MK3 Általános kérdések

[Bounty]

sziasztok van aki ismeri vagy használta a cég gyujtókábeleit, vélemények róla ?http://gyujtokabel.unas.hu/

[Hyperborg]

sziasztok van aki ismeri vagy használta a cég gyujtókábeleit, vélemények róla ?http://gyujtokabel.unas.hu/

Korrekt fazon, Szentendrén van. Előttem rakta össze a V6-osnak a kábeleit. Semmilyen probléma nem volt azokkal.
A Mondeos szettet ma rendeltem meg tőle.

[Hyperborg]

Nem a szakadásra lennék kíváncsi. Feszültségértékekre.
Ha a hátsó szondának görbéje van, az nem jó.........

A freeze frame a legutóbbi check engine-nél:


Kb 4 perc autózás után az alapjárat és 3000 rpm


3000-es fordulat utáni alapjárat

[HZsolt92]

A freeze frame a legutóbbi check engine-nél:

azért az ilyen fordításokra ne vegyél mérget jelenthet mást is típus specifikusan...

[Hyperborg]

azért az ilyen fordításokra ne vegyél mérget jelenthet mást is típus specifikusan...

Ez a 0-s ODB komb frame volt. Az 1-es Gyártóspec. lent ne tévesszen meg. Átkapcsoltam, mielőtt screenshot lett volna.

[HZsolt92]

A freeze frame a legutóbbi check engine-nél:

p0420:
http://www.obd-codes.com/p0420

[tpmportal]

A freeze frame a legutóbbi check engine-nél:
http://nebulon.hu/mondeo/m1.png

Kb 4 perc autózás után az alapjárat és 3000 rpm
http://nebulon.hu/mondeo/m2.png

3000-es fordulat utáni alapjárat
http://nebulon.hu/mondeo/m3.png

Volt garancia a katalizátorra?

[HZsolt92]

Ez a 0-s ODB komb frame volt. Az 1-es Gyártóspec. lent ne tévesszen meg. Átkapcsoltam, mielőtt screenshot lett volna.

közben én is rájöttem

[Meg Győző]

A freeze frame a legutóbbi check engine-nél:

Nekem mondjuk igen furcsa a 99 kpa 3000-es fordulatnál ..... Az ugye szinte légköri nyomás.
Nem szívó motorod van?  

[Hyperborg]

Nekem mondjuk igen furcsa a 99 kpa 3000-es fordulatnál ..... Az ugye szinte légköri nyomás.
Nem szívó motorod van?  

De, szívó az. Mire tippelsz? MAF?

[Hyperborg]

Volt garancia a katalizátorra?

Gondolom

[Meg Győző]

De, szívó az. Mire tippelsz? MAF?

Benzinesben nincs MAF csak MAP.

Nézd meg alapjáraton ezt az értéket.

[Hyperborg]

Benzinesben nincs MAF csak MAP.

Nézd meg alapjáraton ezt az értéket.

Ok, MAP akkor Mit nézzek rajta?
Előfordulhat olyan, hogy mittomén olajos lesz és kisebb levegőmennyiséget mér mint kéne?

Mármint milyen nyomásadat "normális"?

[nejo88]

Helló!

Ez megfelel a mondimhoz?
http://www.arukereso.hu/akkumulator-c3660/jasz-akku/12v-72ah-640a-j-p45129347/

[Meg Győző]

Ok, MAP akkor Mit nézzek rajta?
Előfordulhat olyan, hogy mittomén olajos lesz és kisebb levegőmennyiséget mér mint kéne?

Mármint milyen nyomásadat "normális"?

Meleg motornál, alapjáraton 25-35 kpa, ha abban adja meg. 100 kpa a légköri nyomás, tehát ilyen mértékű depresszió a megfelelő.
A 99 teljesen nyitott fojtószelepnél van.

[tpmportal]

Gondolom

Csak azért kérdezem, mert elvileg ez a kód olyankor jön elő, amikor a második lambda jele leköveti az elsőt, és az második képen eléggé ez látszik.
De azért várj profi ember véleményére is.

Helló!

Ez megfelel a mondimhoz?
http://www.arukereso.hu/akkumulator-c3660/jasz-akku/12v-72ah-640a-j-p45129347/

Túl magas, 175mm magasra megy csak fel a tető. Meg a saruk kábelei is elég rövidre vannak szabva (legalábbis nekünk a dízelben), 190-esre már nyújtózkodnia kell rendesen.

[Hyperborg]

Meleg motornál, alapjáraton 25-35 kpa, ha abban adja meg. 100 kpa a légköri nyomás, tehát ilyen mértékű depresszió a megfelelő.
A 99 teljesen nyitott fojtószelepnél van.

A freeze frame-ben 97%-os terheléshez van 99 kapa. Akkor ezek szerint ez jó?

[Lacika71]

Helló!

Ez megfelel a mondimhoz?
http://www.arukereso.hu/akkumulator-c3660/jasz-akku/12v-72ah-640a-j-p45129347/

A nagyautonál most van 24-ért 71 Ah-s Motorcraft, minusz a klubos kedvezmény. http://www.nagyauto.hu/

[nejo88]

A nagyautonál most van 24-ért 71 Ah-s Motorcraft, minusz a klubos kedvezmény. http://www.nagyauto.hu/

 

[Meg Győző]

A freeze frame-ben 97%-os terheléshez van 99 kapa. Akkor ezek szerint ez jó?

Ha ha.... ne tévesszen meg a sorrend.
A terhelés meghatározása adatokból történik. Tehát azért kapsz te 97 %-ot, mert 99 kpa-t mér, azaz szinte teljesen nyitott fojtószelepet.
Az meg biztos, hogy 3000-en 93 km/h-nál nincs a motor teljes terhelésen.

[Meg Győző]

A freeze frame a legutóbbi check engine-nél:


Kb 4 perc autózás után az alapjárat és 3000 rpm


3000-es fordulat utáni alapjárat

Folyamatosan haladva 3000-en nincs a második szenzorról mérés?
Alapjáraton előfordulhat, hogy kicsit másolja az elsőt.....de jó katalizátornál az sem szokott előfordulni.

A kipufogó tömített mindenhol? Flexi nem lyukas, tömítések rendben?
Ha oxigént szív be a második szonda előtt, akkor az az oxigén többlet elégetlen üzemanyag jelenségét adja és emiatt panaszkodik a katalizátorra.

[Hyperborg]

Folyamatosan haladva 3000-en nincs a második szenzorról mérés?
Alapjáraton előfordulhat, hogy kicsit másolja az elsőt.....de jó katalizátornál az sem szokott előfordulni.

A kipufogó tömített mindenhol? Flexi nem lyukas, tömítések rendben?
Ha oxigént szív be a második szonda előtt, akkor az az oxigén többlet elégetlen üzemanyag jelenségét adja és emiatt panaszkodik a katalizátorra.

Igazándiból ott csaltam, hogy a 3000 rpm-et parkolóban nézettem vele, nem menet közben.
A tömítést tegnapelőtt vizsgáltattam végig, új flexit is kapott a rendszer.

(Nagyon nem szeretném, ha katalizátor probléma lenne ... mondjuk az az érdekes, hogy zöldkártyás mérés alapján meg tökéletesen megy a katalizátor)

[Meg Győző]

Igazándiból ott csaltam, hogy a 3000 rpm-et parkolóban nézettem vele, nem menet közben.
A tömítést tegnapelőtt vizsgáltattam végig, új flexit is kapott a rendszer.

(Nagyon nem szeretném, ha katalizátor probléma lenne ... mondjuk az az érdekes, hogy zöldkártyás mérés alapján meg tökéletesen megy a katalizátor)

A kontroll szonda és annak a kiértékelése elektromos jelek alapján történik. A CO mérő másképp.
Sok esetben az értékek jók mérve, de mégis katalizátor hatásfok alatt-ra panaszkodik. Mert az.

A flexinél a hegesztés 100 %-os, biztos nem szív valahol levegőt?

Ha minden 1000 %, akkor ebből katalizátor lesz, nagy eséllyel.

[Hyperborg]

A flexinél a hegesztés 100 %-os, biztos nem szív valahol levegőt?
Ha minden 1000 %, akkor ebből katalizátor lesz, nagy eséllyel.

A flexire nem tudok még mit mondani, mert a flexi javítás előtt volt a legutolsó Check Engine. Most ütöttem ki. Ha visszajön, akkor a flexit is ki lehet húzni a listáról. Más helyen nem fúj.

Katalizátorból bontottat?

[Meg Győző]

A flexire nem tudok még mit mondani, mert a flexi javítás előtt volt a legutolsó Check Engine. Most ütöttem ki. Ha visszajön, akkor a flexit is ki lehet húzni a listáról. Más helyen nem fúj.

Katalizátorból bontottat?

Ehh........... hát akkor azért lehetett MIL lámpa, mert lyukas volt a flexi. 


Reméljük csak ennyi.


Azért szép lassan, de elmondtál mindent..........

[Hyperborg]

Ehh........... hát akkor azért lehetett MIL lámpa, mert lyukas volt a flexi. 

Aham, csak a flexi az 1. lambda előtt van. Annak a "szellőzése" hogyan befolyásolja a mérést?
Illetve most már jó a flexi, mégis ugrál a 2-es lambda.
Hogyisvanez?

[Meg Győző]

Aham, csak a flexi az 1. lambda előtt van. Annak a "szellőzése" hogyan befolyásolja a mérést?
Illetve most már jó a flexi, mégis ugrál a 2-es lambda.
Hogyisvanez?

Hát úgy van, hogy a flexi az 1. szonda után van. 
Írtam, hogy picit mozoghat a kontroll, de terhelésen menet közben kell nézni......nem állva felpörgetve.

[Hyperborg]

Hát úgy van, hogy a flexi az 1. szonda után van. 
Írtam, hogy picit mozoghat a kontroll, de terhelésen menet közben kell nézni......nem állva felpörgetve.

Óhogya ... és tényleg. Ha visszagondolok, akkor az 1-es a leömlőn van, majd flexi, kat és 2-es
Holnap megnézem a normál üzem közbeni iszonyokat

Köszi

[gegi3]

Valaki megtudná mondani nekem hogy a műszerfalon bal oldalt van egy hópehely lámpa(sárga,) és kigyullad ,de nem mindig ,az mit jelent ?
Előre is köszönöm a válaszokat !

[tpmportal]

Valaki megtudná mondani nekem hogy a műszerfalon bal oldalt van egy hópehely lámpa(sárga,) és kigyullad ,de nem mindig ,az mit jelent ?
Előre is köszönöm a válaszokat !

A sárga a 4 fok vagy alatta, 0 foknál, vagy alatta piros lesz majd.

[gegi3]

A sárga a 4 fok vagy alatta, 0 foknál, vagy alatta piros lesz majd.

De akkor ha ez ég akkor nincs hibája az autónak? ja és egész télen világítani fog?
Köszönöm a válaszod

[Lacika71]

De akkor ha ez ég akkor nincs hibája az autónak? ja és egész télen világítani fog?
Köszönöm a válaszod

Az csak egy figyelmeztető lámpa. Ahogy írták, a sárga 4 foknál, a piros 0 foknál gyullad ki. http://mondeo.hu/ftp/pdf/kezelesi/mondeo_3_kezelesi.pdf
9. oldal. (pdf 5. lap)

[gegi3]

Köszönöm!

A kiegyenlítő tartálynál lévő gumi csöveket szeretném még kicserélni, tudnál rá adni tippet h ki lehet e cserélni másikra ami nem gyári vagy ez h lehet megoldani?

Az csak egy figyelmeztető lámpa. Ahogy írták, a sárga 4 foknál, a piros 0 foknál gyullad ki. http://mondeo.hu/ftp/pdf/kezelesi/mondeo_3_kezelesi.pdf
9. oldal. (pdf 5. lap)

[Lacika71]

Köszönöm!

A kiegyenlítő tartálynál lévő gumi csöveket szeretném még kicserélni, tudnál rá adni tippet h ki lehet e cserélni másikra ami nem gyári vagy ez h lehet megoldani?

Szerintem hívd fel mk2-t. Ő 99%, hogy tud segíteni alkatrészügyben. Vagy nézz körül a keres-kínálban. Mi a bajod azzal a csővel?

[gegi3]

Eléggé ramaty állapotban van

Szerintem hívd fel mk2-t. Ő 99%, hogy tud segíteni alkatrészügyben. Vagy nézz körül a keres-kínálban. Mi a bajod azzal a csővel?

[Lacika71]

Eléggé ramaty állapotban van

Akkor mk2 a te embered. Amit tőle veszel, mégiscsak gyári cucc.

[gegi3]

Köszönöm!

Akkor mk2 a te embered. Amit tőle veszel, mégiscsak gyári cucc.

[kalimera75]

Sziasztok!  Kérdésem lenne,a kiegyenlitő tartályban a kétcsapos kivitelnél mire szolgál a második csap? Beépithető e a sima egycsapos változat?

[breakbeat]

Helló!

Ez megfelel a mondimhoz?
http://www.arukereso.hu/akkumulator-c3660/jasz-akku/12v-72ah-640a-j-p45129347/

Szia! Ilyen van nekem is benn, pont egy éve, eseménytelenül. 

[Arpad]

itthon minden drágább.ha úgy érzed,hogy kell,akkor vedd meg.

Koszi.

[Mondolo]

Sziasztok!
Valaki járt már úgy (rajtam kívűl), hogy a kesztyűtartó nyitógombja a "kezében maradt" mikor próbálta azt kinyitni?!
Már próbálkoztam a zárrendszerében piszkálódni mindenféle dologgal, de sehogy sem sikerült kinyitni!
Tudja valaki, hogy tudom kinyitni és kicserélni?

[bzozoo]

Sziasztok!
Valaki járt már úgy (rajtam kívűl), hogy a kesztyűtartó nyitógombja a "kezében maradt" mikor próbálta azt kinyitni?!
Már próbálkoztam a zárrendszerében piszkálódni mindenféle dologgal, de sehogy sem sikerült kinyitni!
Tudja valaki, hogy tudom kinyitni és kicserélni?

HZsolt92 megoldása a FAQ-ban is megtalálható "MK3 / Kesztyűtartó zár megerősítése" topikból:

"Több mint egy órás küzdelem árán sikerült sérülésmentesen kinyitni a zárat egy keskeny spakli segítségével, melynek a végét kb. 5 mm hosszban kb. 60 fokban meg hajlítottam. Ezzel a szerszámmal sikerült a zárnyelvet annyira visszanyomni, hogy a zár kinyílt."

Nem túl bíztató, sok sikert hozzá!  

[Viló]

Sziasztok!

Húgomék MKIII 2.0 TDCi-ből kivették az akksit mert xar volt.
Miután berakták az újat az alapjárat 900 körül van és a fogyi is felugrott 9,5l-re.
Van valami újraprogramozása a motorvezérlőnek amit ilyenkor el kell végezni?

[alf®]

Sziasztok!

Húgomék MKIII 2.0 TDCi-ből kivették az akksit mert xar volt.
Miután berakták az újat az alapjárat 900 körül van és a fogyi is felugrott 9,5l-re.
Van valami újraprogramozása a motorvezérlőnek amit ilyenkor el kell végezni?

lenullázódott minden érték a fedkompba.a tank végére beáll normál állapotba.csak menni kell vele.

[Mondolo]

HZsolt92 megoldása a FAQ-ban is megtalálható "MK3 / Kesztyűtartó zár megerősítése" topikból:

"Több mint egy órás küzdelem árán sikerült sérülésmentesen kinyitni a zárat egy keskeny spakli segítségével, melynek a végét kb. 5 mm hosszban kb. 60 fokban meg hajlítottam. Ezzel a szerszámmal sikerült a zárnyelvet annyira visszanyomni, hogy a zár kinyílt."

Nem túl bíztató, sok sikert hozzá!  

Köszönöm..., de közben találtam egy leírást képillusztrációval és sikerült kinyitnom!
http://fordwiki.co.uk/index.php?title=GloveBox_Opening_With_Broken_Handle
Sajnos eltőrt a kis derékszög alkú pöcök ami a zár nyelvét mozgatja és a kilincs jobb oldali tengelye tőben...!
Megragasztottam modellragasztóval és most várom hogy kössön a ragasztó...
Remélem sikerül...

[bzozoo]

Köszönöm..., de közben találtam egy leírást képillusztrációval és sikerült kinyitnom!
http://fordwiki.co.uk/index.php?title=GloveBox_Opening_With_Broken_Handle
Sajnos eltőrt a kis derékszög alkú pöcök ami a zár nyelvét mozgatja és a kilincs jobb oldali tengelye tőben...!
Megragasztottam modellragasztóval és most várom hogy kössön a ragasztó...
Remélem sikerül...

  

[gyu1978]

Sziasztok!
Szeretnék megkérni egy fórumtársat aki használ vagy használt  katalizátor iktatót,hogy írjon rám egy privátot.Lenne pár kérdésem.
Előre is köszönöm.

[David89]

Sziasztok!

2002-es TDCI FMBA mondim (mióta lemerítettem az akksit) az alábbiakat produkálja:
- nem nyílik a csomagtartó, csak "kulcsal", távvezérelve
- automatikusan bezár indulás után (ami jó), de régen a motor leállításával kinyitott automatikusan. Most ezt nem csinálja meg. Ha kinyitoma  vezető oldali ajtót, azzal sem nyílik a  többi. Egyszóval valami központi zár gubanc van!

Tudok ezzel barkacsolni valamit otthon?

Köszönöm a segítséget!

[alf®]

Sziasztok!

2002-es TDCI FMBA mondim (mióta lemerítettem az akksit) az alábbiakat produkálja:
- nem nyílik a csomagtartó, csak "kulcsal", távvezérelve
- automatikusan bezár indulás után (ami jó), de régen a motor leállításával kinyitott automatikusan. Most ezt nem csinálja meg. Ha kinyitoma  vezető oldali ajtót, azzal sem nyílik a  többi. Egyszóval valami központi zár gubanc van!

Tudok ezzel barkacsolni valamit otthon?

Köszönöm a segítséget!

az auto zárást újra lehet programozni.Főoldal-programozások.vagy FAQ.

A csak kulccsal nyíló ajtó inkább a mikrokapcsi halálára utalhat,de lehet,hogy a gem vesztette el a beállításait az akku cserekor-pedig nem kéne....ezt biztos nem.

[kalimera75]

Sziasztok!  Kérdésem lenne,a kiegyenlitő tartályban a kétcsapos kivitelnél mire szolgál a második csap? Beépithető e a sima egycsapos változat?  Bitte Danke!