TDCi motorok

[wyzard]

Mol-os sima üzát tettél bele?

OMW-s premium van benne úgy emlékszem. Hibakódot nem talált kiolvasáskor az eszközöm, önidítózás közben pedig 8-10 másodperc után megáll az egész folyamat. Ha újra megpróbálom elindítani, akkor 8-10 másodperc után ismét leáll az egész, mint mikor lemerül az akkumulátor (nem ez a helyzet).
Úgy látom akkor szerviz lesz belőle, köszönöm a tippeket mindenkinek! 

[Meg Győző]

OMW-s premium van benne úgy emlékszem. Hibakódot nem talált kiolvasáskor az eszközöm, önidítózás közben pedig 8-10 másodperc után megáll az egész folyamat. Ha újra megpróbálom elindítani, akkor 8-10 másodperc után ismét leáll az egész, mint mikor lemerül az akkumulátor (nem ez a helyzet).
Úgy látom akkor szerviz lesz belőle, köszönöm a tippeket mindenkinek! 

Rail nyomás felépül?

[wyzard]

Rail nyomás felépül?

Ne kövezz meg ... miből derül az ki? Műszeres méréssel tudható meg?

[AndyA]

Ne kövezz meg ... miből derül az ki? Műszeres méréssel tudható meg?

Diag mutatja.

AndyA

[Meg Győző]

Diag mutatja.

AndyA

Diag nélkül is kideríthető.

[Meg Győző]

Ne kövezz meg ... miből derül az ki? Műszeres méréssel tudható meg?

Ha van valami műszered, ami ki tudja olvasni a motorvezérlőből, akkor azt figyeld miközben indítózol.

[wyzard]

Ha van valami műszered, ami ki tudja olvasni a motorvezérlőből, akkor azt figyeld miközben indítózol.

Meg fogom ezt még nézni, köszönöm.

[wyzard]

Meg fogom ezt még nézni, köszönöm.

Még annyit elfelejtettem írni, hogy az első indításnál 4 'pukkanást' hallottam (bár az utolsó kissé lecsípődött a videóból, de 4 db volt, ha jól hallottam):
https://drive.google.com/open?id=1RdC-XYW5FDm8npz6aGaaKzKqXVPv9A08

[alf®]

Erre emlékszem, de a végkifejletről nem tudok. Mi derült ki végül, hogy mi volt?

AndyA

majd elmesélem, mert nem volt publikus.

[Gabesz09]

Sziasztok!  Amikor 2018.10.18-án cserélték (Cromax Bp.) a főtengely ékszíjtárcsát (és a többi görgő feszítőt stb.) szóltak,hogy a főtengelynél van némi olaj szivárgás. Az lenne a kérdésem, hogy ha már megnézi a szerelő lehet-e külön kapni oda tömítést és hogyan kell azt keresni milyen néven, mert cseréltetném akkor azt is (Dayco ékszíjtárcsát raktak bele azt tudom,lehet érdemes lenne ékszíjtárcsa tömítést cseréltetni? Azt így külön nem találtam).Bár a főkérdésem az lenne, hogy most milyen tömítésre gondolhatott (nem vagyok jártas nagyon az autó azon részénél ) Van ott még a főtengelyen tömítés amit lehet/ kell cserélni? Én sajnos nem tudom egyértelműen megállapítani honnan jön az olaj mert most cserélnem kell olajteknő tömítést is mert a környéke elég olajos. Ha ott az ékszíj tárcsánál szétszedik, megnézik van ott valami buktató amire felhívjam a figyelmüket, hogy mire kell ott vigyázni? Bár nincs mérhető olajfogyás az olajcserék közötti időszakban. Köszönöm előre is a válaszaitokat. Üdv.:Gábor

[AndyA]

Sziasztok!  Amikor 2018.10.18-án cserélték (Cromax Bp.) a főtengely ékszíjtárcsát (és a többi görgő feszítőt stb.) szóltak,hogy a főtengelynél van némi olaj szivárgás. Az lenne a kérdésem, hogy ha már megnézi a szerelő lehet-e külön kapni oda tömítést és hogyan kell azt keresni milyen néven, mert cseréltetném akkor azt is (Dayco ékszíjtárcsát raktak bele azt tudom,lehet érdemes lenne ékszíjtárcsa tömítést cseréltetni? Azt így külön nem találtam).Bár a főkérdésem az lenne, hogy most milyen tömítésre gondolhatott (nem vagyok jártas nagyon az autó azon részénél ) Van ott még a főtengelyen tömítés amit lehet/ kell cserélni? Én sajnos nem tudom egyértelműen megállapítani honnan jön az olaj mert most cserélnem kell olajteknő tömítést is mert a környéke elég olajos. Ha ott az ékszíj tárcsánál szétszedik, megnézik van ott valami buktató amire felhívjam a figyelmüket, hogy mire kell ott vigyázni? Bár nincs mérhető olajfogyás az olajcserék közötti időszakban. Köszönöm előre is a válaszaitokat. Üdv.:Gábor

A főtengelynek természetesen mind a két végén van egy szimering. Azt, ami a váltó felől van, elég nehéz cserélni, mert le kell szedni hozzá a váltót és a lendkereket is. A generátor szíjkör hajtótárcsája felőlit nyilván egyszerűbb, ls ha ott szivárog az olaj, akkor érdemes is mihamarabb. Ha a szíjra kerül az olaj, elég rövid idő alatt megeszi, nem olajálló az anyaga.

AndyA

[Meg Győző]

Sziasztok!  Amikor 2018.10.18-án cserélték (Cromax Bp.) a főtengely ékszíjtárcsát (és a többi görgő feszítőt stb.) szóltak,hogy a főtengelynél van némi olaj szivárgás. Az lenne a kérdésem, hogy ha már megnézi a szerelő lehet-e külön kapni oda tömítést és hogyan kell azt keresni milyen néven, mert cseréltetném akkor azt is (Dayco ékszíjtárcsát raktak bele azt tudom,lehet érdemes lenne ékszíjtárcsa tömítést cseréltetni? Azt így külön nem találtam).Bár a főkérdésem az lenne, hogy most milyen tömítésre gondolhatott (nem vagyok jártas nagyon az autó azon részénél ) Van ott még a főtengelyen tömítés amit lehet/ kell cserélni? Én sajnos nem tudom egyértelműen megállapítani honnan jön az olaj mert most cserélnem kell olajteknő tömítést is mert a környéke elég olajos. Ha ott az ékszíj tárcsánál szétszedik, megnézik van ott valami buktató amire felhívjam a figyelmüket, hogy mire kell ott vigyázni? Bár nincs mérhető olajfogyás az olajcserék közötti időszakban. Köszönöm előre is a válaszaitokat. Üdv.:Gábor

Hát nem kapkodsz....

1.5 éve szóltak, hogy szivárog az olaj és most foglalkozol vele. 

[Gabesz09]

A főtengelynek természetesen mind a két végén van egy szimering. Azt, ami a váltó felől van, elég nehéz cserélni, mert le kell szedni hozzá a váltót és a lendkereket is. A generátor szíjkör hajtótárcsája felőlit nyilván egyszerűbb, ls ha ott szivárog az olaj, akkor érdemes is mihamarabb. Ha a szíjra kerül az olaj, elég rövid idő alatt megeszi, nem olajálló az anyaga.

AndyA

Ez a generátor felőli oldalon van ahol a klímát is hajtja az ékszíj. Ez így (elnagyolt munkalépésekben)  mit hoz magával? Gondolok itt arra, hogy jobb kerék le, sárvédő műanyag le, szíj lelazít ékszíjtárcsa leszedése után a tömítés cseréjéhez mennyire kell hozzá nyúlni a főtengely környékén? Mit kell még ott leszerelni? Hogyan kell az oda való tömítést keresni? A Cromax oldalán 8735-ös azonosító alatt csak 2.2-es motorhoz találok.

Külön köszönöm MegGyőzőnek a letolást,őt vártam elsőnek, de sajnos a segítő szándék előbb érkezett

[Meg Győző]

Ez a generátor felőli oldalon van ahol a klímát is hajtja az ékszíj. Ez így (elnagyolt munkalépésekben)  mit hoz magával? Gondolok itt arra, hogy jobb kerék le, sárvédő műanyag le, szíj lelazít ékszíjtárcsa leszedése után a tömítés cseréjéhez mennyire kell hozzá nyúlni a főtengely környékén? Mit kell még ott leszerelni? Hogyan kell az oda való tömítést keresni? A Cromax oldalán 8735-ös azonosító alatt csak 2.2-es motorhoz találok.

Külön köszönöm MegGyőzőnek a letolást,őt vártam elsőnek, de sajnos a segítő szándék előbb érkezett

Nem hiszem, hogy leoltottalak.
Csupán megállapítottam, hogy nem kapkodod el a problémát.


ui.: NE az a leírás legyen már a mérvadó, amit a cromax odaír egy alkatrészhez!  


https://www.mindenamiford.hu/ford_mondeo_103/ford_mondeo_200007___200703_106/20l_duratorq_tdci_96kw__130le_973/motor_gyujtas_kipufogo_1912/fotengely-szimering-1920072

 



Azt a szimmeringet szerelni, kell egy szerszám is!

https://pumatools.hu/fotengely-szimering-szerelo-elso-burkolat-leszerelo-szerszam-ford-las-6191.html
https://aprohirdetesingyen.hu/autoalkatreszek/10217981/f-tengely-tomites-szerel-szerszam-ford-c6228

 

[Gabesz09]

Nem hiszem, hogy leoltottalak.
Csupán megállapítottam, hogy nem kapkodod el a problémát.


ui.: NE az a leírás legyen már a mérvadó, amit a cromax odaír egy alkatrészhez!  


https://www.mindenamiford.hu/ford_mondeo_103/ford_mondeo_200007___200703_106/20l_duratorq_tdci_96kw__130le_973/motor_gyujtas_kipufogo_1912/fotengely-szimering-1920072

 





Azt a szimmeringet szerelni, kell egy szerszám is!

https://pumatools.hu/fotengely-szimering-szerelo-elso-burkolat-leszerelo-szerszam-ford-las-6191.html
https://aprohirdetesingyen.hu/autoalkatreszek/10217981/f-tengely-tomites-szerel-szerszam-ford-c6228

 

Köszönöm szépen a választ és a linkeket!
Megkérem a helyi (soproni) szerelőmet, hogy nézze meg ha már az olajteknőnél
úgyis van dolga.Ha mégis szükség lenne a cserére akkor már olyant kell keresnem akinek van szerszáma hozzá.
Köszi mégegyszer, üdv.:Gábor

[Meg Győző]

Köszönöm szépen a választ és a linkeket!
Megkérem a helyi (soproni) szerelőmet, hogy nézze meg ha már az olajteknőnél
úgyis van dolga.Ha mégis szükség lenne a cserére akkor már olyant kell keresnem akinek van szerszáma hozzá.
Köszi mégegyszer, üdv.:Gábor

Lehet csinálni/gyártani szerszámot. Annyira nem bonyolult. (Két flex kulcs is megteszi, ügyesen....)

[Gabesz09]

Lehet csinálni/gyártani szerszámot. Annyira nem bonyolult. (Két flex kulcs is megteszi, ügyesen....)

Köszi szépen! Szia!

[studeni]

Sziasztok!

Kellene egy kis segítség. Van egy 2.0tdci 2003 mondeom.Az lenne a kérdés hogy milyen injektort tehetek bele 401Z-n kívül.Köszi mindenkinek a választ.

[alf®]

Sziasztok!

Kellene egy kis segítség. Van egy 2.0tdci 2003 mondeom.Az lenne a kérdés hogy milyen injektort tehetek bele 401Z-n kívül.Köszi mindenkinek a választ.

http://mondeo.hu/index.php?topic=19585.0

[Attila925]

Sziasztok. 1 éves állás után mire számíthatok, hogy mi lesz meghalva a motorban? (2.0 tdci, 2004, 130 paci, N7BA)
A válaszokat előre is köszönöm!

[alf®]

Sziasztok. 1 éves állás után mire számíthatok, hogy mi lesz meghalva a motorban? (2.0 tdci, 2004, 130 paci, N7BA)
A válaszokat előre is köszönöm!

a go szűrő biztosan.akku.

[Attila925]

Az akksi szerencsére ki van véve.
Egy lánc csere mennyire veszélyes egyébként? Mert időszerű lett volna amúgy is.

[Meg Győző]

Az akksi szerencsére ki van véve.
Egy lánc csere mennyire veszélyes egyébként? Mert időszerű lett volna amúgy is.

Időszerű a láncsere?
Nincs megadott csere intervallum.
Mennyire veszélyes a csere?
Nem veszélyes, ha nem rakod a lánc és a fogaskerék közé az ujjad miközben forgató a motort.
Valamint a megemelt autót alábakolod.
 

[alf®]

Az akksi szerencsére ki van véve.
Egy lánc csere mennyire veszélyes egyébként? Mert időszerű lett volna amúgy is.

miért érzed időszerűnek? Az állástol az sem kopik...

[AndyA]

Az akksi szerencsére ki van véve.
Egy lánc csere mennyire veszélyes egyébként? Mert időszerű lett volna amúgy is.

Mitől, miért? Az enéymben 498500 km-t bírt ki csere nélkül, igaz, nagyobbrészt autópályán. Semmi jelét nem adta, hogy cserélni kellene. Utána is csak azért cseréltem, mert a másik motorban már volt gyárilag, így nem kellett ezt átrakatnom.

AndyA

[Attila925]

Azért cserélném, mert már csörren, amikor beindítom, de pár másodperc és elhallgat.
Bontottan mennyire érdemes önindítót cserélni, vagy inkább tegyek bele egy újat?

[AndyA]

Azért cserélném, mert már csörren, amikor beindítom, de pár másodperc és elhallgat.
Bontottan mennyire érdemes önindítót cserélni, vagy inkább tegyek bele egy újat?

Kertész utcában leadva a régit 28-30 ezer körül kapsz egy felújítottat. Bárdiban utángyártott van hasonló árban, ami vadonatúj, nincs benne felújított alkatrész.

Használtan kapsz sokkal olcsóbban is, de ami ránézésre elfogadható állapotú, az nem lesz 5 ezer Ft abból sem, és akkor is mindenképpen lutri, hogy meddig bírja még.

AndyA

[Meg Győző]

Kertész utcában leadva a régit 28-30 ezer körül kapsz egy felújítottat. Bárdiban utángyártott van hasonló árban, ami vadonatúj, nincs benne felújított alkatrész.

Használtan kapsz sokkal olcsóbban is, de ami ránézésre elfogadható állapotú, az nem lesz 5 ezer Ft abból sem, és akkor is mindenképpen lutri, hogy meddig bírja még.

AndyA

Nézd majd meg újra a Bárdit, nincs 30e körül indítómotor. ~55e inkább.   

[AndyA]

Nézd majd meg újra a Bárdit, nincs 30e körül indítómotor. ~55e inkább.   

Listaáron. Az éppen olyan 30 körül lesz kedvességgel.

AndyA

[Meg Győző]

Listaáron. Az éppen olyan 30 körül lesz kedvességgel.

AndyA

Ja és alapból azzal az árral kell számolni?  Ennyi erővel semmi (bármilyen termék, új autó..TV, hűtő) nem annyiba kerül, amennyi ki van rakva elé?
Listaár, azaz....ami mindenkinek elérhető.  


Én sem arra hivatkozom, hogy ÉN mennyiért vennék meg valamit kedvezményesen. 

[AndyA]

Ja és alapból azzal az árral kell számolni?  Ennyi erővel semmi (bármilyen termék, új autó..TV, hűtő) nem annyiba kerül, amennyi ki van rakva elé?
Listaár, azaz....ami mindenkinek elérhető.  

Én sem arra hivatkozom, hogy ÉN mennyiért vennék meg valamit kedvezményesen. 

Neki is elérhető ennyiért, azért írtam ezt az árat.

AndyA

[bari012]

...mert már csörren, amikor beindítom, de pár másodperc és elhallgat.

Ez nekem is ugyanigy van. Amikor mutattam a szervizben, azt mondták rá, hogy ezzel semmi gond nincsen, hiszen amig felépül az olajnyomás az pár másodperc és csak azután lesz hatásos a láncfeszitő.
Megtudná valaki erősiteni, vagy cáfolni, hogy normális a lánc csörgése inditás után pár másodpercig?

[szeky71]

Üdv valaki meg tudja mondani, hogy 2003 mk3 2.0 tdci mondeónál hol  található az alapjárati léptető motor? Könnyen szerelhető helyen vagy eldugva ?

[szeky71]

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni javíttatás ügyében.
MK3, 2.0 TDCI, FMBA motorkódú motorom van. Minap mentem fel a pályára  és azt éreztem, hogy alig bírja elérni a 130 km/h-t, annyira erőtlen, az izzításjelző lámpa pedig villog. Mindezek ellenére gond nélkül haza tudtam vele jönni (kb. 50 km-t). Ezek után el akartam vinni szerelőhöz, de ekkor már be se indult a motor. Végül gázadással és hatalmas füsttel sikerült beindítani, elmentem a szerelőhöz, kiolvasta a hibakódokat:
-a nagynyomású szivattyú elektronikával van gond
-az egyik henger injektorával van gond
Elküldött dízeleshez, mert ő ezen nem tud segíteni. A dízeles szerelőnek elmondtam a dolgokat és ő rögtön rávágta, hogy a nagynyomású szivattyú eldarálja valahogy a járókerekét, ezáltal nincs üa. nyomás, a keletkező fémforgács pedig tönkreteszi a dolgokat. Tehát cserélni kell a nagynyomásút, az injektorokat, az üa. szűrőt, kitisztítani az üa. rendszert, meg még talán 1-2 apróság. Azt mondta, ez kb. 400e ft.
Első kérdésem az lenne, hogy ez tényleg ennyire típushibája a motornak, hogy "ránézésre" megállapítható, mert nekem ez így kicsit furcsa volt. Nem értek hozzá, de nem lehet, hogy tényleg csak valami elektronikai gond van, a porlasztó meg egyszerűen elöregedett?
Másodszor pedig, ahogy nézegettem neten, a szivattyú kb. 350e, az injektorok kb. 70e/db. Ez így már jócskán több, mint 400e, szóval gondolom ez az ár felújított dolgokra vonatkozik. Szerintetek érdemes felújítottból megcsináltatni a dolgokat, vagy az eléggé szerencsejáték? 6-700 ezret az új alkatrészekre nem tudok kifizetni, szóval kissé tanácstalan vagyok. Tudtok esetleg ajánlani hozzáértő és megbízható szerelőt Pesten, akihez el tudnám vinni még egy "diagnózisra", aztán ha nagyjából stimmelnek a dolgok, akkor mehet a buli.

Köszönettel,
Csaba

[szeky71]

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni javíttatás ügyében.
MK3, 2.0 TDCI, FMBA motorkódú motorom van. Minap mentem fel a pályára  és azt éreztem, hogy alig bírja elérni a 130 km/h-t, annyira erőtlen, az izzításjelző lámpa pedig villog. Mindezek ellenére gond nélkül haza tudtam vele jönni (kb. 50 km-t). Ezek után el akartam vinni szerelőhöz, de ekkor már be se indult a motor. Végül gázadással és hatalmas füsttel sikerült beindítani, elmentem a szerelőhöz, kiolvasta a hibakódokat:
-a nagynyomású szivattyú elektronikával van gond
-az egyik henger injektorával van gond
Elküldött dízeleshez, mert ő ezen nem tud segíteni. A dízeles szerelőnek elmondtam a dolgokat és ő rögtön rávágta, hogy a nagynyomású szivattyú eldarálja valahogy a járókerekét, ezáltal nincs üa. nyomás, a keletkező fémforgács pedig tönkreteszi a dolgokat. Tehát cserélni kell a nagynyomásút, az injektorokat, az üa. szűrőt, kitisztítani az üa. rendszert, meg még talán 1-2 apróság. Azt mondta, ez kb. 400e ft.
Első kérdésem az lenne, hogy ez tényleg ennyire típushibája a motornak, hogy "ránézésre" megállapítható, mert nekem ez így kicsit furcsa volt. Nem értek hozzá, de nem lehet, hogy tényleg csak valami elektronikai gond van, a porlasztó meg egyszerűen elöregedett?

Másodszor pedig, ahogy nézegettem neten, a szivattyú kb. 350e, az injektorok kb. 70e/db. Ez így már jócskán több, mint 400e, szóval gondolom ez az ár felújított dolgokra vonatkozik. Szerintetek érdemes felújítottból megcsináltatni a dolgokat, vagy az eléggé szerencsejáték? 6-700 ezret az új alkatrészekre nem tudok kifizetni, szóval kissé tanácstalan vagyok. Tudtok esetleg ajánlani hozzáértő és megbízható szerelőt Pesten, akihez el tudnám vinni még egy "diagnózisra", aztán ha nagyjából stimmelnek a dolgok, akkor mehet a buli.

Köszönettel,
Csaba


Szia, nekem ue a problémám volt és úgy oldottam meg, hogy 200.000 forintért vettem egy komplett bontott motort, majd amit csak lehetett átszereltettem róla az én motoromra. Megoldódott a probléma így 350.00 ft-ba fájt a dolog, de a bontott motorból kb. 150.000 ft-ot ki lehet még árulni.

[studeni]

Sziasztok!

2,0tdci 2003 131Le hol találom a kopogás szenzort?köszi mindenkinek.

[Meg Győző]

Sziasztok!

2,0tdci 2003 131Le hol találom a kopogás szenzort?köszi mindenkinek.

Kopogás érzékelő szenzor.
Ha ismerjük a feladatát és tudjuk, hogy hol kell/lehet az "figyelni", akkor máris meg van a helye is.  
A motorblokk oldalán, közelebb a hengerfej síkjához.

[AndyA]

Sziasztok!

2,0tdci 2003 131Le hol találom a kopogás szenzort?köszi mindenkinek.

Látod, hogy GSR milyen megszállottan segít mindenkinek? Képes volt széthányni egy TDCi-t, hogy le tudja fotózni neked. 

AndyA

[Levis]

SOS segítséget kérnék!

Nem indul az autóm 2004 2.2. TDCi, és itt ragadtam az M3-as Praktikernél.
Tekeri, de nem indul be és elkezd villogni az izzítás lámpa.

Nemrég cseréltek benne egy izzítógyertyát, mert eléggé füstölt indítaskor. Azóta kevésbe füstöl. Viszont egyszer lefulladt és villogott az izzítás lámpa. De akkor egyből újraindult. Azóta mentem vele kb. 500 km-t gond nélkül.
Most meg nem indul.
Vkinek vmi sos ötlet?
 

A márciusi incidens óta az autóm szépen indult, ketyegett, mint egy zsebóra. Abban a  hitben éltem, hogy vmi egyszeri probléma volt ami megszűnt... Egészen máig..
Ma ugyanúgy nem indult be miután leállítottam. Mivel a múltkori eset óta van nálam hibakiolvasó, azt hitem kiderül mi a hiba. De sajna a hibatároló üres volt. Tekertettem, gyújtást nem vettem le, kiolvasás és üres . Fura.
Lehúztam a nyomócső végéről a csati, így is tekertettem kicsit, de így sem dobott hibakódot.. ez normális?
Végül az idő újra megoldotta... vagy az hogy visszább hűlt a motor. Ezt délután 2x játszotta el.
Kicsit rizikózva elindultam hosszabb útra, kb 250 km autópálya probléma nélkül. Majd a váosba begurulva, ház előtt alapjárton malacfarok felvillant és leállt a motor. De egyből újra tudtam indítani, azóta többször is.

Nekem ezekből kicsit úgy tűnik, mintha a hő lenne rá hatással...
A másik amit észrevettem és holnap orvoslom, hogy a gázolajszűrő műanyag rögzítői eltörtek, és a szűrőt a csövek tartják és a levegőben lóg.

Vélemények?

[Meg Győző]

A márciusi incidens óta az autóm szépen indult, ketyegett, mint egy zsebóra. Abban a  hitben éltem, hogy vmi egyszeri probléma volt ami megszűnt... Egészen máig..
Ma ugyanúgy nem indult be miután leállítottam. Mivel a múltkori eset óta van nálam hibakiolvasó, azt hitem kiderül mi a hiba. De sajna a hibatároló üres volt. Tekertettem, gyújtást nem vettem le, kiolvasás és üres . Fura.
Lehúztam a nyomócső végéről a csati, így is tekertettem kicsit, de így sem dobott hibakódot.. ez normális?
Végül az idő újra megoldotta... vagy az hogy visszább hűlt a motor. Ezt délután 2x játszotta el.
Kicsit rizikózva elindultam hosszabb útra, kb 250 km autópálya probléma nélkül. Majd a váosba begurulva, ház előtt alapjárton malacfarok felvillant és leállt a motor. De egyből újra tudtam indítani, azóta többször is.

Nekem ezekből kicsit úgy tűnik, mintha a hő lenne rá hatással...
A másik amit észrevettem és holnap orvoslom, hogy a gázolajszűrő műanyag rögzítői eltörtek, és a szűrőt a csövek tartják és a levegőben lóg.

Vélemények?

Milyen olvasó van nálad?
Ha általános OBD, akkor az semmi.
Gyártó/típusspecifikus hibakódokat azok nem látnak.

[Levis]

Milyen olvasó van nálad?
Ha általános OBD, akkor az semmi.
Gyártó/típusspecifikus hibakódokat azok nem látnak.

Vmi általános, MaxScan ...
A kijelző teszt is dtc none- t villogott.

Ma eddig indult, de egyszer megint megállt malacfarok villogással... 

[Meg Győző]

Vmi általános, MaxScan ...
A kijelző teszt is dtc none- t villogott.

Ma eddig indult, de egyszer megint megállt malacfarok villogással... 

Ezt enged el... Szerinted ez a PCM DTC-ket mutatja/mutatná? 

Na, akkor olvass normális, Ford-hoz való programmal. Addig nincs tovább... 

[AndyA]

Vmi általános, MaxScan ...
A kijelző teszt is dtc none- t villogott.

Ma eddig indult, de egyszer megint megállt malacfarok villogással... 

Keress valami rendes, Ford saját kódokat is kezelni képest interface-t és programot (Forscan már jó). Utána amikor villog a malacfarok, motor leállítás nélkül!!! olvasd ki a kódokat, és írd meg itt.

A VINT átkapcsolós ELM-327 interface-ek elég jól beváltak eddig, de itt, a fórumon is van, aki árul ilyesmit.

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41R9d6Cw5iL._AC_SY400_.jpg

AndyA

[Levis]

Keress valami rendes, Ford saját kódokat is kezelni képest interface-t és programot (Forscan már jó). Utána amikor villog a malacfarok, motor leállítás nélkül!!! olvasd ki a kódokat, és írd meg itt.

A VINT átkapcsolós ELM-327 interface-ek elég jól beváltak eddig, de itt, a fórumon is van, aki árul ilyesmit.

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41R9d6Cw5iL._AC_SY400_.jpg

AndyA

Köszi a tippet!
Most egy olvasás miatt nem ruháznék be egy ilyen készülékre, mert lassan megválok ettől a kocsitól.
Mondjuk kölcsön meg nem valószínű hogy kapok akár több hétre is egy ilyen olvasót...
Kitalálom akkor hogyan tovább. 

Ha valaki esetleg kölcsönözne egy olvasót, megköszönném 

[studeni]

Helló!

A 2.0tdci 131 le FMBA motorkódú motorhoz jó az 504Z injektor?Köszi mindenkinek a választ.

[alf®]

Helló!

A 2.0tdci 131 le FMBA motorkódú motorhoz jó az 504Z injektor?Köszi mindenkinek a választ.

http://mondeo.hu/index.php?topic=19585.0

[studeni]

Helló!

A 2.0tdci 131 le FMBA motorkódú motorhoz jó az 504Z injektor?Köszi mindenkinek a választ.

Ez a táblázat meg van nekem is,de az autómban volt 504Z 1db.A táblázat szerint nem lehetne...

[Meg Győző]

Ez a táblázat meg van nekem is,de az autómban volt 504Z 1db.A táblázat szerint nem lehetne...

A táblázat szereli be a porlasztó csúcsokat? Nem.... 

[alf®]

Ez a táblázat meg van nekem is,de az autómban volt 504Z 1db.A táblázat szerint nem lehetne...

akkor már mókolták.

[Meg Győző]

akkor már mókolták.

Szerintem pár darab olyan MK3 tdci létezhet már/még, aminek a tüzelőanyag rendszeréhez még nem nyúltak.