Autógáz - LPG

[sendrew]

Ha valamelyik a háromból útba esik már jó.
A legkomolyabb Phil töltő 1M Ft, és otthon töltöd a garázsba, össze kell fogni a szomszédokkal!

Én úgy hallottam, itthon nem engedélyezett. A gázszolgáltatók nem engedik...

[Joe]

koszonom a segitseget,
 mar kertem egy par arajanlatot kulonbozo cegektol.
az aprobb reszletekre lennek kivancsi, pl:
gazrendszer, gazinjektor, utoolajozas stb....
mi lenne a legjobb konfiguracio?
ha mar egyszer beruhazok jo legyen.

Nekem Vörösváron csinálta a Brcar. Ők az Olasz BRC hivatalos forgalmazói. Nekem ezért is volt velük szerencsém. Mert az olcsóbb Lengyel STAG300-at választottam, de a köcölékek 90%a BRC. A STAG-al pedig meg vagyok elégedve. Tanul mindent, ahogy kell, és még gond nem volt vele, igaz nem mentem még vele 10ekmt... Nekem 260e, kontra 320e volt az ár a STAG javára, de ugye itt 6 hengerről beszélünk...

[Scratch]

Te tenyleg komolyan gondolod.  
En azert LPG t nezegetek.
Gy

Igen, számolgatok, gondolkozok, egész gyorsan visszahozná az árát.
Nekem még talán az is megérné, ha Bp-re járnék tankolni.

[Scratch]

Én úgy hallottam, itthon nem engedélyezett. A gázszolgáltatók nem engedik...

Külön mérőóra kell neki. Vagy pl. az olaszoknál veszed meg, és pszt. Kb. annyi beszerelni mint egy gáz sütőt.

[FokaDriver]

LPG-s Mondeo-ban gyújtógyertyát milyen időközönként cseréltek ?
Gyári gyertyával 45 ekm-nél járok, 1 mm-re összenyomott szikraközzel. Gyújtásgondom még nincs.

- Kivárjam a 60 ekm-et ? 

Kösz, FD.

[KIZS]

Nem túl régen berakattam az LPG-t a kocsiba (MK3, 2.0 benzin). Nagyjából 1500 kilométert mentem vele gond nélkül, de pénteken történt valami...
Szóval megyek békésen (gázzal persze) az M5 bevezetőn 70-es tempóval és egyszer csak azon veszem észre magam, hogy nem jár a motor. Kihúzódtam a szélére lendületből, majd ott ültem egy kicsit bután az álló kocsiban. Ráindítóztam beindult és problémamentesen ment tovább. "Ford" gondoltam magamban és le is zártam a dolgot. Aztán a lágymányosin éppen utolértem egy vészvillogóval töttyögő Mercit és miközben lesajnálóan átnéztem hozzá rángatni kezdett a motor. Elment belőle minden erő. Le nem állt, csak összevissza járt illetve nem pörgött fel egyáltalán. Azon lendülettel begurultam oda MOL kúthoz, rádugtam a kis OBD kiolvasómat (már rég megtanultam, hogy legyen nálam ilyen) és P300-as (gyújtás kimaradás) hibát kaptam. Megnyomkodtam a gyertyapipákat, majd bátortalanul beindítottam a kocsit, ami vidáman beindult és járt benzinnel. Ezután továbbra is benzinnel hibátlanul kimentem Budaörsre a dolgomat végezni.
Hazafele megint benzinnel indultam, de olyan szépen ment az autó, hogy Lágymányosi budai oldalán átkapcsoltam gázra. Pont a Ferencvárosi pályaudvarig jutottam ahol elment minden erő a kocsiból. Még elgurultam a Gyáli útig, ott félreálltam, de ekkor már alapjárat sem volt majd egy nagy lila felhőt kieresztve leállt a motor. 10 másodperc állás után beindítottam benzinnel és hibátlanul hazaértem.
Szombaton elindultam egy próbaútra, de kb. 6-7 km után megint elment az erő. Leállítottam, benzinnel újraindítottam és gond nélkül ment tovább hazáig. Ezután elrohantam az autósboltba, vettem új gyertyákat és beszereltem őket. Újabb próbaút, de gázzal 3km után előjött az erőtlenedés. Benzinnel megint megy tovább. Az érdekesség az, hogy ha erőtlenedéskor átkapcsolok benzinre, akkor nem javul meg. Le kell állítani a motort hozzá.
Még mindig bízok benne, hogy csak valami gyújtás gubanc van ami, bár nehéz elképzelni, hogy gázzal előjön benzinnel meg nem. Szóval rendeltem új trafót meg kábel szettet.
De azért ideges vagyok, mert ha ettől sem javul meg, akkor nincs több ötletem.

És amiért mindezt leírtam, hogy hátha valakinek van tapasztalata ilyen irányú szopással. Megoldás lesz a trafó+kábel csere? Gyanakodjak valami komolyabb bajra? Most költöttem a kocsira vagy 450K-t és van szép új műszakija is. Nem lenne kedvem most felgyújtani...

[Meg Győző]

Nem túl régen berakattam az LPG-t a kocsiba (MK3, 2.0 benzin). Nagyjából 1500 kilométert mentem vele gond nélkül, de pénteken történt valami...
Szóval megyek békésen (gázzal persze) az M5 bevezetőn 70-es tempóval és egyszer csak azon veszem észre magam, hogy nem jár a motor. Kihúzódtam a szélére lendületből, majd ott ültem egy kicsit bután az álló kocsiban. Ráindítóztam beindult és problémamentesen ment tovább. "Ford" gondoltam magamban és le is zártam a dolgot. Aztán a lágymányosin éppen utolértem egy vészvillogóval töttyögő Mercit és miközben lesajnálóan átnéztem hozzá rángatni kezdett a motor. Elment belőle minden erő. Le nem állt, csak összevissza járt illetve nem pörgött fel egyáltalán. Azon lendülettel begurultam oda MOL kúthoz, rádugtam a kis OBD kiolvasómat (már rég megtanultam, hogy legyen nálam ilyen) és P300-as (gyújtás kimaradás) hibát kaptam. Megnyomkodtam a gyertyapipákat, majd bátortalanul beindítottam a kocsit, ami vidáman beindult és járt benzinnel. Ezután továbbra is benzinnel hibátlanul kimentem Budaörsre a dolgomat végezni.
Hazafele megint benzinnel indultam, de olyan szépen ment az autó, hogy Lágymányosi budai oldalán átkapcsoltam gázra. Pont a Ferencvárosi pályaudvarig jutottam ahol elment minden erő a kocsiból. Még elgurultam a Gyáli útig, ott félreálltam, de ekkor már alapjárat sem volt majd egy nagy lila felhőt kieresztve leállt a motor. 10 másodperc állás után beindítottam benzinnel és hibátlanul hazaértem.
Szombaton elindultam egy próbaútra, de kb. 6-7 km után megint elment az erő. Leállítottam, benzinnel újraindítottam és gond nélkül ment tovább hazáig. Ezután elrohantam az autósboltba, vettem új gyertyákat és beszereltem őket. Újabb próbaút, de gázzal 3km után előjött az erőtlenedés. Benzinnel megint megy tovább. Az érdekesség az, hogy ha erőtlenedéskor átkapcsolok benzinre, akkor nem javul meg. Le kell állítani a motort hozzá.
Még mindig bízok benne, hogy csak valami gyújtás gubanc van ami, bár nehéz elképzelni, hogy gázzal előjön benzinnel meg nem. Szóval rendeltem új trafót meg kábel szettet.
De azért ideges vagyok, mert ha ettől sem javul meg, akkor nincs több ötletem.

És amiért mindezt leírtam, hogy hátha valakinek van tapasztalata ilyen irányú szopással. Megoldás lesz a trafó+kábel csere? Gyanakodjak valami komolyabb bajra? Most költöttem a kocsira vagy 450K-t és van szép új műszakija is. Nem lenne kedvem most felgyújtani...

A többszöri tesztelésed alapján egyértelmű, hogy a gázrendszerrel van a hiba.
Nem a gyújtással! (P300, ami nem is gyújtás hiba, hanem égéskimaradás)
Kell lennie garanciának a gázra, vidd vissza és mond el mik a tüntetek. Cserélj vagy cseréltess gázszűrőt, ha olyan rendszer van benne, akkor mindkettőt.
Első körben....

[sendrew]

Nekem most kellett gyújtótrafót cserélnem, leállt az egyik henger...
A benzinszivattyúm is letérdelt... Kevés benyával sokadikra indul, többel pöccre, de nem tudok elindulni jó darabig, mert hiába nyomom a pedált alig pörög fel a motor... Aztán átkapcsol gázra és no problem...

[KIZS]

A többszöri tesztelésed alapján egyértelmű, hogy a gázrendszerrel van a hiba.
Nem a gyújtással! (P300, ami nem is gyújtás hiba, hanem égéskimaradás)
Kell lennie garanciának a gázra, vidd vissza és mond el mik a tüntetek. Cserélj vagy cseréltess gázszűrőt, ha olyan rendszer van benne, akkor mindkettőt.
Első körben....

Kimentem vele megint az utcára. Kb. 2km megtétele után megint szórakozni kezdett gázzal, de igazándiból már rögtön elindulás után éreztem, hogy a szokásosnál erőtlenebb a kocsi. Átkapcsoltam benzinre és elindultam egy nagyobb körre, hogy benzinnel megbízható-e. Keringtem egyet a városban majd kimentem az M0-ra, ott visszakapcsoltam gázra és kettesben 5000-es fordulaton mentem kb. fél percet. Azóta nincs gond a gázüzemmel sem. Még vagy 20 km-t tekeregtem hazafele minden probléma nélkül. Itthon kiszedtem a reduktorban levő kisebbik szűrőt és tele van anyaggal. Meglepően sok rozsdaszerű port ütögettem ki belőle. Lehet ez volt a gond? 1500km után nem kéne szerintem látható koszolódásnak lennie... Addig ütögettem meg fújkáltam (szájjal) amíg jött belőle valami. Este megyek egy nagyobb tesztkört és akkor talán kiderül az igazság. Múlt hét pénteken mentem utoljára az autóval és akkor teli is tankoltam egy számomra ismeretlen kúton. Onnan csak 6-8 km-t jöttem haza és leraktam a verdát. Most pénteken vettem elő legközelebb és akkor történt az amit lentebb írtam. Jövő héten viszont nagy szükségem lenne a kocsira, azért kűzdőzök vele ilyen kétségbeesetten.

A gázosokhoz vissza kell mennem amúgy is utólagos beállításokra, csak még nem sikerült időpontot egyeztetnünk. AC Stag4+ van benne egyébként.

[Joe]

Kimentem vele megint az utcára. Kb. 2km megtétele után megint szórakozni kezdett gázzal, de igazándiból már rögtön elindulás után éreztem, hogy a szokásosnál erőtlenebb a kocsi. Átkapcsoltam benzinre és elindultam egy nagyobb körre, hogy benzinnel megbízható-e. Keringtem egyet a városban majd kimentem az M0-ra, ott visszakapcsoltam gázra és kettesben 5000-es fordulaton mentem kb. fél percet. Azóta nincs gond a gázüzemmel sem. Még vagy 20 km-t tekeregtem hazafele minden probléma nélkül. Itthon kiszedtem a reduktorban levő kisebbik szűrőt és tele van anyaggal. Meglepően sok rozsdaszerű port ütögettem ki belőle. Lehet ez volt a gond? 1500km után nem kéne szerintem látható koszolódásnak lennie... Addig ütögettem meg fújkáltam (szájjal) amíg jött belőle valami. Este megyek egy nagyobb tesztkört és akkor talán kiderül az igazság. Múlt hét pénteken mentem utoljára az autóval és akkor teli is tankoltam egy számomra ismeretlen kúton. Onnan csak 6-8 km-t jöttem haza és leraktam a verdát. Most pénteken vettem elő legközelebb és akkor történt az amit lentebb írtam. Jövő héten viszont nagy szükségem lenne a kocsira, azért kűzdőzök vele ilyen kétségbeesetten.

A gázosokhoz vissza kell mennem amúgy is utólagos beállításokra, csak még nem sikerült időpontot egyeztetnünk. AC Stag4+ van benne egyébként.

Nekem STAG 300 van, gondolom a Tiéd vmi újabb.
Nekem közel 8-9e van benne, és most kétszer is csinált olyat, hogy egyszercsak jelezte, hogy kifogyott a gáz, és átlépett benzinre...
De menettulajdonságban semmi hiba! És ilyenkor csak egy leállítás, újraindítás segít, akkor simán csattan a relé, és mehetek tovább gázzal...
Még nem igen tulajdonítottam neki semmi jelentőséget, remélem, hogy nem lesz több...

Ez volt már korábban is, de akkor nyomtam egy igen kövér gázt előtte, akkor arra fogtam, de most még csak olyan sem volt...

[FokaDriver]

Nekem STAG 300 van, gondolom a Tiéd vmi újabb.
Nekem közel 8-9e van benne, és most kétszer is csinált olyat, hogy egyszercsak jelezte, hogy kifogyott a gáz, és átlépett benzinre...
De menettulajdonságban semmi hiba! És ilyenkor csak egy leállítás, újraindítás segít, akkor simán csattan a relé, és mehetek tovább gázzal...
Még nem igen tulajdonítottam neki semmi jelentőséget, remélem, hogy nem lesz több...

Ez volt már korábban is, de akkor nyomtam egy igen kövér gázt előtte, akkor arra fogtam, de most még csak olyan sem volt...

Nekem 40 ekm alatt 2-3 alkalommal csinált hasonlót Lovato EasyFast-tal. Újraindítás mindig megoldotta. Sztem nem kell neki jelentőséget tulajdonítani,amíg ilyen ritka esemény.
 Feltételezem a compúter védte magát, valami ellen, a benzinre vissza kapcsolással.

[Joe]

Nekem 40 ekm alatt 2-3 alkalommal csinált hasonlót Lovato EasyFast-tal. Újraindítás mindig megoldotta. Sztem nem kell neki jelentőséget tulajdonítani,amíg ilyen ritka esemény.
 Feltételezem a compúter védte magát, valami ellen, a benzinre vissza kapcsolással.

Pontosan. Sztemis.

[FokaDriver]

LPG-s Mondeo-ban gyújtógyertyát milyen időközönként cseréltek ?
Gyári gyertyával 45 ekm-nél járok, 1 mm-re összenyomott szikraközzel. Gyújtásgondom még nincs.

- Kivárjam a 60 ekm-et ?

Kösz, FD.

[Joe]

LPG-s Mondeo-ban gyújtógyertyát milyen időközönként cseréltek ?
Gyári gyertyával 45 ekm-nél járok, 1 mm-re összenyomott szikraközzel. Gyújtásgondom még nincs.

- Kivárjam a 60 ekm-et ?

Kösz, FD.

Sztem fog az szólni, ha ki akar onnan jönni...

[sendrew]

Bp-en valahol 256 Ft-nál olcsóbban?
Állítólag a taxisok és az oktatók ebből még kapnak 10 ft kedvezményt...

Pályát tévesztettem :-)

[FokaDriver]

Bp-en valahol 256 Ft-nál olcsóbban?
Állítólag a taxisok és az oktatók ebből még kapnak 10 ft kedvezményt...

Pályát tévesztettem :-)

Hol veszed a naftát 256-ért ? (címet please)
Én csak 258-ért tudok a régi fóti úton (15.k.), és 260-ért a száva utcában (10.k.). 

[Joe]

Hol veszed a naftát 256-ért ? (címet please)
Én csak 258-ért tudok a régi fóti úton (15.k.), és 260-ért a száva utcában (10.k.). 

Sose bírom ki:

Én 209,-éé tankolok!

[sendrew]

Joe! Csöllegyen :-)

Csepel, II. Rákóczi Ferenc út. Flaga kút.
Ugyanezen az úton van egy Dallas is, ott most 254 :-)

[gravitydave]

Sose bírom ki:

Én 209,-éé tankolok!

amirol beszeltunk:
http://lpgdoktor.hu/index.php/az-agis-gazszettek.html

[sendrew]

Lassan gyertyát kell cserélnem.
Mit javasoltok?

[FokaDriver]

Lassan gyertyát kell cserélnem.
Mit javasoltok?

Gyárit, nekem az eredeti szikraköz össze lett nyomva 1,0 mm-re. Problémám nincs vele.  Korábban próbált a szerelőm rábeszélni valami LPG-s csodagyertyára, de 1-2 hónap elteltével már nem erőltette, ebből gondolom hogy nem okozott érdemi változást a "csodalámpa" sem.

[FokaDriver]

Ha Szlovéniába indultok :  LPG ellátottság megfelelő, magadnak tankolsz persze (nem kutas), 230 Ft / liter körül van az LPG.

[Joe]

Lassan gyertyát kell cserélnem.
Mit javasoltok?

Gyárit tennék én is. A Ford igen érzékeny erre, LPG ide, vagy oda...

[sendrew]

Köszi szépen! Gyári lesz belerakva

[FokaDriver]

Szevasztok,

Ti tudjátok mi a különbség a téli és a nyári LPG között? Állítólag eltér a propán és a bután aránya bennük.
1 év után megint kigyulladt a check-engine lámpám, ami szinte biztosan szegény keveréket jelent majd. Amit nem értek hogy miért mindig őszi hideg reggelen 30-40 perc használat után gyullad ki. Tavaly ugyanígy volt. Lementem 25 e km-t probléma nélkül, erre jött az ősz és a C.E. lámpa. (Lovato Easy Fast)

Ötlet ?

[Joe]

Szevasztok,

Ti tudjátok mi a különbség a téli és a nyári LPG között? Állítólag eltér a propán és a bután aránya bennük.
1 év után megint kigyulladt a check-engine lámpám, ami szinte biztosan szegény keveréket jelent majd. Amit nem értek hogy miért mindig őszi hideg reggelen 30-40 perc használat után gyullad ki. Tavaly ugyanígy volt. Lementem 25 e km-t probléma nélkül, erre jött az ősz és a C.E. lámpa. (Lovato Easy Fast)

Ötlet ?

Szondákat árultam pár évig. Érdekes módon ilyen őszi hideg reggelek beköszöntével fellendült az üzlet.
Idén is jöttek jópáran, de sajna ennek vége a részemről. Marad a műszaki segítség nyújtása.

Csak egy ötlet volt. Ha amúgy minden rendben, akkor töröld, és még ne foglalkozz vele!

[yooccoo]

Szondákat árultam pár évig. Érdekes módon ilyen őszi hideg reggelek beköszöntével fellendült az üzlet.
Idén is jöttek jópáran, de sajna ennek vége a részemről. Marad a műszaki segítség nyújtása.

Csak egy ötlet volt. Ha amúgy minden rendben, akkor töröld, és még ne foglalkozz vele!

köszi! 

[FokaDriver]

Szondákat árultam pár évig. Érdekes módon ilyen őszi hideg reggelek beköszöntével fellendült az üzlet.
Idén is jöttek jópáran, de sajna ennek vége a részemről. Marad a műszaki segítség nyújtása.

Csak egy ötlet volt. Ha amúgy minden rendben, akkor töröld, és még ne foglalkozz vele!

Milyen szondákat árultál ? Lambda szondákat ? Hogy kapcsolódik ?

[Joe]

Milyen szondákat árultál ? Lambda szondákat ? Hogy kapcsolódik ?

Igen. Az is nyitja a csekendzsinalagutat.

[FokaDriver]

Szondákat árultam pár évig. Érdekes módon ilyen őszi hideg reggelek beköszöntével fellendült az üzlet.
Idén is jöttek jópáran, de sajna ennek vége a részemről. Marad a műszaki segítség nyújtása.

Csak egy ötlet volt. Ha amúgy minden rendben, akkor töröld, és még ne foglalkozz vele!

Mivel úgyis gázszűrő cserén volt az autó, garanciában állítottak rajta.

[Joe]

Mivel úgyis gázszűrő cserén volt az autó, garanciában állítottak rajta.

Min kellett állítani?
Mi volt a baj?

[FokaDriver]

Min kellett állítani?
Mi volt a baj?

Nem merültem el a műszaki részében mert a recepciós kislány adta át az autót, azt mondta hogy állítani kellett a gázrendszeren. Ez vagy azt jelenti hogy valóban hozzányúltak és állítottak rajta, vagy azt hogy mivel 1 évig nem volt C.E. lámpa, csak törölték a hibát.  Ezt már nem fogjuk megtudni.
Majd újabb 1 év és fogyasztási tapasztalatok után többet fogok tudni. Állítottak a kérésemre a tankon is, mivel az 51 literes tankból legjobb esetben is csak 38 litert tudtam kijárni, de általában csak 36 litert.

Az első beállítással 9.3-9.4 litert kért az autó, de azt vissza kellett vinni hamar C.E. lámával, amióta stabilan jó lett az autó kb 9.9-10 litert kér, nyugodt, de határozott jobb láb temperamentum mellett.

[Joe]

Nem merültem el a műszaki részében mert a recepciós kislány adta át az autót, azt mondta hogy állítani kellett a gázrendszeren. Ez vagy azt jelenti hogy valóban hozzányúltak és állítottak rajta, vagy azt hogy mivel 1 évig nem volt C.E. lámpa, csak törölték a hibát.  Ezt már nem fogjuk megtudni.
Majd újabb 1 év és fogyasztási tapasztalatok után többet fogok tudni. Állítottak a kérésemre a tankon is, mivel az 51 literes tankból legjobb esetben is csak 38 litert tudtam kijárni, de általában csak 36 litert.

Az első beállítással 9.3-9.4 litert kért az autó, de azt vissza kellett vinni hamar C.E. lámával, amióta stabilan jó lett az autó kb 9.9-10 litert kér, nyugodt, de határozott jobb láb temperamentum mellett.

Sztem a tankon nem igen tudnak állítani.
Max annyit, hogy 36l-nél mutasson telit, és 18-nál felet. De hogy mennyi megy bele, azt a szabályzó szelep, a légköri nypmás, és a tankstelle nyomása befolyásolja... Sztem csak annyi lett, hogy nem azt látod, hogy kifogy, de még nem világított a piros, hanem már az is fog, így jobban tudod, hogy mennyi van a tankban...

Nekem 55l bruttó, és 41l körül megy bele, ennyi is jön ki... Sikerült már 47l is, de akkor 15 bár fölött volt annak a kútfejnek a nyomása, ami jó, ha 13 szok lenni máshol...

[Joe]

Valamin biztosan állítottak mert konkrétan azt kértem hogy nézzék meg van e lehetőség hogy később kapcsoljon vissza benzinre az autó. Azt mondták állítottak rajta, üres tankra most 44 liter gázt beletankoltak a bruttó 51 literes tankba .

Simán lehet, hogy alapból több megy már bele, mert már hideg van, és kisebb a légköri nyomás.. Ilyenkor már nekem is jóval több megy bele, mint korábban, amikor 10-15, vagy annál meleg volt..

[FokaDriver]

Szevasztok,
Lassan elérkezek a gyertyák cseréjéhez, a Motorcraft laser platinum gyertyát már meg is vettem, de az 1.3 mm-es szikraközt az LPG miatt össze kéne nyomnom kb 1.0 mm-re. Próbáltam kézzel, de nem sok sikerrel. Van erre valami tutti tipp ? Mi a technikája ? Kárt nem akarnék tenni a gyertyában sem...

Kösz FD.

[gravitydave]

Szevasztok,
Lassan elérkezek a gyertyák cseréjéhez, a Motorcraft laser platinum gyertyát már meg is vettem, de az 1.3 mm-es szikraközt az LPG miatt össze kéne nyomnom kb 1.0 mm-re. Próbáltam kézzel, de nem sok sikerrel. Van erre valami tutti tipp ? Mi a technikája ? Kárt nem akarnék tenni a gyertyában sem...

Kösz FD.

1 mm es gyertya hezagolo, es kalapacs.
:-)

[Joe]

1 mm es gyertya hezagolo, es kalapacs.
:-)

 

És persze finoman, mert nem érezni, ha a művelet elérte a célját!

[Joe]

Szevasztok,
Lassan elérkezek a gyertyák cseréjéhez, a Motorcraft laser platinum gyertyát már meg is vettem, de az 1.3 mm-es szikraközt az LPG miatt össze kéne nyomnom kb 1.0 mm-re. Próbáltam kézzel, de nem sok sikerrel. Van erre valami tutti tipp ? Mi a technikája ? Kárt nem akarnék tenni a gyertyában sem...

Kösz FD.

Én egyelőre beraknám így.
Bővel elég lesz mondjuk 30ekm után "eszkábálni"

[sendrew]

Lehet, hogy nem is a benzinszivattyúm gatya?
Szerelő kollegám szerint az egr miatt is döglődhet benzinüzem során...
Mit okoz, ha az egr nem ok?

[FokaDriver]

Sztem a tankon nem igen tudnak állítani.
Max annyit, hogy 36l-nél mutasson telit, és 18-nál felet. De hogy mennyi megy bele, azt a szabályzó szelep, a légköri nypmás, és a tankstelle nyomása befolyásolja... Sztem csak annyi lett, hogy nem azt látod, hogy kifogy, de még nem világított a piros, hanem már az is fog, így jobban tudod, hogy mennyi van a tankban...

Nekem 55l bruttó, és 41l körül megy bele, ennyi is jön ki... Sikerült már 47l is, de akkor 15 bár fölött volt annak a kútfejnek a nyomása, ami jó, ha 13 szok lenni máshol...

Beállítás után 2x is 44 litereket tankoltam azon kútfejeken ahol 1.5 év alatt 38 litereknél nem sikerült többet. Azt hiszem tényleg állítottak valamin.

[Joe]

Beállítás után 2x is 44 litereket tankoltam azon kútfejeken ahol 1.5 év alatt 38 litereknél nem sikerült többet. Azt hiszem tényleg állítottak valamin.

Én szeptemberig alig tudtam 35l felett tankolni. Azóta (kijött a hideg, lecsökkent a légköri nyomás) simán folyik bele a 42l. Ez tavaly sem volt másként..

[jimmy]

   Miért kel 1 mm összenyomni a gyertyahézagot ?

[sendrew]

  Miért kel 1 mm összenyomni a gyertyahézagot ?

Én sem hallottam még erről..

[FokaDriver]

Én sem hallottam még erről..

A komprimált gáz-levegő keveréknek jobb a szigetelő tulajdonsága, mint a benzin-levegő keveréknek. Ezért megnő a gyújtófeszültség, ami miatt előbb elhasználódik az autó gyújtási rendszere.  Ergó nagyobb meló a gyertyának a szikraközt átütni, jobban terheli a trafót.
 Mk3-nál kb 1.0 mm az a szikraköz távolság ami még jó benzin üzemben is, de már segítettél a trafónak gázos üzem kapcsán. A Ford szerelőm is gázzal jár, ő tanácsolta. Fórumokon is lehet olvasni róla.

Korrekt leszek, én nem vettem észre semmilyen változást utána. Ugy trafóval,11 éves gyári kábellel, és gyári gyertyával előtte is, utána is hibátlan volt a gázos üzem ,de mivel 6-7 év után is bízok a gépészmérnök szerelőmben, megfogadtam a tanácsot.

[sendrew]

Sziasztok!

Kb 60km van a gyertyáimban. Mióta nálam van az autó nem cseréltem benne.
Mennyi lehet az élettartama egy szett gyertyának LPG-nél?

Utoljára amikor Kontoréknál voltam már csiszolgatta, hézagolta a gyertyákat...

Azért kérdem, mert 1000-1200-es fordulatnál újabban ránt egyet az autó gyorsításnál...

[sendrew]

Ja és milyet ajánlatok bele, hol lehet jó áron kapni?
A cromaxnál 3-4ezer / db áron láttam, de az elég ijesztő... :/

[kotta_cs]

Sziasztok!

Kb 60km van a gyertyáimban. Mióta nálam van az autó nem cseréltem benne.
Mennyi lehet az élettartama egy szett gyertyának LPG-nél?

Utoljára amikor Kontoréknál voltam már csiszolgatta, hézagolta a gyertyákat...

Azért kérdem, mert 1000-1200-es fordulatnál újabban ránt egyet az autó gyorsításnál...

emlékeim szerint a gyertyákat 40eKm-ként kell cserélni és a gyári eléggé jó. Viszont ha *** a gyertya, akkor az hazavághatja a gyújtótrafót. én is húztam az előző autón a cserét, majd gyertya + trafó csere lett.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Kb 60km van a gyertyáimban. Mióta nálam van az autó nem cseréltem benne.
Mennyi lehet az élettartama egy szett gyertyának LPG-nél?

Utoljára amikor Kontoréknál voltam már csiszolgatta, hézagolta a gyertyákat...

Azért kérdem, mert 1000-1200-es fordulatnál újabban ránt egyet az autó gyorsításnál...

LPG üzemnél és az LPG gyertyákat rövidebb periódusban kell cserélni. Általában 30e km.
Ott sokkal fontosabb a megfelelő és pontos szikraképződés.

Hanyag vagy. 

[sendrew]

emlékeim szerint a gyertyákat 40eKm-ként kell cserélni és a gyári eléggé jó. Viszont ha *** a gyertya, akkor az hazavághatja a gyújtótrafót. én is húztam az előző autón a cserét, majd gyertya + trafó csere lett.

Basszus ezzel nem voltam képben... Sőt kb egy hónapja kellett trafót cserélnem, mert az egyik henger leállt... Fuck 

[sendrew]

LPG üzemnél és az LPG gyertyákat rövidebb periódusban kell cserélni. Általában 30e km.
Ott sokkal fontosabb a megfelelő és pontos szikraképződés.

Hanyag vagy. 

Őszinte leszek, valahogy elsiklottam felette... Olajat, szűrőket rendesen cserélgetem mindig, ha valami megmakkant javítattam (ABS jeladó vezeték, hátsó lengéscsillapító, más nem volt idáig, lekopogom) a gyertyákra nem gondoltam valami miatt... benzin szűrőt sem cseréltem még...

Nem tudom pl, hogy itt ékszíjak, feszítőgörgők mikor szorulnak cserére, stb... :/
Valami nagyon nyikorog azon a részen, ahol az ékszíjak forognak

NA majd pénteken Kontoréknál megnézetem azt is...