Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[A-magyar]

Sziasztok Egy kérdésem lenne néha van hogy hidegen is meg melegen is nem indul a Mondi elsöre másodikra is csak kicsit tekertetve és kicsit ugrál az alapjárat is néha 900-1300 között de nagyon ritkán .Üzemanyag szivattyú rendben üa szürö cserélve nem rég tisztitottam az alapjárati motort. 2001 es 2.0 benyás MK3  Mondi .Elöre is köszönöm

[nzoli]

Sziasztok!

Tud valaki valami infót adni hogy hogyan kell a generátor szabadonfutóját cserélni? Gondolom le kell szedni alulról mert nem férni oda. Cserélném a szíjat a szabadon futót meg egy vezetőgörgőt.

[joy69]

C3310
Valaki tud segiteni?
Nem ismeri fel a gép (Unknown fault code)
Köszönöm

[alf®]

C3310
Valaki tud segiteni?
Nem ismeri fel a gép (Unknown fault code)
Köszönöm

C3310 Ford Mondeo that the fuel shut-off valve is open and that it is clean.

[joy69]

C3310 Ford Mondeo that the fuel shut-off valve is open and that it is clean.

Köszönöm Alf
Leírod mit csináljak hogy eltűnjön? Mert mindig visszajön..
Köszi

[alf®]

Köszönöm Alf
Leírod mit csináljak hogy eltűnjön? Mert mindig visszajön..
Köszi

Javaslat.
Vidd el egy ügyes autószerelőhöz. Mondjuk a GSR Tibihez.

[Zombie]

Sziasztok!

TPS cserekor kell valamire figyelni, vagy csak régi le, új fel?
Otthon elvégezhető?

Köszi előre is.

[Bleky]

Sziasztok!

TPS cserekor kell valamire figyelni, vagy csak régi le, új fel?
Otthon elvégezhető?

Köszi előre is.

Régi le, új fel. Igen. A hibakódot, ha volt, töröld.

[nzoli]

Sziasztok! Tudna valaki segiteni hogy hol es merre talalom a fordulatszam jeladot?

[Zombie]

Régi le, új fel. Igen. A hibakódot, ha volt, töröld.

Köszönöm!

[Ritzy23]

Sziasztok!! Olyan kérdésem lenne hogy van egy MK3 mondeom 2003 mas 1.8 benzines  110 lovas.
Uzemmeleg motornál  neha  visszább esik a teljesitmény es mintha morgosabb lenne a hangja is és  lomhább de viszont ez nem mindig  jelentkezik altalaban csak akkor ha pl 2. 3.  Sebessegbe kb 1600-2400 rpm ig fel gazon folyamatosan gyorsitok.. Ez mitol lehet valaki valami okosat?

[Zombie]

Köszönöm!

Kellett egy akksisaru levétel és egy hibakód törlés.
Úgy néz ki jó lett.

[nzi0119]

Helló!
A fűtött 98°C-os termosztátot le lehet cserélni a 2004 utáni nem fűtött 90°C-os változatra?

[TuningWorld96]

Sziasztok!

A légtömegmérőt hol találom az autóban?
2001-es 2 literes Mondeo

Köszönöm!

[Bleky]

Sziasztok!

A légtömegmérőt hol találom az autóban?
2001-es 2 literes Mondeo

Köszönöm!

nincs olyan

[TuningWorld96]

nincs olyan

Ez biztos? Ahogy keresgéltem a neten, láttam, hogy van hozzá pedig.

[Bleky]

Ez biztos? Ahogy keresgéltem a neten, láttam, hogy van hozzá pedig.

Nincs. T-MAP van, ami egy hőmérséklet és szívósor abszolút nyomás mérő.
A szívósor elején van, lent.



https://www.youtube.com/watch?v=icgaLiEoohc

[TuningWorld96]

Nincs. T-MAP van, ami egy hőmérséklet és szívósor abszolút nyomás mérő.
A szívósor elején van, lent.

[img]http://i124.photobucket.com/albums/p23/stripe88/tmap2.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=icgaLiEoohc

Így már értem. Azért elég hulladék helyen van.  

De köszi a válaszod!

[Zombie]

Sziasztok!

Tegnap cserbenhagyott a kocsim M3 kellős közepén előzés közben.

Harmincezeré haza is trélereztettem magam.

Az autó melegen nem indult, otthon a trélerről legurulva egyből indult..de egy idő után dadogva leállt.
P0320 hibakódot dobált.

Arra jutottam, hogy valszeg főtengely jeladó a hibás.

Utána nézegettem, de elvesztem a jeladók sűrűjében.

Szóval nekem ilyen kellene:
CKP Cranskhaft position: Forgattyúszög-jeladó, vagy inkább főtengely pozicícó jeladó.

Ez az?
https://alkatreszek.hu/gyariszam/2s7q6c315ac

Illetve ezt hol találom a Duratec HE motoron?

Segítsetek lsz.

Köszi előre is.

[alf®]

Sziasztok!

Tegnap cserbenhagyott a kocsim M3 kellős közepén előzés közben.

Harmincezeré haza is trélereztettem magam.

Az autó melegen nem indult, otthon a trélerről legurulva egyből indult..de egy idő után dadogva leállt.
P0320 hibakódot dobált.

Arra jutottam, hogy valszeg főtengely jeladó a hibás.

Utána nézegettem, de elvesztem a jeladók sűrűjében.

Szóval nekem ilyen kellene:
CKP Cranskhaft position: Forgattyúszög-jeladó, vagy inkább főtengely pozicícó jeladó.

Ez az?
https://alkatreszek.hu/gyariszam/2s7q6c315ac

Illetve ezt hol találom a Duratec HE motoron?

Segítsetek lsz.

Köszi előre is.

ckp=főtengely helyzet érzékelő

Asszem a főtengely szíjtárcsa alatt van, ha jól emlékszem...

[Bleky]

Sziasztok!

Tegnap cserbenhagyott a kocsim M3 kellős közepén előzés közben.

Harmincezeré haza is trélereztettem magam.

Az autó melegen nem indult, otthon a trélerről legurulva egyből indult..de egy idő után dadogva leállt.
P0320 hibakódot dobált.

Arra jutottam, hogy valszeg főtengely jeladó a hibás.

Utána nézegettem, de elvesztem a jeladók sűrűjében.

Szóval nekem ilyen kellene:
CKP Cranskhaft position: Forgattyúszög-jeladó, vagy inkább főtengely pozicícó jeladó.

Ez az?
https://alkatreszek.hu/gyariszam/2s7q6c315ac

Illetve ezt hol találom a Duratec HE motoron?

Segítsetek lsz.

Köszi előre is.

Azt nem tudom, hogy a belinkelt szenzorok képei mennyire pontosak, de neked olyan kell ami így néz ki:





https://cromax.hu/elektromos_rendszer/motor_erzekelokjeladok/felso_holtpont_jelado/felso_holtpont_jelado_cps_ford_mondeo_2000-2007_13911

[Zombie]

Azt nem tudom, hogy a belinkelt szenzorok képei mennyire pontosak, de neked olyan kell ami így néz ki:

[img]http://www.burtonpower.com/media/catalog/product/cache/1/image/dbee39002c3ed3c5438224ee0989910f/P/R/PR6319.jpg

[img]http://uploads.turbosport.co.uk/Remote0987632434287ghj/httpwwwzetecinsidecomxr2pictures20100507_4jpg

https://cromax.hu/elektromos_rendszer/motor_erzekelokjeladok/felso_holtpont_jelado/felso_holtpont_jelado_cps_ford_mondeo_2000-2007_13911

Így van, köszi.
Másnap már én is rájöttem.  

Kicserélve a CKP és CMP szenzor is, a kocsi még mindig fullad melegen..
Hibakód törlés, PCM reset a csatlakozók kontaktsprayval befújva....még mindig szivat.

Tegnap mentem vele 20 kmtert ötödikben 70-80-al...azt bírta.

Ma meglátjuk mit hoz a mélyebb kiolvasás.

[alf®]

Így van, köszi.
Másnap már én is rájöttem.  

Kicserélve a CKP és CMP szenzor is, a kocsi még mindig fullad melegen..
Hibakód törlés, PCM reset a csatlakozók kontaktsprayval befújva....még mindig szivat.

Tegnap mentem vele 20 kmtert ötödikben 70-80-al...azt bírta.

Ma meglátjuk mit hoz a mélyebb kiolvasás.

melyik autón cseréltél cmp-t? 

[Bleky]

Így van, köszi.
Másnap már én is rájöttem.  

Kicserélve a CKP és CMP szenzor is, a kocsi még mindig fullad melegen..
Hibakód törlés, PCM reset a csatlakozók kontaktsprayval befújva....még mindig szivat.

Tegnap mentem vele 20 kmtert ötödikben 70-80-al...azt bírta.

Ma meglátjuk mit hoz a mélyebb kiolvasás.

Nem a trafó tojt be?

[Zombie]

melyik autón cseréltél cmp-t? 

Az enyémen.

Ezt. a szelepfedél tetején:
https://alkatreszek.hu/79088_fae_gy

De lehet hogy ezt is főtengely jeladónak hívják...már nem vágom.

[Zombie]

Nem a trafó tojt be?

Próbáltam másik trafóval is..

[Bleky]

Az enyémen.

Ezt. a szelepfedél tetején:
https://alkatreszek.hu/79088_fae_gy

De lehet hogy ezt is főtengely jeladónak hívják...már nem vágom.

Egy van a főtengely tárcsán, a másik a vezérműtengelyé a szelepfedélen

[Vagol]

Próbáltam másik trafóval is..

A főtengely ékszíjtárcs melleti jeladót kellett volna cserélni, továbbá átvizsgálni a trafóig menő csatikat és vezetékeket.
P0320     Gyújtás/elosztó Motorfordulatszám bemeneti áramkör

A trafó bemeneti áramköre hibás.

Üdv: László

[Zombie]

A főtengely ékszíjtárcs melleti jeladót kellett volna cserélni, továbbá átvizsgálni a trafóig menő csatikat és vezetékeket.
P0320     Gyújtás/elosztó Motorfordulatszám bemeneti áramkör

A trafó bemeneti áramköre hibás.

Üdv: László

Szia, az volt az első amit cseréltünk.

Annak a vezetéke ki volt dörzsölve, le lett szigetelve.
Nem változott.

[brughom]

Szia, az volt az első amit cseréltünk.

Annak a vezetéke ki volt dörzsölve, le lett szigetelve.
Nem változott.

Az enyémnél a jeladó vezetéke több helyen megvolt repedezve és "áthúzott". Kicseréltem a vezetéket,alufóliával betekertem, majd újra szigeteltem, így gyorsított eljárásban leis árnyékoltam.

[Szepi1981]

Sziasztok, nálam is jelentkezik a sípoló hang. Nagyobb terhelésnél főleg (klímával még jobban), 2-3000-es fordulaton. Álló helyzetben pörgetve a motort nem hallani. Engem azért zavar...hogy kezdjem a kutakodást? Mert ugye menet közben nehéz a motortérben hallgatózni   

A kipufogó kifújt a tömítésnél. Javítás után a hang megszűnt.

[Peti06]

Sziasztok!
Alapjárati motorból teljesen jó az olcsóbb utángyártott (pl.: ERA) is, vagy inkább gyári kellene bele, ha cserélni szeretnék? Tudom sok mindenből csak a gyárit szabad megvenni (pl.: trafó, gyújtáskábel, generátort), ez igaz az alapjárati motorra is vagy arra annyira nem "kényes" az autó?

[Bleky]

Sziasztok!
Alapjárati motorból teljesen jó az olcsóbb utángyártott (pl.: ERA) is, vagy inkább gyári kellene bele, ha cserélni szeretnék? Tudom sok mindenből csak a gyárit szabad megvenni (pl.: trafó, gyújtáskábel, generátort), ez igaz az alapjárati motorra is vagy arra annyira nem "kényes" az autó?

Kényes rá igen, sajnos.

[Peti06]

Kényes rá igen, sajnos.

Köszi. Egyébként egy alapjárati motorban mi tud elromlani, azon kívül hogy koszolódásra hajlamos és néha érdemes pucolni?

[Bleky]

Köszi. Egyébként egy alapjárati motorban mi tud elromlani, azon kívül hogy koszolódásra hajlamos és néha érdemes pucolni?

Nem tudom, én nem vagyok szakértő, csupán sokszor olvastam már, hogy új utángyártottat tettek bele és vagy nem lett jobb, vagy hamar elromlott megint. Ez olyan mint mondjuk a termosztát. Halál egyszerű alkatrész, ráadásul már vagy 100 éve alapvetően változatlan, majdnem minden autóban alapjaiban ugyan olyan van, és mégis, ha nem gyárit veszünk, csak a baj van vele. Lehet, hogy a gyártástechnológia más, lehet, hogy maguk az anyagok nem teljesen azonosak, mit tudom én. Valami.
Én is annak idején egy olcsó termosztátot vettem és egy fél éven belül betojt benne a fűtőpatron. Nem cserélem ki, mert maga a termosztát része jól működik. Egyelőre...
Ha elfogadod, hogy esetlegesen kell majd venned egy eredetit később, akkor próbáld meg az utángyártottat. Hátha...

[mzsolti]

Sziasztok. Holnap boldog tulaja leszek egy Mondeonak, ezzel kapcsolatban lenne kérdésem. A motor 1.8 125 LE.
1. Milyen olajat ajánlanátok bele és mennyi az előirt mennyiség?
2. Láncos vagy szíjas a motorja? Úgy tudom lánc is de minden webshop szíj készletet dob ki találatra.
3. Szeretném kicserélni a szűrőket. Olaj, levegő, üzemanyag és pollenszűrő csere házilag megoldható? Nagyjából jártas vagyok benne de ha a fél motort le kell -bontani akkor inkább meghagyom szerelőnek

[Vagyokabajnok]

Sziasztok. Holnap boldog tulaja leszek egy Mondeonak, ezzel kapcsolatban lenne kérdésem. A motor 1.8 125 LE.
1. Milyen olajat ajánlanátok bele és mennyi az előirt mennyiség?
2. Láncos vagy szíjas a motorja? Úgy tudom lánc is de minden webshop szíj készletet dob ki találatra.
3. Szeretném kicserélni a szűrőket. Olaj, levegő, üzemanyag és pollenszűrő csere házilag megoldható? Nagyjából jártas vagyok benne de ha a fél motort le kell -bontani akkor inkább meghagyom szerelőnek

Üdv.
1.Gyári Ford 5w30 pont jó bele, 4,3 lityi
2.Láncos(amíg nem csattog nincs vele gond)
3.Simán megoldható,persze akna előnyt jelent.
Van pár topik,amit olvass el,megéri(FAQ,Wiki)
pl: http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Kateg%C3%B3ria:Mk3
http://mondeo.hu/index.php?board=45.0
Sok balesetmentes kilómétert.

[mzsolti]

Üdv.
1.Gyári Ford 5w30 pont jó bele, 4,3 lityi
2.Láncos(amíg nem csattog nincs vele gond)
3.Simán megoldható,persze akna előnyt jelent.
Van pár topik,amit olvass el,megéri(FAQ,Wiki)
pl: http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Kateg%C3%B3ria:Mk3
http://mondeo.hu/index.php?board=45.0
Sok balesetmentes kilómétert.

Huhh mennyi infó 
Köszönöm, böngészek...

[szeszka]

Sziasztok!

Miskolc vagy környékén keresek FORD szakit, aki ért is a fordhoz!  Szervíz kilöve ott már voltam!!!
(1,8 benzin 125PS.) 2002!

Köszönöm!

[momcrew]

Sziasztok
1.8-as benzines motornál, 3000 fordulat felett  ha elengedem a gázt, akkor halk kereplés hallatszik. Nem mindig hallható. Például üresben, álló autónál túráztatva sehogy sem lehet előcsalogatni a hangot. Csak ha megy az autó és csak sebesség válltásnál vagy kuplungolásnál, amikor például 4000-nél váltok és a fordulat visszaesik amíg sebességből sebességbe teszem. Találkozott-e valaki ilyennel vagy van-e valami tipp?

[Vagyokabajnok]

Sziasztok
1.8-as benzines motornál, 3000 fordulat felett  ha elengedem a gázt, akkor halk kereplés hallatszik. Nem mindig hallható. Például üresben, álló autónál túráztatva sehogy sem lehet előcsalogatni a hangot. Csak ha megy az autó és csak sebesség válltásnál vagy kuplungolásnál, amikor például 4000-nél váltok és a fordulat visszaesik amíg sebességből sebességbe teszem. Találkozott-e valaki ilyennel vagy van-e valami tipp?

Szia.
Szìvòsor lapàtokat leellenőrizted?

[momcrew]

Szia.
Szìvòsor lapàtokat leellenőrizted?

Szia,

tavasszal ellenőriztem véletlenül. Felnyitott motorháztetővel járattam a motort, gyanús hangok után kutatva és észrevettem, hogy a nem működnek a lapátok, mert lyukas volt a vákuum csöve. Beszigszallagoztam, működik, nem válltozott a hang. Én is arra gondolok, meg hasonló is a hangja csak halkabb, mint a videókban hallani. Sőt telefonos videón nem lehet hallani, mert felvettem, hogy bemutatom.

[szeszka]

Szia,

Belezd ki!!!!

Szia,

tavasszal ellenőriztem véletlenül. Felnyitott motorháztetővel járattam a motort, gyanús hangok után kutatva és észrevettem, hogy a nem működnek a lapátok, mert lyukas volt a vákuum csöve. Beszigszallagoztam, működik, nem válltozott a hang. Én is arra gondolok, meg hasonló is a hangja csak halkabb, mint a videókban hallani. Sőt telefonos videón nem lehet hallani, mert felvettem, hogy bemutatom.

[momcrew]

Megint én.
Most meg olyat csinál, hogy beindul pöc-röf hidegen-melegen. Lehet vele rutinozni, garázsból-udvarból ki/be állni, gáz nélkül elindulni. Elleben kifordulok az utcára, akkor két sebesség válltás közben kuplungolásnál leáll. Ráengedem a kuplungot beindul, megy tovább. Ha motorfékkel leengedem a fordulatot 1500 környékére és ott kuplungolok, akkor nem ál le, csak ha 3-4000-ről kell alapjáratra esnie.
Nem gondolom, hogy alapjárati szelep, de lehet, hogy egy pucolást megér. Járt már így valaki?

[tpmportal]

Megint én.
Most meg olyat csinál, hogy beindul pöc-röf hidegen-melegen. Lehet vele rutinozni, garázsból-udvarból ki/be állni, gáz nélkül elindulni. Elleben kifordulok az utcára, akkor két sebesség válltás közben kuplungolásnál leáll. Ráengedem a kuplungot beindul, megy tovább. Ha motorfékkel leengedem a fordulatot 1500 környékére és ott kuplungolok, akkor nem ál le, csak ha 3-4000-ről kell alapjáratra esnie.
Nem gondolom, hogy alapjárati szelep, de lehet, hogy egy pucolást megér. Járt már így valaki?

Alapjárati motort, pillangószelepet tisztítani mindenképp érdemes, de ha nem segít akkor lehet körbe nézni a szívóoldalt, hátha falsot szív valahol.

[xrobe]

Megint én.
Most meg olyat csinál, hogy beindul pöc-röf hidegen-melegen. Lehet vele rutinozni, garázsból-udvarból ki/be állni, gáz nélkül elindulni. Elleben kifordulok az utcára, akkor két sebesség válltás közben kuplungolásnál leáll. Ráengedem a kuplungot beindul, megy tovább. Ha motorfékkel leengedem a fordulatot 1500 környékére és ott kuplungolok, akkor nem ál le, csak ha 3-4000-ről kell alapjáratra esnie.
Nem gondolom, hogy alapjárati szelep, de lehet, hogy egy pucolást megér. Járt már így valaki?

Igaz, hogy nem mk3, de nekem az mk1 1.8 benzinesnél a sebesség jeladó okozott ilyen gondot. Csere + újratanítás után jó lett.

[momcrew]

Tegnap kicseréltem a repedezett, szigszallagozott vákuum csöveket az örvénylapát mozgatójánál. Észrevettem, hogy lecsúszott a lapátokat mozgató valami alatt lévő elektromos csatlakozó. Visszatettem, gyorskötözővel rögzítettem, mert nem pattan be a csatlakozó. Mentem egy próbakört és nem állt le. Remélem az volt a baja.

[kisgeee]

Sziasztok!

Sokat olvastam a szívósor kiheréléséről. Megéri-e? Mivel leszek előrébb, illetve hátrébb ha kiszedem az örvénylapátokat?
EGR szelep dugózása megéri-e? Itt is kérdés az előnye és hátránya.
A motor dob-e hibakódot a műszerfalra, ha bármelyik módosítást végrehajtom?
2006 MKIII 2.0 benzines mondeoról lenne szó az esetemben.
Üdv:
Gábor

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Sokat olvastam a szívósor kiheréléséről. Megéri-e? Mivel leszek előrébb, illetve hátrébb ha kiszedem az örvénylapátokat?
EGR szelep dugózása megéri-e? Itt is kérdés az előnye és hátránya.
A motor dob-e hibakódot a műszerfalra, ha bármelyik módosítást végrehajtom?
2006 MKIII 2.0 benzines mondeoról lenne szó az esetemben.
Üdv:
Gábor

Szia.
Örvénylapátok,ha nem "lógnak" nem kell herélni sem,de a lógás(tengelytörés) miatt belepotyog a motorba és tud elég komoly károkat okozni.Mivel a tiéd FL,ezért csak az örvénylapátokat is lehet cserélni,nem kell az egész szívósort,ha ragaszkodsz a gyári állapothoz. Benyásnál az egr-t nem szokták dugózni,az inkább az olajosok hobbija.
Herélés nem okoz hibakódot,egr-ről nincs tudomásom.

[kisgeee]

Szia,

Köszönöm a választ és a "terelgetést" a helyes irányba.
Még felmerült bennem kérdésként, hogy a fogyasztásra lehet hatással bármelyik mutatvány?

Szia.
Örvénylapátok,ha nem "lógnak" nem kell herélni sem,de a lógás(tengelytörés) miatt belepotyog a motorba és tud elég komoly károkat okozni.Mivel a tiéd FL,ezért csak az örvénylapátokat is lehet cserélni,nem kell az egész szívósort,ha ragaszkodsz a gyári állapothoz. Benyásnál az egr-t nem szokták dugózni,az inkább az olajosok hobbija.
Herélés nem okoz hibakódot,egr-ről nincs tudomásom.