítséget, ajánlatot akár motorcraft-tól is. Vik tippe szerint az ablakmosó folyadékom ette szét (olcsó Tesco-st használtam, azóta nem töltök bele ilyeneket)
http://kepfeltoltes.hu/091004/DSCF4498_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Üdv: V.Tamás

[V.Tamás]

- bal első ködlámpa burkolat repedt. ez cserélhető külön?
 

Igen ez cserélhető egy bontott lámpáról át lehet tenni kis munkával, de kb 17 ezer egy utángyártott új sima (nem xenonos) első lámpa.

"- első fényszórómosók nem működnek - kértem, hogy nézesse meg az aksi berakásnál, lehet hogy csak vezeték szétcsúszás."
 
Ez nálam sem működött, de csak a biztosíték volt kivéve a motortéri biztosíték táblánál. Ok lehet a mosó nagyon sok vizet használ.
Ami felvet egy kérdést, mosót álltalában a xenonhoz szereltek, de biztos rendelhető volt külön is. Nézd meg hány potméters állító van a világításkapcsoló mellett. 2 db esetén sima lámpa (egy magasságállítás + a műszerfalvilgítás állítás) 1 esetén csak műszerfalvílágítás állítás és a fényszorók xenonosak voltak. Gyöződj meg róla nem-e elől is sérült és olcsóbb megoldással állították helyre.

"A dízeles szakember hiba esetére ajánlotta a porlasztók felújítását?, delphi rendszerrel (belseje csere, csak a ház marad). Erről van valamilyen tapasztalat?
Nem vagyok szakember, de utánaolvastam, hogy a lerakódások eltávolítása megoldhatja az ilyen problémákat. Van valamilyen tapasztalatotok dízel rendszer tisztító adalékkal?

Illetve köszönettel várok minden észrevételt!  "

Ez a probléma komoly kiadással is járhat! Vigyázz!! TDCI-n porlasztókat és esetleg nagynyomású szivatttyút cserélni, nagyon húzos mutatvány ( 200-500 ezer is lehet) ennek olvasgass utána a TDCI tropikban.

Üdv: V.Tamás

[HENE]

Igen ez cserélhető egy bontott lámpáról át lehet tenni kis munkával, de kb 17 ezer egy utángyártott új sima (nem xenonos) első lámpa.

"- első fényszórómosók nem működnek - kértem, hogy nézesse meg az aksi berakásnál, lehet hogy csak vezeték szétcsúszás."
 
Ez nálam sem működött, de csak a biztosíték volt kivéve a motortéri biztosíték táblánál. Ok lehet a mosó nagyon sok vizet használ.
Ami felvet egy kérdést, mosót álltalában a xenonhoz szereltek, de biztos rendelhető volt külön is. Nézd meg hány potméters állító van a világításkapcsoló mellett. 2 db esetén sima lámpa (egy magasságállítás + a műszerfalvilgítás állítás) 1 esetén csak műszerfalvílágítás állítás és a fényszorók xenonosak voltak. Gyöződj meg róla nem-e elől is sérült és olcsóbb megoldással állították helyre.

"A dízeles szakember hiba esetére ajánlotta a porlasztók felújítását?, delphi rendszerrel (belseje csere, csak a ház marad). Erről van valamilyen tapasztalat?
Nem vagyok szakember, de utánaolvastam, hogy a lerakódások eltávolítása megoldhatja az ilyen problémákat. Van valamilyen tapasztalatotok dízel rendszer tisztító adalékkal?

Illetve köszönettel várok minden észrevételt!  "

Ez a probléma komoly kiadással is járhat! Vigyázz!! TDCI-n porlasztókat és esetleg nagynyomású szivatttyút cserélni, nagyon húzos mutatvány ( 200-500 ezer is lehet) ennek olvasgass utána a TDCI tropikban.

Üdv: V.Tamás

Köszi a választ!

A porlasztókkal kapcsolatban tájékozódtam a veszélyekről. Csak gondoltam egy próbát megér a tisztítás.
A kocsi ténylegesen xenonos, a tulaj most cserélt benne izzót.
Egy utángyártott ködlámpa (a lökhárítóban) 17000 Ft? Szép, nem mondom!  Ebből is van xenonos? Az mennyi lehet?

[V.Tamás]

Köszi a választ!

A porlasztókkal kapcsolatban tájékozódtam a veszélyekről. Csak gondoltam egy próbát megér a tisztítás.
A kocsi ténylegesen xenonos, a tulaj most cserélt benne izzót.
Egy utángyártott ködlámpa (a lökhárítóban) 17000 Ft? Szép, nem mondom!  Ebből is van xenonos? Az mennyi lehet?

Nem nem, bocs félreérthettél valamit, a sima nem xenonos fényszorót lehet megkapni 17 000 Ft körül utángyártban. Ködlámpa árát nem tudom, xenonost meg nem láttam még, lehet nem is létezik.

[Feco66]

Köszi a választ!

A porlasztókkal kapcsolatban tájékozódtam a veszélyekről. Csak gondoltam egy próbát megér a tisztítás.
A kocsi ténylegesen xenonos, a tulaj most cserélt benne izzót.
Egy utángyártott ködlámpa (a lökhárítóban) 17000 Ft? Szép, nem mondom!  Ebből is van xenonos? Az mennyi lehet?

Hello!

Ha ilyen alkatreszeket keresel érdemes lehet felveni a kapcsolatot Motorcraft-tal.

Illetve a Cromax honlapjan is érdemes lehet keresgélni:
http://www.cromax.hu/?katid=40688610&termek_al_id=10108&katnev=Jobb

Valamint a Nagyautónál utánakérdezni az áraknak.

[Ervin]

Nem is értetted...

Az átlagsebességnek mi köze a gázadásból, elvételből adódó töbletfogyasztáshoz? Talán próbáld ki, hogy 100-zal mész és ráállsz a pedálra, 103-nál elengedet, majd 98-nál újra ráállsz és így haladsz. Aztán nézd meg az átlagfogyasztásodat... az átlagsebességed kijön 100-ra, de a fogyasztásod az egekbe megy.
Váltásról szó sem esik, az emelkedő meg beleszól a fogyiba, azon felmenni csak többletgázzal lehet, amit nem kapsz vissza a lejtőn maradéktalanul..... A tömeget nem csak vizszintesen kell mozgatni, de felfelé is!!

Ha valaki amit leírtál ebből sem érti, az gyógyíthatatlan (menthetetlen)