MK3 Általános kérdések

[Joe]

ujabb tipushiba ?

De azért nem kell rajta sokat rágódni!

[Joe]

Az enyémben 105k van. Ebből 95k vidék (Tatabánya), kb 3-4k Budapest, és a maradék meg autópálya, horvátok, stb...
Tehát az enyém sem kapott sokat itt Bp-en... Ezek szerint ennyi is elég...

Megkérdeztem az említett barátomat, és azt mondta, hogy most szünet van az ügyben, mert 1 hónapig zárva van az üzem, ahol ezt le lehetne gyártatni, de egyébként sinen van a javítás!
 
Én azt javaslom, hogyha ez bejön neki, akkor gyártatnánk mindenkinek, akinek kell, és csere...
 
Tisztelettel!

Sziasztok!
Olyan gondom volna nekem, hogy kinéztem egy 2001-as 2.0 TDDI Mondeót. Elvittem állapotfelmérésre szakszervízbe, rendbe is lenne az autó, kivéve 1 dolgot: papíron 66kw-os a tulaj meg állítja, hogy ez 115 pacis, szoftvert frissítettek rajta. Még hinnék is neki, de a kérdésem az lenne felétek, hogy tényleg ennyi a különbség a két modell között? Mármint csak a chiptunning? Ha igen, akkor honnan tudom meg biztosra, hogy ez valóban megtörtént?
Biztos előfordult már hasonló probléma, csak a napokban választanom kellene... és elég gigászi a fórum. Köszönöm előre is...

[Scratch]

Sziasztok!
Olyan gondom volna nekem, hogy kinéztem egy 2001-as 2.0 TDDI Mondeót. Elvittem állapotfelmérésre szakszervízbe, rendbe is lenne az autó, kivéve 1 dolgot: papíron 66kw-os a tulaj meg állítja, hogy ez 115 pacis, szoftvert frissítettek rajta. Még hinnék is neki, de a kérdésem az lenne felétek, hogy tényleg ennyi a különbség a két modell között? Mármint csak a chiptunning? Ha igen, akkor honnan tudom meg biztosra, hogy ez valóban megtörtént?
Biztos előfordult már hasonló probléma, csak a napokban választanom kellene... és elég gigászi a fórum. Köszönöm előre is...

Klebi,
 
a turbo is más a 115 -ösbe.

Klebi,
 
a turbo is más a 115 -ösbe.

Turbó!
 
Kellene készíteni pár képet, hogy újdonsült márka társ tulajokat ne lehessen palira venni!!! Szerintem, elférne pár kép a turbó és motorkod dolgokról.

Értem... szóval nem az igazi. Így már meggondolandó...  a képeknek örülnék, mert mindenképpen diesel mondeóban gondolkodom. Köszönöm

[Joe]

Sziasztok!
Olyan gondom volna nekem, hogy kinéztem egy 2001-as 2.0 TDDI Mondeót. Elvittem állapotfelmérésre szakszervízbe, rendbe is lenne az autó, kivéve 1 dolgot: papíron 66kw-os a tulaj meg állítja, hogy ez 115 pacis, szoftvert frissítettek rajta. Még hinnék is neki, de a kérdésem az lenne felétek, hogy tényleg ennyi a különbség a két modell között? Mármint csak a chiptunning? Ha igen, akkor honnan tudom meg biztosra, hogy ez valóban megtörtént?
Biztos előfordult már hasonló probléma, csak a napokban választanom kellene... és elég gigászi a fórum. Köszönöm előre is...

Ráadásul egy szoftverfrissítés még nem motortuningot jelent, hanem hogy a te esetedben a 90LE ne 85 legyen!
 
Tisztelettel!

[Scratch]

Turbó!
 
Kellene készíteni pár képet, hogy újdonsült márka társ tulajokat ne lehessen palira venni!!! Szerintem, elférne pár kép a turbó és motorkod dolgokról.

Fari-,
 
a motorkód LE adatok fent vannak az oldalon. De képekkel is kiegészíthetjük, én tudok fényképezni 115LE TDDi -t, és 130LE TDCi -t, a többit Nektek kell küldeni.

[zacci]

Joe,
 
Van olyan, hogy sw frissites elott kevesebb erot ad le a verda, mint SW frissites utan

[zacci]

Szerintem jo otlet eza segiccsuk a leendo tulajokat dolog. Ossze kene irni, hogy ilyen esetekben meg mire kell figyelni a leendo tulajnak a kiszemelt aldozatnal. Pl. Ajto rohadas. Ha nincs szervizkonyv, nincs rohadas gari, ergo rogton jo par 10e forint a javitas. Ha van szerizkonyv, es rendesen vezetett, akkor garis a javitas, ergo, ha jo a verda mas szempontbol, akkor ez ne legyen akadaly a dontesben. Hatso stab rud kotyog-e ? Ha igen, akkor 80e a javitas, ergo alkudj !
Pl. ilyenekre gondoltam...

[zacci]

jah, meg ugye, ha mondjuk nem ures tankkal akarjak oda adni a benyas verdat es az evjarat 2001, akkor erdemes leszivatni a benyat ugy 4-5literig, es utana megnezni, hogy rendesen indul-e, nem fullad le stb.
Mert engem igy vertek at vasarlaskor !
En hulye fejemmel meg orultem is, hogy felig van a tank. Ma mar tudom, miert volt felig. Rohadt genyo kereskedo !

[Joe]

Joe,
 
Van olyan, hogy sw frissites elott kevesebb erot ad le a verda, mint SW frissites utan

Hát ha korábban vmi nem működött az elavult szoftver miatt, akkor egy install segíthet(lásd: MKI-II compreset+újratanítás). De ez nem azt jelenti, hogy te bemész frissítenek, és száguldás...
 
Tisztelettel!

[Joe]

jah, meg ugye, ha mondjuk nem ures tankkal akarjak oda adni a benyas verdat es az evjarat 2001, akkor erdemes leszivatni a benyat ugy 4-5literig, es utana megnezni, hogy rendesen indul-e, nem fullad le stb.
Mert engem igy vertek at vasarlaskor !
En hulye fejemmel meg orultem is, hogy felig van a tank. Ma mar tudom, miert volt felig. Rohadt genyo kereskedo !

Má' az is gyanus ha nem kong a tank?
 
Akkor nálam korrekt volt a kereskedő!

Ezt a tankos dolgot én is eljátszottam, addig gurultam, amig a kompjúter 30 km-t mutatott tankolásig. Az cca. 2-3 lityi. Hál' istennek minden OK volt.
 
Egy kis heeelp, hátha vki járt már így. Kisebb sebességnél (20 km/h alatt) csikorgás hallatszik az elsô futóm? felôl. Ha egy picit fékezek, de még gurulok, elmúlik... Lehet, hogy a friss betétek miatt van?? Vagymiaffene??

jah, meg ugye, ha mondjuk nem ures tankkal akarjak oda adni a benyas verdat es az evjarat 2001, akkor erdemes leszivatni a benyat ugy 4-5literig, es utana megnezni, hogy rendesen indul-e, nem fullad le stb.
Mert engem igy vertek at vasarlaskor !
En hulye fejemmel meg orultem is, hogy felig van a tank. Ma mar tudom, miert volt felig. Rohadt genyo kereskedo !

Zacci, ez a dolog engem érdekelne, mi is történt veled? Én most tervezek venni egy 2001, 2002-es diesel kombit, és kíváncsi volnék a történetedre. Amúgy mivel elég tudatlan vagyok a Mondeo-t illetően, a Ford Mondeo dízelek topikban kérdeztem vásárlással, miegymással kapcsolatban, ma. Minden választ/segítséget megköszönnék mindenkinek.

[zacci]

Lio,
 
Eloszoris az altalanos allapotfelmeresen kivul amit meg erdemes megvizsgalni....
Nezd meg a kiszemelt peldany mind a 4 ajto aljat. Ott a kasznin van egy fekete szigetelo gumi. Es ahol aza szigetelo xar, ott azajtot szetrohasztja. Vagyis nezd meg, hogy rohadnak e az ajtok also-belso pereme. Ha nem akkor ok. ha igen, vagy csak meg kezdemenyt latsz, vagyis picit rozsda foltokat, akkor varhato, hogy az kesobb xenne rohad. Ez sajnos a Mondeoknal tipus hiba.Nagyon sok autonal elojott, sok autonal emg nem. Alapvetoen aza fekete szigetelo gumi bigyo a hibas. Ha van rendszeresen vezetett szervizkonyve a verdanak, akkor elvileg barmelyik hivatalos Ford szervizben meg kell csinalniuk garancialis keretek kozt. Ha nem volt rendesen vezetve a szervizkonyv, akkor megeshet, hogy nem csinaljak meg garanciaban. Azt mar ne kerdezd, hogy mi koze az olajcserenek az ajto rohadashoz, mert nemtom. Nyilvan semmi, de egy urugy, hogy ne kelljen nekik garancialisba javitani. Ez azert egy igen nagy geciseg, mellesleg szerintem torvenytelen. Nah mind1. ez esetben jobban jarsz, ha szervizkonyves a verda.
Masik...
2001-es Mondeoknal elofordul, de csak nagyon ritkan, nemi uzemanyagellatassal kapcsolatos problema. Vagyis ugy irtak, hogy gyujtasi problema. Namost azt nemtom, hogy eza problema csak a benyas verdakat erinti, vagy a dizelt is. Mindenesetre ritkan de elofordulo jelenseg. alltilag a 2002-es modelleken ezt mar kijavitottak. Egyebketn gyanitom, hogy az itthoni szervizek 99%-anak fogalma nincs errol a hibarol, es eloszor kicsereltetnek veled a fel autot.
Namost a jelenseg, akkor jelentkezik, ha a fedelzeti computer szerint a megteheto ut hossza kb. 120km ala csokken. ilyenkor meg van a tankban jo 10-11 littyo, de mar akkor elkezdi a hulyeseget. A jelenseg a kovetkezo:
Raadod a gyujtast, beinditod motort, de nem indul, csak az indito motor porgeti a mocit. Aztan nagy nehezen beindul, de mihelyst felporgott a motor, azzal a lendulettel vissza esik a fordulatszam es lefullad a motor. Ezek utan a sikeres motor beinditasi eselyeid roham leptekkel csokken. 2. inditasnal mar altalaban fel sem bir porogni a motor, csak ugy dadogva beindul es lefullad. 3. inditasnal mar gyakorlatilag agyhalott a cucc. Nah ilyenkor jon az, hogy irany benya kut, kersz 5littyo benyat es betolod a tankba. Ilyenkor mar pocre indul.
Namost minnel kevesebb a megteheto ut, annal surubben jelentkezik a problema es annal valoszinubb, hogy a vegen nem biirod beinditani a mocit. Valahogy utana kene nezni neten, hogy hatah irnak errol a hibajelnsegrol valahol, de azt se tom, hogyan fogjak hozza a kereseshez 8(
Jo tudom, google a te baratod meg minden, de mi szerint keressem ?  
Namost a tapasznayaltom alapjan ez a jelenseg 99% hogy uzemanyagellatasi problema, es nem elektronyos.
Namost, ha megis benyas verdat vennel es a verdaban tobb mint 5 littyyo benya van, akkor a helyedben lenne bennem nemi egeszseges ketelkedes. Nyilvan ezt en bebuktam, mert nem tudtam errol a hibajelensegrol, es ha pl. felig van a tank, akkor abszolut nincs semmi gaz a verdaval.

Ez a uzemanyag problema diselnel szerintem nem jellemzo Na most kene par kepet is csatolni a rozsda es turbo meg motorkodrol is

[zacci]

Fari,
 
Nesze
 
http://amigos.amiga.hu/zacci/DSC04974.JPG
http://amigos.amiga.hu/zacci/DSC04979.JPG

Lio,
 
Eloszoris az altalanos allapotfelmeresen kivul amit meg erdemes megvizsgalni....
Nezd meg a kiszemelt peldany mind a 4 ajto aljat. Ott a kasznin van egy fekete szigetelo gumi. Es ahol aza szigetelo xar, ott azajtot szetrohasztja. Vagyis nezd meg, hogy rohadnak e az ajtok also-belso pereme. Ha nem akkor ok. ha igen, vagy csak meg kezdemenyt latsz, vagyis picit rozsda foltokat, akkor varhato, hogy az kesobb xenne rohad. Ez sajnos a Mondeoknal tipus hiba.Nagyon sok autonal elojott, sok autonal emg nem. Alapvetoen aza fekete szigetelo gumi bigyo a hibas. Ha van rendszeresen vezetett szervizkonyve a verdanak, akkor elvileg barmelyik hivatalos Ford szervizben meg kell csinalniuk garancialis keretek kozt. Ha nem volt rendesen vezetve a szervizkonyv, akkor megeshet, hogy nem csinaljak meg garanciaban. Azt mar ne kerdezd, hogy mi koze az olajcserenek az ajto rohadashoz, mert nemtom. Nyilvan semmi, de egy urugy, hogy ne kelljen nekik garancialisba javitani. Ez azert egy igen nagy geciseg, mellesleg szerintem torvenytelen. Nah mind1. ez esetben jobban jarsz, ha szervizkonyves a verda.
Masik...
2001-es Mondeoknal elofordul, de csak nagyon ritkan, nemi uzemanyagellatassal kapcsolatos problema. Vagyis ugy irtak, hogy gyujtasi problema. Namost azt nemtom, hogy eza problema csak a benyas verdakat erinti, vagy a dizelt is. Mindenesetre ritkan de elofordulo jelenseg. alltilag a 2002-es modelleken ezt mar kijavitottak. Egyebketn gyanitom, hogy az itthoni szervizek 99%-anak fogalma nincs errol a hibarol, es eloszor kicsereltetnek veled a fel autot.
Namost a jelenseg, akkor jelentkezik, ha a fedelzeti computer szerint a megteheto ut hossza kb. 120km ala csokken. ilyenkor meg van a tankban jo 10-11 littyo, de mar akkor elkezdi a hulyeseget. A jelenseg a kovetkezo:
Raadod a gyujtast, beinditod motort, de nem indul, csak az indito motor porgeti a mocit. Aztan nagy nehezen beindul, de mihelyst felporgott a motor, azzal a lendulettel vissza esik a fordulatszam es lefullad a motor. Ezek utan a sikeres motor beinditasi eselyeid roham leptekkel csokken. 2. inditasnal mar altalaban fel sem bir porogni a motor, csak ugy dadogva beindul es lefullad. 3. inditasnal mar gyakorlatilag agyhalott a cucc. Nah ilyenkor jon az, hogy irany benya kut, kersz 5littyo benyat es betolod a tankba. Ilyenkor mar pocre indul.
Namost minnel kevesebb a megteheto ut, annal surubben jelentkezik a problema es annal valoszinubb, hogy a vegen nem biirod beinditani a mocit. Valahogy utana kene nezni neten, hogy hatah irnak errol a hibajelnsegrol valahol, de azt se tom, hogyan fogjak hozza a kereseshez 8(
Jo tudom, google a te baratod meg minden, de mi szerint keressem ?  
Namost a tapasznayaltom alapjan ez a jelenseg 99% hogy uzemanyagellatasi problema, es nem elektronyos.
Namost, ha megis benyas verdat vennel es a verdaban tobb mint 5 littyyo benya van, akkor a helyedben lenne bennem nemi egeszseges ketelkedes. Nyilvan ezt en bebuktam, mert nem tudtam errol a hibajelensegrol, es ha pl. felig van a tank, akkor abszolut nincs semmi gaz a verdaval.

Csak annyi köze van a vezetett szervízkönyvnek a rozsdásodáshoz, a kötelező szervizek során nem csak olajat és szűrőket cserélnek, hanem (többek közt) átnézik az alvázvédelmet és az egyéb FESTÉKSÉRÜLÉSEKET is a korrózió megelőzése miatt (elvileg).

Zacci,
 
Ez egy III-as mondeo ajtaja?? Garanciába mit csinálnak? Kicserélik az egész ajtót?

Zacci,
 
Ez egy III-as mondeo ajtaja?? Garanciába mit csinálnak? Kicserélik az egész ajtót?

Klebi!
 
Bár nem engem kérdeztél,de igen,sajnos ez egy MKIII-as ajtaja.A klubtársak majd leírják,hogy miért rozsdásodott,illetve mit tettek ezügyben.
 
Én csak annyit tennék hozzá,hogy ez nem egy átlagos történet,ez a szitu ne tévesszen meg.
Eddig ilyet szinte mi sem láttunk.Az enyém 4 éves,és makulátlan állapotban van.
Scratch-é szintén 4 éves,már több mint 225.000 km-t futott és az övé sem rozsdásodik.Most biztos többen jelentkeznének/ha nem nyaralnának/hogy náluk is minden rendben van.Szóval ez az általános!!!A rozsda az nem.Üdv.Zsoel.

[Angel]

Lio,
 
Eloszoris az altalanos allapotfelmeresen kivul amit meg erdemes megvizsgalni....
Nezd meg a kiszemelt peldany mind a 4 ajto aljat. Ott a kasznin van egy fekete szigetelo gumi. Es ahol aza szigetelo xar, ott azajtot szetrohasztja. Vagyis nezd meg, hogy rohadnak e az ajtok also-belso pereme. Ha nem akkor ok. ha igen, vagy csak meg kezdemenyt latsz, vagyis picit rozsda foltokat, akkor varhato, hogy az kesobb xenne rohad. Ez sajnos a Mondeoknal tipus hiba.Nagyon sok autonal elojott, sok autonal emg nem. Alapvetoen aza fekete szigetelo gumi bigyo a hibas. Ha van rendszeresen vezetett szervizkonyve a verdanak, akkor elvileg barmelyik hivatalos Ford szervizben meg kell csinalniuk garancialis keretek kozt. Ha nem volt rendesen vezetve a szervizkonyv, akkor megeshet, hogy nem csinaljak meg garanciaban. Azt mar ne kerdezd, hogy mi koze az olajcserenek az ajto rohadashoz, mert nemtom. Nyilvan semmi, de egy urugy, hogy ne kelljen nekik garancialisba javitani. Ez azert egy igen nagy geciseg, mellesleg szerintem torvenytelen. Nah mind1. ez esetben jobban jarsz, ha szervizkonyves a verda.
Masik...
2001-es Mondeoknal elofordul, de csak nagyon ritkan, nemi uzemanyagellatassal kapcsolatos problema. Vagyis ugy irtak, hogy gyujtasi problema. Namost azt nemtom, hogy eza problema csak a benyas verdakat erinti, vagy a dizelt is. Mindenesetre ritkan de elofordulo jelenseg. alltilag a 2002-es modelleken ezt mar kijavitottak. Egyebketn gyanitom, hogy az itthoni szervizek 99%-anak fogalma nincs errol a hibarol, es eloszor kicsereltetnek veled a fel autot.
Namost a jelenseg, akkor jelentkezik, ha a fedelzeti computer szerint a megteheto ut hossza kb. 120km ala csokken. ilyenkor meg van a tankban jo 10-11 littyo, de mar akkor elkezdi a hulyeseget. A jelenseg a kovetkezo:
Raadod a gyujtast, beinditod motort, de nem indul, csak az indito motor porgeti a mocit. Aztan nagy nehezen beindul, de mihelyst felporgott a motor, azzal a lendulettel vissza esik a fordulatszam es lefullad a motor. Ezek utan a sikeres motor beinditasi eselyeid roham leptekkel csokken. 2. inditasnal mar altalaban fel sem bir porogni a motor, csak ugy dadogva beindul es lefullad. 3. inditasnal mar gyakorlatilag agyhalott a cucc. Nah ilyenkor jon az, hogy irany benya kut, kersz 5littyo benyat es betolod a tankba. Ilyenkor mar pocre indul.
Namost minnel kevesebb a megteheto ut, annal surubben jelentkezik a problema es annal valoszinubb, hogy a vegen nem biirod beinditani a mocit. Valahogy utana kene nezni neten, hogy hatah irnak errol a hibajelnsegrol valahol, de azt se tom, hogyan fogjak hozza a kereseshez 8(
Jo tudom, google a te baratod meg minden, de mi szerint keressem ?  
Namost a tapasznayaltom alapjan ez a jelenseg 99% hogy uzemanyagellatasi problema, es nem elektronyos.
Namost, ha megis benyas verdat vennel es a verdaban tobb mint 5 littyyo benya van, akkor a helyedben lenne bennem nemi egeszseges ketelkedes. Nyilvan ezt en bebuktam, mert nem tudtam errol a hibajelensegrol, es ha pl. felig van a tank, akkor abszolut nincs semmi gaz a verdaval.

Zacci, ezeket a hirdetéseket te raktad be? Szerintem nem kéne.

[Maffy]

Zacci, ezeket a hirdetéseket te raktad be? Szerintem nem kéne.

Szeritem ezt az SG csinálja... és nem is látszanak mindig... nálam mintha eltűnnének ha bejelentkezem.

Láttam tegnap itt a Diószegi utcán egy hármas Mondy-t, és SCi felirat volt a hátulján! Ilyet még bevallom, nemláttam. Miez?

[Maffy]

Láttam tegnap itt a Diószegi utcán egy hármas Mondy-t, és SCi felirat volt a hátulján! Ilyet még bevallom, nemláttam. Miez?

Smart Charge injection (intelligens töltésbefecskendezés)
 
Cikk

[Maffy]

Ahogy elnézem nem is mai már )

Lio,
 
Eloszoris az altalanos allapotfelmeresen kivul amit meg erdemes megvizsgalni....
Nezd meg a kiszemelt peldany mind a 4 ajto aljat. Ott a kasznin van egy fekete szigetelo gumi. Es ahol aza szigetelo xar, ott azajtot szetrohasztja. Vagyis nezd meg, hogy rohadnak e az ajtok also-belso pereme. Ha nem akkor ok. ha igen, vagy csak meg kezdemenyt latsz, vagyis picit rozsda foltokat, akkor varhato, hogy az kesobb xenne rohad. Ez sajnos a Mondeoknal tipus hiba.Nagyon sok autonal elojott, sok autonal emg nem. Alapvetoen aza fekete szigetelo gumi bigyo a hibas. Ha van rendszeresen vezetett szervizkonyve a verdanak, akkor elvileg barmelyik hivatalos Ford szervizben meg kell csinalniuk garancialis keretek kozt. Ha nem volt rendesen vezetve a szervizkonyv, akkor megeshet, hogy nem csinaljak meg garanciaban. Azt mar ne kerdezd, hogy mi koze az olajcserenek az ajto rohadashoz, mert nemtom. Nyilvan semmi, de egy urugy, hogy ne kelljen nekik garancialisba javitani. Ez azert egy igen nagy geciseg, mellesleg szerintem torvenytelen. Nah mind1. ez esetben jobban jarsz, ha szervizkonyves a verda.
Masik...
2001-es Mondeoknal elofordul, de csak nagyon ritkan, nemi uzemanyagellatassal kapcsolatos problema. Vagyis ugy irtak, hogy gyujtasi problema. Namost azt nemtom, hogy eza problema csak a benyas verdakat erinti, vagy a dizelt is. Mindenesetre ritkan de elofordulo jelenseg. alltilag a 2002-es modelleken ezt mar kijavitottak. Egyebketn gyanitom, hogy az itthoni szervizek 99%-anak fogalma nincs errol a hibarol, es eloszor kicsereltetnek veled a fel autot.
Namost a jelenseg, akkor jelentkezik, ha a fedelzeti computer szerint a megteheto ut hossza kb. 120km ala csokken. ilyenkor meg van a tankban jo 10-11 littyo, de mar akkor elkezdi a hulyeseget. A jelenseg a kovetkezo:
Raadod a gyujtast, beinditod motort, de nem indul, csak az indito motor porgeti a mocit. Aztan nagy nehezen beindul, de mihelyst felporgott a motor, azzal a lendulettel vissza esik a fordulatszam es lefullad a motor. Ezek utan a sikeres motor beinditasi eselyeid roham leptekkel csokken. 2. inditasnal mar altalaban fel sem bir porogni a motor, csak ugy dadogva beindul es lefullad. 3. inditasnal mar gyakorlatilag agyhalott a cucc. Nah ilyenkor jon az, hogy irany benya kut, kersz 5littyo benyat es betolod a tankba. Ilyenkor mar pocre indul.
Namost minnel kevesebb a megteheto ut, annal surubben jelentkezik a problema es annal valoszinubb, hogy a vegen nem biirod beinditani a mocit. Valahogy utana kene nezni neten, hogy hatah irnak errol a hibajelnsegrol valahol, de azt se tom, hogyan fogjak hozza a kereseshez 8(
Jo tudom, google a te baratod meg minden, de mi szerint keressem ?  
Namost a tapasznayaltom alapjan ez a jelenseg 99% hogy uzemanyagellatasi problema, es nem elektronyos.
Namost, ha megis benyas verdat vennel es a verdaban tobb mint 5 littyyo benya van, akkor a helyedben lenne bennem nemi egeszseges ketelkedes. Nyilvan ezt en bebuktam, mert nem tudtam errol a hibajelensegrol, es ha pl. felig van a tank, akkor abszolut nincs semmi gaz a verdaval.

Kösz Zacci:) Amúgy mit is kellene tudni pontosan a motorkódokról+használtan vásárlásról? Csak az alaposság kedvéért.

[zacci]

Petya,
 
"Csak annyi köze van a vezetett szervízkönyvnek a rozsdásodáshoz, a kötelező szervizek során nem csak olajat és szűrőket cserélnek, hanem (többek közt) átnézik az alvázvédelmet és az egyéb FESTÉKSÉRÜLÉSEKET is a korrózió megelőzése miatt (elvileg)."
 
Megis rohad az ajtom. Szerinted 1x is megneztek ? Ennyit a szervizekrol....Es akkor meg ok kernek szervizkonyvet, ahhoz, hogy garoban megcsinaljak...LOL

[zacci]

Zsoel,
 
Igen, sok autonbal nem jelentkezik a hiba, sok autonal meg igen. Pl. Pablo, Ref100, En.
Nyilvan nem feltetlenul jellemzo hiba, de tipus hiba es vasarlas elott mindenkeppen erdemes az autot megvizsgalni eme szempontbol is.

[zacci]

Zsoel,
 
Jah, es a kereskedo csinalt allapotfelmerest, es valahogy pont eza rozsdasodas nem szerepel a felmero lapon.

[zacci]

Klebi,
 
Vagy kicserelik, vagy megjavitjak. De itt magyarorszagon szerintem a komplett cseret L lehet felejteni. Rapacsmagolnak nemi festeket oszt hajra. Ford anyatol meg legombolnak par 100e piizt. Legalabbis igy dolgozik a Vaci Auto  
Fort. Eleg csunyara sikeredett Pablo ajto javitasa 8( Meg szerencse, hogy nem szembetuno helyen van a javitas.

[zacci]

Angel,
 
Milyen hirdeteseket ?
 
jaaa, minap lattam enis. Mi a fax ez ? L kene felejteni ezeket a hulye reklamokat. Ha reklamot akarok, akkor bekapcsolom a TV-t.

[Angel]

Angel,
 
Milyen hirdeteseket ?
 
jaaa, minap lattam enis. Mi a fax ez ? L kene felejteni ezeket a hulye reklamokat. Ha reklamot akarok, akkor bekapcsolom a TV-t.

Honnan jönnek ezek a hirdetések?

[Scratch]

Kösz Zacci:) Amúgy mit is kellene tudni pontosan a motorkódokról+használtan vásárlásról? Csak az alaposság kedvéért.

Lio,
 
a motorkódot egyszerűen leellenörzöd, hogy tudd valóban azt kapod, amit kifozetsz.
Átvizsgálást inkább érdemes szakszervízre bízni, még akkor is ha drága, késöbb mindenképp megtérül! Egyedül, és műszerek nélkül nem találod meg az esetleges rejtett hibákat.

[Scratch]

Honnan jönnek ezek a hirdetések?

Angel,
 
http://www.keymedia.hu/miez.htm

Petya,
 
"Csak annyi köze van a vezetett szervízkönyvnek a rozsdásodáshoz, a kötelező szervizek során nem csak olajat és szűrőket cserélnek, hanem (többek közt) átnézik az alvázvédelmet és az egyéb FESTÉKSÉRÜLÉSEKET is a korrózió megelőzése miatt (elvileg)."
 
Megis rohad az ajtom. Szerinted 1x is megneztek ? Ennyit a szervizekrol....Es akkor meg ok kernek szervizkonyvet, ahhoz, hogy garoban megcsinaljak...LOL

Oda volt írva, hogy "elvileg".
 
Egyébként, ha van vezetett szervízkönyv, és mégis rohad az ajtó, akkor ezt simán rá lehet verni a szervízre, mondván, hogy nem nézték meg, holott kötelező lett volna és meg lehett volna előzni a komolyabb javítást. Ugyanis egy hibátlan ajtó 20.000 km/1 év (szervíz intervallum) alatt nem tud átrohadni, tehát az előző szervíz alkalmával nem ellenőrizték rendesen az autót.  
Ezért kell a vezetett szervízkönyv.

Lio,
 
a motorkódot egyszerűen leellenörzöd, hogy tudd valóban azt kapod, amit kifozetsz.
Átvizsgálást inkább érdemes szakszervízre bízni, még akkor is ha drága, késöbb mindenképp megtérül! Egyedül, és műszerek nélkül nem találod meg az esetleges rejtett hibákat.

Persze, de ahhoz valami lista vagy táblázat is kéne, ezért kérdeztem. Mit kezdenék egy kóddal a helyszínen? Amúgy biztos nem egyedül megyek (a segítségem pedig nem kimondottan Ford/Mondeo szerelő, csak abban tud segíteni, hogy érdemes-e egyáltalán foglalkozni a kiszemelt járgánnyal, és ha igen), szakszervizbe is elviszem mielőtt megveszem. Próbálok sokkal óvatosabb lenni mint az előző autónál, pedig az éppen 2 éves volt amikor vettem.. bár messze nem ez a kategória, első tulajtól, szervizkönyvel, sérülésmentesen.. azóta 1,5 évig nem egyszer kellett szervizbe vinnem, és még mindig bajos az autó... Ennek most vége, nekem meg egy ilyen Mondira volna igazából szükségem. Csak szeretném tudni, ... gondolom megértitek. Tiszteletem!

[Scratch]

Persze, de ahhoz valami lista vagy táblázat is kéne, ezért kérdeztem. Mit kezdenék egy kóddal a helyszínen? Amúgy biztos nem egyedül megyek (a segítségem pedig nem kimondottan Ford/Mondeo szerelő, csak abban tud segíteni, hogy érdemes-e egyáltalán foglalkozni a kiszemelt járgánnyal, és ha igen), szakszervizbe is elviszem mielőtt megveszem. Próbálok sokkal óvatosabb lenni mint az előző autónál, pedig az éppen 2 éves volt amikor vettem.. bár messze nem ez a kategória, első tulajtól, szervizkönyvel, sérülésmentesen.. azóta 1,5 évig nem egyszer kellett szervizbe vinnem, és még mindig bajos az autó... Ennek most vége, nekem meg egy ilyen Mondira volna igazából szükségem. Csak szeretném tudni, ... gondolom megértitek. Tiszteletem!

Lio,
 
az oldalon a Hírek között megtalálod, hogy melyik kód mit jelent, illetve a Szervíz menü alatt van alvázszámdekóder is.
Ha rendesen átnézeted az autót szerintem nagy meglepetés nem érhet utólag.

Lio!
Kb. 1 fél éve én is hasonló gondokkal küzdöttem, Mondit akartam venni, de a kínálatból nehéz volt kiválasztani a megfelelőt. Aztán az egyik Ford márkakereskedő meghirdettett több fiatal autót, és bár többe került, mint a kereskedésekben láttam, mégis ott vettem autót. Igaz, ez még garanciális volt (és még most is az), kb. 6 oldalas részletes állapotfelvétele volt, nagyon részletesen leírva minden kis hiba, hiányosság, fékek hatásfoka, festék rétegvastagságmérések, stb. Még olyan is volt, hogy a lökhárítón felvett karcolást nem is találtam meg! Úgy adták át az autót, mintha újat vásároltam volna, azóta csak gázolajat töltök bele, és megy, mint a parancsolat, nem rozsdásodik, hibátlan. Ez egy115 LE- s TDCI, 2004. márciusi, amikor vettem, 19750 km volt benne, most 31600 km van, az átlagfogyasztásom 6,2-6,5 l/100 km. Szóval én javaslom, nézz körül a márkakereskedőknél is, mert a maszek autókereskedések is kínálnak mindenféle szekereket, de ha kihozod a gépet a telepről, a garancia megszűnt

Lio!
Kb. 1 fél éve én is hasonló gondokkal küzdöttem, Mondit akartam venni, de a kínálatból nehéz volt kiválasztani a megfelelőt. Aztán az egyik Ford márkakereskedő meghirdettett több fiatal autót, és bár többe került, mint a kereskedésekben láttam, mégis ott vettem autót. Igaz, ez még garanciális volt (és még most is az), kb. 6 oldalas részletes állapotfelvétele volt, nagyon részletesen leírva minden kis hiba, hiányosság, fékek hatásfoka, festék rétegvastagságmérések, stb. Még olyan is volt, hogy a lökhárítón felvett karcolást nem is találtam meg! Úgy adták át az autót, mintha újat vásároltam volna, azóta csak gázolajat töltök bele, és megy, mint a parancsolat, nem rozsdásodik, hibátlan. Ez egy115 LE- s TDCI, 2004. márciusi, amikor vettem, 19750 km volt benne, most 31600 km van, az átlagfogyasztásom 6,2-6,5 l/100 km. Szóval én javaslom, nézz körül a márkakereskedőknél is, mert a maszek autókereskedések is kínálnak mindenféle szekereket, de ha kihozod a gépet a telepről, a garancia megszűnt

Hali!
 
Ezek a gépkocsi vásárlásról szóló élmények mindig elbizonytalanítanak. Bár én tavaly vettem a kocsit - ráadásul Németo.-ból, szervízkönyv nélkül-, de a 10 hónap alatt kb 22e km-t tettem meg vele gond nélkül. Mondjuk a karosszérán ért egy-két karcos meglepetés, de motorikusan egy szavam sem lehet, télen fűtéssel és nyáron a klímával is kijövök 6,3-6,5 l/100 km-s fogyiból és az olajhoz csak csere esetében kell nyúlni, nem eszi egyáltalán /2001.10. ho,TDDI/.  A bizonytalanságom a km óra valósságából fakad. Abban hiszek, hogy a sérülése miatt állt kint az autó. (jobb oldal mindkét ajtó,és a küszöb egy része volt sérülve, én javítattam itthon) A rajta lévő gyári gumik, a féktárcsák állapota és a szerelőm véleménye valósnak véleményezte az akkori kb 35e km-t ( tavaly október)
 
Szóval ilyenkor nem tudom eldönteni, hogy csak szerencsém volt vagy balek vagyok ? (az internetes megjelenést követő egy héten belül le kellett foglalózni, de már majdnem elvitték így is )
De mint a 3 nappal ezelőtti meglepetésszerű bónusz műszaki vizsga is mutatta - egyben van a járgány.
Üdv : falabu

[zacci]

falabu,
 
Ne aggodj !
 
Szerintem a Mondeo alapvetoen nagyon megbizhato verda es nagyon egyben van. Amirol itt irunk, az nagy reszt a szervizek trehanysaga es nehany hosszu tavon gondolkodni keptelen, es mindenkeppen atbaxlak stilusu keresekedo hibaja.
Nekem nem lenne pofam felig tolteni a tankot, csak azert, hogy a gyujtasi problemat eltussoljam es konnyebben eladjam a verdat. Valceg ezert nem lennek jo kereskedo. Es ha szervizes lennek,akkor mindenkeppen megjavitanam a rohado ajtokat egy idoszakos szerviz alkalmaval. Tehat szervizesnek sem lennek jo

[Angel]

Angel,
 
http://www.keymedia.hu/miez.htm

Nem tudom, scratch. Most viszont nincs hirdetés. Ez valahogy bekerült a fórumba, azaz ők a ludasok.

[zacci]

Viszont a user latna, hogy nem baxom at a palankon, igy ofcoz legkozelebb is nalam vasarolna, szervizeltetne a verdajat. De valszeg ez egy igen rossz hozzaallas es alapvetoen bennem van a hiba.

Viszont a user latna, hogy nem baxom at a palankon, igy ofcoz legkozelebb is nalam vasarolna, szervizeltetne a verdajat. De valszeg ez egy igen rossz hozzaallas es alapvetoen bennem van a hiba.

szevasz zacci! az a baj hogy ilyen kereskedo csak elvetve akad!

Reggel leadtam a gépet szélvédőcserére. Szuroljatok, hogy ne csesszék el

[zacci]

Gabo,
 
Elso szelvedo ?
 
Figylej arra, hogy mikor elkeszult a pollenszurot takaro szelterelo fekete muanyag fedel rendesen be legyen pattintva a szelvedo aljara "ragasztott" tomito csikba. Ha ok be tudtak pattintani, akkor valceg rendesen fel ragasztottak a szelvedore a tomitest. Kulonben a keletkezett resen at beszivarog a polen szuron keresztul a viz az anyos ules labterebe.

Gabo,
 
Elso szelvedo ?
 
Figylej arra, hogy mikor elkeszult a pollenszurot takaro szelterelo fekete muanyag fedel rendesen be legyen pattintva a szelvedo aljara "ragasztott" tomito csikba. Ha ok be tudtak pattintani, akkor valceg rendesen fel ragasztottak a szelvedore a tomitest. Kulonben a keletkezett resen at beszivarog a polen szuron keresztul a viz az anyos ules labterebe.

Köszi. Figyelni fogom.

Köszi. Figyelni fogom.

Gabo!
 
Mi történt az első szélvédővel?
 
Ui:a nyaralásotokon mértetek átlagfogyasztást Angel-al?Kiváncsi lennék,melyik autó fogyasztott kevesebbet,a 2.o vagy a 2.2 tdci?
 
Amugy bírtad Angel koma tempóját?

Gabo!
 
Mi történt az első szélvédővel?
 
Ui:a nyaralásotokon mértetek átlagfogyasztást Angel-al?Kiváncsi lennék,melyik autó fogyasztott kevesebbet,a 2.o vagy a 2.2 tdci?
 
Amugy bírtad Angel koma tempóját?

Hali!
 
Még májusban az M7-en kaptam egy követ, igy szépen alulról felfelé középig berepedt. Mostanra lett szélvédő (4 hónap). Csak július 30-tól fogadtak megrendelést az üvegre. Abba bele sem merek gondolni, ha úgy tört volna az üveg, hogy nem tudok a kocsival menni, akkor mi lett volna. Mert ugye vettem az autóval 3 év garanicát. Eléggé parázok, hogy mit művelnek a gépsárkánnyal.  
Nyaralás: Átlag 6.3 lett nekem a computer szerint, Angel is e körül fogyasztott, mert egyszerre tankoltunk. Az első 1000 km-en 2 liter volt a különbség a 2.0 javára az összesen tankoltnál. De az erő velem volt. Én birtam Angel tempóját , viszont Ö nem az enyimet, igy Ö ment elöl. Kényelmes 150- 160 -at ment ahol lehetett, ill. a szerb oldalon meg amennyi ki volt írva. K. sok volt a rendőr odafele. Vissza már szakadó esőben jöttünk, igy eltüntek, igy nagyobb volt a tempó is. Oda felé 17 órát mentünk. Ebből kb 2,5-3 óra volt a határon való várakozás. Én megvoltam elégedve mindkét autóval, és Angelékkel is. Jól éreztem magamat. Bár a két oldalborda mindig mondta, hogy vegyünk vissza magunkból és az arcunkból, de mi igy éreztük magunkat jól. Még kint is megdicsérte a gépet egy magyar faszi. Jól esett. Hát röviden ennyi. De kérdezd meg Józsibarátot, hogy ők hogyan mentek lefelé.

[JOCi]

Hali!
 
Még májusban az M7-en kaptam egy követ, igy szépen alulról felfelé középig berepedt. Mostanra lett szélvédő (4 hónap). Csak július 30-tól fogadtak megrendelést az üvegre. Abba bele sem merek gondolni, ha úgy tört volna az üveg, hogy nem tudok a kocsival menni, akkor mi lett volna. Mert ugye vettem az autóval 3 év garanicát. Eléggé parázok, hogy mit művelnek a gépsárkánnyal.  
Nyaralás: Átlag 6.3 lett nekem a computer szerint, Angel is e körül fogyasztott, mert egyszerre tankoltunk. Az első 1000 km-en 2 liter volt a különbség a 2.0 javára az összesen tankoltnál. De az erő velem volt. Én birtam Angel tempóját , viszont Ö nem az enyimet, igy Ö ment elöl. Kényelmes 150- 160 -at ment ahol lehetett, ill. a szerb oldalon meg amennyi ki volt írva. K. sok volt a rendőr odafele. Vissza már szakadó esőben jöttünk, igy eltüntek, igy nagyobb volt a tempó is. Oda felé 17 órát mentünk. Ebből kb 2,5-3 óra volt a határon való várakozás. Én megvoltam elégedve mindkét autóval, és Angelékkel is. Jól éreztem magamat. Bár a két oldalborda mindig mondta, hogy vegyünk vissza magunkból és az arcunkból, de mi igy éreztük magunkat jól. Még kint is megdicsérte a gépet egy magyar faszi. Jól esett. Hát röviden ennyi. De kérdezd meg Józsibarátot, hogy ők hogyan mentek lefelé.

Gabo!
 
Nem volt ott semmi különös! Lefele 25 óra volt az útidő, visszafele 11,5 volt a magyar fölre lépésig!
Angelnek küldtem képeket!