Testvérmodellek - Galaxy/S-Max

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Családi okok miatt Mondeonk cseréje várható és szóba jött a Galaxy/S-Max is. 2.0 benzin motorral venném, főleg városi használatra átlagosan évi 10-12 ezer km futással. A szerelőm lebeszélne róluk (mondjuk majdnem mindenről ), a futóműre hivatkozva. Tekintve, hogy a Mondeommal jó tapasztalatom van, azért nem zárnám ki ezeket sem.

Mi a tapasztalat a futóművel, a motorral és úgy általában ezzel a két modellel? Mire kell figyelni vásárláskor? Milyen szükséges szervizek várhatóak?

 

Ha esetleg kellene egy faxa kis dízli, akkor ezt ajánlom.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_trend-14859488

[alf®]

Ha esetleg kellene egy faxa kis dízli, akkor ezt ajánlom.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_trend-14859488

na.Fateré?

[Sakos]

Ha esetleg kellene egy faxa kis dízli, akkor ezt ajánlom.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_trend-14859488

A hátsó lökhárító ennyire elüt vsgy a fotó csal?

[Mikorka Kálmán]

A hátsó lökhárító ennyire elüt vsgy a fotó csal?

Mindegyiken elüt, ebben a színben meg nagyon kijön sajnos.

[Mikorka Kálmán]

na.Fateré?

Már 3 hónapja áll lent a mélygarázsban melóhelyen. Leginkább senkié.
Fekete smaxi lett a pótautó.

[Domi]

Ha esetleg kellene egy faxa kis dízli, akkor ezt ajánlom.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_trend-14859488

Kihaltak belőle a virágok vagy miért eladó?

[Mikorka Kálmán]

Kihaltak belőle a virágok vagy miért eladó?

A virágtartó kiválóan üzemel még. 

[Domi]

A virágtartó kiválóan üzemel még. 

Virágtartó, és Karácsonyi faszállító? (tedd a szóközt a hova akarod  )

[Meg Győző]

Virágtartó, és Karácsonyi faszállító? (tedd a szóközt a hova akarod  )

Szóköz tudod hol van?
A fogyókúrás betütésztás levesben. 

[HENE]

A dízelnek 200e km a vez.szíjrendszer csereperiódusa(vagy 10év).Kb 100e ft körül megúszható vízpumpával együtt.A megtett km-el arányosan jönnek a meghibásodások,pont mint bármelyik másiknál.Ha ismert előélettel tudsz venni kevés km-el,akkor sokáig nem lesz gondod vele,eléggé megbízhatóak a dízelek is.
Ha csak sok km-es autót tudsz megvenni,akkor a dízelnek már magasabbak lesznek a javítási kltsg-i.

Köszi, de a városi használat miatt benzinesben gondolkodom.

[SzIstván]

Sziasztok!

Ez a 200e km vagy tíz év vezérlés csereperiódus érvényes az összes 2.0 tdci-re? Lassan esedékes lesz a 160e km-es szervíz az autómban (S-max 2.0 tdci 96kw 2007). Másfél éve vettem az első gazdájától de Ő még nem cserélte ki. Az autó most lesz 12 éves, szerintem illő lenne. Javaslatok??
Egyébként most akkor ez láncos vagy szíjas??
Köszi a válaszokat!!

[Meg Győző]

Sziasztok!

Ez a 200e km vagy tíz év vezérlés csereperiódus érvényes az összes 2.0 tdci-re? Lassan esedékes lesz a 160e km-es szervíz az autómban (S-max 2.0 tdci 96kw 2007). Másfél éve vettem az első gazdájától de Ő még nem cserélte ki. Az autó most lesz 12 éves, szerintem illő lenne. Javaslatok??
Egyébként most akkor ez láncos vagy szíjas??
Köszi a válaszokat!!

Szíjas, érvényes, cseréld gyorsan.

[G_B]

Nem nyílik a csomagtérajtóm...
Reggel még be tudtam pakolni, az ovinál ki tudtam szedni a cuccot, de utána út közben jelezte, hogy nyitva maradt. Megálltam bezárni, de zárva volt, sőt ki sem tudom nyitni. Sem az ajtón lévő gombról, sem pedig távirányítóról. Ha lezártam a kocsit és úgy nyitottam távirányítóról, akkor a csomagtérajtón lévő helyzetjelző nem világított folyamatosan, mint a szélső, hanem villogott.
Tudom, hogy először indexfolyadékot kell cserélni, de utána? Merre induljak el, mi szokott lenni a gond? Zár, átvezető?

Nem tudom, hogy van-e összefüggés, de 1-2 hete a jobb oldali tolatólámpám csak néha világít.

[Meg Győző]

Nem nyílik a csomagtérajtóm...
Reggel még be tudtam pakolni, az ovinál ki tudtam szedni a cuccot, de utána út közben jelezte, hogy nyitva maradt. Megálltam bezárni, de zárva volt, sőt ki sem tudom nyitni. Sem az ajtón lévő gombról, sem pedig távirányítóról. Ha lezártam a kocsit és úgy nyitottam távirányítóról, akkor a csomagtérajtón lévő helyzetjelző nem világított folyamatosan, mint a szélső, hanem villogott.
Tudom, hogy először indexfolyadékot kell cserélni, de utána? Merre induljak el, mi szokott lenni a gond? Zár, átvezető?

Nem tudom, hogy van-e összefüggés, de 1-2 hete a jobb oldali tolatólámpám csak néha világít.

Csomagtérajtó átvezető kábelre gyanakodnék, elsőre....

[G_B]

Csomagtérajtó átvezető kábelre gyanakodnék, elsőre....

már csak ki kellene nyitnom valahogyan, de hogyan? 

[Cseccci]

Sziasztok
Lehet tudni, hogy melyik evjarattol szereltek BLIS-t ˙vagy is hollterfigyelo rendszert az S-maxokba?

[G_B]

Csomagtérajtó átvezető kábelre gyanakodnék, elsőre....

az volt, köszi 
kettő vezeték szigetelése volt rossz, kettő pedig teljesen el volt szakadva

[Pászti]

Üdv Mindenkinek!

Lenne egy újabb kérdésem: ha USB-ről játszom le zenét és a meghajtóra újabb számokat másolok, hogy tudom frissíteni a lejátszási listát? Hiába teszem ugyanúgy a főkönyvtárba, csak a régi zenéket látja a lejátszó. 

A másik dolog: volt már valamelyikőtöknek olyan, hogy az autó folyamatosan egy irányba húzott megfelelő keréknyomás és futóműállítás után is? Nem az útlejtés az oka, mert a másik autónkkal ugyanazon a szakaszon nem tapasztalható.  Valami fékhibára gondolnék még, mert ha kézzel, üresben megtolom az autót, akkor fémes, súrlódó hangot hallok. Mintha a fék fogna. Egyszer lemosás után mintha meg is akadt volna induláskor. Korábban volt gond a kézifékkel, mikor még apósom használta. Lehet, hogy fékmunkahenger lesz? Köszi a válaszokat!

[G_B]

Üdv Mindenkinek!

Lenne egy újabb kérdésem: ha USB-ről játszom le zenét és a meghajtóra újabb számokat másolok, hogy tudom frissíteni a lejátszási listát? Hiába teszem ugyanúgy a főkönyvtárba, csak a régi zenéket látja a lejátszó. 

nekem befrissül magától, nem kell vele csinálnom semmit

[Pászti]

nekem befrissül magától, nem kell vele csinálnom semmit

Köszi. Én hiába próbálom újra csatlakoztatni, nekem nem ismeri fel az újabb fájlokat.

Van még egy dolog, ami eszembe jutott. Nem tudjátok véletlenül, hogy melyik a szivargyújtó biztosítéka? Valahol elöl lehet, de nem találom sehol. Múltkor sajnos beleszorult az első szivargyújtóba egy vacak elosztó vége, és sehogy sem tudtam kivenni. Azt gondoltam, hogy ha nincs gyújtás, és nem volt beindítva az autó, akkor nincs áram alatt, de sajnos úgy tűnik, hogy összezártam a beragadt véget. Most egyik sem megy, így biztos, hogy biztosíték ment ki. Meg talán láttam egy szikrát is a pedálok fölött.

[SzIstván]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Az autón el kezdett világítani a motorhibát jelző lámpa, kiolvasás után kiderült részecskeszűrő probléma. Alaposabb átvizsgálás után kiderült, hogy egy gumicső szakadt el. Valami differenciál nyomás érzékelő szenzorhoz vezető gumicső. Szerelő kicserélte utángyártottra. Kb 15 ezer km megtétele után újra hibajelzés. Átvizsgálás, megint elszakadt. Találkozott valaki hasonlóval? Esetleg ötlet, hogy milyet lehet felrakni ami bírja a gyűrődést?

Üdv.: István

[Meg Győző]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Az autón el kezdett világítani a motorhibát jelző lámpa, kiolvasás után kiderült részecskeszűrő probléma. Alaposabb átvizsgálás után kiderült, hogy egy gumicső szakadt el. Valami differenciál nyomás érzékelő szenzorhoz vezető gumicső. Szerelő kicserélte utángyártottra. Kb 15 ezer km megtétele után újra hibajelzés. Átvizsgálás, megint elszakadt. Találkozott valaki hasonlóval? Esetleg ötlet, hogy milyet lehet felrakni ami bírja a gyűrődést?

Üdv.: István

Nyilván már szinte minden probléma előfordult a 13 év alatt.
Gyári csöveket kell (kellett volna) beépíteni, hiszen nem lehet bármilyen cső. Hőállónak kell lennie.

[SzIstván]

Nyilván már szinte minden probléma előfordult a 13 év alatt.
Gyári csöveket kell (kellett volna) beépíteni, hiszen nem lehet bármilyen cső. Hőállónak kell lennie.

Köszönöm a választ!
A szerelő is azt mondta, hogy a gyárit kell megpróbálni. Egyébként amit először felrakott az sem sima gumicső volt, hanem elvileg ide való hőálló. Meg még valami hálós anyag is volt a külső oldalán, gondolom a mechanikai sérülések ellen. Egyébként tudnátok ajánlani helyet ahol viszonylagosan kedvező áron beszerezhető?? 

[Ata62]

Sziasztok!
Ígaz C-Max az alany,de saját Forumon nem kaptam választ Ti hátha....
2013 as 1,6 tdci nincs ESP kapcsoló,csak menüben.

Kis infóra lenne szükségem.Műszerfal kijelzőn gyújtás ráadásnál a többi közt két db csuszos kocsi (ESP)ikon jelenik meg,az alson off-al.Miért kettő,és miért ír off-ot,mikor minden gyújtásnál leírás szerin bekapcsolja ESP-t ha előtte ki is volt kapcsolva .Ha jól tudom,akkor járó motornál menüből kikapcsolom(x et kiokézom)akkor következő indításig nincs ESP.Újra indítok akkor automatice van ESP.De akkor miért off ot ír az ikon alá,ami kikapcst jelent?Most nem értem,be vagy ki van kapcsolva,vagy hogy működik ez pontosan?Előre is kösz.

[Meg Győző]

Sziasztok!
Ígaz C-Max az alany,de saját Forumon nem kaptam választ Ti hátha....
2013 as 1,6 tdci nincs ESP kapcsoló,csak menüben.

Kis infóra lenne szükségem.Műszerfal kijelzőn gyújtás ráadásnál a többi közt két db csuszos kocsi (ESP)ikon jelenik meg,az alson off-al.Miért kettő,és miért ír off-ot,mikor minden gyújtásnál leírás szerin bekapcsolja ESP-t ha előtte ki is volt kapcsolva .Ha jól tudom,akkor járó motornál menüből kikapcsolom(x et kiokézom)akkor következő indításig nincs ESP.Újra indítok akkor automatice van ESP.De akkor miért off ot ír az ikon alá,ami kikapcst jelent?Most nem értem,be vagy ki van kapcsolva,vagy hogy működik ez pontosan?Előre is kösz.

Ha látod a visszajelzőt, akkor működésképtelen.
Ki kell olvasni a hibatárolóját, első lépésben.

[Ata62]

Ha látod a visszajelzőt, akkor működésképtelen.
Ki kell olvasni a hibatárolóját, első lépésben.

Köszönöm a gyors választ.Csak gyújtós ráadáskor látni,motor járáskor nem.

[Ata62]

Köszönöm a gyors választ.Csak gyújtós ráadáskor látni,motor járáskor nem.

gyújtós=gyújtás

[Meg Győző]

Köszönöm a gyors választ.Csak gyújtós ráadáskor látni,motor járáskor nem.

Módosítható a hsz, nem kell újat írni. 
Járó motornál alszik ki, de lehetsz gyújtáson is pár másodperc múlva. Ha rendben találja a teszt.

[Ata62]

Módosítható a hsz, nem kell újat írni. 
Járó motornál alszik ki, de lehetsz gyújtáson is pár másodperc múlva. Ha rendben találja a teszt.

Ok,köszönöm.

[Benedek]

Sziasztok! 
Az alábbi hiba jelzéssel találkoztam:
"Low beam Bulb Fault" mit takarhat?  Ahogy utána olvasgattam valamilyen kontakt vagy izzó vezeték probléma...    jól gondolom...??
 

[titta]

Sziasztok!  
Az alábbi hiba jelzéssel találkoztam:
"Low beam Bulb Fault" mit takarhat?  Ahogy utána olvasgattam valamilyen kontakt vagy izzó vezeték probléma...   jól gondolom...??
 

Gyújtáson vagy járó motornál kapcsod fel a világítást és járd körbe az autód. Valszeg tapasztalni fogod hogy az egyik lámpában nem működik. Első lámpánál nézelődj.

[G_B]

Sziasztok! 
Az alábbi hiba jelzéssel találkoztam:
"Low beam Bulb Fault" mit takarhat?  Ahogy utána olvasgattam valamilyen kontakt vagy izzó vezeték probléma...    jól gondolom...??
 

nekem volt olyan az egynyócnál, hogy kiírta ezt a hibát, az izzó jó volt, de az akksi merült le néhány napon belül

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok! 
Az alábbi hiba jelzéssel találkoztam:
"Low beam Bulb Fault" mit takarhat?  Ahogy utána olvasgattam valamilyen kontakt vagy izzó vezeték probléma...    jól gondolom...??
 

Keszonos?

Mert ha igen, és már nem túl fickós az akksid, akkor indításkor, mikor szintez egyet le-fel, az nem megy végbe és dob rá egy ilyen hibát.

[Meg Győző]

Keszonos?

Mert ha igen, és már nem túl fickós az akksid, akkor indításkor, mikor szintez egyet le-fel, az nem megy végbe és dob rá egy ilyen hibát.

Nem indításkor tesztel, hanem indítás után. Amikor már világít.
A motorok nem vesznek fel nagy áramot.

[G_B]

Keszonos?

Mert ha igen, és már nem túl fickós az akksid, akkor indításkor, mikor szintez egyet le-fel, az nem megy végbe és dob rá egy ilyen hibát.

az enyém AFS (nem szintez) volt, mégis dobott hibát döglődő akksinál

[Mikorka Kálmán]

Nem indításkor tesztel, hanem indítás után. Amikor már világít.
A motorok nem vesznek fel nagy áramot.

Gyújtásra szintez. És nem a motorja. Esz fel nagy áramot, hanem a gyengélkedő akksi miatt onnan elveszi.

[Meg Győző]

Gyújtásra szintez. És nem a motorja. Esz fel nagy áramot, hanem a gyengélkedő akksi miatt onnan elveszi.

Most akkor mikor szintez?  
Az előbb ezt írtad.

"akkor indításkor, mikor szintez egyet le-fel,"

Nem az a pár amper hiányzik, hidd el.

[Benedek]

Gyújtáson vagy járó motornál kapcsod fel a világítást és járd körbe az autód. Valszeg tapasztalni fogod hogy az egyik lámpában nem működik. Első lámpánál nézelődj.

Az izzónál volt a kutya elásva.. ám az akksi sem mai darab...
majd a következő napokban minden kiderül...
Köszi a segítségeket, ötleteket... 

[wofer]

Hali..
S-max 2.2 Tdci... Bár a hűtővíz mutató jó értéken áll, az autó nem fűt elég jól.
Valami 2.2-re jellemző baromságot tud valaki?
(kinti 7-11 fokban minimum 25-re kell állítani bent, kint 0 foknál szinte maxra kell venni 27.5-re hogy ne fagyjak meg.
a víz elméletben nem hűl vissza)

Nyáron épp az ellenkezője van ha lehet ezt mondani.. eddig minden autómnál (sőt más általam vezetett autónál is)
21-22 fok elég volt a klíma használatánál.. ennél 19-19-5re le kell venni.

POLLENSZŰRŐ ÚJ ÉS TISZTA.

[alf®]

Hali..

Valami 2.2-re jellemző baromságot tud valaki?

A 2.2 egy nagy baromság,ahogy van.Biztosan az autóval van baj?

Nyáron nem tökmind1,hogy a klímát 19-re vagy 21re kell állítani, hogy meglegyen a komfort érzet?
Ez dízel,kevés hulladékhővel.5km-en nem melegszik be,de addig is van benne elektromos(hajszárítós) kiegfűtés.
A kaszni nagy,sőt sokkal nagyobb,így a befújt levegő is lassabban melegíti fel a dobozt,mint a kisebb autókat.Télen fűtéskor,és nyáron hűtéskor.
Ha a motorhőfok megvan, és nem csökken,amikor fűtesz,akkor nagyjából mondhatni, hogy rendben van.Állítsd lábra,ahonnan a komfortérzet hamarabb elér.
Továbbá ott van az ülésfűtés is,ami a szőrt is leégeti a sheggedről.

Biztos, hogy az autóval van baj?
Add el inkább,mert ez az autó egy xar...

[G_B]

A 2.2 egy nagy baromság,ahogy van.Biztosan az autóval van baj?

Nyáron nem tökmind1,hogy a klímát 19-re vagy 21re kell állítani, hogy meglegyen a komfort érzet?
Ez dízel,kevés hulladékhővel.5km-en nem melegszik be,de addig is van benne elektromos(hajszárítós) kiegfűtés.
A kaszni nagy,sőt sokkal nagyobb,így a befújt levegő is lassabban melegíti fel a dobozt,mint a kisebb autókat.Télen fűtéskor,és nyáron hűtéskor.
Ha a motorhőfok megvan, és nem csökken,amikor fűtesz,akkor nagyjából mondhatni, hogy rendben van.Állítsd lábra,ahonnan a komfortérzet hamarabb elér.
Továbbá ott van az ülésfűtés is,ami a szőrt is leégeti a sheggedről.

Biztos, hogy az autóval van baj?
Add el inkább,mert ez az autó egy xar...

a tiedet vette meg, hogy ezen megsértődsz? 

[Mikorka Kálmán]

Hali..
S-max 2.2 Tdci... Bár a hűtővíz mutató jó értéken áll, az autó nem fűt elég jól.
Valami 2.2-re jellemző baromságot tud valaki?
(kinti 7-11 fokban minimum 25-re kell állítani bent, kint 0 foknál szinte maxra kell venni 27.5-re hogy ne fagyjak meg.
a víz elméletben nem hűl vissza)

Nyáron épp az ellenkezője van ha lehet ezt mondani.. eddig minden autómnál (sőt más általam vezetett autónál is)
21-22 fok elég volt a klíma használatánál.. ennél 19-19-5re le kell venni.

POLLENSZŰRŐ ÚJ ÉS TISZTA.

mk1-en szinte sosem használtam auto funkcióban, mert annyira nem működött optimálisan, vagy túlfűtött, vagy túlhűtött, a ventilátor ment nagy fokozaton.

Szerintem ez ilyen.

[Meg Győző]

Amíg a motor nem ér el egy minimum hőmérsékletet, nem fog nagyon fűteni.
Ellenkező esetben a motor sosem érné el az optimális hőmérsékletet. 
Ilyenkor hiába 21-re vagy 30-ra van állítva, értelemszerűen nem fog jobban fűteni.
Nem véletlenül került bele ezt az állapotot áthidaló megoldásként az elektromos kiegészítő fűtés.

Szerintem.


De azonos módon van ez a benzinesnél is. Nekem állandóan AUTO 21°C -ra van állítva és hidegen indítva amíg a hűtőfolyadék el nem éri a 45°C -ot, addig legkisebb fokozaton megy a ventilátor.
Majd onnan kezdi emelni és akkor már valóban meleget fúj be a kinti hőmérséklethez képest.
Ez kb. 2 km, -5°C alatt 3-4 km. Ha araszolok (ahogy itt lehet), akkor 5 perc.

[Mikorka Kálmán]

Amíg a motor nem ér el egy minimum hőmérsékletet, nem fog nagyon fűteni.
Ellenkező esetben a motor sosem érné el az optimális hőmérsékletet. 
Ilyenkor hiába 21-re vagy 30-ra van állítva, értelemszerűen nem fog jobban fűteni.
Nem véletlenül került bele ezt az állapotot áthidaló megoldásként az elektromos kiegészítő fűtés.

Szerintem.


De azonos módon van ez a benzinesnél is. Nekem állandóan AUTO 21°C -ra van állítva és hidegen indítva amíg a hűtőfolyadék el nem éri a 45°C -ot, addig legkisebb fokozaton megy a ventilátor.
Majd onnan kezdi emelni és akkor már valóban meleget fúj be a kinti hőmérséklethez képest.
Ez kb. 2 km, -5°C alatt 3-4 km. Ha araszolok (ahogy itt lehet), akkor 5 perc.

fekete smaxiban pont ez volt a bajom, hogy auto állásban előbb kezdte tolni ezerrel ventit, mielőtt bemelegedett volna... és így soha nem melegedett be

[Meg Győző]

fekete smaxiban pont ez volt a bajom, hogy auto állásban előbb kezdte tolni ezerrel ventit, mielőtt bemelegedett volna... és így soha nem melegedett be

Mert érezte, hogy melegnek ott vagy te! 

[alf®]

a tiedet vette meg, hogy ezen megsértődsz? 

ez csak a véleményem volt. Ha te ugyan ezt ugyan igy kerdezted volna, ugyan ezt valaszoltam volna.

[wofer]

mk1-en szinte sosem használtam auto funkcióban, mert annyira nem működött optimálisan, vagy túlfűtött, vagy túlhűtött, a ventilátor ment nagy fokozaton.

Szerintem ez ilyen.

Kössz, manuálba megy nálam is. 

[wofer]

Amíg a motor nem ér el egy minimum hőmérsékletet, nem fog nagyon fűteni.
Ellenkező esetben a motor sosem érné el az optimális hőmérsékletet. 
Ilyenkor hiába 21-re vagy 30-ra van állítva, értelemszerűen nem fog jobban fűteni.
Nem véletlenül került bele ezt az állapotot áthidaló megoldásként az elektromos kiegészítő fűtés.

Szerintem.

De azonos módon van ez a benzinesnél is. Nekem állandóan AUTO 21°C -ra van állítva és hidegen indítva amíg a hűtőfolyadék el nem éri a 45°C -ot, addig legkisebb fokozaton megy a ventilátor.
Majd onnan kezdi emelni és akkor már valóban meleget fúj be a kinti hőmérséklethez képest.
Ez kb. 2 km, -5°C alatt 3-4 km. Ha araszolok (ahogy itt lehet), akkor 5 perc.

Elindulás után én sem szoktam felvenni "maxra" nincs értelme. Viszont a kiegészítő elektromos
fűtés fura hogy nem tesz "csodát". Lehet nem is működik.
Az autót júniusban vettem, a fűtést nem lehetett így kipróbálni. (bekapcsolni bekapcsoltam, emlékszem)
Szóval lehet itt sok mindent mondani, hogy hátra is megy levegő, meg nagy autó
de ezt is megtervezték...vélhetően.(vagyis jól kellene működnie)

Nem ragoznám túl, de egy Bp 16.ker. - és Dunakeszi Dechatlon útvonalon (27.5c mellett)
asszony a kabátját ki sem gombolta..plusz ülésfűtés 1 fokozaton.
Nemrég megtettem egy 160km-s utat majd 3 órát ültem a kocsiba (kint 7-11fok) bent 25re állítva...
és nem volt melegem egy vastag pullóverben, sőt a lábra kellett fújatnom a meleg levegőt mert fázott.
(párás időben ugye ez nem megoldható , mert bepárásodik a szélvédő).
Nem tudom elfogadni hogy 3-5s állásban kéne használni a fűtéskapcsolót állandóra, ha valami meleget akarok
az autóban. Azt nem is említve a megjelenített digit számok sem találomra lehetnek ott,
feltételezem valóshoz közeli hőmérsékletet kéne mérni a szellőzőknél.
Majd lesz valami... 19.n megnézik
tenx 

[HZsolt92]

Elindulás után én sem szoktam felvenni "maxra" nincs értelme. Viszont a kiegészítő elektromos
fűtés fura hogy nem tesz "csodát". Lehet nem is működik.
Az autót júniusban vettem, a fűtést nem lehetett így kipróbálni. (bekapcsolni bekapcsoltam, emlékszem)
Szóval lehet itt sok mindent mondani, hogy hátra is megy levegő, meg nagy autó
de ezt is megtervezték...vélhetően.(vagyis jól kellene működnie)

Nem ragoznám túl, de egy Bp 16.ker. - és Dunakeszi Dechatlon útvonalon (27.5c mellett)
asszony a kabátját ki sem gombolta..plusz ülésfűtés 1 fokozaton.
Nemrég megtettem egy 160km-s utat majd 3 órát ültem a kocsiba (kint 7-11fok) bent 25re állítva...
és nem volt melegem egy vastag pullóverben, sőt a lábra kellett fújatnom a meleg levegőt mert fázott.
(párás időben ugye ez nem megoldható , mert bepárásodik a szélvédő).
Nem tudom elfogadni hogy 3-5s állásban kéne használni a fűtéskapcsolót állandóra, ha valami meleget akarok
az autóban. Azt nem is említve a megjelenített digit számok sem találomra lehetnek ott,
feltételezem valóshoz közeli hőmérsékletet kéne mérni a szellőzőknél.
Majd lesz valami... 19.n megnézik
tenx 

belsőtér szenzor takarítás nem árthat.

illetve lehet nincs is elektromos fűtésed

[G_B]

Elindulás után én sem szoktam felvenni "maxra" nincs értelme. Viszont a kiegészítő elektromos
fűtés fura hogy nem tesz "csodát". Lehet nem is működik.
Az autót júniusban vettem, a fűtést nem lehetett így kipróbálni. (bekapcsolni bekapcsoltam, emlékszem)
Szóval lehet itt sok mindent mondani, hogy hátra is megy levegő, meg nagy autó
de ezt is megtervezték...vélhetően.(vagyis jól kellene működnie)

Nem ragoznám túl, de egy Bp 16.ker. - és Dunakeszi Dechatlon útvonalon (27.5c mellett)
asszony a kabátját ki sem gombolta..plusz ülésfűtés 1 fokozaton.
Nemrég megtettem egy 160km-s utat majd 3 órát ültem a kocsiba (kint 7-11fok) bent 25re állítva...
és nem volt melegem egy vastag pullóverben, sőt a lábra kellett fújatnom a meleg levegőt mert fázott.
(párás időben ugye ez nem megoldható , mert bepárásodik a szélvédő).
Nem tudom elfogadni hogy 3-5s állásban kéne használni a fűtéskapcsolót állandóra, ha valami meleget akarok
az autóban. Azt nem is említve a megjelenített digit számok sem találomra lehetnek ott,
feltételezem valóshoz közeli hőmérsékletet kéne mérni a szellőzőknél.
Majd lesz valami... 19.n megnézik
tenx 

ha gyorsan kell felmelegíteni a belsőteret (mondjuk mínuszban indulsz, de pulcsiban utaznál), akkor én 4-5-ös erősséggel, max hőfokon nyomatom csak a testre (láb, szélvédő) irányítva. azt vettem észre, hogy így melegszik fel leghamarabb az utastér. ha felmelegedett, akkor visszaállítok mindent.
nagy az utastér, sok a felmelegítendő anyag, nem lesz egyből meleg.
sokan panaszkodnak, hogy hátra csak hideg levegő megy... de ennek is az az oka, hogy a teljes csőszakasznak át kell melegednie ahhoz, hogy ott meleg lépjen ki.

belsőtér szenzor takarítás nem árthat.

illetve lehet nincs is elektromos fűtésed

nincs mindegyikben kieg.fűtés? nekem az egynyócban is volt

a szenzort nekem is ki kellene takarítanom...