TDCi motorok

[.Balázs.]

Egyelőre csak a cső darabot, mert gyorsba kell, meg itt kint sajna nincs módom neki esni rendesen, örülök ha ezt kitudom cserélni és nem kell szerelőhöz mennem 

[adrian007]

Egyelőre csak a cső darabot, mert gyorsba kell, meg itt kint sajna nincs módom neki esni rendesen, örülök ha ezt kitudom cserélni és nem kell szerelőhöz mennem  

Hat azt elhiszem.  Nekem is kellett multkor menni, kint szervizbe :/  Biztos sikerülni fog.  akkor még nem probaltad ki hogy mennyivel jobb

[norad8975]

Sziasztok,

EGR dugózás miatt vásároltam egy ELM327 v2.1 interfészt.
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-OBD2-ELM327-V1-5-Bluetooth-Car-Scanner-Android-Torque-Auto-Scan-Tool-OBD-II-/331206015268?hash=item4d1d6ab924
Próbáltam a telefonomról forscannel és torque proval, illetve laptopról a forscannel (nem demo modban), de csak odáig jutottam, hogy a BT kapcsolat rendben volt, de az interfész nem kommunikált az ECU-vel és ezzel a hibaüzenettel minden programban megakadtam. Valakinek valami ötlet, hogy hogyan tudom ezt működésre bírni, illetve hogy melyik az az interfész ami tuti működne nekem?

Az hozzá tartozik, hogy áprilisban a ford márkaszervízben a kollega rácsatlakozott a gépével a kocsimra és kiolvasott belőle dolgokat, úgyhogy az autó oldalon azt hiszem nem lehet gond.
Hálásan köszönöm előre is.
Üdv,
Tamás

[Zsolteey]

Sziasztok,

EGR dugózás miatt vásároltam egy ELM327 v2.1 interfészt.
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-OBD2-ELM327-V1-5-Bluetooth-Car-Scanner-Android-Torque-Auto-Scan-Tool-OBD-II-/331206015268?hash=item4d1d6ab924
Próbáltam a telefonomról forscannel és torque proval, illetve laptopról a forscannel (nem demo modban), de csak odáig jutottam, hogy a BT kapcsolat rendben volt, de az interfész nem kommunikált az ECU-vel és ezzel a hibaüzenettel minden programban megakadtam. Valakinek valami ötlet, hogy hogyan tudom ezt működésre bírni, illetve hogy melyik az az interfész ami tuti működne nekem?

Az hozzá tartozik, hogy áprilisban a ford márkaszervízben a kollega rácsatlakozott a gépével a kocsimra és kiolvasott belőle dolgokat, úgyhogy az autó oldalon azt hiszem nem lehet gond.
Hálásan köszönöm előre is.
Üdv,
Tamás

Gyújtást ráadtad?

[szabika9393]

megmértétek már a turbónyomást? 

...hacsak az egr dugót nem-e a szívósor közé tetted.....

de a szivosor kozott volt teve de kivetem ugyanugy fustol meg joban es nemis huz ojan jol az auto amiota kivetem az egr dugot a szivosor koze volt teve

[norad8975]

Gyújtást ráadtad?

Persze, próbáltam csak gyújtással, meg járó motorral is.

[alf®]

de a szivosor kozott volt teve de kivetem ugyanugy fustol meg joban es nemis huz ojan jol az auto amiota kivetem az egr dugot a szivosor koze volt teve

igy nehéz lesz....

[szoszo]

Sziasztok,

EGR dugózás miatt vásároltam egy ELM327 v2.1 interfészt.
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-OBD2-ELM327-V1-5-Bluetooth-Car-Scanner-Android-Torque-Auto-Scan-Tool-OBD-II-/331206015268?hash=item4d1d6ab924
Próbáltam a telefonomról forscannel és torque proval, illetve laptopról a forscannel (nem demo modban), de csak odáig jutottam, hogy a BT kapcsolat rendben volt, de az interfész nem kommunikált az ECU-vel és ezzel a hibaüzenettel minden programban megakadtam. Valakinek valami ötlet, hogy hogyan tudom ezt működésre bírni, illetve hogy melyik az az interfész ami tuti működne nekem?

Az hozzá tartozik, hogy áprilisban a ford márkaszervízben a kollega rácsatlakozott a gépével a kocsimra és kiolvasott belőle dolgokat, úgyhogy az autó oldalon azt hiszem nem lehet gond.
Hálásan köszönöm előre is.
Üdv,
Tamás

Nem érdemes kinlódni a kínai sz@rokkal. Az a tapasztalat, hogy vagy működik vagy nem.  
Budapesten van egy srác aki ilyeneket árul, van neki minden féle fajta, ki lehet próbálni nála.  

Ha meg akarod kímélni magadat a rengeteg bosszúságtól akkor nála megveszed.  

http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/elm327_mini_bluetooth_hibakodolvaso_elm_327_akcio_2125013861.html

Sok sikert!

Üdv: Ákos

[szabika9393]

igy nehéz lesz....

mi lesz nehéz

[alf®]

mi lesz nehéz

kitalálni,hogy mit csinálsz!

A dugó (ha elöl van az egr-ed) az egr hűtőcső és az egr szelep közé kell kerüljön.Remélni tudom csak,hogy eddig ott volt.mert ha a szívósorhoz tetted,akkor az autó nemigen tudott volna menni,mert nem kapott volna levegőt.ennyit az egr dugóról.

A turbónyomást meg továbbra is megkéne mérni,mert ha az egr dugó a helyén van,szinte biztosan attól füstöl,hogy valahol lukas a turbócsőrendszered.
Olajos foltokat szakaszokat keress a gumicsöveken,ott fúj ki.6 ilyen gumiszakasz van.

[Zsolteey]

Nem érdemes kinlódni a kínai sz@rokkal. Az a tapasztalat, hogy vagy működik vagy nem.  
Budapesten van egy srác aki ilyeneket árul, van neki minden féle fajta, ki lehet próbálni nála.  

Ha meg akarod kímélni magadat a rengeteg bosszúságtól akkor nála megveszed.  

http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/elm327_mini_bluetooth_hibakodolvaso_elm_327_akcio_2125013861.html

Sok sikert!

Üdv: Ákos

Ugyanezeket a "kínai sza.rokat" árulja ő is, csak dupla áron, mintha magad rendelnéd ebay-ről.

[Angel]

Ugyanezeket a "kínai sza.rokat" árulja ő is, csak dupla áron, mintha magad rendelnéd ebay-ről.

Csak esetleg ő már tudja, melyiket érdemes rendelni, és ahogy írja: ki lehet próbálni.

[Zsolteey]

Csak esetleg ő már tudja, melyiket érdemes rendelni, és ahogy írja: ki lehet próbálni.

Ez igaz is. De ez még nem változtat azon a tényen, hogy Te magad is meg tudod rendelni ugyanazt féláron

[szoszo]

Ugyanezeket a "kínai sza.rokat" árulja ő is, csak dupla áron, mintha magad rendelnéd ebay-ről.

Nem mert ő már tudja, hogy kitől és mit kell rendelni ahhoz hogy ne legyen gond.  

Senkinek nem az a célja, hogy olcsó legyen, hanem hogy működjön.  

De ha te inkább a szívást választod akkor hajrá. Gratulálok a gondolkodásmódodhoz.  


No comment.

[Angel]

Ez igaz is. De ez még nem változtat azon a tényen, hogy Te magad is meg tudod rendelni ugyanazt féláron

Én már meg is tettem, és a szerkó teljesen tuti.
Viszont, volt aki rendelt, és olyat kapott, ami nem kompatibilis.
Olcsó volt,de semmire sem jó...
Néha az infó sokat ér.

[szabika9393]

kitalálni,hogy mit csinálsz!

A dugó (ha elöl van az egr-ed) az egr hűtőcső és az egr szelep közé kell kerüljön.Remélni tudom csak,hogy eddig ott volt.mert ha a szívósorhoz tetted,akkor az autó nemigen tudott volna menni,mert nem kapott volna levegőt.ennyit az egr dugóról.

A turbónyomást meg továbbra is megkéne mérni,mert ha az egr dugó a helyén van,szinte biztosan attól füstöl,hogy valahol lukas a turbócsőrendszered.
Olajos foltokat szakaszokat keress a gumicsöveken,ott fúj ki.6 ilyen gumiszakasz van.

koszonom szepen megfogadom a tanacsat

[Zsolteey]

Nem mert ő már tudja, hogy kitől és mit kell rendelni ahhoz hogy ne legyen gond.  

Senkinek nem az a célja, hogy olcsó legyen, hanem hogy működjön.  

De ha te inkább a szívást választod akkor hajrá. Gratulálok a gondolkodásmódodhoz.  


No comment.

Én azt választottam, hogy rendeltem magamnak ebay-ről, megjött és azóta sincs semmi bajom vele. Volt BT-s is, USB-s is.
Gyűlölöm is magam az ilyen gondolkodásmódom miatt  

[GG]

Estét!

Előjött egy olyan probléma hogy nem megy az autó, vagyis nem olyan dinamikusan mint eddig.
kb 2ezer fölött érzem hogy a húzna. Néztem a turbócsövet nincs szemmel látható lyuk vagy repedés. Nem füstöl és többet sem eszik.

Pl. pályán 5-be 80-ról alig akar gyorsulni.

A kokszon kívül mi okozhat még ilyet?

[zacci]

Estét!

Előjött egy olyan probléma hogy nem megy az autó, vagyis nem olyan dinamikusan mint eddig.
kb 2ezer fölött érzem hogy a húzna. Néztem a turbócsövet nincs szemmel látható lyuk vagy repedés. Nem füstöl és többet sem eszik.

Pl. pályán 5-be 80-ról alig akar gyorsulni.

A kokszon kívül mi okozhat még ilyet?

Nem lehet, hogy vissza hivtak es kiutottek belole a trukkos sw-t ?  Ez magyarazna a csokkeno teljesitmenyt 

[Lacimanó]

Nem lehet, hogy vissza hivtak es kiutottek belole a trukkos sw-t ?  Ez magyarazna a csokkeno teljesitmenyt 

Az WV

[zacci]

Az WV

1 hulyeseg 

[Meg Győző]

Az WV

Illetve VW

[alf®]

Illetve VW

[Roland77]

sziasztok,

az a problémám, hogy van egy 2004 évi gyártású 2.2 tdci mondeom, és az alábbiakat produkálja reggel, első indításnál - kékes füst, és mintha a benzines autó fulladna szivató nélkül, ha indulok vele - mindezt kábé 1.5-2 percig, míg kicsit nem melegszik be. hibakód olvasás megvolt, semmi, nem füstöl sem melegen, sem hidegen egyébként, semmilyen tiltás, izzítójel villogást nem produkál, nem eszik sokat, nem hintázik az alapjárata, megy, mint a lökös és nem eszik sokat, sőt.
minden normális, pont, mint édesapám 274ezret futott ugyanilyen típusában - csak ez szervízkönyves, magyar, 197ezret futott autó.

izzítógyertyára és gázolajszűrőre gondoltam a fórumot olvasva, de miskolcon lakom - nem miskolciként - és nem tudom, kivel tudnám ezt a cserét megcsináltatni?
tudom, hogy nem nagy kunszt, de nem helybeliként esélyem sincs magam megcsinálni.

tudtok ajánlani valakit, illetve helyes-e a tippem a hibát illetőleg? megvettem az izzítókat és a szűrőt is, de kellene valaki, aki a cserét megoldja nekem

[szoszo]

Estét!

Előjött egy olyan probléma hogy nem megy az autó, vagyis nem olyan dinamikusan mint eddig.
kb 2ezer fölött érzem hogy a húzna. Néztem a turbócsövet nincs szemmel látható lyuk vagy repedés. Nem füstöl és többet sem eszik.

Pl. pályán 5-be 80-ról alig akar gyorsulni.

A kokszon kívül mi okozhat még ilyet?

Egr és szívósor volt már tisztítva?

[GG]

Egr és szívósor volt már tisztítva?

Az elmúlt 4 évben nem.

[szoszo]

Az elmúlt 4 évben nem.

Akkor már rég aktuális. Ha nincs ledugózva az EGR akkor szépen folyamatosan leszűkül az átáramlási keresztmetszet, akár a felére is leszűkülhet, és ilyenkor csökken az autó teljesítménye.

Ha ki van takarítva a rendszer akkor utána le kell dugózni az egr-t és nincs többé probléma.

Ez az egész EGR rendszer egy zsákutca, többet árt mint használ.

Én még a gázolajszűrőt is megnézném. Mikor volt cserélve? Ha csere akkor csak minőségi szűrőt: Delphi, bosch, Mann-filter.

[GG]

Akkor már rég aktuális. Ha nincs ledugózva az EGR akkor szépen folyamatosan leszűkül az átáramlási keresztmetszet, akár a felére is leszűkülhet, és ilyenkor csökken az autó teljesítménye.

Ha ki van takarítva a rendszer akkor utána le kell dugózni az egr-t és nincs többé probléma.

Ez az egész EGR rendszer egy zsákutca, többet árt mint használ.

Ezt mennyire macerás megcsinálni? Jobb szerelőre bízni vagy nem kell hozzá semmilyen célszerszám?

[Zoleex]

Ezt mennyire macerás megcsinálni? Jobb szerelőre bízni vagy nem kell hozzá semmilyen célszerszám?

http://mondeo.hu/wiki/index.php/EGR_dug%C3%B3z%C3%A1s_Mk3_d%C3%ADzelmotorokon

[GG]

http://mondeo.hu/wiki/index.php/EGR_dug%C3%B3z%C3%A1s_Mk3_d%C3%ADzelmotorokon

Tudnék ilyet készíttetni de mekkorák a rádiuszok?

[Zoleex]

Tudnék ilyet készíttetni de mekkorák a rádiuszok?

Passz....valahol volt itt talán olyan rajz is.  
szerk.
Itt van: http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg1008704#msg1008704


Alf!
Ezt hozzá lehetne csapni a wikis cikkhez? 

[feketeba]

Sziasztok.
Állandóan dobálja ezt a hibakódot az autóm:
P0404 kipufogógáz visszavezetés vezérlő áramkör tartomány/teljesítmény
P0405 kipufogógáz visszavezetés a aramkör alacsony

Van amikor elkezd villogni az izzító menet közben és teljesítmény viszlát. Gyújtás le és vissza és megy tovább.
2006 2.2tdci euro4 qjbb

Tudja valaki mitől lehet?

Üdv Balázs

[GG]

Passz....valahol volt itt talán olyan rajz is.  
szerk.
Itt van: http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg1008704#msg1008704
[img width=800 height=551]http://kepfeltoltes.hu/150825/egr_dugo_rajz_www.kepfeltoltes.hu_.png[/img

Alf!
Ezt hozzá lehetne csapni a wikis cikkhez?  

Köszönöm. Így már jobb

[Zoleex]

Sziasztok.
Állandóan dobálja ezt a hibakódot az autóm:
P0404 kipufogógáz visszavezetés vezérlő áramkör tartomány/teljesítmény
P0405 kipufogógáz visszavezetés a aramkör alacsony

Van amikor elkezd villogni az izzító menet közben és teljesítmény viszlát. Gyújtás le és vissza és megy tovább.
2006 2.2tdci euro4 qjbb

Tudja valaki mitől lehet?

Üdv Balázs

Valószínűleg halott az EGR-ed. 

[alf®]

Sziasztok.
Állandóan dobálja ezt a hibakódot az autóm:
P0404 kipufogógáz visszavezetés vezérlő áramkör tartomány/teljesítmény
P0405 kipufogógáz visszavezetés a aramkör alacsony

Van amikor elkezd villogni az izzító menet közben és teljesítmény viszlát. Gyújtás le és vissza és megy tovább.
2006 2.2tdci euro4 qjbb

Tudja valaki mitől lehet?

Üdv Balázs

egr csere.

[feketeba]

Valószínűleg halott az EGR-ed. 

hogy tudom azt kipróbálni, tesztelni?

[alf®]

hogy tudom azt kipróbálni, tesztelni?

a hibakód alapján nincs mit tesztelni.ha a csati rajta van,és a kábel nem szakadt(ezeket ellenőrizheted),akkor az egr rossz.

Vedd le a csatit és úgyis olvassatok hibakódot.

[feketeba]

a hibakód alapján nincs mit tesztelni.ha a csati rajta van,és a kábel nem szakadt(ezeket ellenőrizheted),akkor az egr rossz.

Vedd le a csatit és úgyis olvassatok hibakódot.

Akkor ezt gyorsan tesztelem mert van saját hibakódolvasóm is(DELPHI). A komplett egr szelepet kell ilyenkor cserélni? Van olyan márka ami kell vagy akármelyik jó hozzá(BÁRDIBA találtam 3 márkát is hozzá)

[alf®]

Akkor ezt gyorsan tesztelem mert van saját hibakódolvasóm is(DELPHI). A komplett egr szelepet kell ilyenkor cserélni? Van olyan márka ami kell vagy akármelyik jó hozzá(BÁRDIBA találtam 3 márkát is hozzá)

igen.alvázszám alaján ha jó hozzá,nagyon nem lősz mellé.főleg a Bárdihoz vissza is tudod vinni gariba,ha mégsem.

[lali002]

Akkor ezt gyorsan tesztelem mert van saját hibakódolvasóm is(DELPHI). A komplett egr szelepet kell ilyenkor cserélni? Van olyan márka ami kell vagy akármelyik jó hozzá(BÁRDIBA találtam 3 márkát is hozzá)

Szia Feketeba,

 írtam Privat üzit.



Üdv.: Lali

[feketeba]

Szia Feketeba,

 írtam Privat üzit.



Üdv.: Lali

Ment Pü.

[feketeba]

igen.alvázszám alaján ha jó hozzá,nagyon nem lősz mellé.főleg a Bárdihoz vissza is tudod vinni gariba,ha mégsem.

csak 146e forint   79e megkapom de még az is nagyon sok.

[alf®]

csak 146e forint   79e megkapom de még az is nagyon sok.

szerintem vegyél egyet bontottan,és azonnal dugózd le.nem fog többé tönkremenni,és nem fizetsz érte sok10ezer ft-t.

[bihu]

Sziasztok!

Egy kis segitség kellene, mert vettem egy http://www.ebay.com/itm/2015-ELM327-USB-Interface-OBDII-OBD2-Diagnostic-Auto-Car-Scanner-Scan-Tool-Cable-/331508166559?hash=item4d2f6d2f9f&item=331508166559&vxp=mtr.
Letöltöttem hozzá a forscan 2.2.7-et, de nem komunikál az autóval, hiába adom rá a gyujtást, nem látja az autót.
Nem jó kábelt vettem, vagy más progi kell?

[feketeba]

Sziasztok!

Egy kis segitség kellene, mert vettem egy http://www.ebay.com/itm/2015-ELM327-USB-Interface-OBDII-OBD2-Diagnostic-Auto-Car-Scanner-Scan-Tool-Cable-/331508166559?hash=item4d2f6d2f9f&item=331508166559&vxp=mtr.
Letöltöttem hozzá a forscan 2.2.7-et, de nem komunikál az autóval, hiába adom rá a gyujtást, nem látja az autót.
Nem jó kábelt vettem, vagy más progi kell?

A számítógépen a driver az jó. Illetve a progiba a portbeállítás is jó?

[edk]

Olyannal találkozott már valaki, hogy a xenonból semmilyen kalibrációval nem lehet eltüntetni a B2477, B2626 hibakódokat?

Forscan nem tudja a kalibrációt végigfuttatni, azt mondja contact developers.
...

Gyári a fényszóró.

Esetleg valakinek valami ötlet?

Nem tudom, aktuális-e még, de én ma próbálkoztam eltüntetni ezeket a kódokat forscan és bluetooth-os elm segítségével. Figyelmetlen voltam, bent ültem az autóban, kézifék behúzott állapotban volt. A kalibráláskor 11 másodpercig várakoztatott, és ekkor dobta a contact developer üzenetet. Nekifutottam ismét, és akkor tűnt fel, hogy nem lehet senki az autóban és a kéziféknek kiengedett állapotban kell lennie. Így jól lefutott a kalibrálás és eltűntek a hibakódok.

[bihu]

A számítógépen a driver az jó. Illetve a progiba a portbeállítás is jó?

Szia!
Igazából nem tudom, amit automatikusan megtalált azzal próbált dolgozni.
Hol tudom azt megváltoztatni?

[tpmportal]

Nem tudom, aktuális-e még, de én ma próbálkoztam eltüntetni ezeket a kódokat forscan és bluetooth-os elm segítségével. Figyelmetlen voltam, bent ültem az autóban, kézifék behúzott állapotban volt. A kalibráláskor 11 másodpercig várakoztatott, és ekkor dobta a contact developer üzenetet. Nekifutottam ismét, és akkor tűnt fel, hogy nem lehet senki az autóban és a kéziféknek kiengedett állapotban kell lennie. Így jól lefutott a kalibrálás és eltűntek a hibakódok.

Köszi, már túl vagyok rajta. Nem a kézifék volt a gond nálam, hanem az, hogy ahol legutóbb a hátsó stabilizátor szilenteket cserélték, ott a stabilizátor rudat lefordították, és ezért a rajta lévő kar, ami a hátsó szintérzékelő kis karját mozgatja, teljesen elcsavarodott. Ettől a szenzorból a legalacsonyabb szintnek megfelelő feszültség jött ki, tehát azt hitte, hogy teljesen lent van a segge a kocsinak, és ezért nem is futott le a kalibráció. Átfordítottam a kart, és rögtön hiba nélkül végigment.

[lali002]

Sziasztok!

Egy kis segitség kellene, mert vettem egy http://www.ebay.com/itm/2015-ELM327-USB-Interface-OBDII-OBD2-Diagnostic-Auto-Car-Scanner-Scan-Tool-Cable-/331508166559?hash=item4d2f6d2f9f&item=331508166559&vxp=mtr.
Letöltöttem hozzá a forscan 2.2.7-et, de nem komunikál az autóval, hiába adom rá a gyujtást, nem látja az autót.
Nem jó kábelt vettem, vagy más progi kell?

Szia,

 sajna nekem sem látja az autót :-( hiába állítottam át a beállításokat. Az igaz, hogy a CD, amit küldtek hozzá, az el volt törve, bár gondolom azon csak valami diag program lenne. Nekem a 2.2.5 van rajta. Sikerült esetleg neked összehozni?

[alf®]

Szia,

 sajna nekem sem látja az autót :-( hiába állítottam át a beállításokat. Az igaz, hogy a CD, amit küldtek hozzá, az el volt törve, bár gondolom azon csak valami diag program lenne. Nekem a 2.2.5 van rajta. Sikerült esetleg neked összehozni?

amelyik az autót nem látja,annak rendszerint az a baja,hogy nem tudja a komminkációs protokollt,amit a ford használ.