Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[Scratch]

Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[zsot0715]

Üdv mindenkinek!

Milyen időközönként ajánlott a vízpumpa cseréje? Egyszer már cseréltek nekem vezérműszíjat (kb100e km volt az órában) Londonban, de a vízpumpát nem cserélték ezek az ostobák, én azt hittem, ez alapból megy ilyenkor, mégegyszer meg nem szedettem szét...most kb 165e van benne..időszerű lenne nem?

FZS

[Joe]

Üdv mindenkinek!

Milyen időközönként ajánlott a vízpumpa cseréje? Egyszer már cseréltek nekem vezérműszíjat (kb100e km volt az órában) Londonban, de a vízpumpát nem cserélték ezek az ostobák, én azt hittem, ez alapból megy ilyenkor, mégegyszer meg nem szedettem szét...most kb 165e van benne..időszerű lenne nem?

FZS

MInden második vezérlés cserénél. Sztem 65e-nél simán megejthetsz egy szettet a pumpával együtt...

[zsot0715]

MInden második vezérlés cserénél. Sztem 65e-nél simán megejthetsz egy szettet a pumpával együtt...

Köszönöm!
FZS

[b.dani]

Sziasztok!
Hátha valaki tud segíteni...
Mitől/ miktől lehet, hogy ugyanolyan használat (sőt, még óvatosabb is szerintem) megnőtt a fogyasztásom?
Légtömegmérő? Lambda? Vagy mi? És hogy lehetne ezeket tesztelni, hogy egyáltalán működnek-e?

[alf®]

Sziasztok!
Hátha valaki tud segíteni...
Mitől/ miktől lehet, hogy ugyanolyan használat (sőt, még óvatosabb is szerintem) megnőtt a fogyasztásom?
Légtömegmérő? Lambda? Vagy mi? És hogy lehetne ezeket tesztelni, hogy egyáltalán működnek-e?

Szervíz-diagnosztika.Vagy nem szervíz és komoly diagcucc........

[Joe]

Sziasztok!
Hátha valaki tud segíteni...
Mitől/ miktől lehet, hogy ugyanolyan használat (sőt, még óvatosabb is szerintem) megnőtt a fogyasztásom?
Légtömegmérő? Lambda? Vagy mi? És hogy lehetne ezeket tesztelni, hogy egyáltalán működnek-e?

Ahogy Alf írta!
Nincs értelme találgatni. A hibakódokkal gyere vissza, és segítünk tovább!

[Novy]

Mennyi olajat ehet 10.000 km-en egy 1.8-as? Nem a gyári értékre vagyok kíváncsi elsősorban, hanem tapasztalatokra....

[Joe]

Mennyi olajat ehet 10.000 km-en egy 1.8-as? Nem a gyári értékre vagyok kíváncsi elsősorban, hanem tapasztalatokra....

0cl...
Egyébként, ha 10ekm alatt lemegy a max-ról a min-re, az még tökéletes...

[Novy]

0cl...
Egyébként, ha 10ekm alatt lemegy a max-ról a min-re, az még tökéletes...

200.000 km feletti kocsiról lenne szó tehát már nem járatós...

[Joe]

200.000 km feletti kocsiról lenne szó tehát már nem járatós...

Én bátran ki merem jelenteni, hogy akár 400ekm-es Mondeoról is beszélhetünk.
Az enyémben minimum(93ekm-rel vettem, és vámolásoselőremajdvisszatekert órája volt) 220ekm volt, amikor eladtam, és nem evett egy cseppet sem.

[giorgio]

200.000 km feletti kocsiról lenne szó tehát már nem járatós...

Nekem most van benne 222000 km, olajcserére 15e km-ként járok és egyelőre semmi olajat nem fogyaszt...

[Novy]

Én bátran ki merem jelenteni, hogy akár 400ekm-es Mondeoról is beszélhetünk.
Az enyémben minimum(93ekm-rel vettem, és vámolásoselőremajdvisszatekert órája volt) 220ekm volt, amikor eladtam, és nem evett egy cseppet sem.

Az enyémben 124.000 volt óraszerint mikor megvettem. Most van benne 130.000, de én sem hiszem el hogy ennyi van benne ezért írtam 200.000 felettit ismervén a magyar kereskedők ..va szokásait. A lényeg, hogy nyáron Horvátban voltam vele. A fogyasztással nagyon meg voltam elégedve. De most 3 dl olajat kellett utántöltenem, hogy a pálcán ugyanott legyen a szint, a 6000 km-re. előtte nem ette olajat, csak ahogy hazértünk Horvátból akkor néztem meg és ennyire jött ki eddig az olajfogyi....

[MrMach1]

A lényeg, hogy nyáron Horvátban voltam vele. A fogyasztással nagyon meg voltam elégedve. De most 3 dl olajat kellett utántöltenem, hogy a pálcán ugyanott legyen a szint, a 6000 km-re. előtte nem ette olajat, csak ahogy hazértünk Horvátból akkor néztem meg és ennyire jött ki eddig az olajfogyi....

Lehet hogy tartós autópálya és a nagyobb sebesség miatt van ez.

[Novy]

Lehet hogy tartós autópálya és a nagyobb sebesség miatt van ez.

Én is arra gondolok, meg azért volt emelkedő meg motorféküzem is bőven Krk-n.

[Ferqo]

Nekem alapvetően nem sok fogy olajcserénként, viszont az kiderült, hogy a főtengely szimering mellett bizton fogy. Esetleg pillants be az autó alá, hátha látsz valamit. Egyébként a 87-es Fiestám is addig ette az olajat, amíg a szelepszár szimeringeket ki nem cseréltük rajta, utána semmit de inkább minimálist, pedig abban is volt párszázerez km, (1,3 benzines)
Azt mérelgeld, hogy mennyi fogy 15e ként, meghogy hova megy, ha elcsöpög környezet szennyezel, ha megeszi akkor a katalizát nyírod ki, ha jól tudom.
Üdv

[Novy]

Nekem alapvetően nem sok fogy olajcserénként, viszont az kiderült, hogy a főtengely szimering mellett bizton fogy. Esetleg pillants be az autó alá, hátha látsz valamit. Egyébként a 87-es Fiestám is addig ette az olajat, amíg a szelepszár szimeringeket ki nem cseréltük rajta, utána semmit de inkább minimálist, pedig abban is volt párszázerez km, (1,3 benzines)
Azt mérelgeld, hogy mennyi fogy 15e ként, meghogy hova megy, ha elcsöpög környezet szennyezel, ha megeszi akkor a katalizát nyírod ki, ha jól tudom.
Üdv

A körbenézésen túl vagyok, nem folyik sehol. Végülis a 3dl 6000 km-re nem tűnik soknak ha beleveszem a Horvát út igénybevételeit. Majd 10.000-nél újból meglesem fogyott-e. Ennyi fogyasztásért ( szerintem ) még nem érdemes a szelepszárakat bolygatni....

[MrMach1]

Egyébként a 87-es Fiestám is addig ette az olajat, amíg a szelepszár szimeringeket ki nem cseréltük rajta, utána semmit de inkább minimálist, pedig abban is volt párszázerez km, (1,3 benzines)

Az 1.3 az még OHV motor ugye?
hmm.... Akkor lehet hogy nekem is érdemes lenne kicserélnem a "kis erőmű" 1.1-es motorjában? 

[Ferqo]

Az 1.3 az még OHV motor ugye?
hmm.... Akkor lehet hogy nekem is érdemes lenne kicserélnem a "kis erőmű" 1.1-es motorjában? 

Nem! CWH volt, ez már a hidrotőkés verzió volt, "alu hengerfejes" néven emlegették a szerelők, egyébként ha ilyen gondod van érdemes megcsináltatni, nálam először kompressziót nézett a srác, és az megfelelőnek tűnt,(mint tudjuk a kompresszió mérés inkább a 4 henger összehasonlítására szolgál, de itt arra volt jó, hogy kiderüljön nem a kopott blokk eszi az olajat), így egy "felső tömítés készlet" csere megoldotta a gondot, és nagyon bántam utána az addig elfogyasztott olajat, STP és egyéb adalékokat illetve az azokra elköltött pénzt.
De létezett 1,3 OHV is. Akkoriban a Fiestához is megvettem a Haynest, meg most végre a Mondeohoz is magvan (sacc 1 hete)!!
Üdv

[reho]

Sziasztok,

1.8-as zetec-be nem tudja valaki mennyi hűtőfolyadék kell?
És hol kell leengedni, van erre valami leeresztő csavar?
Gyári fagyállón kívül ajánlotok bele mást?

[Joe]

Sziasztok,

1.8-as zetec-be nem tudja valaki mennyi hűtőfolyadék kell?
És hol kell leengedni, van erre valami leeresztő csavar?
Gyári fagyállón kívül ajánlotok bele mást?

Én MKI-be 3+3l fagyáló+víz egyveleget szoktam önteni.
Fagydugót kell alul keresni, mert akkor kijön minden.
Csak gyárit, mert az keni a vízpumpát is! 900HUF/l ár körül van a nagyautónál...

[reho]

Én MKI-be 3+3l fagyáló+víz egyveleget szoktam önteni.
Fagydugót kell alul keresni, mert akkor kijön minden.
Csak gyárit, mert az keni a vízpumpát is! 900HUF/l ár körül van a nagyautónál...

Köszi az infókat! Maradok a gyárinál, remélem még a fagyok előtt eljutok érte.
Egyébként hogy néz ki ez a fagydugó? Dugó = gondolom nem csavaros, vagy igen? És hol kell keresni, a blokkon vagy a hűtőn?

[fusim]

Köszi az infókat! Maradok a gyárinál, remélem még a fagyok előtt eljutok érte.
Egyébként hogy néz ki ez a fagydugó? Dugó = gondolom nem csavaros, vagy igen? És hol kell keresni, a blokkon vagy a hűtőn?

Hűtő alsó részen van pénzdarabbal nyitható dugó, de jobban jársz ha az alsó csövet lekötöd. Mosd át a rendszert slagvízzel, öblítsd át desztillált vízzel és utána töltsd fel fele fagyálló fele desztvíz - -30C ra bekevert - anyaggal. Használj Gyári Ford fagyállót 100C fölött a forráspontja - bevásárlóközpontos megeszi az alu cuccokat!

[reho]

Hűtő alsó részen van pénzdarabbal nyitható dugó, de jobban jársz ha az alsó csövet lekötöd. Mosd át a rendszert slagvízzel, öblítsd át desztillált vízzel és utána töltsd fel fele fagyálló fele desztvíz - -30C ra bekevert - anyaggal. Használj Gyári Ford fagyállót 100C fölött a forráspontja - bevásárlóközpontos megeszi az alu cuccokat!

Köszi, sikeresen lecseréltem a hűtővizet!

Viszont van itt egy másik gondom, hátha el tudtok látni jótanáccsal.  Mostanság észrevettem, hogy nagyon fulladozik az autó, pont úgy, mint mielőtt kicseréltem a gyújtókábel szettemet. Sötétben benéztem a motortérbe és egy kis gázfröccsnél valóságos fényárban úsznak a gyújtókábelek, nagyon sok helyen áthúz.

A gyertyákban (Motorcraft) 23000km van, a kábelszettben (Motorcraft) 12000km. A kábelszettem ennyire nem bírta a kiképzést és eltördezett? Vagy a gyertyák nyírták ki a kábeleket? Lehetséges ez egyáltalán? Normális, hogy ennyit bír egy kábelszett? Mit ajánlotok a Motorcraft helyett?

[ron]

Vki csinált már közületek 1.8as vagy 2.0es mocin turbositást? Esetleg külföldi oldalakon láttatok-e már vmi ilyesmit?
Gondoltam arra is, h focus rs turboval (gt25) és csonkkal talán kevesebb barkácsolással kijönne egy turbositás. Csak igazából azt sem tudomm, h mennyire tér el a focus és a mondeo kipuja, illetve h férne el a mondeo motorterében egy turbo és egy intercooler... 
Egyébként  (ha vmikor összejönne) alacsony nyomáson használnám, inkább csak nyomatékpótlóként, mintsem alkatrészgyilkosként...

[tádé]

Vki csinált már közületek 1.8as vagy 2.0es mocin turbositást? Esetleg külföldi oldalakon láttatok-e már vmi ilyesmit?
Gondoltam arra is, h focus rs turboval (gt25) és csonkkal talán kevesebb barkácsolással kijönne egy turbositás. Csak igazából azt sem tudomm, h mennyire tér el a focus és a mondeo kipuja, illetve h férne el a mondeo motorterében egy turbo és egy intercooler...  
Egyébként  (ha vmikor összejönne) alacsony nyomáson használnám, inkább csak nyomatékpótlóként, mintsem alkatrészgyilkosként...

Itt egy külhoni lap ezzel kapcsolatban:
http://www.zetec-turbo.co.uk/

szerk: Keresd Szabyk-ot, ő egy Fiestát turbósított is, igaz Mondeo motorral... 

referenciavideo

[ron]

Itt egy külhoni lap ezzel kapcsolatban:
http://www.zetec-turbo.co.uk/

szerk: Keresd Szabyk-ot, ő egy Fiestát turbósított is, igaz Mondeo motorral... 

referenciavideo

Köszönet a tippért, de úgy látom, h ő már nem aktiv egy ideje itt a fórumon... Egyébként iszonyatdurva, amit megy a fiesta, fene se gondolná...

[tádé]

Köszönet a tippért, de úgy látom, h ő már nem aktiv egy ideje itt a fórumon... Egyébként iszonyatdurva, amit megy a fiesta, fene se gondolná...

Még több info

[makka]

Halihó! Már 3 éve szenvedek a Mondimmal, tolnám neki de mintha vissza fele húznák. már cseréltünk lambdaszondát és katalizátort............Mikor vissza teszem 2-be rángat....néha hiába nyomom tövig a gázt,csak kb 60-al megy falbav
Ha valakinek van tipje,előre is köszi help

[fusim]

Halihó! Már 3 éve szenvedek a Mondimmal, tolnám neki de mintha vissza fele húznák. már cseréltünk lambdaszondát és katalizátort............Mikor vissza teszem 2-be rángat....néha hiába nyomom tövig a gázt,csak kb 60-al megy falbav
Ha valakinek van tipje,előre is köszi help

gyújtáskábelek gyertyák légtömegmérő, üzemanyagszűrő, ac rendben vannak?

[Topford]

gyújtáskábelek gyertyák légtömegmérő, üzemanyagszűrő, ac rendben vannak?

Ehh, nekem 1.8 escortom volt régen és ugyanezt csinálta. Nekem is 5 szerelő és több száz ezer forintom bánta.

Gyújtás elosztó elektronika csere oldotta meg. 12.000 FT volt pár évvel ezelött.

[yooccoo]

Vki csinált már közületek 1.8as vagy 2.0es mocin turbositást? Esetleg külföldi oldalakon láttatok-e már vmi ilyesmit?
Gondoltam arra is, h focus rs turboval (gt25) és csonkkal talán kevesebb barkácsolással kijönne egy turbositás. Csak igazából azt sem tudomm, h mennyire tér el a focus és a mondeo kipuja, illetve h férne el a mondeo motorterében egy turbo és egy intercooler... 
Egyébként  (ha vmikor összejönne) alacsony nyomáson használnám, inkább csak nyomatékpótlóként, mintsem alkatrészgyilkosként...

itt egy példa, igaz, angoltudás szükséges hozzá
http://www.fordmondeo.org/forum/showtopic.php?tid/769955/

[makka]

gyújtáskábelek gyertyák légtömegmérő, üzemanyagszűrő, ac rendben vannak?

Köszin szépen a választ és a tippeket,megnézetem,én tulaj vagyok de csajci,.....továbbitom az infót

[flyfish]

Ma gyorsulnom kellett egy "combosat" elsőben és 7500-as fordulatnál még nem szabályzott le a motor, pedig a piros mező 6000-től van. (...és ugye 8-ig van kalibrálva) Normális ez, vagy csak a gázüzem miatt van ez? (amit nem hinnék, mert ugye egy ford,szám érzékelőnek mi köze lenne az üzemanyaghoz.)

[DonVito]

Sziasztok! Van egy kis gondom. Hidegen a motor alapjáratával van valami probléma. Menet közben, ha meg akarok állni üresbe teszem az alapjárat lemegy kb 4-500ig, majdnem lefullad, aztán visszaemelkedik kb 6-700as fordulatig, de még mindig nem teljesen kóser. Szenved a motor. Ha meg alapjáraton akarok gurulni, iszonyúan kecskézik. Miután üzemi hőfokra melegszik szépen kisimul minden. Mi lehet a gond? Az az érdekes, hogy tényleg csak hidegen csinálja.

[DonVito]

Halihó! Már 3 éve szenvedek a Mondimmal, tolnám neki de mintha vissza fele húznák. már cseréltünk lambdaszondát és katalizátort............Mikor vissza teszem 2-be rángat....néha hiába nyomom tövig a gázt,csak kb 60-al megy falbav
Ha valakinek van tipje,előre is köszi help

Hali! Melegedni nem szokott? Úgy értem, amikor nyomsz egy kövéret, és gyorsulnál. Nekem hasonlót csinált, nem akart egy szint után gyorsulni, letiltott a vezérlés, mert retkes volt a hűtő, nem tudott áramlani rendesen a víz. Egy egyszerű gőzborotvázás megoldotta az esetet.

[minto]

Sziasztok!

Olvasgattam vissza, de még bizonytalan maradtam. Tehát a problémám az lenne, hogy van egy '97-es 1.8 benzines Zetec motoros Mondeom. Városi közlekedésnél (autópályán nem volt alkalmam tesztelni még) a hőfokmérő kb 3/4-ig felmegy és ott kavirnyál. Ennek ellenére  kb 13km dugóban autózás után a víz szépen felforr és tölthetek utánna. A motor egyenletesen jár, nincs vele gond, megnéztem az olajat az sem habosodik. Lehet, hogy a termosztát bedöglött? Ja és fűtésem sincs, bár ezt nem tudom összefügg-e. Tudnátok tippet adni, mit tudnék lecsekkolni rajta még szervízbe vitel előtt, mert pl egy termosztátot kicserélnék én is, de ha heng...... na azt remélem nem lesz.

[alf®]

Sziasztok!

Olvasgattam vissza, de még bizonytalan maradtam. Tehát a problémám az lenne, hogy van egy '97-es 1.8 benzines Zetec motoros Mondeom. Városi közlekedésnél (autópályán nem volt alkalmam tesztelni még) a hőfokmérő kb 3/4-ig felmegy és ott kavirnyál. Ennek ellenére  kb 13km dugóban autózás után a víz szépen felforr és tölthetek utánna. A motor egyenletesen jár, nincs vele gond, megnéztem az olajat az sem habosodik. Lehet, hogy a termosztát bedöglött? Ja és fűtésem sincs, bár ezt nem tudom összefügg-e. Tudnátok tippet adni, mit tudnék lecsekkolni rajta még szervízbe vitel előtt, mert pl egy termosztátot kicserélnék én is, de ha heng...... na azt remélem nem lesz.

Lehet,hogy csekkolni kellene a vízpumpát,hogy műkszik-e!
Ha hengerfejes,akkor hidegen is nyomja a buborékot a tágulásiba,vagy az olaj látszik a víz tetején.
Ne késlekedj a javítással ,mert ha még nem akkor ezután nagy a kockázat a hegerfej tönkremenetelére.

[Fürge Teknős]

Sziasztok!

Olvasgattam vissza, de még bizonytalan maradtam. Tehát a problémám az lenne, hogy van egy '97-es 1.8 benzines Zetec motoros Mondeom. Városi közlekedésnél (autópályán nem volt alkalmam tesztelni még) a hőfokmérő kb 3/4-ig felmegy és ott kavirnyál. Ennek ellenére  kb 13km dugóban autózás után a víz szépen felforr és tölthetek utánna. A motor egyenletesen jár, nincs vele gond, megnéztem az olajat az sem habosodik. Lehet, hogy a termosztát bedöglött? Ja és fűtésem sincs, bár ezt nem tudom összefügg-e. Tudnátok tippet adni, mit tudnék lecsekkolni rajta még szervízbe vitel előtt, mert pl egy termosztátot kicserélnék én is, de ha heng...... na azt remélem nem lesz.

Szia!
Nekem is ilyen kocsim van.Nekem is ez a jelenség, hogy állandóan a 3/4 résznél van a mutató.Évek óta így volt.Nemrég egyik napról a másikra felforrt a fíz.Kiderült elrepedt a hengerfej, a két szélső hengerben víz volt.Megcsinálták, viszonylag emberi áron.Viszont a szerelő szerint nem ment a ventillátor, azt nem bírta a moci. Nem tudhaó, mióta ment így  Szerinte a termosztát feletti jeladó hibás volt.Ez kapcsolja a ventillátort.
Meg kellene nézned, a venti műxik-e.Ha nem, akkor ki lehet cserélni ezt a gombát: pár ezer ft-os tétel.Elsőnek húzd le a csatiját.Ha pár mp-n belül elindul a venti először alacsonyabb, majd pár mp múlva magasabb fordulaton, akkor a venti jó.Akkor cserélj kapcsolót/jeladót.
Mondjuk nekem mindentől függetlenül még most is a felső régióban áll a mutató, viszont a venti bekapcsol és kicsit mindíg visszahűti.

[minto]

Nincs olaj a vízben. Viszont a ventillátort nem csekkoltam, de mintha az csöndben lenne. Majd megkukkantom. De  attol hogy nem megy a venti, nem túl gyorsan melegszik a víz?

[astor72]

én úgy jártam, hogy csak 10-20km-eket jártam a kocsival, fűtésem is volt, de mikor felmentem Pestre (110km) ahhogy béertem a városba szinte azonnal felforrt a vizem. Sajna elment a hengerfejem. Cimborám huzatott ki Csepelre, ott csinálták meg a kocsit 75-ért. Síkolás,tomítések, olaj és szűrők. A próbánál drült ki, hogy beragadt a termosztátom és az rgész galiba ebből eredt. Sajnos ennyiből nem úsztam meg, mert mint a későbbiekben kiderült, nem csak vetemedett a hengerfejem, hanem valszeg meg is repedt...

[minto]

Tegnap este kiszedtem és megnéztem a termosztátot. Teljesen kakukk. Semennyire nem nyitott, a hűtő is hideg volt mikor leálltam az autóval. Ma vettem egy újat, majd berakom és remélem ennyi volt a gondja 
Majd referálok mi lett vele.

[reefer]

Sziasztok, kérem azon tapasztalt mondeósok segítségét,aki tudja, hogy mi okozza azt, hogy az autó néha magától gyorsul.Ha kinyomom a kuplungot, felpörög a motor akár 4-5e-ig, ha visszaengedenm akkor általában már nem gyorsul. Szerintetek mi okozhatja?
köszi

[fusim]

Sziasztok, kérem azon tapasztalt mondeósok segítségét,aki tudja, hogy mi okozza azt, hogy az autó néha magától gyorsul.Ha kinyomom a kuplungot, felpörög a motor akár 4-5e-ig, ha visszaengedenm akkor általában már nem gyorsul. Szerintetek mi okozhatja?
köszi

Több dolog is okozhatja. Kis gyorsítást okozhat a hibás gyújtókábel. Beragadt gázbowden, de lehet az alapjárati motor is.
Autó évjárat motor cm3? váltó kézi/automata

[reefer]

Szia, 98.06 1,8 benzines, kézi váltós. A gázbovdennem normális, hogy megkerüli az egész motorteret, vagyis a vezető oldalon lemegy a homlokfalig, aztán ott jön vissza a pillangószelepig?Egyébként nem tűnik beragadtnak, de hogyan tudnám leellenőrizni. A pilangószelepet megtisztította a szerelőm, az alapjárati motorral együtt. Előtte is csinálta, de néha *** volt az alapjárat, ingadozott viszonylag gyorsan, kb pulzált. Azóta alapjárattal semmi probléma, az alapjárati szelep sem tűnt a szerelő szerint koszosnak, sőt meglepte a jó állapota, tehát lehet az előző tulaj már cserélte. De ez a gyorsítás dolog sajna megmaradt, kb 20-30 lm után előjött. A gyertyakábelek szemre nem fáraddtak, nem szívesen cserélnék feleslegesen dolgokat, anyagiak miatt. Egyébként hogy tudja gyorsítani az autót a hibás kábel?AZt hittem az csak azt okozhatja, hogy mondjuk nem megy a henger, vagy ilyesmi.
Köszi

[fusim]

Szia, 98.06 1,8 benzines, kézi váltós. A gázbovdennem normális, hogy megkerüli az egész motorteret, vagyis a vezető oldalon lemegy a homlokfalig, aztán ott jön vissza a pillangószelepig?Egyébként nem tűnik beragadtnak, de hogyan tudnám leellenőrizni. A pilangószelepet megtisztította a szerelőm, az alapjárati motorral együtt. Előtte is csinálta, de néha szfh volt az alapjárat, ingadozott viszonylag gyorsan, kb pulzált. Azóta alapjárattal semmi probléma, az alapjárati szelep sem tűnt a szerelő szerint koszosnak, sőt meglepte a jó állapota, tehát lehet az előző tulaj már cserélte. De ez a gyorsítás dolog sajna megmaradt, kb 20-30 lm után előjött. A gyertyakábelek szemre nem fáraddtak, nem szívesen cserélnék feleslegesen dolgokat, anyagiak miatt. Egyébként hogy tudja gyorsítani az autót a hibás kábel?AZt hittem az csak azt okozhatja, hogy mondjuk nem megy a henger, vagy ilyesmi.
Köszi

Lehet van kipörgésgátló motorod a jobb lámpa mögött? és ott lesz a baj. Ki kell pucolni WD40 ilyesmi gazdagon. A bowdeneket sem ár felmelegített zsírpsrayvel telefújni.
Megégett kábelek gyorsíthatnak - nekem volt már ilyen 2 teherautó közé beállva előzés közbe kedves dolog. 1es kábel volt beégve meg 1 gyertya csere és jó lett.

[reho]

Szia, 98.06 1,8 benzines, kézi váltós. A gázbovdennem normális, hogy megkerüli az egész motorteret, vagyis a vezető oldalon lemegy a homlokfalig, aztán ott jön vissza a pillangószelepig?Egyébként nem tűnik beragadtnak, de hogyan tudnám leellenőrizni. A pilangószelepet megtisztította a szerelőm, az alapjárati motorral együtt. Előtte is csinálta, de néha szfh volt az alapjárat, ingadozott viszonylag gyorsan, kb pulzált. Azóta alapjárattal semmi probléma, az alapjárati szelep sem tűnt a szerelő szerint koszosnak, sőt meglepte a jó állapota, tehát lehet az előző tulaj már cserélte. De ez a gyorsítás dolog sajna megmaradt, kb 20-30 lm után előjött. A gyertyakábelek szemre nem fáraddtak, nem szívesen cserélnék feleslegesen dolgokat, anyagiak miatt. Egyébként hogy tudja gyorsítani az autót a hibás kábel?AZt hittem az csak azt okozhatja, hogy mondjuk nem megy a henger, vagy ilyesmi.
Köszi

Próbáld meg az alapjárati motor csatlakozóját és a pillangószelep érzékelő csatlakozóját WD40-ezni. Amikor nekem ilyen problémám volt, akkor cseréltem alapjárati motort is (pótlevegő tolattyú - ugye ez az?) de szerintem nem az volt a gond, mert a csatlakozókban valamiféle "kocsonya" volt és gyanítom, hogy ott valami rövidre zárt. A másik amikor nekem ilyet csinált a gép amikor belementem egy pocsolyába, vagy legutóbb amikor kijöttem az utómosóból - de akkor magától elmúlt. Később megnéztem a csatikat, kocsonya most is volt.

[reefer]

Köszi a válaszokat, csatikat megpróbálom befújni. Ebben nincs kipörgésgátló, gondolom akkor motor sincs hozzá, de azért megnézem. Zyírsprét mivel, és mennyire kell felmelegítenem?biztos ami biztos befújom vele a bovdent. HA rossz a gyertyakábvelem, azt sötétben kéne látnom a motortérben, amikor csapkodnak a szikrák?Mert nincs ilyen tünet. A gyertyák újak.

[fusim]

Köszi a válaszokat, csatikat megpróbálom befújni. Ebben nincs kipörgésgátló, gondolom akkor motor sincs hozzá, de azért megnézem. Zyírsprét mivel, és mennyire kell felmelegítenem?biztos ami biztos befújom vele a bovdent. HA rossz a gyertyakábvelem, azt sötétben kéne látnom a motortérben, amikor csapkodnak a szikrák?Mert nincs ilyen tünet. A gyertyák újak.

Hideg van eléggé dermedt lehet a zsir - radiátorra tedd fel.

[reefer]

Na elvittem diagnosztikára az autót, és a folytószelep potméter nincs megfelelően beállítva és zajos. Szóval úgy fest itt a baj. A régié (mondeiI) jó lehet rá?(szintén 1.8 benzin)