Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Bleky]

Szia,

pont most cseréltem (igaz Focuson), Mannolt tettem bele, az tudja a Ford szabványt. A hűtőradiátoron van leeresztő, de célszerű még leszedni a blokkon lévő 1-1 csövet is, ami a fűtőradiátorba megy. Így kifolyik a blokkból is, és direktbe ki is tudod mosni a fűtőradiátort. Én legalábbis így csináltam, szinte az összes folyadék távozott, de azért utána még átmostam vagy 3szor.

Köszönöm Zolibácsi! És nem tudod, hogy maga a szín számít valamit? Úgy tűnik mintha az egyes gyártók külömböző színeket preferálnak, de hogy van e ennek speckó oka, azt nem tudom.

[Zolibácsi]

Köszönöm Zolibácsi! És nem tudod, hogy maga a szín számít valamit? Úgy tűnik mintha az egyes gyártók külömböző színeket preferálnak, de hogy van e ennek speckó oka, azt nem tudom.

Nem tudom én sem, de szerintem nem érdemes "nónémet" venni, hisz ha most cseréled, valószínű már kiszolgálja az autót élete végéig.

[momcrew]

Szia,

pont most cseréltem (igaz Focuson), Mannolt tettem bele, az tudja a Ford szabványt. A hűtőradiátoron van leeresztő, de célszerű még leszedni a blokkon lévő 1-1 csövet is, ami a fűtőradiátorba megy. Így kifolyik a blokkból is, és direktbe ki is tudod mosni a fűtőradiátort. Én legalábbis így csináltam, szinte az összes folyadék távozott, de azért utána még átmostam vagy 3szor.

Szia,

én is gondoltam arra, hogy átmosom a fűtőradiátort. Koszos volt, volt értelme? Vagy csak ha már nincs benne víz akkor essünk neki, nem árthat alapon?

[Zolibácsi]

Szia,

én is gondoltam arra, hogy átmosom a fűtőradiátort. Koszos volt, volt értelme? Vagy csak ha már nincs benne víz akkor essünk neki, nem árthat alapon?

Nem volt koszos, de ártani biztos nem ártott. Úgy csináltam, hogy az egyik csövön addig öntöttem bele a desztillált vizet, amíg a másik csövön már nem a "koszos" víz folyt ki. De így legalább tuti hogy kijött minden régi fagyálló belőle.

[momcrew]

Nem volt koszos, de ártani biztos nem ártott. Úgy csináltam, hogy az egyik csövön addig öntöttem bele a desztillált vizet, amíg a másik csövön már nem a "koszos" víz folyt ki. De így legalább tuti hogy kijött minden régi fagyálló belőle.

Értem köszi.

[Bleky]

Nem tudom én sem, de szerintem nem érdemes "nónémet" venni, hisz ha most cseréled, valószínű már kiszolgálja az autót élete végéig.

Akkó megveszem a Fordot. Köszönöm szépen.

[koncz86]

Sziasztok, 2.0 benzines motorhoz milyen csatlakozós termosztátot vegyek, meg kell venni az eredetit(Cromax kb. 43k) vagy jó lesz egy olcsóbb márkás is (Cromax, Gates kb. 25k)? Kinek mi a tapasztalata?

[koncz86]

Szevasztok,

2000-es fordulatszám körül mindig ránt egy rövidet a motor...jól gondolom hogy ez kezdődő gyújtás problémára utal ?
Jól húz, jól eszik, csak 2-3-4-5-ös sebességben ezt csinálja, megtorpan egy pillanatra kb 2000-es fordulat körül.

Köszi a tippeket előre is.
üdv, FD.

Nekem ugyanezt csinálta, nekem elég volt a gyertya plusz gyertyakábel csere(gyári Ford), első körben ezeket próbáld meg.

[Fokadriver1]

Nekem ugyanezt csinálta, nekem elég volt a gyertya plusz gyertyakábel csere(gyári Ford), első körben ezeket próbáld meg.

Köszi a tippet, kb a végére értem a sztorinak...trafó csere kellett, majd kábel is, de az új Magnetti Marelli kábel leszerepelt, az 1-es hengerre vissza kellett rakni a régi öreg gyári kábelt....így lett jó...de még futtatom párszáz km-t, csak utána "zárom le" az  aktát.

[Fokadriver1]

Sziasztok, 2.0 benzines motorhoz milyen csatlakozós termosztátot vegyek, meg kell venni az eredetit(Cromax kb. 43k) vagy jó lesz egy olcsóbb márkás is (Cromax, Gates kb. 25k)? Kinek mi a tapasztalata?

Nézz körül a zsu.hu-ban is...sok terméknél jobb áraik vannak a Cromax-tól. csak tipp.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok, 2.0 benzines motorhoz milyen csatlakozós termosztátot vegyek, meg kell venni az eredetit(Cromax kb. 43k) vagy jó lesz egy olcsóbb márkás is (Cromax, Gates kb. 25k)? Kinek mi a tapasztalata?

Szia.
Leírásod szerint FL (2003.09-),ezért a nem fűthető a tiéd,ami olcsóbb.Gyárit javaslom(Cromax eredeti Ford:17320 Ft),de a döntés a tiéd.
De biztonság kedvéért nézd meg milyen van benne most.
https://cromax.hu/hutorendszer/termosztat_es_alkatreszei/termosztat/termosztat_ford_mondeo_1_8_2_0_2004-2007_63328

[preludium75]

Sziasztok, 2.0 benzines motorhoz milyen csatlakozós termosztátot vegyek, meg kell venni az eredetit(Cromax kb. 43k) vagy jó lesz egy olcsóbb márkás is (Cromax, Gates kb. 25k)? Kinek mi a tapasztalata?

Szia. Van egy nem elektromos csatlakozós termosztátom eladó téves vásárlás miatt.  1 éve vettem a cromax- ba, 1 napot volt az autóba. 10e ft az ára.... Ha érdekel hívj. 06702971351

[borianm]

Sziasztok, 2.0 benzines motorhoz milyen csatlakozós termosztátot vegyek, meg kell venni az eredetit(Cromax kb. 43k) vagy jó lesz egy olcsóbb márkás is (Cromax, Gates kb. 25k)? Kinek mi a tapasztalata?

Én Mahle-t vettem, teljesen jó. Úgy látom most itthon nem lehet kapni.

[furioso]

Sziasztok!
 
MK3 1.8 benzin 125 Le kezdi csipegetni az olajat! Úgy tudom, hogy legtöbben a hengerfejet teszik rendbe és gyűrűket cserélnek, mert az szokott leragadni.

Kérdésem az lenne, hogy érdemes felújítani, vagy mit csináljak?

Olyan véleményt is halottam, hogy kb 50000. km után megint előjön a probléma.

Érdekelnének a vélemények!

Hol és kivel érdemes felújíttatni? Mennyibe fáj egy akció?

Köszönök minden hozzászólást!

[alf®]

Sziasztok!
 
MK3 1.8 benzin 125 Le kezdi csipegetni az olajat! Úgy tudom, hogy legtöbben a hengerfejet teszik rendbe és gyűrűket cserélnek, mert az szokott leragadni.

Kérdésem az lenne, hogy érdemes felújítani, vagy mit csináljak?

Olyan véleményt is halottam, hogy kb 50000. km után megint előjön a probléma.

Érdekelnének a vélemények!

Hol és kivel érdemes felújíttatni? Mennyibe fáj egy akció?

Köszönök minden hozzászólást!

egy korrekt felújítás 500+...

[razoritos]

Kellemes ünnepeket mindenkinek
1.8 110 lovasnál  a nívópálcán a min-max jelölés közt hány deci olaj van ,vagy egyszerűbben kérdezve mennyi a megengedett olajfogyasztás 5000km számolva ,vagy kevesebbre nem tudom ,hogy adta meg a gyár.

[tpmportal]

Kellemes ünnepeket mindenkinek
1.8 110 lovasnál  a nívópálcán a min-max jelölés közt hány deci olaj van ,vagy egyszerűbben kérdezve mennyi a megengedett olajfogyasztás 5000km számolva ,vagy kevesebbre nem tudom ,hogy adta meg a gyár.

Kb. 1 liter a két jelölés között.

Sziasztok!
 
MK3 1.8 benzin 125 Le kezdi csipegetni az olajat! Úgy tudom, hogy legtöbben a hengerfejet teszik rendbe és gyűrűket cserélnek, mert az szokott leragadni.

Kérdésem az lenne, hogy érdemes felújítani, vagy mit csináljak?

Olyan véleményt is halottam, hogy kb 50000. km után megint előjön a probléma.

Érdekelnének a vélemények!

Hol és kivel érdemes felújíttatni? Mennyibe fáj egy akció?

Köszönök minden hozzászólást!

Ha csak gyűrű és hengerfej, akkor 350 környékén megáll. Ha a hengerfalat is igazítani kell, meg dugattyúzni, akkor gazdasági totálkár.
Göd, EssMotor.

Hogy mikor jön újra elő azt a felhasználás módja válogatja, autópályázással nagyon lassan, városban rövid távon meg jóval gyorsabban.

[momcrew]

Sziasztok!
 
MK3 1.8 benzin 125 Le kezdi csipegetni az olajat! Úgy tudom, hogy legtöbben a hengerfejet teszik rendbe és gyűrűket cserélnek, mert az szokott leragadni.

Kérdésem az lenne, hogy érdemes felújítani, vagy mit csináljak?

Olyan véleményt is halottam, hogy kb 50000. km után megint előjön a probléma.

Érdekelnének a vélemények!

Hol és kivel érdemes felújíttatni? Mennyibe fáj egy akció?

Köszönök minden hozzászólást!

Szia

én is így jártam, nem mondom, hogy van megoldás, de van remény olcsón.
Először két olaj csere közt elment 1-2 deci olaj. Majd egyszer autópályázás után észrevettem, hogy mint, ha gyengébb lenne az autó. Onnantól kezdve két csere közt elfogyott 5 deci, majd fél úton a következő cseréhez képest fél litert töltöttem be. Ez már egy liter lett volna. Csináltattam kompresszió mérést. Az eredmény 10, 14, 11, 14 lett. Ekkor autószerelő barátom azt javasolta, hogy próbáljuk meg, hogy fékfolyadékkal megáztatjuk a hengerteret. Leengedtük az olajat a motorból úgy, hogy a teknőben maradjon egy kicsi, hogy abba csöpögjön le. Kicsavartuk a gyertyát és feltöltöttük fékfolyadékkal, majd átforgattuk a motort. A 14-es kompressziós hengerekből nem csöpögött le. Másnap megint töltés és átforgatás és így tovább. A 11-es kompressziós néhány nap után elkezdett tömíteni, majd másfél hét után a 10-es is. 2 Liter fékfolyadékot használtunk el. Trutyis olaj le, majd vissza a leegedett. Ezzel idítottuk be és járattuk kb 10-15 percet. Ezt leengedtük. Én mindig megtartom a tavalyi fáradtolajat, ezzel feltöltöttük majd 3000 fölé nem pörgetve, nem taposva mentem vele 2-300km-t. Ezután kapott (azt hiszem) 5w20, hígabb Ford olajat, hogy "átmossa" a motort, szűk helyeket jobban átjárja. Ezzel kb 3.000km-t mentem, mert így jött volna ki az olajcsere. Ekkor beletetük a hagyományos 5w30-t. Vissza jött az ereje. Pár 100 km után csináltattam újra kompresszió mérést, az eredmény 14, 14, 14, 14 lett. Az olaj csipegetés nem szünt meg, de nem is fogy el 1 Liter, pontos adatot még nem tudok, met ez tavaly nyáron történt és majd jövő ősszel cserélek olajat. Akinél a kompresszió méréseket csinálattam már generálozott Mondeót és eléggé kerekedett a szeme, mikor újra lemérte.

[paszty]

Sziasztok!

Újra előjött a problémám, ami már régen is jelentkezett.
Benyomott kuplungnál fékezéskor le akar állni az autó és az akku jel is kivillan.
Töltés jó 14V körüli minden fogyasztóval együtt.
Alapjárati, fojtószelep, kartercső, levegőszűrő, tiszta.
Szívósor nem kelepel, jól működik.
A probléma mégis fennáll.
Van ötletetek, hogy hogyan tovább, merre felé nézelődjek?

Köszönöm előre is a segítséget!

[koncz86]

Szia.
Leírásod szerint FL (2003.09-),ezért a nem fűthető a tiéd,ami olcsóbb.Gyárit javaslom(Cromax eredeti Ford:17320 Ft),de a döntés a tiéd.
De biztonság kedvéért nézd meg milyen van benne most.
https://cromax.hu/hutorendszer/termosztat_es_alkatreszei/termosztat/termosztat_ford_mondeo_1_8_2_0_2004-2007_63328

Megnéztem a motortérben, nekem még a fűthető van benne, attól függetlenül, hogy már a faceliftes.

[alf®]

Sziasztok!

Újra előjött a problémám, ami már régen is jelentkezett.
Benyomott kuplungnál fékezéskor le akar állni az autó és az akku jel is kivillan.
Töltés jó 14V körüli minden fogyasztóval együtt.
Alapjárati, fojtószelep, kartercső, levegőszűrő, tiszta.
Szívósor nem kelepel, jól működik.
A probléma mégis fennáll.
Van ötletetek, hogy hogyan tovább, merre felé nézelődjek?

Köszönöm előre is a segítséget!

az alapjárati motor lehet rossz is.

[borianm]

Szia

én is így jártam, nem mondom, hogy van megoldás, de van remény olcsón.
Először két olaj csere közt elment 1-2 deci olaj. Majd egyszer autópályázás után észrevettem, hogy mint, ha gyengébb lenne az autó. Onnantól kezdve két csere közt elfogyott 5 deci, majd fél úton a következő cseréhez képest fél litert töltöttem be. Ez már egy liter lett volna. Csináltattam kompresszió mérést. Az eredmény 10, 14, 11, 14 lett. Ekkor autószerelő barátom azt javasolta, hogy próbáljuk meg, hogy fékfolyadékkal megáztatjuk a hengerteret. Leengedtük az olajat a motorból úgy, hogy a teknőben maradjon egy kicsi, hogy abba csöpögjön le. Kicsavartuk a gyertyát és feltöltöttük fékfolyadékkal, majd átforgattuk a motort. A 14-es kompressziós hengerekből nem csöpögött le. Másnap megint töltés és átforgatás és így tovább. A 11-es kompressziós néhány nap után elkezdett tömíteni, majd másfél hét után a 10-es is. 2 Liter fékfolyadékot használtunk el. Trutyis olaj le, majd vissza a leegedett. Ezzel idítottuk be és járattuk kb 10-15 percet. Ezt leengedtük. Én mindig megtartom a tavalyi fáradtolajat, ezzel feltöltöttük majd 3000 fölé nem pörgetve, nem taposva mentem vele 2-300km-t. Ezután kapott (azt hiszem) 5w20, hígabb Ford olajat, hogy "átmossa" a motort, szűk helyeket jobban átjárja. Ezzel kb 3.000km-t mentem, mert így jött volna ki az olajcsere. Ekkor beletetük a hagyományos 5w30-t. Vissza jött az ereje. Pár 100 km után csináltattam újra kompresszió mérést, az eredmény 14, 14, 14, 14 lett. Az olaj csipegetés nem szünt meg, de nem is fogy el 1 Liter, pontos adatot még nem tudok, met ez tavaly nyáron történt és majd jövő ősszel cserélek olajat. Akinél a kompresszió méréseket csinálattam már generálozott Mondeót és eléggé kerekedett a szeme, mikor újra lemérte.

Szia!
Nagyon érdekes, amit írsz. Ezt úgy kell elképzelni, hogy felső holtponton levő  hengereket töltöttetek tele és úgy forgattátok át?

[alf®]

Szia!
Nagyon érdekes, amit írsz. Ezt úgy kell elképzelni, hogy felső holtponton levő  hengereket töltöttetek tele és úgy forgattátok át?

ha nincs benn a gyertya,(viszonylag) könnyen átlehet forgatni a főtengelyt

[SPANNER]

Megnéztem a motortérben, nekem még a fűthető van benne, attól függetlenül, hogy már a faceliftes.

Én is ezt hittem az enyémről aztán kiderült nekem mégis a sima kell bele ezért ha érdekel akkor nekem van egy fűthető 98 fokos eladó:

[borianm]

ha nincs benn a gyertya,(viszonylag) könnyen átlehet forgatni a főtengelyt

Arra gondoltam, hogy ha mondjuk középen áll a dugattyú és teletöltöd, majd elkezded krbeforgatni, akkor felül kinyomja a fölösleget a gyertya furatánál. Szóval a felső holtponton levő teletöltéshez képest nem tudsz többet beletenni.

[momcrew]

Arra gondoltam, hogy ha mondjuk középen áll a dugattyú és teletöltöd, majd elkezded krbeforgatni, akkor felül kinyomja a fölösleget a gyertya furatánál. Szóval a felső holtponton levő teletöltéshez képest nem tudsz többet beletenni.

Ezért nem lett tele töltve. Nem folyt ki sok a gyetyafuratnál, így a következő feltöltés már óvatosabb volt.

[alf®]

Arra gondoltam, hogy ha mondjuk középen áll a dugattyú és teletöltöd, majd elkezded krbeforgatni, akkor felül kinyomja a fölösleget a gyertya furatánál. Szóval a felső holtponton levő teletöltéshez képest nem tudsz többet beletenni.

azért a gyűrűk között lecsorog ám nem túl sok idő alatt a folyadék...
És persze igazad van, ha alul van a dugó, akkor azonnal áttekerve kinyomja a felesleget.
De gondolom pont ez volt a lényeg, hogy a letapadt gyűrűk megmozduljanak a helyükön, és ismét felzárjanak (minél jobban ) a henger  falára.

[makai.gyula]

Sziasztok,

Motorgenerál előtt állok és segítséget szeretnék kérni, hogy milyen tömítésekre van szükségem pontosan és mit ajánlatok honnan szerezzem be reális áron. illetve mit érdemes még ilyenkor kicserélni ha már szét van borítva a motor?
Előre is köszönöm a segítségeteket!

[tpmportal]

Ahogy nézem, ez lényegében ugyanez a motor, a jól ismert problémával:
https://totalcar.hu/magazin/technika/2018/12/21/eromero_ford_focus_2_0_duratec_2007/

Sziasztok,

Motorgenerál előtt állok és segítséget szeretnék kérni, hogy milyen tömítésekre van szükségem pontosan és mit ajánlatok honnan szerezzem be reális áron. illetve mit érdemes még ilyenkor kicserélni ha már szét van borítva a motor?
Előre is köszönöm a segítségeteket!

Menj be nagyautóba, cromaxba, vagy márkaszervizbe, és ott a gyári programban nézzétek végig, hogy mi kell, és abból milyen van. Kicsit hosszú lenne itt kirészletezni az összes tömítést, arról nem is beszélve, hogy változtak is ezek az évek során. Ha már bontva van, akkor az olajleválasztó szelepet a motor oldalán a csövével együtt, meg nézzétek át mindenképpen a szívósor lapátjait, tengelyét, nehogy gyorsan elrendezze a felújított motort.

[Bleky]

Sziasztok,

Motorgenerál előtt állok és segítséget szeretnék kérni, hogy milyen tömítésekre van szükségem pontosan és mit ajánlatok honnan szerezzem be reális áron. illetve mit érdemes még ilyenkor kicserélni ha már szét van borítva a motor?
Előre is köszönöm a segítségeteket!

Van tömítés készlet pl. a cromaxnál, amiben majdnem minden benne van. Asszem pl. főtengely tomítések nincsennek benne meg talán a szelepszár szimeringek, de meg kell kérdezni. A Ford talán 50k körül van, az Elring olcsóbb.
Főtengely csapágysor is lesz cserélve? Mert azt nem tudom, hogy oldják meg: egyedileg vannak összepárosítva 4 féle méretből.

[Freestyle]

Sziasztok,

Motorgenerál előtt állok és segítséget szeretnék kérni, hogy milyen tömítésekre van szükségem pontosan és mit ajánlatok honnan szerezzem be reális áron. illetve mit érdemes még ilyenkor kicserélni ha már szét van borítva a motor?
Előre is köszönöm a segítségeteket!

Realis áron Angliából...


https://www.ebay.com/itm/HEAD-GASKET-SET-MONDEO-MAZDA-6-MPV-2-0-2-3-DURATEC-2000-on-METAL-ROCKER-BOX-VRS/310146494126?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

[makai.gyula]

Van tömítés készlet pl. a cromaxnál, amiben majdnem minden benne van. Asszem pl. főtengely tomítések nincsennek benne meg talán a szelepszár szimeringek, de meg kell kérdezni. A Ford talán 50k körül van, az Elring olcsóbb.
Főtengely csapágysor is lesz cserélve? Mert azt nem tudom, hogy oldják meg: egyedileg vannak összepárosítva 4 féle méretből.

Szia, köszönöm a segítséget, cromaxot néztem én is, nem olcsó, nem tudom a főtengely csapágysort cserélik- e, ha minden jól megy holnap gurul be a műhelybe az autó.

[makai.gyula]

Realis áron Angliából...


https://www.ebay.com/itm/HEAD-GASKET-SET-MONDEO-MAZDA-6-MPV-2-0-2-3-DURATEC-2000-on-METAL-ROCKER-BOX-VRS/310146494126?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

Szia, köszönöm a választ, és ez biztosan jó az 1,8-as motorhoz is? Én azt látom, hogy 2,0-től felfele írja ebay-en. Bocsánat, de ezt nem tudom pontosan.

[makai.gyula]

Ahogy nézem, ez lényegében ugyanez a motor, a jól ismert problémával:
https://totalcar.hu/magazin/technika/2018/12/21/eromero_ford_focus_2_0_duratec_2007/

Menj be nagyautóba, cromaxba, vagy márkaszervizbe, és ott a gyári programban nézzétek végig, hogy mi kell, és abból milyen van. Kicsit hosszú lenne itt kirészletezni az összes tömítést, arról nem is beszélve, hogy változtak is ezek az évek során. Ha már bontva van, akkor az olajleválasztó szelepet a motor oldalán a csövével együtt, meg nézzétek át mindenképpen a szívósor lapátjait, tengelyét, nehogy gyorsan elrendezze a felújított motort.

Szia, a szívósort mindenképp ellenőriztetem, de egyébként nem hallom, hogy kerepelne.

[Freestyle]

Szia, köszönöm a választ, és ez biztosan jó az 1,8-as motorhoz is? Én azt látom, hogy 2,0-től felfele írja ebay-en. Bocsánat, de ezt nem tudom pontosan.

Igen, ez 2.0-hoz van, pont egy ismerősnek rendeltem, holnap már a kezembe is lesz.
De van 1.8-as is, sajátomat másfél éve azzal raktam össze.
Arra kell figyelni, hogy műanyag vagy alu a szelepfedél

[beikes]

SZiasztok.

Merre találom az 1.8 125 Le-s motoron a benzinnyomás szabályozót. Az injektorhídon nincs.

[tpmportal]

SZiasztok.

Merre találom az 1.8 125 Le-s motoron a benzinnyomás szabályozót. Az injektorhídon nincs.

Pumpánál.

[beikes]

Pumpánál.

Bennt a pumpában?

[tpmportal]

Bennt a pumpában?

Igen. Tank le típusú művelet.

[beikes]

Igen. Tank le típusú művelet.

Problémám az vele, hogy mikor leállítom és kb 5 perc múlva indítom, akkor csak hosszú másodpercek után hajlandó életre kelni.
Tapasztalata valakinek?

[tpmportal]

Problémám az vele, hogy mikor leállítom és kb 5 perc múlva indítom, akkor csak hosszú másodpercek után hajlandó életre kelni.
Tapasztalata valakinek?

Ez sajnos ha nem is általános, de viszonylag elterjedt jelenség ezeknél a motoroknál, hogy hidegen tökéletesen indulnak, félmeleg, meleg újraindításnál meg köszörül pár másodpercig. FAQ-ban is van róla valami leírás. Ha más panasz nincs, akkor én nem piszkálnám.

[beikes]

Ez sajnos ha nem is általános, de viszonylag elterjedt jelenség ezeknél a motoroknál, hogy hidegen tökéletesen indulnak, félmeleg, meleg újraindításnál meg köszörül pár másodpercig. FAQ-ban is van róla valami leírás. Ha más panasz nincs, akkor én nem piszkálnám.

Azt nem írtam, hogy szerintem erőtlen is és a fogyasztás sem  a tuti. De már kb 2 éve tart ez és a hócipőm kezd tele lenni vele.

[tpmportal]

Azt nem írtam, hogy szerintem erőtlen is és a fogyasztás sem  a tuti. De már kb 2 éve tart ez és a hócipőm kezd tele lenni vele.

Nem akarlak elkeseríteni, de ismerősnek van ilyen 125 lóerős kombija, és az is eszik rendesen, cserébe lassú. Ez ilyen.

Mindenesetre egy benzinnyomás mérést érdemes beiktatni, hogy tényleg gyengélkedik-e akár a pumpa akár nyomásszabályzó.

[makai.gyula]

Sziasztok,

Szét van szedve a mondeom motorja, teljes generált kap. Arra gondoltam a vezérlést is kicseréltetem, kérdésem az lenne hozzátok, hogy erről a lánckészletről van-e valakinek véleménye, esetleg valaki használt már ilyet?
https://www.autoalkatreszonline24.hu/fai-autoparts/7814936
A szívósorban a lapátok és a tengelyük hibátlannak minősül, viszont a tengelyt mozgató szerkezet gömbfeje van kikopva, erre valami megoldás, esetleg pontos alkatrész név meghatározásban tudtok segíteni, ami alapján tudok keresni?

Előre is köszönöm mindenkinek, aki segít!

[alf®]

Sziasztok,

Szét van szedve a mondeom motorja, teljes generált kap. Arra gondoltam a vezérlést is kicseréltetem, kérdésem az lenne hozzátok, hogy erről a lánckészletről van-e valakinek véleménye, esetleg valaki használt már ilyet?
https://www.autoalkatreszonline24.hu/fai-autoparts/7814936
A szívósorban a lapátok és a tengelyük hibátlannak minősül, viszont a tengelyt mozgató szerkezet gömbfeje van kikopva, erre valami megoldás, esetleg pontos alkatrész név meghatározásban tudtok segíteni, ami alapján tudok keresni?

Előre is köszönöm mindenkinek, aki segít!

nem tudom-kérdezem. Az a gömbfej nem ugyanolyan, mint a csomagtérteló gömbfeje? Mert azt lehet kapni a bárdiban.Én levenném és elvinném mintába, hogy ilyen kell...

[tpmportal]

nem tudom-kérdezem. Az a gömbfej nem ugyanolyan, mint a csomagtérteló gömbfeje? Mert azt lehet kapni a bárdiban.Én levenném és elvinném mintába, hogy ilyen kell...

Nagyon más méret.

Aki Gödöllőn javítja a szívósorokat, az átfúrja, és átmenő csavarral fogja össze hogy ne ugráljon le a gömbfejről a kar. Csak ugye nem szabad szorítania, mert el kell tudnia fordulni.

[alf®]

Nagyon más méret.

Aki Gödöllőn javítja a szívósorokat, az átfúrja, és átmenő csavarral fogja össze hogy ne ugráljon le a gömbfejről a kar. Csak ugye nem szabad szorítania, mert el kell tudnia fordulni.

ilyen gömbfejek vannak több méretben.6,8,10mm -es átmérőben.Próbából biztosan keresnék odavalót...lehet hiába,nem tudom...

[tpmportal]

ilyen gömbfejek vannak több méretben.6,8,10mm -es átmérőben.Próbából biztosan keresnék odavalót...lehet hiába,nem tudom...

A gömbfej nem önmagában van, hanem egy kis kar végén van, ami belepattan és forog a szívósorban, és rácsatlakozik a tengelye a lapátoknak. Külön tudtommal nem árulja a Ford, univerzális gömbfejet meg szerintem nem lehet korrektül ráfabrikálni.

[alf®]

A gömbfej nem önmagában van, hanem egy kis kar végén van, ami belepattan és forog a szívósorban, és rácsatlakozik a tengelye a lapátoknak. Külön tudtommal nem árulja a Ford, univerzális gömbfejet meg szerintem nem lehet korrektül ráfabrikálni.

ha mást nem, egy jó esztergályost pattintanék,de izibe...

[Ferqo]

A gömbfej nem önmagában van, hanem egy kis kar végén van, ami belepattan és forog a szívósorban, és rácsatlakozik a tengelye a lapátoknak. Külön tudtommal nem árulja a Ford, univerzális gömbfejet meg szerintem nem lehet korrektül ráfabrikálni.

Modell bolt.
A modellezők használnak különféle kisebb nagyobb gömbfejeket.
pl:
http://www.sgmodell.hu/
https://shop.modell.hu/
http://jakomodell.hu/

De ha ráér hobbyking, és egyéb kínai helyek