TDCi motorok

[arrabonus]

Én azt hallottam, hogy kb. 500 km alatt veri szét a feszítőt és a görgőket a fix tárcsa.
ha generátor oldali segédszíj rendszer zörgés gondod van, tetess fel szabadonfutó tárcsát a generátorra, meg egy új kéttömegű főtengely tárcsát ill. feszítőt, ha kell, és csöndben lesz.

Én kb. 3000 km-t mentem fixre hegesztett főtengely tárcsával. Kb. 800 rpm környékén iszonyúan rezonált a szíj, de nem vert szét semmit. A korrekt megoldás mindenképpen a szabadonfutó. Ha cserélni kell a főtengely szíjtárcsát, akkor a gyári Ford helyett a spanyol utángyártottat javaslom. ( Indoklás: http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg500925#msg500925 ) Amikor vettem azt mondta a Cromaxos srác, hogy ebből még nem hoztak garanciális cserére egy darabot sem.

[TISLER19]

Próbálnál egy Hungária körutat reggeli csúcsban, naponta! Ha kettesbe felválthatsz, már felüdülés. 7.4-et is becuppantja nekem.

Pécs bevezető szakasza ami átmegy a városon reggel ugyan ez mint pest csak kicsit kisebb////Úgyhogy tudom milyen araszolni.

[Andris77]

Sziasztok!

Kérdés:
Egy hengerem leállt a héten mentem vele utána még kb 2 km-t Ford szervízbe (Komárom) (ez mázli volt, hogy pont akkor, pont ott) begurultam.
Csúcsokat cserélték, mert egyébként is cserélték volna a héten, 1. hengerben nincs kompresszió (ez a csúcs kb 30.000km ment), mibe fájhat ez nekem hozzávetőlegesen?
Motor még nincs szétszedve így részleteket nem tudok, ez a 2 km, amit mentem még vele max 1500 fordulaton mennyit ronthatott a helyzeten?

Ötleteket tapasztalatokat szívesen fogadok a témában. 
Köszi!
Andris

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Kérdés:
Egy hengerem leállt a héten mentem vele utána még kb 2 km-t Ford szervízbe (Komárom) (ez mázli volt, hogy pont akkor, pont ott) begurultam.
Csúcsokat cserélték, mert egyébként is cserélték volna a héten, 1. hengerben nincs kompresszió (ez a csúcs kb 30.000km ment), mibe fájhat ez nekem hozzávetőlegesen?
Motor még nincs szétszedve így részleteket nem tudok, ez a 2 km, amit mentem még vele max 1500 fordulaton mennyit ronthatott a helyzeten?

Ötleteket tapasztalatokat szívesen fogadok a témában. 
Köszi!
Andris

Domit kersd, Ő is így járt.

A szhar pcsúcs miatt elrepedt az egyik dugattyúd... , de nem a 2 km miatt, hanem mert már rég szhar volt a pcsúcs...

Ja és sokba fog fájni...

[Nika91127]

Hát sajnos elérkezett az,ami a régiben nem... 160ezernél úgy tűnik behaltak a porlasztók... Igazság szerint, erő van benne,de nem úgy megy,mint a régi és nagyon füstöl. Kiakasztó,hogy egy 3 évesben előbb halnak meg a porlasztók, mint egy 8 évesben...   Lenne pár kérdésem:
Egy komplett csere kb. mennyibe fáj?
Kell valamit cserélni a 4 porlasztón kívül?
Ha nem cseréljük,úgy lehet járni vele,vagy nem ajánlott?

[Mikorka Kálmán]

Hát sajnos elérkezett az,ami a régiben nem... 160ezernél úgy tűnik behaltak a porlasztók... Igazság szerint, erő van benne,de nem úgy megy,mint a régi és nagyon füstöl. Kiakasztó,hogy egy 3 évesben előbb halnak meg a porlasztók, mint egy 8 évesben...   Lenne pár kérdésem:
Egy komplett csere kb. mennyibe fáj?
Kell valamit cserélni a 4 porlasztón kívül?
Ha nem cseréljük,úgy lehet járni vele,vagy nem ajánlott?

200-250e baráti áron számolva
illik: pl. szűrő, ilyen olyan csövek ( a pcsúcshoz viszonyítva nem nagy tétel)
nem ajánlott, lásd kettővel ezelőtti hsz, ahol dugattyú repedés lett a vége

[Nika91127]

200-250e baráti áron számolva
illik: pl. szűrő, ilyen olyan csövek ( a pcsúcshoz viszonyítva nem nagy tétel)
nem ajánlott, lásd kettővel ezelőtti hsz, ahol dugattyú repedés lett a vége

200-250ezer? Akkor a pcs-k kb 50ezer/db? Hol lehetne ilyen baráti áron megcsináltatni? Mert eléggé fontos lenne faternak,mivel ez a dög a munkaeszköze,de jelenleg ennyi pénze nincsen (hát igen,a válság...)

[Trekxc]

Hát sajnos elérkezett az,ami a régiben nem... 160ezernél úgy tűnik behaltak a porlasztók... Igazság szerint, erő van benne,de nem úgy megy,mint a régi és nagyon füstöl. Kiakasztó,hogy egy 3 évesben előbb halnak meg a porlasztók, mint egy 8 évesben...   Lenne pár

Csak egy kérdés: a régiben amit német utakra használtok kint is tankoljátok? vagy kap magyor go-t is?
Köszi, T.

[Mikorka Kálmán]

200-250ezer? Akkor a pcs-k kb 50ezer/db? Hol lehetne ilyen baráti áron megcsináltatni? Mert eléggé fontos lenne faternak,mivel ez a dög a munkaeszköze,de jelenleg ennyi pénze nincsen (hát igen,a válság...)

pl. lásd bunyek 5-6-al ez előtti hsz-e

[Nika91127]

Csak egy kérdés: a régiben amit német utakra használtok kint is tankoljátok? vagy kap magyor go-t is?
Köszi, T.

Nem német utakra Német autó volt(ezért írtam,h német utakra gyártva) És igen azt is ittenivel tankoljuk.

[Mikorka Kálmán]

Nem német utakra Német autó volt(ezért írtam,h német utakra gyártva) És igen azt is ittenivel tankoljuk.

Az Én autóm is német utakra lett gyártva, mégis Mo-n volt először forgalomba helyezve... 

Szóval ismerve a korrekt autóbehozókat, nem lehet, hogy az autódban - annak ellenére, hogy csak 3 éves - nem 160e km van? 

[Nika91127]

Az Én autóm is német utakra lett gyártva, mégis Mo-n volt először forgalomba helyezve... 

Szóval ismerve a korrekt autóbehozókat, nem lehet, hogy az autódban - annak ellenére, hogy csak 3 éves - nem 160e km van? 

Az egy magyar cégvezetőjé volt,végig szervízelve A régi amiben 330 ezer van,na az tuti annyi (101 volt beleírva,de találtunk benne egy júniusi matricát 160as olajcseréről,és július végén vettük)

[Trekxc]

Az egy magyar cégvezetőjé volt,végig szervízelve A régi amiben 330 ezer van,na az tuti annyi (101 volt beleírva,de találtunk benne egy júniusi matricát 160as olajcseréről,és július végén vettük)

Akkor még több is lehet. 1 hónap alatt bele lehet tenni 10 ezret 

330e mellesleg nagyon nem rossz. Örülnék, ha az enyém is elmenne addig 

[Nika91127]

Akkor még több is lehet. 1 hónap alatt bele lehet tenni 10 ezret 

330e mellesleg nagyon nem rossz. Örülnék, ha az enyém is elmenne addig 

Ez a 330ezer kb úgy jött ki,h óraszerint benne van 270,és még durván 60-65öt hozzáadtunk Én annak örülnék,ha még pár évig bírná,és akkor a Focus helyett megkapnám

[alibi]

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni. Nem lehet beindítani a kocsit. Aksi, önindító jó, indítás közben villog a sárga spirál. Előtte gond nélkül működött, jól indított. Ha valakinek van ötlete segítsen legyen szíves!

[Nika91127]

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni. Nem lehet beindítani a kocsit. Aksi, önindító jó, indítás közben villog a sárga spirál. Előtte gond nélkül működött, jól indított. Ha valakinek van ötlete segítsen legyen szíves!

CMP jeladó esetleg?

[wbali]

Sziasztok!
2004-es TDCI 2.0. Az a gondom hogy terhelés alatt (emelkedő, nagy gáz) mély hangon csörög-morog a motor, a kasztni is beleremeg szinte. Mindig is volt hasonló búgás amikor erőlködött a kocsi, de mostanában sokkal hangosabb, és olyan csörgősebbé vált. Vittem szervízbe, az egyik helyen azt mondták nem tudják reprodukálni, a másikon meg hogy nem tudják mi baja, talán kezd bedögleni a kuplung esetleg porlasztócsúcs  de kompúterrel megnézték, az is rendben volt... 
Valamelyik mesternek please nincs valami ötlete hogy mi lehet a baja?
Az is szembe jutott hogy kilazult valami csavar, és egyszerűen csak berezonál - mert amikor legjobban zörög, kicsit elveszem a gázt és megszűnik. Aztán ha nyomom akkor újrakezdi. Meg talán csak akkor csinálja a ha meleg a motor vagy ha meleg van... de ez nem biztos
Szeretem a kocsit, és nem szeretném lecserélni, de ez a zaj egyre jobban idegesít... 

[DomeSL]

Sziasztok!
2004-es TDCI 2.0. Az a gondom hogy terhelés alatt (emelkedő, nagy gáz) mély hangon csörög-morog a motor, a kasztni is beleremeg szinte. Mindig is volt hasonló búgás amikor erőlködött a kocsi, de mostanában sokkal hangosabb, és olyan csörgősebbé vált. Vittem szervízbe, az egyik helyen azt mondták nem tudják reprodukálni, a másikon meg hogy nem tudják mi baja, talán kezd bedögleni a kuplung esetleg porlasztócsúcs  de kompúterrel megnézték, az is rendben volt... 
Valamelyik mesternek please nincs valami ötlete hogy mi lehet a baja?
Az is szembe jutott hogy kilazult valami csavar, és egyszerűen csak berezonál - mert amikor legjobban zörög, kicsit elveszem a gázt és megszűnik. Aztán ha nyomom akkor újrakezdi. Meg talán csak akkor csinálja a ha meleg a motor vagy ha meleg van... de ez nem biztos
Szeretem a kocsit, és nem szeretném lecserélni, de ez a zaj egyre jobban idegesít... 

A főtengely szíjtárcsa hibája esetén ha beremeg a szíj akkor az tud ilyen hangot adni. Hallani kellene.

[GiN]

Sziasztok!
2004-es TDCI 2.0. Az a gondom hogy terhelés alatt (emelkedő, nagy gáz) mély hangon csörög-morog a motor, a kasztni is beleremeg szinte. Mindig is volt hasonló búgás amikor erőlködött a kocsi, de mostanában sokkal hangosabb, és olyan csörgősebbé vált. Vittem szervízbe, az egyik helyen azt mondták nem tudják reprodukálni, a másikon meg hogy nem tudják mi baja, talán kezd bedögleni a kuplung esetleg porlasztócsúcs  de kompúterrel megnézték, az is rendben volt... 

Alapjáraton nem surrog? Egyébként gyorsításnál a csattogó hang nekem megszűnt, mikor a szabadonfutó gen. tárcsát, feszítőgörgőket és vezetőgörgőt mahináltuk. Ekkor megrángattuk a főtengely szíjtárcsát, az rendben volt. Nálad volt feszítő cserélve? Nézték a főtengely szíjtárcsát is akkor?
Illetve korábban olvastam itt a kollégák tanácsát ilyen rezonancia problémánál, azt írták egyik gumitömítést kell valamelyik cső alól kiszedni vagy mifene

[TISLER19]

CMP jeladó esetleg?

Én ugyan ezzel küzdök,de 9.-re sikerül.Utána megy mint a távirat.Most miután végignéztünk mindent p csúcs bemérés következik padon.Poharazva jó,de hibaolvasás után azt írja,hogy magas a nyomás a rendszerben.Nálam ez van.Próbáld meg többször hátha egyszer elindul.Nekem CMP jeladó csere nemsegített.Nem vetted észre,hogy alapjáraton néha berángatott?Nekem ez van és menetközben meg semmi minden tuti.

[TISLER19]

Sziasztok!

Kérdés:
Egy hengerem leállt a héten mentem vele utána még kb 2 km-t Ford szervízbe (Komárom) (ez mázli volt, hogy pont akkor, pont ott) begurultam.
Csúcsokat cserélték, mert egyébként is cserélték volna a héten, 1. hengerben nincs kompresszió (ez a csúcs kb 30.000km ment), mibe fájhat ez nekem hozzávetőlegesen?
Motor még nincs szétszedve így részleteket nem tudok, ez a 2 km, amit mentem még vele max 1500 fordulaton mennyit ronthatott a helyzeten?

Ötleteket tapasztalatokat szívesen fogadok a témában. 
Köszi!
Andris

Mennyi volt a pcsúcs csere és milyet kaptál bele Új vagy felújított?!!!

[Andris77]

Mennyi volt a pcsúcs csere és milyet kaptál bele Új vagy felújított?!!!

Szia!

Én vettem nem a szervíz. Pcsúcs, szimering, rail cső, kupak, 236e HUF, Új csúcsok.
Amit szervíz szerzett be az csak go szűrő volt, nem tudom mennyi, még náluk van a kocsi nem értem rá elmenni érte.
Nem sürgős, úgyse tudom használni 

Andris

[alf®]

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni. Nem lehet beindítani a kocsit. Aksi, önindító jó, indítás közben villog a sárga spirál. Előtte gond nélkül működött, jól indított. Ha valakinek van ötlete segítsen legyen szíves!

csúcsok-nyomásprobléma

Jó esetben,kikellene ütni a hibát diagcuccal(vagy levenni az akkusarut),és egy szűrőcsere segíthet,hátha csak az dugult el......

[wbali]

Alapjáraton nem surrog? Egyébként gyorsításnál a csattogó hang nekem megszűnt, mikor a szabadonfutó gen. tárcsát, feszítőgörgőket és vezetőgörgőt mahináltuk. Ekkor megrángattuk a főtengely szíjtárcsát, az rendben volt. Nálad volt feszítő cserélve? Nézték a főtengely szíjtárcsát is akkor?
Illetve korábban olvastam itt a kollégák tanácsát ilyen rezonancia problémánál, azt írták egyik gumitömítést kell valamelyik cső alól kiszedni vagy mifene

Alapjáraton nics semmi különös. Elvileg volt minden szíj cserélve egy éve (Chromax), 130e körül fizettem, minden szíjat meg szíjfeszítőt cseréltek. Akkor is csörgött, de nem így, hanem pl. alapjáraton is. Nem értek hozzá, bíztam a szakikban  nemtom hogy konkrétan főtengely szíjtárcsa volt-e cserélve (azmiaz?  )...

Ez a gumitömítés hogy is volt?

[alf®]

Alapjáraton nics semmi különös. Elvileg volt minden szíj cserélve egy éve (Chromax), 130e körül fizettem, minden szíjat meg szíjfeszítőt cseréltek. Akkor is csörgött, de nem így, hanem pl. alapjáraton is. Nem értek hozzá, bíztam a szakikban  nemtom hogy konkrétan főtengely szíjtárcsa volt-e cserélve (azmiaz?  )...

Ez a gumitömítés hogy is volt?

A turbócső a cooler előtt és után rögzítve van a vázkerethez ilyen gagyirex szilentes marhasággal.
NA!Azokat kell kidobni,és fixre lecsavarozni a vázhoz a turbócső rögzítéseit!
Ez egy bizonyos fordulaton kezd csak rezonálni,előtte és utána nincs hangja!Viszont teljesen megszűnik a leírtakkal!

[TISLER19]

Szia!

Én vettem nem a szervíz. Pcsúcs, szimering, rail cső, kupak, 236e HUF, Új csúcsok.
Amit szervíz szerzett be az csak go szűrő volt, nem tudom mennyi, még náluk van a kocsi nem értem rá elmenni érte.
Nem sürgős, úgyse tudom használni 

Andris

Üdv!   Hol sikerült ennyiért venni és milyen tipusú.Nekem delphi van.Azért érdekel mert lehet,hogy nekem is kell nyomáspróba után.
Jani

[alf®]

Sziasztok!
2004-es TDCI 2.0. Az a gondom hogy terhelés alatt (emelkedő, nagy gáz) mély hangon csörög-morog a motor, a kasztni is beleremeg szinte. Mindig is volt hasonló búgás amikor erőlködött a kocsi, de mostanában sokkal hangosabb, és olyan csörgősebbé vált. Vittem szervízbe, az egyik helyen azt mondták nem tudják reprodukálni, a másikon meg hogy nem tudják mi baja, talán kezd bedögleni a kuplung esetleg porlasztócsúcs  de kompúterrel megnézték, az is rendben volt... 
Valamelyik mesternek please nincs valami ötlete hogy mi lehet a baja?
Az is szembe jutott hogy kilazult valami csavar, és egyszerűen csak berezonál - mert amikor legjobban zörög, kicsit elveszem a gázt és megszűnik. Aztán ha nyomom akkor újrakezdi. Meg talán csak akkor csinálja a ha meleg a motor vagy ha meleg van... de ez nem biztos
Szeretem a kocsit, és nem szeretném lecserélni, de ez a zaj egyre jobban idegesít... 

azaz,lentebb!

[wbali]

A turbócső a cooler előtt és után rögzítve van a vázkerethez ilyen gagyirex szilentes marhasággal.
NA!Azokat kell kidobni,és fixre lecsavarozni a vázhoz a turbócső rögzítéseit!
Ez egy bizonyos fordulaton kezd csak rezonálni,előtte és utána nincs hangja!Viszont teljesen megszűnik a leírtakkal!

Köszi a sok választ!  Remélem ez lesz a gond.

[alibi]

csúcsok-nyomásprobléma

Jó esetben,kikellene ütni a hibát diagcuccal(vagy levenni az akkusarut),és egy szűrőcsere segíthet,hátha csak az dugult el......

Nem hinném, hogy a csúccsal van gond. Beálltam egy parkolóba (tökéletesen működött addig), majd kb 3 óra múlva nem indult és azóta sem. Aksisarut levettem, szűrőt cseréltem, a szűrő és a tank között sincs dugulás.

[alf®]

Nem hinném, hogy a csúccsal van gond. Beálltam egy parkolóba (tökéletesen működött addig), majd kb 3 óra múlva nem indult és azóta sem. Aksisarut levettem, szűrőt cseréltem, a szűrő és a tank között sincs dugulás.

akkor pedig cmp lesz! kb 5e ft!2 perc a cseréje,és azzal nem nyúlsz nagyon mellé!
Mindenképpen diagnosztizálni kellene műszerrel!Hibakódolvasás,és hibakódtörlés!

[Nika91127]

akkor pedig cmp lesz! kb 5e ft!2 perc a cseréje,és azzal nem nyúlsz nagyon mellé!
Mindenképpen diagnosztizálni kellene műszerrel!Hibakódolvasás,és hibakódtörlés!

Akkor jó tippet adtam

[HZsolt92]

Nem hinném, hogy a csúccsal van gond. Beálltam egy parkolóba (tökéletesen működött addig), majd kb 3 óra múlva nem indult és azóta sem. Aksisarut levettem, szűrőt cseréltem, a szűrő és a tank között sincs dugulás.

mennyi időre vetted le a sarut??

[GiN]

Köszi a sok választ!  Remélem ez lesz a gond.

még egy:
http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg508001;topicseen#msg508001

[alibi]

akkor pedig cmp lesz! kb 5e ft!2 perc a cseréje,és azzal nem nyúlsz nagyon mellé!
Mindenképpen diagnosztizálni kellene műszerrel!Hibakódolvasás,és hibakódtörlés!

Ez a CMP? : http://www.pc-point.co.uk/forum/viewtopic.php?f=4&t=3
 Megpróbálom ezt, nincs kedvem szervízbe vontatni 40km-re.

[alibi]

mennyi időre vetted le a sarut??

kb 5 percre

[alf®]

Ez a CMP? : http://www.pc-point.co.uk/forum/viewtopic.php?f=4&t=3
 Megpróbálom ezt, nincs kedvem szervízbe vontatni 40km-re.

igen!

[alf®]

kb 5 percre

20-30percre érdemes,mert annyi idő alatt sülnek ki a kondik.

[mahder]

Újabb gondom, hogy porlasztócsúcs csere/javítás óta az egyik "nagynyomású", ami a porlasztóhoz viszi az anyagot, a másik végénél azaz, ahol a közös csővel találkozik, kicsit "ereszt, azaz szivárog a gázolaj. Ez csőcsere, vagy ott van valami tömítés, amit lehet cserélni?

[Mikorka Kálmán]

Újabb gondom, hogy porlasztócsúcs csere/javítás óta az egyik "nagynyomású", ami a porlasztóhoz viszi az anyagot, a másik végénél azaz, ahol a közös csővel találkozik, kicsit "ereszt, azaz szivárog a gázolaj. Ez csőcsere, vagy ott van valami tömítés, amit lehet cserélni?

Tudtommal nincs tömítés, ugyanis fém a fémen csatlakozik. Viszont ésszel meg leheten próbálni utánahúzni, és ha rosszabb lesz érdemes kicserélni...

[alf®]

Újabb gondom, hogy porlasztócsúcs csere/javítás óta az egyik "nagynyomású", ami a porlasztóhoz viszi az anyagot, a másik végénél azaz, ahol a közös csővel találkozik, kicsit "ereszt, azaz szivárog a gázolaj. Ez csőcsere, vagy ott van valami tömítés, amit lehet cserélni?

meg kell húzni,kúpra zár!

[Kobresz]

Első körben!!
Cseréld ki a go szűrőt!!!!
De lehet,hogy nem ártana a hibakódot is kiolvastatni,majd törölni,mert a nyomásrendszeri probléma blokkolhatja a nagynyomású pumedlit!
Vagy vedd le az akkusarut egy fél órára!

Üdv!
Közben megoldodott a probléma!
Valami relé gondja volt.
Ez az egész németországban zajlott azért nem tudom hogy pontosan mi is volt a gond.
A Szerelő azt mondta hogy relé.
De azért köszi a segítséget !!!

[cseresznye]

Sziasztok!
Azt vettem észre,hogy 4-5ben viszonylag alacsony fordulaton kb1800-nál valami berreg ugy kb2100rpm-ig szerintetek?Azóta vettem észre mióta szabadon futóm van.Elöre is köszi!

[cseresznye]

Sziasztok!
Azt vettem észre,hogy 4-5ben viszonylag alacsony fordulaton kb1800-nál valami berreg ugy kb2100rpm-ig szerintetek?Azóta vettem észre mióta szabadon futóm van.Elöre is köszi!

Ja és jobb oldalról.

[Sakos]

Sziasztok!
Azt vettem észre,hogy 4-5ben viszonylag alacsony fordulaton kb1800-nál valami berreg ugy kb2100rpm-ig szerintetek?Azóta vettem észre mióta szabadon futóm van.Elöre is köszi!

A gyorsításnál 1800-as fordulaton hallható (de nem érezhető) berregés egyértelműen a turbócső rögzítés hibája. Ahogy Alf is írta, ki kell venni a gumi szilenteket és fixre le kell csavarozni.
Én lusta vagyok visszakeresni, de valaki biztos belinkeli a képeket.

[Relhist]

A hidrotőkék pusztulásának vagy olajnyomás gondnak lehet olyan tünete, hogy indítás után erősen "dübörögve" jár a motor? Alapjárat egyenletes, atomstabil 750, jól indul, veszi a gázpedál jelét, nem füstöl, megy rendesen.
Indításnál mégis furcsa berregő-zakatoló hangja van néha, főleg ha nem vízszintesen áll a kocsi. Kis gázfröccsre elmúlik a hang. Ezért gondolom olajnyomás függőnek. Olajcsere 3eKm-rel ezelőtt, gyári ford 5w30 olajjal, Vik-nél.
 

[GiN]

Sziasztok!
Azt vettem észre,hogy 4-5ben viszonylag alacsony fordulaton kb1800-nál valami berreg ugy kb2100rpm-ig szerintetek?Azóta vettem észre mióta szabadon futóm van.Elöre is köszi!

nekem is berreg azóta..  bár mostanában jobban hallani az egyéb hangokat is, mert nincs csattogás a szabadonfutósítás miatt. 
most olyat tettem, hogy leengedtem az ablakokat és szűk utcában mentem házak közt.. akkor még durvább hangokat is hallottam, mint egyébként. kezdek bedilizni 

[GiN]

A hidrotőkék pusztulásának vagy olajnyomás gondnak lehet olyan tünete, hogy indítás után erősen "dübörögve" jár a motor? Alapjárat egyenletes, atomstabil 750, jól indul, veszi a gázpedál jelét, nem füstöl, megy rendesen.
Indításnál mégis furcsa berregő-zakatoló hangja van néha, főleg ha nem vízszintesen áll a kocsi. Kis gázfröccsre elmúlik a hang. Ezért gondolom olajnyomás függőnek. Olajcsere 3eKm-rel ezelőtt, gyári ford 5w30 olajjal, Vik-nél.
 

nekem is csinált olyat már .. 2mp volt. na meg mostanában ezek a fehér füstöt hidegindítások...
tényleg meg fogok őrülni..

[BTomi]

A hidrotőkék pusztulásának vagy olajnyomás gondnak lehet olyan tünete, hogy indítás után erősen "dübörögve" jár a motor? Alapjárat egyenletes, atomstabil 750, jól indul, veszi a gázpedál jelét, nem füstöl, megy rendesen.
Indításnál mégis furcsa berregő-zakatoló hangja van néha, főleg ha nem vízszintesen áll a kocsi. Kis gázfröccsre elmúlik a hang. Ezért gondolom olajnyomás függőnek. Olajcsere 3eKm-rel ezelőtt, gyári ford 5w30 olajjal, Vik-nél.
 

Nekem is szokta csinálni.
Főleg hosszabb állás után ( 4-5 óra ), kb 2 másodpercig tart és utána megszűnik magától.
Ötletem sincs mi lehet, de zavar engem is!

[ezsolt]

nekem is berreg azóta..   bár mostanában jobban hallani az egyéb hangokat is, mert nincs csattogás a szabadonfutósítás miatt.  
most olyat tettem, hogy leengedtem az ablakokat és szűk utcában mentem házak közt.. akkor még durvább hangokat is hallottam, mint egyébként. kezdek bedilizni  

Ne dilizz be   Ha a turbócsövet a vázhoz rögzítő bilincs gumiszilentjei kifáradtak (kinek milyen mértékben) és a motor rezgésének amplitúdójával megegyezik, akkor vibrációt fogsz hallani. Nálam ez 1400-1500 ford között volt, más versenyzőnél más fordulatnál jelentkezett. Alf leírta, hogy mit és hol kell lefixálni, azóta teljesen megszűnt a rezgés!
Ebben a topicban a 2828-as számú hozzászólásban van kép is, nálam az 57. oldal közepén van.
Valaki majd pontosan belinkeli
Szóval ne dilizz be

[alibi]

akkor pedig cmp lesz! kb 5e ft!2 perc a cseréje,és azzal nem nyúlsz nagyon mellé!
Mindenképpen diagnosztizálni kellene műszerrel!Hibakódolvasás,és hibakódtörlés!

cmp 8eFt-ba került, de most sem lett jó.
Közben műszerrel bevizsgáltuk. Azt mutatta, hogy az üzemanyag szivattyúval van gond.