Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[Andris 1. fordmondeója]

Kedves HegeGabi!
Most 6000 ft a javítási kézikönyv. Megrendelem és már cserélhetem is a vezérműszìjat, szondát jeladókat termosztátot.
Esetleg mutyis pdf. is van valahol?

[HegeGabi]

Kedves HegeGabi!
Most 6000 ft a javítási kézikönyv. Megrendelem és már cserélhetem is a vezérműszìjat, szondát jeladókat termosztátot.
Esetleg mutyis pdf. is van valahol?

A könyv nélkül is cserélheted, de abban azért valamennyire talán le van írva a csere menete. :-)
Biztos van, a "kölcsönzős" weblapokon ketesgélném vagy az Etzold könyvet, ami van magyarul is, vagy a Haynes könyvet, ami tudtommal angolul van. Vagy érdeklődj pü-ben itt márkatársaknál, hátha akad valakinek ;-) :-D.

[HegeGabi]

Köszönöm mindenkinek a tanácsát, na majd akkor helyzetfüggővé teszem, hogy haladok  

Mit vehetek egy olyan általános fogyasztásnak? Mert az enyém 10 liter benzinnel durván olyan 110 km-et megy, nagyjából, ez leginkább vegyes használat durván 60%város, és a maradék közút...

Enyém is így fogyaszt kb.
Illetve majd most egy nagyobb lélegzetvételű mérés lesz, mert nyaralásból hazafelé megint kap egy teletankot, és akkor lesz egy pontosabb értékem.

[HegeGabi]

Szia!
És azt honnan tudom megkülönböztetni hogy melyik az? Bárdinál csak évjárattól vannak

Ha jól tudom, a '96-os évjárat már vésett.
De ha csak másik üveget akarsz újonnan venni, az nem lesz jó, mert ahogy macilaci is írta, foncsort nem csak érdemes, hanem kell is cserélni. Azt meg tudtommal külön nem kapsz, csak komplett lámpát - akár új, akár bontott.

[majki85]

Üdv!
Nekem van pdf ben Etolzd magyar, küld el az email címed

Kedves HegeGabi!
Most 6000 ft a javítási kézikönyv. Megrendelem és már cserélhetem is a vezérműszìjat, szondát jeladókat termosztátot.
Esetleg mutyis pdf. is van valahol?

[Andris 1. fordmondeója]

Köszönöm szépen Majki!
Bújom már a könyvet.

[HegeGabi]

Enyém is így fogyaszt kb.
Illetve majd most egy nagyobb lélegzetvételű mérés lesz, mert nyaralásból hazafelé megint kap egy teletankot, és akkor lesz egy pontosabb értékem.

Na, megvan az eredmény.
Nem emlékszem pontosan, de ~680km után kijött 7,8l/100km fogyi.
Ez mondhatni csak országút és kis települések közlekedése, se nagyvárosi dugó és araszolás, se autópálya nincs benne.

[majki85]

Szívesen

Köszönöm szépen Majki!
Bújom már a könyvet.

[Andris 1. fordmondeója]

Köszi HegeGabi!
a Haynes könyv is kell. Megkeresem.

[potter]

Sziasztok!

Találkozott már valaki olyannal, hogy egy-egy hosszabb (több 100 km) útnál üzem-meleg állapotban egy bizonyos fordulatnál (kb 3000) elkezd valami berezonálni? Mintha valami fémlemez kezdene zörögni és csak magasabb fokozatba kapcsoláskor tűnik el.
Van valakinek valami tippe?

[Mike31]

Sziasztok!

Találkozott már valaki olyannal, hogy egy-egy hosszabb (több 100 km) útnál üzem-meleg állapotban egy bizonyos fordulatnál (kb 3000) elkezd valami berezonálni? Mintha valami fémlemez kezdene zörögni és csak magasabb fokozatba kapcsoláskor tűnik el.
Van valakinek valami tippe?

Katalizátor alatt lévő védő lemez rezonál. Nekem is az zörgött - megszüntettem egy kis lefelé feszítéssel.

[potter]

Katalizátor alatt lévő védő lemez rezonál. Nekem is az zörgött - megszüntettem egy kis lefelé feszítéssel.

ÁÁÁ köszi!! Halálba idegesített már. 
Olyan kérdéssel kihez fordulhatok, hogy a légzsák visszajelzőlámpám villog? A vezetékeket és a biztosítékot már néztük... Netán megmurdelt a légzsák?

[Mike31]

ÁÁÁ köszi!! Halálba idegesített már.  
Olyan kérdéssel kihez fordulhatok, hogy a légzsák visszajelzőlámpám villog? A vezetékeket és a biztosítékot már néztük... Netán megmurdelt a légzsák?

Egy villanás még nem gond ha többet villog az már baj. Nem valószínű, hogy rosz a légzsákod - (úgytudom) több mint 20 évig működik. Hege Gabi majd megmondja (szerintem) egyik érzékelőd nem jó, és azért villog.

[potter]

Egy villanás még nem gond ha többet villog az már baj. Nem valószínű, hogy rosz a légzsákod - (úgytudom) több mint 20 évig működik. Hege Gabi majd megmondja (szerintem) egyik érzékelőd nem jó, és azért villog.

Igen Wiki-ben megtaláltam, valószínűleg az ülés alatti érzékelő csúszott szét. Majd délután szétszedjük. Köszönöm a segítségedet! 

[HegeGabi]

Igen Wiki-ben megtaláltam, valószínűleg az ülés alatti érzékelő csúszott szét. Majd délután szétszedjük. Köszönöm a segítségedet! 

1-es Mondiban tudtommal nincsen ülés alatti csatlakozó. Az szerintem csak a 2-es Monditól van, ahol már van oldallégzsák.

[predatormz]

Sziasztok!

Olyan "problémám" lenne, hogy eddig mikor levettem a gyújtást, a bezinszint jelző, lement alapállásba, de most "kiakadt" és állandóan 10 litert mutat, (hol kevesebbet, hol többet)
Mitől lehet ez? Vigyem el szerelőhöz? és kb mennyibe fog ez nekem fájni??

További szép napot mindenkinek!
Sziasztok!

[potter]

Sziasztok!

Olyan "problémám" lenne, hogy eddig mikor levettem a gyújtást, a bezinszint jelző, lement alapállásba, de most "kiakadt" és állandóan 10 litert mutat, (hol kevesebbet, hol többet)
Mitől lehet ez? Vigyem el szerelőhöz? és kb mennyibe fog ez nekem fájni??

További szép napot mindenkinek!
Sziasztok!

Igen biztosan nincs mert szétszedtünk ott mindent és nem volt meg, hogy miért villog. Egyszóval fogalmam sincs, hogy mi baja van.

[DANJO]

1-es Mondiban tudtommal nincsen ülés alatti csatlakozó. Az szerintem csak a 2-es Monditól van, ahol már van oldallégzsák.

Van, csak az egyik az ülésállításé, másik a fűtésé...  Egyes darabokban MK1-nél még az övpatronhoz is van csatlakozás. Bár azok nem villogtatnak, csak folyamatosan sütik az ember szemét a biztonsági öv jelzésével. MKII-nél mindegyikben van sárga csati a légzsákhoz, nem csak az oldallégzsákosban, hisz az övfeszítő már piropatronos. MKI-nél viszont max nálam csúszhat szét, és villogtathat engem az őrületbe. 

[Jimbo]

Üdv!
Olyan kérdésem lenne, hogy mk1 kombi DOHC 2.0 16v motor helyére milyen kínok árán lehet betteni egy mk2-es 2.0 16v ZETEC motort (váltóval együtt)?
gyújtáskapcsolót kell-e cserélni stb? hogy lehet megoldani?

[HegeGabi]

Üdv!
Olyan kérdésem lenne, hogy mk1 kombi DOHC 2.0 16v motor helyére milyen kínok árán lehet betteni egy mk2-es 2.0 16v ZETEC motort (váltóval együtt)?
gyújtáskapcsolót kell-e cserélni stb? hogy lehet megoldani?

Mk2 évjarata? Ha korai, azaz ezüstszínű szelepfedeles, akkor viszonylag könnyebben - tudtommal.
Viszont ha fekete szelepfedeles, akkor ismereteim szerint ne akarj próbálkozni.
Amúgy cserés a kompóter is, ezáltal az immo is, tudtommal.
De biztos jönnek nálam tapasztaltabbak is tanáccsal.

[majki85]

Sziasztok!
Mk1es mondimba milyen motort lehet egyszerűen beszerelni? Egy fiatalabb, kevesebbett futott motoron gondolkodnék

[zsolio]

Sziasztok!
Mk1es mondimba milyen motort lehet egyszerűen beszerelni? Egy fiatalabb, kevesebbett futott motoron gondolkodnék

Ugyanolyat, motorkód alapján.

[gordon24]

Hali!

Valaki aki nagyon jártas az 1800cm3 benzin motorokban megtudná mondani, hogy hogy működik a hőmérséklet jeladó rendszere?

A problémám az, hogy ki van cserélve a hőgomba így ugye a motor elvileg jó adatokat küld. A Komputer nem hiszem, hogy hibás lenne, mert akkor nem működne más sem..

Viszont..... Nekem az a gondom, hogy nem nagyon mozog a hőmérő a kocsiba.. Amikor beindítom lent hever ugye amikor az autó felmelegszik csak a fehér legalsó rublikába megy fel, de innentől semmi. Nem éri el a "normál" állást sem. Így ugye azt sem tudjuk, hogy esetleg felmelegszik-e a motor rendesen vagy túl.. Stb..

Szóval miért nem mér rendesen a cucc.. Ötlet?

[zsolio]

Hali!

Valaki aki nagyon jártas az 1800cm3 benzin motorokban megtudná mondani, hogy hogy működik a hőmérséklet jeladó rendszere?

A problémám az, hogy ki van cserélve a hőgomba így ugye a motor elvileg jó adatokat küld. A Komputer nem hiszem, hogy hibás lenne, mert akkor nem működne más sem..

Viszont..... Nekem az a gondom, hogy nem nagyon mozog a hőmérő a kocsiba.. Amikor beindítom lent hever ugye amikor az autó felmelegszik csak a fehér legalsó rublikába megy fel, de innentől semmi. Nem éri el a "normál" állást sem. Így ugye azt sem tudjuk, hogy esetleg felmelegszik-e a motor rendesen vagy túl.. Stb..

Szóval miért nem mér rendesen a cucc.. Ötlet?

Esetleg rossz a termosztátod.

[HegeGabi]

Hali!

Valaki aki nagyon jártas az 1800cm3 benzin motorokban megtudná mondani, hogy hogy működik a hőmérséklet jeladó rendszere?

A problémám az, hogy ki van cserélve a hőgomba így ugye a motor elvileg jó adatokat küld. A Komputer nem hiszem, hogy hibás lenne, mert akkor nem működne más sem..

Viszont..... Nekem az a gondom, hogy nem nagyon mozog a hőmérő a kocsiba.. Amikor beindítom lent hever ugye amikor az autó felmelegszik csak a fehér legalsó rublikába megy fel, de innentől semmi. Nem éri el a "normál" állást sem. Így ugye azt sem tudjuk, hogy esetleg felmelegszik-e a motor rendesen vagy túl.. Stb..

Szóval miért nem mér rendesen a cucc.. Ötlet?

Hi!
Melyik hőgomba van kicserélve? Az alsó vagy a felső?
Az alsó a mutatóé, és nálam a cseréjével megoldódott a mutató nem mozog probléma.

[gordon24]

Hi!
Melyik hőgomba van kicserélve? Az alsó vagy a felső?
Az alsó a mutatóé, és nálam a cseréjével megoldódott a mutató nem mozog probléma.

Hi!

Na azt nem tudom, egyet cseréltek benne. De igazából azt sem tudom most, hogy melyiket.

Igazából azt sem tudtam, hogy 2 van :-))

Nahh akkor lehet, hogy egy próbát megér az alsó cseréje. Én már arra gondoltam, hogy maga a műszer rossz, de nem szívesen cserélném ki az egész km órát.

Köszi!

[gordon24]

Esetleg rossz a termosztátod.

Az biztos, nem mert az elméletben nem okozhat ilyen hibát.. Ha az rossz akkor vagy nem nyit ki és felforr a moci, hiszen nem jut a hűtőbe víz.. (ez nem igazán fordul elő)

Vagy nyitva marad és akkor mindig megy minden hova a víz. Ilyenkor viszont fűtés sincs rendesen a kocsiban, főleg indítás után. (mondjuk ilyenkor mutathatna "hideg motort" a mutató, de nyaron araszolgatás közben ilyenkor is meg kellene mozdulnia)

Meg ugye a csövek nyomkodásával is kiszűrhető ez.. Amikor indítod a kocsit "felfúja" a csöveket érezhetően keményednek, amikor nyit akkor lepuhulnak és elkezd a hűtő melegedni. Ez nálam rendesen működik..

[majki85]

Üdv
Nekem is volt ilyen problémám, alsó érzékelőcserével megoldódott(kb 2500Ft)

Az biztos, nem mert az elméletben nem okozhat ilyen hibát.. Ha az rossz akkor vagy nem nyit ki és felforr a moci, hiszen nem jut a hűtőbe víz.. (ez nem igazán fordul elő)

Vagy nyitva marad és akkor mindig megy minden hova a víz. Ilyenkor viszont fűtés sincs rendesen a kocsiban, főleg indítás után. (mondjuk ilyenkor mutathatna "hideg motort" a mutató, de nyaron araszolgatás közben ilyenkor is meg kellene mozdulnia)

Meg ugye a csövek nyomkodásával is kiszűrhető ez.. Amikor indítod a kocsit "felfúja" a csöveket érezhetően keményednek, amikor nyit akkor lepuhulnak és elkezd a hűtő melegedni. Ez nálam rendesen működik..

[gordon24]

Üdv
Nekem is volt ilyen problémám, alsó érzékelőcserével megoldódott(kb 2500Ft)

Szia!

Köszi! Akkor ezt megpróbálom.. Jó lenne ha működne rendesen..

Szóval neked is köszi..

[Ggyugyo67]

Sziasztok!

Olyan probléma van az autóval ( MKI 1,6 benzin ) ha hideg a motor,akkor indítás után kb.20-30 másodpercig 1500 fordulaton megy,aztán leesik 300-400.
Szinte majdnem leáll,aztán ismét 1500,majd ismét 300. Ez így megy 7-8 alkalommal,és beáll a megfelelő fordulatra,és a világból is kimennék vele.
Ezt csak hideg motornál csinálja.
Mi lehet a probléma forrása???
Előre is köszönöm a segítségeteket.

[Préti]

Szia,
velem együtt sokaknak van ilyen jelensége és eddig nem érkezett rá megoldás. Mindent végig kell, kellene ellenőrizni; levegő rendszert, elektromos, benzin stb.
Nekem 98-as benzinnel nem csinálja és meleg időben sem. Már odáig jutottam, hogy ha lejtőn állítom le a kocsit, akkor sem csinálja. Ha nem rögtön indulok vele, hanem kb 1 percig járatom, akkor sem csinálja. De nekem már volt hengerfej síkozva, gyertya+kábel csere; most rövidebbre vágtam a levegő beszívó csövet, szigeteltem a ... kábeleket, amiből minden hengerhez megy egy és nem a gyújtáskábel; cseréltem alapjárati motort; rögzítettem a pillangószelepet, hogy ne szívjon fals levegőt; kitisztítottam az érzékelőket és ... De nekem nem ez a megoldás. Vkinél egy hőgomba csere megoldotta.
Ha lesz megoldásod írd meg!
PZs

Sziasztok!

Olyan probléma van az autóval ( MKI 1,6 benzin ) ha hideg a motor,akkor indítás után kb.20-30 másodpercig 1500 fordulaton megy,aztán leesik 300-400.
Szinte majdnem leáll,aztán ismét 1500,majd ismét 300. Ez így megy 7-8 alkalommal,és beáll a megfelelő fordulatra,és a világból is kimennék vele.
Ezt csak hideg motornál csinálja.
Mi lehet a probléma forrása???
Előre is köszönöm a segítségeteket.

[gordon24]

Sziasztok!

Olyan probléma van az autóval ( MKI 1,6 benzin ) ha hideg a motor,akkor indítás után kb.20-30 másodpercig 1500 fordulaton megy,aztán leesik 300-400.
Szinte majdnem leáll,aztán ismét 1500,majd ismét 300. Ez így megy 7-8 alkalommal,és beáll a megfelelő fordulatra,és a világból is kimennék vele.
Ezt csak hideg motornál csinálja.
Mi lehet a probléma forrása???
Előre is köszönöm a segítségeteket.

Nálam, önjavuló lett :-))) tavaly egész évben ezt csinálta sőt utána nekem rángatott is hidegen. Majd kb ahogy jött a hiba el is múlt.. Most nagyon ritkán csinálja azt, hogy néha gondol egyet és amikor araszolsz pl nem marad meg 700-800 nál a fordulat ahol kb kéne, hanem leesik ilyen 400.ra egyszer egyszer meg is fullad. De ezt is mondjuk 20 használatból 1x. Szóval ez a megfoghatatlan kategória..

[zsolio]

Sziasztok!

Olyan probléma van az autóval ( MKI 1,6 benzin ) ha hideg a motor,akkor indítás után kb.20-30 másodpercig 1500 fordulaton megy,aztán leesik 300-400.
Szinte majdnem leáll,aztán ismét 1500,majd ismét 300. Ez így megy 7-8 alkalommal,és beáll a megfelelő fordulatra,és a világból is kimennék vele.
Ezt csak hideg motornál csinálja.
Mi lehet a probléma forrása???
Előre is köszönöm a segítségeteket.

Sziasztok!

Néhány észrevétel a hideg motorokhoz.

- Ha 1500 az induló hideg alapjárat, akkor jó:
  - az alapjárati motor
  - a motor vízkörének hőmérséklet érzékelője
  - főtengely jeladó

Amit megnéznék: a beáramló levegő hőmérséklet érzékelője, a levegőszűrő és a fojtószelep között van.


Zsolio

[Jimbo]

Mk2 évjarata? Ha korai, azaz ezüstszínű szelepfedeles, akkor viszonylag könnyebben - tudtommal.
Viszont ha fekete szelepfedeles, akkor ismereteim szerint ne akarj próbálkozni.
Amúgy cserés a kompóter is, ezáltal az immo is, tudtommal.
De biztos jönnek nálam tapasztaltabbak is tanáccsal.

fekete... /:
ki tudnád fejteni h miért nem érdemes?

[HegeGabi]

fekete... /:
ki tudnád fejteni h miért nem érdemes?

Megmondom őszintén, nem tudom. Az ismereteim csak hallomáson alapulnak: márkatárs ismerős akart Mk2 ezüst fedelest motor helyett fekete fedelest, de letett róla.
De sejtésem alapján valószínűleg arról lehet szó, hogy nem elég csak a motort cserélni, hanem kell minden hozzá / kábelek, kompóter, generátor, szíjak, stb., /, mert valószínűleg sokmindent megváltoztattak.
De ezt inkább az Mk2 topikban kellene firtatnod, ők tuti, hogy többet tudnak erről, mint én .

Sőt, én még az Mk2 ezüst fedeles motort sem ajánlanám Mk1-be.
Saját nézőpont: mivel az én Mk1 1.8i motorom RKB motorkódú (112LE), így még az is visszarettent, hogy az elterjedtebb 1.8i RKA (115LE) kódú motort beszerezzem és kicseréljem.
De lehet, hogy csak nem vagyok elég bátor .

[automentö]

Sziasztok Köszönöm a befogadást.

Kérdésem az lenne hogy van egy 1.8 16v mk3 mondeo kombi amin láncot cseréltem elégé ki volt szegény csere előtt is és után is le áll.jelenség menet közben történik alapjáraton egyszer ált le húzatásnál jelentkezik elkezd húzni és egyszer csak mintha motor fékeznél üres 400 fordulaton dadog egy kicsit leáll. várakozás 1 perc indul megy tovább és kezdi előröl. esetleg valakinek valami truk vagy tapasztalat?

Nagyon köszönöm előre is a választ.

[Préti]

Szia,
ha tényleg MK3-as a géped, akkor rossz helyre írtál; az MK3-as Benzinmotoros fórum ez: http://mondeo.hu/index.php?topic=1453.0
És az aláírásodba tedd be a kocsi fontosabb paramétereit, ha a jövőben vmit kihagynál, akkor ránéznek az aláírásra és látják, hogy "Mk3 kombi 1.8 benzines.....
PZs

Sziasztok Köszönöm a befogadást.

Kérdésem az lenne hogy van egy 1.8 16v mk3 mondeo kombi amin láncot cseréltem elégé ki volt szegény csere előtt is és után is le áll.jelenség menet közben történik alapjáraton egyszer ált le húzatásnál jelentkezik elkezd húzni és egyszer csak mintha motor fékeznél üres 400 fordulaton dadog egy kicsit leáll. várakozás 1 perc indul megy tovább és kezdi előröl. esetleg valakinek valami truk vagy tapasztalat?

Nagyon köszönöm előre is a választ.

[automentö]

Szia,
ha tényleg MK3-as a géped, akkor rossz helyre írtál; az MK3-as Benzinmotoros fórum ez: http://mondeo.hu/index.php?topic=1453.0
És az aláírásodba tedd be a kocsi fontosabb paramétereit, ha a jövőben vmit kihagynál, akkor ránéznek az aláírásra és látják, hogy "Mk3 kombi 1.8 benzines.....
PZs

RENDBEN KÖSZÖNÖM DE SZERINTEM LEÍRTAM AMI SZŰKSÉGES HA EBBŐL NEM TUDJA VALAKI MILYEN AUTÓ AKKOR  ELÉGGÉ ROSSZ HELYEN JÁROK MEG HA NEM IS A CSOPORTBA TARTOZIK KÉRDÉSEM DE ELŐTTEM VÁLASZOLNAK A BENZINESRE UGYAN ÚGY!!!!!!!!!!!!!

[HegeGabi]

RENDBEN KÖSZÖNÖM DE SZERINTEM LEÍRTAM AMI SZŰKSÉGES HA EBBŐL NEM TUDJA VALAKI MILYEN AUTÓ AKKOR  ELÉGGÉ ROSSZ HELYEN JÁROK MEG HA NEM IS A CSOPORTBA TARTOZIK KÉRDÉSEM DE ELŐTTEM VÁLASZOLNAK A BENZINESRE UGYAN ÚGY!!!!!!!!!!!!!

Az igaz, hogy benzines, viszont Mk1 motorokban nincs láncos. Így legfeljebb az erre tévedő autószerelő tudna neked választ adni a kérdésre, mivel mi (legalábbis én), mezei felhasználók leginkább csak a saját motorunkban tudnánk valami segítségfélét nyújtani.

Mk1-nél van olyan opció, hogy motorvezérlő újratanítás egy nagyobb dolog (MAF, lambdaszonda, vizhőfokmérő, stb.) cseréje után. Viszont azt nem tudom, hogy Mk3nál is van-e ilyen.

És bocsi, de a problémádon én nem tudok segíteni.

[Préti]

Bocsánat,
azt hittem elgépelted, de akkor tudatosan írtál az MK1-es fórumba. 
Én sem tudok neked segíteni, mert az én MK1-esemben szíj van és a reggeli lefulladásoknak nincs köze a szíj állapotához.
Üdv,
PZs

RENDBEN KÖSZÖNÖM DE SZERINTEM LEÍRTAM AMI SZŰKSÉGES HA EBBŐL NEM TUDJA VALAKI MILYEN AUTÓ AKKOR  ELÉGGÉ ROSSZ HELYEN JÁROK MEG HA NEM IS A CSOPORTBA TARTOZIK KÉRDÉSEM DE ELŐTTEM VÁLASZOLNAK A BENZINESRE UGYAN ÚGY!!!!!!!!!!!!!

[automentö]

Az igaz, hogy benzines, viszont Mk1 motorokban nincs láncos. Így legfeljebb az erre tévedő autószerelő tudna neked választ adni a kérdésre, mivel mi (legalábbis én), mezei felhasználók leginkább csak a saját motorunkban tudnánk valami segítségfélét nyújtani.

Mk1-nél van olyan opció, hogy motorvezérlő újratanítás egy nagyobb dolog (MAF, lambdaszonda, vizhőfokmérő, stb.) cseréje után. Viszont azt nem tudom, hogy Mk3nál is van-e ilyen.

És bocsi, de a problémádon én nem tudok segíteni.

SZIASZTOK MÉG EGYSZER ELNÉZÉST KÉREK MINDENKITŐL VISZONT EGY JÓ HIR HA NEM TUDNÁTOK ESETLEG MEGOSZTOM VELETEK. MEG TALÁLTAM A HIBÁT AZ AC PUMPA FEL MELEGET ÉS MEGÁLLT PRÓBA VETEM EGY OPEL ASTRA AC PUMPÁT 10000 FORINT PRÓBA KÉPEN MÉGSE 40000 FT HA NEM AZ A GOND!IGAZ MÉRETBEN NEM A PONTOS ADATOKAT ÍRJÁK LE A TELJES HOSSZRA. DE UGYAN AZT A 3.8 BÁRT TUDJA MEGVESZ AC KISZED ÉS UGYAN AKORA MINDEN MÉG A CSATLAKOZÓ IS VISSZA SZEREL PRÓBA AUTÓ MAKULÁTLAN NEM GONDOLKODIK NEM ÁLL  LE ÉS PROBLÉMA MENTES. HA ESETLEG VALAKI KOCSIJA AC HIBÁVAL MEG ÁLLNA AKKOR AZ OPEL ASTRA 1.8 2002 AC UGYAN AZT A CÉLT KISZOLGÁLJA ÉS TELJESÍTI  CSAK 10000 FT HA VAN KEDVEZMÉNY MÉG OLCSÓBB DE MÉGSE 30000-40000FT KÖZÖTT VAN. REMÉLEM EZ SEGÍT VALAMIT. SZIASZTOK.

[automentö]

Bocsánat,
azt hittem elgépelted, de akkor tudatosan írtál az MK1-es fórumba. 
Én sem tudok neked segíteni, mert az én MK1-esemben szíj van és a reggeli lefulladásoknak nincs köze a szíj állapotához.
Üdv,
PZs

És bocsi, de a problémádon én nem tudok segíteni.
[/quote]SZIASZTOK MÉG EGYSZER ELNÉZÉST KÉREK MINDENKITŐL VISZONT EGY JÓ HIR HA NEM TUDNÁTOK ESETLEG MEGOSZTOM VELETEK. MEG TALÁLTAM A HIBÁT AZ AC PUMPA FEL MELEGET ÉS MEGÁLLT PRÓBA VETEM EGY OPEL ASTRA AC PUMPÁT 10000 FORINT PRÓBA KÉPEN MÉGSE 40000 FT HA NEM AZ A GOND!IGAZ MÉRETBEN NEM A PONTOS ADATOKAT ÍRJÁK LE A TELJES HOSSZRA. DE UGYAN AZT A 3.8 BÁRT TUDJA MEGVESZ AC KISZED ÉS UGYAN AKORA MINDEN MÉG A CSATLAKOZÓ IS VISSZA SZEREL PRÓBA AUTÓ MAKULÁTLAN NEM GONDOLKODIK NEM ÁLL  LE ÉS PROBLÉMA MENTES. HA ESETLEG VALAKI KOCSIJA AC HIBÁVAL MEG ÁLLNA AKKOR AZ OPEL ASTRA 1.8 2002 AC UGYAN AZT A CÉLT KISZOLGÁLJA ÉS TELJESÍTI  CSAK 10000 FT HA VAN KEDVEZMÉNY MÉG OLCSÓBB DE MÉGSE 30000-40000FT KÖZÖTT VAN. REMÉLEM EZ SEGÍT VALAMIT. SZIASZTOK.

[predatormz]

Sziasztok! Lehet, hogy rossz helyre teszem fel a kérdést, de az a topic a legaktívabb

Már egy ideje, főleg indulás után, mikor váltok csattanó (mint régen a csattogós lepke volt ) hangot hallok a kuplung felengedése és a gáz adása közt , főleg mikor felengedem! A legtöbb esetben, ez melegedés után enyhül, vagy akár el is múlik , ez változó! Azzal tisztában vagyok, hogy a kuplungom már messze nem 100as, mivel baromira fent fog! Ha a fülemre kellene hagyatkozni, akkor azt mondanám a futómű felől hallom ezt a csattanást :S mert mikor belemegyek egy kátyuba, akkor is hallom...teljes tanácstalanság és sötétség van ez ügybe, hogy mi lehet, hogy honnan jöhet vagy mekkora a baj...

megjegyzendő: Én nem veszek észre ezen kívül semmi változást, mert megy, jön megáll...minden oké, csak mégis ott motoszkál bennem, a kisördög!

Köszönöm szépen a segítséget és tanácsokat, ha tudtok!

[HegeGabi]

Sziasztok! Lehet, hogy rossz helyre teszem fel a kérdést, de az a topic a legaktívabb

Már egy ideje, főleg indulás után, mikor váltok csattanó (mint régen a csattogós lepke volt ) hangot hallok a kuplung felengedése és a gáz adása közt , főleg mikor felengedem! A legtöbb esetben, ez melegedés után enyhül, vagy akár el is múlik , ez változó! Azzal tisztában vagyok, hogy a kuplungom már messze nem 100as, mivel baromira fent fog! Ha a fülemre kellene hagyatkozni, akkor azt mondanám a futómű felől hallom ezt a csattanást :S mert mikor belemegyek egy kátyuba, akkor is hallom...teljes tanácstalanság és sötétség van ez ügybe, hogy mi lehet, hogy honnan jöhet vagy mekkora a baj...

megjegyzendő: Én nem veszek észre ezen kívül semmi változást, mert megy, jön megáll...minden oké, csak mégis ott motoszkál bennem, a kisördög!

Köszönöm szépen a segítséget és tanácsokat, ha tudtok!

Két dolog:
- féltengelycsuklók (külsők, belsők) egy kissé kopottak lehetnek és lötyögnek, ezért hallod a csattanást
- valamelyik féltengely anya nincs rendesen/teljesen/megfelelően meghúzva (nekem volt ilyen)

De ezek csak ötletek.

És inkább a futómű topikba írd, oda való.
Az, hogy melyik topik pörög jobban attól is függ, hogy mennyi kérdést tesznek fel benne, és ki tud rá válaszolni. Azért vannak külön topikok, mert mindennek ott a helye, ahol .

[predatormz]

Rendben, megfogadom a tanácsod és legközelebb gondolkozom mielőtt írok [/size][/size] és köszönöm a segítséget

[majki85]

Sziasztok!

Hengerfejtömítés csere előtt állok, elkezdtem lebontani a hengerfejet, van valami buktató amire oda kell figyelnem? Köszi

[Atesz77]

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni. Van egy 1.6-os MK1-es benzines mondeom. Az aksi már nincs a toppon, ezért vasárnap esténként beindítom és hagyom alapjáraton ketyegni az autót, hogy reggel könnyebben induljon. Legutóbb mikor mentem leállítani azt vettem észre, hogy felforrt a hűtőviz. Szerencsére még időben értkeztem, nem főztem meg a motort. Első körben termosztát hibájára gondoltam, vettem is egy újat, amit most hétvégén akartam cserélni, de előtte újra beindítottam és figyeltem mi történik. A víz hőmérsékletének emelkedését szépen lehetett érzékelni, a hűtőből kivezető csöveken, egyformán melegedtek, ebből gondoltam, hogy a termosztát jól működik. Járattam tovább, és vártam, hogy a hűtőventillátor kapcsoljon. Na itt
van a hiba, egy idő után kapcsolt is, de kb. 2-3másodpercre felpörgött aztán lekapcsolt, utána vártam, hogy majd esetleg újra bekapcsol, de ez nem történt meg. Kérdésem az, hogy a vintillátor mi alapján kapcsol? Honnan kapja a jelet? A termosztát házonn felül van egy szenzor, ha jól tudom az a computernek küldi az adatokat, van egy alul, ez a műszerfalhoz küldi a jelet (ez sem működik, ezt is cserélnem kell). Van még egy harmadik szenzor valahol, ami a ventillátornak küldi a jelet? Ha van ilyen, akkor azt hol találom? Esetleg valakinek ötlete van, hogy miért nem kapcsol be a ventillátor?
Előre is köszönöm a segítséget.

[HegeGabi]

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni. Van egy 1.6-os MK1-es benzines mondeom. Az aksi már nincs a toppon, ezért vasárnap esténként beindítom és hagyom alapjáraton ketyegni az autót, hogy reggel könnyebben induljon. Legutóbb mikor mentem leállítani azt vettem észre, hogy felforrt a hűtőviz. Szerencsére még időben értkeztem, nem főztem meg a motort. Első körben termosztát hibájára gondoltam, vettem is egy újat, amit most hétvégén akartam cserélni, de előtte újra beindítottam és figyeltem mi történik. A víz hőmérsékletének emelkedését szépen lehetett érzékelni, a hűtőből kivezető csöveken, egyformán melegedtek, ebből gondoltam, hogy a termosztát jól működik. Járattam tovább, és vártam, hogy a hűtőventillátor kapcsoljon. Na itt
van a hiba, egy idő után kapcsolt is, de kb. 2-3másodpercre felpörgött aztán lekapcsolt, utána vártam, hogy majd esetleg újra bekapcsol, de ez nem történt meg. Kérdésem az, hogy a vintillátor mi alapján kapcsol? Honnan kapja a jelet? A termosztát házonn felül van egy szenzor, ha jól tudom az a computernek küldi az adatokat, van egy alul, ez a műszerfalhoz küldi a jelet (ez sem működik, ezt is cserélnem kell). Van még egy harmadik szenzor valahol, ami a ventillátornak küldi a jelet? Ha van ilyen, akkor azt hol találom? Esetleg valakinek ötlete van, hogy miért nem kapcsol be a ventillátor?
Előre is köszönöm a segítséget.

Hogy miért van ez a bekapcsol majd leáll dolog, azt nem tudom.
De a ventinek van egy hőgombája a hűtő valamelyik alsó sarkában.
Illetve járó motor mellett (vízhőfok mindegy) ha lehúzod a termosztátház felső hőgomba csatlakozóját, el kell indulnia a ventilátornak - tudtommal.

Még annyi, hogy a termosztáttól a hűtő felé menő vastag csőnek nem folyamatosan kell melegednie, hanem hirtelen.

[Atesz77]

Hogy miért van ez a bekapcsol majd leáll dolog, azt nem tudom.
De a ventinek van egy hőgombája a hűtő valamelyik alsó sarkában.
Illetve járó motor mellett (vízhőfok mindegy) ha lehúzod a termosztátház felső hőgomba csatlakozóját, el kell indulnia a ventilátornak - tudtommal.

Még annyi, hogy a termosztáttól a hűtő felé menő vastag csőnek nem folyamatosan kell melegednie, hanem hirtelen.

Köszönöm a választ, megnézem a ventillátor hőgombát a hűtő alján, és kipróbálom a lehúzott csatlakozós megoldást is.

[axterix]

                                                   Szép jó napot mindenkinek!

Érdeklődni szeretnék tapasztaltabb szakiktól nekem egy 1994 Ford Mondeo Turnier 1.8 van.A hiba jelenség úgy kezdődőtt hogy menet közbem elment a fűtés nem tulajdonitottam nagy jelentőséget sajnos! Ezt követöen úgy 20km megtétele után lassitás körforgalom leáll az autó beindit megy tovább ekkor már tudtam hogy valami nincs rendben de hátha kibirja hazáig alapon még 3 km elkezd valami csörögni a motor felöl leáll menet közben az autó megállok motorháztető felnyit körbenéz nincs viz a kiegyenlitőben öntök bele ásványvizet hazáig kibirja alapon,keserves köszörűlés beindul megy tovább 2 km egyre hangosabb csörgés visitás elkezd rángatni 5-dik 80km,ó vissza 4 mutató szerint normál hőfok műszer szerint minden rendben.Úgy 500m rángat csörög megállok mivel leált ismét az autó nézem gözölög az egész motor ellenörzöm lámpával mivel este 8 körül történt a vizet nincs viz! Ekkor tudatosult bennem hogy szerintem tönkrement a termosztát és megfőztem a motort 1 óra várakozás után feltöltöttem vizel hátha kibirja hazáig már csak kb 2,5 km másnap megnézem a termosztátot de nem indult be sehogy. Hazahuztak ma próbálom nem szorul a motor gyertya jó üzemanyagot kap fecskendez szikra van vezérlés a helyén de nem indul csak puffog mi lehet a gond? Egy ki induló pontot szeretnék tőletek kérni.szerintetek mi lehet a probléma hogy nem indul eddig semmi probléma nem volt vele.