MK3 Általános kérdések

[balko]

Nem. Mert az átlátszó búrásba sárga izzó kell, mig a sárga búrásba fehér. A két izzónak pedig más a foglalata.

Tehát?
Akkor mi a megoldás???
Veszek sárga izzót és ha nem megy bele akkor picit lereszelek a pütykéból és már jó is...

[Mikorka Kálmán]

Tehát?
Akkor mi a megoldás???
Veszek sárga izzót és ha nem megy bele akkor picit lereszelek a pütykéból és már jó is...

Tudtommal a sárga izzót is bele lehet eröltetni a foglalatba... Nekem egyszerűbb volt a dolgom mert f1-es volt az autóm, aminek az alaplapjaán már sárga izzó volt.

[balko]

Tudtommal a sárga izzót is bele lehet eröltetni a foglalatba... Nekem egyszerűbb volt a dolgom mert f1-es volt az autóm, aminek az alaplapjaán már sárga izzó volt.

Egy kicsit kell csak rajta reszelni és már jó is lesz az izzó....
De alapból simán bemegy a sárga indexes helyére úgye?

[Jenő]

Szevasztok Mondeósok! Egy kis okításra lenne szükség mégpedig a fékek légtelenítésével kapcsolatban. a srác aki csinálja nem tudja lelégteleníteni valamiért! Fékolaj csere is volt meg fékbetét és tárcsa.Köszi.

[rizsa83]

Szevasztok Mondeósok! Egy kis okításra lenne szükség mégpedig a fékek légtelenítésével kapcsolatban. a srác aki csinálja nem tudja lelégteleníteni valamiért! Fékolaj csere is volt meg fékbetét és tárcsa.Köszi.

[http://
http:// sok sikert!
ja és "a srác aki csinálja"-igen megrendűlne a bizalmam feléje,meg a szakmai hozzáértésében.Meg a féked menti az életed,autód,s másokét is ugyhogy ez legyen eszedbe,mielőtt kókler hezviszed

[Sakos]

Egy kicsit kell csak rajta reszelni és már jó is lesz az izzó....
De alapból simán bemegy a sárga indexes helyére úgye?

Nem tudom honnan szerzed az új lámpát, de én pl a búrával +kaptam hozzá panelt is a foglalatokkal együtt. Még az izzók is benne voltak.
A régi lámpámat is így adtam tovább, szóval talán nincs is miről beszélni.

[balko]

Nem tudom honnan szerzed az új lámpát, de én pl a búrával +kaptam hozzá panelt is a foglalatokkal együtt. Még az izzók is benne voltak.
A régi lámpámat is így adtam tovább, szóval talán nincs is miről beszélni.

Reméljük igy lesz!!!!!!!!
Üdv

[gostrada]

Legújabb hibám!
Járó motornál,a klíma kuplung ki be kapcsolgat.Megállás nélkül hűt!
Teljesen ki kapcsolt szellőző motorral is!
Van rá valami 5let?Merre keresem a megoldást?

[HZsolt92]

Legújabb hibám!
Járó motornál,a klíma kuplung ki be kapcsolgat.Megállás nélkül hűt!
Teljesen ki kapcsolt szellőző motorral is!
Van rá valami 5let?Merre keresem a megoldást?

nem lehet, hogy kevés benne a gáz??

[gostrada]

nem lehet, hogy kevés benne a gáz??

Azt nem tudom!
De teljesen kikapcsolt fűtésnél akkor sem kellene önálló életet élni a klíma kuplungnak.
Ac gomb sincs benyomva,mégis kapcsolgat egyfolytában a motortérben.
A klíma csövek is jég hidegek.Leállításnál,a motortér bal felső sarkából sziszegő hang jön,de azt hiszem ez természetes.

[TISLER19]

Azt nem tudom!
De teljesen kikapcsolt fűtésnél akkor sem kellene önálló életet élni a klíma kuplungnak.
Ac gomb sincs benyomva,mégis kapcsolgat egyfolytában a motortérben.
A klíma csövek is jég hidegek.Leállításnál,a motortér bal felső sarkából sziszegő hang jön,de azt hiszem ez természetes.

Nézd meg klímatesztel mit ír ki?Hátha előrébb jutsz...

[gostrada]

Nézd meg klímatesztel mit ír ki?Hátha előrébb jutsz...

Manuális klímám van.
Szerintem az nem tudd tesztelni.

[Benedek]

Legújabb hibám!
Járó motornál,a klíma kuplung ki be kapcsolgat.Megállás nélkül hűt!
Teljesen ki kapcsolt szellőző motorral is!
Van rá valami 5let?Merre keresem a megoldást?

Korábban hallottam olyan hibát, hogy a gombok által vezérelt mechanika beszorult... zongorázz a gombokkal "tekerd" végállásba és elképzelhető, hogy kimozdul a beragadt pozícióból...

[Sakos]

Legújabb hibám!
Járó motornál,a klíma kuplung ki be kapcsolgat.Megállás nélkül hűt!
Teljesen ki kapcsolt szellőző motorral is!
Van rá valami 5let?Merre keresem a megoldást?

Nem lehet, hogy a szélvédőre van irányítva a befújás? Focusnál ilyenkor bekapcsolja a klímát mindentől függetlenül.

[Scratch]

Nem lehet, hogy a szélvédőre van irányítva a befújás? Focusnál ilyenkor bekapcsolja a klímát mindentől függetlenül.

Mondeo is!

[gostrada]

Nem lehet, hogy a szélvédőre van irányítva a befújás? Focusnál ilyenkor bekapcsolja a klímát mindentől függetlenül.

Nem!Nem lehet!Teljesen ki van kapcsolva!
Ma kikaptam az AC relét hogy ne menjen a vakvilágba a klíma.
(Ezzel is hozzá járulva a globális felmelegedés lelassításához)
A klíma venti viszont megy tovább!(Ez nem újdonság számomra,mert ezt már az elmúlt hónapokban többször is észre vettem)
A hiba valószínűleg a Bunyek által már többször emlegetett valamilyen ellenállások kiégéséhez vezethető vissza.
És ennek az okozata lehet a klíma kompresszorom önálló élete.
Tudna nekem valaki ebben segíteni?
Hol is vannolnak ezek?Van erről valami leírás?Csinázta ezt már valaki házilag otthon?
Forrasztó pákám van,és merem is használni.

[ulix]

sziasztok!

olyan kérdésem lenne,hogy a mondeom felfelé váltás közben olyan2750es fordulatnál ránt egyet a motor és az izzító jel elkezd villogni és utána el sem alszik és a kocsi nem is húz már annyira!Mi lehet a probléma?Segítségeteket előre is köszönöm!

[ulix]

sziasztok!

olyan kérdésem lenne,hogy a mondeom felfelé váltás közben olyan2750es fordulatnál ránt egyet a motor és az izzító jel elkezd villogni és utána el sem alszik és a kocsi nem is húz már annyira!Mi lehet a probléma?Segítségeteket előre is köszönöm!

[cseresznye]

Nem lehet, hogy a szélvédőre van irányítva a befújás? Focusnál ilyenkor bekapcsolja a klímát mindentől függetlenül.

Szia!A TRANSITNÁL biztos igy van!

[soho001]

Sziasztok.

Hétvégén kicsit meghajszoltam szegényt és most észrevettem,hogy van valami szivárgás a képen bejelölt illesztésnél.
Meghúztam a 3db csavart és lepucoltam.A csavarok nem voltak lazák és azt sem tudom,hogy mi a szerepe ennek a kütyünek.
Ha valaki tudja kérem ossza meg velem.

[gostrada]

Sziasztok.

Hétvégén kicsit meghajszoltam szegényt és most észrevettem,hogy van valami szivárgás a képen bejelölt illesztésnél.
Meghúztam a 3db csavart és lepucoltam.A csavarok nem voltak lazák és azt sem tudom,hogy mi a szerepe ennek a kütyünek.
Ha valaki tudja kérem ossza meg velem.

Vízköri termosztát.

[soho001]

Vízköri termosztát.





Lehet ott közte valami tömítés?

[Ervin]

Vízköri termosztát.

Lehet ott közte valami tömítés?

Igen a termosztáton egy gumitömítés

[soho001]

Igen a termosztáton egy gumitömítés

Akkor termosztátot kell cserélni a megoldáshoz?
Gondolom,hogy ha szétcsavarozom akkor elkezd dőlni a víz belőle.

[Ervin]

Akkor termosztátot kell cserélni a megoldáshoz?
Gondolom,hogy ha szétcsavarozom akkor elkezd dőlni a víz belőle.

Nem hiszem, hogy termosztátot kéne cserélni, jó minőségű tömítőanyaggal kell segíteni a tömítésnek.
A hűtő egyik sarkán alul van egy műanyag leeresztő csavar, ott leengedsz egy-két litert, és akkor minimális fog elveszni, ha ott fent szétnyitod.

[abascc]

Sziasztok!

Lehet rossz helyre írom, bocsi!

Mi a véleményetek a következő autóról. Elég jó árban van. Olvasom visszafele a fórumot is. Vhol olvastam hogy ezek a V6 motorok vmilyen konstrukciós hiba miatt motorcserések voltak garanciálisan. Bár ez elég érdekes lenne.
Ha nem törött, ár-értékben jónak tűnik. A családban van egy TDCI MKIII, futóműben tényleg szuper. A benzinesnek van vmi amire esetleg figyeljek még?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_st_220_full_extra-4142950


Előre is köszi!

Üdv

[balko]

Üdv uraim!

Lecseréltem a hátsó lámpáimat,ha esetleg valakinek kell a régi lámpapár(minden tartozékával 1ütt,sárga indexes)
akkor jelezze olcsón viheti....

[Trekxc]

Sziasztok!

Ha nem törött, ár-értékben jónak tűnik. A családban van egy TDCI MKIII, futóműben tényleg szuper. A benzinesnek van vmi amire esetleg figyeljek még?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_st_220_full_extra-4142950

Az autó maga szép. Nekem tetszik. Meg kell nézni élőben és nyomni neki egy kövéret 
Nekem mellesleg a kilométer gyanús, habár az ülések szépek és a 2003 10. haviak már nem fészliftesek?
Mert ennek még fészlift előtti a középkonzola?!
Üdv, T.

[balko]

Az autó maga szép. Nekem tetszik. Meg kell nézni élőben és nyomni neki egy kövéret  
Nekem mellesleg a kilométer gyanús, habár az ülések szépek és a 2003 10. haviak már nem fészliftesek?
Mert ennek még fészlift előtti a középkonzola?!
Üdv, T.

Viszont a hátsó lámpák már fészliftesek...

[zlatan]

sziasztok!
segítsetek!
nekem egy 2006-os tdci 2.0 mondeo van.egy ideje azt csinálja hogy sebességváltáskor,amikor kinyomom a kuplungot,nem esik vissza a fordulatszám teljesen,csak 1300-1500-ig!!!ha kinyomva tartom akkor néhány másodperc múlva esik a normál alapjárati fordulatszámra!viszont ha álló helyzetben üresben nyomok egy kövér gázt,akkor rendesen azonnal visszaesik a fordulatszám!csak sebességváltáskor marad 1500 körül!!!mi lehet ez?tud valaki segíteni?
a másik dolog,hogy egy kövér gáznál rettenetesen kormol!!!ezzel mit lehet kezdeni?
köszönöm!
zlatan

[balko]

sziasztok!
segítsetek!
nekem egy 2006-os tdci 2.0 mondeo van.egy ideje azt csinálja hogy sebességváltáskor,amikor kinyomom a kuplungot,nem esik vissza a fordulatszám teljesen,csak 1300-1500-ig!!!ha kinyomva tartom akkor néhány másodperc múlva esik a normál alapjárati fordulatszámra!viszont ha álló helyzetben üresben nyomok egy kövér gázt,akkor rendesen azonnal visszaesik a fordulatszám!csak sebességváltáskor marad 1500 körül!!!mi lehet ez?tud valaki segíteni?
a másik dolog,hogy egy kövér gáznál rettenetesen kormol!!!ezzel mit lehet kezdeni?
köszönöm!
zlatan

Az soha nem is fog lemenni az alapjáratra!
Alacsony sebesség tartományban miközben gurulsz akkor se nagyon engedi le 1000 alá... :nyes:figyeld meg....
azt jól irtad amikor üresben van.......

[cseresznye]

sziasztok!

a másik dolog,hogy egy kövér gáznál rettenetesen kormol!!!ezzel mit lehet kezdeni?
köszönöm!
zlatan

Szia!
Az enyém is ezt csinálja,szóval soha ne nézz hátra és élvezd a teljesitményt!!!!!

[HZsolt92]

Viszont a hátsó lámpák már fészliftesek...

ráadásul f2-esek

[balko]

ráadásul f2-esek

Azért igy képen szép az autó nem??

[balko]

ráadásul f2-esek

Tetszik a piros bőr nekem....

[zacci]

Az autó maga szép. Nekem tetszik. Meg kell nézni élőben és nyomni neki egy kövéret 
Nekem mellesleg a kilométer gyanús, habár az ülések szépek és a 2003 10. haviak már nem fészliftesek?
Mert ennek még fészlift előtti a középkonzola?!
Üdv, T.

Optikai tunning...mi ebben a meglepo ? Itt a forumon is van kiscsillio MKIII amire utolag került ez-az

[alf®]

sziasztok!

olyan kérdésem lenne,hogy a mondeom felfelé váltás közben olyan2750es fordulatnál ránt egyet a motor és az izzító jel elkezd villogni és utána el sem alszik és a kocsi nem is húz már annyira!Mi lehet a probléma?Segítségeteket előre is köszönöm!

Vészüzem!
Olvastasd ki a hibakódokat.Valszeg üza rendszeri gond,de ha elektromois a turbód,az is lehet.ezért kell a hibakód.
Amit otthon tudsz csinálni:
go szűrő csere
ha van szivárgás a csúcsoknál vagy a résolajcsöveknél vagy a szűrőnél,azt meg kell szüntetni!

[alf®]

sziasztok!
segítsetek!
nekem egy 2006-os tdci 2.0 mondeo van.egy ideje azt csinálja hogy sebességváltáskor,amikor kinyomom a kuplungot,nem esik vissza a fordulatszám teljesen,csak 1300-1500-ig!!!ha kinyomva tartom akkor néhány másodperc múlva esik a normál alapjárati fordulatszámra!viszont ha álló helyzetben üresben nyomok egy kövér gázt,akkor rendesen azonnal visszaesik a fordulatszám!csak sebességváltáskor marad 1500 körül!!!mi lehet ez?tud valaki segíteni?
a másik dolog,hogy egy kövér gáznál rettenetesen kormol!!!ezzel mit lehet kezdeni?
köszönöm!
zlatan

a sebesség megszünésével esik le normálra az alapjárat.ez teljesen ok!
Kormolás.
Méress turbónyomást,lehet elszelel a turbólevegőd!Keress likat a turbócsőrendszeren!
Ledugózhatod még az egr-t de időnként akkor villogni fog a csekk endzsin lámpa.....

[gostrada]

Nem!Nem lehet!Teljesen ki van kapcsolva!
Ma kikaptam az AC relét hogy ne menjen a vakvilágba a klíma.
(Ezzel is hozzá járulva a globális felmelegedés lelassításához)
A klíma venti viszont megy tovább!(Ez nem újdonság számomra,mert ezt már az elmúlt hónapokban többször is észre vettem)
A hiba valószínűleg a Bunyek által már többször emlegetett valamilyen ellenállások kiégéséhez vezethető vissza.
És ennek az okozata lehet a klíma kompresszorom önálló élete.
Tudna nekem valaki ebben segíteni?
Hol is vannolnak ezek?Van erről valami leírás?Csinázta ezt már valaki házilag otthon?
Forrasztó pákám van,és merem is használni.

Az autóval szemben állva,a bal ventiről lehúztam a csatit,de a jobb max sebbeségen forog tovább.Beindítástól leállításig végig.Vízhőfok közép alatt kicsivel folyamatosan.Ez lehet a hűtő jobb sarkában levő hőgomba hibája?Vagy valami más szokott lenni?

[Bunyek]

Az autóval szemben állva,a bal ventiről lehúztam a csatit,de a jobb max sebbeségen forog tovább.Beindítástól leállításig végig.Vízhőfok közép alatt kicsivel folyamatosan.Ez lehet a hűtő jobb sarkában levő hőgomba hibája?Vagy valami más szokott lenni?

a jobb a klimáé annak a csatija szokott összeégni..vagy az ellenálás rossz..
az oké hogy maxon pörög de ki-be kell kapcsolgatnia bizonyos időnként....csak akkor pörög fel maxra ha összevan égve és felmegy a nyomás a klima rendszerben, ha visszament kb 10bar-ra akkor kikapcsol, és 25bar-nál kb lefúj a kompresszor.

[Trekxc]

Optikai tunning...mi ebben a meglepo ? Itt a forumon is van kiscsillio MKIII amire utolag került ez-az

Nem is az a baj, hogy f2-es a hátsó lámpája, hanem annyi csak, hogy 2003/10 haviak már fészliftesek tudtommal, ez az autó meg középkonzolilag nem.
Vagyis nem hiszem, hogy a tulaj visszacserélte, mert az jobban tetszik neki, hanem inkább kicsit öregebb az az autó szvsz. 

[Relhist]

Sziasztok!

Lehet rossz helyre írom, bocsi!

Mi a véleményetek a következő autóról. Elég jó árban van. Olvasom visszafele a fórumot is. Vhol olvastam hogy ezek a V6 motorok vmilyen konstrukciós hiba miatt motorcserések voltak garanciálisan. Bár ez elég érdekes lenne.
Ha nem törött, ár-értékben jónak tűnik. A családban van egy TDCI MKIII, futóműben tényleg szuper. A benzinesnek van vmi amire esetleg figyeljek még?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_st_220_full_extra-4142950


Előre is köszi!

Üdv

Szép.
lehet, törött volt, mert a légzsákon nincs meg az ST embléma.

[zlatan]

ALF!
nem vagyok egy műszaki ember,de ha 10 sebességváltásból 5x leesik a fordulatszám alapjáratra a kinyomom a kuplungot,5 alkalommal meg 1500 körül pörög a motor ugyan abban a szituációban,akkor ott valamelyik nem OK!!!
lehet hogy nem elég érthetően írtam le a problémát,de ez a jelenség fokozatosan jött!
tehát néhány hónapja még minden sebességváltásnál visszaesett a ford.szám alapjáratra ha nem engedtem fel ugye villámgyorsan a kuplungot! mára viszont az esetek nagyobb százalékában áll meg 1500 körül a ford.szám váltáskor!
nem gondolom hogy így kell működnie,bár hozzáteszem még egyszer,nem vagyok műszaki szakember,csak rengeteget vezetek!
a turbó viszont valszeg úgy van ahogy mondtad,mert néhány hónapja mondta egy ismerősöm hogy úgy érzi mintha nem lenne meg a nyomás.nem mérettem meg ugyan,de lehet hogy érdemes lenne?
köszi!

[Trekxc]

ALF!
nem vagyok egy műszaki ember,de ha 10 sebességváltásból 5x leesik a fordulatszám alapjáratra a kinyomom a kuplungot,5 alkalommal meg 1500 körül pörög a motor ugyan abban a szituációban,akkor ott valamelyik nem OK!!!

Vezettem egy ilyen euro4-es gépet amin ez volt a probléma. Most 10e kilométerrel később egr szelep teljesen tönkrement benne.
Csak tipp. Tisztítsd ki hátha segít?
 

[Relhist]

ALF!
nem vagyok egy műszaki ember,de ha 10 sebességváltásból 5x leesik a fordulatszám alapjáratra a kinyomom a kuplungot,5 alkalommal meg 1500 körül pörög a motor ugyan abban a szituációban,akkor ott valamelyik nem OK!!!
lehet hogy nem elég érthetően írtam le a problémát,de ez a jelenség fokozatosan jött!
tehát néhány hónapja még minden sebességváltásnál visszaesett a ford.szám alapjáratra ha nem engedtem fel ugye villámgyorsan a kuplungot! mára viszont az esetek nagyobb százalékában áll meg 1500 körül a ford.szám váltáskor!
nem gondolom hogy így kell működnie,bár hozzáteszem még egyszer,nem vagyok műszaki szakember,csak rengeteget vezetek!
a turbó viszont valszeg úgy van ahogy mondtad,mert néhány hónapja mondta egy ismerősöm hogy úgy érzi mintha nem lenne meg a nyomás.nem mérettem meg ugyan,de lehet hogy érdemes lenne?
köszi!

Ez EGR probléma szokott lenni, mert ilyenkor a lefulladásgátlás lép be és tartja magasan a fordulatot.
EGR, szívósor pucolás, egr dugózás, turbócső vizsgálat és turbónyomás mérés javasolt.
Elvileg képes a motorolajon is eljárni a gép, de abban nincs köszönet.

[gostrada]

a jobb a klimáé annak a csatija szokott összeégni..vagy az ellenálás rossz..
az oké hogy maxon pörög de ki-be kell kapcsolgatnia bizonyos időnként....csak akkor pörög fel maxra ha összevan égve és felmegy a nyomás a klima rendszerben, ha visszament kb 10bar-ra akkor kikapcsol, és 25bar-nál kb lefúj a kompresszor.

24625hsz-ben írtam a klíma kuplungom önálló életéről!Relét kikaptam hogy ne menjen tovább.A relé amúgy jó,mert megcseréltem a bizti táblán a mellete levővel.Ekkor tünt fel hogy a ventilátor így is tovább megy.
Az elképzelhető,hogy a ventiben levő zárlattól kapcsolgat a klímám?
Persze ezt hamar megtudom,ha lehúzott venti csatinál vissza rakom a relét.

[alf®]

ALF!
nem vagyok egy műszaki ember,de ha 10 sebességváltásból 5x leesik a fordulatszám alapjáratra a kinyomom a kuplungot,5 alkalommal meg 1500 körül pörög a motor ugyan abban a szituációban,akkor ott valamelyik nem OK!!!
lehet hogy nem elég érthetően írtam le a problémát,de ez a jelenség fokozatosan jött!
tehát néhány hónapja még minden sebességváltásnál visszaesett a ford.szám alapjáratra ha nem engedtem fel ugye villámgyorsan a kuplungot! mára viszont az esetek nagyobb százalékában áll meg 1500 körül a ford.szám váltáskor!
nem gondolom hogy így kell működnie,bár hozzáteszem még egyszer,nem vagyok műszaki szakember,csak rengeteget vezetek!
a turbó viszont valszeg úgy van ahogy mondtad,mert néhány hónapja mondta egy ismerősöm hogy úgy érzi mintha nem lenne meg a nyomás.nem mérettem meg ugyan,de lehet hogy érdemes lenne?
köszi!

Nem érdemes találgatni,olvastass hibakódot gyári diaggal vagy egyszintűvel.Ilyet okozhat a nyomás érzékelő halál közeli állapota is....hangsúlyozom IS!De akkor lesz hibakód is.Ha nem lesz hibakódod(eu3 esetén)akkor egr-is lehetséges.Ha viszont eu4,akkor egr hibakód is tárolódik!
ezértmondomrontombontom....

Egysze volt 1 ilyesmi hibám amit megoldott egy maf tisztítás és dízel injektor tisztító használata.
http://mondeo.hu/index.php?topic=6.msg299024#msg299024

[TISLER19]

ALF!
nem vagyok egy műszaki ember,de ha 10 sebességváltásból 5x leesik a fordulatszám alapjáratra a kinyomom a kuplungot,5 alkalommal meg 1500 körül pörög a motor ugyan abban a szituációban,akkor ott valamelyik nem OK!!!
lehet hogy nem elég érthetően írtam le a problémát,de ez a jelenség fokozatosan jött!
tehát néhány hónapja még minden sebességváltásnál visszaesett a ford.szám alapjáratra ha nem engedtem fel ugye villámgyorsan a kuplungot! mára viszont az esetek nagyobb százalékában áll meg 1500 körül a ford.szám váltáskor!
nem gondolom hogy így kell működnie,bár hozzáteszem még egyszer,nem vagyok műszaki szakember,csak rengeteget vezetek!
a turbó viszont valszeg úgy van ahogy mondtad,mert néhány hónapja mondta egy ismerősöm hogy úgy érzi mintha nem lenne meg a nyomás.nem mérettem meg ugyan,de lehet hogy érdemes lenne?
köszi!

EZ igaz,hogy valami nem lehet jó, de az alapjárat TDCI-nél teljesen állóhelyzetben 750.HA EGY KICSIT IS GURULSZ FELJEBB MEGY.

[TISLER19]

Nem is az a baj, hogy f2-es a hátsó lámpája, hanem annyi csak, hogy 2003/10 haviak már fészliftesek tudtommal, ez az autó meg középkonzolilag nem.
Vagyis nem hiszem, hogy a tulaj visszacserélte, mert az jobban tetszik neki, hanem inkább kicsit öregebb az az autó szvsz. 

Elméletileg így van,de jól emlékeztem és találtam a Használtauto.hu-n egy mondit ami 2004.01. évjáratu és nem fészliftes!!!!!

[Trekxc]

Elméletileg így van,de jól emlékeztem és találtam a Használtauto.hu-n egy mondit ami 2004.01. évjáratu és nem fészliftes!!!!!

Van úgy, hogy az üzembehelyezés dátumát adják meg és sokat állt valahol. Remélem ez az eset is ilyen  
A lényeg, hogy ne az legyen, mint annó egy régebbi autónál, amit elmentem megnézni, hogy a díler "véletlenül" 2 évvel elírta az évjáratot. Persze ez telefonon sem mondta csak a forgalminál derült ki