Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[kotta_cs]

szerintem kicsit 'nagy' a labad!
4 eve hasznalom az 1.8 as kombit a varosban, nem emlekszem hogy valaha is 10 fole ment volna a fogyasztasom!
valamelyik minitalin szivesen megneznem a vezetesi stilusod, hatha a kezeloben van a hiba!
udv! gy

Az biztos, hogy van bennem hiba, mert nem éppen nagypapásan nyomom. Amúgy állok elébe A következő talin úgy is ott szeretnék lenni, hogy megismerjem a társaságot.

Üdv
Csaba

[VasY]

Hali

Na a fogyasztás most egész elfogadható. Bp, városban 11.7L az 1.8-astól.

Üdv
Csaba

pfff, nemsemmi, valamiért nekem is pont most javult meg...
Olyan 11,2-es, érdekes

[KIZS]

Nyomásszabályzó szelep cserével vagy átkalibrálással igen. Egyébként előre kalibrált mechanikus nyomásszabályzó szelep van bennük.
Az 1.8-2.0L-esekben 380kPa a névleges nyomás, V6-ST220-ban 450kPa. Az SCI-ben más a szitu, ott van egy nagynyomású szivattyú a közvetlen befecskendezés miatt, ami 40-120Bar-t tud.

És ez a szelep könnyen hozzáférhető, bonyolult a cseréje valami univerzális állíthatóra?
Azt még nem döntöttem el, hogy tuning vagy hibajavítás

Egyébként nekem jelenleg 10.3-at mutat a fogyasztás mérőm, Gyál - Lágymányosi híd viszonylatban. Nyáron 9.9, de nyáron ritkán autózom. Alkohollal 11.3 volt az átlag.
Autópályán szépen elkezd csökkenni 8 liter körülire. Ha padlógázzal közlekedek, akkor 9-10 közé áll be. De az szó szerint padlógáz.

[rnagy8]

Benn van a tankban az üzemanyagellátó modul (pumpa+átmeneti tartály+előszűrő+csövek+nyomásszabályzó szelep+szintjelző kombináció), a nyomásszabályzó szelep pedig abban van. Sajnos a tankot le kell szedni, hogy ehhez hozzáférj. A motortérbe már csak egy üzemanyag vezeték megy előre, nincs visszatérő-ág így az injektorok környékén nagyon melós lenne egy elhelyezni egy "tunning nyomásszabályzót". Ha az üzemanyagellátás struktúráját nem akarod gyökeresen átalakítani akkor marad az in-tank nyomásszabályzó cseréje vagy mókolása.

Mi az elképzelésed egyébként a nyomás növelésével?

Ui: az MKI-en (és ha jól sejtem a II-n is) a nyomásszabályzó még ott volt az injektor-rail-en és volt külön visszatérő ág, oda lehetne viszonylag egyszerűen fabrikálni egy kis állítható kütyüt.

[tádé]

Ui: az MKI-en (és ha jól sejtem a II-n is) a nyomásszabályzó még ott volt az injektor-rail-en és volt külön visszatérő ág, oda lehetne viszonylag egyszerűen fabrikálni egy kis állítható kütyüt.

[VasY]

Az az igazzság, hogy az enyém nem pontos mérés!!!
Full tankkal eddig mentem 180km-t és a hátralevő pedig 410-et mutatt.
De nem akarom elhinni, hogy lehetséges, mert ezt elvileg az váltotta ki, hogy kb. 2 órára le volt véve az akksisarú...
Most vagy begolyózott és hülyeséget mutat, vagy megjavúlt...
De ha megint az lesz, hogy elkezd feljebb menni a fogyasztás akkor meg minden tankolásnál szedhetem le a sarút
Érdekes....

[alf®]

Tudod én szívesen tankolnék az autódba 54 Liter 95-öst és utána megnézném, ahogy 950 Km-t elmész vele 

Sajna ez az 1.8 benzin rulez. Ennek kell örülni. Viszont nincs igazán prolbémám a motorral a fogyasztásától eltekintve.

Üdv
Csaba

Én öntöttem már bele 48liter 95öst!Megvétel után fél órával!    De még csak be sem indítottam! Tank le,kipucc,jófajta dizil nyálat bele,és irány 950km-t megtenni!

[Zolibácsi]

Az az igazzság, hogy az enyém nem pontos mérés!!!
Full tankkal eddig mentem 180km-t és a hátralevő pedig 410-et mutatt.
De nem akarom elhinni, hogy lehetséges, mert ezt elvileg az váltotta ki, hogy kb. 2 órára le volt véve az akksisarú...
Most vagy begolyózott és hülyeséget mutat, vagy megjavúlt...
De ha megint az lesz, hogy elkezd feljebb menni a fogyasztás akkor meg minden tankolásnál szedhetem le a sarút
Érdekes....

Az hogy mit mutat a fed.comp. tökmindegy. Ne az alapján számold a fogyasztásodat. Úgyhogy a saru levétel és a fogyasztás között semmi összefüggés nem nagyon lehet (ha tévedek javítson ki valaki) max a mutatott érték változik tőle, mert olyankor nullázás van. Úgyhogy nemhiszem hogy úgy lehetne megoldani a magas fogyasztást, hogy levesszük a sarukat, majd vissza, és ezzel csökken 2litert.

[kotta_cs]

Én öntöttem már bele 48liter 95öst!Megvétel után fél órával!    De még csak be sem indítottam! Tank le,kipucc,jófajta dizil nyálat bele,és irány 950km-t megtenni!

Fogadjunk, hogy hirtelen meleged lett amikor rájöttél, hogy mi történt

Az a baj, hogy bár nincs igazán gondja az autónak és szeretem is, de sajna nem tudom a jelenlegi gazdasági körülmények mellett lecserélni egy diesel változatra. nincs rá anyagi lehetőség. Szóval marad a finom gázadás és a benzin

Üdv
Csaba

[alf®]

Fogadjunk, hogy hirtelen meleged lett amikor rájöttél, hogy mi történt

Az a baj, hogy bár nincs igazán gondja az autónak és szeretem is, de sajna nem tudom a jelenlegi gazdasági körülmények mellett lecserélni egy diesel változatra. nincs rá anyagi lehetőség. Szóval marad a finom gázadás és a benzin

Üdv
Csaba

Fogtam a piszolyt!Látom 95.Ok, 95.  ÁÁÁÁáááá a kumma életbe 95!Akkor már 48l-nél jártam!

[rnagy8]

Neked már van mi? 

[tádé]

Neked már van mi? 

A dízelen? Ott másfajta okosságokra van szükség... 

[rnagy8]

Akkor ismersz valakit, akinek ilyen van... 

[tádé]

Akkor ismersz valakit, akinek ilyen van... 

Úgyúgy!

[KIR-ály]

Úgyúgy!

Szia.
Nincs kedved egy kicsit bővebben leirni az átalakitás eredményét?

[tádé]

Szia.
Nincs kedved egy kicsit bővebben leirni az átalakitás eredményét?

Pontosat nem tudok, csak hallok ezt-azt, errefelé kell nézelődni... 

[KIR-ály]

Pontosat nem tudok, csak hallok ezt-azt, errefelé kell nézelődni... 

[HERO]

Helló Mindenkinek!

2000-s benzines az autóm. Be akartam indítani és csak indítózás lett belőle . Közben erős benzin szagot éreztem a levegőben. Benzin a földre nem ment egy csepp sem. Nagy nehezen be indult az autó. Kb. ennyi tünet és ilyenkor mi jöhet hibaként? És mostanában néha még azt is csinálja hogy hosszabb indítózást igényel. Van mikor pöccre indul de van mikor csak 3-5mp indítózás kell. Köszi előre is a segítséget. 

[rnagy8]

Ugye alapvetően gázadás nélkül indítózól?!
Valszeg ment az elégetlen benzin a kipufogóba, azt érezted.
Gyújtás hibára gyanakszom, gyertya, gyertyakábel, trafó a tippem.
Aztán alapjárati levegő szelep is lehet ha nem gyújtás.
Amikor kihült a motor, próbáld meg elindítani nagyon kicsi (1/8) gázpedál állással. Ha így egyből "elkapja" akkor nem szikra a gond.

[HERO]

Ugye alapvetően gázadás nélkül indítózól?!
Valszeg ment az elégetlen benzin a kipufogóba, azt érezted.
Gyújtás hibára gyanakszom, gyertya, gyertyakábel, trafó a tippem.
Aztán alapjárati levegő szelep is lehet ha nem gyújtás.
Amikor kihült a motor, próbáld meg elindítani nagyon kicsi (1/8) gázpedál állással. Ha így egyből "elkapja" akkor nem szikra a gond.

Hali Rnagy8!

Persze mindig gázadás  nélkül indítózom. Esetleg ha számítógépre tenném a gépet akkor kijöhetne a hiba? Gyetyakábel ránézésre sértetlen bár ez nem alapfeltétel. Ezt a nem indulást igaz még csak egyszer csinálta mióta nálam van. Gyertya vagy maga a trafó az inkább lehetségesnek gonodolom. De amugy szépen megy a taxi meg a motorhangja is jó. Várok még vele hátha mást is fog produkálni. Köszi a tippeket. 

[Zolibácsi]

Hali Rnagy8!

Persze mindig gázadás  nélkül indítózom. Esetleg ha számítógépre tenném a gépet akkor kijöhetne a hiba? Gyetyakábel ránézésre sértetlen bár ez nem alapfeltétel. Ezt a nem indulást igaz még csak egyszer csinálta mióta nálam van. Gyertya vagy maga a trafó az inkább lehetségesnek gonodolom. De amugy szépen megy a taxi meg a motorhangja is jó. Várok még vele hátha mást is fog produkálni. Köszi a tippeket.  

Hali Híró!

Ez általános jelenségnek mondható a benyásoknál, nálam is jelen van.

10-ből (vagy inkább 20-ból) 1-szer sokáig forgatja és úgy indul be, vagy van hogy be sem indul, majd ha újra indítom, pöccre megy...Rejtélyes, az okára máig nem jöttem rá. Már néztük Stealt ( ) gépével is, de nem dobott semmi hibát.

Igazából csak kicsit bosszantó a jelenség, problémám még nem származott belőle, úgyhogy nem is nagyon érdekel.

Azért ha találsz valami "megoldást" rá, írd meg, bizonyára többünket érdekel.

Üdv: Zoli

ui: nagyon faja lett a hátsó lámpád

[stealt]

Van ilyen, hogy nem marad bent semmi hibakód utána ha a motort újraindítod. Ahhoz hogy nyakon csípd állandóan rajta kellene lógnia a diagnosztikának menetközben, addig amíg elő nem jön a hiba oka.  Ennyi ideje meg senkinek sincs.

[driver]

Sziasztok!

van egy nagyon jó barátom, sajnos megszívta mert kb. 200ezer km-rel az autóban szétment a vezérlése
és a szerelője azt mondta hogy a 3as hengerben dugóból letörött egy darab meg stb,
a lényeg hogy a teljes motorfelújítás helyett venne inkább egy komplett motort.
segítsetek légyszi merre induljak?
én scorpios vagyok, azt tudom hol keressem de Mondi motort?!
ja igen neki 2002es az autója és 2.0 16V

köszi üdv W.

[stealt]

Sziasztok!

van egy nagyon jó barátom, sajnos megszívta mert kb. 200ezer km-rel az autóban szétment a vezérlése
és a szerelője azt mondta hogy a 3as hengerben dugóból letörött egy darab meg stb,
a lényeg hogy a teljes motorfelújítás helyett venne inkább egy komplett motort.
segítsetek légyszi merre induljak?
én scorpios vagyok, azt tudom hol keressem de Mondi motort?!

köszi üdv W.

www.cromax.hu   ,  www.nagyauto.hu , vagy esetleg bontók

[alf®]

Sziasztok!

van egy nagyon jó barátom, sajnos megszívta mert kb. 200ezer km-rel az autóban szétment a vezérlése
és a szerelője azt mondta hogy a 3as hengerben dugóból letörött egy darab meg stb,
a lényeg hogy a teljes motorfelújítás helyett venne inkább egy komplett motort.
segítsetek légyszi merre induljak?
én scorpios vagyok, azt tudom hol keressem de Mondi motort?!

köszi üdv W.

A keres kinál topicocban mindig vannak angol bontottak.ott tuti találsz!

[driver]

www.cromax.hu   ,  www.nagyauto.hu , vagy esetleg bontók

köszi a gyors választ
hú tényleg cromaxnál láttam blokkokat.
de azok is felújítottak sztem. vagy nem mind? megkérdezem.
scorpihoz bontoitt motort tudok venni viszonylag hamar.
itt nincs valaki aki bont komplett mocit?
nagyautót ismerem de blokkot árulnak? bontókat majd végighívatom a haverral.
sajnos ez van, nagyon szomorú..

[driver]

A keres kinál topicocban mindig vannak angol bontottak.ott tuti találsz!

hali Alf
köszi, meg is néztem, tényleg vannak, van egy kombi autopmatából 2001es bontás, talán...
meg még "bebannoltam" pár helyre amit hirtelen találtam ahol bontanak 3as Mondit.
üdv W.

[alf®]

hali Alf
köszi, meg is néztem, tényleg vannak, van egy kombi autopmatából 2001es bontás, talán...
meg még "bebannoltam" pár helyre amit hirtelen találtam ahol bontanak 3as Mondit.
üdv W.

Csak írd oda,hogy benyást keresel vagy dizilt.Mert így nem 1értelmű!

[driver]

Csak írd oda,hogy benyást keresel vagy dizilt.Mert így nem 1értelmű!

ok, eddig a kínálban láttam olyat ami szóba jöhet, de benyomtam a keresbe is.
ez a 2001es aut. jó lehet.
az mindegy hogy manuál vagy aut.ból van a moci nem?
köszi

[HERO]

Hali Híró!

Ez általános jelenségnek mondható a benyásoknál, nálam is jelen van.

10-ből (vagy inkább 20-ból) 1-szer sokáig forgatja és úgy indul be, vagy van hogy be sem indul, majd ha újra indítom, pöccre megy...Rejtélyes, az okára máig nem jöttem rá. Már néztük Stealt ( ) gépével is, de nem dobott semmi hibát.

Igazából csak kicsit bosszantó a jelenség, problémám még nem származott belőle, úgyhogy nem is nagyon érdekel.

Azért ha találsz valami "megoldást" rá, írd meg, bizonyára többünket érdekel.

Üdv: Zoli

ui: nagyon faja lett a hátsó lámpád

Hali Zolibácsi!

Sajna még nincs megoldás  erre a hibára. Amugy köcce a dicséretett a lámpionokra. Nekem is tetszik. Én csak attól félek hogy majd egyszer valami komoly dolog be üt és pont olyankor mikor nagyon kéne az autó.
Üdv: Tibi 

[Kali 74]

Sziasztok 1.8 duratec motorom van 92 kw azt hiszem az alapgázam kicsit alacsony lehet mintha itt ott beakarna dögleni 1000 alatt van a fordulatszám 128000 van a motoron hogyan lehetne egyenletes a fordulatszám

[KIR-ály]

Sziasztok 1.8 duratec motorom van 92 kw azt hiszem az alapgázam kicsit alacsony lehet mintha itt ott beakarna dögleni 1000 alatt van a fordulatszám 128000 van a motoron hogyan lehetne egyenletes a fordulatszám

Ha néha tennél pontokat is a mondatok közé, könnyebben értelmeznénk a mondani valódat.
Visszatérve a problémára. 700-800 körül kell lennie az elapjáratnak, ha jól tudom.
Ha úgy érzed, hogy néha kihagy a gyújtás vagyis bedadog a motor, akkor lehet gyertya, gyújtókábel, de akár trafó probléma is.
Gyertya csere mikor volt? 

[imi111]

Sziasztok!
Kérdésem? mk2 v6-om, leszeretném cserélni mk3 2000 benzinesre, 2004 évjárattól nézegetem, de idáig akivel beszéltem majdnem mindenki azt mondja, hogy rosszabb mint a v6, ha valakinek van tapasztalata mind a kettöről kérem írjon!
Nekem a v6-tal semmi gondom, csak fiatalabbat szeretnék.

[Tádé]

Sziasztok!
Kérdésem? mk2 v6-om, leszeretném cserélni mk3 2000 benzinesre, 2004 évjárattól nézegetem, de idáig akivel beszéltem majdnem mindenki azt mondja, hogy rosszabb mint a v6, ha valakinek van tapasztalata mind a kettöről kérem írjon!
Nekem a v6-tal semmi gondom, csak fiatalabbat szeretnék.

...én erre csak annyit mondok, hogy 3-asból ültem vissza 2-esbe...sokan idiótának tartanak érte, de azóta is hű társam és bár most a korral együtt pár baja jelentkezik, imádom...majd egyszer cserélek 3asra újra biztosan...

[imi111]

[/quote
Ha kérhetném kifejtenéd bővebben!

[Tádé]

Ha kérhetném kifejtenéd bővebben!

Giorgio-t kellene megkeressed, én csak ollóztam egy kapcsolódó hozzászólást... Meghát Mk2 rulez!

[imi111]

Giorgio-t kellene megkeressed, én csak ollóztam egy kapcsolódó hozzászólást... Meghát Mk2 rulez!

Köszi!

[Kali 74]

Ha néha tennél pontokat is a mondatok közé, könnyebben értelmeznénk a mondani valódat.
Visszatérve a problémára. 700-800 körül kell lennie az elapjáratnak, ha jól tudom.
Ha úgy érzed, hogy néha kihagy a gyújtás vagyis bedadog a motor, akkor lehet gyertya, gyújtókábel, de akár trafó probléma is.
Gyertya csere mikor volt? 
Király köszi a jó tanácsokat.Utána fogok nézni a dolgoknak.Majd igyekszek pontokat is használni.

[KIR-ály]

Király köszi a jó tanácsokat.Utána fogok nézni a dolgoknak.Majd igyekszek pontokat is használni.
[/quote]

Ezért vagyunk itt.

[Kali 74]

Király köszi a jó tanácsokat.Utána fogok nézni a dolgoknak.Majd igyekszek pontokat is használni.


Ezért vagyunk itt.

[kotta_cs]

Hali

Na a norautós üzemanyag tisztitóadalék levitte a fogyasztást 13.7-ről 11.7-re. Ma lementem Győrbe aztán vissza BP-re és nem nagyon engedtem 160 alá, csak amikor kellett. Meg fogom nézni a fogyasztást a jövő héten és beszámolok.

Üdv
Csaba

[szeszka]

Boldog Újévet Kívánok Mindenkinek!

Rögtön egy problémám lenne!

1,8 benzin 2002 márciusi az autóm.160E km.
Tegnap éjjel érkeztem vele vissza Londonba Magyarországról. Tökéletesen üzemelt mint mindíg !!!

Az utolsó 50 km-nél viszont egy kigyorsításnál olyan volt mintha egy henger kihagyna egy pillanatra, utána erőtlenné vált a motor, valamint továbbra is mintha csak 3 henger menne benne, az alapjárat ingadozik, úgy jár a motor mintha kicsit traktoros lenne, először villgot a motor kontroll lámpa, majd világítani kezdett.

Lassan azért hazajöttem vele.

Nem fűstől,  olaj tiszta a motorba, illetve nem hiányzik belőle, víz szintén rendben.


Valami ötlet?

Ha van megoldás érdekelne nem szeretnék rögtön 65 fontért hibát olvastatni !


Köszönök minden ötletet!!!

[Tádé]

Ha van megoldás érdekelne nem szeretnék rögtön 65 fontért hibát olvastatni !

Esetleg a műszertesztet megpróbálhatod, hátha mond valamit.
Sajnos így nagyon nehéz a dolog, ha ilyen drága a diag, sztem kellene venned egy OBD interface-t.
Sötétben megnézhetnéd a gyújtókábeleket, nem szikrázik-e... Jobb ötletem nincs sajna...

[szeszka]

Esetleg a műszertesztet megpróbálhatod, hátha mond valamit.
Sajnos így nagyon nehéz a dolog, ha ilyen drága a diag, sztem kellene venned egy OBD interface-t.
Sötétben megnézhetnéd a gyújtókábeleket, nem szikrázik-e... Jobb ötletem nincs sajna...

Megírnád nekem mi az a OBD? utána rákeresnék hol tudok itt kint venni, illetve mennyibe kerül.

A kábeleket sötétbe megnézem mindenképpen!

Az a műszerteszt? nem nagyon hallottam róla?

köszönöm

[Tádé]

Megírnád nekem mi az a OBD? utána rákeresnék hol tudok itt kint venni, illetve mennyibe kerül.

A kábeleket sötétbe megnézem mindenképpen!

Az a műszerteszt? nem nagyon hallottam róla?

köszönöm

- műszerteszt: http://mondeoclub.hu/wiki/index.php?title=M%C5%B1szerteszt

- OBD:
http://cgi.ebay.co.uk/ELM-327-CAR-DIAGNOSTIC-CODE-READER-SCANNER-VERSION-1-3A_W0QQitemZ170426824835QQcmdZViewItemQQptZUK_Diagnostic_Tools_Equipment?hash=item27ae3af883

ehhez kell egy laptop, meg progi

http://cgi.ebay.co.uk/CAR-CODE-READER-DIAGNOSTIC-SCANNER-OBD-FULLY-LOADED_W0QQitemZ110476435523QQcmdZViewItemQQptZUK_Diagnostic_Tools_Equipment?hash=item19b8e8a043

Ehhez nem kell, de a lambda szondát pl nem tudod nézni vele asszem

[szeszka]

- műszerteszt: http://mondeoclub.hu/wiki/index.php?title=M%C5%B1szerteszt

- OBD:
http://cgi.ebay.co.uk/ELM-327-CAR-DIAGNOSTIC-CODE-READER-SCANNER-VERSION-1-3A_W0QQitemZ170426824835QQcmdZViewItemQQptZUK_Diagnostic_Tools_Equipment?hash=item27ae3af883

ehhez kell egy laptop, meg progi

http://cgi.ebay.co.uk/CAR-CODE-READER-DIAGNOSTIC-SCANNER-OBD-FULLY-LOADED_W0QQitemZ110476435523QQcmdZViewItemQQptZUK_Diagnostic_Tools_Equipment?hash=item19b8e8a043

Ehhez nem kell, de a lambda szondát pl nem tudod nézni vele asszem

A lambda szondát pont most cserélték!


Kiirkáltam a műszertesztből mindent, honnan tudom mi a hiba?

[Tádé]

A lambda szondát pont most cserélték!


Kiirkáltam a műszertesztből mindent, honnan tudom mi a hiba?

Van olyan, hogy DTC, ha ez azt írta, h none, akkor vesztettél...

[alf®]

A lambda szondát pont most cserélték!


Kiirkáltam a műszertesztből mindent, honnan tudom mi a hiba?

"dtc none DTCk A tárolt DTCk megjelennek a kijelzőn. A DTC kódok végigfutnak, ha egynél több van, azaz a HIBA KÓDOK (de nem mindet írja ki)"

[szeszka]

"dtc none DTCk A tárolt DTCk megjelennek a kijelzőn. A DTC kódok végigfutnak, ha egynél több van, azaz a HIBA KÓDOK (de nem mindet írja ki)"

Ok. Köszönöm


A helyzet az, hogy nem ír semmi hibát, viszont a leghosszabb hengerhez menő gyújtókábelt ha lehúzom nem változik, tehát az a henger nem megy!
A kábelen látszik pici égési elszíneződés, lehet ez a baj!
Nem tudom lehúzni a gyertya végéről, mert nem merem hátha valami fogja!

Kérdezném csak erősen próbáljam lehúzni a kábelt vagy van valami technikája.

Köszönöm

[kotta_cs]

Ok. Köszönöm


A helyzet az, hogy nem ír semmi hibát, viszont a leghosszabb hengerhez menő gyújtókábelt ha lehúzom nem változik, tehát az a henger nem megy!
A kábelen látszik pici égési elszíneződés, lehet ez a baj!
Nem tudom lehúzni a gyertya végéről, mert nem merem hátha valami fogja!

Kérdezném csak erősen próbáljam lehúzni a kábelt vagy van valami technikája.

Köszönöm

Szia

A technika, hogy erősen lehúzod a kábelt. Ha mázlid van, akkor csak a kábel ment tönkre, de hogy ilyet tudsz-e vasárnap valahol venni, azt nem tudom. Esetleg a norautóban vagy valami áruházban próbálkoz egy hasonlót keresni. Ugyan ilyet csak ford szaküzletben fogsz kapni.

Gyertyák mikor voltak cserélve?
Nehogy ez hazavágja a vezérlést.


Üdv
Csaba