MK3 Általános kérdések

[McRae]

Egy elm327 vagy valami hasonló egyszerűvel is lehet 10-15eft kb egy egyszerű codescanner. Szervizben meg 5eft alatt nem állnak veled szóba ezért. Hamar megtérül.

Köszönöm a válaszokat! 

[ezsolt]

Tegnap du az egri MOL-nál tankoltam, de már nem tudtam onnan elhajtani.
Nem indult be, aksira gyanakodtunk, bikázva sem indult.
Aksi jó, önindító jó, de az inmobilizer nem ad rá üzemanyagot....
Köszönöm mindenkinek a telós segítséget, amit tegnap délutántól ma reggelig kaptam (Alf, Gin, Jobbikviktor, Relhist külön köszönet). Sajnos az autó a pótkulccsal sem indul, azt sem ismeri fel. Végig lett lámpázva az összes bizti, semmi. A gyújtáskapcsoló I és II állásában a szokásos dolgok lezajlanak (izzítás, légzsák aktivizálás, stb.), de a III állásba fordításkor semmi sem történik, csak az inmobilizer lámpája veszettül villog. Többen is kijöttek segíteni, megálltak Mondeósok, de nem tudtuk megoldani.
Nem tárolt hibakódot sem, üres teljesen  
Az éjjel benne aludtam, de ma haza kell jönnöm. Ott kellett hagynom egy szervizben, ahol hétfő reggelig pihen.
Akkor jön elektromos szaki, aki megkeresi a hibát.
Nem haragszom az autóra, mert nem ismer fel, ezért meggátolja hogy ellopjam.
(Mint a szigeten felejtett japán katona   ....lő az övéire is, oszt nincs is háború)

[alf®]

Tegnap du az egri MOL-nál tankoltam, de már nem tudtam onnan elhajtani.
Nem indult be, aksira gyanakodtunk, bikázva sem indult.
Aksi jó, önindító jó, de az inmobilizer nem ad rá üzemanyagot....
Köszönöm mindenkinek a telós segítséget, amit tegnap délutántól ma reggelig kaptam (Alf, Gin, Jobbikviktor, Relhist külön köszönet). Sajnos az autó a pótkulccsal sem indul, azt sem ismeri fel. Végig lett lámpázva az összes bizti, semmi. A gyújtáskapcsoló I és II állásában a szokásos dolgok lezajlanak (izzítás, légzsák aktivizálás, stb.), de a III állásba fordításkor semmi sem történik, csak az inmobilizer lámpája veszettül villog. Többen is kijöttek segíteni, megálltak Mondeósok, de nem tudtuk megoldani.
Nem tárolt hibakódot sem, üres teljesen  
Az éjjel benne aludtam, de ma haza kell jönnöm. Ott kellett hagynom egy szervizben, ahol hétfő reggelig pihen.
Akkor jön elektromos szaki, aki megkeresi a hibát.
Nem haragszom az autóra, mert nem ismer fel, ezért meggátolja hogy ellopjam.
(Mint a szigeten felejtett japán katona   ....lő az övéire is, oszt nincs is háború)

reméljük nem lesz komoly baj.szerintem a patch modul dobta el az agyát.Újra progizzák,és ismét szól majd a 4lövetű.

[Tomi20]

Help! Nem jár ma valaki Siófok felé? Elrepedt a kiegyenlitő tartályom. Vennék egyet. Benzines 2000 -es.

Mennyi viz kell egy üres rendszerbe?

[Conor]

Mennyi viz kell egy üres rendszerbe?

6-7 liter körül van úgyrémlik, de mindenképp tölts bele fagyállót is, az ad kenést a vízpumpának.

[Tomi20]

6-7 liter körül van úgyrémlik, de mindenképp tölts bele fagyállót is, az ad kenést a vízpumpának.

Köszi!

[László]

Mennyi viz kell egy üres rendszerbe?

Tisztelt Fórumtárs!
5 liter Ford -70° C -os fagyáló koncentrátum, és 5 liter ion cserélt viz keveréke.(pontosan 10.2 l diesel esetén)
Tisztelettel László!

[szferi.78]

Sziasztok!Motorolajat szeretnék cserélni az autómba.A kérdésem az lenne hozzátok:2000tdci 180000km.2003.évjárat.  Ehez a kilométer,évjárathoz is az 5w-30-as olajat vegyem?És melyik fajta a legjobb,vagy csak 5w-30-bármilyen?

[tpmportal]

Sziasztok!Motorolajat szeretnék cserélni az autómba.A kérdésem az lenne hozzátok:2000tdci 180000km.2003.évjárat.  Ehez a kilométer,évjárathoz is az 5w-30-as olajat vegyem?És melyik fajta a legjobb,vagy csak 5w-30-bármilyen?

Miénkben 350ezer van, és Ford Formula F 5W-30 megy bele. Kicsit csipeget, de nem vészes, olajfogyásnál úgysem olajat kell váltani, hanem
problémát megszüntetni.

[László]

Sziasztok!Motorolajat szeretnék cserélni az autómba.A kérdésem az lenne hozzátok:2000tdci 180000km.2003.évjárat.  Ehez a kilométer,évjárathoz is az 5w-30-as olajat vegyem?És melyik fajta a legjobb,vagy csak 5w-30-bármilyen?

Tisztelt Fórumtárs!
A Fórumon nagyon sokan használjuk A Ford által ajánlott, Ford Formula 5W30 olajat. Minden probléma nélkül. Árban és minőségben elfogadható, és 10-15 ezer Km-ént cseréljük. Minden más minőségi 5W30 (nem TESCÓS) olaj megfelelő, de árban rosszabbul jössz ki mint a FORD olajjal. Teljes feltöltási mennyiség 6 liter.
Tisztelettel László!

[wolfgabor]

Sziasztok!

Beszart a gyújtáskapcsolóm,nem tudom elforditani a kulcsot.........tipp esetleg?

Cserélem is lassan,de jó lenne még pár napot használni...........járt már így valaki??

[gyu1978]

Sziasztok!
Tudna nekem valaki segíteni?Miért ég folyamatosan a féklámpám?Ha kiveszem a biztosítékot akkor meg nem ég,de a ventilátort sem tudom bekapcsolni.
Ötlet esetleg?

[wolfgabor]

Sziasztok!
Tudna nekem valaki segíteni?Miért ég folyamatosan a féklámpám?Ha kiveszem a biztosítékot akkor meg nem ég,de a ventilátort sem tudom bekapcsolni.
Ötlet esetleg?

szia

fékpedálnál a kapcsolóra gyanakodnék............

[Conor]

Sziasztok!

Beszart a gyújtáskapcsolóm,nem tudom elforditani a kulcsot.........tipp esetleg?

Cserélem is lassan,de jó lenne még pár napot használni...........járt már így valaki??

Nem lehet, hogy csak a kormányzár makacsolta meg magát? Nekem szokott időnként csinálni olyat. Kicsit erősebben megmozgatom a kormányt, míg meg nem találom a pontot, ahol engedi elfordítani a kulcsot.

[wolfgabor]

Nem lehet, hogy csak a kormányzár makacsolta meg magát? Nekem szokott időnként csinálni olyat. Kicsit erősebben megmozgatom a kormányt, míg meg nem találom a pontot, ahol engedi elfordítani a kulcsot.

sajnos nem......akadozott néha,de most totál beállt.....

[Sakos]

sajnos nem......akadozott néha,de most totál beállt.....

Át kell lamellázni. Én a motortér zárnál csináltam meg anno.
Hihetetlen primitív szerkezet.

[wolfgabor]

Át kell lamellázni. Én a motortér zárnál csináltam meg anno.
Hihetetlen primitív szerkezet.

hmm....megpróbálkozom vele....de előtte ki kell szerelni.........igaz hogy kormányt szét kell bontani??

Kecskemét és környékén valaki nem tud zárszerelőt?

[Akiee]

Mennyit akarod használni? Ha nincs meg a 25-30 ezer km futás éves szinten, akkor ne vegyél dízelt.

Ha egy rommá hajtott és rosszul karbantartott szekeret sikerül kifognod, mindegy, milyen gyártmány, ugyanúgy széjjelhull hamar. Ha sikerül egy normális példányt kifognod, ezzel sem lesz több bajod, mint tetszőleges másik gyártó tetszőleges modelljével.

AndyA

Mindenképp dieselt akarunk venni. Családnak kellene, városba furikázás, vidéki mama látogatás, nyaralás, bevásárlás stb....

[TISLER19]

Sziasztok!Motorolajat szeretnék cserélni az autómba.A kérdésem az lenne hozzátok:2000tdci 180000km.2003.évjárat.  Ehez a kilométer,évjárathoz is az 5w-30-as olajat vegyem?És melyik fajta a legjobb,vagy csak 5w-30-bármilyen?

motorolaj Ford 5W-30 5 literes .CROMAX ÁR.
Ár: 7 100 Ft-tól
És még veszel 1 litert mert pontosan 6 liter megy bele.Aztán Go szürő-légszürő csere is!!!!!!

[Akiee]

Mindenki akit megfogsz kérdezni/kivéve minket/ leakar beszélni.Engem sem érdekelt.A kötelezőt kikell ezen is meg a másikon is cserélni és kész.A fő dolog:pcsúcs-kettőstömegü lendkerék-esetlegt ha kell turbó nem olcsó!!!de a másiknál sem.Én már cseréltem rajta az enyémen pcsúcs-nagynyomásu szivattyút mert tönkre ment.Nem káromköpodtam mert tudtam ha megveszem akkor ez bekövetkezhet.Tudod nagyon sokszor csak néázek megveszik ezt a kocsit és utána jön a hú de sok az alkatrész.Jól nézd át esetleg vigyél magaddal valakit aki ért hozzá és utána itt meg kérdezel és megtanulsz mindent.Amelyik elakar romlani az elis fog mindegy milyen márka!!!!

Rendben, köszi a választ
Nézegetjük a használtpiacot, bár lehet mire arra jutunk, hogy veszünk egy másikat a mostani Mk1 mellé arra már az Mk4 is elég olcsó áron lesz kapható

[szferi.78]

motorolaj Ford 5W-30 5 literes .CROMAX ÁR.
Ár: 7 100 Ft-tól
És még veszel 1 litert mert pontosan 6 liter megy bele.Aztán Go szürő-légszürő csere is!!!!!!

Tisztelt fórumtársak!Köszönöm a válaszokat,részemről nagyon hasznos,és kielégítő volt.üdv

[Dentcraft]

Tisztelt Fórumtárs!
A Fórumon nagyon sokan használjuk A Ford által ajánlott, Ford Formula 5W30 olajat. Minden probléma nélkül. Árban és minőségben elfogadható, és 10-15 ezer Km-ént cseréljük. Minden más minőségi 5W30 (nem TESCÓS) olaj megfelelő, de árban rosszabbul jössz ki mint a FORD olajjal. Teljes feltöltási mennyiség 6 liter.
Tisztelettel László!

A Ford Formula 5w-30 és a Motorcraft XR Synth 5w-30 olaj között van valami különbség, vagy csak a matrica?

[ezsolt]

reméljük nem lesz komoly baj.szerintem a patch modul dobta el az agyát.Újra progizzák,és ismét szól majd a 4lövetű.

Bárcsak így lenne! Azért még aggódom, mert nem hivatalos Ford szervizben van a gép, hanem a kőhajításra lévőben, ahová be tudtuk vontatni - egy általános szervizben (Top Auto).
Patch modult ők is tudnak progizni???

[alf®]

Patch modult ők is tudnak progizni???

Szerintem azt csak gyári célműszerrel lehet.

[ezsolt]

 

Szerintem azt csak gyári célműszerrel lehet.

akkó feleslegesen vagyunk abban a szervizbe. Nem tudom mennyi óradíj után derül ki
Viszont nekem van leírásom a pats programozásról, amit a gyári kulcsokkal lehet véghezvinni master(piros) kulcs nélkül.
Ezt a leírást ma hajnalban találtam meg itthon.
Ki kéne próbálni majd a helyszínen. Ez az 1-es kulcs és a 2-es kulcs felváltva történő behelyezésével indul. Ez a felprogramozás volna az amire te gondoltál?

[alf®]

  akkó feleslegesen vagyunk abban a szervizbe. Nem tudom mennyi óradíj után derül ki
Viszont nekem van leírásom a pats programozásról, amit a gyári kulcsokkal lehet véghezvinni master(piros) kulcs nélkül.
Ezt a leírást ma hajnalban találtam meg itthon.
Ki kéne próbálni majd a helyszínen. Ez az 1-es kulcs és a 2-es kulcs felváltva történő behelyezésével indul. Ez a felprogramozás volna az amire te gondoltál?

szerintem az a kulcsok felprogizása az autóhoz(a patch modulhoz).Ha eddig 2 kulcs sem működtette az immot,akkor lehet,hogy nem a kulcsokat felejtette el,hanem a patch modul hülyült meg.Tehát a hiba nem a kulcsokkal van,hanem az autóval.Ehhez kellhet a gyári célműszer.
Amúgy kipróbálhatod,veszteni nem vesztesz vele,csak időt.....

[jancsoj]

  akkó feleslegesen vagyunk abban a szervizbe. Nem tudom mennyi óradíj után derül ki
Viszont nekem van leírásom a pats programozásról, amit a gyári kulcsokkal lehet véghezvinni master(piros) kulcs nélkül.
Ezt a leírást ma hajnalban találtam meg itthon.
Ki kéne próbálni majd a helyszínen. Ez az 1-es kulcs és a 2-es kulcs felváltva történő behelyezésével indul. Ez a felprogramozás volna az amire te gondoltál?

Nekem hasonló volt, http://mondeo.hu/index.php?topic=5252.msg564767#msg564767
nem mindegyik Ford szerviz tudja programozni.

[kisgyerek83]

Nah, nem elég, h a motort "felujitottam kicsit" erre a klímám is becart :S Mi lehet a gondja, mikor rákapcsolom a motortérből olyan hang jön mintha vmi műanyag csattogna vhol :S éna szivattyúra gyanakszom, vmikor a 7en majd klímás is megnézi de még nem tom mikor ér majd rá vkinek vmi ötlete??

[alf®]

Nah, nem elég, h a motort "felujitottam kicsit" erre a klímám is becart :S Mi lehet a gondja, mikor rákapcsolom a motortérből olyan hang jön mintha vmi műanyag csattogna vhol :S éna szivattyúra gyanakszom, vmikor a 7en majd klímás is megnézi de még nem tom mikor ér majd rá vkinek vmi ötlete??

a generátorszíj nem szakadt el?A klímakuplung hibája okozhat ilyesmit.

[kisgyerek83]

a generátorszíj nem szakadt el?A klímakuplung hibája okozhat ilyesmit.

az bizti nem, akkor lett öszerakva, na meg akk a töltésem jelezne, nemde?? ha nincs bekapcsolva kocsinak semmi hangja

[László]

A Ford Formula 5w-30 és a Motorcraft 5w-30 olaj között van valami különbség, vagy csak a matrica?

Tisztelt Fórumtárs!
Ez egy jó kérdés. Szerintem nincs. Ha nem tévedek a FORD beszálitója a CASTROL. A FORD- nak nincs saját  olajcége.
Tisztelettel László!

[stealt]

Tisztelt Fórumtárs!
Ez egy jó kérdés. Szerintem nincs. Ha nem tévedek a FORD beszálitója a CASTROL. A FORD- nak nincs saját  olajcége.
Tisztelettel László!

Az tény hogy a  ford nem gyárt olajat hanem csak "cimkéz" hol castrol-t hol BP-t hol egyebet. Ha a ford gyárinak befogadja ezeket akkor nem kell aggódni.

[Yabu]

Tisztelt Fórumtársak!
Segítségeteket kérném az autóm hibájának beazonosításában. Az autó 2005. 12 havi 2.2 TDCI. A hiba a következő: Menet közben autópályán 140km/h-val (tempomat-tal is) az autó sebessége ingadozik. Érzetre olyan mintha ez ember bólogatna. Ha a klímát nem használom akkor is jelentkezik a hiba. A menetirány szerinti jobb oldalon található szíj és az ahhoz kapcsolódó elemek/tárcsák közül lehet a ludas valamelyik. Kikapcsolva minden elektromos fogyasztót 100-as tempónál ezt nem csinálja. Mivel nem vagyok autóguru a vízpumpára gyanakszom. Minden segítséget előre is köszönök.

[alf®]

Tisztelt Fórumtársak!
Segítségeteket kérném az autóm hibájának beazonosításában. Az autó 2005. 12 havi 2.2 TDCI. A hiba a következő: Menet közben autópályán 140km/h-val (tempomat-tal is) az autó sebessége ingadozik. Érzetre olyan mintha ez ember bólogatna. Ha a klímát nem használom akkor is jelentkezik a hiba. A menetirány szerinti jobb oldalon található szíj és az ahhoz kapcsolódó elemek/tárcsák közül lehet a ludas valamelyik. Kikapcsolva minden elektromos fogyasztót 100-as tempónál ezt nem csinálja. Mivel nem vagyok autóguru a vízpumpára gyanakszom. Minden segítséget előre is köszönök.

a vízpumpa biztos nem játszik szerepet a hibában. Vagy ez csak simán poén volt..... 
Több oldarlól is nézhetjük a problémát.
Első körben turbőcső lukadás esélyes,ezért az ingadozás.Diagnosztika javasolt-turbónyomás mérés menet közben.
És vagy a generátorral vagy az akkuval van gond,és a generátor emelgeti a fordulatszámot.Ellenőrizni kell a töltö feszt,és áramot.Illetve csekkolni kell az akkumlátort.

[Yabu]

a vízpumpa biztos nem játszik szerepet a hibában. Vagy ez csak simán poén volt..... 
Több oldarlól is nézhetjük a problémát.
Első körben turbőcső lukadás esélyes,ezért az ingadozás.Diagnosztika javasolt-turbónyomás mérés menet közben.
És vagy a generátorral vagy az akkuval van gond,és a generátor emelgeti a fordulatszámot.Ellenőrizni kell a töltö feszt,és áramot.Illetve csekkolni kell az akkumlátort.

Mindenképpen ellenőriztetem a gépet! Amikor a bólógatást írtam lehet nem voltam egészen pontos, de olyan érzés mintha az autó megtorpanna (bekapcsol valami, aztán meg kikapcsol) és az autó újra megindul.

[alf®]

Mindenképpen ellenőriztetem a gépet! Amikor a bólógatást írtam lehet nem voltam egészen pontos, de olyan érzés mintha az autó megtorpanna (bekapcsol valami, aztán meg kikapcsol) és az autó újra megindul.

...talán a ventillátor vesz fel túl nagy áramot....vagy valami hasonló nagy fogyasztó,pl a klíma kompresszor.Kikell méretni mindnek az áramfelvételét.

[stealt]

Tisztelt Fórumtársak!
Segítségeteket kérném az autóm hibájának beazonosításában. Az autó 2005. 12 havi 2.2 TDCI. A hiba a következő: Menet közben autópályán 140km/h-val (tempomat-tal is) az autó sebessége ingadozik. Érzetre olyan mintha ez ember bólogatna. Ha a klímát nem használom akkor is jelentkezik a hiba. A menetirány szerinti jobb oldalon található szíj és az ahhoz kapcsolódó elemek/tárcsák közül lehet a ludas valamelyik. Kikapcsolva minden elektromos fogyasztót 100-as tempónál ezt nem csinálja. Mivel nem vagyok autóguru a vízpumpára gyanakszom. Minden segítséget előre is köszönök.

2005-ös TDCi-nél láttam már ilyet. (Az is 2.2-es volt) A klimakuplung kapcsolgatott ki-be feleslegesen. Ha tényleg ez a gyíkja akkor diagnosztika se kell, mert lehet alapjáraton is  hallani mikor kapcsol ki-be a klimakuplung.

[Yabu]

2005-ös TDCi-nél láttam már ilyet. (Az is 2.2-es volt) A klimakuplung kapcsolgatott ki-be feleslegesen. Ha tényleg ez a gyíkja akkor diagnosztika se kell, mert lehet alapjáraton is  hallani mikor kapcsol ki-be a klimakuplung.

Akkor is kapcsolgat ha nincs bekapcsolva a klima?

[Angel]

Tisztelt Fórumtársak!
Segítségeteket kérném az autóm hibájának beazonosításában. Az autó 2005. 12 havi 2.2 TDCI. A hiba a következő: Menet közben autópályán 140km/h-val (tempomat-tal is) az autó sebessége ingadozik. Érzetre olyan mintha ez ember bólogatna. Ha a klímát nem használom akkor is jelentkezik a hiba. A menetirány szerinti jobb oldalon található szíj és az ahhoz kapcsolódó elemek/tárcsák közül lehet a ludas valamelyik. Kikapcsolva minden elektromos fogyasztót 100-as tempónál ezt nem csinálja. Mivel nem vagyok autóguru a vízpumpára gyanakszom. Minden segítséget előre is köszönök.

Egyszer valami fura anyagot tankoltam. Szinte rögtön a tankolás után úgy csinált, mintha nyomkodtam volna a gázt (tempomattal). De nálam alapjáraton is gond volt, össze-vissza ugrált, felment 1200-ig is. Újratankolásnál minden helyrejött... azóta sem tudom, mi volt a baja.
Az eddigi tippek a motor terhelésével voltak kapcsolatosak, azaz hogy klíma, vagy egyéb fogyasztók be-ki kapcsolgatnak.
Én is megnézném a turbócső állapotát, de ezenkívül a cr nyomás is érdekelne, hátha ingadozik (persze ez dobna hibát), valamint a turbónyomást.
Ja, és ez hogy valósul meg? Szabályos időközönként, esetleg periodikus?

[Yabu]

Egyszer valami fura anyagot tankoltam. Szinte rögtön a tankolás után úgy csinált, mintha nyomkodtam volna a gázt (tempomattal). De nálam alapjáraton is gond volt, össze-vissza ugrált, felment 1200-ig is. Újratankolásnál minden helyrejött... azóta sem tudom, mi volt a baja.
Az eddigi tippek a motor terhelésével voltak kapcsolatosak, azaz hogy klíma, vagy egyéb fogyasztók be-ki kapcsolgatnak.
Én is megnézném a turbócső állapotát, de ezenkívül a cr nyomás is érdekelne, hátha ingadozik (persze ez dobna hibát), valamint a turbónyomást.
Ja, és ez hogy valósul meg? Szabályos időközönként, esetleg periodikus?

Szabályos időközönként. Megyek a kocsival autópályán 140km/h-val és kb. 3-5 mp-ént lassul a kocsi aztán megy aztán megint 3-5 mp és ugyan ezt csinálja. Akkor is ha kikapcsoltam mindent, (klima, világítás, ventillátor, ülléshütés, rádió). Viszont mint írtam 100km/h-val nem érezni ugyanezt szintén kikapcsolt fogyasztókkal.

[Angel]

Szabályos időközönként. Megyek a kocsival autópályán 140km/h-val és kb. 3-5 mp-ént lassul a kocsi aztán megy aztán megint 3-5 mp és ugyan ezt csinálja. Akkor is ha kikapcsoltam mindent, (klima, világítás, ventillátor, ülléshütés, rádió). Viszont mint írtam 100km/h-val nem érezni ugyanezt szintén kikapcsolt fogyasztókkal.

A turbód asszem elektromos... akár ott is lehet bibi.
Ugyanaz a helyzet, 4-5-6-ban?

[Yabu]

A turbód asszem elektromos... akár ott is lehet bibi.
Ugyanaz a helyzet, 4-5-6-ban?

Ezt nem is tudom, mert nem néztem, de a városi forgalomban nem érezni. Viszont hazafele jövet volt egy kigyorsításom 2-ből és akkor szép nagy fekete füst jött belőle. Ilyet korábban nem csinált.

[polgab]

Ezt nem is tudom, mert nem néztem, de a városi forgalomban nem érezni. Viszont hazafele jövet volt egy kigyorsításom 2-ből és akkor szép nagy fekete füst jött belőle. Ilyet korábban nem csinált.

EGR, Szivósor tisztitás kell, nekem is csinálta régebben, azt hiszem a koszos EGR miatt van a torpanás,
le lett dugózvan azóta nincs ilyen, van más gond helyette 

[polgab]

rossz főtengely szijtárcsa okozhat olyat, hogy a fordulat szakaszosan emelkedik gyorsulás közben
és van egy ütemes lüktetés is, olyan érzés mint amikor centirazatlan kerék üt,
ezt érezni a kuplungon és a kormányon is???

[Yabu]

rossz főtengely szijtárcsa okozhat olyat, hogy a fordulat szakaszosan emelkedik gyorsulás közben
és van egy ütemes lüktetés is, olyan érzés mint amikor centirazatlan kerék üt,
ezt érezni a kuplungon és a kormányon is???

Nem ez nem ilyen. Alacsony sebességen szépen egyenletesen jár és gyorsul. Sem a kuplungon sem a kormányon nincs ez az érzés.

[polgab]

Nem ez nem ilyen. Alacsony sebességen szépen egyenletesen jár és gyorsul. Sem a kuplungon sem a kormányon nincs ez az érzés.

ja bocs, ezt nem a füst-torpanásra irtam, hanem nekem most ez a hibajelenségem van

[farika84]

a motor alján? az inkább főtengely szimmering probléma lesz. Vagy első vagy hátsó.

Ma voltam egy hosszabb túrán. Az autó nagyobb sebességnél illetve 2000rpm felett szépen viselkedett, viszont 1400-1900-ig nagyon lomha, nem volt vele egyszerű az indulás klíma mellett.  Haveromét kipróbáltam és jóval nyomatékosabb alacsony fordulaton mint az enyém, tehát biztos valami nem jó! Sokáig a turbó csőre gyanakodtam, de ma kaptam egy olyan választ, hogy lehetséges a légtömegmérő szarakodik vagy döglött meg. Véleményetekre lennék kíváncsi, előre is köszi! 

[Dentcraft]

Ma voltam egy hosszabb túrán. Az autó nagyobb sebességnél illetve 2000rpm felett szépen viselkedett, viszont 1400-1900-ig nagyon lomha, nem volt vele egyszerű az indulás klíma mellett.  Haveromét kipróbáltam és jóval nyomatékosabb alacsony fordulaton mint az enyém, tehát biztos valami nem jó! Sokáig a turbó csőre gyanakodtam, de ma kaptam egy olyan választ, hogy lehetséges a légtömegmérő szarakodik vagy döglött meg. Véleményetekre lennék kíváncsi, előre is köszi!  

Vedd ki és tisztítsd meg de óvatosan mert érzékeny! Próbáld ki, ha ugyanaz akkor húzd le a csatiját és úgy menj vele, ha nincs változás akkor az lesz a ludas. De lehet nincs is benne, Lászlóéba sincs+fix a turbója. A turbód fix vagy változó geos? Ha változós akkor ott is lehet gond. Padlózós gyorsításnál nincs fekete felhő mögötte? Egr-szívósor volt már takarítva, egr dugózva van?  Nem olvastam vissza.

[Hyperborg]

Amugy mi volt ami miatt cserelve lett a vezerles? Mennyibe kerultek az alkatreszek?

Nekem most volt a vezérlés cserélve (2.0 benzin, lánc + 3 fogaskerék). 85 EUR volt az anyag.

[Hyperborg]

Mk3-as lámpát hogy kell szétszedni? Van erre valamilyen FAQ, Wiki vagy valami?
Portalanítani kellene és nem tudom, hogy érdemes hozzákezdeni ...