Automata váltó

[Scratch]

Köszi, észrevettem már a forditott dátumozást

Be lehet állítani, hogy elöl vagy hátul legyenek az új hsz-ek!

[Döme]

Szevasztok!
Lehet hogy láma a kérdés:autómatába is van kettőstömegű lendkerék?
Döme

[alf®]

Szevasztok!
Lehet hogy láma a kérdés:autómatába is van kettőstömegű lendkerék?
Döme

nincs.

[Döme]

nincs.

Köszönöm.Boldog Karácsonyt!

[HZsolt92]

nincs.

mk3-ban nincs, de van olyan autómata, amiben van

[Sn4k3]

Üdvözlet bagy egy 2002 es 2.0 benzines automata mondeom. sima 4 sebeséges váltó
A váltó azt csinálja hogy ha 2 napig nem használjuk akkor sebeségbe rakás után jön egy ilyen dizeles kerregés ami csak alapjárat közelében hallatszik de párszáz méter után a következő kereszteződésben amikor megállok már nem kerreg.

Ha naponta használom akkor semmi baja nincs.

Van valami tippetek mi okozhatja?

[fmin]

SziasztoK
Kellemes Ünnepet mindenkinek, így utólag is.
Nekem is sikerült belefutnom egy apró váltóhibába.
A váltó hütőn volt egy kis repedés, ezért szépen lassan kicsepegett az olaj, ezért elöbb nehezen majd sehogy nem váltott fel a váltó.
Ezt orvosoltuk és egy szaki kicserélte a hütöt folyadékkal együtt. Állítása szerint 9 liter ment bele. ( gyári adatok 7,5.öt írnak.)
Két teljes napig hibátlanul müködött, miután 2.-ból harmadikba nem vált az autó.
Manuális módban sem lehet felváltani. Kérdésem: Lehet hogy sok az olaj? Vagy kevés? Vagy a computert kellene frissíteni(ha ez egyáltalán lehetséges? vagy esetleg valami?
Tud valaki tanácsot adni hol kezdjük, mielött újabb százezreket költök rá.

Előre is köszönöm.
fmin

[HZsolt92]

SziasztoK
Kellemes Ünnepet mindenkinek, így utólag is.
Nekem is sikerült belefutnom egy apró váltóhibába.
A váltó hütőn volt egy kis repedés, ezért szépen lassan kicsepegett az olaj, ezért elöbb nehezen majd sehogy nem váltott fel a váltó.
Ezt orvosoltuk és egy szaki kicserélte a hütöt folyadékkal együtt. Állítása szerint 9 liter ment bele. ( gyári adatok 7,5.öt írnak.)
Két teljes napig hibátlanul müködött, miután 2.-ból harmadikba nem vált az autó.
Manuális módban sem lehet felváltani. Kérdésem: Lehet hogy sok az olaj? Vagy kevés? Vagy a computert kellene frissíteni(ha ez egyáltalán lehetséges? vagy esetleg valami?
Tud valaki tanácsot adni hol kezdjük, mielött újabb százezreket költök rá.

Előre is köszönöm.
fmin

35 fokos olajnál ki kéne tekerni a szint ellenörző csavart, hogy a töblet kijöjjön. aztán lehet tovább nézeldőni, hogy mi a baja

[Döme]

Hali Mindenkinek!
Automata váltós tdci-t szeretnék venni /2005-2007/ ,mire kell figyelni a váltóval kapcsolatban?
-emelkedőn elinduláskor nem szabad visszagurulnia?Ez alap,vagy csak ha van benne visszagurulásgátló?Ugyanez emelkedőn felfelé tolatáskór? Tiptronik 5s aut váltó
-Overdrive:ha megyek pl 1200 rpm-mel és padlógázt nyomok visszakapcsol és beleprésel az ülésbe?
-A manuális váltás az műkődik jobbra váltókarral/+--/ill. kormánykerékről is?
Esetleg mire kell még figyelnem?
Köszi:Döme

[Trendi]

A kapcsolókar fékkel jöhet csak ki a P-ből. Ha kijön fék nélkül, akkor eltörte már valaki. Ha fékkel sem jön ki, akkor majd neked kell eltörnöd, vagy megjavíttatnod. Nem nagy munka, némi kézügyességgel javítható otthon is, ha van affinitásod a szereléshez.

Menet közben lepadlózva 100 alatt 3-ba vált, 160-ig marad a 4. utána 5.
Kéziben kicsivel többet hagy visszaesni a fordulaton, mielőtt visszaváltana. 42 alatt vissza 3 akkor is. Fölfelé is elvált 5000 körüli fordulatnál.
15%-os emelkedőn is elindul. Nincs visszagurulás gátló, az extrém emelkedőt nem tudja legyőzni...
Hidegen nem kapcsol direktet 5.-ben sem, gázadásra jobban felpörög, érezni mikor találja már elég melegnek a váltót, onnantól esik még 200-300-at a fordulat és már nincs felpörgés gázadásra.
Bazi kényelmes, városban élmény, a pályán többet pörög kicsivel a 6 gangosnál és többet is iszik kicsivel.
Gyárilag élettartamig szól az olajtöltet, de lehet, hogy a német élettartamig értik, ami azt jeleni, hogy 120000km-nél veszed az új kocsit ) ezt meg bezúzatod, vagy eladod kelet-europába.

Hali Mindenkinek!
Automata váltós tdci-t szeretnék venni /2005-2007/ ,mire kell figyelni a váltóval kapcsolatban?
-emelkedőn elinduláskor nem szabad visszagurulnia?Ez alap,vagy csak ha van benne visszagurulásgátló?Ugyanez emelkedőn felfelé tolatáskór? Tiptronik 5s aut váltó
-Overdrive:ha megyek pl 1200 rpm-mel és padlógázt nyomok visszakapcsol és beleprésel az ülésbe?
-A manuális váltás az műkődik jobbra váltókarral/+--/ill. kormánykerékről is?
Esetleg mire kell még figyelnem?
Köszi:Döme

[Döme]

A kapcsolókar fékkel jöhet csak ki a P-ből. Ha kijön fék nélkül, akkor eltörte már valaki. Ha fékkel sem jön ki, akkor majd neked kell eltörnöd, vagy megjavíttatnod. Nem nagy munka, némi kézügyességgel javítható otthon is, ha van affinitásod a szereléshez.

Menet közben lepadlózva 100 alatt 3-ba vált, 160-ig marad a 4. utána 5.
Kéziben kicsivel többet hagy visszaesni a fordulaton, mielőtt visszaváltana. 42 alatt vissza 3 akkor is. Fölfelé is elvált 5000 körüli fordulatnál.
15%-os emelkedőn is elindul. Nincs visszagurulás gátló, az extrém emelkedőt nem tudja legyőzni...
Hidegen nem kapcsol direktet 5.-ben sem, gázadásra jobban felpörög, érezni mikor találja már elég melegnek a váltót, onnantól esik még 200-300-at a fordulat és már nincs felpörgés gázadásra.
Bazi kényelmes, városban élmény, a pályán többet pörög kicsivel a 6 gangosnál és többet is iszik kicsivel.
Gyárilag élettartamig szól az olajtöltet, de lehet, hogy a német élettartamig értik, ami azt jeleni, hogy 120000km-nél veszed az új kocsit ) ezt meg bezúzatod, vagy eladod kelet-europába.

Köszönöm szépen a választ
Döme

[tktsz70]

Sziasztok!
Lenne egy S.O.S. kérdésem! 2002 2.5 V6 automata váltóban hol tudom ellenőrizni, és esetleg utántölteni az olajat???

[ricc001]

Sziasztok!

Csak szeretném megosztani tapasztalataimat veletek h ez is itt legyen és más ne essen ugyanebbe a hibába
Októberben  vásároltunk egy mondeot 2.0 Bentin automata.
Nagyon jó kis kocsi volt az első 1 hónapban......
Majd jöttek a bajok....
A váltó elkezdett rosszalkodni a hibajelenség pedig az volt h egyszer csak gondolt egyet és sebességből kidobta majd jött az ominózus
O/D villogó lámpa....
nem sok jóval kecsegtetett az internet ezért szóltam a kereskedőnek (akitől vettük)
h talán 1 hónap és 1000 km elteltével talán nem kellene ilyeneket produkálnia a kocsinak.
Ő nem is ellenkezett mondta h semmi baj meg kell csináltatni a kocsit...
A kereskedés és az előző tulaj állja a javítást közösen.
el is vittem a szerelőhöz akit ők ajánlottak (Dány) kicsiny városába
Majd egy röpke 3 hónap herce-hurca után ez a szerelő közölte h szolenoid szelepeket kellet cserélni és szét is szette az olajat le is cserélte és
az mechanikusan az tökéletes is de a hiba még mindig ugyan az.
Hozzá is tette hogy valószínű h a computerrel is lesz valami de van neki egy ilyen ismerőse menjek el hozzá!
elmentem-megnézte majd közölte h a nyáklap lefüstölt javítani kell és persze arra is van ember...
majd kezembe vettem az irányítás
-Majd én szerzek computert....mondtam én....
Csak h 2 hét alatt találtam meg szerintem az egész országban lévő eggyetlen megfelelőt...
A bontós mondta h neki van Dunakeszin embere aki be is tanítja olcsón....
a sztori vége HAPPY END
A kocsi azóta nagyon jól működik....



U.I.:
Nagyon sokat olvastam és kérdezősködtem
akik nem hiszik el h kell a váltóban olajat cserélni időnként azoknak elárulom
KELL!!!

[greg16]

Sziasztok!
Új vagyok a fórumon.
Tervezem egy 2004-2005 körüli TDCI mondeo vásárlását, lehetőleg automatát. Van esetleg székesfehérvár környékén valaki hasonló típussal, aki tudna tanácsot adni, mire figyeljek? Automata autóm még nem volt, csak külföldön buszsofőrködtem automatával, azon kívül nincs tapasztalatom. Esetleg valaki elmondaná mire figyeljek egy 2-300e-t futott automata váltón, hol nézzek olaj színt (hallottam h a barna v fekete nem jó). Esetleg jellemző típushiba váltóval kapcs. esetleg motorral.
Köszönöm előre is a segítséget.

[HZsolt92]

Sziasztok!
Új vagyok a fórumon.
Tervezem egy 2004-2005 körüli TDCI mondeo vásárlását, lehetőleg automatát. Van esetleg székesfehérvár környékén valaki hasonló típussal, aki tudna tanácsot adni, mire figyeljek? Automata autóm még nem volt, csak külföldön buszsofőrködtem automatával, azon kívül nincs tapasztalatom. Esetleg valaki elmondaná mire figyeljek egy 2-300e-t futott automata váltón, hol nézzek olaj színt (hallottam h a barna v fekete nem jó). Esetleg jellemző típushiba váltóval kapcs. esetleg motorral.
Köszönöm előre is a segítséget.

írok privát üzenetet

[Trendi]

Hogy kell-e olajat cserélni, vagy nem... kérdésre valóban nem válaszolt senki egyértelműen.
Pár ijesztő kép, meg video megtekintése után úgy döntöttem, hogy lecserélem, bár 170ekm-ig igaziból semmi hibajelenséget nem tapasztaltam soha.
Nos, nem egy nagy vaszizdasz. csavar ki, olaj kifolyik. kb. 3,5 liter tudott kijönni. ugyanannyit bele, majd köröztem egy pár kilométert. Utána újra le, megint bele 3,5 litert. A harmadikra többé kevésbé lecserélődik a régi olaj.
Azóta is ugyanúgy precizen vált, semmi gond. A színe kissé szürkés volt, most piros. A 10 liter olaj ára 32eHUF. Egy könnyed délelőtti elfoglaltságnak jó volt 

[bihu]

Hogy kell-e olajat cserélni, vagy nem... kérdésre valóban nem válaszolt senki egyértelműen.
Pár ijesztő kép, meg video megtekintése után úgy döntöttem, hogy lecserélem, bár 170ekm-ig igaziból semmi hibajelenséget nem tapasztaltam soha.
Nos, nem egy nagy vaszizdasz. csavar ki, olaj kifolyik. kb. 3,5 liter tudott kijönni. ugyanannyit bele, majd köröztem egy pár kilométert. Utána újra le, megint bele 3,5 litert. A harmadikra többé kevésbé lecserélődik a régi olaj.
Azóta is ugyanúgy precizen vált, semmi gond. A színe kissé szürkés volt, most piros. A 10 liter olaj ára 32eHUF. Egy könnyed délelőtti elfoglaltságnak jó volt 

Szia!

Milyen olajjal öntödted fel?

üdv:

[Viló]

Sziasztok!

Dobott az autó egy P0500-as hibakódot miszerint a sebességjeladóval van a gond.
Nem vált rendesen, nem mutatja a sebességet és a megtett km-t sem.
Tudnátok segíteni hol találom? Ha jól gondolom a váltón lesz a féltengelyek körül.

[Trendi]

Castrol ATF Multivehicle

Szia!

Milyen olajjal öntödted fel?

üdv:

[Dozer]

Sziasztok...

Vettem egy 2003 as de még nem faceliftes automata Tdci-t a váltója elszállt, találtam egy váltót a neten de az facelift utáni autóé. Van különbség, vagy a váltó maradt ugyanaz és megvehetem?

Köszi...

[makrobi]

Sziasztok!

Új jelenség, hogy közepes gázon gyorsítva, 2->3 váltáskor torpan egyet a kocsi, mintha "motorfékezne" egyet. Kis gázon jóval kevésbé érezhető, kézzel kapcsolva simán vált. Kezdjek aggódni?  

2003 (facelift utáni) 2.0 tdci automata

m

[agostonb]

Sziasztok...

Vettem egy 2003 as de még nem faceliftes automata Tdci-t a váltója elszállt, találtam egy váltót a neten de az facelift utáni autóé. Van különbség, vagy a váltó maradt ugyanaz és megvehetem?

Köszi...

Sztem ugyanaz, de 100%-ra csak Motocraft kolléga tud választ adni rá. (lehet persze más is) Keresd privátban.

[agostonb]

35 fokos olajnál ki kéne tekerni a szint ellenörző csavart, hogy a töblet kijöjjön. aztán lehet tovább nézeldőni, hogy mi a baja

Ez örök kérdés számomra, mert a talán angol nyelvű leírásban nem írja hogy a 35 fokos váltó után a motort leállítva, vagy járó motornál kell kitekerni a túlfolyó csavart.

[Jenő]

Sziasztok! Van acsaládban egy Fiesta (benzines) 2003 évj. szekvenciális váltóval és a következő a probléma.az autó menetközben gondol egyet és nem vált csak a motor jár.megállás után pedig induláskor úgy rángat mintha a kuplungról leugranál de nem megy az autó. a müszerfalon világít a seb.váltó jelzőfény.előzmény- kuplungszerkezetet cseréltek egy hete. Ha tud valaki segíteni megköszönném

[bihu]

Sziasztok! Van acsaládban egy Fiesta (benzines) 2003 évj. szekvenciális váltóval és a következő a probléma.az autó menetközben gondol egyet és nem vált csak a motor jár.megállás után pedig induláskor úgy rángat mintha a kuplungról leugranál de nem megy az autó. a müszerfalon világít a seb.váltó jelzőfény.előzmény- kuplungszerkezetet cseréltek egy hete. Ha tud valaki segíteni megköszönném

Szia!

Járó motornál ellenőrizzük az automatát.

[trnokikoma12]

Sziasztok
Durashift 5 tronic váltóban hogy kell olajszintet ellenőrizni?

[vandris]

Szasztok,

Automata váltós mk3 tdci Mondeo-hoz keresek lendkereket (a szerelő azt mondta nem kettős tömegű), mivel az enyémnek a fogai úgy megkoptak, hogy csak egy ronda sivító hangot ad "indításnál". Az indítómotor fogaskereke egyébként ép.

Boldog Ünnepeket mindazonáltal!

Üdv

[Viló]

Sziasztok!

Mitől van az, hogy ha már üzem meleg a motor akkor terheléskor beremeg az autó? (nem féltengely probléma)

[HZsolt92]

Sziasztok!

Mitől van az, hogy ha már üzem meleg a motor akkor terheléskor beremeg az autó? (nem féltengely probléma)

féltengelyen lévő csapágy

[Viló]

féltengelyen lévő csapágy

De ha az, akkor hidegen miért nem csinálja?

[oriat]

Sziasztok!

Adott egy 4F27E váltó, egy 2006-os, 1.6, benzines Focus-szal párosítva. Hibajelenség az, hogy gázelvétel utáni gázadáskor felpörög egy kicsit, majd lejebb esik a fordulat. Kb olyan, mintha váltana még egyet. Nagyobb gázadásnál pedig be is rángat. Például az M0 maglódi emelkedőnél emiatt tojáson kezelem a gázpedált. Egyébként kúszik előírás szerűen, elindulásnál nincs gond, vált rendesen, nem üt.

Felkerestem a Bartók váltószervízt, csinált egy diagnosztikát. A váltó rendben, olaj ok. A konvertert mondta hibásnak, miszerint nem zár, illetve nem marad zárva gázadáskor. Lock-up hiba. A felújításra minimum 200-220eFt-ot mondott. Vagy ha van bontott váltó, akkor azt felteszi (50e munkadíj+olaj). Kérdeztem, hogy mivel a váltó jó, akkor megoldás lehet-e egy felújított konvertert beszerelni. Elmondása szerint nem.

Kérdésem, hogy ez így helytálló-e? Illetve megbízható-e az általam talált szervíz? Esetleg tudtok-e ajánlani megbízható hozzáértő szervízt, szakembert, akit felkereshetek a megoldásért?

Köszönöm.

[Vagol]

Sziasztok!

Adott egy 4F27E váltó, egy 2006-os, 1.6, benzines Focus-szal párosítva. Hibajelenség az, hogy gázelvétel utáni gázadáskor felpörög egy kicsit, majd lejebb esik a fordulat. Kb olyan, mintha váltana még egyet. Nagyobb gázadásnál pedig be is rángat. Például az M0 maglódi emelkedőnél emiatt tojáson kezelem a gázpedált. Egyébként kúszik előírás szerűen, elindulásnál nincs gond, vált rendesen, nem üt.

Felkerestem a Bartók váltószervízt, csinált egy diagnosztikát. A váltó rendben, olaj ok. A konvertert mondta hibásnak, miszerint nem zár, illetve nem marad zárva gázadáskor. Lock-up hiba. A felújításra minimum 200-220eFt-ot mondott. Vagy ha van bontott váltó, akkor azt felteszi (50e munkadíj+olaj). Kérdeztem, hogy mivel a váltó jó, akkor megoldás lehet-e egy felújított konvertert beszerelni. Elmondása szerint nem.

Kérdésem, hogy ez így helytálló-e? Illetve megbízható-e az általam talált szervíz? Esetleg tudtok-e ajánlani megbízható hozzáértő szervízt, szakembert, akit felkereshetek a megoldásért?

Köszönöm.

http://www.origo.hu/auto/20150604-automata-valto-mukodese-hibajelensegek.html
http://focus.uw.hu/ff/ff/G17962.html

Ezeket érdemes áttanulmányozni(4F27E automata váltó)

Valószinüleg igazat mondott a szerelő, magyarul a seb. váltót, a konverter részét fel kell újitani, de érdemes más szakit is megkérdezni.


Üd: László

[Zsolteey]

Sziasztok!

Adott egy 4F27E váltó, egy 2006-os, 1.6, benzines Focus-szal párosítva. Hibajelenség az, hogy gázelvétel utáni gázadáskor felpörög egy kicsit, majd lejebb esik a fordulat. Kb olyan, mintha váltana még egyet. Nagyobb gázadásnál pedig be is rángat. Például az M0 maglódi emelkedőnél emiatt tojáson kezelem a gázpedált. Egyébként kúszik előírás szerűen, elindulásnál nincs gond, vált rendesen, nem üt.

Felkerestem a Bartók váltószervízt, csinált egy diagnosztikát. A váltó rendben, olaj ok. A konvertert mondta hibásnak, miszerint nem zár, illetve nem marad zárva gázadáskor. Lock-up hiba. A felújításra minimum 200-220eFt-ot mondott. Vagy ha van bontott váltó, akkor azt felteszi (50e munkadíj+olaj). Kérdeztem, hogy mivel a váltó jó, akkor megoldás lehet-e egy felújított konvertert beszerelni. Elmondása szerint nem.

Kérdésem, hogy ez így helytálló-e? Illetve megbízható-e az általam talált szervíz? Esetleg tudtok-e ajánlani megbízható hozzáértő szervízt, szakembert, akit felkereshetek a megoldásért?

Köszönöm.

Gödöllőn szoktak emlegetni jó automata váltóst. Visszaolvasol vagy itt vagy az MK4-es Automata váltós topicba és sztem megtalálod.

[royal9795]

Sziasztok

Segítséget szeretnék tőletek kérni mégpedig azt hogy elvileg van valami szerviz kapcsoló az automata váltón amit át kell kapcsolni ahhoz hogy vontatni lehessen na ezt hogy tudom megvalósítani ?? Egy 2001-es 2000 benzines négyfokozatú autóról lenne szó cjbb motor kóddal a váltóét nem tudom előre is köszönöm a válaszokat

[Vagol]

Sziasztok

Segítséget szeretnék tőletek kérni mégpedig azt hogy elvileg van valami szerviz kapcsoló az automata váltón amit át kell kapcsolni ahhoz hogy vontatni lehessen na ezt hogy tudom megvalósítani ?? Egy 2001-es 2000 benzines négyfokozatú autóról lenne szó cjbb motor kóddal a váltóét nem tudom előre is köszönöm a válaszokat

Nem lehet "N"-be tenni? Vontatáskor üres fokozatba kell állítani.. A kezelési könyvében is meg lehet találni az automata sebváltós autó vontatási feltételeit.

Üv: László

[oriat]

http://www.origo.hu/auto/20150604-automata-valto-mukodese-hibajelensegek.html
http://focus.uw.hu/ff/ff/G17962.html

Ezeket érdemes áttanulmányozni(4F27E automata váltó)

Valószinüleg igazat mondott a szerelő, magyarul a seb. váltót, a konverter részét fel kell újitani, de érdemes más szakit is megkérdezni.


Üd: László

Elovastam, nézegettem a leírásokat, működést. Igen, nyilván a konvertert fel kell újítani. Csak akkor miért az egész váltót, ha  maga a váltó része jó? Hívtam a váltódoktort is a XV. kerületben, ahol tulajdonképpen nem is hagyta a telefon végén lévő hölgy, hogy elmondjam mi a gondom. Annyit mondott, hogy a szervizesek most síelni vannak, de január 23 után tudnak fogadni és 360eFt-ért, 3 nap alatt felújítják a váltóm.
Találtam egy amerikai céget, akik 90dollárért adnak felújított konvertert. Csak a posta díja húzósabb lenne. Viszont lehet jobban megérné, mint a komplett váltófelújítás, ha vállalható/lehet olyat, hogy csak a konvertert cserélik. Itthon nem találtam eddig külön konvertert. Őrbottyánban találtam egy bontót, ahol komplett váltót adná 120e-ért.

Persze, ha "majmom van, akkor legyen pénzem banánra". Viszont szeretném korrekt áron beszerezni azt a banánt.

[Csabi77]

Elovastam, nézegettem a leírásokat, működést. Igen, nyilván a konvertert fel kell újítani. Csak akkor miért az egész váltót, ha  maga a váltó része jó? Hívtam a váltódoktort is a XV. kerületben, ahol tulajdonképpen nem is hagyta a telefon végén lévő hölgy, hogy elmondjam mi a gondom. Annyit mondott, hogy a szervizesek most síelni vannak, de január 23 után tudnak fogadni és 360eFt-ért, 3 nap alatt felújítják a váltóm.
Találtam egy amerikai céget, akik 90dollárért adnak felújított konvertert. Csak a posta díja húzósabb lenne. Viszont lehet jobban megérné, mint a komplett váltófelújítás, ha vállalható/lehet olyat, hogy csak a konvertert cserélik. Itthon nem találtam eddig külön konvertert. Őrbottyánban találtam egy bontót, ahol komplett váltót adná 120e-ért.

Persze, ha "majmom van, akkor legyen pénzem banánra". Viszont szeretném korrekt áron beszerezni azt a banánt.

WOW!360ezer 3nap alatt?Jó a tarifa...

[LiZo]

Sziasztok!

Adott egy 4F27E váltó, egy 2006-os, 1.6, benzines Focus-szal párosítva. Hibajelenség az, hogy gázelvétel utáni gázadáskor felpörög egy kicsit, majd lejebb esik a fordulat. Kb olyan, mintha váltana még egyet. Nagyobb gázadásnál pedig be is rángat. Például az M0 maglódi emelkedőnél emiatt tojáson kezelem a gázpedált. Egyébként kúszik előírás szerűen, elindulásnál nincs gond, vált rendesen, nem üt.

Felkerestem a Bartók váltószervízt, csinált egy diagnosztikát. A váltó rendben, olaj ok. A konvertert mondta hibásnak, miszerint nem zár, illetve nem marad zárva gázadáskor. Lock-up hiba. A felújításra minimum 200-220eFt-ot mondott. Vagy ha van bontott váltó, akkor azt felteszi (50e munkadíj+olaj). Kérdeztem, hogy mivel a váltó jó, akkor megoldás lehet-e egy felújított konvertert beszerelni. Elmondása szerint nem.

Kérdésem, hogy ez így helytálló-e? Illetve megbízható-e az általam talált szervíz? Esetleg tudtok-e ajánlani megbízható hozzáértő szervízt, szakembert, akit felkereshetek a megoldásért?

Köszönöm.

Üdv,
Írd meg légyszi', mennyiért csinálták Bartókék a váltó felmérést (én is gondolkozom rajta...) !  ...köszi  

[royal9795]

Nem lehet "N"-be tenni? Vontatáskor üres fokozatba kell állítani.. A kezelési könyvében is meg lehet találni az automata sebváltós autó vontatási feltételeit.

Üv: László

De lehet csak nekem azt mondtak hogy úgysem lehet vontatni de ezek szerint mégis köszi

[oriat]

Üdv,
Írd meg légyszi', mennyiért csinálták Bartókék a váltó felmérést (én is gondolkozom rajta...) !  ...köszi  

10eFt-ért csinálta a diagnosztikát. Mentünk néhány km-t a környéken, közben ellenőrizte az adatokat. 

[Levis]

Sziasztok,

találkoztatok már olyan jelenséggel, hogy amikor fékeztek, lefullad az autó? Nem mindig, de időnként előfordul.
Sajnos sok részletet nem tudok, mert rokon off C-Max-a produkálja ezt, de nekem az elmondások alapján olyan, mintha fékezéskor nem mindig "emelne ki" az automata kuplung, és e miatt fullad le.
Lehet nagy blődséget beszélek, nincs nagy tapasztalatom automatákkal... 
de a logika szerint.. 

[G_B]

Sziasztok,

találkoztatok már olyan jelenséggel, hogy amikor fékeztek, lefullad az autó? Nem mindig, de időnként előfordul.
Sajnos sok részletet nem tudok, mert rokon off C-Max-a produkálja ezt, de nekem az elmondások alapján olyan, mintha fékezéskor nem mindig "emelne ki" az automata kuplung, és e miatt fullad le.
Lehet nagy blődséget beszélek, nincs nagy tapasztalatom automatákkal... 
de a logika szerint.. 

fordfocus.hu - ott biztosan több a tapasztalat a c-maxokkal 

[Levis]

fordfocus.hu - ott biztosan több a tapasztalat a c-maxokkal 

Az lehet, viszont ott nem vagyok tag... 
És ez inkább automata váltós kérdés volt, mint C-max specifikus 

[HZsolt92]

Az lehet, viszont ott nem vagyok tag... 
És ez inkább automata váltós kérdés volt, mint C-max specifikus 

c-maxon nem az mk3 féle automata van fent, úgyhogy ígyis úgyis rossz helyen vagy

[Hyperborg]

Na, elért engem is a vég. 2 db váltoolajcsere (legutóbbi 10.000 km-el ezelőtt), ma elhagyta magát a váltó.

Autópályáról lejöttem, 1 km város, benzinkút keréknyomás ellenőrzés, aztán tovább, híd után felfelé hirtelen fordulatszám fel, de a kocsi 20-30-al vánszorog. Melóhelyre be, leparkoltam. Kocsi újraindít, megint nem megy tovább. Motor leállít, ki, motorház fel, babrál kulcs, 1 perc vár, vissza, újraindít: a kocsi megy. Beállok céges parkoló. 3 órával később kocsihoz le, hidegen elindul. Pár kör, semmi baj. Vissza parolóhelyre, rückverc eltűnt.

Amit tudok:
- hegynek felfele tűnt el először a nyomaték
- az olajszint (járó, de még nem üzemmeleg motornál) talán a nívópálca közepén van
- hideg indításnál D+féknél először érződik a kis döccenés, ahogy bevált és a motor ereje eljut a fékig, viszont kicsit melegedve, 1-2 perc múlva váltáskor már nem érezhető, hogy bekészíti a fokozatot.

Ötletek?

[bihu]

Történt egy kis malőr, a váltó hűtőről leesett az alsó cső, így elfolyt a váltómból az olaj.
Sajnos ezt csak akkor vettem már észre, mikor elment a sebesség, egy szerűen nem ment, így azt gondolom néhány kilométert megtettem folyamatosan csökkenő olajjal.
4,3 liter lett visszatöltve, de sajnos nem volt csak 4l ford olaj a boltba, így egy másik olajból is kellett beletöltenem, ami állítólag csereszabatos.
Sajnos a váltóm nem olyan szépen működik mint eddig, érzek egy kis rántást néha váltásnál, de magamtól ezt nem tudom produkálni, csak amikor Ő úgy gondolja, gyorsításnál produkálja, valamint mikor R-be, vagy D-be teszem akkor érzem néha, de azt sem állandóan.
Lehet ez a 3dl olajtól, vagy inkább megégett a váltóm szerintetek?
 

[HZsolt92]

Történt egy kis malőr, a váltó hűtőről leesett az alsó cső, így elfolyt a váltómból az olaj.
Sajnos ezt csak akkor vettem már észre, mikor elment a sebesség, egy szerűen nem ment, így azt gondolom néhány kilométert megtettem folyamatosan csökkenő olajjal.
4,3 liter lett visszatöltve, de sajnos nem volt csak 4l ford olaj a boltba, így egy másik olajból is kellett beletöltenem, ami állítólag csereszabatos.
Sajnos a váltóm nem olyan szépen működik mint eddig, érzek egy kis rántást néha váltásnál, de magamtól ezt nem tudom produkálni, csak amikor Ő úgy gondolja, gyorsításnál produkálja, valamint mikor R-be, vagy D-be teszem akkor érzem néha, de azt sem állandóan.
Lehet ez a 3dl olajtól, vagy inkább megégett a váltóm szerintetek?
 

én amikor mentem a tieddel abban már alapból volt egy minimális rántás 2-3 között

3dl olajtól nem gondolnám, hogy ilyet csináljon

[bihu]

én amikor mentem a tieddel abban már alapból volt egy minimális rántás 2-3 között

3dl olajtól nem gondolnám, hogy ilyet csináljon

Ez most ütésszerű, de nem mindig tudom produkálni.
Meglátom, hátha nem romlik tovább.

[LiZo]

Ez most ütésszerű, de nem mindig tudom produkálni.
Meglátom, hátha nem romlik tovább.

Milyen olajat öntöttél rá  - a +3dl-re gondolok...? Bár az is kérdéses, hogy eredetileg mi volt benne, mire őntőtted a 4 l Ford olajat !
Talán megérné egy spec. automata műhelyben megnézetni, mert ha időben orvosolnak egy kisebb hibát, azzal igen sokat meg lehet spórolni !
( Bp.-n : Bártfai ; Bartók ; stb.)

[bihu]

Milyen olajat öntöttél rá  - a +3dl-re gondolok...? Bár az is kérdéses, hogy eredetileg mi volt benne, mire őntőtted a 4 l Ford olajat !
Talán megérné egy spec. automata műhelyben megnézetni, mert ha időben orvosolnak egy kisebb hibát, azzal igen sokat meg lehet spórolni !
( Bp.-n : Bártfai ; Bartók ; stb.)

Szia!

Rendes gyári ford olaj volt benne előtte is, és most is az ment bele, de a 3dl MOTUL MULTI ATF /WSS-M2C-924-A/ lett most hozzátöltve.
Van eltérés a specifikáció között, de azt nem tudom ez mennyire komoly.
Sajnos a kisebb hibák orvosolása 150e-nél kezdődik.